【HONDA】10代目シビック/CIVIC 19【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年9月発売予定 10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 18【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502376394/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
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ボディサイズはインプの方が小さいから勝者はインプだってさｗ メーターに関しては好みの問題と言いつつ
勝者インプとか、もう訳わからんｗ 勝ち負けってなんだろうね。
あと、コスパ？ータル安くて維持費もかからないからインプレッサ？ 貧乏くさ
高くてもシビック買うわ。 >>940
ハッチもリアタイヤハウス内はあのフェルト
心配なのは塩カルがどう影響するかなんだよね まあスポーティならシビック落ち着いたのが好きならインプと締めてるからね
レビュー書いたのが爺なら必然的にインプ推しになるやろ 少なくともシビックに落ち着いた大人のイメージは誰も持ってないでしょ、昔のDQN専用車でもなくなってはいるけど
良いんだよ、動力性能と運動性能があれば、インテリアの質感や安全装備なんざよぉ 非力かつ燃費悪いエンジンとダサいフロント顔
所有欲を満たさない車だわインプは コスパや、速さ比較して決めてるわけじゃないからなー
他の車が、内装がよかったり、燃費よくても、自分全く関係ないからどうでもいい
レースするわけじゃないから、他の車が早くてもどうでもいいかな
自分の好きな車買うだけよ
インプ欲しいと思ったら買うし、シビック欲しいと思ったから買っただけじゃん あー スレ立てれないので・・・誰かおねがい(;´･ω･) インプレッサのあの内装が落ち着いた質感の高いものにはどうしても見えない >>946
ハッチもあの素材なんだ。
国内仕様かな。地味に嬉しいw
塩カルはそういう地域じゃないから不明だなぁ。
ただ、雪がヘバりつくと若干ウザいw 立ちました
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 20【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505484950/
直前で微妙なタイミングでアレだけど、発売前だしタイプRも含めて仲良くやってきましょう 勝つとか負けるとか、なんかどうでも良いけど
自分がこれがいいと思って選ぶ車を他人に色々言われたくは無いね… オートワンの比較記事、動力性能比べてないんかよ
すげぇ提灯記事だな 前のドアも後ろのドアもガラス部分は全部空く
もちろん後ろの窓はなだらかな山が残るのだけれど
ハメ殺し(FIX窓)の部分はないのよね
そんな単純なところにも魅力を感じるのよ
インプレッサにもアクセラにもない部分ね 国沢にしてもそうだけどシビックに利がある部分はスルーか軽視だから、まあこれだからメディアってのは御都合主義だと再認識するわ
とはいえシビックは価値のわかる人が指名買いするくらいの程よい少なさのほうが良い気もするかな >>956 ありがとうー！
まだ、記事書いてる人も、ちょっとコースで試乗しただけとかだしね
うちらが持ってる知識と大差ないレベルで書いてる人もいるだろうから・・
自分の創造でしか書けないよね 仕方ないと思う
ほんとしたければ、北米行って、乗ってしてこいと！
これから検討したりする人は発売して、数百キロとか公道とかで走った人の
レビューとか参考にしたらいいんじゃないかな？それで、自分のとって良し悪し
決めたらいいｗ >>941
燃費比較とか言いつつシビックはセダンがレギュラーなのに一言も触れずハイオクだから不利、インプは2.0のカタログ値は負けるが1.6があるから優位と。
おまけに燃費に関係ないタイヤサイズを引き合いに出してインプの勝ちだと。
このスレに出没するインプオタみたいな独善記事だな。 >>941
新型シビックとか話題の新型車に便乗して売り込むスバル独特のステマ記事やね
太刀悪いなぁ この手のCセグ車比べてるのにエンジンやハンドリングに触れてないの草 >>964
四駆はハンドリングで不利なので勝負にならない >>880
石川県だけど、タイプRの展示車来たよ。
HB購入予定だけど、冷やかしで見てこようかな。 >>959
その山が残るリヤガラスが嫌なんだけどw 昨日HBのシートに座ってエンジンかけて感じたけど
座ると意外とシートポジションが低くてセンターコンソールが
少し高めに位置する感じだからコックピットっぽい感じで凄く良かった。
ボンネットが低いから視界もいいんだけど、逆に鼻先がまったく見えないから
感覚は慣れが必要だね 不思議なんだけど、ホンダヲタがスバル車なんか見向きもしないのと同様に、
スバヲタ・インプヲタはホンダ車なんか見向きもしないし、そもそも俎上にも上らないのに
なーんで比較対象で廉価Cセグのインプレッサ持ってくるのかね
ホンダはシビックを単なるCセグではなく、そのチョイ上を狙ってるって公言しているのに
持って来るならCセグ上位の各車でしょ。
それ持ってきたら比較で叩ける所いっぱい有りそうなものなのに
わざわざインプレッサ持ってくるのは逆にインプ叩きたいのかツッコミ待ちなのか >>959
インプレッサの三角窓はAピラー下に三角のデッドスペースを作らないため
そしてサイドミラーを大きく後ろにずらすことで前方左右の視界を大きく確保する
アクセラは三角窓こそ持たないがサイドミラーはドアボディに付けて後ろに下げるなどの配慮はある
シビックは今どきAピラー根本の三角デッドスペースにサイドミラー付け、これは前方左右に大きく死角の山を作り右左折時の歩行者などを見落とすしそれを見逃すまいと大きく頭を動かす必要にかられる
特にアップライトなコンパクトなどと違い低いポジションに座らせるクーペセダンなどかなり視界の邪魔に感じられるはず
クーペでも半身むき出しになるほどダッシュボードが低くそのために専用エンジン作るなど、これが世界一の視界性能を誇っていたホンダの成れの果てかと悲しく感じる >>970
鼻先の視界に関してはフロントカメラで補えないかな？ 俺も今日ちょこっとD覗いて見せてもらおう。
で、見た人教えてほしいんだけど、フロントウィンドウ上部の薄っすら青い
ハーフサンシェイド？みたいなのはある？ 写真見てる感じだとトップシェードは無さそうだけどな >>971
不思議じゃないぞ
上のクラスから叩けるのは当たり前
下のクラスに乗ってる、推してる車種が一つ上のランクと同等、下手したら上行くっていう希望的妄想
このスレでよくアクセラやインプが出てくるのはこの理由
たまに5ナンバークラスと比較してるアホまで居るだろw 納車されたらハチマキ付けたいんやが、100mmまでの幅なら道交法問題無いかな
なんかガラスの何%まではおkとか、100mmまでとかはおkとかあったよな スズキ スイフトスポーツ登場！ 新型スイスポはまるで牛丼。その心は「安い」「うまい」「はやい」
スズキの人の前でこんなことを言ったら露骨に嫌な顔をされそうなのでこっそり書きますが、新しいスイスポって牛丼みたいじゃないですか。あの有名なキャッチフレーズの「はやい、うまい、安い」ってやつです。
まずは「はやい」。だって、今度のスイフトはターボエンジンですよ。
さて「うまい」にいきますよ。
新型スイフトの凄さのなかでも最大といえるのは車両重量。なんと1トン切りを達成し、MT車は970キロ、AT車でも990キロに収まっているんだから
驚かないわけにはいかない。いちばん効いているのはプラットフォームを新設計かな。
それがどう「うまい」につながるかといえば、走りに決まっているじゃないですか。
それから「安い」。価格は6MTが183万6000円、6ATが190万6200円。ターボエンジンを積んだスポーツモデルがオプションをつけなければ200万円切り。
コスパ重視のスーパーである西友もきっとビックリの、驚きの低価格じゃないですか。こんなに安くていいの？
というわけで、「はやい」「うまい」「やすい」と3拍子揃った新型スイフト。こんなに試乗が楽しみなクルマもなかなかないと個人的には思っていますよ。
ところでスズキの皆さん、渾身の作品であるスイスポと牛丼を横並びにしちゃってゴメンナサイ。でも褒めているんだから許して！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170913-00510525-clicccarz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170913-00510525-clicccarz-000-6-view.jpg 86とシビックで購入検討した（する）人いる？俺だけかな？
走りの楽しさとある程度（最低限）のユーティリティその他で考えたらこの2台に行き着いたんだ 購入自体はシビックで決まってるんだ
ただこんな別の車を検討した人が他にいるのか気になっただけなんだすまんな シビックと86とって全くカテゴリ違うじゃねーかなに言ってんだ
2ドアクーペと、5ドアまたはセダンだろ
しかも86の後部座席なんか飾りじゃんか >>982
居たらどうなの？
無意味なアンケートすんな ユーティリティ考えてて86が最終選考に残るのはたまげたなあ
それこそインプと悩んだならわかるが
自分はレヴォーグ1.6と悩んだが、SGP導入目前で旧型買うのも癪だから折角何でシビックにしたわ >>987
お前心狭いな
なんでわざわざ他人を揶揄すんのかね >>973
三角窓を設けざるを得ない
そんな必要性がインプレッサ自身にあるとも取れるのよ
メーカの言い分を鵜呑みにせず少しは自分で咀嚼してみることをお奨めしたいわね
Aピラー立ち上がり位置とフェンダと前ドアの切れ目の前後関係
インプレッサの場合Aピラー立ち上がりの方が前方よね
ひとつ下のカテゴリに多く見られるパタン
そのぶん前面ガラスのパノラマ具合は狭いのね
その分をなんとかフォローしたい
これが三角のハメ殺しを設けたい主な理由ね
Aピラーの立ち上がりが後方の車種では三角窓を設けないの例が多いわね
前面ガラスのパノラマ具合で事足りる
ひとつ上のクラスの象徴でもあるのよ >>991
蔑むマンちーっすw
ミイラ取りがミイラで草 まあ、シビック欲しくて来てるんだろうし仲良くいこうよ。
取り敢えず全車種届いたらしいのでDに行って見てくるヨ 会社が青空駐車なんでシルバーかんがえてるんだけど
HBのあの派手なルックスでシルバーが合うかどうか実車見たいわ 冷やかしとかじゃないんだけど、シビックHBとスイスポってどっちがより楽しく走れると思う？
車格や価格、馬力や重量が違うのは分かるんだけど >>975
あれ全く意味ないレベルだからどうでも良いよ、無い車から乗り換えた時は期待したけどただの見た目だった。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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life time: 21日 12時間 52分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
