X
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 09:54:16.50ID:7vqzhjMy0
>>221
オルタ交換する前にベルトの張りとか磨耗具合を点検しましょう
ベルトが磨耗で痩せたり張りが足りないと微妙にスリップして
オルタが正常でも発電が100％出来て無い可能性があります

それでも電力が足りないなら70Aとかの大容量オルタに交換するとかかな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 20:55:13.98ID:uAwG9fsd0
ミニ1000いいよねぇ
全塗装したいよ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 14:25:51.28ID:qqKg29hB0
助けてください！
98年のMTなんですが、急に下のトルクが無くなりました！スカスカです。まともに二足発進できない感じです。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 18:15:55.68ID:b6Vlv8oM0
バキュームホース抜いたやつ誰だよ！！！
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 09:10:52.97ID:1F3Nun9p0
ちょっと馬鹿な質問です
今度タイヤ変更するのですがアライメント調整は出来ますか？
足回りはノーマルショック＋Hi-Low＋ラバーコーンで、ネガティブキャンバーキットは未装着です
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 10:52:16.76ID:ghX7rBm90
末期の限定車のミニ新車で買ったけど足回り全くヘタらないぞ
ラバーコーン潰れて車高下がって
車検通らないんでハイロー入れたぐらい

まあ2万キロしか乗ってないけどw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 05:10:35.76ID:65/KL6Pc0
そろそろユーザー車検の準備と思ってリアバンパー両端のフェンダーとの間の隙間埋めるプラカバーみたいな部品探してみたのですが、パーツリストから探し出せなくて大弱り。このパーツの本当の名前なんていうんでしょう。もう廃盤部品なのかな・・
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 11:47:16.41ID:+SVzMLeR0
>>244
ローバーミニですか!?

限定やスポーツパックとかでもノーマルでそんなパーツ知らないなあ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 12:11:05.81ID:kzioyicJO
95年くらいからにリア丸バンパーの角が突起物とみなされてオーバーフェンダーの間にABSでできた黒いカバーが付いていた

いつまで付いていたかは知らない

今はつけなくても多分通る
ルーカスミラーの突起をけずるとかカバーがをつけるとかと同じ考えかた
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 12:57:03.89ID:XDWGbHE00
SVとDHRで似たようなインテーク関連のパーツ出るね
ああ言うファンネルで吸気効果を上げてもピークパワーは変わらんよね？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 15:01:36.27ID:3aVHQ6+zO
外装にそんなパーツが追加されてたなんて知らなかった

という事は95年式以降の車輌にはそれが付いて無いと車検通らないのか!?
検査官が旧ミニに超詳しい奴だった大変だなｗ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 16:11:28.06ID:ucTKWBnl0
最近駐車場で車高が低すぎるからとお断りされることが多くて悲しい
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 18:38:29.85ID:1mrQ9Q8T0
>>244です。
画像も貼らず質問してすみませんでした。
必死で他のクラシックミニオーナーさんのブログから、例のバンパー隅のプラスチック部品が写っている画像を見つけてきました。下のリンクにて拝借いたします。

ttps://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRf1Qs0Z6kEM86wEUYjUnQJo43yN7ry83rRpVmsMM41z6TCp2HIpZS8uUGC

どうも聞くところによると、ボディとバンパー隅との感覚が20mm以上あると、車検時に厳しい検査官にあたった場合に指摘されて車検不合格になることがあるらしく、一応車検時だけはめておこうかなと思って部品を探している次第です。

ですが、部品の販売もなさそうなので似たようなものをDIYしてみます。

お答えくださった皆さん、どうもありがとう。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 19:40:17.15ID:i9gpkM3h0
>>256
そうですね。そんな感じでDIYしてみます！
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 22:45:38.66ID:sNx/GuN30
すんません点火コイルを交換したいんですが、ブラケットを止めるステーがヘッドスタッドに共締めされてるんですが
このヘッドスタッドを緩めるのはまずいですよね？
ステーを少し向きをずらしたいんですが・・・
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 01:05:06.38ID:pvwcplQW0
>>260
ナットは確かに2つあります
それはコイルを固定するためのブラケットのナットで、そのブラケットをヘッドに固定するためのステーがスタッドの付いてるんです
なぜステーの向きを変えなきゃいけないかというとコイルに付ける配線が届かないんですわ・・・
スタッドボルトを緩めるのがまずければコイルのケツのほうで固定しようと思ってたんですが電気関係だけに怖いんでやっぱ車屋に持ってきます、おおきに
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 14:05:21.09ID:ypcpLZaN0
標準で円筒型コイルがついてるモデルはノーマル状態だとどう付いてるんだろ？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 19:59:11.15ID:wqSJCnSA0
ルーカスのゴールドコイル、今まで２つ使ったけど２つとも1年以内、数ヶ月で昇圧力下がって私的に信頼度イマイチ・・。たまたまなのか・・。今はALDONのコイル使ってますけど、火花は力強いまま今のところ1年持ってます。
1番のオススメってどこのコイルなのでしょうね。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 20:05:36.19ID:wqSJCnSA0
>>268
1300用のタンク利用でやった方のブログありましたよ。
もうご覧になっているかもしれませんが。

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/190324/car/902196/2042444/note.aspx
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 20:14:57.36ID:kWL4uHMM0
近年のルーカスは品質がガタ落ちしたらしくて、換えたばかりのｍｋ-2ウインカーレバーが3ヶ月でハイビームが付かなくなった。
交換時に店員さんから説明があったから覚悟してたがホントに駄目だわ。
どうやらウインカーとホーンは壊れないらしいんで、次に壊れたらハイローだけ別配線でスイッチを増設しようと思ってる。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 20:16:09.36ID:UFp96jWT0
>>270
おお、これは参考になりますね
やっぱり移設は結構面倒そうなのでせめて小型化したいです
あのタンクとポンプの配線とかめっちゃ邪魔なんで
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 20:32:39.74ID:wqSJCnSA0
>>274
やっぱり当たり外れとか、製造時期で違いとかあるんでしょうかね。

>>271
純正配線じゃなく新たにコイルへの配線を引き直した場合は抵抗器必須ですね。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 20:48:01.38ID:wqSJCnSA0
個人的に点火系、特にコイルには神経質で、というのも以前、カーボンが溜まった触媒に弱ったコイルで不完全燃焼した生ガスが発熱した触媒で発火、カーペットを溶かす程に床が過熱して車を燃やしかけたことが・・。メンテの甘さが原因なのですけど、結構壮絶な経験でした。
0279名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 15:38:25.39ID:X2e/M6Ww0
ミニ1000がいいなぁ　とか言ってる人は1300は好きじゃないんですか？
フロントヘビーだから？300ccの差でトルク太くって扱いやすいんですけど。
1000にこだわる理由と魅力を教えてください。今は1.3のキャブですが次は・・・
0281名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 17:29:27.14ID:WeMNI4SR0
少しいじったキャブスプライトの車検の時に代車が1000MTだった事があったけど
自分的に1000は無しだったなあ

確かにエンジンの回りは軽やかでフィーリングは悪く無いけど
体が1300に慣れちゃってるから今更1000を選ぶ理由も無いって感じだった

ミニ初めての人が乗り比べて1000で充分って事もあるでしょうけどね
0282名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 19:20:03.14ID:k4YsdheN0
1300インジェクションから1000クーラーレスに乗り換え組だけど次も1000かなぁ、
フィーリングとか軽さとは圧倒的だよ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 20:09:03.62ID:fyAxfw3p0
逆に街乗りで唸る1000には乗りたくないって人もいると思うけどね
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 20:15:12.49ID:M1LxXcsW0
1.3でもクーラーを外せばフィーリングは良くなると思う。
俺のがそうだったから。ファンベルトの抵抗になっていたんだろうな。
窓の曇りはヒーターの使い方でフォローできるし。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 06:57:49.45ID:JENIpu+b0
自分は友人のツテで1.3キャブクーパーを譲ってもらったが、当時は税金の関係で1Lの方がいいかなぁと漠然と思ってた。
300ccの差はそんなに大きいの？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 11:06:53.33ID:4me5dsHV0
1000はスムースかつシャープに吹けあがる気持ちよいエンジン
1300は当然トルクフルでパワーもあり常用域でも扱いやすい

自分は1300が街乗りでもストレスなくて好きですけど

このエンジンって２-３番のガスケットが抜けやすいじゃないですか
1000は1-2、3-4が抜けたり…
そうするとやはり初期の850あたりが設計上無理がないのかなあなんて思ったり
でも結局上まで回す方が抜けやすい気もしますが…どうなんでしょう
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 12:14:11.43ID:QRyAcXOT0
1300ってうるさいよね
0293287
垢版 |
2017/10/23(月) 14:25:55.94ID:TEbVLisy0
>>289
ありがとうございます。
帰宅したらじっくり読んでみます。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 15:31:34.20ID:z0SW3T2u0
こう言う話は聞くよね
昔のロードスターやファミリアもBPエンジンよりB6やB5の方が気持ちよく回るとか
ミニは1300しか乗ったことないから想像だけだけどあの軽さで街乗りだけだったら十分すぎると思った
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 02:09:19.25ID:3MQ8VP9A0
1000から1300に乗り換えだけど1000のがふけ上がりが軽いのと
エンジンと足回りが合ってる感じはしたけど普段足として乗るには間違い無く1300だわ
300ｃｃの差は大きい
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 16:56:08.32ID:1bkjtJK60
超初心者質問で申し訳ないんですがクラッチホースをメッシュホースに交換したいんですが
フルードは抜かないとだめですか？(´・ω・｀)
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:43:14.15ID:1bkjtJK60
>>300
ありがつおございます(´；ω；｀)
せっかくフルード抜くんでマスターも一緒に交換しようと思います(´・ω・｀)
なんかクラッチミートが手前になったり奥になったりするんです
エア噛んでる？(´・ω・｀)
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:50:52.07ID:PkvALVv50
>>301
恐らくは…
クラッチポイントが急に変わった→オイルが抜けた
クラッチポイントが不安定→マスター手前のエアかみorマスターの不具合
かな…

レリーズ不具合に１票
0303301
垢版 |
2017/10/27(金) 20:48:21.29ID:8D0lARKY0
>>302
今クラッチマスターのリンケージ見たらサビサビですた (´・ω・`)
これはマスターから漏れてますよね...
台風来てるけど交換できるかな (´・ω・`)
ボッチだからエア抜き苦戦しそう(；ω；)
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 08:42:10.33ID:4/2BDhjI0
基本雨の日は乗らないんだが、やむを得ない事情で土曜日に250㎞走行。
翌日に確認したら助手席足元とトランクに浸水してた。
助手席の浸水はタイヤハウスからみたいだけど、やっぱ外気導入ダクトかね？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 12:37:22.29ID:v0wxaY1p0
>>304
ウチも浸水する。ダクトからだった。ダクト外してティッシュ詰めて走りゃわかるよ。あとダイブするとフロアのボルト穴からジャブジャブ入るな。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 00:09:36.81ID:barBg1R90
あまりスーパーチャージャーは話題にならないみたいなんですが評判はそんなによくない感じですか？
あとみなさんダブルクラッチは当たり前のようにされてますか？
しなくていいようにシンクロつきギアボックスみたいなのはないのかなと思ったのですが
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 20:48:07.39ID:barBg1R90
>>308
すみませんミッション強度がよくないと聞いて、
強化シンクロ等で対策をすればダブルクラッチなしのシフトチェンジでも割と長持ちするのかという質問でした。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 22:13:16.17ID:HX/tlYfF0
街乗りで普通に使用している程度で乱暴なシフト操作をしないのであれば
オイル管理や交換をちゃんとしていればシンクロなんてそうそうは痛まないよ
サーキット走行でガツンガツンにチェンジするとかだと入りが悪くなったりもするけどね
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 01:19:57.32ID:ZCVzZ66M0
>>310
そうなんですね。
一応某ガレージさんのブログかなにかでダブルクラッチの必要性に関して書かれていたのと、
アメリカ人がクラシックミニに初乗りする動画でも持ち主にダブルクラッチするようには言われてたので少しナーバスになってました。
実際はダブルクラッチなしで普通にシフトチェンジされる方が多いのかな？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 23:09:52.63ID:U5qcWfzH0
そもそもシンクロに問題ないのにクラッチやレリーズベアリングに負担かけてまでダブルクラッチ踏む理由が分からない
普通に乗ってたらクラッチの方が先に寿命迎えるでしょ
９０年クーパーで１２万k位でレリーズが鳴きはじめてクラッチも一緒に変えたけどミッションオーバーホールはやってない
でもギアはスパスパ入るぞ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 01:05:35.26ID:l4V6/Jf50
ニュースの時間です。
全国的に秋晴れの好天に見舞われた日本列島ですが、
今日各地で5日の浜名湖に向けた、クラミニの洗車に勤しむ姿が見られました。
自宅前や路上でメンテをしている人は、ギリギリでショップに持ち込もうとしたのですが
ショップは出店の準備に追われて対応してもらえなかったようです。

また、九州や北海道のチームはすでに移動を始めている模様です。
５日は天気も良さそうなので楽しみですね。

続いて天気予報です。
（略



続報を誰かタノム。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 08:37:18.92ID:Qo8KTe6d0
続いて交通情報です。

東名高速下り線浜松バス停付近でミニ32台が絡む玉突き事故が発生し、98ｋｍの渋滞となっています。
この事故で先頭を走る車に追突した東京都八王子市の会社員・楽田嘔吐（らくだおうと）さんは調べに対し、
「ミニは車高が低いからバス停のミニスカ女性のパンチラが見えそうで前を見ていなかった」と供述しているもようです。
また楽田さんの車内からは全身タイツが見つかっており、警察は余罪の追求を進めています。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 21:47:39.73ID:MTzh+JnS0
キャメルに悪意のある奴が定期的に現れるなあ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況