HONDA 初代NSX Part78 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
HONDA 初代NSX Part77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492528527/
新型はこちら
【HV】HONDA 新型NSX Part43【ターボ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501007056/
次スレ立てる方へのお願い。
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured MID4君は妄想力がすんごいんだぞー！！
彼はF40と「同じ」エンジンを3200GTが積んでいるとゆう妄想に取り憑かれ、地球を探し歩くうちに理性を失ってしまったのさｗｗｗ 6/6か。よく喋る。ついでに>>743の質問にもヨロ。 顔真っ赤でも5chなら分からない!
まあ頑張ってw
君らのレスが自らNSXを蔑めていることに
気付くことが第一歩なのだからwwww エンジン音といっても排気音とエンジン本体の動作音がある 排気音より４０００〜５０００あたりの
共鳴チャンバーの吸気音がスキ エキマニ変えたら吸気音が露骨に聞こえてくるようになった >>786
コラじゃないの？
ガチなの？
これ乗れないだろ ミーティングに行けば、半ば禿げ散らかしたおっさんも多い中
一人の女性の容姿等にあれこれ言うのは、よほど
心が荒んでいるのかね。 >>795
> ミーティングに行けば、半ば禿げ散らかしたおっさんも多い中
> 一人の女性の容姿等にあれこれ言うのは、よほど
> 心が荒んでいるのかね。
ホントそれ！老害ばっか 数年前に見かけたんやけどさらにデラックス化が進んでるようやな 相変わらず気持ち悪いオーナーとそれに相応しいスレだなw つ
ttps://www.sankei.com/gqjapan/news/180601/gqj1806010001-n1.html NSXの赤はいい色だなｗ
それにしても、モニターの配線は何とかならなかったのかなｗ。 >>807
出た!提灯記事w
リアがブレイクした時のナーバスさは語らないの?
速さではS13の厚揚げにすら勝てないことは語らないの?
デザインがMID4に酷似していることも語らないの?ww >>813
> リアがブレイクした時のナーバスさは語らないの?
素人が心配しなくてもいいよ。
リアは簡単にブレイクしないから。
下手なやつが操るとそーなるがなw ＮＳＸは今でも通用すると言ってる人いるけど、正直古さを感じるところはどこですか？。 初代のデザインは正直デビューした時から
古臭かったなぁ >>815
電動アンテナに一票
オーディオも大概だけど
チェンジャー配線でipod繋げば快適
確かに当時は、インパクトに欠けると思ったスタイリングだけど
周囲の車がゴテゴテのお神輿みたいな車ばっかりなんで
今となっては上品なモダンデザインに見える >>815
良くも悪くもデザイン
今の車には無いオーラがある >>818
カセットアダプターでipod聞いてるけど、めんどくさいのでdeadeeのアレ欲しい >>815
ライトHiにするとき手前に引くことかな >>821
> カセットアダプターでipod聞いてるけど、めんどくさいのでdeadeeのアレ欲しい
アレはいーよ！ホントオヌヌメできる！
オーディオノーマルを維持できるし。
自分で着けれるし、deadeeに行って買えば
着けてくれる！ なるべくオリジナルの状態を保ちたいからナビはスマホかタブレット、オーディオはFMトランスミッターでガマンしてる 言うても皆さん一度はスピーカー逝ってますよね
ストック状態にこだわりたいんで、コアキシャル一発に交換かなあ
アンプはPRS-D700が余ってるけど、ヘッドは手持ちのDAP、後はDSP追加になるか >>827
ストック状態にこだわりたいんでないのん？ >>829
見た目はストックね
スピーカー直すのは現実的じゃない
カセットデッキはそのまま、DAPでコントロールしたい >>832
シャーロットグリーンパールだっけか。
友人が乗ってるが凄く渋くてカッコいいぞ！
俺はセブシルだが
次に買うなら
シャーロットグリーンパールか
イモラオレンジにしようと思う。 青空の下でのフェニックスブルーパールも実写見たら気に入った。
写真では良さが伝わりにくい色と思ってる。 過疎なのでレス
車高調の減衰力調整は、右回しが硬くなるでいいのかな？
メーカーによって違う？ 用途も書いてないからオーリンズでワンオフ
サス屋とキッチリ話し合いが出来る腕と知識がないならやる資格はないが >>841
まるで、自分がキッチリ話が出来ると言わん
ばかりの上から目線 笑 >>846
そうぢゃなくて
ノーマル車高を活かす走りが出来ないくせに
見た目だけで車高を下げて改悪するヤツが多過ぎ。
で、リップ割ったよ！擦っちゃったよ！
コンビニ入れねー！でも低くてかっけー！
これのどこが知能が高いんだ？ すまんフロント浮くのが困ってて車高下げたら直った
しかし車高調は寿命短いw >>847
別に良いんじゃない？
本人の車だから、本人の自由だし。。。 そやな。線路で亀の子になって皆んなに迷惑とかかけなきゃな >>847
んな事言ったらインチアップで幅広タイヤってのも
面圧下がってハイドロ誘発し易くなるだけなんじゃないの？ >>847
＞ノーマル車高を活かす走り
おぬし只者ではないな。
その走りとやらを教えてくれないか？ >>851
そだねーw
何のためにインチアップするの？
何のために幅広にするの？
インチダウンも覚えてあげてね 横からだがノーマルなら柔らかいなりに荷重移動を積極的に使う走りやろ
絶対速度は遅いかも知れんが、操る楽しさはある
限界付近はナーバスだから程々に >>854
ノーマル車高生かすのにインチダウンすんのか？
とんだすっとぼけだなｗ >>856
非オーナー乙
ノーマルでも後期17インチと中期1617前期1516インチがあるが
どれが一番良いか知らないんだろ？ いるんだよな〜。。。
少ない知識をひけらかす頭デッカチの
馬鹿って。。。
あっ、ここにもいた⇒>>857 >>837
ありがとう、調整できました。
ちなみに、クスコのフルタップの車高調で一番柔らかくなっていました。
だからフワフワ跳ねてたのねｗ。今は、一番硬い所から１回転戻しにしています。 犯罪準備行為、後ろのナンバープレートはどうしてるのか？追いかけられたらバックで逃げるのか？見えにくくするくらいなら取ってしまえ この角度じゃ付いててもアウトだから外した方がマシだよな 腐ってもBBSだから、大陸？半島のパチもんよりずっとよい NSXで貧相な社外ホイール付けてる人見たことないです…
BBSのYスポークはやはりよく見る 久しぶりにのぞいたが
もうこのスレ要らないね
オーナー、非オーナーか知らないが
コメントが底辺すぎて見てられない
趣味車なんだからもっと仲良くすれば良いのに
中古で安価な個体があるから仕方がないのか 趣味車なんだから仲良くと言いながら
安価な中古と線を引く
お見事なダブスタ、感服仕る どこ製か口頭のみでしかわからんとか凄いな
無限のが出たら起こして >>870
> RFYの中古マニでてんぞ
無限のパクリ＆廉価（劣化）版な 心の拠り所キモッw
新型を買える連中は旧型も余裕で買えるんだがw
旧型に有利なコースでべた褒めって典型的な
情弱トラップだよねw
多少遅かろうが所有する満足度の高い車種が
良いに決まってる
NSXオーナーって常に全開走行してるんだろうか?
あくまでプロが極限走行した結果であって、通常
エキゾチックカーに全ての面において負けている
ことを自覚することから始めるべきw
何よりHONDAが市販化したMID4であることを認める
ところから全てが始まるww >>875
よう久しぶり
過疎ったスレに燃料を投下してくれてありがとう
まぁゆっくりしていきなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
