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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]©2ch.net
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0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 18:06:39.16ID:tXLdajO/0
先ずは各接点の確認かなあ

純正ハーネスとリレーハーネスの接続カプラー部が正常かどうか

まれにリレーの劣化もあるのでリレーを入れ換えて変化があるかどうか

カプラー部分が問題無いならハーネスのどこかが擦れたりして断線してるとかかな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 21:39:55.14ID:rSnAkuso0
オレ、キャブ車経験あり、IJ車経験無し。

無骨なキャブ車vs超オシャレなIJ高年式車。
両者ともメンテは万全、価格は同等。
皆さんならどっち買う？乗る？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:49:58.03ID:oOmG0sFI0
こんな所で聞くぐらいなら大して買う気無いんだろ
自分の乗る車なんて好きな車買えばいいだけだ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:48:36.71ID:qGBjsgtG0
少年時代から大好きだったミニ、ようやく嫁の許可が出たので、自分専用の相棒としてMT購入出来そうです。
そこで質問なのですが、購入時に1番チェックしなければならないポイントは何でしょうか？
また、BSCCモデルは、同程度の車両と比較してプラス30万円程高くてもその価値はありますか？？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 19:46:19.06ID:z6SVdPCx0
>>384
ドア下の錆もね
ドアミラーからフェンダーミラーに取り替えてる個体は特にドア下がサビて塗装が浮いてることが多いけど塗り替えてたら容易に確認できない

ドア下をよく見ると水抜き穴があるから穴を爪楊枝などでほじってみて
塞がってるようならサビてる可能性が高いよ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:09:31.15ID:k+cQXC5u0
水が溜まりやすい箇所かな。
両ドアの下側、ウインドウモール周辺や裏、運転席と助手席のフロア、給油口周辺、ピラーモール内側、屋根周り。
といいますか、そもそもボディに亜鉛鉄使ってないからどっから錆びが湧いても不思議じゃないし、ドア下部の錆とかは大抵裏からくるので錆びは友達くらいに思っといた方が‥。


ところで皆さん、ホイールナットってどれ位かかりしろありますか？
ホイールをレボリューションにしたら、かかりしろか5回転半位なんですけど危ないですかね‥。
スタッドボルト伸ばそうかな‥。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:20:16.62ID:PXGWxlXm0
>>385に補足すると、フロアマットじゃなくて、その下の内張りをめくって塗装面を見るってことね。
タイヤハウスを貫通している外気導入ダクトの隙間から水が入って来て前席フロアに溜まるのよ。
先月末にそれに気付いて、シートと内張りを外して除湿機を持ち込んで乾かした。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 06:10:31.30ID:QE8GPApv0
噂通り、錆びだらけなんですね笑
今までのオーナーがどれくらい大切にしてたかって観点でチェックします！

ネットで検索すると、走行距離不明車が多数ありますが、やはり博打になるんでしょうか？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 07:35:08.55ID:nyF1gKAT0
センターメーター等に変更されていれば全部走行不明。
そもそも実走行距離気にして買う高年式の車じゃないよね。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 08:38:29.96ID:HWXZKrcP0
そうですよね！
キャブ車で走行距離表示有りに絞ると、選択肢が少なくて悩んでました！

車いじりの知識はほとんどないのですが、勉強になるWEBサイト、本、みなさのオススメありますか？
初心者はこれだけは読んでおけ！的な。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 10:50:14.87ID:Tr2Ci1tB0
つ ヘインズのメンテマニュアル

それと

つ 自分でイジるとこのインチ工具
ボルト山舐めるとISOネジと山のピッチ違ったり大変よ。ドライバーも#1とか要るよ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:26:22.71ID:hDZn2iXyO
純正メーターでも中身変えてあるのも有るし、16万キロも6キロもメーターの見た目一緒だしね
記録簿ない限り走行距離はほぼ不明かな？

あと97年以降の個体は錆が出やすいですよ

全塗装しててもドア下にまた錆とか当たり前だし。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:39:41.59ID:w6K3YWMf0
>>396
自分で手入れするならヘインズマニュアルとか整備系のムック本もいいけど
みんカラの整備手帳も結構役立つかもね
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:56:15.13ID:HWXZKrcP0
あざっす！
ヘインズマニュアルとみんカラで勉強します！

全国に点々としているので中々実車確認出来ないですが、距離は気にせず、修理歴なし、MT、出来ればキャブで探します！

北陸地方住みなので冬場心配ですが笑
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:59:53.77ID:PMpkcHvW0
>>400
北陸ですか。私もです。
融雪は鯖の大敵なので気をつけてくださいね
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:05:14.98ID:HWXZKrcP0
>>401
ここに先輩がおられましたか！
下回りは気休めかもしれませんが、コーティングしておきます！

冬の朝でも問題なく始動しますか？
毎日通勤で往復30キロ程乗る予定にしています！
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 18:07:13.09ID:zznIOUli0
>>402
キャブ車のミニ1000で su シングルで乗ってますが全く問題ありません。
暖気はしっかりしてあげてください！
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:29:26.61ID:0TFyg9fb0
弄って乗って遊ぶならキャブ車楽しいけど、通勤メインならINJ車も検討してみたら？
シーズン毎に温度帯の違うサーモスタット交換する必要も無いしね。
始動性の安定感もINJ車に軍配あがるし。
どっちにしても、日常の足に使うのならラジエータ周りはグレードアップおすすめ。
道中長い通勤向けならアルミラジエータより真鍮3層ラジエータを。アルミはボンネット内の熱をもらいやすくて渋滞時に弱い。
冷却FANはレボテック等の大風量のものに交換。
後は日頃のメンテさえしていれば、MINIは毎日元気に動きますよ。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:37:21.21ID:0TFyg9fb0
あ、後クーラーいらないならアレだけど、暑がりならINJの元からついてるインダッシュタイプがいいね。
キャブ車のクーラーとか、INJ車でもセンターメーター仕様にして吊り下げ式クーラーに変更している車両は比較的クーラー弱い。
クーラーレスのキャブ車もマニアっぽくてイイけどね。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:41:00.69ID:tztCsZvt0
＞毎日通勤で往復30キロ程乗る予定にしています！
ノーマル1.3キャブミニで20年間毎日それしてます。
毎日乗るのが一番機械にとって良いと思われます。
ＭＴ1.3キャブは部品が安くて壊れにくくメンテも楽で良いです。
毎日乗ってると不調の兆しが見えるので早めの対処もできますよー
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:54:40.20ID:QE8GPApv0
用途を考えるとインジェクションがいいのはわかっているんですが、キャブのエンジン音が好き過ぎて、キャブ乗らないと後悔しそうなので…
新し目の車体買ってキャブにするのもありですけど。

幸い田舎道なので渋滞はありません。クーラー欲しいけど窓開けて頑張ります笑
ラジエーター周りも勉強してグレードアップさせますね！
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 07:11:15.41ID:F6bQbx9t0
ちっちゃい猿が
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:42:20.00ID:XcSbtFmg0
キャブ乗りの皆さんに質問です！
中古車購入する場合、
『古いキャブ車100万円』と『年式の新しいインジェクション購入しキャブ化で100万円』だとしたら、どちらがオススメですか？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:46:02.47ID:fewZlpWu0
>>415
インジェクションのキャブ化で車検が通ればいいけど…
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:56:28.14ID:7zX5hK870
・外気導入ベントを開ける。
・ヒーターをSCREENに切替えて温度調節を最高にしてON。
・窓を少し開ける。

俺はこれで問題ないが、リアサイドが嵌め殺しだとどうなるか判らん。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 06:29:23.68ID:s28NrZwS0
3,000円のハブベアリングとか7,000円のアウタージョイントってどうなの？
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 08:55:32.43ID:PuSWuJLH0
>>421
ハブベアリングは規格品だから国産メーカーのインチ系でも大丈夫
ただクリアランス調整用のスペーサーが付いて無いからショップはティムケンを使うけどね
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:54:05.71ID:ixRZWu150
アクセルオンオフでガタがあって
ステディロッドとサブフレームマウントは交換したんだけど
完全にガタがなくならない感じなんですが他に原因としてなにがある?
とりあえずエンジンマウントは変えようかと思うんだけど
他にも原因の可能性あれば教えて欲しい
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 20:30:05.31ID:dVKyrPhiO
サブフレームリア側のボディーが割れてるとか、フロント側は無くなってるとか？
上に有るサブフレームボルトがなが穴になってるとか、まあ色々あるがな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 09:17:57.00ID:/LDl8cXj0
うちのミニは室内が五月蝿いって言うか騒がしい
一番上のクラッシュパッド、ウッドパネル、エバポカバーと回転数に応じて
色んな部分がビビりますｗ

暖かくなったら、インパネ全バラしてビビり対策したいな
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:26:41.46ID:QYxwMBuM0
最近、鬱さんの更新が無いですね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:37:00.33ID:vNe6ZdBo0
>>436
アマゾンとかで売ってるシートクッションタイブのシートヒーターとかは？
レビュー見た感じだと悪くは無さそうだけど
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 10:29:45.02ID:eZEUbDRa0
俺もフロント熱線ガラス入れてるけど全然気にならないな。タイプが違うのかもしれんが。
ただ、雪が降らない地域で車庫保管で雨の日は乗らないから、ここ10年でガチで使ったのが数回しかないｗ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 14:24:48.60ID:UyIsfyiC0
「heatking」ってとこのシートヒーター使ってる。
なかなかあったかいので暖気時に重宝。
少し高いけどね。
アマゾンとかでもっと安いのもあるけど、レビューで「燃えた」とか
見ると怖くて手が出せなかった。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 15:52:27.76ID:mK/51Cfh0
鬱は元気なのか。
駱駝のトラブル原因究明の投稿が正直でおもしろい。あの交換部品ってユーザー持ちなんだよな？
あと犬小屋店主ってどんだけ天狗なんだ。ウザいよいばるなよ。
ショップの投稿より個人ブログもおもしろいけど、
アフィリ投稿enjoyさんは必死すぎ。あれでいくら稼げてるのか知りたい。
ttp://car.blogmura.com/mini/ranking_out.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b4843ab37c6e27fe69eda701efee8d5e)
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:01:20.59ID:MU/kcFW60
バッテリーがお疲れで始動が厳しくなってきたんだけど何かオススメはある？
アマゾンとかで買っても大丈夫？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:36:16.54ID:y6QkqTR1O
シャコタン至上主義のノントラブルおじさん、ミニはノントラブルとはいかないみたいだねｗ

競技車輌じゃない場合、過度のシャコタンはデメリットの方が多いのにねぇ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 15:23:34.74ID:PfIkBhtA0
オイル交換中なんだがドレンが固くてまいったわ
寒さで焼きばめみたいになってるのかしばらく回して暖めないとだめだった
ミッションもエンジンも同じオイルで済むので助かるが
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:13:23.23ID:FzzlAwaj0
>>453
個人的にはminimonDUCATIさんを参考にしてる
車高短といえばmini-mk3.comの青ミニはネットから消えたな
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:50:24.01ID:tj00hPiN0
>>449
バッテリースレだとパナ CAOS支持者が多いね
自分はキャブで電装品も少ないから小さ目のをチョイスしてる
あとターミナルを交換して端子を細いサイズにしてる

13インチってスポーツパック標準モデルみたいにフェンダーカットしないと
ステアしたときにフェンダーに当たるよね？！
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 12:53:36.27ID:vPfXKrCs0
旧いモデルはクリア層が無いってことなので、mk-1っぽくしたついでの全塗装でクリア無しにした。
オバフェンレスで車高上げ気味にしたのも相まっていい雰囲気だ。
11年経って数ヵ所割れてきているが、まあそんなもんだろうｗ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 15:14:10.15ID:Ndag+HvQ0
>>461
トルクレンチ使って締め付けましょう
35Nm位だから意外に緩めだよ
100Nmまで計測できるやつだとホイールナットの締め付けにも使えて便利だよ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 18:52:56.08ID:+rfo3jol0
458です。仕事帰りにとりあえず洗車してきました。ネットで見る限りはプラスチックの定規等でクリア割れをとってその後クリアスプレーをするのが良いのでしょうか？…取り返しがつかなくなりそうで怖いので手軽な洗車後のガラスコーティングスプレーしようと思っています。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 19:41:46.81ID:ZaTAw8dR0
>>465
えーっと、後日全塗装するなら クリアが剥げた所に「錆止め塗料」を刷毛塗りって手も…

エイジング塗装っぽくておしゃれですよｗ
私は錆が浮いたり、ブリスターになったところを下処理してから錆止め塗料塗りっぱなしにしてます。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:31:24.94ID:pJG9abjb0
ホイールのインセット量にもよるんだろうけど
スポーツパックはフェンダーカットした上で太いオーバーフェンダーになってるね
ワタナベの6J13履いてたミニはフェンダーだけじゃなくてタイヤハウス内側、ファンの下のべロっぽいあたりも加工してた
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 22:59:09.46ID:C8cMoWWn0
以下Garage DOGHOUSE　2016/04/02(土) 22:15:42のブログ抜粋

13インチ　スポーツパック仕様へ変更作業！

13インチホイールを履くと従来のオーバーフェンダーではタイヤがはみ出してしまいます。
加えてハンドルを切った際にフロントバンパー後部のインナーフェンダーにタイヤが当たります。

ハンドルを切って、尚且つ車高を下げてもタイヤがフェンダー内部に当たらないだけの十分なクリアランスを確保するためにカットします。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 11:37:23.90ID:137R1P2+0
165/55r12のVGRIDの溝が
なくなって来たので
交換したいんだけど

いまこのサイズって
どこも生産してないのかな？

できれば一本一万円未満が
希望なんだけども
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 12:59:39.27ID:TIDrysR/0
>>472
http://nakahara-tire.com/wp/?p=18576
ローバーミニ に 165/55R12 ブリヂストン V’GRID（ヴイグリッド）を装着

入手可能みたいだけどスポット生産だから時期を逃すと買えないみたい
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 23:15:09.04ID:k8s4fg7J0
デルタのボールジョイントどうなんだ？
本当にノーメンテなら4000円でも良いんだが。正月に足回りohしようと思って色々買い始めてるからさ、
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 12:51:31.52ID:rqd5dAoF0
モスがセールなので注文してみたけど送料５千円近く掛かるんだな
宅配時に税金も別途取られるんだっけ？
国内にパーツが無い車種ならともかく
ミニに関しては国内で買ったほうがいいかもしれん
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 14:15:48.11ID:qImqSN+H0
寒気で（日中10°前後）サーモ74°から88°に換えようかと思いつつ
時間なく、ハンドメイドグリルカバーでいいかなあ。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 15:18:45.83ID:s13YGS7/0
>>480
旧ワラシナカーズのここ一択！！
https://www.classca.jp/
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 14:12:28.38ID:ey0y96230
ミニの工場って、相性だと思う。
ずっと通ってるミニの工場は、自分には合っているから引っ越しして遠くなっても付き合い続けているが、近所にあるミニの工場は、人が無理で一回行って懲りた。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 21:05:14.88ID:GSm//ywy0
ウチの近くのミニ屋も社長はちょい癖ありだったのは許容範囲だったんだけど
従業員のメカの偉そうな態度が気に入らなかったんで二度と行かねー。横浜
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 21:31:32.72ID:idsNetUc0
>>481
そこ店名変わった時整備士さんやめちゃったみたいよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 06:09:16.13ID:RYY9Vmo00
キャブ車探しているけど、どれもこれも似たような
改造してる個体ばかりで困っている
そしてお約束の走行不明
オリジナルコンディションを保っている車体が
あっても遠方でどうしようもなかったり
ローバーミニ探しは大変だ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 07:02:26.60ID:qL8gXeM60
ミニに限らず走行距離を気にする人は旧車やめた方がいいと思う。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 07:48:35.66ID:PYr4UIE60
走行距離なんか関係ないしね
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 09:24:09.36ID:TPStI4Ja0
オリジナルコンディションが重宝されるのはmk1だけだよ
mk2以降は何らかの先祖帰り仕様が施されてる個体が多いのは確かだけど、そもそもオリジナルコンディションってどういう状態なのか
タイヤやレリーズなどの消耗品以外全部当時物なんて個体は博物館にしか置いてないぞw

そういえば一度だけガ○バーとかの買い取り屋に査定してもらったことがあるが、開口一番「オリジナル塗装ですか？」と聞かれたわw
オリジナル塗装に価値がある車じゃないんだが一般人はそういうとこに価値を見出すのかもしれんね
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 10:06:42.28ID:NrzQJFl00
>>492
>オリジナルコンディションが重宝されるのはmk1だけだよ
必ずしもそんなことはない

「○○仕様」とかいう偽物加工を好む者もいるが
そういった加工や前オーナー好みの無手勝流改造の少ない
その個体の新車販売時のものに極力近い個体がいいという者もいる
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 10:09:08.84ID:aeuj322L0
似たような改造ばかりとか50年以上乗り継がれてきた車に言ってもねぇ。
FRにするとかキャタピラ付けるとかかいな。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 11:28:01.24ID:dh5c7VBO0
キャブスプライトの程度良いのがあればいいね
それでも94年式だからなあ

ボディの材質が良いと言われてるのは何年式までだっけ？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 13:43:09.78ID:RYY9Vmo00
嗜好は人それぞれあるからね
改造したければ自分でパーツ選んでするもよし
だが、改造された個体は純正パーツをなくしてる
場合が多い
走行距離は10万キロ走っていようが、それがはっきり
していれば別にいいのよ
センターメーターに交換して不明とされているのが
ちょっと・・・てなるんだよね

オートバイの世界も一時期はカスタムマシンが
もてはやされたけど、昔のZ1とかに限らず
近年のゼファー最終型でもフルノーマルは人気ある
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 15:56:41.67ID:dh5c7VBO0
>>501
ここは絶対純正じゃなきゃ嫌だって部分はあるの!?
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 16:16:46.30ID:RYY9Vmo00
>>502
残ってる個体を考えると贅沢は言えない事は当然なので
どこで妥協するかでしょうが、メーター（エアコンありなら未撤去）まわり
シートあたりはオリジナルのままがいいですかね
ハンドルあたりはオクあたりで探して元に戻しやすいから
こだわりませんが

これが割と理想に近かったですね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t519225611

慌てずにのんびり探してみます
色んな意見参考になりました
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 18:26:51.63ID:gKo202Hn0
まぁ、「オリジナル」をどこに求めるかだねぇ…
mk-1スタイルもオリジナルだし、インジェクション時代の吊しスタイルもオリジナルだし。

個人的には、パーツ供給はあるんだし好きに仕上げれば？って思うです。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 20:39:44.56ID:aGoJMCkj0
あーだこーだ言う前に買って乗る！
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 22:22:07.28ID:XOmrhxnT0
ぶっちゃけ、買って乗った事ないのに知った風なこと言うから叩かれるってゆう。
どの世界でも一緒。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 03:11:24.34ID:gQQ8nvye0
>>512
キャブは何にしたん？
ウェーバーとかなら念のために消火器積んだ方がいいよ
火災は起こしたくなかろうw

SUなら消火器は不要だけどどちらもオーバーフローには注意すること

ツインキャブなら車載じゃなくてもシンクロメーターは持っておこう

プラグレンチとウエスは常備で

以下は任意で
ワイヤーブラシ（万が一プラグがカブったらライターで飛ばしてから磨く）
または替えのプラグ

その他
キャブにしたならイリジウムプラグとかは使わないほうがいいよ
普通のプラグの方が調子がいい
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 09:48:14.99ID:EYyK3vNa0
SUも非純正のツインとかだとオーバーフローがフロート室から垂れ流しになってる場合が多いから気を付けた方がいい
下手するとオーバーフローしたガソリンがエキマニ直撃って場合もある

ノーマル状態の純正シングルならその辺はちゃんと処理されてるけど
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 11:36:50.64ID:ghqb1abF0
元々付いてたツインをオーバーホールするために純正キャブ(HIF44)に代えたらパワーは出るわ調整は簡単だわで何も失うものは無かった
もう戻さなくてもいいわｗ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 12:33:55.33ID:iu1ndRuS0
自分のは1300に1-1/2ツインだけど調子は良いな
カムとか排気系も弄ってあるけど

1000も1300も1-1/4ツインのほうが良いって言う説もあるけどね

>>515
OH済みのツインは付けないのですか？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 00:49:41.98ID:zci5/bsw0
もうじき車検ですが
これは安かったと言う
費用を教えてください…
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 14:32:09.65ID:HuoBCJuB0
特段直すとこもなかったから
そのままユーザー車検で5万ちょいってのは何度かあるな

車検代なんて普段ぼちぼちお金使って直してるか
車検のときにまとめて直してるかの違いだから
比べても仕方がないと思うけども
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 17:19:14.54ID:ekiy3ZJg0
よくブログとかで車検の明細アップしてる人いるけど
金額を消しちゃうと参考にならないよなあ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 17:53:21.41ID:S8jGIL+n0
Facebookグループで車検の明細をアップして炎上したヤツいたな。
ヤツの投稿もキモいんで仕方ないんだが、
それを叩きまくっているジジイたちの不寛容も気分が悪い。
あのグループでは毎日洗車をする人の画像や自力レストアの人の投稿が
穏やかに流れているのがよろし。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 19:46:39.72ID:kpuXad/I0
10年以上乗ってたけど、修理してもミニは安かった
今はイタフラだが、消耗品だけで修理含めたミニより金喰い虫
出戻ろうかと思ってしまう、今日この頃
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 21:59:29.35ID:JAeknnst0
ミニの修理屋さんが言ってたけど
99％ノーマルがないから
車検はミニ専門店になる
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 22:26:49.66ID:NLr7ninh0
>>524
自分の車をイタフラって呼ぶのか
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 23:00:48.88ID:NLr7ninh0
自分の車ならイタ車かフラ車かどっちかだろ
2台持ってるのかもしれんが
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 06:51:27.30ID:GJ/6beBK0
異端車・腐乱車は金喰い虫 。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 22:38:35.01ID:GWJiBK0R0
洗車なぁ。。。
かわりばえのしない、いつもと同じ角度から撮ったやつ載せられてもねぇ。。

使った道具とかケミカルのレビューなり載せてくれれば良いのに。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 00:59:47.07ID:4oOqQh9i0
あけおめ、2018年になりましたよ。
ポンコツ車はお元気？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 07:24:31.81ID:nWhXG3nZ0
洗車もそうだがグループどころかSNSに書き込む事ですらないヤツはなぜ管理人に注意されないんだ？
足車で娘迎えに行きますってそんなんしらねぇよｗ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 19:00:17.81ID:6vNYxl7f0
あけおめ！
年末休みにヒーターコア交換したら、慣れない姿勢で筋肉痛が凄い。
ヒーターは効くようになったけど暫くはコアの臭いが凄いので窓開けて
走らないとだめだね～。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 12:16:02.53ID:Isx4QqLy0
ステアリングの交換でモトリタを狙っているんだけど、フラットタイプはスペーサー使用が前提なのかな？あと、ホーンマークはシール貼ってる？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 09:17:51.53ID:wTn70kxb0
バッテリーの端子を細いのに換えて色々と選べるようにしてるけど
太い端子って何かメリットあるのかな？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 10:38:18.63ID:CsPp7cQ/O
そりゃー太いほうが接地面積は増えるだろーけど、B端子でもそんなに変わりないと思う

ただ欧州車は裾だけ固定してるのが普通だったから端子で固定してる感じもあったかも

国産車はガッツリ着けるのが普通だけどね、後は考えたことない。
誰か見解して
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 10:41:08.08ID:CsPp7cQ/O
続けてすまぬ
俺あんま考えずに普通にミニ乗ってたけど
最近考えてみたことだけど俺がミニ乗り始めた時はハイライン辺りが誰でも買ってみたがる32万のすぐ壊れてクーラーもついてないオーバーヒートするポンコツミニで、
マークⅠII型が本物ミニクーパー、
角バンパーの1300ミニクーパーキャブ辺りが復活ミニクーパーとみんなが言ってたけどあれから27年位経ったんだが逆にハイライン辺り維持してる人は凄いよね
もはやマークⅠ、II、Ⅲ型はヴィンテージだな
ミニってやっぱ凄いな

今年もみんな頑張って乗ろうね

長文失礼しました
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 10:59:17.02ID:4dtsLzlX0
>>544
端子の表面積が大きいので電気が流れやすいのかな

自分もターミナルをB端子用に換えました
60B19Lの赤や青の国産品がネットで安く買えていいですね
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 19:29:09.04ID:c6hq9xKx0
>>544
そりゃ英国車だからあの規格の端子なだけしょ
ちゃんと整備してあれば細くても何ら問題無いよね
電装品が少なければ小さ目の入れて軽量化も出来ていいよね
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 15:01:29.28ID:+ElrtLy90
初めて車内側のドアプルハンドルを交換しようと
思うのですが、小さなプラスネジ2本で留まってるようで
今までついていた社外品を外して、つけ直してみたものの
しっかり固定が効かなかったりしないか不安です
そんな経験のある方いますか？

ドアは力をいれないと閉まらないので
しっかり固定出来ないとそのうちガタがきそうです
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 20:50:45.16ID:8CJGre470
>>549
力を入れないとドアが閉まらない原因に手を入れた方がよいかと。歪みかな？

うちの97は確かポジドライブじゃなかったような記憶です。
強い締め付けトルクが必要な箇所じゃないですしね。
もげる前に、緩みだしだら１つ太めのビスに変えればいいんじゃないですかね。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 13:21:50.40ID:WgQfB6be0
走ってるといきなり吹け上がらなくなって
そのままエンストするんだけど
なにが怪しいですかね？
止まらずに連続で走ってる時だけ症状が出るから
燃料系かと見てるんだけど
1000ccで吸排気以外はノーマルです
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 17:36:13.79ID:Cc5bwoxL0
ノーマルの吸気系だとキャブ本体、インマニ、エアクリーナーに入る空気をエキマニの熱で温める仕組みになってるんだよね
自分は1300だけどその辺取っ払ってラムフローに変えたら冬に調子悪くなってその恩恵がよく判った
梅雨入り頃も良くないね
今は電気式のキャブヒーターでごまかしてる
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 17:37:47.46ID:cagajjjJ0
アイシング疑ってグリルは全面塞いだのですけどそれでも足りないですかね?
インマニの冷却通るパイプが繋いでない状態なんで繋いでみようかと思うのですが
あれはテイクオフ〜ヒーターバルブ間のホースを切ってつなげば良いのでしょうか?
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 17:52:38.46ID:Cc5bwoxL0
キャブ内部で気化熱(マイナスの)によって起こる現象なのでほとんど効果なしだよ
酷いと気温20度でも起こる
クーラントを通すとしたらサーモを通らない通路
1000は詳しくないがヘッド-ヒーター-ラジエーター-エンジン、の回路はサーモ通らないはず
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:42:51.97ID:lIL/CSqa0
ありがとうございます
普段もっと寒い日でも調子よく乗ってたのですが
逆に暖かい日で雪が溶けて湿度が高かったのが効いたのかもしれないです
とりあえずインマニにクーラント通して
エアクリも純正に戻して様子見てみたいと思います

>>558
キャブヒーターは二輪用の流用でしょうか?
どんな感じに着けているのかよろしければ知りたいです

>>561
HS4シングルにK&Nのエアクリ
マニフローのLCBとマフラーで触媒付きです
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 18:27:51.88ID:2eD6QzFT0
1999年BSCCを
フルノーマルで新車から乗っています。
20km/h以下でアクセルを抜いてニュートラルにすると
時々エンジンが止まるようになりました。
燃料ポンプかECU異常か、
長野県飯田市の田舎者なので近くに専門店がありません。
たとえ遠くても持ち込むとすれば
富山か名古屋か静岡かで悩んでいます。
何度も足を運べる距離じゃないのでオススメがあれば。。
あるいは、あそこだけはやめとけ的な。。。。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 23:17:16.74ID:XBjFiuvd0
>>564
554です
パーツナンバーまでありがとうございます
HS4なんで同じようには着かないですが
冬の度エアクリ戻すのもなんなので付け方考えて試してみます
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 10:51:16.88ID:dLIc1KWN0
>>569
キャブヒーター有りと無しでどんな変化がありますか？
0572563
垢版 |
2018/01/11(木) 11:41:28.12ID:3DKjIyb80
563です。
アドバイスをくださった皆さん
ありがとうございます。

バキュームホースジョイントは異常ナシなんです。
専門店の世話になったことがなく、
長野県にもいろいろある情報に感謝です。
中津川から行ってみます。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 15:41:13.91ID:JhCxRm+J0
燃料計の針が動かなかったり、満タンなのにFに到達しないなどの不具合はよくあるもののようですが、針がたまにしか動かない症状が出ています。
たまに動くときも、正しい位置を示しているのかは疑わしいです。

このような症状の場合、どこから点検するべきでしょうか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 18:58:53.57ID:8aDzRUU50
>>574
まったく同じ症状になったことがある。原因はカプラの接触不良（抜けかけ）だったらしい。
ショップでオイル交換のついでに見てもらったので、どこのカプラかまでは聞かなかったけど。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 22:48:51.71ID:ZG3zTY/Y0
>>571
エンジンが止まるほどの酷い現象は出なくなった。ただ完璧ではない
翌年の冬はインマニに温水通すようにしたら、そっちだけでも同じくらいの効果が得られた
まあわざわざあんな面倒な配管してるってことは元々そっちにもかなり期待してるんでしょう
1300のキャブは昔のハーレーのSUと同じ型だが、よくヒーターなしで成立してると思う
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 23:53:54.39ID:IETq32hW0
>>581
俺は市販品のゴム製バキュームホースにしたのでカットしなくても無問題
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 07:12:01.97ID:2l+Q7VOM0
>>576
>>577
ありがとうございます。

何はなくとも燃料タンク周り(と中)の確認ですね。
てっきりジャッキアップしてタンク降ろさなきゃいけなくなるのかと思ってたんですが、意外と簡単にアクセスできるのを知ってビックリしました。
週末に確認してみます。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 08:46:32.37ID:cMrOOpGL0
>>584
燃料抜くの忘れずに
っ石油のポリタンク＆ポンプ(醤油チュルチュル型)

ホース使ったサイフォン式が良いけど、素人さんにはお勧めしない。
(吸い出し始めに気化ガス吸うし タイミング悪いとガソリンを味わう羽目に)
電動ポンプはなぜか壊れる。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 10:59:20.79ID:mcAIMu/S0
>>585
忠告ありがとうございます。
そこも、燃料ポンプはタンクの上部に付いてるんじゃないんだ！と驚いたところです。
昔サーキットでの給油に使っていた携行缶とガソリン用の給油ポンプがあるはずなので、それで抜いて作業します。
ありがとうございました。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:58:48.65ID:qlv24G+N0
>>587
給油口からライト照らしてタンク内を覗いてみるといいよ。
満タンから25L位減ってると、ガソリン抜かずにフロート一式外せるよ。

ペンチ１つで外せる。簡単な構造なんで、初めて外した時はびっくりしたよ。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:02:29.52ID:qlv24G+N0
>>587
俺のはフロートがパンクしてました。
フロートの中にガソリンが入ってました。
穴も開いてないのにガソリンが入り込むのはなんでか不思議なんだけど。

ヤフオクでフロート(1000円位)買って、交換しました。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 23:13:36.58ID:2uWa2Fpw0
>>588
ありがとうございます。
燃料計が正しく動かないので、平気だとは判りつつ乗る度に満タン給油していたので今満タンです(汗

>>589
フロートのパンク、一番可能性が高そうですね。
確認するまでにそれほど手間がかからないようなので、まずは確認して、要交換であれば発注しようと思います。

お二方、ありがとうございます。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 16:07:23.60ID:fqb+wlW60
>>592
ミニツーリングなんかで電話ですか？
無線はハンディ機もありますよ

無線は通話無料だし、多人数の場合は圧倒的に有利
なんだけど、もう廃れていくのかな
スキー＆ボードなんかのゲレンデ世代だと
免許もっている人結構いたんだけどな
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 15:53:33.38ID:iDXx6DV50
夏の車検の時は問題なかったはずだと思うんだけど、
ライトスイッチ１段階押した段階でH4のハロゲンが点くんだよね。
2段階でも変わらず。スイッチが劣化してるのかな？
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 20:00:11.41ID:NX/P04je0
走り出しにキーキーエンジンルームから鳴ります。アクセル離したり、急発進したりしてエンジンが揺れるとなる感じです。
鉄と鉄がこすれる音です。
なんですかね？
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 21:11:56.41ID:iDXx6DV50
>>603
一応入れてます。
自分で入れました。それ入れてからスイッチ壊れなくなったんだけどね。
つーか、リレーが悪いってことも考えられるのかな。
見てみます。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 21:57:40.32ID:lfBW34uy0
>>605
まずはライトスイッチからチェックですかね
リレー付いていればスイッチ裏のコネクターは焼けて無いと思うけど
純正のライトスイッチの中身がショボいから分解して接点の状態を確認
ポジションライトはリレー配線とは別だと思うからライトスイッチが怪しいと思うなあ　
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 23:21:20.52ID:7Fvk928C0
>>604
クラック入ってんじゃない？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:58:55.57ID:KLYSIhDp0
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504535251/
お前らの仲間が暴れてんぞw恥ずかしーのー

>てか　オースチン買えよ　
>笑
>ミニクーパー買えばいいんじゃね？
>ジーノのミニクーパーはどちらのが故障しないんだ？
>ジーノ故障多くね？　けっこう経費かかるよな　
>クーパーのが維持費は安いかも
>クーパーには勝てないよなあ
>音が違う　　車内の香りが違う　
>ステアリングの感覚が違いすぎる　
>そして　一番塗装が違うんだよなあ
>てかクーパーに憧れてジーノで我慢してるのか？　
>たいして高くねえから買えるよ　　本物　
>もう来ないよ　がんばれ！クーパーもどき！さようなら
>そして　ありがとう！
>ジーノが本当に好きでなくて
>国産軽だから　維持費が全てなんだろ？本当は　
>そんなん寂しくね？
>アホらしい　
>貧乏だから　ジーノなんだろ？　
>余裕あれば　クーパー買うよな　
>ジーノのナンバーに3298だけはやめてほしい　　
>禿オヤジの味方　オタクの味方　　ジーノ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 13:32:16.12ID:zyZIzYVl0
>>608
ケースが熱で溶けてることが多いから分解はできるけど直せんよ
当時物のスイッチだったからなんとか直そうと思ったけど無理だった
一度溶けたプラは補強してもボロボロ砕けて使えない
素直にスイッチ交換したほうがいいよ
リレー付ければスイッチの寿命は格段に延びるけど、予備のスイッチを車載しておいてもいいと思う
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 13:36:21.77ID:Er6Qef6p0
>>609
あっちでチェックしてここで晒してるオマエが一番痛い。
のんびりやってるから荒らすな。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 16:52:24.71ID:vXQPCrfHO
20万キロ達成したらクラッチ交換せんと４速滑るようになっちゃった。

あーこの辺で記念に一気にお金かけようかな

維持費かからないようでもある程度に達したらやっぱりお金いるねー
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 16:00:41.83ID:Kt+UEqy70
新潟市民ですが冗談言ってられないほど雪が酷い…
0623617
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2018/01/26(金) 18:55:24.35ID:Xc9hD6Tu0
>>618
そもそも雪が降らないから路面が凍結しないんだよなぁ。降っても積もらないし。
だから融雪剤も撒かれないんだ。
南海トラフ地震と原発が怖くなければ、旧車乗りには良い所だよ。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 09:47:50.03ID:jN4/zJMO0
高速はまかれてるかもな。
道路に雪が積もるとか凍結とかは5年に一度くらいかな？
だから本当に積もるとアチコチで事故ってる。
スキースノボとか行く車しかスタッドレスにしてないし滑るコトになれてないドライバーばかりだからな。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 17:48:25.56ID:fY8SmDct0
東北の日本海側に飛ばされたけどもう諦めて毎日乗ってるよ
一応下回りはノックスドール塗って、洗車もちょくちょくしてるけど
東北来る前の写真と見比べるとかなりヤレた感じがするね
数年後東北から脱出した時にまとめて直すか箱替えする位の気持ちでいる
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 15:50:31.76ID:TO1B1csV0
日産スタジアムのNew Year Meeting 行ってきたが駐車場で事故があって人だかりになってたな。アクセルの踏み間違えか知らんが、被害者のミニの左フロントがグシャグシャで可哀想やった。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 12:25:14.25ID:HTJnuDdc0
>>629
現場で目撃したミニ乗りさんのブログ見たけど
理由は不明だが空ぶかしして何かの拍子に
クラッチが繋がって前方に止めてたミニに追突したらしいね
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 14:43:35.76ID:5u4aAAkO0
mass
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 10:22:34.85ID:cLXCvr010
>>638　アクリルで自作した例は知っているけど…

で、２５万キロが見えてきたので２度目の腰下オーバーホールを計画中なんですが、
「せっかくやるんだから」でLSDつけようと思ってます。
お勧めおしえてくだされ。

平成２年新車登録、１０００cc（９９ｘ）
街乗り重視だけど、峠も下るしジムカーナの真似事もします。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 19:10:36.76ID:cTU6fLze0
実際は1000のトルクだと必要ない。
けど入れたいんだろうからオススメすると、街乗りもするならクワイフのヘリカルが良い。
あれなら最悪ひとりでも押せるし管理もシビアじゃない。
ただ1000で体感できるかはわからない
0641６３９
垢版 |
2018/02/05(月) 19:31:55.52ID:Fy7R3BuL0
>>640
ありがとう！
そんなに効果は少ないモンなんですか…
一人押しがキツくなるのは、一寸怖いですねぇ。
どの位馬力をとられるモンなんでしょう。(現状、一通りのことはやってますので60馬力前後は出ている(希望込みｗ)と思うのですが…)
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 12:45:07.12ID:jAMUs7ou0
嫌みじゃなくてマジレスね。効果じゃなくて構造を調べてデメリットを考えるべき。効果から考えてるでしょ。たぶんだけどね

今困ってないなら止めた方がいいと思うよ。FFのデフは本能とは違う操作しなきゃいけない危険があるしランニングコストの問題もある。足まわりどんなに弄ってもどうしようもないから入れるとかコンマ01秒でも速くしたいとかじゃなきゃ嫌になるよ。
0643６３９
垢版 |
2018/02/06(火) 14:18:35.54ID:mij9z9bk0
>>642　マジレス、ありがとうございます！
＞効果から考えてるでしょ
ご推察の通りです。　構造の勉強はこれからやります。

＞今困ってないなら
＞コンマ01秒でも速くしたい
おっしゃる通りだと思います。　
今困っていないですし、カリカリとタイムを削るようなこともしていないのでやめておきます。　
なにより、一人押しがきつくなるのは もの凄くデメリットに感じますし…

アドバイスありがとうございました。
064435classic
垢版 |
2018/02/06(火) 20:09:34.82ID:VyvnlU+f0
雪が降って大変すな
随分前にミニで雪道走ってたら轍がエンジン下の高さに均されてるのみて引き返した事思いだした
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 17:46:52.32ID:Y0SpJgMg0
ニュースになるレベルの雪なのでミニ乗れませーん
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 20:30:09.95ID:1bcIm6dq0
引越早々近くのミニ屋でベルト交換してもらったんだけどすぐ鳴り出したから張りの調整しようとしてグリルはずしてみたら
調整しろ全然なかったんだけどこれってベルトの品番まちがえてるよね（ホントにいいミニ屋少なくなったね、ちな大阪）
文句言ってやろうとも思ったけど大人の対応で自分で取り換えようと思うんだけどファンベルトの品番誰か分かりませんか
’94式のワンオーナー車でござる
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 21:06:57.78ID:1bcIm6dq0
早速のレスありがとうです
エアコンありーのファンベルトです
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 14:47:58.40ID:EdZd3RCH0
バンドーなんかはベルト外周に品番がプリントしてあるから
そこから長さを調べられるけど、既に交換してあったりすると
適切な長さの物が着いてない可能性もあるから要注意
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 21:23:09.41ID:eS44u+640
皆さんありがとう
早速注文してみます
安心して任せられるミニ屋ホント少なくなって大変
前のミニ屋なんて点検納車後ちょっと走ったら動かなくなってボンネット開けてみたら
オルタの配線つなぎ忘れてて・・・
いろいろな事起こるんで最低限のことはこの車で学んだよ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:40:05.63ID:iJmCSRyo0
やっぱりシェブロンかな？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:41:28.12ID:Lto2MzwW0
キャブクーパー買うならある程度車の機構について知識ないと無謀ですか？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:14:27.43ID:nBRZ2fVj0
そういう質問をする程度だと苦労すると思う。
そもそも、純正の「キャブクーパー」だと人気がある上に玉数が少ないから見つけるのが難しいし。
ＳＵなら車検の時にメンテしてもらえば手を付ける必要はないぐらいに維持は楽だけどね。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:15:59.25ID:cwQJVYav0
>>659
どっちやねん
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:31:08.02ID:nBRZ2fVj0
>>658が言ってるのがインジェクション化される直前に短期間だけ売られたクーパー1.3（と限定車）を指しているとして、
ミニの知識があればこんな質問はしないし、質問をするということはミニ全般の知識が足りないんじゃないかと。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:40:37.66ID:Lto2MzwW0
キャブクーパー買わないかって言われててここ数日ネットで調べてる程度です
いざトラブってもなにが原因か全くわからないとやっぱキツイですよね
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 00:17:11.96ID:islrID/G0
injからキャブに買替納車待ち中
わからないことは沢山あるけど、
それより早く乗り出したいって
楽しみの方が大きいかな
保険やロードサービスさえ入って
おけば大丈夫じゃないのかな？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 05:33:01.79ID:4EXGdNIO0
シェブロン10年以上使ってるけどなんともないけどな。
どうしてシェブロンが悪いと言い切れるのだろう。

「マイクロロン処理したからエンジン無事でした」くらい根拠が
ないと感じる。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 06:03:56.48ID:k6FaSMCA0
>>662
信頼できるお店があるなら何も心配いらないんじゃないかな
自分は昨年秋に念願のキャブクーパー買ってとってもハッピーですよ
キャブだからトラブルって事は特にないです
そもそもオートバイもキャブモデルずっと乗ってるから
何も心配していなかったけど
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:01:06.98ID:0nxXjD6H0
乗り出して最初の頃ってなぜかトラブルが出やすいみたい
とりあえずJAFは入っといたほうがいいのかな
それからは最低限の工具そろえて懇意のショップがあれば教わりながら、
あるいはヘインズやモスのカタログとにらめっこしながら自分で覚えていく感じ
3年も乗ってるとだいたい不安のないレベルになれるもんだね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 15:07:47.05ID:SluNXtdq0
オイルの種類ってそんなに重要？
おれ毎回エネオスの一番安い10w30を3000キロで交換してるけど問題起きたことないよ
18年、15万キロです
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 16:05:56.98ID:h0vyVf9u0
>>678
まぁ、住んでるところと乗り方にもよりますわな。

夏冬で硬さを変えないって前提で…
関東圏なら低温側は２０Wでもオーケーかな？って思うし、
ミッションのことを考えると高温側は ４０(取説推奨値)は入れておいたほうがなんとなく安心。
で、グレードは 普通に流通しているのは SE/SF以上のモノしか売っていないでしょｗ

という考えで、通年１０ｗ４０で3000㎞目安で交換していますよっと。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 10:51:06.59ID:CQ95cw8p0
>678
話を聞くと専門店でも5w40や0w40をいれたりするみたいだし
メーカー指定粘度は10w30か10w40だっけ
減りが激しいとかじゃなくてこまめに換えるならそれじゅうぶんなのかもね
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 16:28:19.59ID:5JtLVb1U0
構造的にバイクと一緒でエンジンとミッションオイル兼用してるから
モーターサイクルオイルって言うやつ入れてる

ブランドはペンゾイルとかバルボリンですね
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:52:42.38ID:iMyjA9ut0
駐車場どうしてる？
やっぱ屋根付きは必須？
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 23:11:51.06ID:bWF+ieQu0
そりゃあ今時の車と比べたら遥かに錆びやすいからねぇ。
最低でもコンクリ床のカーポート、出来ればシャッター付きの車庫にしたいところ。
幸い田舎で実家暮らしだから後者になっているが。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 12:12:20.11ID:jYgMZiX+0
>>680
以前ワコーズ 4CT 10W-50入れたらミッションは悪くなかったけど1000kmで足さないとダメだった
多分ミニは15W-50が最低ラインでそれより下は何かしら壊れる･･･と思う
ガルフにバイク用の15W-50があったと思う、バルボリンのバイク用は20W-50だったと思う
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 13:04:33.20ID:RqKsr9JZ0
ケンドールのハイマイレージ（10ｗ40）使ってみようと思うんだけどどうかな
鉱物油ベースでオイルシールにもいいって書いてたけど・・・
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 14:02:10.00ID:jYgMZiX+0
76LubricantsスーパーモーターオイルSAE 20W-50はあまりいい感じはなかった
フィリップス66にブランドが変わるだけで基本変わらないから商品の存続はするけど勧められないかな
安いものはそれなりの理由があるのかな、やっぱり？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 00:45:16.35ID:PXwR8F1y0
皆さんオイルへのこだわり凄いのな
おいらはそんなにこだわってないし早めに交換するぐらいかな
トラブルほとんどなくて２２年目にスラストワッシャーが出てきたんで
エンジンおろしてオーバーホールしたぐらい（130000キロ）
いいオイル入れてあげたいけどそこそこで我慢させてる

ラクダオートでセラ〇ックエ〇ーをステマしまくってるけど
あんなの効果あるの？根拠はあるの？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 14:06:21.87ID:fbH7gadS0
昔あった“ミニ用”のニュートロンXって良かった？
リッター1000円弱くらいだったけど
ミニ屋にしか置いてないから入れる機会無かった

ガルフのミニ用がもう少し安ければ試すんだけど
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 12:53:26.34ID:r3JQJVVp0
俺はジャンボエンチョー（静岡・愛知のホームセンター）で売ってるカストロールエッジRS 10W-50。
何故か４L缶2980円なんだが、そんなに需要があるのだろうか・・・？
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 23:30:37.71ID:q3aORKlI0
カスとロートル
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:05:23.92ID:2fVrPYjL0
ワコーズの20-60、高いけど
どうだろ？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:15:17.91ID:3jYwwAEw0
>>703
エンブレ減少ってあるけどいいのそれ？
ATとしてはただでさえ効かないエンブレを更に減少するのは事故に繋がる気がする
10インチもそうな気がする、これはMTにもいえそう
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:24:51.00ID:3jYwwAEw0
MT時代の癖でフットブレーキに頼らないだけだけど？
前走車にピタリとくっついてるわけでないからエンブレである程度は減速してるでしょ
フットブレーキは弱めだよ、これは運転の癖だと思う
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 00:48:17.05ID:3ulmE0dx0
こんにちは。
ミニの購入を検討しているものですが、質問があります。

ミニの下取り価格はどれぐらいの相場感なのでしょうか。
購入は最終型のMT、乗りだし150万～200万くらいのタマを考えています。

維持が大変というのも想像しており、長くは所有出来ないだろうとも思っていますが、ミニには憧れがあり一度のってみたいとずっと思っており、その夢を叶える事が出来ればそれでもいいかなと。

ただ、気になるのはそのコストで、夢を叶えるためにはどれくらいかかるのか想定したいので、分かれば教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 02:31:26.43ID:BQoEYSJH0
レストアした300万とかの個体なら2年後100万弱ぐらい残るのかもしれんが（買った店で買い取りしてもらうとして）
基本的に乗り出し150万ぐらいの普通の中古車だと残価ゼロ円じゃないの
例えば俺の車は91年式のミニ1000だけどこの3年で車検以外で90万ぐらいはメカと外装の整備に金を使っているので
それなりに綺麗だし走っても調子が良い
この状態の車でもし手放すとしたら中古車の査定に出してゼロ円
個人間売買だと車の状態と整備の履歴を見せてもしかしたら40-50万で売れるのか運次第と思うくらい
それでも別に手放す予定は全くないからゼロ円の車に整備で何十万と使うのもあんまり気にならないかな
使った分だけ快適だったり安堵したりするわけだから
逆に手放す時までの総コストを考えながらだと楽しく乗りにくい車のように思えるけど他の方の話も聞いてみたい
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 04:59:11.00ID:8HDyoNN70
150万のワゴンR買って満足できるならその方が賢い。 センターメーターに小さなフロントウィンドウ、見にくいフェンダーミラー。機嫌を伺いながらのドライブ。俺は賢くないからこっちがいい
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:17:06.04ID:6V5WeQaT0
リセールバリューねぇ…
普通に次の車を買う所で下取りって考えると、
廃車費用ぐらいだとおもうな。

まぁ、個人売買とか専門店()とかで売るならもう少しって感じかと
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:58:10.20ID:MB+Q2kom0
マジで？
自分ももうすぐ買う予定なんだけど売れないのはツラいわ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:10:20.04ID:oxcpK3RG0
昔200万円くらいで専門店で買ったMGミジェットに3年のって
別の専門店で業販で中古車引っ張ってもらって下取りに出したら
60万円くらいだった。
あくまでそういう「旧い欧州車を扱ってる専門店での下取」だったから
60万になったわけで、普通の国産扱ってる中古車屋では「買取不可」
「専門の店に買い取ってもらったらいかがですか？」と言われたよ。

ミニも今となってはそういう状況なんじゃないかと思いますが。
デイーラーで新車買う時に下取りってのはきついんじゃないかな。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:23:00.36ID:7LVGdR300
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0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 11:28:36.85ID:3ulmE0dx0
713です。
色々情報ありがとう。

やっぱりリセールは期待出来なさそうですね。
中古相場がジワジワ上がってるのでちょっと期待しましたけど甘かったみたいです。

子持ち共働きでなかなか車に乗れないなか、あんまりコストかけるのは家族にちょっと申し訳ないなと思っとるんです。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 12:27:08.55ID:amMpmNd20
>>721
むしろ、子育て終わってから乗れるように積み立てするとかはどうよ？
今よりも、タマ数は減るだろうけれどそこそこ残っているだろうって車だし
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 15:12:09.75ID:+pqIiJ3n0
むしろとりあえず乗りたいなら、おもちゃ買うと思って個人売買で安いの買うのはどう?
気に入らなきゃまた買ったとき位の値段で売れるし
気に入ったらその200万でキレイしてもいいし
自分でボチボチ直してみてもいい
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 17:26:26.55ID:u42lP7sa0
リセール気にするなら手を出さない方がいい
大体輸入中古車の買取価格見ればわかるだろ
チンクやミニで検索しても新型しか出てこない
ちなみに2CVの買取価格は20万（上限）実質廃車費用相殺で0円てところだ
廃車費用を取りつつ再整備再塗装して100万オーバーで売るのがこの業界
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 19:56:16.01ID:6JCuAYeY0
>>721
それなりの手間と金が必要な車だから、掛けられないのなら止めた方がいいよ。
週イチで乗らないと調子悪くなるし。
（バルブの当たり面に錆びが出るのが原因だそうで、それぐらいなら30分程走れば直るけど）
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 14:58:51.86ID:g+iGL9DO0
ハーレーも純正パーツのお値段すごいぞ

リアフェンダー左右につくリフレクター
http://caranddrive.up.n.seesaa.net/caranddrive/image/15-thumbnail2.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61okQs6h7GL._SX450_.jpg

このリフレクターのステーのお値段はスピードスターで片側16,500円、両側で33,000円！ホムセンで200円くらいで売ってそうな鉄板が2個で33,000円！！！
ちなみにリフレクター自体は670円ｗ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 13:50:26.40ID:1tpbfoHV0
>>736
試作車では前方にあったが、冬場にアイシングを起こすから逆にした。
・・・というのは割りと知られている話だと思っていたが、そうでもないのか。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 17:35:05.59ID:jEj34IpD0
713です。
間が開きましたがスレは見てます。

皆さんのご意見聞いて、150前後は買うにしても中途半端って感じました。

100以下ポンコツで爆死上等って開き直りの方が楽しいかもしれませんね。
幸いファーストカーあるので動かなくても困りはしません。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 15:43:38.01ID:ovncNlYY0
参考価格でいいから教えて。
クラッチ3点セット交換とハイトアジャスター入れてラバーコーン交換。
それぞれ工賃と部品代がわかればおながいします。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 17:04:21.72ID:FnA2N6Hv0
この手の車って失敗しないように情報収集してたらいろいろ脅されて結局買えないよ
ある程度は勢いで買って失敗して覚えていくものさ
その結果手放して卒業か、そのまま泥沼か
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:37:44.19ID:zcnpiRls0
俺の場合泥沼ってよりペットだな。
かわいいから金と手間が苦にならん。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 21:44:16.43ID:t1xMzLBY0
オイルに添加剤って何か入れてる？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 21:46:10.05ID:t1xMzLBY0
途中で送っちゃったw　　1.3　MT　ほぼノーマル車
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 22:27:58.74ID:zcnpiRls0
ローバーミニで使える国産ヒーターバルブって何の流用なんだろ
100系ハイエース用が使えるかな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 22:47:40.84ID:TdNAdIKC0
もうすぐ納車なんだけど手間ってどう言う手間がかかるんですか？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 23:11:10.18ID:zcnpiRls0
>>755
そのサイト見つけたけどなぜかブラケット無いよね。
モノタロで型番検索したら形が違うのが出てきて悩んじゃったの
https://www.monotaro.com/g/01825687/?t.mpn=87240-26090
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 15:15:48.94ID:IrPFFpeP0
Ｄ○トレーディングのはステーがオリジナルみたいだが売値が倍だな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 19:05:54.97ID:+4Q2/1640
子供が出来て1度手放したミニなのだが、また乗りたい
群馬で面倒見のよいショップ知らない？
茨城のガレージルーフってどうなんかね？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 08:16:08.18ID:QZ5td1cq0
フレンドリー→馴れ馴れしくてうぜぇ
寡黙→愛想無い
予防的に整備を薦める→無駄にボッタくる気か
頼まれた事をキッチリやる→言われた事しかしねぇサービス悪い

結局、店の良し悪しなんてのは
自分が店に行ってどう感じるかでしかないのです
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 16:13:41.90ID:qVV0xOlh0
761>>
お前の言う通り。俺が嫌いなのは
偉そうに玄人ぶって上からの態度で初級マニアをディスり
自社商品マンセー親父のショップ。まじくそ。
ミニ技術以外の人間性が足りないことに気づけと思う。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 18:04:36.54ID:vnTYOHJQ0
ドッグハ◯スの話？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 11:17:21.24ID:/FjF2z0s0
昨日、顧客の車屋に「ミニに乗りたい」と言ったら
ミニ専門店はどこも癖の強い人が多い
とのこと
車と一緒ってことか
まあ偏屈でもんなきゃミニ専門店なんかやってられないよな
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 19:08:57.99ID:fUWC3N+N0
ミニ乗りたいとか昔乗ってたって奴に声掛けられるのが一番鬱陶しい。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 20:06:17.32ID:/FjF2z0s0
>>768
何か言われていやならポンコツの目立つ車乗らなきゃいいじゃん
バカにされてるのも気づかずに硬派気取ったり、わかってるフリとか悲劇通り越して
喜劇だよな
何言われても堂々としてなけりゃちゃんとした旧車乗りじゃない
ましてやミニ屋の高飛車とか、武士は喰わねど高楊枝をまんまいくバカばかりｗｗｗ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 11:31:24.20ID:isvqFDKH0
FBグループにはうざいコメント書く輩が数名いる
めんどうだからROM専で覗いてる
前に車検費用晒して集中砲火で炎上したやつがいたが
近ごろはネガティブコメントのひらがなネーム
あいつがいる限りあのFBグループは気分が悪い
追放してってここで言います管理人さん
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 17:44:50.49ID:gu5cQNyO0
ぴろし乙
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 01:40:46.54ID:hZsW0D2/0
>>769
涙拭けよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 07:41:25.40ID:7tVvgNpO0
熱烈歓迎長谷川様
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 08:52:30.02ID:BZz+5xXI0
犬家はハーモニックバランサーに否定的なんだな
まあ物は良さそうだが値段が高いよね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 09:29:35.38ID:2eQScOL00
ここの住人変なの多いな
業者関係なのかしらんが同じミニ乗りとして恥ずかしい
どうせ”お前も”とかいいそうなんでもう来ない　
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 19:15:01.38ID:+8iVwwa10
ゆーても、今時の軽クラス・コンパクトクラス向けのエコタイヤで充分ちゃうの。

多少弄ったくらいじゃ100psにも届かんようなクルマなんだし
グリップ重視なタイヤを入れたところで燃費とハブの負担が増えるだけやで。
0792782
垢版 |
2018/03/09(金) 19:29:15.89ID:WWeGw4T80
みなさんありがとう！
ホイール購入したら挙げてもらった中から選んで買おうと思います。

12インチだと価格が安くて助かるね～。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 10:35:45.10ID:NvoYn1Bi0
>>778
ミニ乗りとかゲーヲタとかって似てる
知識がある（ゲーム上手い）がすべてで人間性とか年齢とか一切関係ない
近くにミニ屋3件あるけど、いいのははじめだけ
慣れるとすぐに上目線
人間性が破たんしたやつ多いよ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 22:05:14.18ID:K+G4NSz00
ミニが24歳超えたから若返り計画。
リアホイールシリンダー
ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
ブッシュ類関係
点火関係
オイル交換
錆び止め塗装
3日休み取ったから楽しみ
0802800
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2018/03/11(日) 09:55:26.80ID:3QmC+HO+0
>>801
そだね-
公道を走ってるのは550の軽よりミニの方が確実に多い。

ミニの方が断然カッコ良い！からw
0804800
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2018/03/11(日) 10:22:51.63ID:3QmC+HO+0
えっとー、、、プリウスが登場したのは1997年ですから。
そして初代プリウスを現在、公道で見掛ける事は先ずありません。

アナタの理屈だとプリウスではなくアクアやフィットになるんじゃないの？
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:23:27.65ID:Y5uHGhy20
H9年式MT買った
雨降ってる日で、水温計の針が少し上がり始めるあたりになるとアイドリングが500回転くらいまで落ちてエンストしそうになる
暖まれば症状無し
どこから疑っていけばいい？
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 19:16:20.04ID:KG1jBcDC0
>>812
キャブ車でも同じかと…
水温上がっても、油温が上がらないとアイドリングは不安定だし。
まぁ、チョークの引き具合で明示的に調整出来るのはキャブ車のアドバンテージだが
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 19:50:09.30ID:FDfQtDvn0
ハブベアリング2ヶ所(前後に1ヶ所ずつ)のガタが出ました
近々交換してもらう予定ですが皆さんは4ヶ所交換していますか？(車乗ってて始めてです)
それとミニの専門店で扱っているものしかありませんか？(国産品があればベター >>422 に書いてましたが見つからずです･･･)
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:32:49.91ID:I3l4/ryJ0
>>819 95年式です
グリプアップはエンジンオイルと同じ周期(3000km)に行ってもらってました
としか言えません、1年半以前のオーナーがどうだったのかは不明です
ステディロッドブッシュは97年以降のに納車時変更しました(圧入型)
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 01:41:23.95ID:U6/nChVI0
それは着手してもらわないとわかりません、自分じゃできませんから
そうなってたらそれ相応の対応をしてもらうだけです、悪いほうへ考えてビクビクしてたら乗れないですよ
今の段階ではハブベアリングで済むなら4つ交換も視野にいれるかどうかと国産品でいいのがないでしょうか？かという2点です
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:36:33.47ID:Vf2H2aIe0
普通に考えて片側ダメならもう片方もダメになるでしょ。自分のは特別とかそんなのは物理に縛られた世界に生きてる限りありえません。
ダメな分だけ治して数ヶ月後にまたミニ屋でおしゃべり出来るわーと考えるか無駄な時間と金を使ったと考えるかはあなたの自由ですけど。

国産流用ポン付けは出来ないよ。スペーサーだけ元の使ってもなんの意味もない。アレはセットでサイズ保証するものだからね。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 17:55:16.94ID:SGna9r5N0
ははは。
なら全部交換しなくていいよ。ガタガタ言ってても君のは大丈夫かもしれないだろう？
クルマは凶器と言うことを自覚してね。大丈夫だと思ったなんて言い訳にもならないよ。
まあ分からないか。ひとりで事故ってね
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 18:04:01.11ID:PEDNoZ0d0
まぁ日本の道路は蒲鉾状になってるから左右のベアリングにかかる負荷も違うでしょうし
均等に右左折できるわけでもないし。
そんな事言ってるときりがない。
四輪変えれば安心かな。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 18:08:26.32ID:jIv2xEZM0
うーん癖が強い
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 20:53:30.79ID:ECphZEAs0
初めて古いミニ運転したけど思ったより楽しかった
安いといくらくらいで売ってんだろ
安いと壊れやすくて返ってお金かかるんだろうけど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:19:34.33ID:cLna7sAV0
整備履歴見てたら8年間リアホイールシリンダー替えてない事が判って
自分で分解点検したら両輪とも固着してたorz
ヘッドレストが無いとか12インチでオーバーフェンダー付いてなくても車検通ったり
不思議な民間車検屋だわ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:04:31.50ID:3U1pMz+q0
やっと暖かくなってきたから
ミニ弄り再開出来て嬉しいｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:32:08.10ID:IIdlDO6/0
おおー
明日は天気良さそうだから
オイル交換にローテーションとグリスアップ
んで外周りのサビチェックしよう。

ところで前輪のディスクブレーキカスって
何かつきにくくする方法ってないものかな？
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:15:09.79ID:IIdlDO6/0
10インチだし、パッド交換は避けたいところです。
ツルツルワックスで滑ってつきにくくなるかなーとか、
トラックみたくゴムぶら下げられないかなーとか
何かいいアイデア無いかなー
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 06:35:26.52ID:UtYa3qIx0
EBCクリーンが効くかな、ダストはすごいけど鳴きはあまり無いよ(個人的には全くないといっていい)
面取りはやらないとだめみたい、ブレーキローターの状態次第だけれど
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 11:44:21.75ID:npR8Aa+70
>>840には悪いけど1300だとしたらEBC緑最悪だぜ？
1000とか軽いのは良いのかもしれないけど効かないわすぐフェードするわで信頼出来ない印象だった。
高速90で緊急ブレーキ1回出来ないレベルだったなー
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 19:13:42.49ID:UtYa3qIx0
>>841
別にいいよ、印象は人によって違うからね
自分はEBCグリーンでサーキットも走ったけどフェードはしなかった
サーキットはしのいサーキットね、個体差が大きいんじゃないかな？安いからね
>>842
PFCのレーシングは別車(英国車)でつけたけど鳴きが凄まじかった、慣らしも500km程度したけどそのままだったな～
後年、仕様変更がされたとの話を聞いたからもう大丈夫だと思うけど
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 21:11:01.51ID:UGnK8ge40
パフォーマンスフリクションだったけ!?
昔、国産車で走行会にハマってた時に効きが凄いって評判だったけど
ほぼサーキットユースじゃなかったかな？

ミニは12インチだけどディクセルのMタイプ使ってる
パッドと同時にローターもディクセルに交換したけど
ほとんど攻めないから効き具合に不満は無いなあ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 10:57:44.46ID:Xj0ByUD80
エンドレス(サーキット用？)、フェロード、EBCレッドもあるけど
コスト面でグリーンとほとんど変わらないEBCレッド、フェロードは安かったと思う
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:31:19.43ID:dQscNb6C0
巷には汚れにくさを謳ったパッドがあるし
それ目的のコート剤もある
それらのレビューなんかもあるのに
更に何を知りたいんだ？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 21:46:32.87ID:7o0WCWM60
現在、ミニの購入を検討しておりますので、ご意見をお聞かせいただけないでしょうか。旧車好きの父の馴染みの店のお客さんの1992年製ローバーミニ左ハンドルMTを60万でと打診されてます。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 21:48:11.75ID:7o0WCWM60
ワンオーナー、数年前にオールペン、車検はとって3ヶ月と言う状態です。個人的には左ハンドルなのだけが気になっています。是非ご意見をお聞かせいただけないでしょうか？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 23:25:36.59ID:/1kAICqX0
左ハンに乗っている。

駐車場等のチケットを取る時に困るぐらい。
バス等の駐車車両の追い越しもミニは小さいから思うほど大変ではない。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 23:27:47.77ID:LNHIr6MS0
そのミニのコンディションについては親父さんの判断に任せるとして、左ハンドルはなんとかしないとな。
日本で乗るなら左ハンドルはデメリットが大き過ぎる、っていうか危険。
元々輸出前提でハンドル位置の変更は比較的簡単に出来る設計だから、その店か専門店で右ハンドル化の
見積もりをとってみたら？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 05:27:03.16ID:07SwM35U0
車としての面白さは右でも左でも変わらないと思うけど・・・

右ハンドルの英国の車だから左ハンドルは自分は買わないかなと思う。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:32:17.40ID:BGsVlQUx0
父は30年来の左ハンドルカニ目乗りで、将来的に自分が乗ることになるので、その練習も兼ねていいのかなと思っていますが、父も皆様と同じように右ハンドルを勧めてますね、、、
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 12:44:45.87ID:OFW6c/JL0
現車見て来たのですが、17万キロ走ってて、機関、ボディ共に父の評価は良好とのことだったのですが、試乗してみて、やはり言われているところの右斜め前を見ながら運転してる感覚で中央線に寄るのが怖いのと、嫁を右座席に乗せると怖がりそうだったので即決はしませんでした。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:16:45.28ID:OFW6c/JL0
九州に住んでるんですが、なかなか気に入った車体がなくて、、、あくまでもコミコミ100万は上限であって、安いなら安いに越したことはないんです。初めて買う車なので大事にしたいし、安物買いの銭失いにはなりたくないですねー。、
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:38:46.61ID:yL/DXvP00
よくわからない流れ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 11:54:26.44ID:D3cAAsw4O
最終型インジェクションだから錆びさえなんとかすればクラッチもまだまだ行ける距離だね

俺も箱がえするならほしいな

福岡のショップのデカイオーバー幅広タイヤしゃこたん系はハブやらなんやで後々金かかるからやめといた方がヨカバイ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 21:00:57.54ID:Z0pP7PTC0
>>884
そのお店も見て来ましたが、私の父も同じ理由でやめとけと言ってました。個人的にも極力ノーマルに近い方が嬉しいので。

最終的に出した結論としては皆さんのご意見通り右MTのキャブ車が理想ですね。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 23:12:05.20ID:cA6JepEL0
右H、MT、キャブ車までは、
見つけるの大変じゃないんだよな。
その先、具合いいかどうかだな。

まあ、それなりに走って止まるのを買って、
その先は自分好みに。

って感じがいいんじゃなかろうか。

と、思います。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 22:26:25.98ID:6E1H2H990
いや～、やっぱキャブですよ。
音といいレスポンスといい、ちょっと余計に踏み込むと
カラカラカラ～と低速ノッキングするトコといい、なんともクルマらしいw

と、かき混ぜてみる
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:21:18.12ID:VASU2FYyO
シフトのコンソールがいいねー、ドリンクホルダーがかっこいい

クーパーラインと横のウォーカーライン？はマジっていいのかな？

案外四角いゼッケンプレーとも行けてる

フロントは大作戦仕様？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:44:12.72ID:r7/ki2Zy0
ミニ1000と97以降のミニだと、始動性とか、夏の渋滞時でもエアコンが使えるとか、信頼性とか、結構違うものですか？

昔ミニ1000乗ってて、改めてミニを買うことを検討し始めたんだけど、

配線から煙出たり、エアコンを気を遣いながら使ったり、走り始めるまで時間がかかったりと、それらの不安がないなら、復帰しやすいかなと思って。（家族の了解を得られやすそうかな）

参考になる情報貰えれば嬉しいです。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 20:34:30.59ID:v4GPEt9n0
1000に比べれば出力に余裕があるけどクーラーは期待しないほうがいいと思う。
特に代替フロンに入れ替えられてたりすると半年で圧が落ちて冷えなくなったりするし（俺の経験）。
あと97以降は見た目と装備は良くなってるけど、その分見えない所でコストカットされてるから
長期信頼性に不安がある、といった話を聞いたことがある。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 21:37:30.91ID:6O8s1frE0
40thを新車から乗ってるけどクーラー効くよ
冷媒は最初からR134aでいまのところノーメンテ

さすがに気温37度超で渋滞とかなるとじりじり暑くなる
その時期（時間帯）以外は寒いくらい

これから中古で買ってそれの状態がどうかはまあ分からん
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 14:19:41.46ID:KmkLDuKK0
車庫・倉庫やガレージ、コンクリ敷きのカーポートとかなら97のウィークポイントである錆の進行は遅いんじゃね
17年ほど駐車場所が屋根付き車庫だったものを、建て替えで3ヶ月砂利敷きのとこに停めてたら錆が一気に進んだけれども・・・
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 18:18:47.31ID:nkiH24Kz0
最近はもう床と屋根周りがグサグサに錆びてなければ多少はいいかなって思うようになってきた
塗装が褪せてクリア層が浮いたりしてるのも味かなって
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:18:47.47ID:jEHbC6fm0
昨年末に免許取ったオッサンです。
前からMINIに憧れてたということで、買うなら絶対MINIだと思ってたのですが、今の太ったMINIには何の魅力も感じず、2世代型のR56を中古ですが購入しました。
来週納車なんですが、気をつける事ってありますか？
メンテはこれから覚えていこうと思います。
早く乗りたい。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:36:09.39ID:vsNKItQV0
アイドリングがふらついたりハンチングするからECUを確認したところポテンショの数値がふらつくことがあるのですが
スロットルポテンショメータの純正品って新品で入手できるところはもうないんですかね？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 11:09:55.93ID:tf+eiWk30
スライドガラスにしたいけどスライドガラスキットってめちゃくちゃ高いな
さらに外ヒンジ、ドアハンドル、内張交換、板金塗装で40万コースだ
でもいつかはしたいな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:46:39.19ID:ewPjwAhd0
mk1買ってインジェクションに変えたほうが安い気がする
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:14:46.29ID:ewPjwAhd0
愛着あるなら仕方ないね
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 16:26:14.69ID:N+aZKBXk0
ヒンジがそのままならスライドなんて使いにくくなるだけなんだがな
ヒンジをアウターに変えてもオリジナルのmk1と同じにはならんから見る人が見れば一目でmk1仕様ってバレるがw
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 17:21:48.93ID:6lrmYYgj0
見る人が見ればわかるって、レプリカってのはそういうものだろ
本物じゃないから遠慮なく使い倒せるし、いじる過程も楽しめる
本物だって偽ったら問題ありだがそんな人はいないだろ
なんで笑ってるのか意味が分からない
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 18:04:08.61ID:QvLh3+4v0
元が何年式の何だかは知らんが本物のミニがどんどん偽物のmk-1になって行く悲しさ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 18:19:28.70ID:6lrmYYgj0
本物のミニをドレスアップしても本物のミニだろ
そのドレスアップの方向性が、マーク1、マーク2、マーク3ってだけで
これはミニに限った話じゃないし昔から行われてることだろ
>>931の理屈だと○○仕様のドレスアップはすべて偽物で物悲しいってことになる
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 18:21:11.62ID:wPvo8R/r0
ドアの後ろ下の角が丸ければスライドウィンドウ用のドアだったかな。
まあ、mk-1仕様を物真似と見るか、偽物と見るかの違いだな。
俺はその辺を自覚しているからmk-1モドキですって言っているが。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:10:17.79ID:NFKO1HWq0
Mk-1仕様だろうが、ラストミニ仕様だろうが、自分の好きにいじるがよろし。

どんなにいじってみたところで、褒めてくれる人もミニ好き。批判してくれる人もミニ好き。

興味のない人には白ナンバーのミラジーノw
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 11:06:04.74ID:UXECotdI0
何か一周回るとドノーマルが一番良いかもと思うようになってきた

以前はスポーツパックとかルーフアンテナとか何となく憧れてたけど
今はダサい純正オーバーフェンダーや純正ドアミラー、フェンダーから生えてるアンテナがかえって新鮮でかっこいいと感じる
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 14:39:34.58ID:ywXQMo540
始動～30分くらいまで快調だけど突然吹け上がりも悪くアフターファイヤーが不定期に発生
アイドリングも不安でスロットルどの開度でもアフターファイヤーが発生しエンジンがポコポコ鳴るのだけど燃調疑ったらいいのかな？
15分ぐらいエンジン停止した後上記症状見られずなんとか帰ってきた
2004年式マフラー純正、ジェット類は弄ってあるかわからない
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 15:14:23.88ID:8yKwinGq0
千葉　袖ヶ浦のミニクラフトって評判どうですか？
自宅から通える範囲のショップがそこしかないのですが。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 22:18:15.65ID:sjDLl8RO0
通うと言っても購入前後に何回か行くだけで、後は車検や不具合出た時とか
カスタマイズをやる時ぐらいしか行かないんじゃね？
俺は静岡県在住なのに東京のミニマルヤマで買って車検や修理もそこだけどｗ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:06:25.88ID:8VdJXsjg0
冷た
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 15:50:31.08ID:DHWvQFB10
犬屋はアルミラジエーター推しなんだなあｗ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 16:56:06.07ID:vtLfaXna0
940です。初心者です。

オークションとかで買って車検・修理だけ近くのショップに持ち込むのと、
そもそも近くのショップで購入の相談から付き合っていくのと、
どちらがいいのかと思いまして。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 17:10:46.20ID:IhAKFhTq0
>>947
MINI初心者なのか、若葉マークなのかはわからんけれど
　評判の良いショップの親父が、自分にとって良いのかはわからない。(逆もアリ)
　自分である程度はやる覚悟で、オークション使う。
要は、「自分がどうしたいのか？」ってことだわな…

まぁ、まずはその近くのショップに冷やかしにいってみるのが吉だと思うぞ。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 18:47:07.97ID:Vco6Y5RV0
>>948
ありがとうございます。
確かに、、、そうですね。
先ずはお店行ってみることにします。
>>941さんもありがとうございました。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 21:04:49.55ID:HeMTEJSn0
マニアな皆さんに質問です。ミニ未経験の者です。
2000年位辺りの比較的新しいものを探していますが、MTとATとどちらがメンテが楽ですか？
個体差が大きいでしょうが、感覚で良いので教えて下さい。
MTに乗りたいのですが、壊れやすそうなイメージを持っていて躊躇してます。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 21:23:43.00ID:8CGKPloN0
もちろんMTですよ。ATはオイル管理が厳しくなります。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 22:34:47.98ID:HVUHg7eQ0
ミニの場合、むしろATの方が壊れやすい。
あと、97年以降は見えない所でコストダウンされててボディが腐食しやすいと言われているので、
年式や走行距離よりも個々のコンディションで選んだ方がいいと思う。
同じ1.3ｉでも青空駐車の00年式よりも、車庫保管の91年式の方が良いだろうし。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 00:09:51.01ID:c1kQSCtS0
>>952,953
回答ありがとうございます。
お二人ともMTとの事で、背中を押して頂きましたので、
年式に拘らずコンディションで決めようと思います。
ありがとうございました。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 10:40:55.08ID:/9CKQfs90
96までのステアリングと97以降のエアバッグのステアリングって外形違う？(両方純正)
97以降に座ったら座席を一番後ろにしないと足に当たった
違うならどのくらい違うのかな？(現在96乗り)
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:24:32.80ID:LCHFqBli0
>>961
>実測で345mm
これは97以降？だとするなら重いね、96は尚更
MGFとは思わなかった
パワステは必要ならスズキ(他)の軽辺りをヤフオクか解体屋で探したほうが多分早いでしょう
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:29:31.51ID:3EmxS+rd0
ミニ降りたよ
また来るね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 15:17:39.56ID:r4gMQRUc0
>>971
中古部品が高いって事ですか!?
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 22:01:42.45ID:oiDJAfvO0
だめだっ！
エンブレ後、大量の煙が飛び出す。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 00:15:25.47ID:+tpPCqgx0
そういえばベタずきが無くなった。
ほっとく…
しかし、風向きによって臭いのはどうにもがまんならん。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:58:23.63ID:W44c+HFJ0
>>976
錆びるよ。

MINIスレ向きに書くと、外装部品を固定するのにステンのねじを使うとか
ステンの部品止めるのに鉄ねじ使うとかやっちゃうと思いっきりさびますな。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 21:44:15.58ID:lA07hvA70
ここまでミニデイの話が出てないな、明日なのに。
まあ、去年の段階で結構寂れてたからなぁ。
もうちょいコースの外で楽しめるモノがあればいいんだけど。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 22:51:48.60ID:MNQ3zbAJ0
ロアアームブッシュのカラーはステンレスがいいのスチールでいいのと
富山のおっさんと横浜のおっさんでディスり合ってたな
取り付け方からグリスの塗り方まで真っ向対立w
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 10:58:02.82ID:9xYNi02c0
すみません、超素人質問なんですがsuツインキャブ車の3，4番だけプラグが真っ黒になります。
薄くなるよう調整したいのですが、3，4番側は上から見て左のキャブを調整すれば良いんでしょうか？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 18:57:02.47ID:qAbbbZxK0
Facebookのミニのページで、自撮りおじさんを見るのが辛い。
ボディにうつりこんだり、なんで歳いったおじさんは自撮りが好きなんだろうか。。。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 16:40:35.86ID:tOh+EbzK0
ぬるぽ
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