旧型フェラーリ総合 Part 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型フェラーリのスレです。
・どれも珠玉の名車フェラーリ、価格や排気量や速さでは、上下も優劣もつけられません。
まして人の思い入れはさまざまです。自分と違う意見は貴重な意見。
・購入相談や維持費の話題はいいですが、収入や資産や職業の自慢はご法度です。
・新しい方がスペックが上なのは当たり前。ここは旧型スレですので新型の性能自慢は他の場所を探してください。
・オーナー予備軍へは大きな心で、その道の先輩へは謙虚な耳で。元はみんな非オーナー。有益な情報を集積させていきましょう。
・特定のディーラーや修理業者、オーナーやジャーナリストへの根拠なき中傷はやまめしょう。
ではみんなでフェラーリの魅力を語りましょう。
【前スレ】
旧型フェラーリ総合 Part 1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493382746/
【関連スレ】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート97
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
フェラーリ公式
https://www.ferrari.com/ja 5～6年前は1200～1300くらいだったのに、今は×2倍以上
ask表示も3000.4000とかですよ。。ウーパーのくせに(笑) 10万㎞越えのgt4に1600万付ける
浅草なら更に倍増しプライスかなw >>835
ツーリングでポルシェとかと混成で走ると向こうは930とか964でもガンガン踏んで
調子こいてるのに348とかだと全く付いていけない >>853
遅いよ。
S14シルビア(NA)から毛を抜いた程度かな。 パワーは兎も角、フェラーリが初縦置きv8、ドライサンプにサイドラジエター、ミッション横置きまでしてこだわりまくってセッティングした操縦性にケチ付けるW1 カタログスペックだけご立派な低品質の欠陥車を今更擁護してどうしたいの？(笑) デザインは348が好きだな
最近のはやり過ぎ
昆虫みたい サイドラジエター カウンタックに348 355にマクラーレン760ｓ そもそも態々ミッドシップにするのは真っ直ぐ走らす為では無いと言う本質。w そんなにまっすぐ走りたかったらＦＲｖ12乗っとけよｗ1 まあなにはともあれ355は見た目は最高だよ。
サイドラジエターもかっこいいけどあのサイズがいい。実物見ると小ささにビックリする。あのカタマリ感が素晴らしい。
遅いってことは明らかだが、、、速い車が欲しけりゃGT3かR35でも乗ってろよってだけの話し。 速い遅いで言えば、最新モデルには敵わない。
でも、美しい車で、自分の手に収まるパワー（収まるかは怪しいけど）ってことで、旧モデルは宝だよ。
ま、常に最新モデルに乗って見栄を張りたいという気持ちもあるけどねw 工場出たときには既に壊れてるとか、設計の段階で欠陥があるとかでなけりゃその通りだと思うんだがなぁ 巾1900で、実物見ると小ささにビックリする
小さいとか無い。 328久しぶりに見たけど乗ってるやつ幻滅
右折で渋滞中の左車線に入りたいため交差点の真ん中で堰き止めてくれて
岐阜ナンバーのお前ら夫婦だよ >>851
そーかぁ？
90のテスタだけど、ガヤ、ムルシ、458にフツーに付いていけるけど。
ま、マフラーがクライスの直管ではあるが。
最新モデルはわからんが、930とか964にそりゃ無いでしょーよw >>872
恋人でも愛人でもなく夫婦ってふぉうして分かるんだ？
ナンバーが １１２２ だった？ 可能性の問題じゃない？
・恋人というには年がいってる
・愛人を乗せるには派手すぎる
・兄妹でわざわざ乗る人はそんなにいない（推測）
消去法で夫婦である可能性が最も高い。 たかだか数百円の駐車代節約のために渋滞に割り込みかぁ
こんなのでドヤ顔みっともない初老ども
身の丈にあったもん乗りな ここ半年くらい乗ってない…
国産のミニバンばっか乗っとる。
来月車検だが売っぱらっちまうかな。
でも無くなると寂しいかな～ 国産車なんか1990年代にサイボーグに乗ってたのが最後だ。
その後はメルセデスとランチアとポルシェとフェラーリしか乗ってない。 フェラーリ乗ってて軽持ち？そんなセコいフェラーリ乗りなんか居るのか？ 貧乏とまでは言わないけど、フェラーリが好き好きで必死にお金貯めて
ド中古のフェラーリを買う様な人っていくらでも居そうじゃん
それ以外の車はどーでもいいみたいな（そして軽自動車という選択）
本来のフェラーリオーナー像とはかけ離れているものの、むしろ健全と
言うか夢を敵えたという感じで微笑ましくもあり羨ましくもあるかな
にしても軽は極端過ぎるか･･･ｗ 究極の見栄春ｗカッコ悪いだけだろ、そんなのｗｗｗｗ >>883
それは>882の一つ上の購買層でしょ（中途半端に金が有る）
>882で言ってる層は見栄を張るためではなく夢を叶えたのさ
ま全て俺の勝手なイメージだけどね（＝妄想ｗ） 金持ちしかferrari乗っちゃダメですか？
（1番じゃなきゃダメですか？）
貧乏人がferrari乗っちゃダメですか？
（2番じゃダメな理由なんですか？） サイボーグてｗ、釣りだろうけど
「成り上がりの背伸び乙」とか言っとけばいい？？ >>881
草一がエッセに乗ってなかったっけ？
ネタの為なんだろうけど >>885
フェラーリの値打ちはオーナーの生活水準だろ。
アパート住まいのフェラーリにみっともない自己満以外の何の値打ちがあるんだよ, 今どき都内近郊でもまずそんなやついないだろう
200万円もありゃ千葉埼玉茨城あたりの広い土地やガレージが買えちゃうのに。 どんなにナンバーが水戸だってフェラーリ大御所の切り替えさんとか
相撲ナンバーのルナシー隆一もいるじゃん また始まっちゃったよw
金持ち自慢バトルしたけりゃ投資板へ行けよ
億り人連中からカス扱いされるからw 金持ち以外無いみたいなクルマスレで何言ってんだコイツは？
大衆国産車スレでも行っとけよ！w そもそもフェラーリなんか安い中古でも金持ちじゃ無いとずっとは維持出来ないだろよw結局一時しか保有出来ない奴が大きな顔してオーナー顔とかw
人生捨ててフェラーリ！とか居るのかよw 軽も乗ってるよ
フェラーリ持ったら中途半端な外車とか興味なくなって、足は軽でいいやって。
軽はいいよ。
小さくて街中便利。
仕事上見栄晴れないから都合いいし。 >>887
釣りじゃないよw
ミラージュサイボーグ、いい車だったよ。
車の運転の楽しさというものを教えてくれた。 もうフェラーリオーナー歴20年超えたよ
これまでにフェラーリ5台買って今も古めのフェラーリ複数所有
見栄とか考えたことないな、実際、金持ちじゃないし、生活も普通
フェラーリが好きだから手放せず乗り続けてる、ただそれだけ >>897
軽四移動で出来る仕事って、どんな仕事してんだよw立場上最低でもクラウンだろ。 自動車評論家の沢村慎太郎は知ってるだろう。
フェラーリ328を所有することに命をかけその328を3台乗り継いだ。
自動車評論家だけでは食えないのでアルバイトをしていた頃の話だ。
生半可なフェラーリオーナーよりもフェラーリをよく知っている。 >>899
石油産出国.日本とかのパラレルワールドの住人ですか？ >>901
庶民から巻き上げたカネでクラウン乗ってるってのも嫌なんで。
軽で頑張ってます！てイメージで行きたいので。
子供の安全のためドイツの戦車みたいのも持ってますが、見つからないように努力してます。 そんなこと言わずに君もlet's「ぼくのかんがえたさいきょうの俺」！！ 七野さんなんて見栄とか一切関係なく単なるBBが好きで好きで
しょうがないおっさん、というイメージだけどね
言っちゃ悪いけど何か貧乏臭い感じの人だしｗ >>902
そういうイメージで売ってるけど実態は彼は単なるボンボンやでw 福野礼一郎もそうだけど。 フェラーリ複数台所有だけど金持ちではない！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ金持ちの基準をどこに置いてんだヨ 金持ちだろうが貧乏人だろうがフェラーリ持っていれば同じオーナー
差別するな
貧乏人と同じ車に乗るのが嫌なら貧乏人が買えない車に乗ればよい そもそも中古とは言え超高級ブランドのフェラーリスレで貧乏云々とか、まじバカw >>911
別に意識して差別化なんかしなくても、フェラーリ長期維持出来る人、出来ない人は生活レベルの差からの話題の差等で自然分別出来てるだろ。 正直、評論家としての資質にかなり疑問があるな。
↓単なる信者の行動だろ？ 328の価値は認めるが、それほどでも無い、
>フェラーリ328を所有することに命をかけその328を3台乗り継いだ。
惚れすぎというか「あばたもえくぼ」のレベルだ。SUBARUを乗り継ぎなさい。 SUBARU好きだが、レオーネＲＸを３台乗り継がれたら、無駄な人生を過ごすな！と
思っちゃうからね。他の良いＳＵＢARUに乗れなくなる。
328はタイミングベルト問題。シングルプレーンクランク特有の振動。そもそも２座など
幾多の欠点があるだろう。クラッチ交換も高いんだろ？
3.2のV8は横置きでメンテ性も低く、パワーも200HPあるか無いか。40年前だから、
時代的にしょうが無いが、２０年前ならダブルプレーンで無振動なまま、２００馬力出る。 F12ベルリネッタ乗りだけど、高速では敵無しだなって思うわ
GTR、ランエボ、911とかに挑発された事あったけど、全部余裕でバックミラーから消えていくのなｗ
まぁ直線だけだから腕とかあんまり関係ないけど、気持ちええわ >>916
近所の八百屋も乗ってて
いつも鈴が森あたりで夜中にすれ違うけど
あれ、下道だとヘタクソがMTの族車乗ってるみたいで間抜けなんだよなあ
音量控えた方がいい ＴＨＥ田舎のおっさん！みたいなツラなのがカッコ付けて乗ってたｗ似合わねえええｗｗｗｗｗ 八百屋だろうが田舎だろうが
ferrari ownerだろ。
童貞ニートの君らよりマシだ 旧型スレでなに言い合いしてることやら。
あきれちゃう。 >>922
童貞ニートでも洗練された都会的な方がいいなw
田舎づらでフェラーリ乗っててもな～意味あんの？w 藤井フミヤさんは、456GTを10数年所有したといってた。
5500CCで４４０馬力くらいのFR V12な。
やはり維持費が半端無いらしいぞ。
こないだ中古４５０万の見つけたが。相当掛かるんだろなあ。 イケメンは顔がフェラーリだもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>925
フミヤにフェラーリｗ最強だなｗｗｗしかし、とんでもない金持ちのフミヤが、維持費が半端無いつうんだから、とんでもなんだろうな・・・。 >>925
フェラーリの中でもそれ選んじゃうんだw
あいつガキの頃から乗り物のセンスだけは無いんだよね
マメタンとか400LTDとかランサーとか 全く逆だと思う。現在の812の直系と思うよ。
365GT4BB～512BBi→512TR→の流れが、筆の誤り。
フェラーリの本流はFR V12であり、
250GT→275GTB→365デイトナ→400i→456GT→550→略→812が正解。
だからフミヤが正解。 逆に言えば、
「全てのV8フェラーリは、V12ジャガーより格下である！）（男塾塾長江田島平八風に） ジャガーはロールスベントレーを半額で作り、
EタイプにV12を搭載し、２５０GTより遙かに車を安く作った（アインシュタイン） >>937
さすがはジャガー、サ～の称号を持つだけあって、
高級車を大量生産して、安く作る術を知っている。
FORDと志を一つにしたのも頷ける。 世界的にもっと理解されるべきだ。 >>935
いや、ルックスの問題。
あんな人間で言えば蛭子さんにV12載せたような妙なスタイリングだし
デイトナも250も275も好きだからFRだけは同意。 >>936
V8以下のV6のDino206・246をバカにする人は今じゃ誰も居ないけどね
当時はウンコ扱いだっただろうけど
だから逆にフェラーリのエンブレムじゃないんだろうね
エンジンルーム内のプレートには普通にフェラーリ（跳ね馬マークだけだったかも）と入ってるけど F512Mと同じで物の良し悪しなんか関係なし、単に「現存台数が少なくて商売のタネにしやすい」というだけの価値だけどな、実際には まさにウンコ扱いのＧＴ４が ディノの名前があるだけで千越えｗｗ 旧車でV8ってわけにもいかないでしょうね。
ドイ車、アメ車に最新のV8が多数出てますし、V10の中古も安い。
やはりV12が良いが・・・TRとかは180度V12でフェラーリ止めちゃってる。
と、なると・・・ジャガーV12が・・＝E有力な候補に＝B ジャガーV12なんてガソリン撒くだけが取り柄のエンジンじゃん >>946
ポルシェより燃費が良いからルマンで優勝したんだって。
５年間無敵だったよジャガーV12。最後にロータリーに負けて引退した。
レギュレーションがV10 ３．５に制限されなかったら今でも圧勝の筈。 >>940
発売当時から馬鹿にした人など居ないよ
フェラーリ真のスポーツカーで憧れ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
