【VW】トゥーランPart23 アウトバーン育ちの7人乗り [無断転載禁止]©2ch.net
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そのドライブってのはなによ?
前提条件によるんじゃないのか?
運転するならヴァリ
同乗するならトゥ 山道はどう?実家が山奥でさ。国産ワンボックスからの初フォルクスワーゲンで今はヴァリアントで快適。次はシャランかトゥーランも良いなぁって感じ。 Rライン、前の装備が良かったな。
ハンドル、ペダル、シート >>28
うちはまだ初代のツインチャージャーなんで参考にならんかもだが
フル乗車でも少々の上り坂なら平気
そんな古いエンジンでも不足は感じないから今のでも問題ないんじゃね(適当) ツインチャージャーは神でしょ!
現行でも出してくれないかなぁ。 ツインチャージャーって初代?
ワッペンからじゃないの? 初代が最初のマイナーチェンジをして
ワッペン+TSI+DSGになったんだよ ワッペン良いよね!湿式DSGの調子はどう?現行での復活を望む。 我が家のワッペン湿式最終年のだけど、ジャダーもないしトラブルなしで9万キロ
そろそろかな?とビビってます エンジンパワー的な話しじゃなくて、ドライブして楽しいのは?ってことなんじゃないのかな?
で、そのドライブってのがなんなのよ?って(笑)
そんなオレは07ワッペンHL(笑)
ジャスト10万キロでエンジン、補機類ともにノントラブル絶好調だよー。
ここにも同士がいるみたいだし、お互いがんばろーぜ。 5シートを出してほしかった。
荷物重視派に的を絞れば、もっと売れる車だと思う。 もちろん売上は伸びるだろうけど、7シートともヴァリとも喰い合うだろうし、それにその他の費用対効果だろうねー。
現実に初代で実験した結果なわけだし。
俺もあの割り切りは好きだけどね。 >>42
俺も5シート欲しいけど出さないと思う
2シート削ったところで積載量増加なんて微々たるものだし >>42
スポーツバン導入されないかなとほんのちょっと期待してる 先月末にTech Edition契約したけど、2が出るなら教えてほしかった… 契約後一週間後の発表なら断固抗議だな
併売するならともかく、もうなくなるモデルなんだろうし >>36
ツインチャージ、湿式6DSGのネ申車だよ。
下取も値段つかないし、修理不能になるまで大事に乗りましょ!
あ、俺も同じ07HL。たまに画像ウプする20万キロ超の者です。 >>48
色とナビが9インチになるのと、サイドアシストプラスとリアトラフィックアラートと、フロントシートヒーターと誤発進防止的な機能とヘッドライトウォッシャーが追加になってました。 >>47
今日納車だったんで一応言ってみたけど、限定車が出るのは知ってたけど詳細は知らなかったと。
2017モデルだったから値引きも出来たんで…、みたいな感じでした。
チキンなんで強くは言えず、値引きは多いにこしたことはないけど、もし知ってたんなら内容を比較して決めたかったとは伝えて帰りました。
正直モヤモヤした気持ちはあるけど車は悪くはないんで大事に乗ろうと思っとります。 >>54
気持ちはわかる気がする
けど、今日の納車おめでとう! >>52
20マンてすごっ
どんなトラブルがありましたかね?
自分のは10マン越えてこれからなぁと思ってるんでビビりながら乗ってるっす
湿6ツインチャージが神なのは完全同意なんすけど、たまに嫁が運転すると交差点の立ち上がりなんかで
ちょw
おまw
ってくらい不意に鬼加速するのだけは…
そん時、嫁みると完全に硬直してるんすよねw
そんな我が家は子供も手が離れたのでビートル2.0Rを物色中ですわー
このままぶっ壊れるまで乗りたいんですけどねー あ
ちなみに
ウチのは5マンで下取りしますよってw
07HL10万キロ
この夏、買取屋さんで最高15万でましたw 9月末にディーラーからTecEdition2の話は聞いてたけど、HLにテクノロジーパッケージ付けて契約したよ トゥーランとシャランてエンジン同じ?ブースト変えて馬力の違い出してるの? 湿式ミッションはDSGオイルどれくらいの頻度で交換してます? >>62
推奨7万キロじゃなかったか?俺は10万キロで交換したけど、鈍感なのか効果は体感できなかった(´・_・`) やっとディーゼルきたな
まずはパサートからだってお 10万キロ!うちのは3万にも行ってないからまだ大丈夫かな。中古で買ったから経年劣化が心配でそろそろやったほうがいいのかなぁって思ってさ。 ぼちぼちバッテリー交換が必要なのですが、オススメはありますか?
2014年式ですが、ディーラーでは高くて
SLX-7Cはサイズ的にケースに収まるのかご存知の方はいらっしゃいませんか? ディーゼルエンジンのコンフォートが出たら買い換えよう。 >>66
以前に間違ってSLX-7C買ってイエローハット持ち込んだ。
バッテリー用カバー外してギリギリ収納できたけど保証は付けられませんと言われた。 >>68
ありがとうございます!
7Cだめなのかー。
ちなみにトゥーランの型式が分かれば教えていただけませんか? トゥーラン バッテリーでググるとなんぼでも情報出てくるし、
好きなの選べば良いんじゃないのかね >>70
ごめんなさい私のは2006年式と古いので参考にならなかったかも。 Rライン検討中なんだけど、DCCって必須なのかね?
乗ってる方教えて。 代車でGTIのDCCつき乗ったけど、ビックリするほど足まわりの印象変わる。
標準ならありと思うが、オプションだと悩む。 話し変わるけど、旧チャージャーターボと現ツインターボは別物だね
ツインターボは街乗りイラつく。燃費は良いんだろうけど。 そうね、ツインスクロールでもなさそう。水冷インタークーラーとVVCだっけ?
バルブタイミングはいじってるみたいな。ツインチャージャーと比べると
アクセルのツキは悪いけど、唐突感が無くて万人向きなのかもと思う。
1.8ターボ位が気持ち良く走るなら良いんだろうけど、過剰なんだろうね。 '11ツインチャージャーから現行への乗換だけれど、
全域でかなりパワフルになっている感じ。特に高速。
街乗りもそんなに不満はないよ。
エコモードだと確かにイラつくけどw エコモードのアクセルのツキの悪さが危険と感じるシーンがたまにある 16年現行です。
iPhoneをUSB接続したままエンジンをかけると、DiscoverProのUSB入力や
ETCの履歴の読み取りがエラーになることが有ります。
エンジンを切ってしばらくすると正常に戻る様です。
そんな経験した方他にいませんか? >>80
16年現行といっても7月の改良でdiscover proも変わってるから改良前かどうかを書いた方が良いかも。
改良前のうちのクルマだと、エンジン掛けた直後じゃないけど
・テレビが時々ブラックアウト(音声は聞こえる。停車しても復帰せず)
・携帯電話置き忘れ警告が納車当初は機能してたが機能しなくなった
・走行中突然ETCカードを認識しなくなる
ってとこかなぁ。 >>82
実際は「ETCカードを確認してください」(だったと思う)というアナウンスが突然流れるので気づいたらカード出し入れすれば治る。
幸い高速上では発生してないけど、発生したとしてもゲート通るときに認識されてれば困らないし。 80です。
1年未満なので改良後ですね。
こちらはETCのユニットはカードを認識していて、ゲートの通過自体はOKです。
ただ、
・ナビ画面のETCマークが暗いままで、正常かどうか不安になる。
・履歴を確認しようとしてもエラーになる。
・ほぼ同時にスマホを接続したUSB端子もエラーになる。
今度ディーラーで再現させられたら見てもらうつもりです。 水滴だらけのサイドウインドを一旦下げて上げると
すごい綺麗に水滴が無くなるのって仕様なの?超イイネ! 確かに屋根からドバーって雨水入った時は焦ったな。サンルーフ付の車は屋根からドバーって来ない可能性もあるけどどうよ。 >>87
どういう状況でなるの?
雨の中リアゲート開けた時もボタボタ入ってくるよね。 前のより新しい方が、雨の進入具合は改善してる気がする。
最近ザバーってのは経験無い。 グランツアラーと比較してトゥーランにしたって人いますか?トゥーランを選んだ決め手が聞きたいです もちろんグランツアラーは知ってたけど、比較したってほどのことはしてないかな。
デザインと価格で迷わなかった。
キドニーグリルは好きだけど、あのプロポーションには...ね。 >>91
前のはバイザー付けてても屋根から降ってきたよ。
新しいのもバイザー付けてるが、屋根からの水は随分緩和されてる。 >>92
乗ればわかる
乗り心地も遮音性もトゥーランが上 >>92
2列目センターと3列目にIsofixアンカーが装備されていること。
子供2人以上ならトゥーランが有利。
そもそも全体の完成度の高さが全然違う。
トゥーランは乗り心地が良くて尚且つハンドリングも良い。
パワーは若干物足りないがブーストアップすればマシになる。
正直グランツアラーはまだまだ未完成だと思う。
メインではBMWに乗っているが、家族用のミニバンにはトゥーランを選んだよ。 92です、皆さんありがとう。
どっちも価格帯もサイズも同じ中で、
見た目・・・トゥーラン
使い勝手・・トゥーラン
楽しさ・・・グランツアラー ディーゼル
経済性・・・グランツアラー ディーゼル
ってイメージで、どっちか迷ってる。
試乗すれば手っ取り早いんだけど、嫁へのプレゼンが済んでないので、まずは皆さんの意見が聞きたかったんです。 子供は一人なのでそこまで広さを求めてないけど、今乗ってるクルマの乗り心地が悪くて買い替えを考えているので、トゥーランの方がいいのかな。
あ、ナビはBMWの方が良さそうではある この分野ではまだまだVWに一日の長があると思いますねー ワッペンだけどドバーッとくるよー
なんでアウみたいな隙間のないルーフレールにしてくれないのかなー
新型にはそれを本気で期待してたのに コンフォートライン買いました。60タイヤにも関わらず乗り心地が硬いんですが、ピレリP7が原因ですか?
試乗したハイラインは55タイヤでしたが、乗り心地良かった。※タイヤはコンチネンタル トゥーラン検討中なのですが、4歳と0歳の子供(もうすぐ産まれる)、60代の両親(ただし母が足が悪い)の6人で出かける場合、どういう配置がいいですかね?
両親とは別居しているので、6人で乗る機会は月に1,2回の短距離移動です
今はCX-5なんですが、母の乗り降りが辛そうで… 国産の低床スライドドアでないと、高齢者は辛いのでは? うちのカミサンのばあさんも膝と足首が悪いんだが、
トゥーランだと先に腰を下ろしてから足をしまう方法で乗り込んでる。
以前乗っていた国産のスライドドアだとそれができなかった。 トゥーラン結構足硬いよ?
赤ちゃんには辛くないかな? 60代はまだまだ高齢者って言うほど高齢者じゃないから大丈夫でしょ。
うちは80代だから流石にちょっと大変そう。
ドアが固いのもキツいみたい。 なるほど、高さがあることがメリットになったりもするんですね、実際検討するときは親も連れてってみたいと思います
国産のスライドドアミニバンが利便性が高いのはわかってるんですが、あまりにも数が多すぎるので、あえて違う選択をしてみたいと思いまして うちも同じような理由でトゥーランにした。
前車はCRプレマシー。
腰の悪い母にとっては絶妙な高さで乗りやすいんだけどドアの堅さとドアの厚み(シートが奥にあるのでワゴンRなんかと比べたら腰を奥に落とさなきゃいけないので乗りにくい)が問題か。
ドアの開け閉めはやってあげた方が良いよ。 たくさんレスありがとうございます
配置も悩んでますが、助手席母、二列目妻と子2、三列目父と子1ですかねー、子1がゴネそうですw
ドアの開け閉めもやってあげたいと思います 安全性はともかく、うちの場合、小さい子は意外と3列目独り占めを喜んだ。 子供4人いるが、上の2人と下の2人が離れてるので、年に数回6人乗車する時は
2列目左右に上の2人、センター畳んで開放感+荷物置き場、3列目に下の2人をチャイルドシートとジュニアシート
追突云々は自己責任でやってる >>85
今日ディーラーで聞いたらミラノエディション完売みたいだね >>102
うちと似てる。
子供がその年齢ならチャイルドシートとジュニアシートだろうから、普段は
運転席:自分
二列目右:第一子(上げ下ろし重いからドア近く)
二列目中央:第二子(上げ下ろし軽いのと妻が近くで面倒見る)
二列目左:妻(身軽な人間が三列目へのアクセス口に座り中央の子供を見る)
となる。
ジジババが乗るときは上記に加えて
助手席:ババ(席にアクセスしやすい)
三列目:ジジ(追突されても。。。)
くらいか。
うちは色々考えてこれがベストだった。 うちはもう子供も出てったし
免許も取って自分で車買ったし持て余してますわ・・・ >>117
なるほど、二列目に妻と子2人というのもいけるんですね、それだと一番平和に収まりそうです >>117
(追突されても。。。)の次が聞きたい‥ ちなそれってあんたから見てどっち側のジジよ?
それが気になって寝れねーわ 車高が高いから油断してたんだけど、助手席に乗るときに体の堅いジジババは
Aピラーに頭が仕えるよ。
ゆえに2列目かなと思うけど、まだ購入に至ってない。
ゴルフでもAピラーの頭上空間は変わらないから。 ゴルフだとAピラーに頭当たるけど、トゥーランは何ともないわ。
いずれにしても、試してみないと分からんと思う。 >>98
トゥーランとグランツアラー比較でトゥーランHLにしました。理由は
1.嫁と子供2人(1歳と3歳)なので2列目三席独立なのが使い勝手が良い。
2.殆ど使わないながらも三列目がトゥーランの方がまだまし。
3.トゥーランの方が内装がシンプルで好みだった。
4.BMWのディラーに行った時に嫁が「BMWでこれ買うのはタワマンの下層階に住んでるみたいで嫌だ」と言い出したw
以上。ワーゲンは1日試乗もされてくれるのでじっくり検討してみて下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています