[無断転載禁止] 【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 71【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
[無断転載禁止] 【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ･ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 70【EXIGA】©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494417363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U 早く冬が来ないかな🎵やっぱりスバル車、雪道最強だよね！ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
|
／ xbreak納車まで後一週間…普段見ることがないので近所のアウトバックを見てイメージしてるけど横から見た感じがなんか違う…アウトバックに並ばれても寂しくないようにルーフボックス検討中… >>16
やっぱりルーフボックス載せるといいよなぁ！ >>13
スバル車が落ちてるの見たことないな。ランク○とかサ○フはよく落ちてるが。
あっ、今年初め頃、エクスト○イル落ちてたな。 ラ○クルや、サ○フは重いからなぁ。。
滑り出したら止まらない！
エクストレイ○は、そもそもの走破性能が低そう 来月中旬には納車、、、のはず
ルーフボックスをフォレから移植予定だが、ウイングバーエッジだと後ろの有効幅がギリギリ臭いな。
出来ればリアゲートに干渉しないギリギリ後ろまで下げたいんだが。 ナンバープレートが2323になった
希望プレートじゃないのに
ホントにたまたまなんだよ！たまたまだったんだよぉ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ >>24
おまわりさんこいつ偽造ナンバープレート付けてます
フサフサとか… _,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | 前スレ1000の毛根が
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! 全滅しますように
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | |
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,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､ >>26
折角埋めたのにそんなAAで祈らないで(´･ω･｀)
俺だけフサフサ 3291にはならない様にバリカン買おーぜ
ダイソンよりスキカルがよかったな
タンカラーでも抜け毛とか目立たないしな… 明日の朝納車。
今から楽しみすぎてソワソワしてる
納車されたらドライブをかねて神社までお払いしてもらいに行こうかな >>30
おめ
頭髪は払わないようにな、残り少な（ｒｙ https://youtu.be/TiXVKPiswQQ
これってバージョン２？co7でも出きるんかな？
エンチョーって声がうざいけど >>35
嘘だと思うなら勝手に思ってりゃいい。
可哀想に >>36
こんな車、いったい誰が買う？
基本設計は15年以上前だぜ？ >>37
基本設計が古いと何が悪いの？よく分からんから具体的に教えて下さい >>37
俺が買ってるけど。
ほそぼそとは売れてますが？ (ﾜｯﾁｮｲW 3b11-+k/C [183.76.63.42])
↑
本気で言ってるなら可哀想 >>37
お前みたいなやつがCHRとか買っちゃうんだろなwww 昨日、遠出したんだど、燃費計の表示だけど初めて14.6km/Lなんて数字を見た。 ダッシュボードマット欲しいけど、いいやつ知ってる人いませんか？
できたら、外枠をオレンジにしたい。純正フロアマットと同じ感じで。 車を受け取った！
今日納車の三台(他の二台はレヴォーク)全部新色の青なんだってさw スバルのラインアップでアイサイト2のままの車種って他にある？ 納車おめ！
なんで納車されただけで叩かれてんのｗｗｗ
大事に乗りましょ！ >>45
納車おめ、良い色買ったな！
古いとか言われてるが使い勝手と走り、乗り心地のバランスが
高いレベルで取れてて、飽きない車だよ
大事に乗ろうぜ！ アイサイトさえ更新してくれたら買うのに。
何故これだけ 俺は気にせず契約したでアイサイト初めてだから気になることなかったから >>60
アイサイトのver気にしだすとver4出たら3じゃヤダとか言うハゲが多いだろうからな、ver2でも十分良いと思うぞ >>61
今から買うならやっぱりアイサイト3が良いな
3と比べるとどうしても見劣りする
3が上位モデルにしか付いてないなら諦めもつくが、そうじゃないからね 後ろ姿がコテコテよね
リアスポイラーがとってつけたような姿 まぁ最新技術てんこ盛りでカッコいい車よりジジババ多人数乗せて自社仏閣巡るの重視やったんで買いました。 >>64
宗教法人やないか
やっぱり丸めてるのかな… >>68
ワッチョイ真っ赤にしながら俺らハゲには見えない何かと戦っているんだろうな。
がんばれよ。ヅラの陰から応援してるからな。 >>45
おめ！良い色買ったな！
ウチは悩んで白にしたけど今だに急にタングステンにしとけば良かったかもって思う瞬間があるわ 自分は白で後悔してないなぁ。
最近、町でCo7とすれちがうことが多いな、会釈しあったりしてさｗ >>61
俺はホログラムで助手席に愛妻が出てくるバージョンが好きだわ お前らすれ違った時に視線を外すというよりも
頭見るのやめて（お互い様） この車を洗車機に通す時の注意点って何かありますか？ 自動ブレーキがブラシにビビって動けなくなるのはアイサイトは大丈夫だったっけ？ >>81
頭頂部のポヨ毛を毟ればよいのですね。了解です！
リアワイパーをガムテープで止める必要はありませんか？ ウチも昨日CO7納車しました。タングステンです。待っただけ喜びもMAXです。 3列シート、次は噂通りフォレスターベースなのか、アウトバックもデカい気がするからレヴォーグベースで3列シート作ってくんねーかな
レヴォーグクロスオーバー７！これ覇権取れるよな…？ボンネットの穴は塞いでさ >>84
乗ったこと無いから分からないけどレヴォーグの荷室ってそんなに広い？
無理矢理納めた３列目で体育座りなんて買う価値ないんだけど >>83
おめ！人気の色ですね！
お互いCO7を楽しみましょう！ 2.5Lでも力不足だと思うけどね
1.5t以上あるなら、最低でも220ps以上は欲しい エクシーガ、GT乗りだが一人乗車でS#に設定するとボディの重さと加速の良さのギャップが楽しいよ。まるで別の車に乗ったように。 ハイフロータービン+ECU変えるとまあ別の車みたいになった >>94
GTは中古でも滅多に出てこないんだよな
ちょっと羨ましいわ 時代に逆行してるけど、個人的にはでかい車体をパワーあるエンジンで強引に走らせるのも好きだな
DITのレガシィとか。。。復活しないよな 6月末に白注文、納車は8月末か9月初らしい。
BP A型以来のsubaruに戻ったぜ。
なんといってもかぶらない。見かけない。
試乗車なくて営業代車のCO7乗ったが、BPのときの感動を思い出した。
やっぱりsubaru。いい仕事してますやん。
西日本の片田舎。 おれも６月末契約で、八月末から九月納車、前にBPのっとったよ。
一緒やね。
(色はタングステン)
これからよろしくです！ >>100
BP→T社ミニバン→M社ミニバン(現車)。
T社はさすが内装の、手で触れるとこは良くできてた。が、乗り心地ふわふわで2列目でも子供が酔った。
M社の3列目は他社にないくらいよく作り込まれてて、子供もこの車だったら酔わない。実際、今年の車検、通すつもりだったわ。 >>101
マジっすか！よろしくです。
乗り換えるキッカケの一つが、最近、やたらとBPとすれ違う。どんな人が運転してるんやろ？て気になると、あー、あのときは一人で運転してて愉しかったなー、なんて浸ってた。 車内のカレーシュー対策してる？
プラズマクラスターがいいのか。 >>103
BPの乗り味と似てますよね！
独身時代にBPに乗ってて、子どもが出来て車乗り換える時にエクシーガも試乗したけど、
コストダウンみたいなとこが目についてしまって、ピンとこなかったけど、CO7は、「いい！」
て思いました。ちょこっと変わっただけなのにね、
ということで、ヨロシク！納車されたらまた来てくださいな。 >>108
BPの部品と2世代前のインプの部品でできてるもんな
チープさは今も残っている
懐古的な選択を否定するつもりはないけど、 >>112
ディーラーの粋なサプライズだなｗ
その内に突然連絡が来るんだぞ。
「申し訳ございません。発注が漏れてました…」 >>113
BPの部品つーても、エクシーガ発売当時の話で
当時とはエンジンもミッションも入れ替わってるから
CO7ではBPと共通の部品はかなり少ないんじゃねーの？ 座面の奥行きが1列目、2列目共に短い気がするんだけど、こんなもんか？ >>115
CO7とエクシーガってそんなに部品の共通性がないんか？ >>116
自分の感覚では3ナンバーセダンより短く5ナンバー箱ミニバンよりは結構長い
もちろん車種によるが… クロスオーバー７最近すごくいいなと思ってるんですけど、乗ってみてどうですか？
何でもいいので教えてください。 乗り心地・静寂性はスバル車でも有数の良さなんじゃない？
車内の広さもスバル車では一番余裕があるかな？
マイナー車やし、
価格ドットコムの人気・注目度ランキングは低いけど、
満足度はかなり上位にいるよ。
これは、買って後悔しない車ってこと。
オーナーになって、より良い部分が見える車かな？ >>121 さん
早速ありがとうございます。
価格コムみると評価すごいですねー
静粛性と乗り心地は重要ですよね。
小生現在ジムニーなんで、
静粛性も乗り心地も皆無です、、、 燃費と耐久性について我慢できるなら、いいんじゃない。 112だけど、納車は早くても20日以降らしい。
やっぱりがっつり3ヶ月はかかるな。
月末に親戚来るから、それまでには間に合ってほしいが
納車後即、ガキ共乗せてグチャグチャになるのも嫌だな。 いつでもありえる。
へんな予測は不要。
死期が迫ると大事にしてあげたくなるだろ。 北海道で車種限定クラスでCO7出てた
レヴォーグより5000円/日も安い >>117
CO7とエクシーガと言うより、BPとエクシーガ後期＝CO7に共通部が少ない
エンジンはEJからFBに変わったし
ミッションはトルコンATからCVTになった
部品点数で共通率を算出するのであれば
細かな部品の塊であるエンジンとミッションが変わると
共通部品の点数も大幅に減っているはず つーか最近、毎日2台はCO7とすれ違うんだが、300台/月とかはフェイクで実は3000台/月なんじゃね？ 確かにすれ違うことが少し増えてきてるね
だいたい目があってお互い半笑いで会釈してる 前後バンパー付けなくて
後悔している俺は
バンパー付けてるCO7には
目を合わせないようにしているw ヅラつけるのは今からでも遅くない
予算の問題なら銀色のシールでも貼れば 仕事仲間同僚からよくレヴォーグ調子どう？って言われる。
毎回、レヴォーグじゃないですよエクシーガですよ。って言うと、何それ？となる。そんな認知度。 うむ＞＜ レガシィのころは、「ああレガシィね！」だったのに・・
エクシーガなんですよ。「へー・・・ 。。。」 だもんね。 レガシィ7という名前にしておけば爆売れしてたかもしれないのに オサーンにはレガシィ
オネーサンにはスバルで大丈夫
世間的には細かく区別・認識されてない（雪国・田舎ではあとサンバーで完結） うちも何買った？て聞かれて車名言っても妙な反応されるから、スバルの7人乗りって答えてるよ、、ところで皆さん三列目シートに人乗せてますか？ >>143
その答え方がベストだよね
３列目はほぼ、、倒してます >>144
人は乗せていないが・・・
ttp://www.geocities.jp/mlhead11/gijutsusiryou/128-2840_IMG.jpg
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/5/c/5cd29d5f.jpg ぎぃゃぁぁぁあ
何、それは、、
意地でも3列目をアピール
するためのアクセサリー？？ >>140
レガシィのFMCに併せてレガシィクロスオーバー7として出せば良いのにな
アウトバックやB4の兄弟車として販売台数は大幅に伸びると思う
リバティ(レガシィ現地名)エクシーガの名前で売ってた国もあるし、
レガシィ付けても問題無いと思うけどなぁ 正直、レガシィワゴンの現行があったらそっち買ってたんやで。
ジジババ乗せるんや！と強がり言ったけど・・・ そもそもレガシィ7は開発当初から最後までずっと候補にあったんだけど、当時はミニバン創成期でどこも新基軸車投入してたから、スバルも古いイメージ付くの嫌がってミニバン市場限定にエクシーガっていう名前にしたんだよ。
結局発売直後からロールーフが一気に衰退して市場が箱バン一色になったから全然売れなくて次期型の計画も 今年もアルカンターラシート蒸れ蒸れな時期がきた
なにかよいカバーみたいなのは無いだろうか >>151
やっぱり蒸れる？ミニ扇風機をシートと背中の間にあてようかな。 9年目の車検終了。
長い付き合いになったもんだ。
初め買うとき周りからスバルはエンジンオイル漏れるぞとかうるさいとかさんざん言われたけとそんな事ないな。
よくも悪くも熟成されたEJエンジンかな >>154
7年目でオイル漏れの対応したわ。
当たり外れがあるのかな。
あと、悪い燃費がさらに悪化したわ。
エンジンなのか、そのほかなにかしらんが 昨日、嫁さんと二人で松本〜軽井沢を下道で往復したんだけど
出発時に給油して帰宅時の燃費計の値が13.9
山あり谷あり、軽井沢はもちろん大渋滞＆エアコン付けっぱなし…の割には文句なしの燃費だった
登り分が下りで相殺されるのかは知らんがw
不満点は、今日になって頭がヒリヒリする（帽子忘れた） >>155
>>37
>>63
>>68
>>69
>>116
ちょっと抽出しただけで凄いな
工作ならIPごと切り替えることをオススメするよ というかこんなニッチな車を工作する理由が分からんのだか 試乗してきた。いい車だねー
ただ保証延長とか点検パックとかガラスコーティングとかで思ったより見積り額いったわ
維持費もそこそこ掛かりそうだし、その辺が悩みどころ 今日試乗してきた。
かなりいい感じ。
見積りもらったら車両値引き16万でした。
オプションてんこ盛りなんだけど、みなさんのときもこんな感じでしたか？
キャンペーン以外のオプション値引きはしていないと言われビックリです。 >>162だけど本体からは8万程度だった
まあ、まだ初回だからね >>163
めちゃくちゃ強気だね、北海道とか？
俺の時はふらっと寺に行ったけど一発目から車両20万以上引いてくれたよ >>165
愛知県です。
足下見られてるかもですね。
とりあえず今日は持ち帰って考えますと伝えて帰宅しました。 オプションほとんど付けなかったけど40近く引いてくれたよ @東京 >>168
それだけ引いてくれるなら中古買わずに新車を買った方がいいな
しかしCO7にはターボ仕様がないのが残念 >>167
あくまで本体からだから、オプションからの値引きは別だけどね
>>168
それってオプションからの値引きを含めてだよね？ >>171
163です。
でも本体8万は少なすぎると思いますよ。
私の場合はこんな感じです。
本体値引き16万
オプション値引き16万
(ナビパックの値引きとコーティング50%オフ)
オプションの値引きはキャンペーンでやってるやつです。
みなさんはかなり値引きを引き出せているみたいなので羨ましいです。 値引きは地方でかなり差あるし
県またいで買う人もいるよ >>172
そっか。でもまだ交渉にさえ入ってない段階だからねえ
これからかなと思ってるけど 俺は車両から14万オプションから28万やから初回から8万なら普通な感じしたわ。 関東圏が値引きが良いみたいね
地元だとどこも渋いわ 2列目背面と、倒した三列めシートの隙間がブラックホールになってよく子供の帽子とかが吸い込まれてるんじゃが、2列目背面から荷室までカーテンのように敷ける一体化した便利シート無いかね？ >>180
広くはないさ
体育座りがデフォになる他車よりは（かなり）マシって程度
連続2時間程度なら大人でも可 >>180
3列目に座ってるやつの気持ち考えずに、2列目を一番後ろまで下げると、足下はアウトバックより広いんじゃない？ >>180,181
3列目と間違えた
毟ってくるわ… >>181,182
ありがとうございます。
アウトバックよりとなると、なかなか良さそうですね。 >>182
2列目を中途半端な位置にして3列目の足下をある程度確保してるんだけど、乗り降りするたびに、2列目の位置やシートの角度を調節している。こんなめんどくさいことやってるの俺だけ？なんか便利な方法があれば教えてくれ >>185
すまん、２列目３列目に人が乗らない俺にはわからん← 2列目3列目に乗った人達に位置や角度の調整を決めてもらってる 譲り合ってね♪みたいな？
三列目乗せたことなひ・・ もちろん７人乗れることは魅力だが、3列シート格納時の接地面積がスバルの普通車の中で最も広いので、私はこの車を買いました。 >>185
ウォークスルーの車種でなきゃ毎回調整だね
せめてシートバックの倒れ具合だけでも起こした時にもとに戻れば楽なのにね
ジジババや子供、初めて乗せる人なんかは戻せなかったりするから… >>190
荷室で地面に触れている部分なんかあるか？ >>192
あげ足取っているのか知らんが、読解力のないバカにしか見えないぞ。 >>191
そうだよね
毎回、子供のシートの角度を調節する必要だけでなく、2列目のシートの前後の調節をせざるを得ない。
子供達には、できない。 >>194
子供なんてシートバックのレバー引いたらシートバックに背後から襲われてるからねw
中学生にでもなれば出来る様になるから頑張るしか(´・ω・｀)
ちなみにうちの老人もうまく出来ない… ２列目のシートバックって倒してから
戻した時の１番起きた角度って
なんで前傾のありえん角度なんだろうなぁ。
普通の背もたれ角度しとけば中学生、ジジババでも使えるのに
３列目の背もたれ倒したときの荷台の傾斜といい
スバルっていろんなところにこだわりあっても
使い勝手の気遣いやセンスがないわ。 前スレで３列目に座った奥さまが二列目を倒して赤ちゃんのおむつ交換に使ってる、とあったけど、フラットになるもの？同様にオットマン代わりに使用する、ともあったけどco7では二列目前倒しした状態で固定できるのかな？
我が家のエクシーガ君はうっかり二列目前倒ししたまま発進しようものなら二列目暴れる君になってしまうもので >>195
理解力のないやつがよく言えるな。こーいうやつって、なんか起こったら、全部人の責任にするんだろな。
「カタログ燃費が13なのに、8しか出ないじゃないか！スバルの責任だ！」
「荷室が斜めだから、荷物が転げて壊れたじゃないか！スバルの責任だ！」
「発売後すぐに、アクティブスタイル買ったのに、すぐにエックスブレイク出しやがって！騙したな！スバルの責任だ！」
とか言ってんだろな。 >>198
エクシーガもCO7もシート構造は同じ。座面横のレバーをひいたことない？ >>177
雪国なので、昔からスバルは強気で
値引きしぶいわ… >>198
前スレで画像載せた者だけど、倒した2列目は一番前から少し下げた所で固定出来るよ
シート倒す際は肩のレバーじゃなく足元横のレバーで倒すと深く倒れ、固定も出来る
倒したシートは確かに少しだけ斜めになってるね
ただ3列目から見て手前が僅かに下がり気味なんで、オムツ換えには支障ないよ
ちなみにオットマンにする際、嫁は足元に座布団とタオル敷いて補正してる サンルーフ仕様って開閉できるの？
それとも単に天井がガラスになっているだけ？
となると頭頂部への過度の刺激が想定されるな >>203
>>205
ちょっとお前ら！
俺はエクシーガの魅力の一割くらい損していた気分だ！なんだこのシートレイアウト最高じゃねーか
ほぼフラットに全倒れするのな！
これはオムツ交換にもオットマンにもなるわ！
俺は運転専門だったもので五年間肩レバーしか使ってなかった
感動のあまり死んだ毛根が生き返りそうになったぞ！（生き返ってはいない）
ありがとう！ >>207
> 感動のあまり死んだ毛根が生き返りそうになったぞ！（生き返ってはいない）
じゃ、役に立たないじゃんｗ >>208
しーっ！
本当は 生きてる(数少ない)毛根に過度の刺激 だったんだから… おまえらのせいでエクシーガ見るたびに運転席の頭確認する癖がついちゃっただろ！
でも禿ってあんま見ないけど。。。 今日90-87ってナンバーのCO7見た
よっぽど好きなんだなあｗ >>213
それは秀逸！7にしようとして、抽選落ちて誕生日にした俺後悔。 >>213
90-87
なにそれってすげー考えた
9 クロス
0 オー
8 バー
7 セブン
ね
いいね！ >>213
自分のことね
普通、そんなの気づかないよ 知り合いの人でVWのパサートに乗ってて、ナンバーが83-10。 >>215
お、俺の傷をえぐるな！
(￣д￣;)ノ
希望ナンバーじゃないんだ！
たまたまだったんだよぉ！
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ 悩みは切実。聞いてほしい
駐車場に車を止めると、前にいたお買物中の母娘がこっちを見てニコニコ
「あらあの人◯◯のくせにナンバーはフサフサだって、うふふ」
「きっとナンバーに願いを込めてるのよ、うふふ」
なんて話してるに違いない。
いやこれ希望ナンバーじゃないですから！って言いたいけどそんなこといきなり話かけられるわけもなく
だからどうか皆さん、これをみた皆さんにはお願いします。フサフサナンバーをバカにするのはせめて、希望ナンバーかどうかを確かめてからにしてくれ！
o(｀ω´ )o 担当の気遣いだろ
察してやれ
商談中、気になってたんだよ
まあ5人の客のうち3人は…
チェックのシャツw >>224
チェックのシャツってオタク仕様って意味かな？
そりゃお前が着ればどんな服でもダサくなるだろうけどな
俺なら完璧にチェックシャツを着こなしてるぜ
http://i.imgur.com/GI26ysL.jpg つーか、自分の服、ほとんどチェック柄だわ。精神病かなあ。 先日CO7契約してきました。色はブルーで、値引きは本体オプション合わせて35万程度、9月末~10月頭ころ納車とのこと。
秋のドライブが気持ちいい時期に間に合うといいなー。 おめ！イイ色買ったな！
値引き３５万か。ちなどのあたりの寺ですか。 おしゃれハゲめざしてるもん
大掃除で若い頃着てたチェックのシャツ
全部捨てたったわ >>230
>>231
>>232
>>233
ありがとー
寺は北陸方面とだけ。雪国だとやっぱりあまり引いてくれないのかな。 北陸スバルは強気・値引きしないは有名。
それでもスバルのディーラーの中ではでは
たくさん数捌いてるほうなんだよなぁ。 ダイアトーンナビにデータシステムのカメラ、誰か付けた人いる？ サイドカメラ欲しいんやけど。 >>239
データシステムは壊れやすいからと、アルパインのカメラ推奨されてそっちにした。 >>241
おっ！あのガイド線表示されるやつ？
適用車種載ってないが、穴明？ >>242
表示されないよ。穴あけネジ止め。
車種別アタッチメントなぞ気が利いたものなどないw リアクォーターガラスモールって、自分で付けれるかな？ネットで買ったら安いけど、つけた人いる？ 天井にスリムファン付けた写真アップしたもののふだけど
熱で？グリスが下に垂れそうになってたw
軸部分はともかく、首振り機能は使えないのでそこのギヤのグリスは除去しといたほうが無難だった
ってかギヤ要らないな…
>>244
ちゃんと脱脂すれば普通に貼れるだろうし確か脱脂シートも入ってるが…
純正の割にドアのモールと統一感が無いとかどっかで見た
市販品の方が幅とか合ってるみたいな… >>245
☓アップしたもののふ
○アップした者
(´・ω・｀) >>246
貴重な毛髪を天井のファンに毟り取られたモノノフの姿しか想像できません( ；∀；) ガラスモールは俺もどっかで画像みたが、違和感ありありでやめた。
太さとか端の処理とか、素人のDIYレベルにしか見えないから。 >>247
だれが落ち武者やねん！
まあ、のばせ（れ）ばそうかな 男性秘書に豊田議員に言いたいことを尋ねると、力なくつぶやいた。
「豊田はウソばかり言っていますが、ひとつだけ正しい。それは、私が確かにハゲている、ということです」 やっとX-BREAK納車されたー、2ヶ月長かった...皆様よろしくです
そしてチェックのシャツマジでいたわｗ おめ！ 2ヶ月？早いじゃん。
そして自分、チェックの山シャツは普段着・・ クロスオーバー7大人気
ttps://carq.jp/539/result >>252
納車時の正装やぞ
>>254
「スバルがCX-8発売を発表」って書いてある様な(´・ω・｀) しかしながら2017年4月、スバルが新型3列シート7人乗りSUV「CX-8」の発売を発表しました。
(´・ω・`) >>254
出てもいないCX-8にダブルスコア以上で負けているのに？ CO7買うかCX-8待つか悩んでるけど
CX-8はしばらくディーゼルオンリーっぽいから、CO7にするつもり
ガソリン車が出たら・・・ >>257
出てない車は期待だけで不満が無いからねえ 去年のタカタのリコールの部品が来たとディーラーから連絡がきた。エアバックのリコール完了した人がいるなんて都市伝説だと思ってた。 ウチも助手席エアバックのリコール部品入荷の案内来た。
A型GTだから、リコール完了前に乗り換える事になるかと
思っていたよ。 俺が仕事で使ってるプリウスは半年以上前にリコール改修したよ
法人契約だからなのか、トヨタだからなのか ほんと、どんだけリコール対象あるんだろうな。順に交換して何年掛かってるんだか。 monoマガジンのスバル特集
CO7が無視されてなくてよかった… インタビューされた人がたまたまクロスオーバー7でなけれは無視されていたね ほらカーズの新作だって、「クロスオーバー」 流行りだなｗ 今日、出かけた先の駐車場で
うちのスペBの隣にｴｱﾌﾞﾚｲｸ止めてあった。
よく見るとすぐ近くにCO7も止めてあった。
なんだ、結構走ってるじゃん。@山形 販売台数の割には街で見る気がする。
オーナーはかなりの頻度で乗ってるってことか？ 今日、白に出会った20秒後にタングステンと出会った。ちなみにおれ、黒。
じわじわきとるな 黒って実際見るとなるほど・・いや、やめておこう。自分の白もアレだしな。 白黒はそれなりに見るようになったね
ここでは大正義のタングステンはほとんど見ないわ タングステン実際に見ると惚れ惚れするくらい良い色なんだが >>267
車としての出来は凄く良いのに不遇だよね
安全性能、コスパ、乗り心地、走りでは競合他車より優位だし
やっぱり知名度の無さが原因なのかね？
>>274
今は亡きダークブルーもタンカラーと凄く合ってて中々の見栄えですぜ
廃盤って事は売れなかったんだろうけど >>272
ここはアンチ少ないな。272くらいか？CHRスレとかアンチの方が多いww ヴェネチアンレッド納車待ちの私は割と異端。
フォレスタの同色現物見て決めた
MCでラピスブルー出たらそっちにしてたけど。 >>270
たしかに前車に比べて乗る頻度増えてるわ。 >>276
アンチにすら知名度がない。
俺はレア車ってとこが気に入ってる。 新東名とか割と広くてスピード域が
高い車線でACC使うと
114キロだと波に乗れないよな
最低120はないと使いにくいよ
前車は無制限だったから
余計感じる >>280
同意
ところで、国産で無制限ってあるの？
前車は、独車か？ 12月契約の3月納車くらいで考えている。そこまで販売が続いていることを激しく望む >>282
年内なら残っているだろうが、もう値引きは期待できないかもね いや、まだだ。
スバルはもう１回年改する。
という妄想 今じわじわと頭皮に浸透してやっと
産毛のように個体が街中で見かけられる
ようになってきたんだから。
あんなにＣＯ７のＣＭ打ったんだから
もう１回年改してくれ・・・た・の・む・・ぐはっ >>281
国産はお国がうるさいから
115以上は無理そうだけどね
前車は仏車だよ
まぁ無制限つっても自分が使った
限りだからどこまで出せるか
知らないだけだけど
クルコンの機能だけみると
140あるとかなり実用性が出てくるよね >>287
新型は120までだから自主規制してるだけだったりして… >>290
スバルはどんな車でも納車３ヶ月がデフォなくらい完成在庫持たないことで有名。一度超円高で痛い目見てるからね。
だから普通はモデル末期はいち早く在庫捌けさせるために値引きが大きくなるんだけど、在庫自体が無いから駆け込み特需とバランスして値引きが下げ止まる。 >>292
俺のモダンスタイルも丸々3ヶ月オーバー決定だわ。
スバル車はかれこれ7台目だが、こんなに待たされたの初めてだ。 >>294
290です。参考までに最終額いくらになりました？ なんでタイヤを大きくしなかったんだろ
少しはマシになるのに >>296
タイヤを大きくすると見かけ上の燃費が落ちるからな co7無くならないで欲しいなあ
プレマシー(ラフェスタ)の消滅が決まってて、ウィッシュとアイシスがプリウスαに統合されると言われてる中、
箱バン以外の3列シートの需要を一身に集める存在になって欲しい
エクストレイルやアウトランダーでは車高が高くて子供持ちには乗り込み難いしね >>295
値引き35万で、トータル355万位
まあ、サウンドナビとか車検付き点検パックとか色々付けてるけどね。
あと下取りでいい値段付けてくれたから、支払い額は180万行かないわ。 >>300
それはない
ただ観光シーズンなのでレンタカー走ってるから
いつもよりは多く見る >>296
そんなダメな車なら比較検討対象から外したほうがいいよ。 >>299
エクストレイルもアウトランダーも
３列ついてるのは良いけど中狭すぎるしな >>300
どっこいどっこいかな。
うちの近所にもコレ停まってる。 ライバル現る?
三菱自、7人乗り小型クロスオーバー型ミニバンを世界初公開！
オートックワン 日本で発売すれば三菱はパジェロ、アウトランダー、RVR、エクリプスクロスに次ぐ5台目のSUVか
マツダといい、マイナーメーカーは大手が強いミニバンを避けてSUVに注力することで生き残りを図る作戦か
SUVなら北米を中心にグローバル展開しやすいことはスバルが示したしね ホンダから３列シートのCR-Vが出てくるとブランド力で持って行かれそうだけどな サイズ的にはco7より一回り小さいくらいかな？ミニバンだとプレマシーやウィッシュくらい？ CR-V？ ぷぷぷっｗ ってイメージだけどな。 なんちゃっての代表格じゃん。 それを言ったらCO7こそなんちゃってSUVだぞ。
大径タイヤと最低地上高のぶんCR-Vの方がまだSUV要素ある。 車詳しくないし、メーカーより機能で選びたいから
CO7より好みの車が出たらホンダでも買いますよ ホンダだったらオデッセイ買う
そもそもco7の本質はミニバン的なSUVじゃなくSUV要素をちょっとだけ加えたミニバンでしょ >>315
元オデッセイ乗りの俺から言わせれば、オデッセイの走破性はco7の足元にしか及ばない。
居住性はオデッセイ。
co7の本質はステーションワゴンじゃね？ 自分はレガシィワゴンの代わりとして買ったよ。現行のレガシィワゴン無いんだもん。
雪道の走破性はまずまずだよ。呆れるほど滑らない。
ホンダのナンチャッテはこれに到底及ばないだろ。 ストリームからの乗り換え組だけど、あれはあれで良い車だったと個人的には思いますよ
年に数回AWDだったらなーと思う事があってスバルに今回したけど。 >>314
本当に車詳しくないから
箱型じゃなくて、ゆったりめの３列シートで、４WDの国産車
このくらいの条件で探してたらCO7に辿り着いたよ
もっと良い車があればトヨタでも日産でもホンダでも構わないのよ >>319
詳しくなかったら、失敗しないように色々調べて詳しくなろうとはしなかったの？
まあ、自分はディーラーで初目で契約しましたがw >>319
300万円超の買い物にそのおおらかさは羨ましい
何事にも細かい俺と違って、きっとフサフサ…
おっと、フサさんはスレチですぜ 畑の中の一本道を走っていたら、
歩道に(多分)ウイッグが落ちていた。
茶髪だった。
フッサフサだった。 >>321
なんとなくトヨタ車買ってる人ってそういう感じなんだろうな >>322
被ってないで最寄りの警察へw
>>323
まあどのメーカーの購買層にもいるだろうけどね
トヨタは分母が大きいから…
昔は3年ごとにクラウンが新しくなる親父とか結構居たよね
寺にすら行ったことなくてオプションから何から担当にお任せ
まあ、クラウンならそれでもいいのかな？
景気良かったな(´・ω・｀) >>323
トヨタ車乗ってる人は、みんなそういう感じにしか見えなくて、トヨタ車恥ずかしくて乗れんw
ハリヤ―とかＣＨＲで自慢げに雪山ゲレンデ来てるやつとか見るとニヤつく。ティンバーランドの靴で登山してる的なww >>324
マイチェンの内容も豪華だったよね。
前後灯火類にバンパーデザインは当たり前。
内装もガラッと変わってた。 別に車に無関心ならそれはそれで良いと思うがな
車にこだわる奴が偉いわけでもない >>327
偉いとか偉くないって次元の話はしていないんですがw
詳しく調べもしないで、
「トヨタは有名だから、間違いない！」
「SUVだから、雪山も未舗装道路もなんなく走れる」
とか思って、
低能車を、無駄に高い価格で買わされてるヤツへの、
騙されてる感に対する哀れみ。 >>320
雑誌を見たり車屋の友人に相談したり
調べた結果でCO7を買おうと思ったんですが
知識不足ですみません
>>321
金額はある程度は大丈夫です
外車だと調子に乗って見えそうなんで、国産車の良いやつを買うつもり
>>323-325
トヨタ車乗ってる人はどういうイメージ？
どのメーカーに乗ると恥ずかしいって感覚が無いので気にした事なかったです
モノが良ければメーカーにこだわりないので・・・
スバル乗ってるといい感じですかね？？ >>328
トヨタでも日産でもスバルでもホンダでも
乗りやすければ構わないんで、特にトヨタに拘ったつもりはないんだけど
何故トヨタばかり取り上げられるのか・・・
街乗りで週２くらいしか走らないのですが、箱型が好きじゃないのでSUVが良いと思ってます
価格も燃費も特に気にしません >>330
あなたを個人批判した訳ではございません。気を悪くさせていたら申し訳ない。 >>331
いや、今まで車は「乗れれば良い」としか思ってなかったので
友人に車の相談乗って貰ってる時もヤキモキさせていたと思います
「セダンはいやなの？」「セダンってどこの車？トヨタ？」みたいな話してたので・・・
>>332
６人〜８人であれば！
大人３人＋チャイルドシート２つ載せられることが最低条件です
欲を言えば、大人４人＋ゴルフバッグ４つ乗ると嬉しいけど
この条件はSUVでは難しそうなので諦めました >>330
価格燃費気にしないで、ゆったりした7人乗りSUVならランクルは間違いなくオススメ。あとはデリカD5。ただしD5は箱と言えば箱。
CO7はそれらに比べたら狭くてゆったりはしてないけど、速くて静かで乗り心地良くて速い。 国産ＳＵＶ7人以上乗り
アウトランダー→本当に３列目狭い
パジェロ→本当に３列目狭い
エクストレイル→本当に３列目狭い
プラド→本当に３列目狭い
ランクル→燃費悪い
デリカ→箱型ミニバン
CO7→実はよく見たら大きめのステーションワゴン。 >>334
やっぱしランクルになりますかね？
諸元表(?)見ると良さそうなんですが、それこそイメージが良くないと止められました
デリカD5も勧められましたが、見た目が・・・
知識がないくせに好みはあるので面倒ですね
でも今のところCO7でほぼ決まってます
この間お店で見たけどカッコ良かった！ >>338
プラドは体育座りだがランクルは以外といける
快適かと聞かれれば難しいが成人男性が苦無く座れるスペースは確保されている
また、5ナンバーミニバンの様にスペースは確保されててもシートが糞って事も無いことは付け加えておく
やっぱりCO7のサードシートって本当に優秀なんだと思うわ 3列目を結構使うなら、腰高SUVだと乗降り大変そうだな。
まともな四駆で3列シートってだけで、CO7とデリカに絞られちゃうんだよな。 車体形状だけで見れば、co7とオデッセイは似てるけど、ＳＵＶとミニバンの住み分けってなんなんでしょうか？ まず名前がクロスオーバー。
クロスオーバーといえばクロスオーバーSUV。おわり 各社4WD車の登坂性能比較！トヨタvsホンダvs日産vsスバルvsシボレーvsフォード
https://www.youtube.com/watch?v=cNQkZqdRF2g 【JNCAP最高ランク獲得】予防安全性能アセスメント：エクシーガ クロスオーバー 7
https://www.youtube.com/watch?v=g1vo_8Sj2Zc スバルのシンメトリカルAWDと他社の"なんちゃって4WD"の違いを徹底比較9連発！！外国人「だからスバルが欲しいんだよ」【海外の反応】
https://www.youtube.com/watch?v=Z135QqH4lZs やっと助手席のエアバックのリコールの修理部品が届いたってハガキが来た。
A型だから、あと5年も乗らないとは思いけれど、万が一に備えて変えておくか。 乗り換え検討中の人
ホンダのトルクコンバータ付きCVT車から乗り換えた人(俺)の感想だけどね…この車、良くできたジープだよ。
トランスミッションはぎこちないしシートや車内は狭い、ドアもリアハッチも重いし、スイッチ類とか全体的に洗練とは程遠くて、ホンダ的車作りとはだいぶ違う
まぁ良くも悪くも四輪駆動の自動車ですな♪わりと安いし面白いよ〜国産でステーションワゴンの選択肢無いしね… >>337
ランクルは体育座りだけどクッションで座面高くすると何とか座れるレベルにはなる。スペース自体は広いから意外と快適。というかランクルで無理なら7人乗りSUVはCO7しかないわ
素直にCO7にしようぜ！ >>343
これすごいな
ってか日本車全然ダメじゃん 俺はグンマーのオータシ出身だが、あの荒廃した土地をドライブするためには
優れた四輪駆動車が必須だったのさ。
スバルはグンマーの民に必要不可欠な脚だった。
ニワカには語って欲しく無いな。 それ以前に戦車作ってるし・・・旧中島飛行機だし・・ >>357
その時代の技術も人も経営理念も、すべて消え去っていると思うけどな
トヨタは元自動織機メーカーだからフロアカーペットが高品質、なんてなことはないだろ？ ランクル買える財力があるやつが、こんな安っぽいCO7を選択するわけないんじゃないか？
おまえら、釣られすぎ！ >>360
財力関係なくね？車興味なけりゃなおさら。 ランクルはなぁ、街乗りには不向きだよなぁ。
極悪な燃費に取り回しの悪い大柄ボディ
ショッピングモールの駐車場で一苦労。
余程のランクル好きじゃないと所有する気にならんよ。
そもそもラダーフレームの本格4駆が必要な人ってごく少数だろ。 ランクルはメーカー実燃費が、街乗りなら3…くらいとネットで見たんだが、本当なのか？ >>365
100はそんなもんだった。
丁度育児の頃を100で過ごした立場で言うと
ランクルはファミリーカーｗ
嫁も苦にせず運転していた。 今日会社で「最近高級車買ったんだって?」て言われたんだけど、車詳しくない人からしたらそんなもんなんだなぁと思った >>359
まず三列目に座って一時間ほど試乗してみろ
話はそれからだ 試乗に行ったら今更オススメしないと言われたよw
「新型フィレに期待して」とも。
ある意味正直で客思いの営業さんだなw >>369
うん、よかったね。
こっちは、俺らに任せて。 >>364
> そもそもラダーフレームの本格4駆が必要な人ってごく少数だろ。
この瞬間、スバルの大方の車種が選択肢から落ちた。 なんにせよランクルはco7と比較する選択肢にはならんよねえ
現実的にはアウトランダーかエクストレイルかプリウスアルファかってとこやない？ >>368
なんか、奥様方の中ではエコっぽい車がエライらしいんです。
試乗に行ったら、3列目にぶち込んでおきます。 >>373
プリウスアルファだけ仲間はずれやないか？ >>369
営業が話す事は、貴方の為？誰の為？
値付けが古いから今の新型車と比べられると困るんじゃない？ アウトバックやレヴォーグもあるのに、何故フォレなんだろう。 走破性をアピールするような動画はフォレのが殆どだな。
フィレってなんか美味しそうw cx8もそうらしいけど、suvの3列目はほんと非常席だからフォレもそこがネックだな
やはり唯一無二、空前絶後のクルマco7 ステーションワゴン的な使い方するから
２列目以降がフルフラットにならないのが
惜しまれる。 3列目使わないならなぜこの車を選んだのかすごく不思議 >>386
シーンに合わせて2050✕900の厚めの板を敷いてる
>>387
荷室長で選ぶ人も中には…
1800✕900も入らない車ばかりになってきたし
うちはどっちも重要だけど じじばば載せるつもりだったけど、未だに実現してない、車酔いが酷いのに親孝行で車旅行とか夢見てた・・ ４人４バッグ+１泊２日分の荷物でゴルフ行くんだけど、1・2列目の
足元けずらないで載せれますか >>389
とりあえず近場に買い物に行ってみたら？ >>384
4人家族の我が家では、2列目や助手席よりも3列目メインで使ってる
作りが良い3列目って、本当に便利だよ 1人用で買ったけど、買った直後に彼女ができて、こないだ結婚した。
空いたところは埋まる、独り者も家族が増える車クロスオーバー7！ >>390
１列目の足下削るって？
荷物置きまくってプレーキも踏めない状態にするのかよ ドライバーの足元に荷物を置くんじゃなく、1列目2列目シートを前に出して荷室スペースを広くするってことだろ
ドライビングポジションを犠牲にするのは危険だと思うけど >>393
おめ！！ほほえましい話でなにより
俺も空いてるとこ埋めるつもりで買ったわｗ CO7は出て間もないから、結構順調な展開だったんだな・・ >>399
不倫しまくってあちこちに子供が沢山ってか？ 家は逆に家族が減って3列に拘る必要がなくなった。
次はレヴォーグかなーと思いつつ９年目の車検を通した
今年の夏。 >>403
３列から急に１列にはならないでしょ。
うちは次５つ子でも生まれたら４列かなあ。
ハイエースかキャラバンW 393だが、みんなありがとう！
毛穴みたいに、空いた部分は埋まる。
これから、楽しいファミリーco7生活できるように頑張ります！ >>405
毛穴が埋まったらもう可能性は無いね
(´・ω・｀) >>404
> ３列から急に１列にはならないでしょ。
嫁が子供全員連れて離婚すれば、バイクシートでも足りるようになるぞ そうか、栄光のCBR1100XXを買い戻すチャンスだな・・ 室内高って、エルグランドと同じなんだな。エルグランド乗ったことないけど、見た目より窮屈なんだな。 >>411
エルグランドがLクラスミニバンやのに、狭いんだなってことなんだが。
Co7はSUVって考えれば、超広い ミニバンみたいに広いＳＵＶってなぜ作れないの？ＳＵＶとなると、ミニバン程の広さがなくなるのはなぜ？ ミニバンは姿勢が立ってる。
フロントウインドウが縦になってるぶんのスペースを運転手から詰めて使ってるぶん後ろが広く使える Co7はミニバンなのかSUVなのかステーションワゴンなのか、何が一番近いのかわからなくなってくるな 設計アプローチの違い
SUVの3列化型
エクストレイル、アウトランダー、昔ならヴァンガード、クロスロード いずれも狭い
ミニバンの車高アップ型
デリカ、CO7 そこそこ広い
後者は両方ともモデル末期も末期なんだね、、、 そもそも、ミニバンと、
SUVやステーションワゴンやセダンってなんであんなに広さが違うんだ？
厚みが違うのか？ cx8全長4900mmキター
かなり広いかもしれん >>422
CX-8のスレでサードシートは170cm以下を想定
居住性はプレマシー以外との情報もあるよね。 三列使わず二列目をめいっぱい後ろに下げてるけど、何気に足元広いよなー。
運転席からシートに手が届かない・・
なんだマツダのはまた体育座り物件か つーかなんでマツダはプレマシー止めるかね
箱バン嫌いだけどそこそこの大きさの3列シートとスライドドアが必要ってニーズは結構あると思うんだが 海外（特に北米）で勝負できないからだろうね
個人的にはMPVの進化版（魂動SUV＋スカイD＋スライドドア）を見たかった
スレチだけど やっと今週末納車だよ。
長かったなぁ〜。
納車されたら、さっそくルーフボックス移植しなきゃ。 今のマツダはデザイン最優先で
後方視界とか犠牲にしちゃうでしょ
三列目の居住性なんてお察しだわな マツダ社用車(4年目)で、車検の1週間後にラジエーターが破損して、高速走行中にエンジンオーバーヒートした俺は、マツダ車なんか乗りたくない。 3列目重視するなら乗り心地はともかく居住性は結局箱バンには勝てんし、運転する愉しさなんて訴求力無いのは明らかだし難しいとこだね
cx8もco7と同じく3桁仲間で細々と市場を伺いつつ次の戦略を練るんだろう ヴェネチアンレッドのXブレイク納車されました！
写真より実車は迫力があって見栄えよく、走りも快適で満足しています。
いい車なのに売れてないのが不思議ですね。 >>433
同色納車待ち
ワイは来月半ば位かな
待ち遠しス >>420
スバルはボンネットが長いから、全長に対して居住性は決してよくない。
人を多く乗せるパッケージングには不向き >>417
エクシーガ/CO7はロールーフミニバンだよ、オデッセイが開拓したカテゴリ。 >>437
ロールーフってことは、立体駐車場に入るわけだな
どちらかというとオデッセイは低床ミニバンだが ロールーフもう絶滅するのかなー
車検3回通して乗り換えるとしてその頃乗りたい車が有ればいいけど ヒンジドアのロールーフミニバンってカテゴリーとすれば、CO7かプリウスαかピカソかグランツアラーかトゥーランしかないよね多分。まあ敢えて含めるなら、ホンダのジェイドもかな。 エルグランドは、エクシーガと室内高が同じだが、エルグランドもロールーフミニバン？ 今日、連絡ありました。
あさって念願の納車です！
ダメもとでステアリングリモコンお願いしたら、プラス2万で着けてくれました。 >>441
エルグランドは全高が1800mm超えてる。全然ロールーフじゃない。ちなみにCO7は1670くらい >>443
縦より横の方が長いのが、ロールーフ？
エスティマは？ >>442
ワイも頼んだら特に拒否無く見積もりに入れてくれたけど、その後保証期間位は付けるの一度様子見してみては？
と提案されて、とりあえず付けない事にした。
万が一例えばアイサイトなど全然関係ない電装系にたまたま不具合ある外れ玉だった場合も保証効かなくなっちゃうし、寺ではいつでも付けれますと言ってくれているし。 >>442
何のステリモ？純正位置の？サイバーの？サウンドナビの？ ワイ見積もって貰った時は営業さんは多分型番的にフォレのですかねえ？って言ってた。 >>447
サイバーのリモコンつけるのに2万取っちゃいかんだろ工賃ドンだけ。
フォレスターの部品を付けてくれるなら、話の分かる良いディーラー。 >>449
工賃に不満なら安いとこ自分で探すか、自分でやれば工賃ゼロだよ？ >>440
色々な意味で滅亡寸前のトヨタisisもだな
アレは名前が不遇過ぎた CO7オーナーだが、1度も、見た目からSUVっぽさを感じたことない。。 SUVっぽさを一番感じられる角度はどこやろ。。 >>453
運転席に乗り込むときだろ。
黒のタイヤハウス周りとサイドアンダーカバー、それにクロスオーバー7のオーナメント。
オーナーとして無理やりSUV感を満喫しろ。これは義務だ。 SUVって言ってもいいさ！
CO７ならまだ最低地上高はあるし四駆だし荷物のスペース大きいし
スポーツなユーティリティはしっかりある。いや、むしろ他のよりある >>454
>>455
わかった！黒だからサイドアンダーカバーの恩恵をあまり受けられていないが、たしかに使いやすさだけで言えば、かなりハイレベルなSUVだな！
とりあえずSUVっぽさを味わうために常時座席の高さを最高位置にして乗るよ！ >>457
その場合、SutekinaはVanにかかるのか？
それともUsugeにかかるのか？
Usugeにだってイロイロいるから、Vanしかないな… >>458
も、もちろん！
（素敵な禿を目指してるなんて言えないな…） ところで、なんでこのスレはハゲハゲ言ってるの？
車と関係あるの？
いや、真面目な話。荒らしでもないようだからずっと気になってる なんかハゲネタが楽しいらしいよ。昔ハゲネタつぶやいて、ウケたり、話が盛り上がったことが嬉しくて、ずっと引っ張ってる一部の人間がいるんじゃない？
それ以降にやって来た人間にとっては、面白くもないし、スベってるだけにしか見えない。
でも、こーいうこと言うとすぐに荒らしだなんだ言われる。
ハゲネタは本当に一部の人間のくだらないネタ。それを言うことで、「自分は面白い」って、勘違いしてる恥ずかしいやつの書きこみ。 >>464
ここは初めてか？
肩の力を抜いて仲良くやろうぜ。
しかし、新規さんが増えてるのは購入者が増えてるということだな。歓迎すべきことだw ↑
>>461
ほらな、意味不な先輩面。
大半の人間がくだらないギャグに苦笑いして、聞き流してるだけ。
ネタの保身に必死w >>438
都心だとスペBでもハイルーフじゃないと入らないぞ >>466
そんなにムキにならんでもw
何故このネタが長く続いてるか教えてやろうか？
ネタじゃなくてリアルだからだ。 [禿]
あるべき髪が落ちて無い状態（の所）。そういう状態の人。更に広く、表面を覆っているべきものがない状態。 クソ上司のクソつまらん親父ギャグ聞かされてるのと同じだな あくまでクロスオーバーなんだからSUV感な無くてもおかしくは無いんじゃないかな？
MINIだってアクアだってSUV感は無いだろ >>472
クソ上司の下にしかつけない自分を戒めよって言われない？ 意地でもハゲネタ続けたい人が居るんだね、つまんないってば…
CO7は良い車だけどハゲネタは全く関係ないじゃない、なにが面白いの？ スバルはハゲ率高いっていう噂に対してウィットに富んだネタとしてハゲネタをやってるだけだよ
おそらくみんなリアルでハゲてるわけじゃないだろうよ。
俺以外は >>474
別に自分の上司はクソでもないし、お前みたいにくだらないことで、笑いを取ろうとして滑ったりしていない。 >>477
聞かされてるって言っといてそれ？
妄想なの？ >>478
つまんねーよ、てことの例えだよわかってるんだろ？何でそんなにハゲネタに固執するの？
絡み方がおかしいよあんた落ち着けよ… >>478
例えってこともわからんのか、この糖質。
>>479
478は、ここでハゲネタ話すしか、
現実社会にもネット社会にも、
相手してもらえる相手がいないんだよ、きっと。ハゲネタ奪われたら、自分の存在価値を認めてもらえる場所がなくなるんだろうね。 ハゲじゃねえよ
AGAだよAGA！
お前らは病人を指さして笑うのかよ？ >>478
ハゲネタ言ってるの、実はお前だけだったり？w
PC、スマホ、タブレット、何台持ち？人のスマホ借りて、カキコミしたらだめだよ！
ご苦労様！ 便所の落書きなんじゃから
ハゲねたでも何でも書いていいんじゃよ
どうしても嫌ならもう少し有効なネタを投下してほしいものじゃ
それこそ不毛なののしりあいじゃからしてな >>482
これまでハゲネタで少々荒れても穏やかになってたのに、おまえのせいでぶち壊しだよ。
真正の荒らしだろ。空気読めよハゲ！！ って一人だろおまえ。 >>479,480,482
どっちかっていうとこのまったりとしたスレで「お前」とか言い出す物言いに反感もっちゃっただけなんだけどね
2ちゃんでもスレごとに雰囲気とかあってここはハゲネタでなくても攻撃性の無い良い感じだったんで
心底ハゲ嫌いの人にまで気が回らなかった
ごめんね
大人気なかった つまんないよね、黙って禿げててほしい。
こんな素晴らしい車のスレが台無し。 燃費ガー
設計の古さガー
リフトガー
のカキコミと同じくらいハゲネタは、イライラするわ。 >>484
ハゲネタがそもそもの荒れの原因。みんな大人だから我慢してたんかもな。
今回言ってくれたやつに俺は感謝してるな。 アンチがわざとやってるのか、
はたまた本当に面白いと思ってる可愛そうな発想の中年がやってるのか。 別に楽しくてやっているわけではない。
せめて自虐でもしないと悲しくなるからだ。
禿げていない人は寛容な気持ちで見守ってもらえないたまろうか？ 昨日、自演してまで荒らしまくってたアンチ禿の人
IPたどると普通に禿レスしてて草
黒+モダン？+後席フィルム+銀縁ドアモールのCO7見た
あれは霊柩車ですわ
内装がタンならオシャレに見えるのに
※個人の見解です >>494
ハゲの俳優がco7乗ってきたら、カッコいいってこと？
面白いこと言ったな！
さすがだわ。
お前のハゲネタには完敗だよ。
笑いで腹がちぎれそうだよ。
お前面白いからテレビとか出れるんじゃね？ >>497
俺は霊柩車アンチかもしれんが…
各板やスレで広く言われてるのは
ｱｳｱｳ言ってる奴をNGにすれば平和なスレになるらしいね ここの住人は他の車種のスレ住人より穏やかだし
納車をみんなで喜んだり、大人らしくて温厚な人が多いよね
のんびりハゲネタ話してたって良いじゃない
平和な証拠だよ
目くじら立てて禁止するような事じゃないさー ハゲハゲ言ってるやつは荒らしてる自覚がないから最悪にタチが悪い。
嫌われてる事すらわからないんだから。
嫌なら見るな、も１つの真実ではあるがこれだけウザがられてもしつこく書き込みし続けるのも異常 自分もあまりハゲネタは好きではないですね。
重ねて投下されることが多いけど面白いのは1スレに1つあるかないかで、ほとんど滑ってるネタばかりだから。
しかもハゲネタ批判を荒らしとかアンチとか言い張るのは、勘違いも甚だしいかと。
ろくでもないネタならなくてもいいとは思います。
ハゲネタ投下するなとは言えないけど、投下してる人はスルーしてもらってるという謙虚な気持ちでいてほしいところ。
ゲスな罵りあいも嫌だから、投下した人はハゲネタ叩かれてもスルーして、ハゲネタ嫌いの人も生温かい目でスルーして
共にあゆみましょうよ なにがノンビリ平和にハゲネタ話だよ。
不快なんだよ。
ハゲネタ言いたけりゃ、ハゲのスレに行けよ。
ここは、co7のスレだっつーの。 >>507
昨日からのｱｳｱｳｶｰを追えば判るが
>505はただのかまってちゃんやぞ
自演までして蒸し返す流れは今日も変わらんよ >>508 何が言いたいのか意味不だが、アンチハゲネタとしての俺の賛同者がいることは事実。ハゲネタ肯定派のお前は人を不快にさせていることも事実 やべぇ
勝手にハゲ派に組み込まれちゃったw
俺はアンチ霊柩車だってのに
アンチハゲ？は言動が子供じみててお下劣だからその派閥も嫌だし困った アンチ営業車（アンチＡＤバン）なわい。
寺おすすめの白は却下し迷わずタングステンにしたが、
先日住宅展示場のガラガラに空いた駐車場でわざわざ
隣にタングステンのアウトバックが駐車してきた。
こっちくんな >>510
子供じみてないやつの書きこむ内容じゃないなw >>513
ボディサイズは4475×1750×1700mm（全長×全幅×全高）で最低地上高は205mm
このサイズで7人乗りとか勘弁してくれ 試乗どころか書類審査の段階で
乗る気になれない残念さ。
ボディちっさ。３列目お察し。
ＦＦ？1.5Ｌ？ほぼスレチ ハゲネタディスれば構ってくれるから
面白がってやってるんじゃないの？ 以降、ハゲネタスルーで。
異論は認めん。
2列目に乗る人が、3列目に荷物置くときって楽？
当方アウトバック。
運転席 俺
助手席娘
2列目 妻 & チャイルドシート
妻が2列目の肘置きだすとき、本人のリュックとか置き場なくていつも困ってる。 >>523
3列目のシートバックを倒してあれば楽だけど背の低い荷物は届きにくい
3列目の座面に置いてあるものはちょっと…
あと、ななめ(´・ω・｀) 荷物置きにするなら三列目倒しとけば済むことだろ。
しかし、ブラックホールががが・・・ >>513
フィットシャトルを真上に引っ張り伸ばしたようなデザインだなｗ >>523
チャイルドシート側の足元には置けんのかい?
それか嫁側を一番後ろにスライドしてチャイルドシート側を一番前にスライドすれば斜め後方には手が届きやすいかもね ハゲネタスルーとか
アンチ霊柩車とか
自治厨ウザイわ
別スレ建ててやってくれ >>528
流れ読んでね、自治厨さんw
（突っ込むところ、ここでいい？） >>513
なんか安田大サーカスのHIROみたいな顔だね >>513
MTあるんだね
7人乗りのMTがあればーみたいなこと言ってた人よかったじゃん >>533
MTこそ正義
それがなければタダのゴミに過ぎない >>513
ホンダ車みたいだな
ターボ+MTだったらここの住人でも買い替え候補になるかもな 三菱というところとAWDが無いのが気になるが魅力的ではある。 どっちにしろ、CO7と比較するような車種ではないかと
というか、CO7と7人乗りSUVを比較してもしょうがない。ライバルは箱じゃないミニバンでしょう CO7ってなんでエクストレイルみたいに
売れないのかなぁ
ハイブリッドがラインナップにないからなのか
エクストレイルに劣ってるところが
殆ど見当たらないんだけど
技術の日産には販売で勝てないのか だってエクシーガだもの、比較対象はエクストレイルアウトランダーじゃなくてジェイドwishプレマシーじゃん？
CO7ですSUVなんです！て言われたってタイヤ小さいし車高低く見えるし、死にカテゴリーのステーションワゴン型ミニバンなんだもの エクストレイルも燃費は大してよくないよ。たとえHVにしても >>543
普通のその辺の都市型SUVより、ずっとSUV的な能力高いけどなw エクストレイルは日産の看板商品だけど、CO7はスバルの看板商品ではない
多くの一般民はCO7というクルマを知らないんじゃないかな やっと納車された。
SJGから乗り換えだから、正直残念な面は多いが3列が必要になったからしゃあない。
快適性は上がったな。 わざわざCO7スレにそんなこと書きに来なくてもな
俺は3人家族だけど、フォレスターは候補にもない >>551
わざわざって、CO7の話なんだからここしかねぇだろ。
お前らってほんとハゲネタには喜んで食い付くくせに、ちょっと不満点書かれると即排除しようとするのな。 >>551
そいつはずっと自演で荒らしてるレス乞食だよ
このスレではｱｳｱｳｶｰ＆同じ端末ﾜｯﾁｮｲでスレの雰囲気を悪くすることに命がけ
そいつが現れてからはまったり進行がなくなってしまって人も少なくなって悲しい(´・ω・｀) >>550
確かに
7人乗れる代償として、座面や奥行きが小さくなった気がする。
運転席を倒して、フラットにできなくてもいいから、フォレスターみたいに背面も高くしてほしい。軽自動車並みの背面の高さが残念。
運転席と助手席の間の小物入れもフォレスター並みにできると思うんだけど、なぜ対応してくれなかったんだろ。
スバルで7人乗りだけで妥協したけど、不満は多い。しかも、フルモデルチェンジはないから、今後の期待もなく、自己消化せざるを得ない。 >>552
だからってわざわざCO7スレで、フォレスターのほうが良かったわあ、なんて書かなくたってよくね？
フォレスターより全然気に入って乗ってる人も多くいるんだし 買った結果として「○○が良かった」とか「残念な部分があった」とか
そういう意見があるのは未購入者としてはありがたいよ
不満点の書き込み＝アンチ みたいな発想が不思議 フォレスターのシートは外人向け
サイドサポートも甘く、ワインディングでは尻も背中もいったり来たりが辛かった
普段は問題ないしかなり太めなら良いかも
ネックは今時軽でも装備されてる赤外線カット機能が無いフロントガラスによるジリジリ焼ける感が酷い
他の装備はイケテる
特にステアリン…() >>556
不満点とはちゃうでしょ。不満は不満で書けばいいけど、他の車と比べて貶すのとは違うと思うがな >>550の何がイラっときたかと言えば、フォレのほうが当然良い車だから、乗り換えで残念な部分が出るのは仕方ないよね、みたいな話だから
具体的に、フォレスターから乗り換えてどこが劣るけど、みたいな感じならそんなにイラつかなかったと思う 3列必要な人や、特殊な事情がある場合を除けばフォレスターorアウトバックを選ぶと思う。自分はステップワゴンからCO7への乗り換えたがら、シートとかとても良く思えますけど。 シートが小さくて心もとない、というのには同意ですね
アテントに期待したい >>557
> ネックは今時軽でも装備されてる赤外線カット機能が無いフロントガラスによるジリジリ焼ける感が酷い
>
> 他の装備はイケテる
> 特にステアリン…() >>561
フォレスターださいし、アウトバック狭い。やっぱりco7だろ。 フォレスターにはMTがあるがCO7にはないからな
走りにこだわるならフォレだわ >>567
フォレスターは車高高くて安定性欠けるだろ
走りにこだわるなら、WRX 買えよ >>461
名前忘れたけど、ナビの上辺りの風出るとこから天井に沿って風が後ろ迄いくとき、頭がさわさするからだよ。 ↑ちなみに後席エアコン無しのため、代わりのシステム？ >>573
ちょっと前に話題にのぼったが、荷室にスノーボード入らん。 今日一発目の見積もりを
オプション盛りまくりで本体値引き10.8万円、オプション12.3万円値引きで350万でした。
これから点検パックとかコーティングのけながら考えていこうと思ってます エクシーガのA型乗りだけど今日行った店で自分の隣にクロスオーバー7が後から停まってきた。じっくり見るの初めてだったけどかっこよかったな。
デザインがちょっと違うだけなんだけどそのちょっとが全体的にカッコいいだよな。最近思うのはエクシーガ前期のヘッドライトの青ライン。あれはいらないな。 >>556
具体性のない情報を有益と思えるのがすごい。
俺は主観でもいいから具体性がないと情報としてはゴミだと思う。 ボードもスキーもせっかくルーフレールがあることだし、キャリアやボックスじゃ駄目ですか？ CO7、アベンシス、プレマシーetc
マイナー車種や販売終了目前のモデルばかりに目が行く俺・・・
箱バンとかプリウスαとか嫌なんだよー >>581
俺はそれにジェイドとウィッシュをプラスだな
特にジェイドは三列目がもう少し広かったら買ってた
結局女房の意向でシエンタになってしまったがエクシーガ乗りたかったな… >>583
ジェイド最近よくみるけど、
カッコいい ジェイドはかっこいいよな
乗ると信じられんほど期待はずれなんだけどな
ストリームそのまま進化させるだけで良かったのに 自分の中で、もしかしたらあの車もありだったかなぁと心残りの一台がある
三菱のアウトランダー
試乗もなにもしていないけど、なんとなく見た目とか気になる存在。あのクルマってどうなん？ >>581
むかし、アコードのエアロデッキに憧れた口か？ >>587
7人乗りの頻度による
3列目はあくまで補助席 >>586
ほんとそう思う
ストリームやロールーフのオデッセイをそのまま進化させてくれれば良かったのにな
ジェイドはどんなトコがクソだったの？ >>590
３列目だけで選んでるんじゃから
それ以外語ることはないんじゃ。 他の車でもいいけど、純粋にステーションワゴンとしてCO7を気に入っている ジュニアシート×2（4歳）
チャイルドシート×1（0歳）
大人×2
皆さんならどんな配置にしますか？ エクステリアを大人な感じでいじりたいなぁ！
みんな、なんかいじってる？ 先週点検だったが、ルーフレールのリコールが出てるとのことで交換になった。CO7 >>600
やっぱそうなりますよね〜
ありがとうございます！ ルーフレールって前方のカバーが浮くから交換なんだなよね？
後方の部分が浮いてるんだが。 >>599
マフラーカッターをBRZのに変えた。
チタン色の方がよかったかも。
インテリアは、中華製のインナードアプレートつけた。これはオヌヌメ。 3列目に子供乗せると、ドアや窓をイタズラで開けることはなくなるが、
時速40km/h以上で後方から追突された時の3列目の死亡率はかなり高かったはず。
ミニバンは便利なファミリーカーであるが、安全なファミリーカーではない。
海外でミニバンが流行らない理由は、安全面もポイントの一つ。 うちの場合だったら↓のレイアウトの時もあるかな。
後ろが助手席を一番後ろのポジションにして使用すれば
安全性は3列目と変わらないか助手席のほうがマシかもしれないので。
4歳 私
妻 0歳
4歳
短距離ならこうかも。
4歳 私
4歳 妻 0歳 >後ろが助手席を一番後ろのポジションにして使用すれば
後ろの妻が狭いけど、助手席を一番後ろのポジションにして使用すれば >>598
うちは
空 俺
6才3才
嫁 0才
だったよ >>605
ちょっと疑問に思ったんだが、ミニバンの安全性に問題があるのはわかるんだが、
それでSUV3列シート車なら安全性大丈夫なんだろうか？
それとも、海外ではそもそも1台に6人以上乗るようなことは極力しないのだろうか？ >>609
SUVも同じでしょ。
アメリカなんかは、車社会だから、大人１人1台は車あるんじゃないの？父と母の車に分かれて乗るとか。知らんけど笑
SUVはエンジンが前にある2BOXやから、ハイエースのような1BOXやアルファードのようなほぼ1Boxよりは、前からの衝撃には強いだろけど。
VIPの車がセダンなのは、安全性が一番高い3Boxだからですね。 >>611
セダンが安全性いいのは知ってる
SUV3列が安全性駄目でも、アセントとかマツダCX-8とか出す以上は需要あるんだよね？
安全性駄目ってわかってるのに、ミニバンは無しでSUVは有り？
ようわからん >>612
ほな、ＳＵＶはかっこいいからじゃね？
個人的に、ミニバンとＳＵＶは大きさが同じくらいの車種でも、ミニバンの方が車内が広いのは、車のドアなりが薄くてしょぼいからかなって思う。 海外でミニバンが流行らない一番の理由は
「ダサいから」 北海道行ってきたけどクロスオーバー結構レンタカーで走ってたな >>616
かなり見かけるわ
しかしレンタカー以外は全く見ないけど 東南アジアはミニバン人気高い。もともとアジア人にはミニバンという形態が生活・文化にフィットしてるのだろうと思う。
多分西欧に人気ない（とはいっても、需要がないわけではないぞ）のは、安全性云々が理由ではないと思う 東南アジアでは日本メーカーも日本で売ってないようなミニバンを現地生産販売してるよね
ちょっと前まで日本でも売ってたディオンとかパッソセッテみたいなヒンジドア7座
つまり日本じゃ売れないｗ ヒンジドアの７座は日本では全く人気ないのってなんでなん？
みんなことごとくスライドドアの箱ミニバンばっか選ぶの、俺には不思議に思えるんだけど まあ、ネットで調べりゃ小さい子供がいる場合にスライドドアがどんだけ便利でヒンジドアが面倒かって話はわんさか出てくるからな
車自体に興味がない奥様方には、スライドドアじゃないものを選ぶ理由がないよね
そういや以前、エクストレイル見に子連れで日産のDに行ったら、営業から(何でセレナじゃないの)という目で見られたなあ 例えば、四人家族でメインは通勤利用。たまに両親も乗せることがあり６人乗れる車が必要。
てな感じなありがちな状況に、ちょうどこのクルマはベストチョイスだと思うんだけどな ぶっちゃけ、どんな車でも2列目の真ん中って、隣と体が当たってしんどいから、5人以上乗る場合は、3列目必要だと思う。 ヨーロッパでは箱バン＝商用車のイメージ強いからなー
そんな文化のない中東や中国でアルファードがバカ受けするもんだから、欧州メーカーはプライド捨てて箱バン作るか悩んでるわけ、今はトヨタ一人勝ち >>624
海外だと、ハイランダーとかタンドラとかセコイアとか、クエストとかパスファインダーとかパイロットとか、３列シートの大型車がぞろぞろ出ているんだよ。
日本で出さないのは「３列シートでゆったり作ると大きすぎて売れないから」。 3列シートでゆったりのアルヴェルはあのサイズでも売れてるんだよね 日本で売れるのはクルマじゃなくて走る部屋だからな
トヨタも日産もホンダもそれがよく分かってる つまりドミンゴ復活させればいいんじゃね！
今のスバルだとシエンタOEMでドミンゴとかやりそうだけど >>626
その代償として、追突されたら即死の３列目になっているわけだろ >>615
実際アメリカいくと車がみんな格好いいんだよね
でかいSUVにでかいトラックにでかいセダンにオープンカーにクーペに糞でかいトレーラー
日本は軽とミニバンばかりで本当にショボいわー特に田舎は >>630
駐車場の幅が４ｍ間隔になれば、横幅２ｍの車でも余裕なんだがな。
日本にはそのスペースがない。 SUVの安全性でいうと、フレームの位置が乗用車より高いからぶつかってもぶつけられても安全、っていう見方はあるらしい
あとは上にもあるけどアメリカだとスライドドアミニバンはママチャリ借りてきましたみたいなダサい乗り物扱いだし、欧州は商用車的で嫌だ、と サウンドナビにしたら、CO7が自分の映画視聴ルームになってる。
会社帰りにコンビニの駐車場で鑑賞してて帰宅が遅くなってるのは嫁にはヒミツ。
ホントいいくるまだわ。 >>634
スピーカーも替えた？
スピーカーが良くないのか、位置が良くないのか、音が安ぽくて悩んでる。 ドアミラー付け根のツイーター付けるだけでかなり変わる
もう付いてたらスピーカー交換しかないが >>605
アメリカの安全性評価で 後方からの追突安全性 ってテスト結果を見たことあるけど、
どこもボロボロ、特にトヨタ車まっかっか （基本アメ市場向け車種だから大きく有利な筈なんだが）
でアメ向け車種なので当然エクシーガはないが、スバルはほぼ全車種が優良判定、一部合格判定
設計上の考え方が大きく違う、としか言い様が無い、とコメントされていた。
昔の事なのでアドレス不明、多分ここの過去ログのどこか、くらいしか覚えていないのはご容赦を トヨタは目につく部分にしか金かけないもんな。
利益追求の点からするとトヨタは本当に優良企業。
売れる物体を作るのがトヨタ。
車を作るのがスバル。 >>635
勿論ダイヤトーンのセット、安い方だけど替えたよ。動くホームシアターになってる。 昨日あたりからGSでの整備トラブル相談急増とかいう記事が出てるけど、
今更感ありありのGSセールストークに踊らされただけの記事で脱力。
ちなみに、このスレの人はオイル交換やバッテリー交換は寺？自分？用品店？町工場？
ここ数年は、寺より近くの町工場のほうが腕がいいからそっちにお任せ中。 俺もスバル代理店の町工場。
GS,用品店は行かない。
寺は買い替えたくなるので行かない。 ガソリンスタンドとかでオイル添加材薦められるけど、スタンドで薦めてくるものって眉唾物と考えてたけど
ディーラーに車検だしたらオイル添加材サービスしときましたっていわれた。
あの手の物ってディーラーでも扱うならそこそこ効果あるのかな。 同僚がガソスタで店員にエンジンオイル点検されて、「交換のタイミングですね〜」と言われたので交換して、
家に帰って、嫁さんにオイル交換したこと報告したら、
嫁さんが３日前に、エンジンオイル交換していたこと発覚したらしい。 俺はDでATF交換して帰る途中ワイパーのゴム替えて貰うの忘れたからそのまま某カー用品店でゴム替えてもらったら(工賃タダで)、整備のアンちゃんがATFがよごれてますねーとか言ってきたよ。だからたった今換えてきた旨を伝えたら困ってた(笑) 昔教習所のクルマの点検の講習で、エンジンオイルの汚れがないかチェックするなんて項目があったけどさ
10000キロ走っても見た目でオイルの汚れって出てこないよね？
俺、素人なりにやってみたけど汚れてるかどうか全然わからんかった 数年前、前車でタイヤパンクしたから、ガソリンスタンドに見てもらったら、「タイヤ交換ですね〜！お客さんの車なら25000円くらいからタイヤありますよ〜！」と言われたが、
そこで直さずに車購入先のディーラーに持っていったら、釘踏んでただけだったみたいで、リペア剤流し込んで1000円で済んだ。 >>577
F 型ＧＴ乗り、逆に初期型ヘッドライトのブルーラインが欲しくてしょうがない。
色が濃紺なので似合う筈なんだが。 エンジンオイルは洗浄剤入ってるから、入れ立てでも直ぐに汚れる。 >>645
嫁がオイル交換してくるのはすごいな。
うちはガソリンも滅多にいれんぞ。 まえ ’貧乏ランプ光ったからドキドキしたが家に着いてホッとした' なんていってた。
うちはガソリンスタンドちゃうぞ！ >>645
スタンドでガソリン入れたら、「点検しましょう」というので、やらせてみた。
店員「お客さん、エンジンオイルに水抜き剤入れときましょう。」
俺「いらないよ。フルシンセのオイルを3,000kmごとに交換しているんだから。」
店員「パワステオイル劣化してますよ。」
俺「そりゃ大変だ。電動パワステにもオイルタンクがあったのかｗ」
店員「ATFも減っているようです。」
俺「そうか。MT車のどこにATFが入っているのかな？」
店員「・・・・」
馬鹿め。 >>653
いや、さすがに盛りすぎでしょー……ホントにいるのそんなヤツ(´・ω・`)/~~? スタンドでオイルが減ってると言われ追加して貰ったんだけど（交換と同じくらい取られた）、オイルキャップ閉め忘れられて、
エンジンルームオイル塗れになった自分よりマシやろ。
ちゃんとした大手のスタンドだったから防犯カメラで確認して補償してくれたけどさ。
エンジンルーム内全洗浄、被ったオルタネータはリビルト品に交換等。 スタンドが糞と言うよりは一見さんで行く店を信用する側にも問題あると思うけどね
車なんて命を預ける物にそこらのバイトに作業させるのなんて怖いと思わないのかね？
良い整備士を探しあてる事も重要だぜよ >>658
被害者を責めるその風潮なんとかならんの？
お前のようなやつがレイプ被害者に対して落ち度があるとか平気でセカンドレイプするんだよな。 >>659
じゃああなたはレイプされ無い努力をしている人を笑うのか？
誰だって被害者にはなりたく無いでしょ？
相手が100%悪くても、悲しむのは被害者本人なんだよ
世の中全ての人が善良では無いのだから悪意には敏感になるべきだと思うよ あぁ、書き忘れた。
自分がレイプ被害者に何て言うかと言えば、「最寄りの警察に相談してください」ですね
解決出来ない人間が良いも悪いも言っても仕方ないし、信頼できる専門家に任せるしか無いでしょ >>661
つまりお前の意見は、
人を見たら泥棒と思え
面識のない他人の善意は悪意と疑え
ってことだな
日本の礼節と美徳とは相容れない考え方だが半島の人か？ 基本GSでの点検は断ってる。洗車は手洗いのみで影からチェック。
信用出来るGS見つけるの大事だよ。
何かあった時だけ相談する。 >>662
そう喧嘩腰になるなよ
ふたりの言ってることはどっちも正しい
バランスの問題でしょ
どっちに偏っても幸せにはなれない様なね ステンレスピラーが、単純にカッコいいな思って、ネットで調べたら、
ダサい
とか
DQN
とかの意見が出てて、悩んでる。
CO7につけたいんだが。。
残念な感じになるかなぁ？ >>660
極端だな。
なぜ俺の意見が犯罪に巻き込まれないように気を付けてる人を笑うことになるんだ？
少し落ち着けよ。
被害者に落ち度はないのにあたかも落ち度があるような意見はおかしいと言ってるだけだ。 >>662
概ねあなたの言うとおりですね。相手の事を知らない事には信用・信頼に足る根拠は何もないです
あなたの言う日本古来の礼節と美徳という考え方はとても素晴らしい事ですが、現に被害者とする人たちが存在する事も確かなのです。
>>664
私はとても臆病者で、大事な物を絶対に失いたくない・守りたいと常々思っているのでかなり極端な考え方になっているのでしょうね
私の落し所としては、守りたい物とそうで無い物を分けて考える･･･くらいですかね。どんなに頑張ってもすべては守れないですから ハゲ禁以降、排他的で理屈っぽいスバル車スレらしさが目立つね
人も減ったし
まったり和やかなスレが懐かしい…
ハゲ禁荒らしの人、大成功ですね
(´・ω・｀) >>658
コレ
『車なんて命を預ける物』の認識が低すぎる
タイヤの空気圧とか気にしたことない人とかも多いんじゃ？ ハゲネタ絡みといい今の流れといいスレチだっつーの
だからスバル乗りは気持ち悪いって言われるんだよ
おやめなさいってば スバル乗りかどうかは関係無くね？
オイルキャップ忘れられたのは嫁のノアだったし。 >>671
ガソスタで嫁のノアのオイルキャップ忘れられたからガソスタは糞！というスレチなレスした貴男はスバルCO7乗りか >>673
ピラーはカーボン調がいいかなぁ。結局はボディの色次第？ >>672
スレチだけど、その前の流れに乗っただけなんだが。 >>673
よしなよ。
世の中にはステンレスピラー付ける人間とつけない人間しかいない。
CO7に付ける人間はほぼ皆無だ。
中古のエクシーガ買ったんなら好きにしな。
今、黒のNボックスがピカピカさせて走ってたけど運転手の頭頂部同様に残念だったよ。 ステンレスピラーで車体は黒か
ピラーってサイドの窓枠のとこだよね
ま、悪くないんやないかな >>678
いや、窓枠といえば窓枠だけど、ピラーです。Bピラー、Cピラー、Dピラーにつけるんで、縦に付けます ｵｯﾍﾟｹさんがハゲネタ擁護したいのはわかったけど、別に昔からこのスレこんなもんでしょうよ。
車ネタで話しててもしばらくするとよくわからん煽りあい。
人も減った感じはしないから、あなたのハゲネタアリ視点からの偏見だと思う。
ｱｳｰｲﾓが659で変なスレチ例えで煽らなければ、3列目話やGSはｱﾔｼｲネタで平和でしたよ。
それにしても前々スレで別ネタ振ったときはスバル社員と煽られて、今回は町工場の人と煽られた（笑）
そして (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-Xi+v)と(ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-z3W7)は同一人物だったのかな。
てことはアンチハゲ派のこのあたりは同一だった可能性大か。
ｱｳｱｳｶｰ Sa35-QfvF
ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-pSzm
ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-RtYn
ところで、CO7は車両料率クラスが5なんですけど、なぜフォレスターより高いんですかね。
型式は古いけどやはり売れてないからなんでしょうか。
と書くと今度はフォレ乗りか寺か保険屋と煽られるのかな。 自分で散々荒れるような事散々書いておいて、何事も無かったようにスレを進めようとするこの神経が理解出来ない。
これを自己中と言わずなんと呼ぶんだろう。 681は匿名掲示板に何の理想を求めてるんだろう。。
自分の思い通りに話をしたかったら、みんカラでも行ってグループ作った方がいいと思う。 >>682
前半がスレチ気味な指摘ばかりだったから、スレチにならないように新規車ネタ投下したつもりだったのですが
自己中に見えてしまうんですね。失礼しました。気に入らなければネタスルーしてください。
一応、新ネタ投下した背景をば。
3列目話：参加済
GSネタ：投下本人
ピラー：よくわからないからスルー >>681
ここまで荒れた憶えもないけど。
ハゲネタを否定していないことは認めるがwそれはどっちでもいい
ガソスタ話は読んでないw
あれだけ汚い言葉を連発して、複数自演を指摘してもしらばっくれて…
ガラッとキャラを変えて無関係を装って投稿、そして自分の思う様に進行しないと
また自演（いつも失敗してるけど）で多数勢力を目指すんだろうね…そんな陰湿さはここでは珍しいかなと
>>684
荒らしの首謀者が言うセリフかw
また自演間違ってんぞw とりあえず、いちいち言葉尻に煽りとか嫌みとか入れなきゃいいのにと思う >>686
”しかしながら2017年4月、スバルが新型3列シート7人乗りSUV「CX-8」の発売を発表しました。 ”
ってなにこのデマ記事。 自分が理屈っぽくなっちやった
スマン
>>689
まだ訂正されてないんかw >>687
自演はしてねぇ。ただの携帯２台持ち。
荒らしもしてない。表現の自由の権利の下、自分の考えを述べているだけなんですが。 なあんだ、ただの携帯2台持ちなんですねw
っていけしゃあしゃあと暴露しおって、こんにゃろう。 >>691
なんだ、おじさん勘違いしてたわ
自演は自己弁護とか多数派工作にしか使ってないってことだね
確かに車は貶めてないから荒らしではないのか？w レンタカーでクロスオーバー乗ってきたけどだいぶスペＢとは乗り味違うね
ADVANのタイヤ履いてたけどもう少し柔らかいタイヤの方が相性良さそう CO7だが、なんか最近コーナーで前外側のタイヤが空転する事が多い。
8000キロ超えて車が本気出して来たのかな。 会社が別ならできる
埼玉スバルと東京スバルとか
同じ会社の別店舗はできない 同じ顧客データベース使ってるだろうし意味ないんじゃね？ >>697
フレキシブルタワーバー入れたら？
コーナーで前内側タイヤが入るような感覚あるから
少しは解消するかも。 >>703
初めから入れてるよ。アクセル踏みすぎって訳でもないんだけど、もうタイヤへたりが来たのかな。 >>704
単純なグリップ不足or劣化と推測して・・・
純正タイヤだと大したことないからグレードアップしたら？ スバルサイトに「一部車種には、VDCからのハンドル角、ヨーレート、横加速度信号などの車両情報をモニターすることでより緻密なトルク配分を実現する新制御を採用しています。」ってあるけど、さすがにCO7は無いですよね。 >>704
どうやって外前輪が空転してると判断してる？
コーナーでアクセル踏んで外前輪が空転してる
「ような感覚がある」というなら
CVTが変速してエンジン回転が上がって
そういうような気がするだけ。
待乗りレベルでドライ路面で外前輪が空転してるなら
物理的なトラブルで大問題。
タイヤの変磨耗とかへんな音するとか
明らかに症状として出る。
ディーラーで見てもらったほうがいい。 いや、乗り出し8000キロ程度でタイヤが空転してるんだったら普通に不良でしょ。
早くディーラー行ったが良いぞ。時間経つとロクな対応してくれなくなるから ごめん、やらたスキール音？がするからスリップ（空転）してるのかと思ったんだけど、何かの勘違い？ >>710
半年点検の時なので、4カ月前ですかね・・ >>709
スキール音がしているなら空転はしていないだろ
何をわけのわからんこと言っているんだ >>711
じゃぁ、空気圧点検してみたら幸せになれるかもしれんね。 空転だかスリップなのかなんだか判らんですけど、空気圧点検してみます。
自分では滑ってる感じなんですけどね。
大変ありがとうございました(_´Д｀)ﾉ >>714
滑っているのと空転しているのとスリップしているのは別の現象
ちゃんと正しく書かないと有効なアドバイスは得られないぞ スキール音がするなら空気圧低下か摩耗じゃないかな。とりあえず空気入れて前後ローテーションしてみたら？ この時期、自然に抜けていく心配はすくないがパンクの可能性ありでは？ 8000キロ程度では考え辛いけど、
タイヤ片減りしてない？ >>719
洗車ハマると奥が深くてかなり手間暇もかかってお勧め >>720
ディーラーコーティングした黒なんだけど、水アカなかなか取れなくて。。 >>721
どれくらいの期間その状態なのかによって対処法は異なるかな
軽度なら市販のケミカル財（ノーコンパウント）や意外に食器用洗剤（確実丁寧にに洗剤は流すこと）で対処
重度になってくるとやっぱりコンパウントで磨くしか無いけどコーティングかけ直しになるのが難点
というか寺でコーティングしたならメンテナンスキット渡されたんじゃないかな？まずはそれらでやってみよう！ グラスコート・露天駐車・ダクブル・2年で水アカとかほぼ見受けられんが
メンテナンスキットの使用計2回
月一くらいで自分で水洗いかシャンプー洗い
給油口パネルとドアミラーの下は…まああれだ >>723
ありがとう！恥ずかしながらメンテナンスキット使ってなかった！バッチリとれた！ありがとう！ありがとう！ 嫁の弟夫婦がエクストレイル買った
ってどやってきたけど
しかもFFらしい
CO7乗りの俺からしたら
なんも羨ましくないんだけど
一応いいなぁーと答えといたけど
アウトバックだったら本気で
羨んだけど リアクォーターガラスモール付けたら、しまりが良く高級感出た。意外といいよ、これ。 俺の担当が言ってた
「エクストレイルは話しになりません」
「CX5はフォレスターよりいいです。」 >>726
オレはもともとアウトバック一択で試乗に行ったんだけど、相性が悪いらしく、乗り心地が合わなかった。
クロスオーバーは、吸い付くような走りで、一発で気に入った。
アウトバックが自分には高級過ぎたみたい。 >>728
具体的に何が話しにならなくて、何が良いのかはっきりしないと・・・
完璧な車なんて存在しないし、一番重要なのは所有者の使用用途にマッチしているかどうかじゃない？ まー、新車買ったときくらいおだててあげればいいんじゃね だから、スバル乗りは視野が狭いと言われるんだよ。
普通に生活してたら、FFで十分な人が大半だぜ。
フィンランドの車がすべてAWDないこと知ってるか？ >>732
個人の意見をスバル乗りの総意かのように言う方がキモいぞ 京都市内は、毎年２回は必ず、雪積もるし、坂道凍結するのに、毎年、FFやノーマルタイヤで、動けなくなったり事故ったりでマジで迷惑。なんで学ばないんだろうって思う。
雪国じゃないし街乗りだからFFで十分って考え方は、
シートベルトしなくても、安全運転だから大丈夫ってゆーのと、近い気がする。 エクストレイルのFFでドヤられたって所がポイントなんでしょこの話 別にドヤ顔されたっていいじゃないねえ。新車買ったらたいした車じゃなくても自慢もしたくなるわ >>734
FFが問題ではなく、ノーマルタイヤが問題なんだろ
AWD所持なんて、自己満足に留めておけ。
AWDでノーマルタイヤだったら、雪道で空転するし、止まらない。
雪国で事故ってるやつの多くは、よそから来たスバル乗りというのも事実
止まれない時は止まれないからね >>734
雪国でもよほどの山道や坂道じゃなければFFでも何も問題ないよ。都市圏でメチャクチャ積もったら除雪されないから下手したら4WDでもスタックするよ。
問題なのは状況判断できないヤツと雪降ってるのにノーマルのヤツだろ。
ゲレンデ近くで路肩に突っ込んでるのは都会から来た4WD車が多いよ。 実際今からクロスオーバー7を買うのは躊躇う
アイサイトが更新されないと商品価値が見出だせない
車としては普段2人乗りで荷物を積む事に重点を置く人にはいい車なんだけど この値段でアイサイトがついて保険も安くなるのに、付けられるのなら付けない理由がないな >>740
ご自身の使用方法で他にもっと良い車があればそれを買ってどうぞですな
車として良く出来てる、乗ればわかる良い車だよ…実車と写真も全く印象が異なるし
同様の車種で価格や安全性を考慮して他に何が挙げられるのか興味あるわ >>733
まぁ、悪いところは目立つからそう思われてしまうのは仕方ないよね。 >>738
北海道(札幌市内)の住宅街は雪の積もり具合が平常でもFFだと駐車場ではまって動けなくなる人が普通にいるよ。
住んでる人間からすればAWDですらはまっているのを見るのにFFはできるだけやめていただきたい。 アイサイト最新バージョンにしたら10万は価格上がるだろうし、今のままで俺はいいや 2でもじゅうぶんですよ、お客さん、勘弁してくださいよ〜。
偉い人にはそれが分からんのですよ。 実質アイサイトはver2で充分、他社の先を行ってる。
でも、装備面とデザインが時代遅れ。
今時ステリモ無いってアリエナイ
DIYでステリモ付けようとしたら、DOPサウンドナビだと機能自体省かれてやがる。 いい加減とっととアウトバックCO7に変えてくれよ。
アイサイトもVer4になるだろうし。 >>745
旭川に住んでるけど、4駆なくてもやってける
自分は4駆だけど、家内はFF
FRはつらいかもしれないが 日本に住んでいるが軽自動車で十分。 CO7はなくても暮らしていける。 次期フォレスターのスパイショット出てるけどリヤが異様に長いな
三列の予感、、 デザインとしてはクロスオーバー7より旧エクシーガのほうが好みだったけどクロスオーバー7の内装は地味に良くなってるから出来ればアセントに切り替わる前に買い替えたい
別にナイサイトで良いんだけど付けるならVer.3が良いなと思う >>748
マジ？
ってことはみんカラみたいにフォレの奴を付けてもつなげられないの？ >>740
普段、二人乗りで何でアウトバックとかレヴォーグってならんのかね。多人数乗車優先、頻繁じゃないのにクロスオーバー7に行き着くセンスが間違ってるよ。 >>758
付けれるよ
ナビから出てるコネクタに変換コネクタ経由で車側コネクタに繋がってて
変換コネクタにステアリングリモコンの線がないけどコネクタには空きがあるから
端子買って来ればナビ側車体側加工なしで繋がるよ
ハンドル側は要加工だけどね >>758
マジ
ステリモ付けて配線までして、いざ設定しようとして気づいた。
ステリモの設定項目が存在しない。
ここまで省くとか、狂ってるわ。
DOPナビなんて実質2倍近く高いのに、他にも機能を制限されてる。
なんの得も無いぞ。 >>758
追伸
ナビ側でステアリングリモコンを選択するんだけど隠しメニューになってる
詳しくは忘れたのでGoogle先生に聞いて >>764
確認してきた
メニュー INFO 設定確認の画面で1番上に表示されてる設定確認の文字を押し続けると出てくるよ
タイプAを選択でいいはず >>765
うおお
ありがてぇ〜
明日やってみるわ！ >>760
余計なお世話。CO7は多人数乗りでなくても魅力がある車 >>767
アイサイトを更新しないと商品価値が無いとおっしゃってるから言われたんでしょ。 >>759
旭川の方が、寒くて雪が多い
旭川で大丈夫なら、札幌でも問題ない
4駆を擁護するために、違いすぎるといいたい気持ちは分かるが、札幌よりも天候が厳しい旭川でもFFで大丈夫ということ。
4駆なんて自己満足に留めとけ >>770
スキーとか行かないの？確かに旭川は道路の傾斜は少なそうだけど。 アスファルト主体の街住まいごときが雪国を語るなよ。
FFで十分だと言えるような都会住まいに嫉妬なんてしないんだからねっ！ 今年長野か上越方面へスキーに行きたいんだけど、おすすめのスタッドレスありますか。
神奈川からです。 圧雪や積雪ならダンロップ
凍結ならブリジストン
がオススメって前タイヤ販売店の研修で聞いた事がある
真偽のほどはイマイチだが。 >>773
銘柄関係なく、毎シーズン新品が最強です 773です。
みなさんありがとう。優しいから助かる。 >>773
白馬のゲレンデ近く在住だけどピレリのメトリコ使ったらブリやハマにはもう戻れない
安いし何よりも静かさや乗り心地が全く違う
通年はいていたいくらい高速を含めたドライ路面が快適
母ちゃんのFF軽でも早朝・夜間のゲレンデ食堂まで難なく通勤
持ちが心配だけど3シーズンごとに買い替えてもお得（最近の値上げ事情は知らないが） >>770
実際、今住んでる周囲でも以前住んでいた周囲でもFFで苦慮してる人が何人もいたよ。
シビックにオデッセイなど。
俺はステップワゴンやノアのAWDに乗ってたことあるけど、それでも動けなくなることがあったし。
旭川より札幌の方が酷いところもあるんだよ。 >>770
ちなみに今は地下鉄駅5分圏内、以前はJR駅10分圏内。 >>779
ステップやノアの四駆て…
無い方がマシと言われた一世代前までのやつじゃ…
デュアルポンプのやつなんかはなんちゃって四駆にも入れてもらえないカタログのためだけの仕様だったわ（自戒） >>781
ノアはAWD切ってたらもっと酷かったよ。 >>770
札幌在住で旭川にはちょいちょいいったことあり。
札幌より寒くて雪が多いというがそれだけじゃなく雪質も加味しないとだめじゃないか？
旭川より雪の積もり方がわやなところとか札幌にあるのも事実だしな。
それと>>779が書いてるように札幌市内でもはまるやつ結構いる、何度も助けてる。
ヘルパーすら持ってない奴もいるｗ >>778
自分も去年ピレリーにしました。値段で妥協したつもりがかなり良い買い物でした。本当進めたい位。純正サイズしか履かないつもりだったから。 ノアやステップも今はAWDと呼んでるの？
スバル、マツダだけと思ってたんだが。 昨日試乗したけどかなり好感触。
少し前にチャイルドシート質問した者です。
店員 私
嫁 嫁母
子 子
でほぼフル乗車。BPレガシィで店まで行ったけど快適度が段違い。三列目もジュニアシート難なく設置できるの確認できたのもよかった。あとはいつ買うかだけ。
サイドモールあってドアパンチ対策なった方いますか？付けようか迷い中です。 サイドモール付けてるけど、安心感が違うし、レガシィ系に似たスタイルになるからお気に入り。そのままだと、何か足りない。 >>785
4WDはどこかの会社の名前だったような。
AWDはAll Wheel Drive の略称だから4輪車で全輪が駆動するならAWDと呼んでも意味は同じだから問題ないと思うけど。
サビオやバンドエイドを絆創膏と呼ぶのと変わらない。 >>767
俺もクロスオーバー7乗ってるんだけど？あんた何が余計なお世話なの？俺はこの車咎めてないよ。 >>789
外野から見てても、余計なお世話だと思うよ。 >>789
いや、この人言ってる事が180度変わってて変だからスルー物件じゃないか？ >>796
うちもほぼ嫁と二人しか乗らないけどCO7だから気にすることなかれ 嵐に乗って荒らしが来たか、
IP見るといつもの荒らし君だけどな。
何でIP変えて荒らす程度のことが出来ないんだろうね？
ワッチョイ変わったから大丈夫！！つて思ってるのかな？ さすがに2人でCO7は無いだろ。
素直にレボーグかアウトバックにしよう >>801
なんでco7二人で乗ったらあかんの？うちも二人。わけわからん。 レヴォーグはインテークがダサい
アウトバックはデカイ、高い
CO7に行き着くのもわかる 余計なお世話やけどアイサイト重視で二人乗車が日常ならクロスオーバー7選ぶ奴がおかしいけどな。 余計なお世話だけど自分の使用スタイル以外の使い方を想像すら出来ない人は…
「かもしれない運転」とか出きないんだろうね
運転が下手くそなのは明らか 何に乗るかなんて自由だから余計なお世話だけど、自分は3列シートが必要でCO7しか選択肢がなかったからもったいないと思う。
アウトバック、レヴォーグ、フォレスター…二人ならWRXもいい。選択肢が多くでクルマ選びが楽しすぎるでしょ。
CO7良いクルマだからスバルに洗脳された… 2人乗車日常で、7人乗りがおかしいなら、
801は2人乗りなら、CB400でも買うんかな。
乗車人数で車買わんとダメとかどんなバカだよw アイサイト2搭載車など価値は無い、と言っておいて、2人ならレヴォーグ乗れやと言われ逆上するこの不思議。 >>810
必要な最大乗車人数は大事じゃない？
オススメはせめて自動車でお願いします。免許無いし、雨風しのぎだい 余計なお世話だけど、今まで１人〜６人で乗ってるよ。
何人で乗ってもいいよくできた車だと思う。
だけど、この車を選ぶ人は様々な選択肢の中からたどり着いた
買い物上手な稀な人たちだと思う。
ただでさえ売れてないんだから２人なら他選べとか言わないで
余計なお世話だけど。 >>814
リアルにこの中にCO7オーナーがいたりして。
審判とかw 6人以上乗る機会が無いなら
使わない三列目シートで無駄な重量増と使い勝手低下、
更に装備も古いとあっては
CO7選ぶのは余程の物好きというか
他に色々選択肢が有るのに勿体なく感じるわな
俺は三列目が必須だったから
選択の余地無しでエクシーガだったが >>818
現行のレガシィワゴンが無かったんじゃよ。
レヴォーグはスタイルが好きでなく、しかも高くて無理。他に選択肢が無かった。 たとえ物好きでも、間違いとかいわれることはないと思うわ >>820
寸法を比較したこと無いけど
三列目のスペースを確保するために
二列目にしわ寄せが来てたりしないか？ 間違ってるよ。アイサイト最新版を求めてて日常は二人乗車ならインプレッサかレヴォーグ買えよ。どうしてもクロスオーバー7がいいなら結論出てるからクロスオーバー7買えよ。 >>819
親子3人だったけどフロントデザインに強く惹かれてCO7買った
レヴォーグやアウトバックも確かに格好良くて高性能だけど、
CO7だって充分良い車だと思うけどな
結局後で家族も増えて、良い選択したと満足してる
本人が気に入った車に乗るのが一番だよ >>823
2列目の広さはホイールベースの長さでほぼ決まるし
3列目を使わないなら2列目は下げて目いっぱい使える。 >>820
キャプテンシートじゃないから５人乗りのセダンと変わらないと思うけどなぁ 俺は真ん中に座るくらいなら、３列目の方がいいな。
ていうかこの車、２列目の座面の奥行きが短くないか？
俺はほとんど運転で、ほぼチビ専用だからいいんだけど。 >>828
いや１列に3人乗るのと2,1で分かれて座るのは全然違うでしょ >>828
５人乗りは前2後3だけど、前2中2後1とか前1中2後2って座り方が選べる。 >>834
俺
嫁、ママ友
長男、友達
子供の習い事の送迎とか。
俺
嫁、次男
長男、爺
子供は助手席ダメ、次男はママが面倒見る、長男ひとりボッチ嫌がる。 >>824
こういうやつって仕事できなさそう。
人の意見に耳傾けないやつ。
かわいそう。 3人がけのベンチシートに3人座るんって、大人ならほとんどの乗用車が、隣の人と肩当たるもしくは、当たりそうになるから、落ち着いて座れない。電車のってるみたい。
5人乗りの車は4人乗り用は、co7も6人乗りやと思ってる。 >>836
左ハンドルのミニバンか・・・
どこのメーカー？ >>834
中2中2って2列目4人も座れないだろｗ
運ちゃんほっといて後ろの4人でリアエンタメで
映画観たりってのはCO7あるあるｗ >>839
アメ車の大型SUVじゃね？(知らんけど。) >>802
>>804
>>810
>>801だけど
>>740のアイサイト更新しないと商品価値無いとか言う奴に言ってるんだぞ？？
安価つけない俺も悪いが過去レスちゃんと読んで叩いてくれ。 >>842
＞さすがに2人でCO7は無いだろ。
＞素直にレボーグかアウトバックにしよう
これは誰に宛てようが余計なお世話であることに変わりはない。
アンカー付けない俺"も"悪いがというか、60も前のレスにアンカー付けてないお前"が"悪い。
過去レス読めとか責任転嫁。
叩かれたくなければ判るように書け。
てか判るように書いたところで余計なお世話と言われただろうがな。 >>802
俺なんて一人で乗っ取るわ｡
楽器練習にも使えるから便利｡ >>834
ガラストップエクシーガだけど
俺
JC JC
JC JC
制服姿の娘の友達乗せたけど、これだけ揃うと汗臭ー >>837
人格攻撃してくる奴に言われてもねぇ。アイサイト更新しないと商品価値見いだせない奴にレヴォーグ買えって言って何が悪いのかね。確かに余計なお世話ですけどね。 すべてを受け入れるんだ
２人しか乗らないなら５人乗りにしとけ派も、１人で乗るけど７人乗り選ぶ派も、みんな同じ仲間さ
(=´∀｀)人(´∀｀=) >>814-815
お前ら、スレチ。
せっかくスレが殺伐とし切ってきているんだから、
もう少し放っておこう。
どこか他所にスレ立てるか… じゃあまったり進行（ハゲ可）は重複スレでどうでしょう？
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 70【EXIGA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499215029/
なんか、「ピカピカに洗車したった」とか普通の表現であっても
深読みして全力で噛み付いてくる様な粘着質な人いそうだし… ディーラーで展示されてるのを見て
ガタイに対してタイヤとホイールの小ささに驚いた
XVやらフォレやらアウトバックがデカいのもあるが… >>855
展示してくれてるとこに驚き
車体がでかいから余計小さく見えるね スペBは18インチだったかな
215/45/R18 いやそんなつもりはなかったんだがw
あのスペBのホイールだと表面積大きく見えるかなーと。
厳密には215/50/17と215/45/48だと、外径4.4mm差で誤差の範囲 >>863
48じゃねえ、215/45/R18だ
連投スマン 来年買い替え予定でCO7良いなって思ってるんだが、販売終了しそうなのがなー。
フォレスター3列の噂もあるけど、しっかりとした3列目が欲しいとなるとミニバン派生車にはかなわなさそう。 並べて比較されるとタイヤの外径がね…
エクシーガよりはフェンダーに樹脂パーツ付いたから、単品で見れば違和感無いかと。 >>865
年内にMAZDAのCX-8が出るぞ
サードシートは170cmまで想定しているとか大人でも座れるとか情報が錯綜してるけど
実車が出てから考えてもいいんじゃないか？
俺はフォレスター3列の情報が出るまで待とうとは思ってるけど 噂される新フォレスター3列は、割と実用的というCO7の3列目と比較するとどうなんだろう？
ガッツリ体育座りです、とかいうオチなら慌ててCO7買うんだけどな
あ〜でも荒れるネタかもだけどかなり良いと話のSGPにアイサイトツーリングアシスト搭載になるなら3列フォレかな >>868
あれはなあ。期待してたよりでかいんだよな。CO7くらいがぎりぎりかなと思ってるんだかそれより一回りでかいからな。
それに当面はディーゼルだけらしいし。チョイノリ多いからガソリンがいいんだよな。 A型人柱ご苦労様です
まじで長く乗るならco7一択だと思う 俺はCX-8を待たずにCO7にしたよ。
10月初旬納車予定。 >>867
上位グレードでも2億5000万いかないからな
安い安い ルピアって日本円でいくらだよ。ググるのもまんどくせー >>874
わざわざ教えるのもまんどくせーからお前は話題から離れていてくれ >>869
なんだかんだ言ってco7ってミニバン出身だからね
SUVの3列シートとミニバンの3列シートって方向性が違ってくるんじゃないかな？
まず間違ってもco7みたいな3列目たたんだ時の斜めの荷室なんて思い切った事はしないはず
逆に言えば車両が同サイズでフラットな荷室・余裕の足元空間を確保しようとしたら厚みのある3列目シートは不可能かと >>877
ミニバン出身だとなぜ広くなるの？
SUVはミニバンに比べ、なぜ狭いの？ >>878
3列目の居住性について書いているが、869と877読んでわかんないなら後はしらね 今日圏央道走っていて、クォーツブルーのX-BREAKと自分のダークブルーのアクティブスタイルが並んだ時にちょっと感動してしまった 納車されてから1ヶ月毎日車乗るけど、いまだに1台も見ない... 昨日尾瀬の方行ったら7台くらい見た
エク3にCO7が1台 夏が来〜れば思い出す〜 遥かな尾瀬〜
なぜ夏が来ると尾瀬を思い出すかと言えば、死後の世界に近いから(お盆になると思い出す)
ってお前はまだグンマを知らないに書いてあった
そうなると、尾瀬に行くために一番いいCO7は黒色だな >>888
なぜ？そーなる？どんな走り？まさか山攻めてる？ 後席での夏場のエアコンの効き具合が気になって、購入を躊躇してるんだが、実際のところどうですか？ >>892
天井に断熱材仕込むとエアコンの効きが段違いになるよ
露天に駐車した時も熱気のこもり方が違う スーパーの駐車場の3台空いてるとこの真ん中に停めて
買い物から帰って来たら、隣に運転席が向かい合う様に逆に停めたバカスイフト
更にこっちに寄ってて、自分も出にくいじゃねーかよ。
と思いながら近づいて行ったら、スイフトの裏側の駐車場に初心者マークのボロエスティマがバックで駐車場
案の定、ガチャンと行きやがった。
俺の後ろじゃなくて良かった、納車されてからまだ2週間だぞ。 三列目は荷台がシートになったようなもんだからエアコンの風なんか全然届かない、夜とかなら別だけど太陽ギラギラ30度後半の気温の時に幼児なんか乗せたらヤバイよ、ボディの熱で全然冷えない。 >>896
自分もさ、トイレの便器が三箇所空いてたら真ん中をチョイスするんだが、あとから来た先輩方になぜ一個空けるように気を遣わない？と怒られるんだが、それと同じように、端をチョイスすればリスクは片側だけに減らせると思うんだ。 子供がいるとドアを開けた時、横の車に当てるの心配だから真ん中がいい。
だってスライドドアじゃないもん。(荒れるから禁句？) >>892
曇天で暑いだけなら大丈夫
炎天で暑いとクレームが来る
前席両サイドを絞ってセンターのスカイ空調用ダクトの風力を高めても3列目では風を感じられない
時間をかけて3列目までスカイ空調だけで冷やそうとすると前席は寒い＆うるさい
そこでインテリアバーに取付けた扇風機で3列目でも冷風を顔に感じることが出来るようになったので暑いとのクレームは無くなった
なお駐車時はサンシェードも使用 ダッシュマット置いてみたら、めちゃくちゃ体感車内温度が劇的に変わった。ダッシュボードの熱吸収や照り返しがなくなって、運転中の暑さがなくなったぞ。
ちなみに、後部窓は一番濃いディーラーフィルムで、３列目窓にはマルチシェードつけりゃ、普通に座れる。 >>901
めちゃくちゃ、ってことはマイナス40℃くらい変わったんだな
５〜６℃位じゃ、めちゃくちゃとか普通言わないからなぁ 大人3人＋小学生4人で海水浴行ってきた。
220×220のタープとテーブル、7人分の着替えその他諸々の荷物が荷室に収まった。
子供用の浮き輪は各自抱えてもらったが。
最近のキャンプ用品がコンパクトなのか、エクシーガの積載性が十分なのか。
嫁 俺
妹姪娘
姪 娘
エクシーガをフル乗車でレジャーに出かける俺って
リア充なんだろうと思った。 >>902
5〜6℃ってかなり違うけど。
室温30℃と25℃(同じ湿度)で大して変わらないように感じるならかなりヤバい。 >>904
「かなり違う」と「めちゃくちゃ違う」はレベルが段違いだろ。
少なくとも位が一桁は変わるイメージだ。 >>899
端に止めたほうが隣に当てるリスクは低いじゃん
片側は車いないんだから 停め方が下手でなければ子供がドア開けたくらいで
隣にぶつからんと思う
よほど乱暴にガバッと開けない限りは 子供が乱暴にガバッて開ける開けないは、しつけの問題だからな。俺らが子供の頃はヒンジドアが当たり前だったし、ちゃんと親もしつけていたのか、子供が考えていたのか、そんなにボコボコ隣の車に当ててないだろ？ >>903
7人乗車の時、全く荷物が乗らなくて、ひんしゅくを買っている。
荷物載せる時に工夫してることある？
3列目を立たせ気味にしてる？
近場で荷物無しは問題ないんだけど、荷物を載せないといけない時、みんなどうしてるんだろう？ >>905
「かなり」と「めちゃくちゃ」は発言者の主観があるからそこはどうでもいい。 >>910
ルーフキャリア載せてるよ
無しで7人旅行は無理 Co7の旅行は6人で大型ルーフボックス付きが楽だよ。 うちの甥っ子は、わざわざ3列目に移動して普通にくつろいでる。 ルーフボックスはデザインでスーリーのダイナミックです。
立体駐車場は2.1m以上しか無理だけど スーリーいいですね。
もう少し価格が安ければ最高なんですが。 キャンプ道具や、旅行のバックや、お土産(トロ箱)なんかどんどん入れれば車内は広々快適です。 子供の乗降は、VIP扱いで運転手（俺）パカッ、さあドウゾとやるに決まってるだろうが。
それくらいしないとヒンジドアに子供乗せる資格は無い。水平でない駐車場だと絶対にやらかすぞ。 ついにワイの初期型GTにも2-3速時のオートマガッコォーン！が来てしまった・・・。今年に入ってついに100000km、ATF・タイベル・エンジンマウント・タイヤで車検受けてと30万以上かけたってのに、神様、富士重様はさらに試練をお与えになる・・・。 >>926
レスありがとう。
国交省のHP見たらエクシーガの5ATだけで不具合情報が42件。これ、リコール対象にならないのは、経年劣化扱いされてるのかなぁ。ここまでくるとリコール隠しは無理なんじゃなかろうか。 >>927
今年の4月に換えたばっかりなのと、おそらくこれ↓が原因っていうのがわかっている以上、
20万円のお布施をした方が結果的には良さそうなので、交換はさらに無駄な出費になりそうで怖いなぁ。http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/631409/blog/37139904/ oh...
ATもだけどステアリングの方も心配なお年頃かな？ >>931
内装いじってライト付けたり、アルパインのいっちゃん良いスピーカー分解してツイーター付けたり、今年はついにブーストアップするコンピュータとフレキシブルタワーバーまで付けちゃったのに、乗り換えとは寂しいなぁ。
書いてて気づいたが、なんだかんだでアフターパーツに50万近く突っ込んでいたことにびっくり。 今ならCO7に乗り換えできる。来年になったら無くなってるかもわからない
良かったと思いなされ 我が家の16万キロ越えGTも最近エンジンだけ空回りして加速が鈍い気がするな。 スバル車って寿命短いの？
前車、オデッセイだけど、13年目の車検で、オイル漏れの劣化起きて手放した。
それまで大きなトラブルはなかった。
年間1万キロで13年しっかり走ったならいい車だったんでしょうね
なんでもそうだけど個体差はあるんじゃないの？
後は日ごろのメンテとか走り方、保管場所にもよってやっぱり変わるでしょうし一概には言えないかと >>935
ﾅｶｰﾏ…ﾊｹｰﾝ
私も11年23万キロオデッセイ乗りました〜メジャーなトラブルは全く無くメンテはオイル等の消耗品だけでしたので、セブンさんにも同等の耐久性を期待しています。年2万ｷﾛのペースで十年は持って欲しい〜 いや、スバルは耐久性はないね
エンジンの構造上、仕方がない。
耐久性求めるならトヨタ 20万kg乗るためにはミッションの消耗がネックだろうな
ATはこまめにAFT替えるか、あるいは放置プレイで節目でフルオーバーホールするかのどちらかでないととても持ちこたえられないが、CVTはどうかな
そういう意味ではプレッシャープレートとカバーの交換で済むMTがコスパ最強なんだが スバルは時計のように正確に故障が訪れるよ。
エンジン本体の耐久性は高いが。 >>934
そんな貴方にはワコーズのフューエルワンがあると言ってみる。
ワイのはすげぇトルク感じるようになった。
ただし、汚れが落ちると同時に、落ちた汚れがサブインジェクションに詰まって壊れたという話も聞いた。壊れたのはフォレだが。
使うなら自己責任で。 リアドアが半ドアになりやすく、その後何度強く閉めても半ドア。
ディーラーへ持って行ったら、半ドアになったら開けた状態で解除ボタンを押せとのこと。
確かに閉まるようにはなったけれど、すっきりしないまま、これが普通みたいに説明されたから素直に帰って来ました…
半ドア になるたび、半ドアごときに操作必要か！？ と思ってしまう。 >>946 運転席を最後に閉めれば、半ドアなりにくいよ。 >>947
分かり難くてはゴメンナサイ。
リアハッチ若しくはバックドアのことです。
わからないって事は症状が無いってことですかね？
でも、ディーラーの営業さんは即答してたので普通にあるのかと思ったりです 確かにバックドアは半ドアになることは多いけど、閉め直せばたいがい一回で治るなぁ・・ >>948
半ドア状態から開けないで押し込むのは無理でしょ
聞くまでもなく1度開けてやり直すわ
半ドアなりすぎて設計ミスだろとは思うけど
気持ち強めに閉めるようにしてる 関係ないけどバックドアの少し横のボタンでロック出来るのは便利だわ。これはだいぶ助かるｗ >>948
ハッチバックのドアも、他のドア開けておけば、しまりやすいよ。
密閉性高くしてるから、閉めにくくなってるんやろなぁ！おかげで、車内は静かだ >>940
え！水平対向は耐久性に優れた高級な型式と思って買いました。
アメリカにも輸出してるし20万キロぐらい持たなきゃ裁判沙汰じゃないの〜 >>946
> リアドアが半ドアになりやすく、その後何度強く閉めても半ドア。
ボディがゆがんだんじゃね？
ストライカー調整し直したら？ >>953
エンジン本体はもつよ。
でも補機類がダメ。ラジエーターやセンサ類はだいだい同じタイミングで壊れるし、
タイベル、ウォーターポンプ、オルタは10万キロ前後で必ず予防交換が必要。
電装系はほんとダメ。メーターパネルははんだクラックで消えて、ブラックフェイスだから何も見えなくなる。
ドアスイッチも効いたり効かなかったり。
リアガーニッシュの浸水も定番メニュー。
あとクリア塗装が剥がれるのは当たり前。まずエアインテークの樹脂部から始まる。 >>954
重ね重ね説明下手でスミマセン。
ウェザートリップが固くては半ドアになるのではなく、ドアロックアクチュエーターがドア開放時に閉じた状態になってしまい、ドアが閉まらないのです。
なので、わざわざドア開放ボタンを押してドアロックアクチュエーターを開いた状態にしてからじゃないとドアが閉まらない症状です。 >>955
最近のはほとんどタイミングチェーンだけど。 >>956
> ウェザートリップが固くては半ドアになるのではなく、ドアロックアクチュエーターがドア開放時に閉じた状態になってしまい、ドアが閉まらないのです。
それは明らかに不良だろ >>956
不良です。もう一度ちゃんとディーラーに説明しよう！ ごめん
>>955は BHレガシィでの経験でした・・ スレ間違ったな。 >>961
記事の説得力 みたいなのを一身に背負わされている感じだなｗ 購入検討中の者です。innoのルーフバーについて適合情報は117cmですが127cmでも違和感なく着けれますか？もしどなたか着けている人いれば情報をお願いします。 エアバッグのリコール交換 代車貸すから半日預けてと言われた。
そんなに時間かかるものなのか？ 知り合いにもエクシーガ海苔が居るんだがその人行きつけのDでは1時間でリコール作業終了
我が家の行きつけDは1日預けてくれと言ってた
同じ市内のDなのに何故違うのかは知らん 今日、ちょっとの用事で寺に行ったけど、リコールについては何も言ってくれなかったな・・ 購入検討中なんだが、パノラミックルーフってやっぱり頭頂に悪いかな？
これって開くの？ >>971
中古でも、試乗可能なら
炎天下に家族と共に試乗して後部座席の暑さが許容範囲かどうかを…
後部座席はクーラーの吹き出し口が無いからね（念のため）
開けば一気に熱を出せるのに(´・ω・｀) >>968
応急処置(エアバッグ作動中停止)のみ→1時間
対応品に交換 →半日〜1日
じゃないの？ >>974
んなこたぁねーよ
いずれも対応品に交換の場合だ >>976
それを言うなら 『ＸＯ７には パ ノ ラ ミ ッ ク ル ー フ の設定無いやん』 でしょ？ 特に指定は無かったけど次スレ建てにいったけどダメだた(´・ω・｀)
以下、>>985あたりでお願いします
それとも重複（ハゲ可）で桶？ よく言われてるらしいが、この車の光軸低すぎじゃね?
こないだ納車されて、初めて夜の高速道路走ったが
かなり不便だな。
首都高辺りなら気にならんが、田舎の高速道路だとハイビームの切り替えが忙しい。 >>985
CO7はマルチリフレクターだから光が拡散する｡
集光しても均一では無いからカットオフラインがぼやけるので暗く感じる｡
プロジェクタータイプならカットオフラインがしっかり出るし、
集光効率もいいから比較的均一な光になる｡
まあ、バルブが劣化するとプロジェクタータイプの方が早く暗くなるけどね｡ co7のライト、別に光軸が低いとは思わないな。オートレベライザー付いてるよね？
それより、歩道まで広範囲に照らしてくれて助かるよ。これからコーナリングライトなど要らんな。 俺も別に低くないと思う。最近の人上げ過ぎてて対向車マジでウザいんだが 光軸調整出来るようになってるんだからすればいい
点検持ってったついでとかに対向が眩しくならない程度に少し上げて貰えばいいじゃん 聞かれて車の名前を言ってもフ〜ン、で会話が終わっちまう。
この知名度なんとかせい！ ﾌﾟｽﾝ･･･
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