旧型フェラーリ総合 Part 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型フェラーリのスレです。
・どれも珠玉の名車フェラーリ、価格や排気量や速さでは、上下も優劣もつけられません。
まして人の思い入れはさまざまです。自分と違う意見は貴重な意見。
・購入相談や維持費の話題はいいですが、収入や資産や職業の自慢はご法度です。
・新しい方がスペックが上なのは当たり前。ここは旧型スレですので新型の性能自慢は他の場所を探してください。
・オーナー予備軍へは大きな心で、その道の先輩へは謙虚な耳で。元はみんな非オーナー。有益な情報を集積させていきましょう。
・特定のディーラーや修理業者、オーナーやジャーナリストへの根拠なき中傷はやまめしょう。
ではみんなでフェラーリの魅力を語りましょう。
【前スレ】
旧型フェラーリ総合 Part 1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493382746/
【関連スレ】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート97
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
フェラーリ公式
https://www.ferrari.com/ja 0947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/02 18:43:25
フェラーリのスレがあまりに話が合わなくて、新モデル旧モデルに別れた様に、スーパーカースレもオーナーとエアに別れた方が良いかもね？
オーナーはエアの上のカウンタックが〜とか売ってる車、人の車の話なんかそう興味無さそうだし、エアはリアルなスーパーカーの金の話とか現実的な話は聞きたく無いみたいなんだからさ。
スーパーカースレより 0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/03 21:09:48
先の流れ見てて驚愕だったのは、
エアの人って金とか人とか、自分達にに都合の悪い書かれるの嫌いなんだね。それがスーパーカーの真実でもw
ネガポジ両方知ってのスーパーカー好きの本物と思うけど違うんだね。
スーパーカー好きって50前後だと思うけど、自分が聞きたく無い事は全否定するって子供みたいなのな。
返信 ID:X8kukvJc
0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/03 21:26:00
だからか、スーパーカー素人を連呼してた人いてたな。
そう言う意味か、
これもスーパーカースレより >>730
旧いフェラーリオーナーは自分のクルマが最高だから、Jとか買えないクルマや糞デカイ中国人好みのフェラーリなんか殆ど興味無いんだよ！ マニュアルシフトのフェラーリ限定のスレを作って欲しい
F1マチックのフェラーリの話は聞きたくない スーパーカーとかF1マチックとか、どんだけ昭和。
ターボ対ナチュラル、マニュアル対DCTくらいの議論なら分かるけど。
355って、平成の間は中途半端で型落ち感がハンパないんだよねー。 >>738
ちみはどこのスレで言ってる、グダグダ言いたいならさっさと本スレ立てな。 ようするに、エンツォ時代の本物のフェラーリを知らない中国の富裕層みたいなもんかな
テキトーな4気筒のフィアットでもベースにフェラーリのガワをかぶせときゃ、そういうAT限定の若年層は買うんじゃないかな。 中国人舐めたらだめだよ
フェラーリ好きなら日本人より色々持ってるし理解してるよ 香港とマカオでしょ
もともと中国の土地じゃないじゃん。 もしかしてエンツォ時代のフェラーリを知らないってエンツォが生きてる当時のこと言ってるの？ 実際問題、モンテゼロとかいう兄ちゃんだったりマルキンとかいう社長で
唯一の身内はクルマに関心無いエンツォの妾の子のピエロでしょ
経営者そのものが、フェラーリの歴史やモータースポーツシーンとは縁もゆかりもない
アカの他人ばっかじゃん
ようはカルロスゴーンの作ったニッサン車みたいなもんだよね。 >>744
だからエンツォ時代の車が好きで持ってる中国人沢山いるって 中国なんて意識されたのモデナからだろｗ ボンネットにドラゴンのモデナ 日本じゃ既に40年前には池沢さとしや切替さんみたいな一般庶民もV12フェラーリに乗ってたからね
一方その頃中国の共産党幹部は
かろうじて三菱やマツダのライセンス生産車ぐらいでしょ 他国の文化を尊重できない奴は、フェラーリ乗る資格なし。
爺ちゃんは、庶民が大根背負って買い物行ってるような戦前から車乗ってたけどな。 主要なマーケットに合わせたマーケティングをするのは企業として当然の事。
現行並びに新しめのフェラーリが気に入らない（買えないなら）買わなきゃいい。
ノスタルジックに文句言いながら355や328あたり乗ってるのが一番カッコ良くないよ。
男なら黙って乗るべし！ 公衆トイレのドア無くて皆、尻丸出しでウンコしてたとか、 >>752
だからこの旧スレがあんだろ、スレ一つ立てられなくて何上から言ってんの あれ？？旧型って、458とかF12とかFFとかカリtだろ？
355とかネオクラは別スレどうぞ。 追い詰められると、pちゃんていうのな。
魔法の言葉、pちゃん。 頭のおかしな、相手にしても全く無意味で無駄な時間の奴の総称、 伝説のPちゃんw フェラーリの355以前のポンコツしか買えず、
最新型をディスる貧乏人の総称。
フェラーリスレ常駐のPちゃん。 切さんなら新世代の612や488も持ってるぞ
355よりも旧い365BBやF40のほうがずっと高いけど。 最近348がやたら値落ちしてるよね
流石に355は落ちる感じがしないけどNSXにするなら348の方が幸せになれそうだなw BBや40とか、全く理解できんな。
おれは246GTかな。
君達の好きなピッコロの祖先。 現行スレが続かないハズだわ、こんなフィット乗りに粘着されれば・・・。 >>746
中国って中古車輸入できないみたいだしエンツォ時代のは少ないんじゃないの？ 海外で持ってるってならあれだけど >>767
それ、ロールスロイスしか知らないけど、フェラーリでも有ったの？ リアの跳ね馬エンブレムが黒いのは
288GTOとテスタロッサと348tb/tsだけだよね そもそも、喪に服しての期間だったら288GTOは関係無いよね？ 見てくれは良いんだけど、ソフト面が全く駄目なんだよな これコンピュータも変わってるし、セッティングも出せる業者ほとんどないし、
５００万でもいらないわ この時代のCPUなんてファミコンクラスで8ビット未満だろw
解析出来ないヤツなんているの？ >>779
詳しいね
もしかして場所によっては全然走らないのも知ってる人かな？ チューナーって言ったら
アルピナとAMGくらいでしよ
B級チューナーはメンテしようがない
ましてやフェラーリはノーマルが一番 もう納車は可能なのに忙しくて取りに行けない…かと言って
家に持って来られても体調も悪く慣熟走行に行く余裕もなし… >>780
エミュレーションでは出力に遅延が生じる
センサー類の感度も当時と同等のモノは手に入らない
クロック発信の精度や信号に乗るノイズも再現出来ない
なので、解析した通りに実装しても同じ動きにはならない
ファミコンのエミュレーションでさえ5ms程度の遅延がある
エンジンの燃調や点火なんかそんなにタイミングズレたら別物 >>780
ご自慢の腕でセッティング出した車教えてくれよ アイディングパワーって潰れてたんだ！知らなかった〜！アイディング365をたまに見かけるんだけどセッティングどうしてるんだろうね >>455
浅草は
不人気だったGT4の相場上げ功労者だなw >>788
アイディングは潰れてアイディングパワーはやってる アイディングあるじゃん
もともとは外車にかぶれちまった町工場のおっさんやん
70年代にツーリングカーレース出てた書いてるけど、あんまり聞いたことない。
http://idingpower.jp/html/history/ メーカー公認じゃないと
チューナーなんて
ダメでしょ
最新型チューニングしないと >>792
公式のホムペに潰れたなんて書く訳ねーだろ 488GTO本当に出るの？
https://www.autocar.jp/news/2017/12/13/254714/
599GTOからGTOの称号を安売りしてない？
250、288と名車なのに。
本当に特別なモデルにだけ付ければ良いのに。 288が名車かといわれれば、微妙…。
特別感と格好良さは別格だけど、怖くて乗れない（買えないけど） エディアーバインも昔乗ってて「部品代の高さは何とかならんのか」って言われるくらいだからねぇ
色々な意味でハードルは高いね F1レーサーが高いと言うパーツ代に修理代ってさwマトモじゃない。 >>781
オコエ、オコエってうるさいんだよ
308も買えない奴は黙ってフェリーノ(MR2ベース)で極りだろ？ アーバインが288買ったのは日本で走ってる時だから、まだまだ稼いでない時だったはず 360F1の中古車購入を検討してるものですが、自宅前の道路が狭くてガレージに入れるには2,3度切返しのバックすることになりそうです。
日常そんな使い方をしてると壊れますかね？(^^; むしろそういう使い方のほうが可動部分が使われて長持ちするよ。
たまにしか乗らない場合でもエンジンだけかけるよりも（それでもかけないよりマシだけど）
エンジンかけて少し動かしたほうが良い、その場合でもハンドルきったりウインドウ上下、全てのドアやボンネットの開閉とかワイパーやウインドウとか
可動部分を動かしたほうがサビ、カビ、故障の予防になるし。
動く部分は出来るだけ動かしたほうが長持ちするよね。 てか、雨天使用と同じく、そんな狭いトコでの使用なんて考慮してないと思われ、ステアリングギアラック系統に何か出そう。 >>805
F1マチックって、バックするとクラッチ減るんだよな。 あれ、コブシが効いた爺さんのカラオケ演歌みたいな変速フィールだよな
ZFのトルコンのがまだマシ ｗ1が348のドアミラーたたんでたら、ぶっ壊れ10万の出費と同じだなｗｗｗドアミラーたたむ様なせこい場所保管は想定外 最近の電子デバイスや液晶ディスプレイ周りのパーツって20年後とかどうなるんだろうな
供給不可で修理できなくなるのかね 355のエアフロも供給停止かあ、ますます乗れんな。 308gt4の走行6万ﾏｲﾙ越えUK 仕様
1600万って
修復歴無し腐り無しだったら買い？
人気含めた相場より高いかな？ 308GT4は
修復歴ナシで程度が良ければ
2000万でも買いだよ
良質な個体はこれから値が上がる
今まで不人気と云われたが
再評価されつつあるから 308gt4は乗り味は良いかもしれないけど
あのデザインがなんともね
308GTBのような流麗さはないし、
308gt4に格好良さや美しさを見出せない
それを2000万で買うなんて、とてもとても…
好きな人はいるんだろうけどね 前後均等でそろばん玉みたいなスタイルがオレにはだめだな
しかもチーフデザイナーはガンさん？わざとやっただろw 投機の金のおこぼれが一瞬流れてきただけのものを再評価とは言わんわな(笑) >>817
浅草関係者ですかw
10万キロ越えで有り得ない価格なんてすが なぜフェラーリを始めとするスーパーカーが若い女の子に人気が無いかわかった
それは、自分がこれからいくら頑張って働いても一生手に入らない車だから
逆に極一部の例外（女医、キャバのトップクラス等）はスーパーカーが好きな人が多い
>>817
ちなみにどの辺りで再評価されてんの？
教えてちょ 草一の乗ってた348、事故車だったとかw事故車基準とか無いだろw 自分が下手くそなのを車のせいにしてるんだな
池澤もそうだよな
あと、湾岸ミッドナイトで200km/hでブレるって言ってたやつが草一に似てて笑った そもそも348なんて何年前だよw
その中古旧車の剛性がどーたらバカなひとつ覚えみたくまだ言ってんのかよ、ほんとのバカじゃねw ferrari史上348って
真っ直ぐ走らない筆頭でしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
