旧型フェラーリ総合 Part 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型フェラーリのスレです。
・どれも珠玉の名車フェラーリ、価格や排気量や速さでは、上下も優劣もつけられません。
まして人の思い入れはさまざまです。自分と違う意見は貴重な意見。
・購入相談や維持費の話題はいいですが、収入や資産や職業の自慢はご法度です。
・新しい方がスペックが上なのは当たり前。ここは旧型スレですので新型の性能自慢は他の場所を探してください。
・オーナー予備軍へは大きな心で、その道の先輩へは謙虚な耳で。元はみんな非オーナー。有益な情報を集積させていきましょう。
・特定のディーラーや修理業者、オーナーやジャーナリストへの根拠なき中傷はやまめしょう。
ではみんなでフェラーリの魅力を語りましょう。
【前スレ】
旧型フェラーリ総合 Part 1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493382746/
【関連スレ】
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート97
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
フェラーリ公式
https://www.ferrari.com/ja メーカー公認じゃないと
チューナーなんて
ダメでしょ
最新型チューニングしないと >>792
公式のホムペに潰れたなんて書く訳ねーだろ 488GTO本当に出るの?
https://www.autocar.jp/news/2017/12/13/254714/
599GTOからGTOの称号を安売りしてない?
250、288と名車なのに。
本当に特別なモデルにだけ付ければ良いのに。 288が名車かといわれれば、微妙…。
特別感と格好良さは別格だけど、怖くて乗れない(買えないけど) エディアーバインも昔乗ってて「部品代の高さは何とかならんのか」って言われるくらいだからねぇ
色々な意味でハードルは高いね F1レーサーが高いと言うパーツ代に修理代ってさwマトモじゃない。 >>781
オコエ、オコエってうるさいんだよ
308も買えない奴は黙ってフェリーノ(MR2ベース)で極りだろ? アーバインが288買ったのは日本で走ってる時だから、まだまだ稼いでない時だったはず 360F1の中古車購入を検討してるものですが、自宅前の道路が狭くてガレージに入れるには2,3度切返しのバックすることになりそうです。
日常そんな使い方をしてると壊れますかね?(^^; むしろそういう使い方のほうが可動部分が使われて長持ちするよ。
たまにしか乗らない場合でもエンジンだけかけるよりも(それでもかけないよりマシだけど)
エンジンかけて少し動かしたほうが良い、その場合でもハンドルきったりウインドウ上下、全てのドアやボンネットの開閉とかワイパーやウインドウとか
可動部分を動かしたほうがサビ、カビ、故障の予防になるし。
動く部分は出来るだけ動かしたほうが長持ちするよね。 てか、雨天使用と同じく、そんな狭いトコでの使用なんて考慮してないと思われ、ステアリングギアラック系統に何か出そう。 >>805
F1マチックって、バックするとクラッチ減るんだよな。 あれ、コブシが効いた爺さんのカラオケ演歌みたいな変速フィールだよな
ZFのトルコンのがまだマシ w1が348のドアミラーたたんでたら、ぶっ壊れ10万の出費と同じだなwwwドアミラーたたむ様なせこい場所保管は想定外 最近の電子デバイスや液晶ディスプレイ周りのパーツって20年後とかどうなるんだろうな
供給不可で修理できなくなるのかね 355のエアフロも供給停止かあ、ますます乗れんな。 308gt4の走行6万マイル越えUK 仕様
1600万って
修復歴無し腐り無しだったら買い?
人気含めた相場より高いかな? 308GT4は
修復歴ナシで程度が良ければ
2000万でも買いだよ
良質な個体はこれから値が上がる
今まで不人気と云われたが
再評価されつつあるから 308gt4は乗り味は良いかもしれないけど
あのデザインがなんともね
308GTBのような流麗さはないし、
308gt4に格好良さや美しさを見出せない
それを2000万で買うなんて、とてもとても…
好きな人はいるんだろうけどね 前後均等でそろばん玉みたいなスタイルがオレにはだめだな
しかもチーフデザイナーはガンさん?わざとやっただろw 投機の金のおこぼれが一瞬流れてきただけのものを再評価とは言わんわな(笑) >>817
浅草関係者ですかw
10万キロ越えで有り得ない価格なんてすが なぜフェラーリを始めとするスーパーカーが若い女の子に人気が無いかわかった
それは、自分がこれからいくら頑張って働いても一生手に入らない車だから
逆に極一部の例外(女医、キャバのトップクラス等)はスーパーカーが好きな人が多い
>>817
ちなみにどの辺りで再評価されてんの?
教えてちょ 草一の乗ってた348、事故車だったとかw事故車基準とか無いだろw 自分が下手くそなのを車のせいにしてるんだな
池澤もそうだよな
あと、湾岸ミッドナイトで200km/hでブレるって言ってたやつが草一に似てて笑った そもそも348なんて何年前だよw
その中古旧車の剛性がどーたらバカなひとつ覚えみたくまだ言ってんのかよ、ほんとのバカじゃねw ferrari史上348って
真っ直ぐ走らない筆頭でしょ。 ディノ308以降の8気筒モデルの中でブッチギリでデザインが良いと思うのが348だわ >>833
俺は、あのサイズにサイドフィンはクドいと感じてしまう。355の方が好み。あくまで、「好み」ですなー。 街中を制限速度内で走る分にはちゃんと真っ直ぐ走るぞ。 そもそも、ど素人が公道200kmオーバーとかサイコだろw かつてモトGPレーサーのフレディスベンサーも
マシンを完璧にコントロールできる限界は125ccで70kmまでだって言ってたもんな >>838
> モトGPレーサー
> フレディスベンサー
ネタだよな!? テキトーだなあw
ケニー・ロバーツ
「私が何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/h程度だ」
ケビン・シュワンツ
「膝を擦りたいならサーキットでやれ。そこでは皆同じことしてる」
マックス・ビアッジ
「なぜ危険なことをするか?サーキットは公道より安全だからさ」
バレンティーノ・ロッシ
「公道はヤバイ。自分だけじゃなく車がいるからな。奴らはバイクを見ていない」
バリー・シーン
「保険には入っておけ」
ジョン・ホプキンズ
「公道走るとなぜか警察ともめる。だから乗らないようにしてる」 バリー・シーン最高だなw
飛行機に乗るとき必ず金属探知機に反応するからレントゲン写真持ち歩ってたんだよな 今年は355を買うんですが、カーセンサーとかで検索しても価格応談が多くて相場感がわかりません。。
走行3万キロ未満でMT限定ですが、1000万みとけばみつかりますかね?色とか年式とかグレードとかどうでもいいです(ただしスパは不可)。 >>843
1000万出せばみつかってもおかしくないんじゃね 512Mはもう価格下がりませんよね、狙ってるんですが。。
生産台数501台、国内は枯渇みたいだし世界でも現存はどんくらいやろ 通称ウーパーな
リトラ廃止以降のあの変なやっつけ顔がなあw 5〜6年前は1200〜1300くらいだったのに、今は×2倍以上
ask表示も3000.4000とかですよ。。ウーパーのくせに(笑) 10万q越えのgt4に1600万付ける
浅草なら更に倍増しプライスかなw >>835
ツーリングでポルシェとかと混成で走ると向こうは930とか964でもガンガン踏んで
調子こいてるのに348とかだと全く付いていけない >>853
遅いよ。
S14シルビア(NA)から毛を抜いた程度かな。 パワーは兎も角、フェラーリが初縦置きv8、ドライサンプにサイドラジエター、ミッション横置きまでしてこだわりまくってセッティングした操縦性にケチ付けるW1 カタログスペックだけご立派な低品質の欠陥車を今更擁護してどうしたいの?(笑) デザインは348が好きだな
最近のはやり過ぎ
昆虫みたい サイドラジエター カウンタックに348 355にマクラーレン760s そもそも態々ミッドシップにするのは真っ直ぐ走らす為では無いと言う本質。w そんなにまっすぐ走りたかったらFRv12乗っとけよw1 まあなにはともあれ355は見た目は最高だよ。
サイドラジエターもかっこいいけどあのサイズがいい。実物見ると小ささにビックリする。あのカタマリ感が素晴らしい。
遅いってことは明らかだが、、、速い車が欲しけりゃGT3かR35でも乗ってろよってだけの話し。 速い遅いで言えば、最新モデルには敵わない。
でも、美しい車で、自分の手に収まるパワー(収まるかは怪しいけど)ってことで、旧モデルは宝だよ。
ま、常に最新モデルに乗って見栄を張りたいという気持ちもあるけどねw 工場出たときには既に壊れてるとか、設計の段階で欠陥があるとかでなけりゃその通りだと思うんだがなぁ 巾1900で、実物見ると小ささにビックリする
小さいとか無い。 328久しぶりに見たけど乗ってるやつ幻滅
右折で渋滞中の左車線に入りたいため交差点の真ん中で堰き止めてくれて
岐阜ナンバーのお前ら夫婦だよ >>851
そーかぁ?
90のテスタだけど、ガヤ、ムルシ、458にフツーに付いていけるけど。
ま、マフラーがクライスの直管ではあるが。
最新モデルはわからんが、930とか964にそりゃ無いでしょーよw >>872
恋人でも愛人でもなく夫婦ってふぉうして分かるんだ?
ナンバーが 1122 だった? 可能性の問題じゃない?
・恋人というには年がいってる
・愛人を乗せるには派手すぎる
・兄妹でわざわざ乗る人はそんなにいない(推測)
消去法で夫婦である可能性が最も高い。 たかだか数百円の駐車代節約のために渋滞に割り込みかぁ
こんなのでドヤ顔みっともない初老ども
身の丈にあったもん乗りな ここ半年くらい乗ってない…
国産のミニバンばっか乗っとる。
来月車検だが売っぱらっちまうかな。
でも無くなると寂しいかな〜 国産車なんか1990年代にサイボーグに乗ってたのが最後だ。
その後はメルセデスとランチアとポルシェとフェラーリしか乗ってない。 フェラーリ乗ってて軽持ち?そんなセコいフェラーリ乗りなんか居るのか? 貧乏とまでは言わないけど、フェラーリが好き好きで必死にお金貯めて
ド中古のフェラーリを買う様な人っていくらでも居そうじゃん
それ以外の車はどーでもいいみたいな(そして軽自動車という選択)
本来のフェラーリオーナー像とはかけ離れているものの、むしろ健全と
言うか夢を敵えたという感じで微笑ましくもあり羨ましくもあるかな
にしても軽は極端過ぎるか・・・w 究極の見栄春wカッコ悪いだけだろ、そんなのwwww >>883
それは>882の一つ上の購買層でしょ(中途半端に金が有る)
>882で言ってる層は見栄を張るためではなく夢を叶えたのさ
ま全て俺の勝手なイメージだけどね(=妄想w) 金持ちしかferrari乗っちゃダメですか?
(1番じゃなきゃダメですか?)
貧乏人がferrari乗っちゃダメですか?
(2番じゃダメな理由なんですか?) サイボーグてw、釣りだろうけど
「成り上がりの背伸び乙」とか言っとけばいい?? >>881
草一がエッセに乗ってなかったっけ?
ネタの為なんだろうけど >>885
フェラーリの値打ちはオーナーの生活水準だろ。
アパート住まいのフェラーリにみっともない自己満以外の何の値打ちがあるんだよ, 今どき都内近郊でもまずそんなやついないだろう
200万円もありゃ千葉埼玉茨城あたりの広い土地やガレージが買えちゃうのに。 どんなにナンバーが水戸だってフェラーリ大御所の切り替えさんとか
相撲ナンバーのルナシー隆一もいるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています