ABARTH124spider part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベルトは困るけどブローバイは多かろうが普通に街乗りしてオイル交換してりゃそう気にするもんでもないだろ caonチャソはディーラー以外でオイル交換してるし
この辺が問題ありそう >>101
ブローバイガスが多いと吸気管やタービン、フィルターやインタークーラーなどの経路上の物が汚れたりして補機類やエンジンの寿命に影響出そうなもんだけど…
可能な限り吸気経路上に戻るオイルはキャッチタンクなりで減らした方が良くない？ やたらタイベルが〜って言ってるやつがいるけど
昔からイタ車なんてタイベル ウォーポン、テンショナーなんて消耗品の一部じゃん。テンショナーは対応品出てるけど。 まぁ、124で初めてのイタ車って言う人も多いだろう。
「イタ車といっても国産だから、、、」って買ってる人も多いと思うし。
そういう人が騒いでると思うけど。 ブローバイがほかの車より多いのかもしれんけど
速度120ｋｍで3218km(2000マイル)って日本で走ってると
そうそうないだろ。 ディーラーでタイベルは試乗時に説明あるよ
3万キロで交換と へー。
ジュリエッタのマルチエアは5万kmなのに１２４はそんなに短いんだ（白目） 5万キロ越えると確実にヤバイから4万キロ位で新品に交換しといた方が安心できるよ。
やはり国産車とは違うからね >>116
駄目リア←これは分かりにくい表現。
リアエンジンじゃねーよって思ってたら
そーゆーことね。
痛リア←これのが分かりやすくない？ イタリアのエンジンは楽しいけど危険
国産車みたいな耐久性はない
そのことだけは理解して早めのメンテナンスと消耗パーツの交換を怠らなければまぁ決定的にはならない
寧ろドイツ車の方がヤバイから ドイツはBOSCHの所為で、電気系が弱いイメージだな 消耗パーツというとオイル、フィルターは当然としてタイベルさらにはウォーターポンプですか？
他に国産車じゃ変えないようなとこでメンテとしてかえる部品ってあります？ >>120
3年以上乗ると1気筒死ぬ
ソースはミト乗りの俺 >>125
サンクス。
車検のタイミングでタイベル交換の他に、エンジン、ミッション、デフオイルとブレーキフルード交換したらそれだけで30万コースだな。 タイベル自分でやるつもりだけどなんか124ならではの特殊工具SSTとか必要なのかな？ ソースはどこか忘れたけど、マルチエア、タイミングベルトでググった時に
ジュリエッタのタイベル交換に特殊工具SSTが必要とか書いてあったのみて
その辺の整備屋持って行っても出来ないなと思った記憶あり。 スポーツモードって記憶できんのかね。
エンジン切って再始動したときいちいちスポーツモード入れるの面倒。 スポーツモードって電スロの反応速度向上とブースト圧のオーバーシュートを1.5barまで引き上げるだけじゃん
通常だと1.3までだけど やっぱ故障多い？
初イタ車検討してるけど、すげー悩む… 去年末から乗ってるが、今のところ故障無し。
エアクリフィルターが油まみれになったことはあるが、問題なく乗れているし。 >>135
故障しても「しょうがないか」と思える人じゃなければやめといた方がいいよ。
大きな故障はないが細かいトラブルが多い。
「寺の対応が悪い」とか文句言ってすぐに売ることになる。 みんカラのレビューで仕様表に電動ミラーって書いてあるのに
格納じゃないとかクレーマーもいいとこだなw
電動でミラー調整出来る電動ミラーってだけで格納なんて文字何処にもないのに
素人かよw >>137
イタ車は最初の保証期間内でいかに不具合を出し切って、修理しとくかが勝負。
初期不具合出し切ってからは、おなじみのサイクルメンテナンスで維持が基本。
ちなみにツインエア？エンジンにはもう既に定番の弱点パーツがある。
場所は冷却水タンクのパイプ。
124スパも当てはまるかは不明。 https://i.imgur.com/pXnWZzL.jpg
https://i.imgur.com/oN0ooFl.jpg
https://i.imgur.com/rujOU1q.jpg
https://i.imgur.com/4hPHvaQ.jpg
海外のチューニングショップが出したインタークーラーキット
配管の径が純正約4cm前後でキットが約5cm。インタークーラーサイズも表面積から厚みも大型化
インタークーラー大きい分、冷却効率は上がりそうだけど配管の幅1cm広がると低速トルク落ちそうな気もするけど、どうだろう？ ミラー自動防眩じゃないのは残念
車高も低いから眩しいし何より安っぽいなぁ
ロードスターの廉価グレードと同じでオプションにもないってどうなのよ おれGENTEXのやつに交換した。
自動防眩ミラー、取り付け簡単だよ。
内装はがさなきゃいけないのが面倒だけど。 台風の暴風 豪雨の中高速運転したんだが
安定感やばいな
走行車線一般実用車が60から70でフラフラ走ってるなか追越車線を80-90でビシッと安定して運転出来たよ
後続でついて来られる車もないぐらい
途中深い水溜りも何度もあったけど思いっきりハンドル取られる事もなく
横滑り防止装置は一瞬機能したけど
後輪駆動で台風とか大丈夫かなと思ったけど杞憂だったわ🙆
低重心が効いてるな >>148
装着タイヤが市販タイヤでウエットグリップが最も優れていると言われているポテンザS001の前モデルである、RE050 >>149
なるほど
後輪駆動って滑りやすいイメージがあったから内心高速乗る前はヒヤヒヤしてたけど
同じ様な条件で前所有車のフルタイムAWDのSUVより安定安心感あったから凄く感心した
タイヤ銘柄は拘った方が良さそうね
ただ初幌で雨漏りしないかがずっと気になってたw
もちろん大丈夫だったけどね >>151
S001にすると、RE050と比べてもさらにウエットグリップが良好なのが実感できる。見るからに路面の水を切って路面にしっかり食い込みそうな深い溝が刻まれたトレッドパターンになっているよ 雨の日はもっとゆっくり走れよ！
ってレスしようと思ったら・・・ >>148
横風が吹き荒んでハンドル取られるような時って...
駆動方式とか低重心よりも、単純に平べったさ（≒横からの投影面積の少なさ）の影響が大きいんじゃないの？
もちろん低重心なのはハンドルを取られた後の安定感には効いてくるだろうけど。 低車高イコール低重心だと思ってる俺にはそう書いてるように見えるが ミシュラン派のワイ、標準装備のS001を早く使い切ってパイスポに替えたくて仕方がない。 >>156
そらそうよ
極端な話フォードGT40くらい車高低かったら横風の影響なんてほとんど受けないし >>160
標準タイヤはRE050じゃない？
最近のはS001に変わったのかな。 ボクスターとも比較するのは、馬鹿でしょうね。
４ドアセダン枠で、カローラとクラウン（古くてごめんなさい）比べる様な物。 ですよね、
コスパよくて楽しそうだったけどまあ倍近く馬力違うから…
日本だと300馬力も要らないだろうけど(´･ω･`) 語弊がありそう
コスパが良いのはもちろんアバルトの方で、今検討はポルシェ車ってことです
妥協すべきか >>167
124を否定するつもりではないので。
試乗だけですけど、本当に楽しかった。
でも、300馬力あるのも楽しいですよ。
e93は、剛性最悪ですが。 そう、124を否定する気はなく、寧ろこの価格でこの車は本当に凄いなと思った。
ポルシェは倍近く〜オプションにより倍以上となると、価格なりの倍のパフォーマンス・倍の楽しみがあるかと聞かれると、124と比べると素直に頷けない自分に悩みが生じてる(´･ω･`)
高い買い物はこれだから…… >>170
ボクスター出せる資金があるなら
ボクスター一択だと思う。
自分は資金が無かったから124
あればボクスターS >>173
うわー、ずっとNDのスレと勘違いしてた。
スマン。 >>174
罰として、明朝直ぐRF下取りか、買取に出してアバルト124スパイダーに買い換えるんだ 来春まで余裕で待てると思ったが、なげぇ。
はよ乗りたいンゴ！！！ >>179
俺も契約から8カ月待ったわ
早く納車されると良いわね 1ヶ月半で納車のワイ
高みの見物
ディーラーの従業員が契約してた枠譲ってくれた 俺は3週間 タイミングがよほどよかったんだろうな それ逃したら半年は入らないって言われたから^_^ 俺は先週納車された。
パワーは前の車より100馬力以上落ちたが、124の方が普通に運転楽しい。早く慣らし終わらせてサーキット走りたい。 サーキット走ってみたいけどとろとろ走ってんじゃねーって
怒られそうで怖い サーキット派はエンジンとタイベルの寿命縮むのは覚悟の上でサブコンかECU書き換えやると良いかもね >>184
コーナーでインを開けてあげると、上手い人はきれいに抜いていってくれるよ。
あとはストレートで抜かせてあげることかな。 >>184
走ってみればわかるけど、遅い車でも
サーキットは怖くないよ。
変に気を遣ってライン変更とかしたら危ないけど
速い車はちゃんと抜ける場所でキレイに抜いてくれる。
素人集めた走行会とかだとルールもマナーも無くて
スッゴい怖いけどね 安全に抜く技術も大事だが
安全に譲るのも大事
遊びでサーキット走ってるんだから 納車された人、裏山。
納車されたらつけようと思ってるディバーターバルブアダプタが昨日到着した。
一昨日ならしが終わったらいれようと思ってるギヤオイルとエンジンオイルが届いた。
本体は来年まで届かないというのに、パーツだけが溜っていく。 https://i.imgur.com/3OljEfI.jpg
外人がNDのスカッフプレートいじって作ったみたいだけど、なかなかええな >>197
https://i.imgur.com/SqDUZSJ.jpg
調べたけど、コレのMX-5のところに上からステッカー貼っただけみたいだわ >>199
197だけどそれってマツダで買えるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
