【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤの寿命きたらホイールごと買おうかな
純正17ホイールはオクに出したら需要あるだろうか >>680
白だよ
無難に笑
オプションでパノラマルーフつけた ほんと18インチ+ちょいローダウンいいよ。乗り心地も悪くならなくて上品にきまるよ。 >>683
隣の軽のナンバープレート晒すなよ
マナー違反だろ 本日RS購入後初のオイル交換@3500km
オイルはカストロールedge0w-20
10w-30にしようかと思ったらバックス店員に
0w-20がメーカー推奨と言われたんだけど
皆さんはどの粘度使ってます？ 0W-20と5w-30が推奨、どちらでもＯＫオイル切れることは無い。
氷点下５度とかでなければ5w-30。
ディーラーの１か月点検でオイル換えないのはアカン。
半年毎の点検をディーラーでしてそのときオイルを交換すべき。
半年１００００ｋｍでも点検時で大丈夫。 >>686
東北住みで氷点下になることもあるから
やはり0w-20になっちゃいますな。 新型カムリは本当にオーリスそっくりだな。
オーリスの割に車幅がデカいと思ったらカムリだった。 ディーラーナビのテレビの切り替えが半端無く、フルセグでほぼ見れないのでディーラーに持って行った。
帰ってきた回答が、暫く様子をみてください。
何かやったのか聞いたら、特に何もしてません。
ここの販売店はクソ認定でしょうか？ >>693
ディーラーでナビのプログラムいじれると思うか？ ララア、Dopカーナビが又道を間違えている 俺を導いてなのね～〈以下略
大佐！みちびき4号機運用開始は来年からよ、 >>693
このスレで言うとお前がパッソマンに認定される案件 パナソニックのナビ使ってるけどフルセグ見れるのなんてそんなにないしBGMでしかないから気にもならない オーリスは、Toyota Safety Sense Cではなく、Toyota Safety Sense Pを装備すべきだと思うのだが
足回りで他のトヨタ製コンパクトカーよりもワンランク上の部品が使われているのに、自動ブレーキだけ安い方が装備されているのは納得できない ツーリング投入されて同時にアベンシスもモデルチェンジしたら絶対悩む >>703
アベンシスワゴンは車種穴埋めの逆輸入車だから
ツーリング（3ナンバーのステーションワゴン）を日本で売るなら
アベンシスは日本に持ってこないんじゃないの >>705
対ゴルフ=オーリス
対パサート=アベンシス
車格が違う CよりPの方がいいけど無くても困らないからどっちでもいい >>712
それはヨーロッパ向けの話じゃないか？
ロイターだし 新型カローラハッチバックが出たらオーリスのエンブレム外してすげ替えるんだ
エンジンオイルの話なんだけど
10/1からエコターボ廃止になったとか
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/
電話で確認したらSN OW-20が同等品になるって言ってました トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all >>719
トヨタとレクサスのラインナップから見るに
30車種程度に絞られたら オーリスの名前が消えるだけじゃなく
カローラハッチ自体が国内から消えそうだわ セダン ミニバン コンパクト SUV
それぞれ大中小
兄弟で×2
これに商用車で30くらいか トヨタは車種多いよな
スバルのサイト見たら車種が少なくて寂しかったわ >>720
120Tにエコターボ入れていたけどオイル交換後の走りで実感できなかったんだよね
以前の車ではオイル交換後に明らかな違いを感じたんだけど ノアヴォクエスク
アルヴェル
ここはまとめていいと思う プレ/アリとかタンク/ルーミーとかの所謂兄弟車は全部統一でいいだろ。
あと現時点でTSSついてないのをディスコンにすればそれなりに車種が減っちゃうんじゃね？ 車種減らすなら、ネッツ店からでもカローラハッチバック買えるかな。 兄弟車の統合は構わんけど
他社がド定番のパッケージングの車ばかりの中で
変わり種こそが自分にドンピシャだっただけに
そういうのが無くなるかもしれないのは残念 もうすでにマークXとSAIはカムリと統合で消える運命だし、
アイシスやウィッスも廃盤。あとトヨタは姉妹車種を多く抱えるから
そういうのを統合していくとも30車種前後に近づいていくんじゃないか？ ミニバン勢は整理しないんじゃないかね？
内外装ちょっと変えるだけで あれだけ売れてるのだし こういう流れになったらオーリス淘汰は仕方ないのかな？
あまりにも国内で売れなすぎたし でもヨーロッパメインだから片手間で売ってくれそうな気もするが
プレミオ/アリオンみたいに日本専売ってわけじゃないんだし 俺が乗ってきたトヨタ車、ことごとく消滅の危機に！
スターレット（消滅）
セリカ（消滅）
スープラ（消滅）
エスティマ（次期モデルは無い？）
セルシオ（消滅）
マークⅡ（消滅）
オーリス←今ここ でもさあ、昔R32乗ってて今でもスカイラインはあるけど、
ただのオッサン車だよ?
全然違う車なのに名前だけ引き継いでも意味ないんだよ。 名前でオーリス選んだわけじゃないからこだわりはないや
カローラ○○でも選んでいたと思う 俺も名前じゃなくて欲しいかどうかで選ぶからどうでもいあ カローラランクス（MC後）は今でも好きだから
カローラの名前が付いてても別にマイナスイメージは持ってない
寧ろカローラランクスって名前でもいい
ポジションはほぼ同じだし >>737
同意。
これに乗りたいと思ったら車名など関係ないな
仮に、もし心底惚れてしまった女性が変な名前だったとしよう
名前なんて関係ないだろうよ 同意するが、自分の好きな車種のネーミングが続いてほしいという思いも有る。
どうでもいいクルマだったら廃盤になろうが構わないけどな。
セリカやMR-Sももう無いし、マークXも廃盤予定。残念だ。 コンパクトという意味ではＦＸかもしれないが、
足のいいやつカリーナ直系になるんじゃないかな そもそもオーリスって名前も大してカッコイイ名前では無いと思っている
この名前知らない人結構多いしw オーリスの見た目が好きだし、名前で選ぶ訳じゃないってのは勿論分かる
だけどカローラが付くのは無いわ スプリンターって感じでも無いしな
おっと、年がバレル スイスポは時たま客乗せるには狭いし
ゴルフGTI買う金はないし
次期モデルベースのホットハッチはちょっと期待してる >>735
KP61からなら、その頃から今まで残ってる車種の方が少ないんじゃね？
俺はクラウンくらいしか思い浮かばないわ。 国産車名ブランド最長命はファミリアで2番目がカローラ
で生誕50周年だってどっかの車雑誌に載ってた気がする
kp61とかまた渋目の所をチョイスを、 去年、ネッツ店で次期は扱えなくなるって言われたのは正しかったんだな おほ！カローラGTIが260馬力って
ブレイドの顧客向けかな そのような高機動車も良いが、走行バランスよく、
大きすぎず小さすぎず日々の使い勝手よく、故障も少なく
修理になっても部品が安く長いつきあいができる車が欲しい
オーリスはそんな車 2018年カローラ統合でフィールダーがオーリスツーリングスポーツみたいになるらしいね 下品な外観の車が多い最近のトヨタ車の中で上品なエクステリアしているだけでも、HVのメカニズムは旧式だけど、存在価値のあるトヨタ車だよ。 120T乗りだけど、無くなったら悩むな
ゴルフかな >>760
また貧相なボディに・・・ブレイドの二の舞。 >>762
フィールダーって営業車に使う人がほとんどなのに
それはさすがにもったい無いんじゃないか？ >>764
無くなる前に購入。
自分はその口だけど、購入時点では廃盤の話は聞いてませんとの事でした。 本日スタッドレスとホイールセット購入@FUJI
型落ちアイスガード5の16インチで107000円。
思ったより出費抑えられた。 初代オーリス乗り
付き合いのあるデラにあった120TのH27年式中古車がナビやらサンルーフまでついて180万円
ブルーなんて乗ったことが無いから悩むわ サンルーフは好みが別れるところ
車体性能を考えると付けないけど
なにそれ？って人なら付けちゃうそんな代物 >>737
名前で選ぶわけじゃないのはわかるけど
カローラ○○になって、内装から何から標準カローラと併用されちゃうと萎えるな
仮にカローラが質感を上げたとしても、使い回し部品てのが気にさわる
現行オーリスは唯一無二の存在(国内では)って位置付け気に入ってるし
仮に例えば、自分の車に乗せた人が室内みて「カローラと同じ内装だねー」て言われたら
自分の中の所有感みたいな満足度が下がるのは間違いない
ちなみに現行オーリスだと初めて乗せた人はだいたい内装の質感に良い反応してくれる
ついでにいうとパノラマルーフにも驚いてくれる
よくある反応としては、外観のパッと見では今流行りの単なるブラックルーフと思うらしい ステアリングパッドとスポークはカローラと同じ物だよね (´･ω･`) それ言ったらメーターはアベンシスとC-HRと同じだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
