【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:on:vvvvv:1000:512 2代目BMW製MINI(2007年〜)のスレッドです。 <型式> MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55 MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56 MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57 MINI Coupe・ : R58 MINI Roadster : R59 <前スレ> 【2代目】NEW BMW MINI Part41【R55~R59】 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481766957 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 258だけど、ミッションオイル交換のBMW指定の話は、R56の話じゃなかったかもしれない あやふやな情報でゴメン 替えるならブリルギヤが良いよ。 フィーリング良いし、500馬力の車で耐久レース的に使っても油膜切れ起こさないからね。 しかもリーズナブル。 >>252 の結果だけど、1番プラグ死亡とのことでした プラグは保証効かないって事は知ってたので、 ではそのまま引き取るので自走可能ですか?と聞いたら、 実は原因調べるためにすでにプラグ交換してましてよろしければこのまま。。。 どうしてもと言うことでしたら元にもどしますけど。。。 って言われたらしゃーないやんw ではそれでいいです。おいくらでしょうか?と聞くと、 1万6千円弱だと。。。 実は4本全部交換してまして、いや、工賃は結構ですとここまで言われて断れずw 純正プラグなんでチャンピオンプラグとかかな? NGKのエエヤツでも4本セットで5000円くらいなのになぁ がくし あと1年保証残ってて、その間にイグニッションコイル壊れてプラグ巻き添え食ったら保証するとは約束したのでまあしゃーなし 一応解決でお騒がせしました 一度、自分でプラグ交換してるが デンソーのイリジウムタフで1本1000円のやつをネットで購入したな ただ、現在はデンソーのサイトの適合表から外されてるんだよねぇ なんか問題あったのかなぁ? >>261 純正指定プラグはミニ専用だから高いよ。 本国から個人輸入でも10000円はかかる。 >>262 DENSOどころか、NGKもいくつか適合表から削除されてるね なんかあったのかもね >>261 を引き取ってきましたが以前より回転が固い感じがする 圧縮抜けもしてたんかなぁ 気のせいならいいんだけど 交換したプラグを返却してくれたんだけど、1本だけガイシ周りから錆が出てた 多分コレが死んだプラグだと思うんだけど、後期でもプラグに水侵入するっけ? イグニッションコイル交換したときにプラグ4本ともチェックして清掃で問題なしっつってたんだけど、 錆回ってるなら言うよなぁ 1番組んで組み付け不良で洗車して2〜3日で錆びたっつーのも筋立てとしておかしいしなんかもにょるなぁ >>265 エアインテークから水入って錆出るっていうのは聞いたことあるけれど。 DENSOのプラグは純正より先端が短いから分かるとして、NGKの適合っていくつか無くなってる? そのうち生産終了とかなったら困るな そういやイグニッションコイルをNGKにしてる人っている? BREMIとDELPHIは見掛けるけど、NGKの人は見た事ない IgnitionProjectsとかオカダはちょっと手が出ない >>267 NGKはオリジナルプラグ以外に 1種類あったけど、R56で無くなってるのがあるね。 DBA-SV16の適合を検索すると、いまだにDENSOのVXUH22がひっかかる。 安いから使いたくなるけど、DENSOの適合表にないものを使うのは不安だから、 米アマゾンからILZKBR7B8DG買ったよ。 jcw純正はngkって聞いたことがあるけどそれがそうなん? HKSのはまだ適合表に載ってるね ただ、純正より熱価が高かいね >>268 消えたのRXかな。みんカラで付けてる人いたね 俺は何回か適合表チェックしてたけど、オリジナルしか見つけられなかった あと米尼いいね。結局ILZKBR7B8DGリピート >>269 NGK.ukだったかの適合表だと、2代目はR55の1.4Lを除いてみんな一緒になってる 逆にエンジン型式重複してるのに、なんでコイツらだけ仲間外れなのかという疑問も まぁさっきポチッとなしてしまったので逝ってみる >>271 多分RXだったかと ちなみにJCWの初期のプラグはILZKBR7B8DGじゃなくて別の型番だったと思う。 おそらくだけど、cooperSも最初は別のプラグがオリジナルで、 廃盤とかで、後継品のILZKBR7B8DGに統一されたんじゃないかな 2013年11月登録のR56Sです。 昨年、車検をMiniディーラーで取得して、 現在12ヵ月点検のお知らせが来ました。 みなさん、金額は、如何程で点検済んでますか? いまのところ不具合はありません。 >>273 写真ではよく分からないが、ガイシ部分の錆び色のことを言ってるのかな。 それよりも電極部分や、コイルが刺さる部分のサビガ気になるw >>273 コレは錆びじゃなくてコロナ放電による変色 >>276 そうなのか バイクでもこんなの見たことないや こうなってるのはコレ一本でした 端子部分は4本ともこういう変色 あと燃費が1km/Lくらい改善したw >>274 2013年10月登録のR56S(MT)です 延長保証付ですが発煙筒?を LEDの物に交換させられたくらいで 3000円行かないくらいでした。 次の車検では消耗品やらブレーキパッドやら 交換のタイミングとの事で お金かかりそうです。 ライトの右側だけ光の色が黄色いというか赤くなってるんだが。。。 また金掛かるのか? ぐぐったら十中八九バーナーみたいね バラストとか電送系じゃなさそうなので安心した 63217217509の純正バルブって6000kくらい? 純正の数値は分からないけど色味的には4300とかその辺りじゃないかと。 6000はもっと白いイメージ。 ありがとう 安バルブは6000kか10000kしかないなぁ 2個セット送料込2000円ってのも驚くけどw ワット数とかも注意してね。 まぁせめてPHILIPSくらいとは思うけど、モノタロウとか見ると1個500円くらいで、どこ産だろうと笑っちゃうものもあるから見てると面白い。 D1S 35W 4500Kくらいで仕様的には純正準拠ってことでいいでしょうか? 純正ってオスラムなんかな? 昨日のHIDなんだけど今日になって完全に死んだ HID切れる(?)の初めてなんだけど、死ぬときはHi/Lo同時に死ぬもん? >>289 2代目のはバイキセノンで1灯でハイ.ロー兼ねるから、両方死ぬのは仕方ないんじゃ無いかな。 こんにちは。R59 JCWを狙っているミニ初心者です。 エンジンに前期型と直噴、バルブトロニックの後期型があるようですが、フィーリングやレスポンス、トラブルの有無など、やはり後期型を探した方がいいのでしょうか? ネット上にもあまり情報がなく、もしよかったら先輩方の意見を聞かせて下さい。 よろしくお願いします。 早速ありがとうございます。 中古車しかないし、玉もほとんどないので、前期後期の選びようもないってのが現実かもしれませんけどねw 情報だけでも知りたいなと思いまして。 >>292 12年10月〜14年4月だから後期しか無い 出来るだけ高年式買えよ R60のJCWなら後期型があったね 若干パワーアップされてたな >>292 13/12生産で4年目。ドノーマルJCWで27000km。TLCで消耗品は交換。 特有って事ではトランクのリヤスポイラー格納部分のドレーンが詰まり気味。 あとは今年エアコンブロアーフィンの固着が2回。 都度エアコンフィルター外して手を突っ込んで回して直す。 って程度ですこぶる快調。 そもそも台数が出てないから、幌周りとか特有の部品、機構は何があっても不思議じゃないかな。 今はむしろ正規ディーラーの高額な工賃の方が問題だわ。 スノーワイパーに交換したいんだけど、どんなの使っている? サイズとか、おすすめとかあれば教えてください。 ワランティの再延長しなかったのね でも走行距離に縛りあるみたいだしねー >>303 走行距離で延長できませんでした。現在5年目 17万km 5年までだと思ってたんだけど、新しく設定されたん? ゴメン自己解決した。いつの間にこんなプランが出来てたんだ 来年の4月で丁度5年でどうしようか悩んでたんで丁度良かった >>304 そっかー すごい距覧」伸びたねー でもそんだけ乗ると あちこちとフル整備してきてるのかしら >>306 走行距離 伸びてないなら再延長も有りかもね 私は再延長しないかも? 今年の3月に車検だったけど現在は4万キロになるからさー MINIMAXのゲージフェイスがR系のみ全て完売になってるんだけど何かあったの? >>309 良くわからないが自分が確認した先月には既にそうなってたよ。 中古ミニ買おうと探しているのですが 3万キロってもしかしてちょうど故障頻発し始めるくらいですか? やっと見つけた好みの色とオプションのやつが約3万キロ 正規ディーラーのmini認定中古車なら大丈夫かな。。。 大丈夫な個体、なんてのは存在しない前提で余裕残して買いなよ ダメだったらああやっぱり 出費無ければラッキー程度に。 中古車買って幸せになる唯一の道 初代に比べたら距離で必ず壊れるってのは2代目にはないよね 認定中古車なら保証付けられるからできるだけ長いの付けとき 5万の個体買って1年でイグニッションコイルとHIDバーナー死んだけど保証で直った ブレーキ残量は要確認 ディスクとセンサーとセット交換でFRとも片側で5万飛ぶw まあ3万ならまだまだいけると思うけど 試乗は絶対すること あと外装のゴムパーツ類はよく確認 ひび割れとか駐車状況で結構早く発生する しょーもないゴムモールがパーツ単価数万とかするから軽く見ちゃダメw >>311 前期はエンジン水周りに地雷多数、後期は色々改善されてる。 オーディオやエアコン周辺がシルバー系なら前期。買うにしても修理する金銭的余裕欲しいw 後期は特有の問題がまだ出てきてないような印象だけど、どうなんだろ。 >>315 後期13年で10万超えたが前期の問題は何も出てない てか小さな故障すらしてないな あーウォーターポンプって弱点があったね まあ後期買えばトラブル率は減るよね 一応銀内装でも後期エンジンの中期ってのが半年だけ売られてた 中古車屋も把握してなくて前期として売られてればお買い得w あとボンネットについてるメッキグリルが折れてる個体多数 あそこ持ってボンネット上げると折れちゃうんだよね 設計段階の欠陥だと思う 俺が中古探してるとき半数以上の個体で折れてたw 買う前にチェックね 冷却水レベルが下がってきたので補充したいです。 R56に適したクーラントを教えてください。 サービス本には「推奨のクーラントは正規ディーラーにお問い合わせ下さい」 とありますが、作業を自分でやりたいのです。 徐々に減ってる、なら継ぎ足しでも良いけど 急に減った場合は必ず他に原因があるから エンジンルーム内よく見てあげてね。 純正LLCと他社のは混ぜるなってディーラーで言われたなぁ 純正も水で希釈するタイプなので補充なら水道水でいいんじゃなかろか 電子ポットの中に結晶ができるような地域なら浄水器通したのとか精製水の方が安心だけど ちな純正 https://www.amazon.co.jp/dp/B0087E4ZUW/ 先輩方、JCW(MT)の魅力や買う場合の注意点などあれば教えてください。走りや整備、部品の寿命などSとはどう違うのか知りたいです… >>322 維持する上ではSとなーんも変わらん と、思ってて大丈夫。 BMWのMみたいにやたら高かったりしないから。 パワーある分タイヤにブレーキとか消耗品は早く減らそうと思えば早く減らせる。 乗り方次第やね >>321 純水なんて何処でも安いから買っちゃった方が早いよ 要はホムセンのバッテリー補充液 リッター200円とか。 水質なんてどうにもわかりようが無いからなぁ普通の人間には。 純正LLCと純水しか入れてない30万km走ったE46のウォポン替えた事が有るけど びっくりするくらい綺麗なままだった。 東京23区でも水道水使ってたエンジンなんて すぐわかるくらい。白い結晶が付いてる 何処でも買えるんだから数百円ケチろうとか考えない方が良い 水回りのメンテどこか一発で吹き飛ぶ差 冷却水の質問に真剣に答えてくれてみなさんありがとうございました つってもディーラーで水道水で希釈してるの見たことあるけどなw ディーラーは五年もったら良い人向けのメンテしかしないからね 息子に買ってあげたR56クーパーS後期なんだけどミニに関して無知でお聞きしたいのだが サウンドをよくする最善法ってなに? ちなみに基本のキャタライザーとエキゾースト交換はどこの組み合わせが良いのかな? フロントバンパー下の清流板が邪魔なんだけど、外しちゃってもいいもんですかね? >>332 あれが削れるか、バンパーごと脱落するかお好きな方をw R56クーパーS後期でのYouTubeの音の話 iPhone6+をオーディオピン接続してもYouTubeの音が鳴らないんだけどiPad pro9.7では鳴る iPhone8+では鳴りますか?…やったことある人教えてプリーズ 6s+でビジュアルブーストコーディングしての青歯A2DP接続ではようつべ鳴るよ ちなiPhoneのアナログオーディオ接続は歴代iPhoneで制限まったく掛かってない アプリにおいても同様 オーディオ端子おかしいんじゃね? ヘッドホン挿して鳴る? 端子も問題ないしケーブルかえてもダメ ビジュアルブーストなんちゃらって知らなかったからググっていろいろやってみる 機種変更したら普通接続だけで鳴るのかなと思って聞いてみた ありがとう 8になるとアナログ端子ないからlightningからになる lightningはデジタル出力しかないからアプリによっては制限が掛かるはず けど、7以降でヘッドホンでようつべ聞こえないって話も聞いたことがないので大丈夫じゃないかな? 6+でも出ないはずはないと思うんだけど Bluetoothにすると便利ですよ FMでなく、直接ピンで刺すタイプの ボリュームレベルの大きなのが良いです シートベルトやバックに入れても爆音にならないやつね。 流れ切ってすんません 55jcwなんですが、今朝30分程度走行後、20分程駐車、再度走り出したら突如ストールしてエンジン始動せずになりました デラにレッカーして、診断結果は、燃料ポンプ死亡でした 高圧ポンプじゃない方らしく、最悪の結果はま逃れましたが、10万コースらしいです 2013.3登録走行8.5万キロで、3月にはウォーターポンプ逝去、で今回の燃料ポンプ逝去 ハズレ引いたんですかね? まあ、大好きすぎるんで金掛かっても乗りますけど、いかんせんメカ音痴で、デラの高額医療費を請求され続けられそうで鬱です 弄れる人なら部品取り寄せてもっと安く維持できるんでしょうけど… この先いったい幾ら掛かるんすかね?w 因みに代車は318iツーリングで、全く持ってつまらない乗り物です >>90 ガリバーはクソ。 酷い対応だったのでGoogleのレビューにメタクソに書いたら、そのレビューを目立たせなくしようとガリバーの店舗のレビューしかしてないサクラが満点レビューを投稿しまくる。 バレバレだっつーの。 そんなもんだよ たまたま色んな所が壊れる人いるけど、壊れない人もいるよね程度 10万キロまでにウォポン燃ポンはもちろん、サーモスタット、オンボードCPU、蛇角センサ、オイルフィルターハウジング、ヘッドカバー、スロットルバルブ、クーラントサブタンク、タイミングチェーン&テンショナー、そしてATも故障交換した 同僚のR56も「たまたま」ATが死亡した時は流石にどうかと思った リアハッチハンドルとかサイドミラーも交換したな そしてオイルは減っていく… でも見てカッコカワイイ、乗って楽しい2代目 まだ乗り続けたい >>341 近いうちに高圧ポンプも逝くだろうから工賃込み20万も覚悟してください >>341 同じ後期13年10月なんだけど、前もレスったが、10万超えたのに何も壊れてない やはり当たりハズレ有るみたいだな 毎日100kmくらい走るのが良いのかも >>341 近くにMINI専門店かBMWに強いお店ない? BMWは、リビルドパーツやOEMパーツ多いから、 そういった部品引ける店だったら、 3〜5割ほど安くなることが多いよ 341ですが、今見積もり来まして工賃込み7.5位だそうです 某ンドミニに普段は入庫してるんですが、20キロ位離れてまして、自宅から5分のデラにレッカーしてしまいました オイル交換とエアコンガスの交換の予約を2週間後に予約してるんですが、そこまで車が持ちませんでした >>346 自分も1年半で4万乗ったので、距離は出てるんですよね 羨ましいですw まあ、金掛かっても乗りますけど 代車の318iツーリングが酷すぎて早く返したいですわ >>349 346だけど、新車から? ま、運だな ツーリング貸してくれるのか?良いな〜 以前借りた320セダンでも走らんかったから318なら尚更だろな >>350 3年落ち4.5万のセコです 新車なんか買えるほど裕福ではないです 20万キロまで乗れたらベストなんですが >>348 むしろ接着ミニって専門店はもとよりディーラーどこよりも高いよね。 念のため比較のために作業工賃見積もっても毎回スルー >>352 大阪の店に一回だけ行ったけど、客層が金持ちDQNだらけでもうね 客と話してても素乗りダッセーって侮蔑感が言葉の端々にあってつらたん 店員は愛想いいけど隙あらばドレスアップトーク 肌にあわんかった MINIに限らず寺以外で良い専門店見つけるのが長く乗る秘訣かもね。 85000km走行で75000円なら、ワイと比べたら大した事ないよ。 僅か6700kmで修理費用40000円、24日間寺で入院したからね。 気付いたらエンブレムのシールが剥がれてどっか行ってた・・・リペアキット注文しよ。 MINI Roadsterのフロントウィンドと屋根の境にあるゴムがはずれて、ずれ落ちてきています。 このままでも問題はないのでしょうか。 朝っぱらからr55リア観音扉の内側が外れたわ すげー萎える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる