【VW】トゥーランPart23 アウトバーン育ちの7人乗り [無断転載禁止]©2ch.net
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ディーラーからDMが来た
期間中にトゥーランを成約&登録で60万円の購入サポート、期間中に新車成約で下取り20万円プラスにスタッドレスタイヤとアルミホイールをプレゼントだって。
ティグアンを初回の車検通したばかりなんだよな…
2014年登録のティグアンを下取りに出したらプラス100万くらいで買えるかな?
おとなしく来年の今頃まで待つか迷う。 今買い替えで交渉してるけどトータルで57万だわ。
下取りも他社ディーラーと比べて安いしトゥーラン無しかな?と思ってるんどけど。
メーカー補助の60万プラスディーラー値引きが有るのかな?
出来たらチラシアップして! >>8
トータルで57万って?
DMは捨てられちゃった…ちなみに北海道です
パークアシストやセーフティテクノロジーの体験会がやってるみたいだから、値引き+60万なのか行ってみて聞いてみようと思う 質問です、2017のトゥーランコンフォート買いました
スピーカーを交換したいと思います
ゴルフ7と同じパッフルで行けますか? 60万円引きのDMキター♪───O(≧∇≦)O────♪ ミラノエディションのブラックポチったぜ。
さよならワッペングリル 17年モデルそんなに余ってんのか。
ナビがちいせーからか ナビゲーションの性じゃない
価格対効果が世間離れしてる
好きだから2割引で予約購入したが100万差はVWやり過ぎ
大衆車なんだから >>6
下取りプラス20万ってすごい
今乗ってる車下取り出しても5万だったけどそれでも対象なのかなあ なら俺はゴミ同然の、親父の96年式のカローラを下に出すよ。 ガチンコ勝負にはならないけどcx8に脅威を抱いているのかな? HLヴァリアントとトゥーランCLでは、ドライブして楽しいのはどっちだろうか?
そこそこ走れて値引きが大きいなら、買い替えも検討中。 そのドライブってのはなによ?
前提条件によるんじゃないのか?
運転するならヴァリ
同乗するならトゥ 山道はどう?実家が山奥でさ。国産ワンボックスからの初フォルクスワーゲンで今はヴァリアントで快適。次はシャランかトゥーランも良いなぁって感じ。 Rライン、前の装備が良かったな。
ハンドル、ペダル、シート >>28
うちはまだ初代のツインチャージャーなんで参考にならんかもだが
フル乗車でも少々の上り坂なら平気
そんな古いエンジンでも不足は感じないから今のでも問題ないんじゃね(適当) ツインチャージャーは神でしょ!
現行でも出してくれないかなぁ。 ツインチャージャーって初代?
ワッペンからじゃないの? 初代が最初のマイナーチェンジをして
ワッペン+TSI+DSGになったんだよ ワッペン良いよね!湿式DSGの調子はどう?現行での復活を望む。 我が家のワッペン湿式最終年のだけど、ジャダーもないしトラブルなしで9万キロ
そろそろかな?とビビってます エンジンパワー的な話しじゃなくて、ドライブして楽しいのは?ってことなんじゃないのかな?
で、そのドライブってのがなんなのよ?って(笑)
そんなオレは07ワッペンHL(笑)
ジャスト10万キロでエンジン、補機類ともにノントラブル絶好調だよー。
ここにも同士がいるみたいだし、お互いがんばろーぜ。 5シートを出してほしかった。
荷物重視派に的を絞れば、もっと売れる車だと思う。 もちろん売上は伸びるだろうけど、7シートともヴァリとも喰い合うだろうし、それにその他の費用対効果だろうねー。
現実に初代で実験した結果なわけだし。
俺もあの割り切りは好きだけどね。 >>42
俺も5シート欲しいけど出さないと思う
2シート削ったところで積載量増加なんて微々たるものだし >>42
スポーツバン導入されないかなとほんのちょっと期待してる 先月末にTech Edition契約したけど、2が出るなら教えてほしかった… 契約後一週間後の発表なら断固抗議だな
併売するならともかく、もうなくなるモデルなんだろうし >>36
ツインチャージ、湿式6DSGのネ申車だよ。
下取も値段つかないし、修理不能になるまで大事に乗りましょ!
あ、俺も同じ07HL。たまに画像ウプする20万キロ超の者です。 >>48
色とナビが9インチになるのと、サイドアシストプラスとリアトラフィックアラートと、フロントシートヒーターと誤発進防止的な機能とヘッドライトウォッシャーが追加になってました。 >>47
今日納車だったんで一応言ってみたけど、限定車が出るのは知ってたけど詳細は知らなかったと。
2017モデルだったから値引きも出来たんで…、みたいな感じでした。
チキンなんで強くは言えず、値引きは多いにこしたことはないけど、もし知ってたんなら内容を比較して決めたかったとは伝えて帰りました。
正直モヤモヤした気持ちはあるけど車は悪くはないんで大事に乗ろうと思っとります。 >>54
気持ちはわかる気がする
けど、今日の納車おめでとう! >>52
20マンてすごっ
どんなトラブルがありましたかね?
自分のは10マン越えてこれからなぁと思ってるんでビビりながら乗ってるっす
湿6ツインチャージが神なのは完全同意なんすけど、たまに嫁が運転すると交差点の立ち上がりなんかで
ちょw
おまw
ってくらい不意に鬼加速するのだけは…
そん時、嫁みると完全に硬直してるんすよねw
そんな我が家は子供も手が離れたのでビートル2.0Rを物色中ですわー
このままぶっ壊れるまで乗りたいんですけどねー あ
ちなみに
ウチのは5マンで下取りしますよってw
07HL10万キロ
この夏、買取屋さんで最高15万でましたw 9月末にディーラーからTecEdition2の話は聞いてたけど、HLにテクノロジーパッケージ付けて契約したよ トゥーランとシャランてエンジン同じ?ブースト変えて馬力の違い出してるの? 湿式ミッションはDSGオイルどれくらいの頻度で交換してます? >>62
推奨7万キロじゃなかったか?俺は10万キロで交換したけど、鈍感なのか効果は体感できなかった(´・_・`) やっとディーゼルきたな
まずはパサートからだってお 10万キロ!うちのは3万にも行ってないからまだ大丈夫かな。中古で買ったから経年劣化が心配でそろそろやったほうがいいのかなぁって思ってさ。 ぼちぼちバッテリー交換が必要なのですが、オススメはありますか?
2014年式ですが、ディーラーでは高くて
SLX-7Cはサイズ的にケースに収まるのかご存知の方はいらっしゃいませんか? ディーゼルエンジンのコンフォートが出たら買い換えよう。 >>66
以前に間違ってSLX-7C買ってイエローハット持ち込んだ。
バッテリー用カバー外してギリギリ収納できたけど保証は付けられませんと言われた。 >>68
ありがとうございます!
7Cだめなのかー。
ちなみにトゥーランの型式が分かれば教えていただけませんか? トゥーラン バッテリーでググるとなんぼでも情報出てくるし、
好きなの選べば良いんじゃないのかね >>70
ごめんなさい私のは2006年式と古いので参考にならなかったかも。 Rライン検討中なんだけど、DCCって必須なのかね?
乗ってる方教えて。 代車でGTIのDCCつき乗ったけど、ビックリするほど足まわりの印象変わる。
標準ならありと思うが、オプションだと悩む。 話し変わるけど、旧チャージャーターボと現ツインターボは別物だね
ツインターボは街乗りイラつく。燃費は良いんだろうけど。 そうね、ツインスクロールでもなさそう。水冷インタークーラーとVVCだっけ?
バルブタイミングはいじってるみたいな。ツインチャージャーと比べると
アクセルのツキは悪いけど、唐突感が無くて万人向きなのかもと思う。
1.8ターボ位が気持ち良く走るなら良いんだろうけど、過剰なんだろうね。 '11ツインチャージャーから現行への乗換だけれど、
全域でかなりパワフルになっている感じ。特に高速。
街乗りもそんなに不満はないよ。
エコモードだと確かにイラつくけどw エコモードのアクセルのツキの悪さが危険と感じるシーンがたまにある 16年現行です。
iPhoneをUSB接続したままエンジンをかけると、DiscoverProのUSB入力や
ETCの履歴の読み取りがエラーになることが有ります。
エンジンを切ってしばらくすると正常に戻る様です。
そんな経験した方他にいませんか? >>80
16年現行といっても7月の改良でdiscover proも変わってるから改良前かどうかを書いた方が良いかも。
改良前のうちのクルマだと、エンジン掛けた直後じゃないけど
・テレビが時々ブラックアウト(音声は聞こえる。停車しても復帰せず)
・携帯電話置き忘れ警告が納車当初は機能してたが機能しなくなった
・走行中突然ETCカードを認識しなくなる
ってとこかなぁ。 >>82
実際は「ETCカードを確認してください」(だったと思う)というアナウンスが突然流れるので気づいたらカード出し入れすれば治る。
幸い高速上では発生してないけど、発生したとしてもゲート通るときに認識されてれば困らないし。 80です。
1年未満なので改良後ですね。
こちらはETCのユニットはカードを認識していて、ゲートの通過自体はOKです。
ただ、
・ナビ画面のETCマークが暗いままで、正常かどうか不安になる。
・履歴を確認しようとしてもエラーになる。
・ほぼ同時にスマホを接続したUSB端子もエラーになる。
今度ディーラーで再現させられたら見てもらうつもりです。 水滴だらけのサイドウインドを一旦下げて上げると
すごい綺麗に水滴が無くなるのって仕様なの?超イイネ! 確かに屋根からドバーって雨水入った時は焦ったな。サンルーフ付の車は屋根からドバーって来ない可能性もあるけどどうよ。 >>87
どういう状況でなるの?
雨の中リアゲート開けた時もボタボタ入ってくるよね。 前のより新しい方が、雨の進入具合は改善してる気がする。
最近ザバーってのは経験無い。 グランツアラーと比較してトゥーランにしたって人いますか?トゥーランを選んだ決め手が聞きたいです もちろんグランツアラーは知ってたけど、比較したってほどのことはしてないかな。
デザインと価格で迷わなかった。
キドニーグリルは好きだけど、あのプロポーションには...ね。 >>91
前のはバイザー付けてても屋根から降ってきたよ。
新しいのもバイザー付けてるが、屋根からの水は随分緩和されてる。 >>92
乗ればわかる
乗り心地も遮音性もトゥーランが上 >>92
2列目センターと3列目にIsofixアンカーが装備されていること。
子供2人以上ならトゥーランが有利。
そもそも全体の完成度の高さが全然違う。
トゥーランは乗り心地が良くて尚且つハンドリングも良い。
パワーは若干物足りないがブーストアップすればマシになる。
正直グランツアラーはまだまだ未完成だと思う。
メインではBMWに乗っているが、家族用のミニバンにはトゥーランを選んだよ。 92です、皆さんありがとう。
どっちも価格帯もサイズも同じ中で、
見た目・・・トゥーラン
使い勝手・・トゥーラン
楽しさ・・・グランツアラー ディーゼル
経済性・・・グランツアラー ディーゼル
ってイメージで、どっちか迷ってる。
試乗すれば手っ取り早いんだけど、嫁へのプレゼンが済んでないので、まずは皆さんの意見が聞きたかったんです。 子供は一人なのでそこまで広さを求めてないけど、今乗ってるクルマの乗り心地が悪くて買い替えを考えているので、トゥーランの方がいいのかな。
あ、ナビはBMWの方が良さそうではある この分野ではまだまだVWに一日の長があると思いますねー ワッペンだけどドバーッとくるよー
なんでアウみたいな隙間のないルーフレールにしてくれないのかなー
新型にはそれを本気で期待してたのに コンフォートライン買いました。60タイヤにも関わらず乗り心地が硬いんですが、ピレリP7が原因ですか?
試乗したハイラインは55タイヤでしたが、乗り心地良かった。※タイヤはコンチネンタル トゥーラン検討中なのですが、4歳と0歳の子供(もうすぐ産まれる)、60代の両親(ただし母が足が悪い)の6人で出かける場合、どういう配置がいいですかね?
両親とは別居しているので、6人で乗る機会は月に1,2回の短距離移動です
今はCX-5なんですが、母の乗り降りが辛そうで… 国産の低床スライドドアでないと、高齢者は辛いのでは? うちのカミサンのばあさんも膝と足首が悪いんだが、
トゥーランだと先に腰を下ろしてから足をしまう方法で乗り込んでる。
以前乗っていた国産のスライドドアだとそれができなかった。 トゥーラン結構足硬いよ?
赤ちゃんには辛くないかな? 60代はまだまだ高齢者って言うほど高齢者じゃないから大丈夫でしょ。
うちは80代だから流石にちょっと大変そう。
ドアが固いのもキツいみたい。 なるほど、高さがあることがメリットになったりもするんですね、実際検討するときは親も連れてってみたいと思います
国産のスライドドアミニバンが利便性が高いのはわかってるんですが、あまりにも数が多すぎるので、あえて違う選択をしてみたいと思いまして うちも同じような理由でトゥーランにした。
前車はCRプレマシー。
腰の悪い母にとっては絶妙な高さで乗りやすいんだけどドアの堅さとドアの厚み(シートが奥にあるのでワゴンRなんかと比べたら腰を奥に落とさなきゃいけないので乗りにくい)が問題か。
ドアの開け閉めはやってあげた方が良いよ。 たくさんレスありがとうございます
配置も悩んでますが、助手席母、二列目妻と子2、三列目父と子1ですかねー、子1がゴネそうですw
ドアの開け閉めもやってあげたいと思います 安全性はともかく、うちの場合、小さい子は意外と3列目独り占めを喜んだ。 子供4人いるが、上の2人と下の2人が離れてるので、年に数回6人乗車する時は
2列目左右に上の2人、センター畳んで開放感+荷物置き場、3列目に下の2人をチャイルドシートとジュニアシート
追突云々は自己責任でやってる >>85
今日ディーラーで聞いたらミラノエディション完売みたいだね >>102
うちと似てる。
子供がその年齢ならチャイルドシートとジュニアシートだろうから、普段は
運転席:自分
二列目右:第一子(上げ下ろし重いからドア近く)
二列目中央:第二子(上げ下ろし軽いのと妻が近くで面倒見る)
二列目左:妻(身軽な人間が三列目へのアクセス口に座り中央の子供を見る)
となる。
ジジババが乗るときは上記に加えて
助手席:ババ(席にアクセスしやすい)
三列目:ジジ(追突されても。。。)
くらいか。
うちは色々考えてこれがベストだった。 うちはもう子供も出てったし
免許も取って自分で車買ったし持て余してますわ・・・ >>117
なるほど、二列目に妻と子2人というのもいけるんですね、それだと一番平和に収まりそうです >>117
(追突されても。。。)の次が聞きたい‥ ちなそれってあんたから見てどっち側のジジよ?
それが気になって寝れねーわ 車高が高いから油断してたんだけど、助手席に乗るときに体の堅いジジババは
Aピラーに頭が仕えるよ。
ゆえに2列目かなと思うけど、まだ購入に至ってない。
ゴルフでもAピラーの頭上空間は変わらないから。 ゴルフだとAピラーに頭当たるけど、トゥーランは何ともないわ。
いずれにしても、試してみないと分からんと思う。 >>98
トゥーランとグランツアラー比較でトゥーランHLにしました。理由は
1.嫁と子供2人(1歳と3歳)なので2列目三席独立なのが使い勝手が良い。
2.殆ど使わないながらも三列目がトゥーランの方がまだまし。
3.トゥーランの方が内装がシンプルで好みだった。
4.BMWのディラーに行った時に嫁が「BMWでこれ買うのはタワマンの下層階に住んでるみたいで嫌だ」と言い出したw
以上。ワーゲンは1日試乗もされてくれるのでじっくり検討してみて下さい。 > 4.BMWのディラーに行った時に嫁が「BMWでこれ買うのはタワマンの下層階に住んでるみたいで嫌だ」と言い出したw
ワーゲンを買おうとしてる人が
それ言っちゃダメじゃね? 俺はすごく上手い表現だと思ったわ
でも2はまだましかな
1とかAは間違いなくタワマン下層思考 お前らタワマン住んだことないだろ?
低層階でもいろいろメリットあるんだよこれが。
1もAもいい車じゃないか。 >>126
1はクラス唯一のFRだぞ。
エントリーの118でもBMWのエッセンスが詰め込まれていて良い車だよ。
次期型からはFFだけど・・・ 別にタワマンの低層階にメリットがねーなんて言ってなくね?
それになに?
タワマンの低層階に住んでるワーゲン乗りで、高層のアウ乗りからいじめられてるから現実逃避でもしてるわけ? タワマンの上層階、投資目的なら良いけど、住むにはやはり不便だよ。 タワマンの例って、
トヨタ系ディーラーではVWは、上層扱いだが、ヤナセ系でVWは、下層扱いと言うのを思い出した。ヤナセは次はベンツ、BMにって下心が見え見えだった。
同じ車買うのにも、トヨタ系の方が気持ちよく買えます。 アイドリングストップした瞬間とエンジン再起動時にまれにオーディオから「ブッ」ってノイズか出る。
ディーラーに出したが「症状は確認できませんでした」だと。帰ってきてからも出てる。どうしてやろうかな。
ちなMY2018 ディーラーでわからんもんオレに聞かれてもわかるかいな(笑)
とりま症状確認できるようスマホで録音してみ?
オレも気になるやん
まあぷっくらいえーやん
オレのワッペンくんはセルがオーバーランし始めたぞ
エンジンかけたとき盛大にガーーーッだぞ? >>132
うちのもすることがあるけど自分でつけた後付けサブウーファーが鳴ってる感じだから文句言わない。
サブウーファー切っても鳴るのかな? 電機関連資格多数持ってるけど、配線の引き回しとかで誘導ノイズは理論上はいるよ。
まあ車ならある程度はしょうがないんじゃないの。 2017のHL。dcc無しのサンルーフ付き。
足回りは試乗した2016のRが柔らか目だったのでどうか?と思ったが2017からセッティング見直されてチョイ堅だけどシットリになりました。大好きな味!
エンジンはモリモリと替玉ターボ追加の大トルク!
インテリアではledの光と色のコーディネートがもう清潔感溢れる。ドアトリムとサンルーフ端のラインledに貧乏性でこんな車に乗ってこなかった私、感激!
欠点はブレーキホールドからのアクセル踏んで再スタート時にショックが来るところ。
検索したらばコーディングでホールド時間の変更すれば和らぐとのことでコーディングして来ます。 サンルーフ付きいいな。
と言うか、手に入ったんだ。
自分が8月に商談した時にはサンルーフ付きは入ってこないから別枠での発注になるので半年かかると言われ諦めた。
騙されたのか? ブレーキホールドってスコーンって外れるからアクセル踏みすぎてるとショックでかいよねw
俺はブレーキ離してクラッチが繋がってからアクセルそっと踏んでる 普段ブレーキホールド使ってないや、やっぱり引っかかる感じが有って。
なので、信号長い所か緩やかな坂道発進で間違ってもバックしないように
使ったりしてる。 >>141
俺、ハゲだからサンルーフ付きは無理だわ。シェイド開けただけでも外からムチャ目立つwww 自分は5月という早い時期の商談で、イヤーモデル切り替え初便になるから特注扱いのサンルーフでも納期は変わりませんよ^_^と言われました。
夏の暑い時期は流石にシェードONになると思いますが今からの時期最高!
ここ最近の陽射し強い時間帯は問題無しでした。 皆さまスタッドレスはどちらで購入予定です?
交換めんどいなー、、、 5000円のクーポン握り締めてコストコ行こうかなって思ってる。
ノーマルの鉄チンホイール余ってるからそれに入れるつもり ハバネロオレンジの注文をした
派手だったかなと今になって若干後悔
実物見たら気にいることを願いつつ納車待ち >>146
こんなに良いのに売れてないなんて憤慨する真っ只中ですが、そのおかげでか値引きは大きいので意外とお値打ちに手に入れられるかも?
先日遠出と初の高速。ピターと張り付いて走る安定感で長時間ドライブでも疲労感が少ないのに感激! >>150
そんなに期待していいのかい?
CLオプションモリモリで350位で済みそうなら一気に購入圏内ですわ それはないだろ、オプションにもよるけど。HL吊しで400、諸経費込みで450って所かね。
こみこみ400スタートと考え、オプション付けまくりで400切れるくらいじゃないの?
下取り有るなら色つけてくれると思うけど。 今のHLってLEDメーター?
オプションかな?
いいなぁアレ R-lineでDCC付けて、乗り出し400ならマジ欲しいわ。 給油で、オートストップ2回→軽く握ってオートストップ1回→見ながらゆっくり入れるが液面が見えてこない→まあいいかと給油終了→針が3メモリ手前までしか上がらない!
こんなの初めてw >>156
給油の取っ手というか口を車後方に回すと、きちんと給油される。
左に曲げて水平と言うのかね。それをすると満タンまでノーストップ。 >>140
2017からサスセッティング変わったって本当?
2016に乗ってますが、もう少し硬ければって思ってました >>159 2017 CLだけど、前車のヴァリアントCLよりも固い脚ですよ。 2014乗っててちょっと固すぎじゃないかな?
って思ってたけど、もっと硬いの?? >>159
そうです。2016 がデカインチのRでもフンワリが気になるほどだったのが2017は良い意味でカタイ。所謂ドイツ車脚なのであります。 160です。ヤフオクで仕入れた225/50r17のブリザックVRXを履いて丁度良い硬さかな。ピレリp7は硬すぎた。コンチネンタルなら乗り心地良し。 >>164
P7は最初静かでハンドリングも良かったけど3000キロ位からチョーうるさくなったし減りは早いし轍でハンドルが取られるしでもう買わねえw トゥーラン
久しぶりのvw車だけど
本当にいい車だわ
高速安定性
アイドリング時で室内で振動音が伝わらない車体の遮音性がっちり感
ハンドリング
ガラスエリアが広く明るい車内
質感が高いインテリア
プレーンさで気がつきにくいが
使いやすいシートアレンジ
700万超の車をメインで使って乗り換えてきたし
現在も3台保有
ファミリーカーとしても
色々使う実用車としても
高速移動の車としても
トゥーラン最高だわ 700万超の車をメインで乗り継いできて、3台所有してることがなんの関係あるん?
その車歴の中で最高の車だってことが言いたいのかい? うん
色々乗ってきたが
トゥーラン相当いい車
今手持ちの車の中で一番いい車だと思う コンフォートライン
走る止まる曲がるの基本的な部分にお金使ってるのがよくわかる
特に走る曲がるがいい 一度も故障なかったGLi2006くんにESPが点灯してしもうた。。 ゴルフ用のホイールに225/45-17入れてるんだけど思い切り突っ込んで曲げても旋回速度上げていってもロール極小でタイヤも鳴かせずにグイグイ曲がって行く全然限界が分からんw >>171
あれかね、有名な圧力センサー故障。交換すると数十万円コースという。
もう10年以上だもんね、頑張ったね。 そんなにかかるんですか。リセットで消えることを願います。 車は高ければ高いほどやっぱりいいよ。
自分も1000万オーバー持ちつつ
トゥーランRラインもってるけど、いい車だと思うよ。 >>154
乗り出し400いけるよ。
タイミングと交渉次第。ソースは俺。 トゥーランはいい車
価格と車の出来を考えると
唯一無二みたいな車といっても
言い過ぎじゃ無いくらい 先日キーをカバンに入れたままそのままハッチを閉めてしまったが、瞬時にロック解除されるのな
助かった 700万超の車をメインで乗り継いできて、3台所有してることがなんの関係あるん?
その車歴の中で最高の車だってことが言いたいのかい? ただの自慢話だよ
きっと普段からもそんな話し方なんだろ
スネ夫のママと一緒だから、ほっとけ 価格と出来を考えると俺はむしろコスパ悪いんじゃないかと思う。
個人的に国産には食指が動かないので高いながらも納得して乗ってる。
このフィーリングを国産メーカーから出してほしいわ。
クルマそのものは素晴らしいには完全同意。 どっちにしてもトゥーランオーナーが怒る話ではないわなー クルマとしての基本性能は、アウトバーンを想定してるかどうかで差が出るでしょうね。
国産で期待出来るメーカーが有ればいいのだけれど・・・ あれーついこの間まで窓を全開にして閉めると水滴が綺麗に無くなったのに
マダラに残るようになっちゃった\(^o^)/ そう言えばフロントガラスにガラコやったあと、そのタオルでサイド拭いちゃった\(^o^)/それか 給油ノズル後方に向けて給油したら1発で決まりました
教えて下さった方ありがとうございました┏○ペコ 俺からもありがとう!
ガソリン一発で初めて入った
2017HL ぶっちゃけのぶっちゃけ本音を言えばアルファード欲しいよね? 正面はごつくてかっこいいかなとも思うけど横から見ると糞ダサくて
絶対に乗りたくない車のベストテンに入る バスみたいだしハンドリング鈍いしフラットにならないシートは意味ないし、
肥満なデブ車は嫌だ。 シャランならともかく、或るふぁーどとはサイズも方向性も違いますわなー。
中国や東南アジアでは人気ですよね。 ミニバンだけに限らず、一度ドイツ車に乗ってしまうと
もう国産には戻れないな トゥーランは他に比較対象が無いんじゃないかな。
サイズが近いグランツアラーは3列目には子供しか乗れないし、ハンドリングも微妙だし。
アルファード、ベルファイアはあのお下劣なフェイスデザインが全く受け付けないのよね。全長と全幅全高のバランスが変だし。 日本の道路でアル・ベルみたいなデカい車を、ちょんがーが乗るのは渋滞の元。 そもそもアルベルは日本の田舎ヤンジーがターゲットだからお察しだよね >>191
アルファードやベルファイヤー欲しい奴は絶対にトゥーラン買わない。 >>197
トヨタのウィッシュ
ホンダのストリーム
あたりがサイズ的にはかぶる。
どっちもモデル末期だしシートが
トゥーランとは比べ物にならない
くらい座り心地が悪いが。 >>191
本音の本音で言えば、ゴルフRかビートル2.0Rが欲しい
恥ずかしながら家族構成が許さないけどね
アルベル欲しい人の妥協点はノアボクかエスじやないのかなぁ アルファード乗りだけどトゥーラン考えてるよ。
気になるのは2列目シートの小ささ。
2列目に2人しか乗らない時に勿体無いと感じてしまう。
通常体型の男性ではちょっと小さくないですか? >>203
一日試乗とか出来るからじっくり検討したほうがいいと思いますよ アルファードからだとシャランの方がいいでしょうに
それこそ大きさやシートの幅とか ウィッシュ、ストリーム、ボクシー全部ダメだろww
あんなペラペラな車無理
アルファード?ソープの送迎じゃないんだから無理。 って言うか日本車でデザインがまともって何がある?
日本車はホントデザインがダメ。 >>208
近所のキャバ嬢、黒のトゥーランで送迎されてるぞ。
田舎だけど。 >>209
日本のミニバンはほとんどミニバン用に設計されてるけわけで、ゴルフをムリヤリ膨らませた車の方がダサイと思う >>211
君はMQBを否定するだけの大物なのか? トゥーランもシャランも2列目シートの大きさはほとんど一緒なんだよね。 >>207
シャランは今のモデルで終わりだよ。
直の後継モデルはない。
タイプ2のリメイクは予定されてけどシャランとは別物。 ファミリカーというよりもトールワゴンとしての実用性が良いので気に入ってる。
セカンドネーム『トール』でいいんじゃない。 フロントのタイヤハウスの内側のカバーとフェンダーにちょっとした隙間があるんだけど
そこに枯葉とかゴミがいっぱい(大袈裟)詰まってるんだけどわかる人おる?
国産ミニバンの方がカッコイイと思うなら乗ってればいいんじゃない?
なぜここに来たの?? >>217
ゴミ詰まってないけど、詰まりそうなのは分かる。 ミニバン専用として設計された国産ミニバンは格好良いらしい。
デザインの話は? すげーわかるw
台風のあと掃除したら俺のは土が詰まりまくりだったよw
エアで全部吹き飛ばしたw >>219
ミニバン専用で設計したミニバンって今あるの?
国産・海外見渡しても
初代エスティマぐらいしか思いつかない >>219
>>211はそんな深いことではなく見かけの上の話だけだと思う
見た目が違えば中身まで専用設計と思ってるから相手したらダメだよ
でも中身と言えば内装のことと思ってそうだから、トゥーランとゴルフで共通だからダサくてゴメンねと先に言っておくな ハバネロオレンジが廃盤になってる
ギリギリセーフで手に入れた 後部座席のドアの重さに驚いた
とくに中から開けるの大変じゃない? >>227
意外と幼児でも開けちゃえるんだよなぁ
でも重みあるから勢いつくんで、ひやひやする
そこだけは、スライド羨ましいなと思ってしまう 重みがあるから勢いつくんじゃなくて、バネが強いからだと思うよ!
風で開いて行っちゃったりはないけど、中途半端にしか開けない時が辛い もっと室内側の持ち手を後方につければ良かったのにな
あれじゃ開閉具合いのコントロール難しくない? >>230
チャイルドロックって使わなかったら知らないと思うけど、走行中、停車中関係なく内側からドア開けられなくする機構だよ。 停車して解除したときにドアが幼児でも開けられるって話じゃないんだ。 チャイルドロック知らないってことは子供いないの?
よくそれでトゥーランスレにいるね笑
今から子供できるとか? >>236
勘違いしました。子どもは成人してます。
>よくそれでトゥーランスレにいるね笑
はい、去ります。長い間お世話になりありがとうございました。 子供がいるならCLでよし、実用性重視のワゴンとして使うならR-Lってところか。 >>238
実用性ならHLでは?
リアシートヒーターあるし。
RLは趣味性でしょ。 巷のコーディング屋に変更してもらった後に、ディーラーでアップデートかけると元に戻ったりする? >>240
そういう場合に無料で再コーディングしてもらえるか店に確認すると良いのではないか。 >>236
>チャイルドロック知らないってことは子供いないの?
よくそれでトゥーランスレにいるね笑
今から子供できるとか?
トゥーランは正直子供のいるファミリー層は使いづらい、メーカーもそれを理解して
最近は趣味で使うシートアレンジを提唱した宣伝。
あんたは正直ハンドリングわっるい国産ミニバンがいいと思うよ。 先代のツインチャージャーエンジンよりずっとパワフルになっててビックリだね。
燃費も乗り心地もいいし、DSGのしつけも良くなってるし乗り換えて正解だった。 うん。私も満足してる。
新型カイエンまでのつなぎのつもりが、キャンプもいけるし、都内の駐車場断られないし、満足度は非常に高いよ。 自営営業車にするつもりで購入
私も非常に満足してる
取り回しのしやすさ
積載能力
高速安定性
別にメインの車があるんですが
その車に代わってファミリーカーとしても活躍してる
7人乗せられる
荷室を広げるのに10秒もあれば苦なく広げられるのも便利
ガラスウインドエリアが広いので室内が明るい
インテリアも品よく好み
アイドル時のエンジンも静か乗り味もフラット
ハンドリングが大変よく運転してて楽しい
カーオーディオも許容範囲の音質
気に入らない点後悔してる点
ハンドルの形状 何故あんな角が手のひらに当たる形状にしてしまったのか
ナビの操作性
こんないい車ならもう少しお金かけてハイラインのサンルーフ付きにしておけばよかった 先代ツインチャージよりパワフルって本当ですか?
ワッペンHL乗ってるんだけど、11年目の車検まで半年で乗り換え検討してるんだけど、試乗したチョイノリではワッペンの時に感じたモノを感じなかったから。
当時は初のドイツ車だったから余計に感じたんだろうけど、ここを読んでると良さそうだから乗り換えようかな?
ちなみに高評価の人たちの前車って国産?輸入車? ずっと輸入車です
VWへ出戻りです
VW車BMWメルセデスボルボレンジに乗ってました
今も輸入車複数台持ちです
トゥーランお薦めです >>246
オデッセイ→2011トゥーランHL→2018トゥーランHLテクノロジーP
オデッセイから乗り換え時:オデッセイのほうが速くてコーナリングも良いと思っていましたごめんなさいw でもセカンドシートの取扱は最悪。そもそもシートなんか外さないしw
現行への乗り換え時:ツインチャージャーのほうがパワーがあるし低速トルクもあると思ってましたごめんなさいw セカンドシートもチョー使いやすくなってる! パサートB5、ゴルフ5を使っていましたが
たしかにトゥーランにあの頃のVW車の重厚感はないかもですが
ハンドリングや色々な質感、洗練性は間違いなく過去のVW車に比較してベストです
パワフルな車かどうかで言えば
パワフルとは言えませんが(他にパワフルな車を持ってるので無意識に比較してしまう
これ以上別にパワーが欲しいとは思いません セカンドシートサードシートの使い勝手もホントいい
今まであの様なアクションでセカンドシート折りたたむ車持っていたけども
トゥーランは特に気楽に畳んじゃう
何が違うのかと思ってしまうが後席ドアからの折りたたみの紐へのアクセスが楽なんだね
パッと引っ張ってしまう
広げると広大な荷室があっという間にできるから
仕事で使っていても気楽に荷室を大きくしてしまう
まぁ惚れ込んでる
VWへ出戻りですが
これぞVW車と思って日々使ってます 福野礼一郎がミドルサイズのミニバンでベストバイにあげてたけど
今後福野礼一郎を信じて車を買おうかと思ってしまった
こんな真っ当な車は是非世間からも評価されて売れて欲しいと思ってしまった >>239
2018モデルからRLにもシートヒーターがついたよ。
ステアリング含めHLと同じになって趣味性は以前より下がったね。
エンジンがハイパワー仕様だったら良かったんだけど。 12月初旬にtouran納車されてから
取説読んだり、Obdelevenでコーディングしたりして楽しんでます。
今はdiscover proの活用方法模索中。
iTunesの全ての音源ファイルにジャケット画像をtag埋め込むのが大変でした。
ナビの性能はイマイチですけどスマホの接続性は抜群ですね。google map やSpotifyも使えるし。
一方、運転の方はあまりしてないんですけど。。早く長距離運転したいです。 >>246
ワッペン時代から別物になってます
ゴルフでいうと7〜車づくりが一変しました
ドアも軽くエンジンも静香らなりました
かといってパワー不足は感じません
余分なスポーティーさや扱いづらさが無くなった感じです >>252
試乗したけど道路に出た途端にハンドリングその他の違和感を感じて機嫌が悪くなってしまって助手席のセールスがオロオロしてた。
エンジンもパワーがなくてあれじゃ怖くて首都高速に乗れないw >>241
やはり元に戻るということね
ありがとう >>256
俺も日産行ったけど、営業からセレナだとあなたを満足させれませんと断言されたわw >>245
ハンドルの形状は私の場合手にしっくり来て最高だけれど、
ナビは窓から投げ捨てたいマジでw ナビはスマホのアプリから目的地登録出来るようになって、ようやく使えるようになった。
でも型落ちのサイバーナビの方がやっぱり良いけど。
最悪はスマホナビ併用なんだと諦めてる。
そして今朝、サンルーフ付き白のHLとすれ違い、やっぱりサンルーフ良いなあと。 サンルーフつけるならプジョーかシトロエンのがよくないか?
車自体の好みは分かれると思うが プジョー、シトロエンでトゥーランと比較するならグランドC4と5008だけど
ブレーキホールドが無い
ACCで停止するとそこで解除される
サンルーフが開かない
店舗が少ない
と、マイナス要因が多い >>246
です
みなさんありがとう。
昔アネキがゴルフ4に乗ってる時に車検の代車で初代トゥーランを借りてきて『アンタも試乗してみ』ってんで試乗したわずか2kmほどのドライブがT24セレナとM12リバティ乗ってた俺にとってはまさに衝撃的だったわけで、そのままワーゲンまで買いに行ったんですよね。
ならちょうど初代からワッペンに切り替わるところで、営業マンから『少し待てばDSGとTSIというエンジンとになってアレはさらに衝撃ですよ』というし、見た目もワッペン君で気に入ったからその日にサインして現在に至るんですよね。
まともに運転したドイツ車は初代トゥーランが初めてだったもんで他をよく知らないんですが、わずかなチョイ乗りでコレがドイツ車かーって感動したのを今でも覚えています。
取り留めのない長文ですいません。
またあの時の感動を味わえたらなぁと思った次第です。 連投すいません
今もワッペンの乗り味が心の底から好きでして、11年乗っても全く飽きがこないのでコレはコレで本当によくできたクルマだと思います
ただやはり出先での故障が怖いので…笑 調べてみたらサンルーフ(開閉可能な)付きで一番安く買える外車はTouranみたい
トゥラン買うならサンルーフ付けなきゃそんだね 損ということでもないでしょ
サンルーフなんて開けない人も多いし
使わないのであればつけても無駄 トゥーランHL納車したのですか、朝一最初のエンジン始動時に、ウィーンと音がしませんか?
皆さんのトゥーランはどうですか? 嫁の車買い換えでトゥーランも候補にしてる
子供も小さいのでサンルーフ喜ぶから付けようと思ってたところピカソ試乗したら開かないもののだだっ広いガラスエリアと明るさには感動したよ エンジン止めた時に時々ワイパーがゴソッて動くのなにあれ?
ワイパーだと思うんだけど。 ワイパーゴムの保護のためにエンジン停止2回に1回の割合で初期位置をずらしてるみたい。
初期位置ずらすってか当たり面の角度を変えてるというか。 VWのそういうとこ好き
因みにティグアンでもなります 3シリーズツーリングに乗ってて満足してるんだけど、
年老いた両親を連れて旅行に行くと考えると
こちらに買い換えようかと思い始めた。
70超えてるし、先も長くないからなぁ。
孫と一緒にあちこち連れて行ってあげたい。 旅行するのに3列目に誰か押し込むのは可哀想な気がするなあ。
あれは長距離移動出来るシートじゃないだろうと。 トゥーランの三列目は常用出来る気がしない。
ちょっとそこまで外食に行くのにジジババも乗せて1台で行けて便利だね程度かと。 コメントありがとう。
277でつ。
子供二人が小学校低学年だから、三列目に座らせても大丈夫かなって
考えたんだけど、無理があるかな? 無理ではないんじゃないかな。うちは子供三人だけど、2列目前に出せばジジババ3列目に座る事も出来る。ただ荷物を余り積めなくなるので、うちはルーフボックスをオプションでつけた。 低学年なら3列目も可能だろうけど、昨今の大型車の追突見てるととても3列目に子供は…な
言いたいことはわかるだろう? 山手線車中の電光掲示板?にトゥーランのCMっぽいのが流れてたのを一瞬見かけたがなんか話題あった?
情報探しても見当たらなくて。 >>284
3列目は空けておいた方が良いね
あんなところに椅子作っちゃいかん 3列はGGBB用か、もしくは会社のキライなヤツ用だな 2018モデルですごく選びにくくなった。
標準のHLではパワーテールゲートが付いてないからテクノロジーパッケージ付けようとすると要らないチャイルドシートまで付いてくる。
必然的にリアシートヒーターも無くなるわけで。
CLにしてもセーフティーパッケージ付けるとこれまたチャイルドシートが付いてくるという仕様。
要は小さい子供のいる家庭ターゲットなので、それ以外は考慮されてないんだろうか?
一番まともなのはテックエディション2だったりして。 でもまあ5008やグランツアラーと違って大人(ちなみにおいら175センチ)が3列目でもちゃんと座れるってのは凄いよな。
ゆったり座ってもらいたいならシャランって選択肢もあるし。MQBじゃないのが残念だけど。 トラフィックアシストってどうですか?
説明では車線中央を維持やドライバーの好みをなんて書いてますが、実際どうなのでしょうか?
ツーリングアシストより性能的に上でしょうか? 最近オートライト調子悪いなー
何でこんなに天気いいのにライト点くんだよorz ピーカンでも点灯するのはパサートでも起きるなーなんでだろ〜 ドアノブに触れても解錠してくれないときがたまにある。
電池替えてもらったばかりなので、寒いと駄目とかあるのでしょうかね? たまにあるよね、なんなんだろう。
電波干渉かなと取り出しても反応しないし、キーケースに入れてるからめんどくさいんだよな。 >>300
そう言うのはコーディングしたら好みになるよ
ワイパーもコーディングしてむっちゃ好みにぴったり
こいつAIでも装備してるのか?って感じ
信号止まったらむっちゃスローになるし、いいねw コーディングはディーラーで元に戻された苦い思い出があるからやらない。 >>306
へぇ\(^o^)/そんな事出来るのね!
ありがとうございます! >>309
コーディングで感度数値下げてるから、平行移動して標準よりより遅くなってると思う >>310
なるほどそういう事なんですね
俺もコーディングでDRLしようかな ワッペンなんすけど、
エンジン停止後にキーを抜いても、
全ドアアンロックされる時とされない時があるんですけど。
設定では全ドアアンロックになってるんですけど、運転席しか解錠されない時が多々ある。 いざ修理ってなるとお店では再現せんのよ涙
様子みてくださいね笑で終わらされる涙 >>292
君、アクセル踏み間違えしてるよ。既に。 >>315
日本でディーゼルは春にパサートで出すのみ、もしかしたら年内にティグアン。それ以外は出ません。ソースはVWJ。 走行中ドアロックとかするもんなの?
キーについてるロックボタンでロックするの? 車速で自動ロックしたりドアのボタンでロックだよ、普通はね。
日本だと、別にロックしなくてもなあとは思う。 トゥーランとシャランどっちか迷い中。
どちらも中古の予定だけど。
トゥーランなら2017年モデルで330万
シャランは2016年モデルで370万
トゥーランには歩行者検知とトラフィックアシストが
シャランにはコーナーセンサーとパワーテールゲートが
どちらにも良さがあり決めきれないでいます。 オートライトがかなり早くつくのですが、仕様でしょうか?
今日とか晴れてるのに四時前に点灯。。。 ドイツ車はオートライト早いよ
メルセデスはもっと早い。早いに越したことないから諦めろ。
シャランはもう古いっしょ。買うなら新型待とうよ。 >>324
早いのはわかるけど、もう一台のゴルフ7よりかなり早くて。。。 早いのは別にいいんだけど、快晴の日にガードくぐった後消えなくなる現象が最近増えてきてイラッとする >>322
コーディングでオートライト感度調整できるよ。
自分は国産並みに変更してもらった。 教えてください。
現行トゥーラン 乗り。フォグランプが黄色いのが嫌でledバルブに変えました所、フォグランプ警告が出てしまいます。
警告の出ないledバルブはありますでしようか? その前に…
なんでフォグが黄色いのか?
なんでLEDに変える必要があるのか?
考えたことありますか?
ファッションでありがたがってハレノヒ点灯厨やってるなら与太海苔と変わらんで
フォグの意義をググってみれ
ついでになんで警告灯が付くかもわんさか出てくるわな
それくらいのことも知らんなら手を出したらあかんケガするで
悪いことは言わん元に戻しとき
純正が一番や 確かに本来のフォグランプの意味を考えれば黄色っぽい色が嫌だってのは間違った発想かも知れん。それにそんなに点灯する機会はないはずだからな。
しかし純正でLEDフォグランプって車も出てきているからなぁ。色温度がどんなもんかは知らんが フォグを白色にしてる奴は馬鹿だと思ってる
酷いのが国産乗りの馬鹿
トンネルに入ったらオートで白色4灯点灯
もう眩しくて迷惑至極 勘違いも甚だしい
フォグランプは文字通り霧(フォグ)や雨による路面反射で道路にひかれた白線が見にくい時
また、濃霧の際に前後の車に存在を知らせる為に使うもの
その為には黄色でなくては駄目なのよ
白では濡れた路面に光が反射して見えないし
色が霧に同化して存在を知らせにくい
普段からフォグランプつけて走ってる奴は 私馬鹿ですよ〜って宣伝しながら走ってるのと同じ >>331
そうやって持論を展開していけば良いんじゃない?
何とも思わないけど。 フォグランプ点けてる人って毎回自分の意思で点けてるんだよね?
おれが運転したことがあるフォグ付き車はトゥーランはもちろん、どの車もフォグを点灯するとき一手間かけなきゃいけないし、ライトをオフするとフォグも一緒にオフになるものばかりだったけど。
なんで点けるんだろ?せっかく付いてるのにもったいないから? >>332
反応してる時点で何とも思ってる証拠
何とも思わない奴は反応しないもの 俺のトゥーラン、ワッペン・トレンドだからフォグないわ・・・(´・ω・`)
子供がアクアに乗ってるんだが霧も出てないのに
フォグ点けてるの見て注意した事があったっけな 昔デリカ乗ってた時は夜良く点けてたよ。雨の日も。
ヘッドライトより手前左右方向に広く明るくなるから
車の周りの状況がよく見えて安全性の面では凄くいいと思ってた。
黄色だったけど。
フォグの光軸も車検で見てくれないかね?
今日もアホみたいに眩しいフォグの対向車がいた。 GX71マークUであほみたいにフォグ点けてた世代じゃないの? トゥーラン というかVW車はライト点灯時に
フォグランプ消灯しててもウィンカー点けると
なんと、ウィンカー指示方向のフォグランプもついちゃうんだよ。 フォグがコーナーリングランプ代わりになるからね。問題なし。 トゥーランでロードバイク載せてる人は、2列目3列目畳んで前輪外すだけでいける?高さが厳しそうなんだが、、 >>341
うちのは09年式のハイラインでクロスバイクだけど、前輪外せば余裕で入るよ。サドルの高さにもよるだろうけど。
ハンドルにスマホホルダーとかライトとかなにも付けなければ工夫次第で前輪着けたままでも入る。
開口部の出っ張りが邪魔してるからそれさえクリアすれば意外といける 国産車の純正のフォグランプ眩しいとか言ってる奴たまーに居るけど、凄く敏感で繊細な眼球の持ち主なんだなぁと。
普通そんなもの整備不良じゃない限り気にならない。
但し、リヤフォグ、テメーは別だ。
MINI乗りとスバル乗りに多い。霧でも豪雨でも何でもない時に点灯しっぱなしの馬鹿が。 国産でフォグが眩しいのは、玉変えてる奴ね
特にヤンキーミニバンに多い
それにしても何だよ「圧倒するか 圧倒されるか」って(笑)
完全に低能ヤンキー狙いじゃんか、某車 そうそう、純正は眩しくないんだよ。
ハロゲン用のレンズなのにHIDとかLEDとか球だけ変えてるやつ。
ついでに光軸もずれてるから眩しい。 すでに機械式よりデジタルのほうが安く出来るみたいだから時間の問題だよね。
パサートのはランボルギーニやレクサスのよりもいい感じだと思うけど。 >>342
>>345
ありがとう。たしかにクロスは載るって聞くんだよね。ロードはサドルが高いから、やっぱ試さないと危ないかもね。ディーラー持ち込んでみるわ >>349
クロノグラフちっくなメーターパネルは男のロマンだわな HLのモバリティタイヤ?は将来交換するときは、普通のタイヤにする?
高いよね? >>353
コンチシールの奴ぐらいしかその辺に無いよね。
プライマシー4がシール対応になってくれれば、買いたいなあと思ってる。
今ついてるハンコックは、やっぱり良くない。 >>355
自分のは今コンチネンタルでした。
時期により違うんですかね 2012〜2013年式位の低走行車を中古で買おうか迷っているのですが、5人家族の子供3人(小学生2人・赤ちゃん)だと利便性や将来性(車の故障率や部品代など)はどうでしょうか?
外車は乗るのは初めてです。
同じ様な状況の方がいましたら、教えて頂けると嬉しいです。 5年くらい前にワッペン型でほぼ同じ条件だったわ。
家族構成やそれに起因する使い勝手はその家庭それぞれだから自分で考えてもらうにして(ちなみに我が家は現在もワッペンで充分こなせてる)、ウチのワッペンHLで言えばほとんど故障はしてないな。
純粋な修理費で言えば、5年で5万は払ってない。
とは言えやっぱり変なとこ壊れるよ。
EGRのホース変えたり(←1万)、リアハッチのアクチュエーター変えたり(←1.5万)、純正のブローオフ変えたり(←1.5万)。
純正のブローオフ変えた時は明らかに過給音が変わってちょっと満足したわ(笑)
ちなみにトヨタ系のDな。
俺も前モデルの最終狙ってる。
よほどハズレ引けばドツボだろうけど、その辺の年式ならまぁ大丈夫じゃないか?
前車が何かは知らないけど、国産のワゴンやコンパクトからの乗り換えなら絶対満足できると思うよ。
お互いがんばろうな。 >>357
ディーラーの対応の差が結構大きいので、
できれば事前に評判などを調べることをおすすめします。
ちなみに我が家はノアからMY2012HLへの乗換でしたが、
「走る曲がる止まる」すべてが別次元でした。
乗り心地はフラットで家族の評判もノアよりずっとよろしいです。
故障といえばDSGのクラッチからジャダーが出ましたが無償交換してもらいました。 納車して1ヶ月たちましたが、1ヶ月点検って今はやらない?ディーラーからは連絡きてないけど。。 >358
ありがとうございます。
思ったよりも修理代はかからないし、ご家族での使用は問題なくこなせているとの事で安心しました。
どの中古車にも言えるけど、外れ個体を引くと変な所が壊れるようだし、その面では国産車の方が安心という事でしょうか。
>359
ありがとうございます。
ディーラーはトヨタ系というのはネットでチラッと見たのですが、何かあればそこで修理という事でいいのでしょうか?
確かに国産ミニバンとは動力性能は比べ物にならない位いいと思うし、質実剛健なインテリア・エクステリアに惚れてます。
車はMPVのターボ車を長く乗っていたのですが、色々あり今は軽自動車に乗ってます。赤ちゃんは夏頃に産まれるので4月頃に買い換えたいなと思っている所です。
あと、ハイオクって聞いたのですが燃費はいかがでしょうか?カミさんがMPVのハイオク仕様の燃費の悪さに辟易していたもので、、、 >>360
vwj直営ディーラーだけど1ヶ月点検、確か連絡きたぞ。何も問題でなくて対応なしだったけど。 うち、VWJ東京だけど1ヶ月点検は連絡なかった。別に良いと思ってたけど。 ディーラーによりけりということですね。一応聞いてみよう。 質問です。
17年CL乗りですが、シフトをDに入れての減速〜停車時に、ゆっくり止まりたいのですが5km/h前後くらいになった時に2速→1速にシフトダウンし、トルクの関係からか一度ムワッと加速することがあります。
特に登り坂で顕著に出るんですけど自分だけ?
前はTSI&DSGになる前のジェッタに乗ってたのもあってか、まだ乗りこなせないっす〜。 ウチのワッペンHLで遠乗り16、比較的空いてるバイパス(←新御堂w)多用10キロの通勤で13、昼の大阪市内エアコン使用で11くらい
満タンにして高速90キロで流してれば、ウチのワッペン君で残距離1100キロくらいまでは表示されるよ ハイオク気にする人おるけど、リッター10円しか変わらんぞ?
一回満タンにして600円くらいのものじゃない。
月に一度か二度でしょ?気にする金額じゃないでしょw >>365
俺も2017のCLだけどなるよ!
DSGの特性だと思ってるけどw >>367
やっぱりわかる?
あんた他人のこと気にして見てるんだね トゥーランは新型だけみたいだね。
うちのも対象だが、まあそのうちね。 去年右テール警告が出て換てもらったときそのうち対策品が出るって言ってたけど多分それだろうな。バルブの接点のとこが焼き付いてた。 不安だったのでリコールになって何より。
2016CLね。 今日6カ月点検出して、ドアミラーの修理(格納時に窓ガラスにあたって傷がつく)と一緒にリコール対応してくれるって。ちなみに2016CL。
代車は2017ゴルフ7ヴァリアント。
デジタルメーターは最初格好良い思ってたけどやっぱり違和感がある。自分は本物のメーターの方がいい。
あと最新のDiscover Proも画面は大きいけど操作性は以前の方がボタン一発で機能が切り替えられるので使いやすいと思う。 >>374
パサートRバリだけど全く同意
アクティブインフォディスプレイは平面的で視線移動したとき違和感ある
嫁さんのトゥーラン乗ると目が疲れない ウォッシャー出すと屋根の真ん中より後ろまで濡れるんだけどみんなのはどんな感じ?
調整ってどうやんの?\(^o^)/ ゴルフ用の225/45-17からノーマルサイズのスタッドレスに履き替えたらクッソ乗り心地いいwww いきなりエアコンが聞かなくなってめっちゃ窓曇る\(^o^)/
助けてwww トゥーラン ハイライン 2017年モデルですが、バック時サイドミラーは下向きます?
設定項目に有るのでチェックボックスにチェック入れてるんですが下向かないのです。 >>381
右前扉にあるミーラー調整ボタンの上のダイヤルを左側に回して
確か右に回すとヒーターなはず ミラー調整ツマミを左ミラーに合わせてバックに入れた状態でミラー調整をすると、
以後左ミラー調整位置にツマミを合わせた状態でバックに入れると
前回調整した位置になるみたいな仕様だったかと そうだね、設定しないと下がらないのは前のモデルから変わらない。 急加速でギアが変わるときにヒューという感じの音がすることがあるのはブローオフの音?2016CL。
ディーラーに持っていったときに聞いてみようと思ってるけどいつも聞きそびれてしまう。 シフトチェンジでなくアクセルoffと考えるとあら不思議 シフトチェンジの時って燃料切ってるのか点火切ってるのか両方かな?
ブローオフの音は聞こえた事無いなぁ。
窓開けてトンネルの中で加速するとタービンの音はよく聞こえるよね。 シフトチェンジ=回転下がる=過吸圧下がる=負圧発生 負圧であんな派手な音がするのは初めての経験。
室内で結構聞こえるので外ではかなり鳴ってる?
代車でゴルフZ借りたときは全然鳴らなかったし。個体差なのか?皆さん鳴ってます? みなさんのディスカバープロのソフトウェアのバージョン(地図データではありません)は何ですか?私は2016HLに乗っているのですが0014となっています。ソフトのバージョンアップなどされた方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 設定ーシステム情報
ハードウェア:040
ソフトウェア:0024
2016CLです おいディーラーしっかりしろ!
トゥーランのウォッシャーノズルの調整はトルクスの10で上下調整じゃねぇか!
何が針金か手で行けますだよ(#^ω^)ピキピキ >>392
アップデートして0024なのでしょうか?地図データと違ってソフトウェアについてはネットで調べても新しいバージョンが何なのかわかりませんでした。 >>394
アップデート前を控えてないので分からないです。すんません。 1.5L国産ワンボックスから4年落ちのこれに乗り換えました。
車検について、今までセルフ以外で最安値だったエネオススタンド車検約8万で通してましたが、こちらはやはりディーラー一択でしょうか?
スタンド車検、コバック的街の整備屋車検、ディーラー、とにかく最低限のメンテで最安値で済ませたいので、アドバイスお願いします! みんな洗車機って使ってる?
あの背びれみたいなの引っかからない?大丈夫? >>396
>今まで国産車はスタンド車検に、、です。
今回ディーラーで購入しました。
やはりこのクラスならディーラーで出すのがもはや当たり前、という感じでしょうか?
例えばバッテリー交換が必要だと言われたら自分でネットで汎用見つけて自分で取り付ける、もしくは持参してこれにして、、とかやって出費を抑えるか、外車ならディーラーに任せろよ、、という感じなのか、、と。 >>399
例えばレクサスのCPOで買ってスタンド車検にするのかな?
寺で買ったんだったら寺でやってもらえばいい、それだけ。 ディーラーは結構故障予防整備するので、黙ってると車検代高くなるよね。
安全安心をとるか、費用をとるか。 車検相談した者です。
そうですよね、ディーラーで予備整備等言われた時にあれもこれも外してとケチなことを言うくらいなら、初めからスタンド車検等に出して何かあればディーラーに、というのが無難でしょうか。皆さん外車に乗り慣れてる方達は流石の余裕ですよね、、私にはまだ早かったか。 バッテリーの交換時期は自己責任で決めればいいんじゃないかな。
あとはけちけちせずに寺任せでいいよ。 あれーオラはデラ車検であれもこれも外してってゆっちゃってるー/(^ω^)\
と、まぁ最低限の予備整備はやってもらうし営業マンの入庫台数ノルマにも貢献するつもりで出してるよー
入れてあげるだけでも多少なりと利益は出るだろうし 確か前々回の車検だったか
40万と見積もりが出たけど、そのままディーラーに任せた >>406
亀レスですが、正規店で買ったんかな?
とりまその前提で個人的な意見ですけど、その次のクルマもそのお店でお世話になるつもりなら車検もそのお店に頼めば良いんじゃないなかな?
営業マンも人の子なんだから、と俺は思うな。
最初の見積もりでは足元見てくるだろうから、要らないと思うものは外しもらえば構わないと思うよ。
今回限りのお付き合いなら、どこかよそに頼めば良いんじゃないかなあ。 総走行距離10万kmとか15万km乗るような人いますか?
オイル交換など最低限の消耗品交換しての故障率を気にしていますので参考にさせてください 2007ワッペンHLです。
現在11万キロ目前です。
機関に関しては通常のメンテのみですね。
メンテは全半年ごとにディーラーで全部お任せです。
5千キロでオイル、1万キロでフィルター
車検ごとの油脂、エレメント類くらいですかね。
消耗品とは関係ない部分でリアトランクアクチュエータ関係の不良(←未だ原因不明w)とEGRホース交換くらいですかね。
あそうそう5万キロでDSGオイルは変えたかな。
いま気になることはエンジンチェックランプがいつ着くかなー?くらいで、そこがお別れの日だと思ってる。
この3連休も新東名新名神で快走してきたけどピンピンしてるわ。
前者の某日産セレナ、リバティでは考えられん。
与太にタメ張れるくらいの超がつく大衆車なんだから、深く考えず気楽に乗れば?とは思うけどな(笑)
まあ国産より少しばかり気を使ってあげる程度で(笑) >>412
まさに、もうすぐ15万キロの2011年式です。先日7年目の車検通しました。
15000km毎に純正のロングライフオイル交換してるけど、エンジンはすこぶる好調です。
DSGはメカトロ交換や、ジャダー対策クラッチ交換等3回程修理出したけど、いずれも無償でやっていただけました。
それ以外は、最近hidバーナー切れやコーナリングランプ切れ等、加齢?に伴う部品交換したくらいかな。あと、車検で下回りのブーツ交換したけどこれくらい走ったら国産車でも必要ですしね。
車検から戻って、気持ちシフトの切り替えもスムーズになった気がして、まだまだ戦えそうな気がしてます。 >>411
半年前に車検残付ディーラー中古を買ったので部品交換等ないとは思ってるんですが、
凄く単純な考えでユーザー以外で整備費が2万かかるなら1万のところで出したいなと。
でもワーゲンクラスならその一万をケチらずディーラー出せ、というアドバイスなのかと書き込みました。
今後もそこと付き合おうとか考えてません、とにかく最低限の整備で何かあればディーラー持ち込みとして乗って行こうと思っています。 他でもない自分の車なんだし、好きに運用してくれとしか言えんわなあ。 兄弟がトワレグ乗ってた時に何度目かの車検でブレーキローターをそろそろ替えないと
と言われて車検込みで見積ったら80万って回答が出て取り敢えず車検だけディーラーで受けて
ローターは近所の整備工場で研磨で済ませてたw
俺でもそうするわw >>413
>>414
遅レスですが情報ありがとうございました >>415
今回限りだけのお付き合いなら、何かあってもわざわざディーラーに行くこともないんじゃないかなあ
トヨタ系ならチェンジニアだろうしワーゲンアウディ専門店とかに持っていった方がよほど面白い話しは聞けると思うけどなあ
大都市圏かその近郊なら比較的簡単に見つかるはず ワイパーボタンの長押しでディスプレイ表示選べることに気付くまでえらい時間かかった
取説うんこ >>423
ハンドルにマルチファンクションスイッチが無くても、
ワイパーレバーの先端と下側のスイッチで、メーターの
ディスプレイ表示切り替え出来るという意味では?
クイックユーザーガイドに書いてあるよ。 長押しでメニューの切り替えなんて書いてある?
あるなら俺の見落としだわすまん
ワイパーレバー先端ボタンの長押しでメニューの切り替え、上下は項目の切り替えなのかな
うちの2016CLはステアリングホイールにボタンが無いからこの方法でしか操作できない 長押し…ゆーてるからなー
主張中で手元にクルマが無いのがなんとも歯痒い トゥーランの荷室に150キロの本マグロ5本くらい載りますか? 大間の本マグロ5本を釣れたら
半年は遊んで暮らせるな >427
そりやあ当たり前だ、7人乗りだし百貫デブ5人でも大丈夫だし。 >>427
百貫デブ5人の雑魚寝はしんどいかもな。 CMソングの
♫ウォッシュコーマン〜
♫ウォッシュコーマン〜
って、誰のなんて曲なの? >>432
Jesse O'Mahoney
Put your coat on スタートからの加速時にクラッチからキーだかコーだか音するの俺だけ?
現行なんだけど、話題でないよね。 >>436
ディーラー持って行ったら?うちのはクラッチ交換してもらったよ。2016CL すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
JY0AY ウチも発信時の異音でクラッチ交換してもらった 2016CL 湿式って壊れにくいんじゃないの?
随分いるねぇ。
2014乗ってるけどブレーキ離してクラッチが繋がったのを確認してから
アクセルを開けるようにして乗ってたら微かに出てたジャダーすら出なくなって
すこぶる快調だぞ(^q^) >>441
クラッチ異音とは別問題。トゥーランは乾式 >>437>>439
うちのも発進時に3回に1回の割合で鳴る。毎回出るようになったら変えてもらう予定。
クラッチ交換ってどれほど時間かかりますか? >>445
国産でもブレーキのキーキー音がうるさいのがあるから、1速の1秒だけの音なら
構わないけどね。 >>444
3日ほど預けました。その辺は部品の有無などで変わると思うけど。 営業が新型で改善しました、と、いい加減なこと言ってるんじゃないかと思ってたからやっぱりな >>441
乾式になったのはABA-1TCAVから。
2009/09/29
「ゴルフ トゥーラン」と「ニュービートル」の装備を一部変更し発売
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000690.pdf
ABA-1TBMY、ABA-1TBLGは湿式。
2007/03/22
新型「ゴルフ トゥーラン」発売
全グレードに高出力と低燃費を両立したTSI®エンジンを搭載
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000532.pdf 最初に乗ってたトゥーラン、乾式初期型で、リコール込みで2回クラッチ換えたわ。
新しいのは随分洗練されてる。制御がマイルドになってて。 トレンドラインがすごく気になっているんだけど、新車で買った人いる? >>455
ルーフレールがないため、ずんぐりむっくり感が少なくて好き。 >>455
寺で話し出したら「ほぼ存在しないのと同じ」って鼻で笑われたわ。
価格を下げて見せるための釣りだなんだよな。
コンフォートラインもハイライン並みの価格になるセットオプションついた車しか輸入してないし、詐欺同然。
そんな中「半年待ってもいいから入れてよ」って言ったら、慌てふためいて「今ある在庫のコンフォートラインを値引きしますから…」っていう始末。 >>455
現行トレンドライン乗ってるよ。
現行発売当初は結構な数が入ってきてたらしい。
たしかにずんぐりむっくりでシャープさは無いけど、無駄なものがなくて気に入ってる。
今どきハロゲンヘッドライトだけどLEDバルブに交換したしナビをつけようと思えばつけられるし、必要な部分だけ後付すればいい。 >>456
ヘッドライトのデザインとかフォグがなかったりで、トレンドラインのが逆にずんぐりむっくりに見えるんだよ。 2014あたりのコンフォートラインでHIDかLEDに変えたって人いたらやり方教えて下さい! ハイラインのアンビエントライトって、どんな感じ?
BMWグランツアラーみたいな感じかね? >>461
コックスのHIDバルブキットならディーラーで扱っているよ。
TSI コンフォートライン(DBA-1TCTH)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/413/033/t44.jpg
COX HID SYSTEM Golf VI/Golf VI Variant/Golf Touran(1T3)用【受注生産】
http://www.cox.co.jp/products/index.php?id=399
価格(税抜):90,000円
HIDバルブ色温度:5,700ケルビン
キット内容:インバータ/イグナイタ/HIDバルブ/コントロールユニット
専用取付ステー/専用バルブアダプター >>464
ワッペングリルのトゥーランTSI トレンドライン(ABA-1TBMY)の
Jamix製 HIDバルブキット交換方法がありました。
http://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2013-10-15
Jamix VW TOURAN用 トゥーラン トレンドライン HID化キットHID H7 35W
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/tourankit.html >>465
ありがとうございます!
これなら手軽に行けそうです。 >>466
2014年モデルのトゥーランだと、こちらのキットかもしれません。
適合を確認してみてください。
Jamix VW ゴルフ6用 ゴルフVI HID化キット
Cnlight H7 キャンセラー内蔵、Newモデルアダプタ付属
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/golf6fullkit.html >>460
ポコッとしたレールがない分、横から見ると背が低く伸びやかな感じがする。 HID関連色々ありがとうございました!
さっきロービームの球外して確認して戻したら
ランプ警告灯が点きっぱなしになりましたwww
\(^o^)/なんぞこれw ダイナミックライトアシストって何だ?AFSのこと?コーナーリングライトの事? >>472
Dynamic Light Assistだよ
ハイビームアシストともまた違う
日本仕様では封印されている >>472
自分はコーディングしてもらったけど、高速走ってると頻繁にライトが動いてるよ。
ハイビーム表示出てても、前の車に影響ない程度の角度に留めてそうな感じ。 >>474
機能としてACCの様に役立つイイ感じですか?
それともハイビームアシストの方が役に立つのかなー >>475
ACCと比べて便利さは無いかなぁ
無くても問題ない。
街乗りではほぼ意味ないし。
自分はハイビームアシストの機能の上位版て認識だったけど違うのかな? >>476
DLAの使用感?感想?ありがとうございます。
自分も良く解っていませんが、ハイビームアシストとは、自動でハイビームになった挙句ハンドルを動かした側にギョロギョロLED光が >>478
私もDLAコーディングしてもらいました。私もHBAの上位版がDLAという認識です。HBAは先行車や対向車がいるとロービームに切り替わりますが、DLAの場合はハイビームのまま先行車や対向車の部分を遮光するような制御になっていると思います。 >>478
それとハンドルをきったほうにライトの光軸が動くのはダイナミックコーナリングという機能でコーディングなしでももとからディスカバープロで設定可能だったと思います。
DLAは65キロ以上で作動、街灯等で明るいところでは作動しないので確かに一般道の走行ではあまり意味がない(使う機会がない)と思います。 DLAってHLのLEDヘッドライトだけ対応なのかな?CLのオプションのLEDヘッドライトは構造違うから駄目? >>481
HLのLEDヘッドライトのみかと思います。CLオプションはLEDですがHLとは構造が異なります。 >>480
ダイナミックコーナリングではなくダイナミックコーナリングライトでした。 ハイライン標準ののLEDとコンフォートラインオプションのLEDは同じじゃないの?
それに加えて、ハイラインにオプションでコーナリングライト機能の付いたLEDがついた認識だけど。 >>479
ご丁寧な回答ありがとうございます
477です
DLAはハイビームを部分的に遮光し、影を作り前方の車を照らさない事は理解しました
私が乗っているのは2017HLですが、どう見てもハイビーム側のバルブ?には遮光しそうなシステムが見当たりません。コーディングしたらDLAは正常に機能するのでしょうか?
479さんの年式教えてくれれば幸いです >>484
コンフォートラインのLEDライトはダイナミックコーナーリングライトの様にギョロギョロ動かないハズ
見た目で形状違うし 2018モデルからHL標準ヘッドライトはCLのLEDライトと同じかもしれない
テクノロジーパッケージ付ければダイナミックコーナーリングライトが使えるのかも
勉強不足ですみません >>487
以前の年式は、今ハイラインのオプションのライトが標準だったんだ…
こちらも、今検討してるので、知りませんでした。 >>485
わたしのは2016HLですのでヘッドライトについては2017モデルも同じはずです。
ライトをautoにして夜間にエンジンを始動するとユニット外側のプロジェクターがギョロギョロ動くと思いますがこれができるのであればDLAはできるかと。
遮光板はプロジェクター側のライトに設置されていてフロントカメラからの情報をもとにモーターで遮光板を動かす仕様なのでaudiやmazdaのように複数のLEDを並べて部分的に点けたり消したりして明暗を作るのとは違うようです。
>>488
今はHLでもオプションなんですね。
教えていただきありがとうございます。 >>489
返信ありがとうございます485です
早速DLAをコーディングにて有効にました!
夕暮れ時の伊豆スカイライン、ターンパイク、小田厚とDLAを試してきました。
使用した感想ですが、「おー動く動くスゲー」地味に感動しました。
自分のトゥーランがこんなポテンシャルを隠し持っている事に驚きました!
詳しい情報を教えて頂きありがとう。
また色々と教えて下さい! 言い忘れました
真っ暗な峠や道はDLA本領発揮で安心安全なドライブを実感出来ました。
前方の視界が開ける上に対向車も気にせずストレスフリーは言い過ぎかもしれませんが素晴らしいシステムだと思いました。 みんなに聞きたい。
この前リコールあったと思うけどディーラーとかから連絡あった人いる?
現行Rラインだけど通知こないんだけどどーすりゃいいの。 >>492
そのうち通知くるかと思うけど、そんなにきになるならディーラーに行ってみたら? >>492
rライン乗りはこだわり有る人
でもないみたいだね そうか、うちのHLだからLEDだったか。何で連絡無いかなーと思ってた。 >>494
サンキュー安心した。
Rライン選んだのは見た目とオプション全盛りでいいじゃんと思って適当に。。。こだわりなくてごめんね。 でもRラインってフォグランプ無いよね。あの辺のグレード設定と
装備品の在り方理解できない。 この車って、どれくらい値引きしてくれるか目安はありますか? >>498
装備品の矛盾?確かにあるよね。
でもフォグランプ必要?自分はいらないと思ったわ。
>>499
タイミングとかもあるだろうから、値引きは多めにふっかけるといいんじゃない?値引きしないわけがないし。10%はいけるかと。 >>499
今ディーラーにある在庫の中から、今月中に登録するという条件持って、系列外のところ2、3軒回れば、50万は引いてくれる。
ただ、VW車の場合、一番安く買えるのは、新しいイヤーモデルが出た後の、前年モデルの在庫を買うことかな。 サラウンドアイを後付けした人はいますか?新車納入時に付けるのと何が違うのですかね… 後付けだと工賃込みで30万かかると言われるので、付けるなら買ったときに。
個人的にはバンパーのセンサー付けりゃ良いんじゃね?と思う。何とかパッケージで。 そういや、CMが前のCMと同じ場所で白のRラインに差し替えられてるよな。
カリビアンブルーの終わりの始まり?
ウォッシュコーマンの曲の方がいいな。 >>504
2016白RラインのCMしか見た事ないけど ホイールボルトの締め付けトルクっていくつですか?
教えてください! そんなんちっと調べたら出てくるじゃん。書き込んでる装置で。
10kgf・mだよ >>507
いや色々出てきてどれが本当か分からなくてw
ありがとう! >>507
ごめんw取説に書いてあったわw
120Nじゃんかw 2013年式トゥーランに乗っています。街中を控えめにコーナーリングしているときに気づいたのですが、
金属片がころころ転がるような音がBピラーあたりから聞こえます。何かが緩んでいるような音なので
気になるのですが、同じような体験をした方はいませんか?
できればBピラーをはずして確かめてみたいとも思っているので、外し方をご存知の方いらしたら、
教えてください。
よろしくお願いします。 再現性があってそこまでわかっているならデラに素直にデラにいけよ
行けない理由でもあるのか? まずグラインダーか?構造用接着剤を使ってるから、アセチレンと酸素も必要だ。 >>511
2013年式だと型式1Tのはずだからざっくりいうと以下の手順。
フロントとリアのサイドシルトリムを外してBピラートリム上の"AIRBAG"エンブレムを外して
中のT20ねじを外したらピラートリム上下の合わせから引張って外す。
復旧は逆の手順だけど、シートベルトアンカーノブのオスとトリムに来るメスを合わせないと
位置調整ができなくなるから注意。
と結構面倒だから、>>512のとおり素直にデラに行った方がいいような気がする。
>>515
やめて、事故車になっちゃう>< >>511
他の車に乗ってたときに似たような音が鳴ってたけど、ボロ車だからと無視してた。
直接関係してるかは不明だけど、しばらくして高速を走行中にハブボルトが折れて死にかけた思い出。
それからはちょっとした異常でもチェックしてもらうように心がけるようになった。 メンテナンスのプロフェッショナルケアとニューサービスプラスに5年入ったとします
故障が無かったと仮定したら費用対効果はいかがでしょうか? 「何もトラブルなかったー、金払って損したー」
の後悔と、
「トラブルだらけだー、金払っとけば良かったー」
の後悔、どちらがいいかと言うだけだよな。 こんな事に費用対効果とか言い出す人は国産に乗ればいいと思う。 初めて輸入車を検討していて疑問を書き込みしました
参考にします ありがとうございます 現行ツーランって、スペアタイヤをしまうスペースはあるんかね? >>523
逆に質問ですが、あなた自身は車両保険に対して費用対効果とやらをどう感じていますか?
それを聞かれているのと近い感覚じゃないですかね >>518が聞きたいのは、単発で点検費用と消耗品の交換を、プロフェッショナルケアと同じタイミングで実施したときのコストの比較だと思う >>524
誰もオーナーがいないところで聞いても仕方ないよw みんなツーランって車は乗ってないから知らないんだよw チグアンとかツーランやらポォとか、ただのワープロ入力苦手なおっさんの
書き込みだろ。 カタカタ読みにこだわるやって気持ちよな。
ツーリングもトゥーリング。
ジャグゥワとかメェルツェデスとか言うんだろうな。 公式のシミュレーションなんか変わった?オプションが英語表記だし、ナビとかのメーカーオプションの価格が反映されないし。 自分なんて担当すらいるかいないかわからない。
買った時はいたけど買った瞬間に異動だとか言って違う人になったけど、連絡も一回しかない。
これでVWはやめようかと思うけど、いい車ないんだよな。。。CX8に替えようか悩んでる。 >>535
今のマツダはかなりいい車だけど、販社も営業も昔のダメマツダのままだぞw ブレーキだけ日本車みたいな遊びとタッチになってくれないかなぁ
\(^o^)/ >>538
ええ?
トゥーランのブレーキええやん!アクセルが吊り下げ式になったのは許せないけど。 ブレーキは今のタッチが好き。トヨタや日産はスポンジーで好みじゃない。
マツダはガッツリ効き過ぎて好きじゃない。
スバルはOKレベル。仕事で国産縛りとか言われたら、きっとフォレスター買う。 言い方悪かったかな(^_^;)
遊びが大きいのと雨の日にタッチが変わるのが気に入らないのよね。 一つ前の型のオルガンペダルだけど、正直釣り下げの式の方が足が楽だと思う。
後ブレーキも、初期制動が強くて神経使うわ。昔のドイツ車のようにできないものかねぇ。 一昔前のホンダのブレーキは好きだったけど、今もそうなのかな?
ユーロRとか初代ストリームとかのころのやつ
ツレの7型ゴルフR乗ったけど、やっぱブレーキは数少ない不満の1つだったわ
初期制動が強すぎる
もっと奥で効いてほしいわ >>543
たしかにCLアコードのブレーキのタッチは良かった。下りのワインディングとかですぐフェードするのが欠点だったけど。
>>542
吊り下げ式だと足が攣りそうになるのよねえ。 吊り下げ式で足が攣りそうになるって?
足首の硬い、すぐ足が攣るジジババか >>546
それなら仕方ないな
足攣りを防ぐ漢方を飲んで快適にドライブしたらいいよ ワッペンだがブレーキペダルの角度高さが慣れない。調整や改良してる人いない? 現行で、18インチ8Jでオフセット48ってはみ出す? 良し悪しや合う合わないは別として、メーカーとしてわざと段差をつけているみたいよ
高速域からの急制動などでアクセルペダルよりもはるかに踏力やストロークが必要なことからブレーキペダルをかなり手前にしているんだって
あとは踏み間違いの防止と
あんたの愛するトゥーランがその思想のもとに生まれてるんだから生温く許してやろうや >>550
ゴルフRの純正が7.5Jー18でオフセット51だから
はみ出ることはないんじゃない? >>552
約16mm出てもはみ出さないならOKかな 現行モデル(サンルーフ無し)のルーフコンソールが外せません。
ネジを4つ外したんだけど、ガッツリ嵌っています。
外しかたがわかるひといます?
モニター用の電源とビデオケーブルを通したいのよ。 ミラノエディションは白と黒のボディカラーで合計300台だったんでしょ
見かけることがないと思ったけど、パッと外観上は分かるわけないか >>554
過去スレにあった気がするが内容思い出せないな、、、
ゴルフのほうだったかも 2018モデルのハイラインとRラインの内装は同じ??
見た目が違うだけですか?? >>559
カタログ見ても違いが書いてない。。。
またディーラー行ってきます >>558
インテリアの違いは天井の色だけ。
Rラインは黒内装になってる。 Rライン、近くには展示車も試乗車もない・・・
実物を見てないけど買ってしまった 大丈夫
俺も試乗してないけど乗ってるよ。
他とぱっと見違うし、かっこいいから大丈夫。 前は、ハンドル・シート・ペダルとHIと違ってたのにね。 ドラレコキャンペーンのメールがきていました
付けられたかたいらっしゃいますか? >>565
ハイラインとの価格差を減少なくするためにカットされたらしい。
せめてハンドルくらいは残して欲しかったけどね。
2列目にシートヒーターが付いたり同乗者には喜ばれる仕様になったね。 >>566
ドラレコ取付相談したらサービスの奴が面倒くさそうな反応で感じ悪かったので取り付けしなかった。
当然二度とそこでは買いません。
営業がどんなに頑張ってもちょっとした対応で客は逃げていくんだよな〜 >>568さん
そうなんですね
普段利用しているディーラーは568さんとは逆で営業さんが気の利かない感じで…
こちらも最低限の利用にとどまっています
とは言え早めに取り付けたいのでカー用品店とディーラー両方で検討してみます
どうもありがとうございました。 現行TouranってラジオやTVの受信感度がイマイチって思ってますが皆さんどうですか?正直トヨタの方が良かったです。 確かに前に2010モデルに付けてたサイバーナビの方が、ラジオの入りは良かった。
言うても仕方ないかと思ってる。日本人の細やかさを言うと外車に乗れないかと。
ラジコって手段も有るので、色々考えるしかないかと。 現行トゥーランの認定中古車探してるけど、チャイルドシート付きが
なかなか無いんだよなぁ。
新車しかないか。 あれジュニアシートだから、小学生位しか使えない上に座り心地悪いよ。
シートヒーター付かないし。ジュニアシート買った方が幸せ。 初代後期だけど、窓ガラスの動きが怪しくなってきた。保証切れで幾ら係るかなぁ… USBメモリーに音楽入れて聞いたら、ボリュームが急に小さくなったりするんだけど、何が原因かね? >>575
それってランダムになる?
俺のは特定のふるーいアルバム1枚だけそうなる。
録音時のレベルの違いじゃないかなって思ってるけど。 >>576
まだそのアルバムしか聴いていないので他のがどうなのかはわかりません。
前車で問題なく使っていたUSBなので、録音レベルというわけではなさそう…
とりあえず、この車はUSB1スロットしかないので、今SDカードに音楽を入れ直しています。 MY2018のRライン、あまり落ちすぎないのがいいんですが、おすすめのダウンサスありますか? アイドリングストップって使ってる?
完全停止前に止まるから、渋滞のノロノロとか一時停止とかでも止まって、なんか車に悪いんじゃないかと気になるわ、 >>580
毎回ボタン押すのしんどいからコーディングで殺してる ハイライン買ったんだけど、夜3列目の電気が付くのは仕様? >>583
ヘッドライトつけると、3列目の上のライトが点灯するでござるよ。 >>584
仕様ではないんじゃないかな?
1列目のリアボタンが押してあるとか? >>585
リアボタン押すと、2列目が付くでござるよw
週末じっくり説明書読むことにします。 初代後期乗りだけど新型は運転席から後ろの室内灯も操作できるんだ? 2008年、ワッペン、走行距離92,000km
エンジンからシャカシャカ音がするんで見てもらったら
ウォーターポンプからと診断されて、交換に72,000円。
正直痛いがやってもらうか・・・ そこまで急ではない坂登ってたら、急にシートベルトで体締め込まれてビックリした。
焼き豚にされる気持ちがわかったけど、何に反応したのか… 初期のGLIの話などあったら聞かせて下さい。
現行を目標に初期から全世代乗り継いで
生涯を終えるのもいいかなと思いまして。 後部座席用のモニターを増設している人の機種を教えてください
この車の場合ナビを介さない後部座席単独でシステムを構築したほうがいいのかな た思ってます 子供のためだって言うなら、やめた方がいい。
暗がり&上目凝視であっという間に視力が落ちる うーん、なんか建設的な話はできないもんかね
話題がそこで途切れるじゃん >>592
助手席のヘッドレストにつけるアダプター使って液晶モニター付けてる。
ナビの外部出力につなげて。
ナビは純正ではないですが。
確かに、画面明るさとか注意しないと目にわるいかも。時間を決めて目を休ませるのが大事かと。 うちはヘッドレストにアダプターかましてタブレットつけてるよ。
磁石で取り付けするだけ。 ヘッドレストに埋め込まれてる物も売ってますよね。
あれはスッキリしてそうなので気になってますが、どうなんでしょう。
ナビオ君は高いですな ヘッドレストモニターは、まず車検通らないけどタブレットはDOP以外は微妙よね。 建設的な話しをするなら、
あんな全席モニターとかやめておけよ
視力も頭も育ちも悪くなるから
あんなんやってる親子にマトモなヤツははいねーよ 助手席の人をシートベルト無しで200メートル程乗せたら
シートベルト警告音が2段階で変わって止まっても鳴り止まなくなってビックリしたw そろそろ一回目の車検がやってくる人もいるけどVWのディーラー車検っていくらくらいかかるのかね。
あとディーラー以外に出す選択肢はあるのかな
教えて先輩方 >>601
何もなければ12〜14位じゃないかな? パワーウインドモーター交換で7万円…流石にたけーよ。 >>603
部品代だけで4万位じゃなかった?工賃高目だな 初めて給油します
給油後に平均燃費をリセットするにはどうすればいいですか? 0.0を押すとトリップメーターがリセットするだけなんですが >>605
平均燃費とかの表示をかえるボタンを長押しする >>608
long terms との切り替えボタンね 現行トゥーランでサイドバイザーをつけていない場合
走行中に少しだけ窓を開けたとき「ボボボボ」と車内で空気が震えるような音がするのは
ただの空気の巻き込み音でしょうか?
それとも何かトラブルの予兆ですか? >>613
トヨタの営業マンはそうやって車を売ってるのか。。。 >>611
私のトゥーランでも同じような音がしますし、前車のゴルフヴァリアントでも同じでしたよ。車内と車外の気圧の
関係で出る音じゃないかなあ?反対側の窓を開ければ止まります。 >>611
トラブルだな間違いない
今乗っている車を売って、自転車に乗り換えると解決するに違いない 車室内の空気が吸い出される時の空気の脈動だよ
どんな車種でも程度の差はあるが、鳴る。 >>613 >>618
適切なアドバイスありがとうございます
カーッ(゚Д゚≡゚д゚)、ペッ 最近の乾式DSGはずいぶんと滑らかに変速するけど、マニュアルらしさは以前の方が有ったよね。クラッチ保護の為かな。 ジャダー対策かなあと思うよ。乾式初代から新しいのに乗り換えたけど、
普通のATの様で乗りやすいけど、DSGって感じはない。前の方が尖ってたけど
良かった。ジャダーさえ無ければね。流石にクラッチ二回交換したし、別で
ミッションリコールも有ったしなあ。チャレンジし過ぎだったのかも。 現在ワッペン乗りで、現行型を検討してるんだがレインセンサーの機能が働かないようにする事はできる?
先日、点検の代車としてパサートTDI.ハイラインとビートルを借りたんだけど
どちらもたいした雨粒でもないのに、ワイパーが最速になって鬱陶しかった。
コーディングでなんとかなるならいいんだけど、どうなんだろうか >>626
感度調整が敏感の方になってたんちゃう?
撥水かけてない車だったら、かなりいい感じに動いてくれるで。
マツダwとかフランス車に昔からあったけど、あんなのとは比較にならない出来。 デスカバープロって、ソース別に音量設定できないん?
SD聞いた後にラジオにしたら
((((;゚Д゚)))))))
ってなるくらいの爆音で困る。 SDの録音レベルが低すぎるんちゃう?うちのディスカバーはソースに因る音量の差は感じないがなあ。 Discover Pro本体にCDを入れて音楽保存するのは何の形式なんだろ?
最高音質で録音したら800MBも容量を喰ったけど 今日でトゥーラン卒業します。7年間2モデル乗り継いだけどいい車でした。
これからは同じVWティグアンを大事にしていこうと思います。 各年式のTL、HLで、CL、HLで足の硬さ違ったりします? 誰かロッドホルダーつけてる人居たらどうやってるのか教えて下さい(^q^) >>624
ディーラーではリコール対策(=ジャダー?)と聞いている。
所有は旧型だけど、新型乗ってみたら確かに滑らか。
トルコンATのようにアクセル踏んだ瞬間にもわっとエンジン回転が上がり、その後に力強い加速が徐々にくる感じだね。
どの速度域でもアクセルにダイレクトに反応した旧型とは対照的だけど、
ここは好みかなー。 評判の良い新しいBMWM5もトルコン
ツインクラッチ式なんてローコスト以外のメリットない ダウンサスの交換工賃、35,000円って高い?
パーツは持ち込みです 持ち込みだと工賃高めになるみたいよ。
アライメントの調整まで入ってるなら妥当じゃないかな? >>641
ありがとうー
アライメントは含まれてないはず
確認してみる! Rラインが納車された
素で乗ろうと思ってたがやっぱり無理だ 窓の自動前開閉、運転席だけ動かないというオモロい事になってるorz
押し続ければ使えるのでたちまち困ったことにはならないが、ディーラーで
見てもらうかな。 2018モデル乗りだけど、リヤハッチをコンソールからSWで開けることはできるけど、
なぜに閉めるの事ができないのだろうか。他のモデルは出来るのにね。 アレかね、挟まる方向の問題が起きたらPL法的に面倒くさいから、
ちゃんと見て閉めてねなのかもしれんね。電動で開け閉め出来ると確かに便利だろうけども。 >>647
コーディングやったらできるかね?BMの3シリーズは出来た。 >>645
とりあえずラッピングかな
あとメッキ部分もいらんし、変なバンパーとルーフレールもいらん
外観だけならトレンドラインでよかった >>650
なら、Rラインでなくハイラインで良かったのでは? >>651
ハイライン買うつもりが、ちょうどRラインの在庫があったから買っちゃったんだよね。。。
まぁいいかーってな感じで(^^; クロストゥーランに乗っています。純正ナビの712SDCWの地図更新が終わった後は、
ナビの入れ替えを考えていますが、おススメ機種や交換費用などにアドバイスを
いただければ、と思います。
同じ機種をお持ちの方はどうされていますか? >>643
3列目ランプを前後180°ひっくり返してみ!
荷室が明るくなるよ! >>655
ありがとう
でも、根本的に光量不足かなと思い、シガーソケットから電源取ってLEDを増設しました >>653
ポータブル増設した方が便利。俺は普段はポータブルメインで純正ナビはテレビ専用。 >>657
約20万円のテレビ専用機だ
そんな風に考えたら贅沢だね レーンキープアシストですが、一般道の交差点とかで、急にハンドル制御されたりしませんか?
白線に誤反応してるのですかね? レーンキープは高速道路以外はオフにしてるなあ。
案外鬱陶しいので。 ディーラーでも高速以外はおすすめしませんって言われた 一般道で作動するなんて結構飛ばしてるのね。
俺は高速以外で60キロ超えることないので問題ないわ うちのは2017初期モデルなので65km/hからとかだけど、新しいのはもっと
低速から作動したはず。2017モデルの新しい奴ら。自分は要らんし別に
不満は無いなあと思った記憶が有るので。 車外だとアイドリングの音がちょっとしたディーゼルくらいうるさいよね わかるw
シフトダウン時に回転思い切り合わせてくるからねw
エンブレ多用したい時はスポーツモードで走ってる。 そもそも1.4Lのターボにエンブレなんか期待するな エアコンのガス充填について質問です。
トゥーラン2008ワッペングリルに乗っていますが、市販(Amazonで購入)のエアコンガスチャージホースを使用してみたところ、ロー側(つまみが大きいほう)に差し込めません。
径が合っていないようです。
試しに別のガスチャージホースも試してみましたが(アストロプロダクツ)、やはり合いませんでした。
いくら力を入れても入りません。
何か根本的な間違いを犯しているのでしょうか。
それとも、専用のアダプターなどが要るのでしょうか。 外車系は色々違うと平行輸入業者が言ってたな。シトロエンとか特に。
素直にディーラーなり街の外車系整備工場に聞くのが良いんではないかと。 ガスの量って結構シビアだからディーラー行くか慣れたところに頼んだ方がいいよー >>672
同じく08ワッペン乗りだけど
ディーラー行って「冷房が効かない」って言ったらガス入れてくれたよ
なぜか無料だった 672です。
自己解決しました。
私の勘違いで、バルブ径の太いほうをLowだと思い込んでいました。
ネットでよく調べたら、バルブ径の細いほうがLowなんですね。
普通に差し込めました。
ガスも適量を充填でき、キンキンに冷えるようになりました。
レスありがとうございます。 レーンキープは高速のロング時に安心なんだが、緊急回避のときにレーンまたげるのか心配
かなり抵抗あるからね そんな場面に遭遇したことないから憶測だけど、アウトバーンを主戦場にしてるだけあってそのへんは抜かりないんじゃないかな? >>677
オーナーだったらわかるけどそこまでアシスト強くないので大丈夫。 立駐の下りで突然緊急ブレーキ始動!
地面を前車と判断したのか??
焦ったわ
みんなも注意やでー >>681
よくあるで、こないだ走行中にシートベルト締め付けられて、死ぬかと思ったわw
感度弱くした。 >>682
ほんまかいなー(゜ロ゜)
感度の調整できるの? ナビの設定の所に感度というか警告出すタイミングの設定は有るね。 リアゲートのゴムブッシュの高さってどうやって調整するか知ってる人いる?
片方当たってないっぽい。 2013ハイライン乗りです。
走行距離30,000km弱だがタイヤ溝の減り、ヒビ割れ、騒音が気になり交換検討中。
純正コンチは高価なので他タイヤを探しているけどオススメはありますか?
PS3を本命にしていたが在庫薄になってきています。
前車ゴルフ5でヨコハマのエコタイヤにして鳴きの激しさ、腰の弱さに落胆した経験あり、選択に悩んでいます。
主に夫婦、幼児2名の4人、もしくは義母含め5人乗車です。
年に数回、更に大人2名のフル乗車の機会があります。
アドバイス頂けたら助かります。
予算は工賃、廃棄料込で8??10万円程度を希望です。
足りないかな? >>687
PS3は静かなタイヤじゃないよ。
ミシュランがいいなら、プライマシー3かと。
あと、もうすぐプライマシー4出るよ。
コンチなら、コンフォートコンタクトCC6(ミシュランで言うところのエナジーセイバークラス…静粛性は少し上)か、ウルトラコンタクト(ミシュではプライマシー3クラス)なら、価格はお手頃かと。
価格をできるだけ押さえて、トゥーランらしい乗り味は落としたくないなら、ピレリのチンチュラートP1もしくは後継のP6あたりは静粛性は高くはないけどいいよ。
静粛性重視でしっかりした乗り味と言うなら、プライマシー3やウルトラコンタクトUC6かな。
コスパ重視なら、エナジーセイバープラス、コンフォートコンタクトCC6、チンチュラートP1.P6
運動性能重視で、静粛性も…となるとコンチプレミアムコンタクト6とかグッドイヤーイーグルアシンメトリックとか高いものになるね。そこに価格も…となると、トーヨーのプロクセススポーツなんかはなかなかオススメ。 ピレリのチンチP7はいてたけど、純正のコンチと比べてうるさい挙げ句、5分山時点でドレッドの一部が波うって音も乗り心地ももっと悪くなってしまった。
で、あんまりお金かけれないのでナンカンのRX615にはきかえたら、静かで快適でした。15万キロの老体が、生き返りました。そりゃ高いタイヤには性能かなわないかもしれませんが、コスパ最高ですね。 >>688
>>689
早速ありがとうございます。
説明に不足がありました。純正コンチは購入当初はうるさくなく、最近うるさく振動も激しく感じるので、劣化によるものと感じておりました。
多少なりともスポーティなタイヤの方がこのクルマの特性を活かしきれると思い、
うるさ過ぎずグリップ強そうなPS3を候補としていた次第です。
多くのご提案頂いたのでいろいろ調べて見ます。
引き続き情報頂けますと助かります。この冬に2回目の車検を通し、あと4年は乗るつもりです。 >>690
ゴルフ用の225/45-17の中古ホイールに新品のグッドイヤーの安いの履いてるけど、乗り心地はイマイチだけど走りはめっちゃいいよ! >>688
なんでそんな知ってるん?(笑)
全部履き比べての感想なんかな(笑)
ショップとかの中の人? みんカラ見てるとシャラン乗りの人たちの間ではハンコックタイヤのVentus V12 evo2というのが流行ってるみたい。 ちゅうことは全部履いての感想じゃなく、
ネットとかインプレの受け売りなんか 2列目に3人乗れるのが魅力でトゥーラン買ったのだか、4人目ができた(笑)
普段は長男を前席にすれば良いがウォークスルーがないので家族6人で乗るには不便だ。 >>697
旧型なら、2列目の真ん中外せるんだけどなぁ… アイバッハ プロキット入れたら若干前下がり
後ろを10mmくらい落としたいが我慢する そろそろ限定車出ても良さそうですがどうでしょうか? 駐車支援システム Park Assist を初めて使った
後進で横列駐車したら案外キレイに駐車するのな
隣が枠内を斜め駐車してたら自車も斜めになるけど(笑 静電気バチバチくるんでDottyのシートカバー購入
やっと届いたんで仕事の合間に頑張って取り付けるで♪ 静電気が嫌なのと、VWの布のシートは短パン履いてる時足が痒くなるので、ハイライン以外は乗れない。 シートカバーにしては十分なクオリティやな
純正本革あればベストやのに設定無いとはどないやねん
しかし、2列目のアームレストは手強かったぞ >>712
見た目ええ感じやねぇ。
暑そうやけど… たぶん夏は暑い( TДT)
冬は冷たいやろうけどシートヒーターあるからなんとかなるかな
3列目もちゃんとあるよー
自分はほとんど使わんから気が向いたら付けよかなって感じ 荷物置き場にマジックテープのストッパーが有るのを、買って一年半して
初めて分かった。案外便利ね、アレ。 >>717
トノカバーしまうときに外すサイドの部品に外せる何かが付いてるでしょ?
左側の奴だけ。何だろうとはずっと思ってたんだが、あれは折り畳んで
ダンボールとかを動かないように固定する奴なんだって。取説をじっくり読んだら書いてあってびっくりした。
そう使うのかと。よく見たらマジックテープ付いてるし。 >>718
ありがとうございます!
週末の洗車がてら確認してみます
ウチもちょうど納車から一年半
まだまだ知らない隠しアイテムありそうですよね 汚れ防止にコインマットを敷いている私にとっては役に立たず…orz
マットを剥がして使えば良いだけなんだけど。 今日ハイラインを試乗したんですが、ディーゼル出るから如何ですか?と。トゥーランでディーゼル売れますかね。 そうかディーゼル出るのか。うちはチョイノリばかりだから買わないけど、
乗り倒してる人もいるし、一定の需要は有ると思うよ。C4ピカソもディーゼル有るしね。 パサートよりは売れるだろうけど、今更感が強いよね。
ただでさえ、旧型より価格も高くなって売れ行き落ちてるらしいし。
プラスに考えるなら、BMWのグランツアラーはディーゼルの比率高いみたいだけど、あれは1.5のガソリンが非力だと言うのもあるしね。 最近見積取った方居ますか?ハイラインで15万引きって感じでした。ゴルフからの乗り換えです。 >>724
これから2019モデルが出てくるから、18モデルの在庫ならガンガン引けるはず。
逆に19モデルなら、車両からはそんなもんでは? 3月に2018ハイラインの見積りでは8万だった気がする
時間の経過からすると20ぐらいと予想してみる 去年の3月Rライン購入だけど、車両の15%値引きあったけど今値引きないんだ トゥーランの値引きなんて時期とタイミングによるだろうけど50万値引きからの交渉スタートだろ。 >>729
50万は凄いですね。とりあえずディーゼル出てからの在庫勝負で行きます。 出てすぐは無理ですが、モデルイヤーの型落ちなら50万引きスタート行けると思います。トゥーラン2台買いましたが、どちらも50万引き以上です。 現行Rラインのマフラーカッター、引っ張れば抜ける?? そろそろ液晶モニター有ると思いますがどうでしょうか? >>736
>>>734
>メーターのこと?
はい。トゥーランだけ遅れている様な気がします サイドブレーキのデジタルとかも遅かったしまだ見送られそう
コスト上げて質感あげるような車種じゃないだろうしね購買層的に >>737
ゴルフの様に後期型で搭載の可能性はあるかも。
現行は2016年発売だから後2年くらい先じゃ無いかな。 車格的にはなくてもいいんだけどね
VWの内装は共用パーツだらけだから統一された方がコスト的には良さそう 車格ってなんなのか。
液晶に擬似メーター映す方が高級だと思ってんのか? そうそうw液晶でアナログメーターってホントウケるw 限定600台とかでUPのMT入れられるなら、トゥーランのMTも限定でいいから入れて欲しい。
需要なんてあまりないのはわかってるけど、世の中にMTのミニバンないから、600台くらいはなんとかなるだろ。 >>750
今の状態でもニッチな車なのにMT出したら余計に売れない こう言うのって本当に欲しい訳じゃ無いからタチが悪い。
自分の選択肢が増えて欲しいだけ。 18年18週以降製造モデル
HL Navi+テクノ+P/R 55引で注文した。
納車は7月末くらいかな >>750
全額前金、キャンセル不可で予約受けて、何台集まるやら
昔、BMWがMTで痛い目に会ったのを聞いたことがある だったら、値引きなしの受注生産でいいから入れてくれ。
これならお前らに文句言われる筋合いないだろ? いや、それなら君がゴルフから換装して作れば他の誰も不快にさせない優しい世界 >>758
なんでMT入れてって言うのが不快なん? 黙って平行輸入しろ。お前みたいな我が儘なガキの為にVWJは本社説得出来ん。
金額的には500万近くなるが、好きにしたらいい。 >>760
いや、だからなんで上から目線で怒ってるん?w 怒ってるとかコミュ障じゃねーの。ただの提言。過剰反応すんな、キモイ。 >>761
そら、ATしか乗れない奴にMTの話ししたら怒るの当たり前。
お前が悪い。 こんな車でわざわざMT?
もう1台買えばいいだけだよ、頑張って稼ぎな〜 Racechipみたいなサブコンってどうなん??
クラッチ壊れそうで怖い 2009ハイライン52000K〜
先週ハイライン契約しました。今月中に納車予定です。
9年前の車とは全然違う! トレンドライン、本体の10%引き、下取りキャンペーン10万、もろもろで40値引きは安い? まだまだイケる? >>770 >>774
セレブが乗ってたサードカーあたりにプレミアついたとか?(錯乱) >>772
トレンドラインなんて、出会っただけでも奇跡だから、その条件でいいんじゃないか?
他のグレードなら、イヤーモデルがわりの時期だから、もう一声って感じだけど。 >>775
ディーラーの兄さんが絶対トレンドがオススメだと。タマはこれから探すけどって力説してたから、あるかはまだ分からん
でも悪くない話だよな >>776
在庫ないのに条件出したの?変じゃない?
探すって、国内在庫と、今船に乗ってる在庫ならすぐわかるはずだけど…
在庫云々なしで勧めるとすれば、コンフォートラインの何も付いてないやつの方が、トレンドラインよりいいと思う。
そんな俺はハイラインの登録済み未使用車をコミコミ315万で買ったクチだけど…
300万ちょっとでトゥーラン買おうとすると、↑のどれかになるよな。 >>777
ハイライン315って安いねー
コンフォートを300くらいで買えるといいんだけどねー 2009ったらワッペンかね?
オレも前車がワッペンやったよー
えークルマやで
今はビートル2.0Rやけど、下のトルクはトゥーランの方があるで
当然かもやけど >>777
登録済にしても安いですね。オプションなど何でしたか?新車で50万引ぐらいだと思います。 >>781
オプションはよくわからないw
LEDのヘッドライトとテールランプは付いてたけど、2017までは標準だった?
ディスカバープロは付いてる。
未使用車と書いちゃったけど、扱い的には展示車。 >>780
ワッペンいい車でしたね
スーッと加速していく感じが… トゥーランもTDIグレードが追加されますね!
(ディーラーの営業さん情報) 次のフェイスリフト、いつ頃になるのかな?
事情があってあと1年買えないが、今の顔は変わらないでほしい。 golf 8が出てからじゃないかね。当分先だと思う。
前のマイナーの無理やり取って付けた感が嫌いでワッペン気に入ってたけど、
今のはちゃんとまとまってる感じが好き。自分は不本意ながら予定より早く買い換えて
ちょっと不満は有るがこんなもんかと。 シャランは現行で最後らしいよ。
仮に、新型出ても、日本には入ってこないってさ。
トゥアレグと同じ扱いらしい。 まぁトゥーランとほぼ被ってたからなぁ
トラックやバンなどVWの魅力的な車ほど日本には入ってこないっていうね コンフォートが下取り10万円キャンペーン合わせて50しか引けないってさ
それ実質40しか引いてないし。
イヤーエンドのくせになめてる? 泣き落とそうとするしさ
ガッカリだわ じゃあいくらならいいんだよ?
コンフォートで50ならいいだろ?嫌なら他行けや。キモい。 リアビューカメラの表示変更のやり方が分かりません。
Rに入れると俯瞰ビジュアルになるのですが、リア画面のみに変更したいんです。
どこで変更できますか? この車とっても気に入ってるけど、雨の日ドア開けたら「ザパァ」って水がかかるのはなんとかならんかね?
あと、ヘッドライト点灯から、スモールにすると、メーター照明が消えるとこと。
普段交差点でスモール消灯はしないけど、坂の多い街に住んでるので、交差点の先頭では対向車にビームアタックすることになる交差点が多いので、その時は先頭はスモールにするから、不便。 >>795
エスパー回答やが、、、
俯瞰表示でリアのエリアをタッチしてみては? >>793
キモすぎwwww
これがあの火病ってやつね 車両等は、夜間(日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ)、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない
俺は信号待ちでも消さないな 坂道の先頭なら消したくなるけどね
メーター照明消えるのは確かに気になるけど、実害はないから気にしないようにするしかない
雨水ドバーも同感だよ
何度かびしょびしょになった 2020年にオートライト義務づけになるから
消さない(消せない)車が増えるよ >>799
まぁ道交法ではそうなんだろうけどな
蒸発現象ってのもあるし対向車が高齢者ならその後の視力回復にも時間がかかるだろうし
それになにより俺が相手の立場なら消して欲しいからなー
俺も頂上で先頭なら消してるな
その後の再点灯忘れ防止の意味も込めてメーター暗くなるんじゃね?と思うことにしてる オートライトより先にドラレコと自動ブレーキを義務付けして欲しい。 >>803
任意保険の義務化か自賠責の上限アップも必要 >>804
それは事故が起きてからの部分でまず現在の技術で事故が減らせられるならまずそれを優先したい所 ドラレコは事故を減らす直接要因ではないわな
自動ブレーキは法律にするにはブレーキ条件が曖昧 ドラレコは密閉型でユーザーにはブラックボックス化されていて、事故や悪質な違反、他車からの通報の時などに限り警察からの提出を義務付けるくらいしてほしい
やりすぎだとは思うけどそれくらいしないと煽り運転とかなくならん
運転大人しい俺は本気で思う
例えば大型のスピードリミッターみたいな扱いにできんかなと あとトラックは運転席の位置もっと下げて運転席周りの強度を軽自動車並みにして欲しいw >>808
軽自動車を廃止するほうが合理的、とマジレス 軽自動車を無くすと暴走トラックが居なくなる仕組みがわからんのだが? トラックの運転席の位置を下げて運転席まわりの強度を軽自動車なみにすると、暴走トラックが居なくなる仕組みがわからんのだが 事故すると命にかかわる可能性が激増するから
安全運転になるってことだろ
他に解釈ある? 808がくだらんこと書くからじゃないの?
なんだこの不毛な議論は... >>815
どう見ても>>809>>811だろwww
つかお前かwww >>816
いやいや、俺はただの不毛(ハゲ)ですよ
どっち派とかじゃなくて、どっちの主張も興味無い、すまん 現行型、トランスミッション辺りからカラカラ音が聞こえるんやけど壊れる合図か??
まだ納車2ヶ月やけど ティグアン見に行ったのに子供がセカンドシートのテーブルを気に入ってトゥーランがいい!と止まらない >>822
え?ティグアンも付いてるの?
子供がトゥーランから降りないからティグアンは運転席まわりぐらいしか見なかった
週末試乗してきます あのテーブルのドリンクホルダー、特定のカップしか使えないのがイマイチ >>824
どっちかっていうとVW車は結構昔からついてる >>826
ずんぐりむっくり可愛いのに走りが同ランク国産スポーツと変わらないかそれ以上の走り。
あとなんと言ってもデザインが国産車みたいにダサくない。 >>828
周りもステップワゴンやヴォクシー乗るぐらいならってトゥーラン乗ってる傾奇者が多い 街乗りでもワインディングでも高速でも運転しやすいし安定してるし乗り心地はフラットだよねー。
あとはナビがまともなら言うこと無いんだけど。 なるほどー
いい車やんなー
好きになるように頑張るわ あ、最新ナビもなかなかのダメッぷりやね
スマホのほうが100倍かしこい ○エッジが効いたエクステリアデザイン
○必要十分で運転しやすいサイズ
○X1ほどではないがワインディングも楽しめる走り
×現状FFのみ
×お馬鹿なナビ
×初代に比べてのお買い得感のなさ 三列目のシートをもう少しなんとかしてほしい。
あれじゃ三列目に人を乗せて遠くへ出かけられない。 トゥーランの三列目は荷物置き場で、どうしても必要ならシャラン買えなんだろうね。 3列目は流石にエマージェンシーシートとしか考えて無いよ。
年に数回のじーじばーばも一緒に近くの店に食事に行く時くらいしか使わん。 3列目は常用には向いてないって散々言われてる
車は用途に合ったものを買うべし 3列目は人間が常用するシートじゃないね。
ドイツ人だと無理じゃないかな。本当緊急時だけのものかと。 まぁ、3列目をまともに乗れるようにすると、シャランかT5のように長く高くしないといけないから、トゥーランとしてはデメリットしかない。
そして、3列目は人間が乗るところじゃないと言うけど、国産のコンパクト7シーターやBMWのグランツアラー、7シーターSUVと比べれば、ちゃんと座れる車だと思うけどな。
俺的にはそこそこ走って、ちゃんと7人乗れる車だと思ってる。 3列目は孫が遊びに来たときにみんなで近所のファミレスに行くおじいちゃん用 子供が四人もいるんだから、三列目を使わないと出かけられないんだよ。
嫁さん オレ
次男 三男 四男
長男
やっぱり三列目が必要じゃん。
2009年のトゥーランがお買い得なので、購入を検討しているんだけど、
メンテナンスで気をつけることはある? お買い得だけで買って文句たれるなよ
3列目が重要なら他の車買うべし >>844
フェイス変わって初めて1.4になったモデルだよね?
10年落ちで激安なのはわかるけど、よほど思い入れがないとこれからのメンテ、部品代ですぐに車体代の倍はかかるからやめといたほうがいいぞ
家庭の都合はそれぞれだから仕方ないが、子供の成長もあるんだし大人6人がちゃんと座れる国産ミニバンの方が後悔しないでいいと思う
トゥーランはあくまでゴルフベースのコンパクトカーだわ 乾式クラッチの奴か。ジャダー出てなきゃ良いけどね。 1TCTHって2012~2015までのトゥーラン? 一年点検言われてるんだけど、買った店がちょっと遠いのと、作業時間5時間くらいって言うので二の足を踏んでる\(^o^)/ >>855
どんな1年点検だよw
普通の1年点検は1時間くらいだぞ… >>856
俺もそう思うけど点検料の28000円取るためにはそれくらい預からないとカッコつかないからじゃないかなw 28,000円!?
なぜそんな費用が???
近くに他のディーラーないの?? それにしたって5時間もかからんわ。
なんかリコール対象とかやったりせんの? >>860
そんなもんです。オイル交換等で総額48000円前後になりますよ。時間はうちのは朝10時に持って行って終わったのは14時ぐらいだった。予約してれば代車準備してくれる 信号待ちから発進しようとしたらエンストする事が
先月の中頃と今日あった
08ワッペンなんだが歳かね 小さい子2人の場合て
2列目 子子母
でいけますかね
2列目 子 母
3列目 子
みたいになるんでしょうか 1列目 嫁 自分
2列目 子 子
3列目
じゃないの? 3列目に子はやめた方がいいよ。カマ掘られたらアウトだぞ >>869
助手席には大きい子どもがいるのではないか >>874
お前は何の話してんの?頭大丈夫かよ?
とりあえずそのまま軽乗ってろ。 何列目でも死ぬときは死ぬ
だけど危険度が高く子供をわざわざ死なせるような選択肢を選ぶ奴は親ちゃうわな 昨日から、車に乗ったら特別警報のアラートが鳴る。
最近の車はスゲーな。と最初は思ったが、確認しましたのボタンを押すと、数分後に同じ警報音を鳴らすんだが、1回でわかるわ!
確認しましたを押さないと、画面は警告で埋まるし… オムツ替えとか授乳とか
ちっさい子の横でママが面倒みたいなら
普通にドア開けてやんなさいってことよ
どうしても車内でやりたい立つスペースほしいなら
こういうロールーフじゃなくてシャランか
国産ミニバン >>878
どのレスに対する意見なのか、ちょっと分かりづらいなぁ
理解力なくてゴメンね 脳内で勝手にストーリー作ってる?
季節の変わり目にはおおい
心配するな 昨夜の走行中に「衝突を回避してください」の赤色シンボルが一瞬表示された
何も無いのに脅かすなよビビったじゃん >>888
されにくい駐車位を置選んで置くようにしてるよ >>888
御愁傷様です。。。
出来るだけ広い場所に停めるようにして自衛するしかないよな
ところで、運転席のシート座面を下げたいんだが、横のレバーしかないよね??
お尻の側ばっかり沈みこんで膝が上がったみたいになるから気持ち悪いんだけど 俺めいっぱい下げてるけど慣れるとケツの位置固定されてて運転楽だけどな。
平らだと強めのブレーキでケツずれるから。 ドアパンわかるわー
ぼっち停めする
ぼっちできない時でもなるべく端に置く、それだけでも確立1/2
小汚ないクルマの隣には置かない
隣が社用車なら助手席側に置く
ファミリーカーなら運転席側に置く
小綺麗なクルマの隣に置く
新車や新型車の横に置く
中途半端な高級車の横に置く
ワーゲン車にトナリングするw
貧乏だからそれくらい意識してる
家族には不評 アマゾンで安いゴム製のフェンダーモールを当たりそうなところに張り付けてるよ。
あとはドアの淵にも這っておけば、ドアの開閉も気にせずにドアパンちもできるし。 >>897
よく隣に止まってるわw
まあでもそんな感じで考えて止めてる ピレリP7だけど2年2.8万キロで角のヒビ割れがかなり出てきた。代車で乗ったプライマシーに比べてロードノイズも大きい。車検後すぐタイヤ交換ってことになりそうだな。 >>897
これを追加してほしいな
「前進駐車している隣には行かない」
この記事を読むと駐車場の端は運転の下手な人(トナラー)の指定席のような印象を受ける
つまり良かれと思って駐車場の端にとめるとドアパンなどの事故遭遇率が上がってしまうかも
https://blog.goo.ne.jp/spoichi/e/5409f3954150f9c28bb1abd244bd380b 端っこって妙に広かったりするのよ。
そういう所でめいっぱい隣から離して止めるの。 仕事でいろんな土地に行くけど、田舎ほど前進駐車は多いよね
土地が広いから気にせずアタマから突っ込むんかな?
でも前進駐車してる奴ってアホが多いよね?
高速のパーキングとか
アタマから入れて線踏んでナナメに停めていざ出発って時にいんぐりもんぐりやって
絶対にバックで駐車する俺には理解できん…
脱線すまん 高速のパーキングって斜めになってて、前列はケツから後列は頭から駐車するような設計になってるよね?
あとコンビニも殆どが頭から入れてって書いてない?
コンビニの駐車場で一々転回してケツから入れてる人は逆にウザイかな。 コンビニで後ろ向き駐車を禁止してる所、多いよ!
理由は排ガスが店内に入ってこないように!
ただ殆どが個人オーナーだから厳しく言う店は無いけど! コンビニに限らず、民家が隣接している店舗の駐車場は前進駐車をお願いしてるとこはあるね。まあ、そうゆう所以外で頭から入れてるヤツの横は避けたほうがベター 出だしは1.4のノンターボで半クラ時間長いからモタモタ。 >>911
代車の7ヴァリアントはスムーズに発進したよ
車重が関係しているのかも 新しいトゥーランは乾式初期と違って一速でしっかり発進してるので
そんなにモタモタとは思わないな。初期の奴は二速半クラ長くてジャダー出ていたイメージ。 現行ですがモタモタ感すごく感じる
半クラ長いよね?? ブレーキ離して車がグッと動いてからアクセル踏むようにすると違和感減るよね >>916
停止からアクセルをちょんと入れてオートホールド解除、そこからじわじわアクセル踏んでいくけど半クラ感が続く
かといって踏みすぎるとショックでかいし
次はトルコンでいいや エコモードで走っているとモタモタ感が顕著
ノーマルモードでアクセルを丁寧に踏めばキビキビと発進するし燃費も実はエコモードより良かったりする もしかして、オートホールド効かせるのにブレーキ力一杯踏んでない?ギクシャクする人。
止まる最低限の踏力で十分止まるんだよね、クラッチ切ってくれるから。
それで普通に発進するためにアクセル踏めば、普通に発進してくれる。
アクセルより止まるときのブレーキが案外重要だったりすんだよね。 >>919
ドヤ顔鼻高々俺知ってるぜ様
発進時のギクシャクの話しているのに、
なーんで停止時の能書き垂れて良い気持ち自己愛強いの? >>921
その通り
勝手にホールドされるから止まる時とか関係ないよね >>919
否定されて悔しいよね
新たな能書きのためにもディーラーに行って試乗しておいで みんなエアコンどう?効いてる?
俺のなんかイマイチ効いてないような... CLだからオートじゃないんだけど温度最低にして風量3でやっと何とかくらい(^q^) いまいち効かない感じはあるね。
社用車のトヨタとかと比べると全然。
特に最初の数分は空気がぬるいからだと思ってる。 >>924
2017HLだけど風量3の24度でバッチリ冷えるよ 日本ほど暑くない国の車だからねぇ
すぐにギンギンに効くのが欲しいなら日本車買ってください いや元々こんなもんならそれでいいんだ。
以前一度不具合でコンプレッサー変えてるから俺のだけかなって思って 充分冷えるが、他車との比較では弱いのかな?とは思うね。
ゴルフと同じもの使ってるんじゃないのか?
それより、燃費の落ち込みがかなり酷いな。
高速での2キロ落ちはまだいいけど、街乗りだと春から3〜4落ちる。 通勤(片道2`)メインで高速乗らなかった時は6`くらいw 1.4Lならエアコンの燃費低下はしょうがないよ。
1.8や2Lターボだとさして変化ない、通年燃費の変動は少ない。 しかし純正のサンシェードペラペラで全然役に立ってねぇなw
あれは目隠しにしか使えないな。 サンシェード買うならH750✕W1400な
買ったのは780✕1350で780がギリいっぱい
1350がほんのちょっと短い感じ。
因みに初代後期ねー 最近見積り取った方値引きどうでしたか?
ハイライン30万引き。ゴルフ7バリアントからの乗り換えです。普通に50万は行くと思ってました。 >>939
vw買い替えならグッグッと引くべよー
あの人は、ネットでは、ではなく時期見つつ頑張りなさい\ >>939
普通に買うならそれでもいい方だよ。
モデルイヤーが変わる時に、旧型の在庫がだぶついていたら、その倍だっていけるだろうけど、それもその年の在庫状況によって変わるし。
あとは営業さんの枠の状況とか。
つまり、人の意見なんて参考にならないってこと。 >>942
代車ってことはもう修理に入ってるってことか? いや点検で持ってった時に今一冷えが悪いんですけどって言って出したんだけど
代車と比べたら今一どころじゃ無かったでござるw
そう言えばオートホールドが何とかって言ってた人いたけど
OFFにすればいいだけじゃんw
登り坂はいいけど下り坂とかだとあれ今一だね。 現行で、7.5Jインセット46っておさまるかな?
車高はノーマルです。 >>945
18インチです。
タイヤサイズは215/50r18の予定 トゥーランR(4motion)が出てほしい。
ダメならクロストゥーランの4motionでもいい。
三菱デリカは好みじゃなくて。 4モーションって書いてあるで?
あるいは並行ならあるん? >>944
その話題に触れたら駄目みたいよ。
そういう事出来ないらしいので。 >>944
下り坂で??
アクセルの踏みすぎじゃないか?? >>945
8J インセット50でフロントほぼツライチ、リアは10ミリくらい余裕あった
ノーマル車高
なので7.5J インセット46なら大丈夫
のはず >>946
50?40の間違いじゃない?
径でかくなっちゃうよ? >>950
OFFに出来ないんだ?
出来ないのは辛いね >>954
OFFに出来るよ
950さん、ちょっと意味不明です >>952
ありがとう!踏み切る勇気がつきました!
はみ出たらその時考えますw
タイヤはハイライン純正が215/55R17なので、18インチだと235/45R18が一番近いけど、燃費も考えて215/50R18にしようかと。4ミリ大きくなるだけだし。 >>956
225/45R18 でいいんでないかい?? >>956
959だけど、寝ぼけて勘違いしてたわ
キャリパーには当たらんね >>957
アルミは結局タイヤ付きに惹かれてアウディQ2純正の18インチ7J +40をポチりました。
>>958
なので、アウディQ2の純正サイズのプライマシー3
215/50R18になりました。
タイヤ更新の時はまた考えます。
>>959
キャリパーは大丈夫だと思いますが、他のところもチェックしながら取り付けますね。 7月初めに最寄りのディーラーにてHLサンルーフテクノロジーPKGで乗り出し510。値引きは詰めなかったけど、30位と言っていた。営業やる気ある感じだったけど、遠方のディーラーで同条件の3月登録済未使用車延長保証、メンテパック付けて、陸送込み乗り出し410でした。
ホントは黒のHLか白のR LINEが良かったけど、結構お買い得に買えたのでは?と思ってます。
明日の納車が楽しみ〜。
メンテパックは近くのディーラーに引き継ぎ?みたいなのをしてくれるって話だったけど、最初に見積もり取った所には悪くて行けないなー。でもこの先ずっとちょっと離れたディーラーに通うのもめんど臭いし‥
心臓に毛を生やした方が良いの?
トゥーラン 諸兄の皆様宜しくお願いします。 誰か僕のRラインを買ってくれ
4月に買ったけど乗り換えたくなった... >>962
同じような感じで買って、やっぱり商談した一番近いディーラーには行きにくかったので、2番目に近いディーラーに行ったら
「うちはよそで買った車は見ないんです(キリッ)」
って言われて、3番目に近いディーラーに出してる。
3番目のディーラーはとてもよくしてくれるので、結果的には良かった。
という事で、とりあえず持っていってみないとわからないよw >>965
レンジローバースポーツ
でも、来年まで我慢する、、、 >>967
ディーラー全て経営母体がおなじじゃ無いからな レンスポ5人乗りだよね?
7人乗りならディスカバリースポーツじゃね?
ってかなんでトゥーラン買っちゃったの? >>972
7人乗りもあるよー
トゥーラン買った理由?
自分でもよく分からん、、、 1ヶ月くらい前から「シフトをPに入れて販売店に連絡」ってオレンジ色の警告マークが出るんだけど、
ディーラーに一度連絡したら、今工場いっぱいだからって断られて、実害ないから放置してる。
もしかして現行のテールランプのリコールのやつと関連してるのかな?まだ持って行ってないが。 >>970
自分の場合ウォルフィとニューサービスプラス入ってるんだけど、その場合全国のVWでサービスが受けられるのではないの?
買ったディーラーでは、どこでも大丈夫です!だ言ってたけど‥ >>970
「他所で買った車は見ません」って言うディーラーはVWJにチクるべき ちなみに、よそで買った車をみないと言ったディーラーはVW北野坂。
ただ、近くのディーラーが撤退して、そこの客を受け入れた結果、キャパオーバーになってることが理由らしいので、そこで無理にみてもらっても快適なVWライフはおくれないだろうとあっさりひいたけど、カスタマーセンターには苦情入れといたw >>978
なるほど、そう言った事なんですね。
でも、確かに「快適なVWライフ」という意味ではディーラー側がユーザー側に良い印象が無いと言うのは、宜しくないでしょうから2番目に近いディーラーにお世話になろうと思いますー。 今ハイラインのタイヤアルミセットがオクで出てて欲しいんだけど、コンフォートラインとはタイヤの外径違うけど、使えるのかな??? あーほんとだ違うんだね!
でも直径で2%とか気にする必要ないと思うけど >>971
ローバーって壊れまくる印象があるけれど、
今どきのは大丈夫なのかな。 最新であれば、壊れるなんて50歩100歩でしょ。
部品の入手性やASSYでなく部品交換できるかとか、壊れてからのことの方が差が出るがする 欧州車はいかに海外から部品を安く取り寄せて、安く修理するかを考えるのが基本だと思う貧乏人です。 ディーゼルはいつ出るんでしょうか?
値段も気になります >>991
6月に営業からはもうすぐディーゼルが出ますよとアナウンスがありました。30〜40万前後UPとの事でした。
パサートのTSI HLとTDI HLの価格差が35万なのを見ても、そんな物なのだと思います。
一部のディーラーでは先行予約も開始していますし、本当にもうすぐと言った所なのでしょうね。 9月は値引き大きいみたいですが、最近値引きどうですか? >>993
7月頃2ヶ所の別系列Dで交渉しました。
30万+αて感じみたいです。
曰く、メーカー戦略で在庫を減らしたい時期は20万とか30万とかメーカーサポートが出るそうです。
要はDの仕入れが実質安くなる。
そこにDの値引も乗るので、価格コムに出ている様な金額が実現するとの事です。
なので、もう少し待ってMY2018のガソリン車とかがダブつくと、もしかすると結構な値引が実現するかもですね。
ただ、その場合、グレード、色やOPは限られた物になるのでしょうけど‥ 次
【VW】トゥーランPart24 アウトバーン育ちの7人乗り
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533639293/
ワッチョイ・IP有りのスレになっちゃった・・・ごめん 別にワッチョイやIPがあってもいいと思うけど、わざわざそれをしといて、たまたまなんですテヘペロは人としてどうかと思う、 このスレッドは1000を超えました。
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