[無断転載禁止] 【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 72【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>361
車両持ち込みでデリヘルの送迎ドライバー >>361
40代独身でヴェルファイアの人会社にいるわw >>367
>>370
結局は趣味の世界ってことか >>360
スロットルオフなのか、ブレーキかかってるのかしりたかったんだけど、ダッシュボードまでひっぱって来るのが面倒ですね >>373
リアウィンドウの上に貼ってルームミラーで確認じゃ駄目なのか？ >>374
乗車定員2って、書いてある。
クロスオーバー2の間違い、かな？ >>374
！？！？！？？！？？
どうなってんのこれｗ >>374
事故車ですね
ノーズがぺしゃんこですもの 4面均等にぶつかったんだな。
まるで軽ワンボックスみたいだ。 エンジンは4発中3発死亡
ギアはマニュアルモードしか選べない上3速縛りか
こりゃ厳しい どうしたらサンバーとエクシーガを間違えるんだろうなw 2列目3列目倒してマットレスひいて自由気ままに旅行したい 登山で親子三人で車中泊するんだが、フラットにしたらザック入んねーな。
外に置いとく？ジュニアシートとかも・・ >>392
一列目はだめなん？もしくは、二列目か３列目の足元 >>392
キャリア買うか、タープ張って荷物出して置くか、 いっそテント買ってキャンプにしちゃうか？
もしくはスペアタイヤ降ろせばいくらか荷物積めるか？ ありがとう、ザックだけじゃなくて登山靴やポール、帰りの温泉用着替えもあるから荷物の移動も結構大変なんですよね。
スノボも行くからルーフキャリアあれば便利なんだけど、なんか仰々しくて手を出せてません・・ テント楽しそう。
脳内でいろいろシミュレーションしてみます。 オイルは何を使ってる？
自分は検討したとこ純正0w-20（新車時に入ってるグレード）にした。
スバル純正って他と比べて割高だから何か特化した成分あるんじゃないかと。
DIYで交換しようと思って20リットル缶かったけど、スバルカード作った方が手間が省けてよかったかな？ BHレガシィからの乗り換えだが、CO7だけでは無いけどコーナリングランプって付いてないのね。
右折で危うく事故るとこだった。
やっぱり暗いからアイサイトも反応しなかったんかなぁ。 アイサイトは二つのカメラが両方捉えてる範囲しか反応しない
ってマツダのディーラーの人が言ってた >>398
アイサイトはカメラで認識してるから視界不良には弱い。 >>398
コーナーリングランプがないならないなりの予測運転をすべきで、それを車のせいにするのは間違い。 コーナーリングランプが不要なくらいに左右方向の照射範囲広くないか？自分もBHから乗り換えてるが。 左折ならともかく、右折で事故るって、単に前方不注意なだけやん こんな感じなのかね
ttps://i.imgur.com/6aA1HDr.jpg >>404
流石に冗談だよな・・・こんなん走る棺桶やん >>404
車板のスレ見たら、本当にこんなんだろうなって思う >>403
>>402
事故っては無い。でも不注意は認めるよ。
街灯無いのと黒服だと、HIDの明るさのギャップで見逃したんよ。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1358881.png
フォグ点けていれば見逃さなかったのかもね。 そもそも右折の軌道がショートカットしすぎな奴や無理なタイミングで曲がる奴が横断歩道上の事故を起こす
右からの歩行者やチャリが見えないやつはたいてい前者 >>408
フォグは足元照らすだけだからあまり無関係と思うけど、光量は増えるからお勧めしとくよ。
別の話だけど、
なんかこのロービームの車光軸低過ぎね？外灯の無い高速だとハイビーム必須なんだけど。
BHレガシィみたいな光軸高さ調整が欲しいわ。 >>410
> なんかこのロービームの車光軸低過ぎね？外灯の無い高速だとハイビーム必須なんだけど。
それはオーナーに聞くしかないだろう。
個体差あるし、どう調整しているかはオーナー次第だからな。 新車から初めてオイル交換したんだけどドレンボルトメッチャ固かった。
締め過ぎじゃね？スバルってあんなもん？
ちなみに俺は光軸あまり気にならないなぁ。 スバル車、最大の広さを誇るco 7がなくなるとか、受注間に合わずに買えない人残念だな、
今週末も広大な車内で車泊旅行楽しんでこよっと。 >>416
トラヴィック、ビッグホーン「「あれ？俺は？」」 >>414-415
自分もディーラーで同じ情報聞いたから確定かと。 まじかー来年夏頃に乗り換え予定でいろいろ調べて筆頭候補状態だったのに。 慌てて買い急ぐ車でも無い気がしなくもないような複雑な心境
アイサイト2、足踏みパーキング、前席のみのエアコン、小さいタイヤ…話題に挙がった全てが微妙に悩ましいが魅力的な気になる車… ベストカーのスバル特集でクロスオーバー7が全く登場しなくて笑た >>420
代車でインプ乗ったけどアイサイトver３そこまで変わりあるかなー？と思った。
ただ電動パーキングはかなり便利だったな。アイサイトのverより電動かどうかのほうが変化が大きく感じた
アイサイトはver5の実装予定のシステムに個人的には期待している。
タイヤはむしろ現行の多くの車種が大きくて薄すぎる気がするかな？
見た目だけでいえば大きい方がバランス取れるのは確かだけど乗り味から考えたら、小さいというか軽いタイヤのほうが有利だし扁平率も高い方がクッション性はよくなるし・・・後安い（笑 >>422
販社のオータムフェアのDMや新聞広告にも全く登場しないから安心して やっぱりこの車は乗りつぶすまで乗り倒すしかないよね。
販売終了したら下取りも期待できなさそうだし。
もともとそのつもりだったけど、もう１回年改してほしかったな。 この車って左右独立エアコンだけど、リアの温度はどちらに合わせて調整されるんだろ？ どちらって設定は左側のダイヤルだけど。左右っていう認識は無かったな。 押さなくても回せば自動点灯するよ。
左右じゃなくて前後だと思ってたんだが。 え？さすがに前後で調整と言われるとは思わんかった。
あれか、片側最低にして、反対は最高温度にしてみれば良いのか••• そういや、リア用の温度センサーってどこに付いてるんだろう？ 車中泊仕様にしているやついる？
2、3列目を前に倒してる状況で、
２列目背面の段差を低反発枕で埋めたが、やはり、3列目のヘッドレスト付近が高くなって、山のようになる。(寝ると、腰が一番高くなる)なるべくフラットにできる方法、工夫してるやついないかな？ 分厚いマットも分厚いエアマットでも均一フラットにはならんなぁ、、 ホムセンで厚さ25とか30mm長さ2000mm幅450とか500mmの集成材を買って積んでいけば桶
重ねて2枚積んでおけば二人分 集成材ｗ
幅が少し足りないな…
均一フラットを求めるなら、
4×8のランバー材から切り出すのが究極だな。
頭上のスペースに収納できるようにするか、
屋根の上に載せれば運搬可能。 2年目の定期点検で
バッテリーがへたっているので
交換した方がいいと言われた
工賃込みで45000も取られたよ
アイスト対応は高いって事らしいけど
今の車ってそんなにすんのかなー
マジでアイストなんていらんわ >>445
パナのブルーをネットで買って自分でやれば2万かからない…
量販店でも高くて3万とかじゃね？
てか寺でもそれくらいだと聞いたような
あと、寺では4年目以降でよく聞くセリフだわ(´・ω・｀)
次回からは「自分でやるのでそのままで」（すごく簡単＆廃バッテリーも購入店で回収無料とかだね）
まあ今回は勉強代だわね
アイストキャンセラーもあるし ネットでATLASでも買えば1万円くらい。
2年くらいなら普通に使える >>447
やっぱり安く買えたんだ、、
カモだった訳ね
先月会社の人がバッテリー自分で付けて
その後不具合がでてレッカーに
お世話になって
結局修理をディーラーに頼んだら
15万ぐらい払ったのを聞いていたので
ビビってしまった
次からは自分でやってみようかな メンテは自分でやれば安上がりだからね
昔ハブのボルト交換でディーラーで見積もったら三万くらい、
ボルトだけ買って自分で交換したら３００円以下だったわ
金持ってる人なら面倒だから三万払うわー、てのもありなんだけどね アイスト正式対応バッテリって結構高いぜ
知り合いがバッテリ交換するって言うので、１万もあれば大抵のサイズは買えると話したら、充電制御のアイスト車だと
調べたらメーカー品のアイスト対応って普通の品の２倍はする 楽天でQ85で検索したら
caosで2万切り、ボッシュだと1.5万程度だぞ アイスト対応をアマゾンで買って、寺で取り付け頼んでもこっちのほうが安く済みそうだね。
スタッドレスタイヤとかはいつもそんな買い方してるけど。 >>453
寺次第
保証の関係もあって、持ち込み部品取り付けを
嫌がる寺もある。 バッテリー交換で不具合でて15万って、一体何やらかしたんだ？
よく言われてたのが、電球交換でショートさせて統合ユニットとアクセスキー交換で最低7万とかくらいだな。 まあぶっちゃけどこでも似たようなことやってるだろうな
トヨタも発覚したら急に論調が変わるよｗ これってステアリングリモコンってディーラーに頼めばつけてくれるもん？ 三菱だけが不正した時はギャランの中古が10分の1くらいまで値が下がったが
あっちのメーカーもこっちのメーカーも不正してましたってんじゃ中古車屋も開き直って値引きしないだろうなぁ 資格者が3ラインで250名弱いるらしいから、
無資格検査といっても部分的なものだろう。 他6社は問題無しだって。これ嘘だよな？
病欠とか絶対にあるはずだ。 これで国内向け生産は打ち切りになって、車検制度のない海外向けを増強したら笑えるな
日本のオーナー涙目ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
