【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>35
なんだよ出てるところは出てるんだな
なんかウチら馬鹿にされてるのかね？
そう思うとちょっと悔しいし悲しい >>36
もしかしたらヨーロッパではオーリスに限らずTSSC付車は売ってない？ 120T発売時、燃費(19.4km)がゴルフ（21km)に劣ってると散々ディスられてたけど、
マイナーチェンジしたゴルフの燃費は19.1km。これは排ガス規定が強化されて
燃費性能ダウンしたからとか理由が有るのだろうか。マイチェンで燃費大幅ダウンとか
普通考えにくいし。 でもアイストはいらなかったわ
あれで数値上どれくらい伸びるんだろう？ >>40
３Dメーターのせいでしょう。
無駄な粗捜しは、クズと思われるからやめとけ。
リスの開発者が鳴くわ。 なんかの記事で燃費測定方法を変更したから燃費下がったって見たような JC08モードの方は仕様変更無いので車体側でソフトウェア制御を変えたとしか考えられない。ディーゼルの前科を考えると… 教えてください。
ホーンを替えようと考えているのですが、トヨタ車のなら何でも取り付くと考えて大丈夫でしょうか？ >>47
エスパーするとレクサスホーンだろうけど取り付けは可能。
ただし、現行オーリスはホーンコネクタ1個だから途中で分岐させて2個にする必要がある
1つは純正コネクタをそのまま、もう一つは強力タイプ平型端子に防水カバーでいいよ
用意する配線は20~30cmで分岐させるだけ レクサスホーンでググったら恥ずかしい動画が出てきてﾜﾛﾀ 俺もマルコのスーパーギガホーン取り付けた。
あまり鳴らさないけど。 >>48
ありがとうございます。ディーラーに相談してやってもらえるなら共販に行ってないのに購入します。 マジな話オーリスとCX3しか選択肢がない場合、あなたはどちらを選びますか？ >>53
購入時CX-3も候補に入れていたよ
まだディーゼルしかなかったけど
今はオーリスで正解だったと思ってるけど マツダの車全部同じに見えね？
ロードスターだけはガチでカッコイイと思うけどさ マツダ品質いいよね。
あちこちデンソーの部品まるけ。 アクセラと迷うことはあるかもしれんが、CX3はないな。 インプレッサスレの次はオーリススレがターゲットかよ 前に150X Sパッケージ買った人のブログ貼ってなかった？
もう一度教えてください。 >>56
オーリスもトヨタの2軍顔のデザインじゃんｗ。
２軍顔・・・フィルダー・オーリス・ビッツなどキーンルック。
ちなみに１軍顔はスピンドル調。 >>63
1軍とか2軍とか発想が・・・中学生か？
まぁ何でもいいけど自分が気に入ったデザインならそんな車格とかいちいち気にしないでしょ ヴィッツがオーリスに似るとオーリスがデカヴィッツと呼ばれるのが理不尽 ヴィッツの方が圧倒的に売れているのだから仕方がない そう考えるとやっぱ売れなかった原因は格下に見られるからかね
ディーラーでもそんな扱いだったんじゃないの？
価格と装備のバランスもそうだけど他社じゃ「デカデミオ」とか「デカポロ」とは言われないでしょ
事実これ買うときにフィットやノートあたりと迷うダボも出てくる始末だし アクセラとデミオも同じに見えるじゃん。
売れなかったのはプリウスとかぶるからじゃ？ 単純にトヨタは車種が多いからな
スバル行けばインプ買うしかないし、マツダ行けばアクセラ買うしかない
しかしトヨタに行けばプリウスでもCH-Rでもヴァルアルでも何でもある
あえて全てが微妙で割高なオーリスを買う理由がない
どうしてもトヨタのCセグハッチバックが欲しい人向け まあそんなに売れなくてもいいよ
最近はちょくちょく見かけるけど滅多にかぶらないし 初代乗りの方にはわるいけど、道でたまーにすれ違う２代目はやっぱカッコいいなと思ってしまうね
自分は２代目前期乗りなんだが後期のRSの顔が好きだな >>74
＞どうしてもトヨタのCセグハッチバックが欲しい人向け
自分はトヨタにはこだわってなかったし、そういう決めつけはやめてほしいな
オーリスのデザインと内装の質感に惚れ込んだのが購入のきっかけ
パノラマルーフが選択できるのも購入の後押しになったよ。
変な話、このクルマが三菱から出てても買ってたと思う。 >>72
それは言える
プリウスとアクアが同価格帯の自社製品までも食ってしまった >>77
さすがに三菱はねえな
安全性への信頼に難あり ゴルフ、アクセラ、インプより飽きにくいデザインで好きなんだがなあ
このクラスのハッチバックでは一番スタイリッシュでカッコイイと思う
世間の評価は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなんだよね 常にゴルフ真似て造ってるからダメなんだと思う。そろそろ個性を出さなきゃな。 俺も三菱は流石に買わんなw
社割きくけどそれでも無理 >>25
遅くなりましたが、詳細だけでなく追加情報までありがとうございます
120TRSパケですが、フロントグリル部分も合わせて確認してみますね >>35
遅レスで動画も見てないが欧州カローラじゃねーの？＞セダン
或いはアベンシスか 自分の場合は新車でヴィッツの見積もり出してる時に、試乗車上がりのオーリス(150XS)を見つけて「値段同じくらいなら絶対こっちじゃん」って感じで買ったなぁ。 日本で廃止になったとしても、欧州ではオーリスの名で継続して欲しい。 自分はオーリスとアクアとヴィッツハイブリットで見積もり出して、最終的にはオーリスにしました。 ミニバンからオーリスに乗り換えて高速を走ったけど安定感が違いすぎて驚いた >>88
むしろ欧州での微妙なポジションから脱却を狙ってんじゃないの＞改名
ラリー復帰でかつて活躍したカローラハッチにも肖れるし >>93
ケンウッドの催促ナビZシリーズ。
フルフラットでボタン色を変えられるから
オーリスの内装ボタン照明と同色に出来る。 クラリオンの新型9インチナビが気になる
純正から変えてみようか迷う 後期RSオレンジに乗ってるんだが
先日、数百メートル先にオレンジのオーリス
らしき車を発見、RS？120T?とワクワクしながら
近づいてみたらヴィッツだったよ
遠目には似てるわw フリースタイルは現行モデルっぽいな。
するとモデルチェンジのお披露目は来年のジュネーヴモーターショーかな。 >>100
プリウスαや旧型ノートも遠目には前期型に似てるよね。 ドアスタビライザー付けたら予想以上に良いものだった >>105
自分も付けたけど新車購入時からだからどんな効果があるのかいまいちよくわからない。
前のアクアに比べたらカーブを曲がる時が楽しいのは確かかな？
それはオーリスの性能のおかげかドアスタビライザーのおかげかどちらだろう？ >>107
段差とかでの揺れが少くなった
直線での加速で安定感が増した
カーブでロールが少くなって更に安定して曲がれるようになった
もともと曲がる車だけどドアスタビライザー付けると覚醒する感じ
ただドアを閉めた時の音の違いはよく分からんかったｗ >>106
9月12日からのフランクフルトショーで欧州トヨタが
オーリス ツーリングスポーツ ”フリースタイル” ってモデルを出展するって話
ttp://newsroom.toyota.eu/toyota-at-frankfurt1/ >>108
オレのオーリスも覚醒してるよ
150キロ出しても安定…
いえ、なにも言ってません。
スピード違反なんてしてません。 トヨタ値引き渋い
24万くらいしか引いてくれなかった 来年の車検の時ドアスタビをこっそりつけてみようかな >>109
Cピラーのガラス形状違うね
ボディもラインが違う ドアスタビつけると剛性が増すかわりに
ドアのゴム部分が押さえられて摩擦でドアがビビると
みんからで書かれてたけど、付けてる人たちはどうだろうか
自分もドアスタビ付けてるけど路面悪いところだと確かにビビる
(ドアトリムをおさえると止まる)
でもドアスタビが機能してる証明と考えると特に治そうとまでは思ってないけど 素のままがいいっすよ
開発者が欧州に向けてもこれでいいっだろうって開発したボディーだろうから
とか言ってるおれは18インチとかムリなホイール履いて乗ってるけどね >>116
じゃあ18インチでドアスタビつけてる俺はダメかね笑
ついでに若干のローダウン。 オーリスのツーリングスポーツが日本に上陸したとして、このサイズだと3列シートを望む人が多そうだよね。
そうなるとウィッシュとかと被る事になるような？ >>120
ウィッシュはTSSも付けてもらえずにディスコンだろ ukのサイトでツーリングスポーツ見てみたけど
ぱっとみアベンシスと区別付かない >>120
プリウスは特例かもしれないけど
2015年のプリウスαの売り上げは3:1ぐらいで 5人乗り仕様>7人乗り仕様 だったみたいだし
ストリーム・ウィッシュ系の衰退を見ると
こういう背の高くないワゴンの3列目って今はもう求められていないのでは んでも、３列シート車種は祖父母がいる家庭だと有り難い存在だったりする。必要なときに同乗させることが可能だから。
背の高いヤツには乗りたくないし。 次期オーリス年末か来春らしいね。
現行の120Tを買うか新型を買うか迷うわ。 >>126
だからオーリスはもう・・・・・・・・・・・
カローラ編入決定なのに 納車日が決まったら急にドキドキしてきた。
遠足前の子供みたいだ。
熱が出そう。 >>124
そうだったんだ。
確かにウィッシュとかフリードの3列目に乗った事あるけど、共通してたのは「窮屈」だったなぁ。
乗らなくて済むなら乗りたく無いスペース。
となるとやはりオーリスのツーリングスポーツって需要無いんじゃ... >>130
ツーリングスポーツって３列？ステーションワゴンだから２列だと思ってたけど。 皆さんオイル交換ってどのくらいのペースでやってます？
因みにRS購入3ヶ月半で約3000kmです。
MR2GT-S乗ってた時は3000㌔で交換してました。 >>131
早とちりだな
なんか>>120の＞3列シートを望む人が多そうだよね。 >>128
ネット情報は本当なの？カローラの名前付くなら買いたくなくなった。
現行の120t買ってすぐに型落ちになるのも嫌だしな。
買ったら10年乗るって嫁と約束したし悩むわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
