旧型フェラーリ総合 Part 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型フェラーリのスレです。
・どれも珠玉の名車フェラーリ、価格や排気量や速さでは、上下も優劣もつけられません。
まして人の思い入れはさまざまです。自分と違う意見は貴重な意見。
・購入相談や維持費の話題はいいですが、収入や資産や職業の自慢はご法度です。
・新しい方がスペックが上なのは当たり前。ここは旧型スレですので新型の性能自慢は他の場所を探してください。
・オーナー予備軍へは大きな心で、その道の先輩へは謙虚な耳で。元はみんな非オーナー。有益な情報を集積させていきましょう。
・特定のディーラーや修理業者、オーナーやジャーナリストへの根拠なき中傷はやまめしょう。
ではみんなでフェラーリの魅力を語りましょう。
【前スレ】
旧型フェラーリ総合 Part 1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493382746/
【関連スレ】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート97
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
フェラーリ公式
https://www.ferrari.com/ja もっと練習だ！！
フェラのクラッチは
並大抵の重さじゃないぞ！ 実際のサイズ感は所有しなくちゃわからないよ。
試乗したくらいじゃわからない。 >>173
別に他にハマーとまで言わずとも足車のデカいベンツやSUV持ってりゃわかんだろ。 >>174
全然違うんですが
めちゃくちゃ言うな
単純に大きさだけ比べてどうすんだ >>149
言われてみて、あっそういう見方も出来るなと思った
貴方の頭の中でイメージしてる旧Ｆは308あたりから？
自分は新しくても512BBｉ くらいまでをイメージしてるから「新車が買えないから」という発想が無かった 確かに旧型フェラーリと言っても
３６５BBに乗ってるという人と３５５に乗ってるという人は全くの別世界だわな あのシフトゲートとシフトレバーが無いってだけで萎える。
昔のF1もシフトゲート付いてたんだよなぁ。 国産チューンドのツインやトリプルプレートのクラッチよりは軽いし、男は黙って３ペダルマニュアルと思いV12のマニュアルを乗っていたが・・・
首都高の渋滞でクラッチ多用による太ももの痛みや水温によるストレスから2007年式V8のF1に乗り換えた。
年齢もそうだが、もう戻れない F430 F1だけど3速4000rpmくらいから2速にシフトダウンする時
エンジンの回転合うまで1秒弱くらいかかるけど俺だけかな
それとも普通かな・・・ >>179
550マラネロからF430へ乗り換え？！
F1って乗っててだんだんと嫌にならない？！ >>182様
F1は嫌になるのですか？ 599検討中なのですが… そんなの住んでる周りの環境や年齢・使い方で千差万別だろ〜俺みたいに1ケ月に1回動かすかどうかなら６Ｆ一択 車板のスーパーカースレに、
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 13:24:48.42ID:ElegWSWO>>503
スーパーカー８:２の法則
スーパーカーに大切なのは金８スペックや歴史は２、草一は２の方しか書いてない、かなりの無責任。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 14:30:06.72ID:p/1w1z6e
まあ、清水さんだけじゃ無く、
エアもその2の部分基準で書くから、
リアルオーナーにはそこじゃないだろ！と
書いてる事が滑稽にしか見えないんだけどさw
確かに一番重いトコが実感としてわからず、気楽に上っ面だけを書くエアか。 それは、
ドップリ風俗にハマって大金つぎ込んでる奴
と
ソープの女の子プロフィール見て妄想でチンコ膨らませてる奴
と
の差だな、きっと スーパーカーと言えば、コンビニで、乗るべし！スーパーカー!っうオーナー本売ってたが、
大金持ちのオーナーばかりw何が乗るべし！だよw >>188
スーパーカーは高いんだからそりゃ金持ちばかりだろ
当たり前 >>186
金8の情熱2だなw
情熱無くても金ありゃ乗れる！
情熱あっても金無けりゃ乗れない！ >>192
そうか？
現実は金10でも良いぐらいだろ！
だってさ、上にあった
いきなり知らない奴に、乗せてくれ！なんて、
知らない奴にいきなり、金貸してくれ！って言われてる様なモノだろw
それに、よく聞く
乗らなきゃ勿体無い！なんて
＝金使わなきゃ勿体無い、って他人に言われてる様なモノじゃんw
ほっといてくれ！人の金！だろ！普通。 佐賀でビアンコモデナ炎上！！東京の橋の上で燃えたのもビアンコモデナじゃなかったっけ？ ３６０は元々販売台数がめちゃくちゃ多いし、中古の整備不良状態の個体が
数多く存在するからじゃないのかねぇ
結局のところ、身分相応じゃないと（きちんと高い整備代を払える）ダメという
事なんだろうね ミッドシップで初めてエンジンルーム密閉したのも原因？ 故障時のバカ高いパーツの値段、コストがいつも頭にあるよなw
ゴム関係なんかは流石にバカ高くは無いけど交換工賃が高いしな、なかなか気楽につう訳にはいかねーな。
で、燃えてたら世話無いけどw 俺さ
今回のモデナもそうだけど
フェラーリやスーパーカーが燃えてる映像みたら
札束が燃えてる様に見えるわw
今回のも１０００万円が燃えてる〜w >>201
大正解！！
フェラーリ他スーパーカーは札束と見てたら良いんだよ！
例えば
フェラーリ貸して！は、86貸して！より、金貸して！と言われてる方に遥かに近いんだかさw >>203
他のクルマと比べて、確実に金融資産、
特に古いフェラーリ含むスーパーカーは間違い無く金融資産だもんな。 450で買った308が750で売れた自分が来ましたよw まあ、新車オーナー以外、貯金の一部だ！と思って持ってる奴も多いだろｗ結局、スぺチとかが人気あるのもソレだもんなｗｗｗｗｗｗ 中古フェラーリ買って小遣い程度のメンテ代惜しまなければ
普通購入価格の80〜150％くらい戻ってくるからな
維持費＝趣味代と考えれば飛び抜けて金かかるわけじゃない
景気連動の相場商品だから焦って手放さずに高い時に売れば大損はまず無い
保険もあるし、敵は発火のみ
てなこと言っても誰も信じてくれず、よっぽど羽振りいいと思われて困るw
たしかに時にはヤケドすることもあるからそこは貯金とはちょっと違うけど >小遣い程度のメンテ代惜しまなければ
５０万以下の修理なんか希じゃないの。 仕入れで好まれるのは、オリジナルの極上個体、低走行、修復なしかな
新しいモデルはどうなのかよく知らないけど、
もう今は古めのモデルの査定は高騰時よりもだいぶ下がってきてるよ 買うまでが1番楽しかったな！
買ってからは金の呪縛から逃れられんw 海外流失もあって、さすがに良い車両が少なくなってんじゃないの・・・良いの持ってる人は手放さないし・・・。 >>214
古いフェラーリ＆ポルシェは日本で相当買い漁られた（海外流出）と聞くよね
海外のオークション見てると本当に古い車は高額で取引されてるよね
フェラーリは勿論だけど、特に中途半端な年代のポルシェが異常
つい数年前まで日本で500万程度の車が1500万とか意味解らない価格で落札されてるし ボコボコ出てるテスタロッサなんて危険極まりない感じがプンプンするしｗ 金の話はGOOD〜雑誌で読める様な上っ面話じゃ無く、リアルに実際のオーナー予備軍の参考になる話を頼むわ！ >>217
パーツ代の支払い明細は、ヴィトンやカルティエの支払いと全く一緒。 CHANELのウォーターポンプにクラッチハウジングと思ってたら、まあ驚かないで済むぞwww op親父さんのブログ見てるととてもじゃないが旧車は維持できないなとおもう。
金と時間と根性が揃ってないと無理だね… 俺の中では308が至高。
根拠は幼少時の刷り込みのみ。
それで、いいのだw リーマンに良い話とすると
あまりヤレてない車両を選んで、乗り回さなければ維持は出来るぞ・・
金も無いのに嬉しそう乗り回すと・・破滅しかないｗ ここはポンコツ乗りのスレですので用の無い方はお引き取りくださいね 黄色テスタロッサと赤の328の二台持ちのオーナーさん、テスタロッサやめちゃったんだね
今時じゃ稀有な組み合わせの所有で応援してたのになぁ この時代のフェラーリ2台持ちとは凄い精神力だなw、当然、経済力もだけど 経済的な要因含め、所有プレッシャーがホント大変、
なのに、乗らなきゃ勿体無い！だの、気楽な国産スポーツ乗りなどのスーパーカーど素人がホント煩い！！ 廃車になるまで乗り潰した方がいいと思う
宝物扱いして腫れ物に触るような付き合い方は疑問だ >>229
乗り潰すまで幾ら掛かるんだよw
×3台〜5台分位、金掛かるゾ！これだから国産感覚の非オーナーは、、、めんどくさい！ >>230
乗り潰す経済力がない自分を呪えよ、存分に乗ってもいないでフェラーリを解ったように語るなっつーの さすがに触りも出来ない奴に言われたく無いわな、
それに
経済力あらば、そもそも廃車にする必要も無いw >存分に乗ってもいないでフェラーリを解ったように語るなっつーの
これがど素人感覚w
乗りたい時には乗れりゃいいんだよ、
充分乗る必要も無いんだよ、安物乗用のクルマじゃ無いんだからフェラーリは、 てっちゃん458はイタリアを20万キロ超え乗ってるが、別に神格化されてないもんな、
それどころか、嫌われてる？w
フェラーリ云々を偉そうに言えるのはフェラーリチャレンジ出てる人だけだろ、
ましてや、何もわからないエアが偉そうとか、お笑いだわ。 フェラーリ破滅教の予備校講師の乗り方に共感するね
宝物のように扱うお前らは凄くダサい >>235
そのてっちゃんとかいう人はフェラーリ本社から注目されてる存在らしいじゃないか 何故お前らはダサいか
それはお前らがフェラーリの術中にはまってるからだよ
フェラーリが想定しない乗り方してみろよ 口だけならどんな妄想素人でも好きに言えるしな。
絵に描いたような口だけエアw、マジ、ダサ。 つらいならやめれば？wフェラーリなんか棄てちゃえよw ポンコツフェラーリにしがみついてるお前らは自分らの立場や見られ方を理解してないなw
笑われてるぞw >>242
そのポンコツも買えないんだろ、指加えて眺めてろよw そのポンコツが欲しくて、欲しくて、ポンコツスレにずっと張り付いてる己w >>242
笑われてるのはお前だ！みっともない奴だな。 まだ、パテックとカシオを同じにしか考えられない知能指数の低いのがいるのかwそんな想像力の欠落した奴はフェラーリなんか乗れる訳無いだろよ！ フェラーリをバンバン使え！なんて事を言えるのは、大成功者のみ、
中古フェラーリも買えないレベルで言ってりゃ、単なる大バカw たまにのるから面白いと思うけどな
どんなにうまい寿司も毎日食べたら飽きるじゃん スベチアーレ全車持ちが、足の量産車をバンバン使うだよなw ID変えて独り言はいいけど
文脈同じだからすぐわかるよ。 そういや、あの基地外の松山yasuもテスタロッサを買ってバンバン乗り回す、フェラーリ買って乗らない奴はバカだ！ってよな、yasuの同類がココにも居るのか。もしかして本人？ >>253
テスタロッサをバンバン乗ってたら非常にヤバい位は、非オーナーで素人の自分でも十分わかるんですけど・・・。 >>254
なんでヤバいの？
整備してあれば全然イケるでしょ テスタオーナーの俺様が来ましたよ〜
バンバン乗り回すってどういうイメージ？
年間走行距離は？雨でも乗るの？毎日乗るの？
単に走って楽しむ為だけじゃなく、車高が許す場所に限り、普通車みたいに用足しにでも使うの？
バンバン乗り回すってその加減かわからないから、せめて年間走行距離の目安や月何回くらい乗るのか書いてほしいね >>255
yasu?
>>256
yasuは雨の日も乗って足に使うってたけどな、そんな事してりゃチェックランプ点きまくりつったけど、あーだーこーだ言ってた。
まあ、外車の右ハンドル乗ってる奴もバカとか言ってる基地外だから相手にするのがバカだからほどほどにしたけどな。 埼玉の16号沿い某所、ヤード？のコンテナ上にテスタが乗ってる。
もう三年くらいあるかな？
左リアがかなり潰れており、車体後部は燃えた形跡あり。
右リアのホイールは明後日向いてる。
ボディは赤で、ゴールドのホイールは社外品の様子。
知ってる人いますか？ 新型なら兎も角、旧フェラーリを好きに乗り回してる奴なんか居るのか？
湯水のごとく幾ら金あっても足りないだろ！ 古めのフェラーリをバンバン乗り回すなんて
乗ったことのない奴の妄想
乗り過ぎも良くないけど、乗らなさ過ぎも良くない
フェラーリに乗るに相応しい条件の時に、
ほどほどに動かしてあげるのが良いよね フェラーリに限らず、旧車を乗り回してる奴なんか殆どいないだろ！
只でさえパーツ供給もままなら無いのに、勿体無い事出来るかよ。 348を毎週末のようにアチコチドライブへ乗り回してる人なら知ってるけど…それは乗り回してるとは言わないのだろうか？
週一回でも相当気合い必要だと思うんだよな、重ステに、入らないシフト、突然の故障の心配など >>265
そりゃ乗り回してるだろ、凄いね、その内ドカンと車体と同額相当の出費が来そうだけど想定なんだろね。 348なら この有名なブログでしょ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7160/ferrarih.html
新車2年落ち2万キロ 年1万キロガンガン走った348買っての修理費が部品が安い時で400万ｗ 日本の納屋で発見された「フェラーリ３６５/４デイトナ」の、
納屋から海外へ渡る様子を追ったドキュメンタリー番組って
ないかな？
https://www.youtube.com/watch?v=PmHsUcD_FuE >>267
2万キロなんて低走行車じゃん、やっぱ使い方が荒いとダメなんだろか？ 年間１万キロ、普通のクルマよりチョイ多い総距離だけど、まあ普通のクルマの使い方は駄目なんじゃね？
あと
新車だからガンガン回して乗ってた感もあるけど。 >>267
7年で400万、年間50万強か普通にありそうだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
