【SUBARU】5代目インプレッサ Part35【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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年改でもっと明るいLEDライナーが出て、なおかつA型とも互換性があるってパターンを期待して待ってたんだけどダメだった
メッキのままで我慢する決意を固めたよ 俺も消灯時のブラックアウトと点灯時の中途半端な感じが好きじゃないからノーマルのまま
チューブ式になったり光量上がるなりすればグリルと同時に交換するんだが... LEDライナーは秘密兵器っぽいスイッチの位置がなんか嫌w
いちいち点けたり駐車場で消したりの作業がうざくなってきて殆ど使わなくなってしまった・・ TAなし、sti sportsもない。
売る気あるのかな? ツーリングアシストってそんなに羨ましい機能なの?
渋滞中の高速道路ってめったにないと思うけど。 >>854
マツダはどうでもよいが、おまえはスバルならなんでもいいだけだろ盲信者 >>868
常時付けとけば?
なんでいちいち消すのかよく分からん >>870
レヴォーグの試乗動画かなり出回ってるから見てみるといいぞ一般道でもかなり使える機能だから ディーラーから社外秘の資料見せてもらったけどB型でツーリングアシストが付く 運転が楽になるのが羨ましいなら、2020年登場予定の完全自動運転車まで待てばいい話だし。 >>877
2020は今のベンツと同じ自動車線変更くらいだぞ。
完全自動運転は2025くらいだったはず。 >>878
完全自動運転は2025年までかかるのか。
それまでは待てないからここで中継ぎにツーリングアシストを買って
2025年頃に完全自動運転車を買うのが理想的かな。
それにしてもツーリングアシストは人気あるみたいだね。
運転嫌な人が多いわけだね。 >>873
ちょっとコンビニの駐車場止めて休憩したい時とか、
音楽聴きたいだけの時なんかにも点いてるとなんか落ち着かないんですw
インプ如き誰も見てないのはわかってますが、やはり点けてないクルマが大多数な以上、
前倣えでいたい心理が働くんでしょうね。
あと、見え辛い時間帯に存在を知らせたいときには
普通のポジションランプで代用できることに気付いてしまいましたw
むしろそっちの方が明るいし、LEDだから見栄えも十分だと >>880
運転は楽しいが、渋滞は楽しくない。
その時だけお任せできるのは、実に楽。 LEDライナー微妙だけどノーマルのメッキのままだと牙みたいでダサいし安っぽいんだよな >>883
グリルもライナーもノーマルだがだんだん気に入ってきたよ。 LEDライナーはもうちょっと光の間隔?を狭くしてほしいよね >>858
おっさんなっても結婚できる見込みもないんだ?
BRZでいいじゃん 濃い色ならフロントグリルはむしろノーマルのメッキつきのほうがいいよな? >>886
BRZ/86いいよね
>>887
同意
新OPカタログ見て思ったけど赤はノーマルもOPもどちらも似合うな iSのダークブルーパールに
ノーマルグリル、アクセサリーライナー
メッキのリアバンパー
濃い色ベースにメッキでメリハリをつける
悪くない組み合わせと思ってる
これにドアサイドのメッキやら後ろのドアの細いメッキやら足すとシンプルさが無くなるよね多分 これだけ安全装備満載なのに防眩ミラーないのは不思議だ
年改でブレーキホールド、防眩ミラー
まぁないだろうけど1.6DITとTA装備されるなら1年しか乗ってないけど買い換える
2.0NAだけじゃもったいない車だと思うわ >>848
旧型のXVだけど、サイドカメラの設置は意外と簡単に出来たよ。
B型のカバーと市販のサイドカメラがあれば出来るんじゃないかな。
https://i.imgur.com/rNbCAuB.jpg
カメラは設置する事よりもどのモニターに映すかが大事だ。 今回の年改はXVとの兼ね合いもあって小変更に留まったんだろな
次回年改はXVも同時期にするのかな >>894
重ね重ねありがとうございます。来週末ディーラー行ってきますんで聞いてみます。駄目ならイエローハットにも行ってみます。優しいスバリストの皆さんサンキューでした(^_^) レーダー探知機つけたいけどアイサイトに影響とかあるのかな?
オススメありますか? メーター誤差って何キロ位?
高速で105キロに設定してもスピード超過にならないかな? >>903
まず何キロオーバーで捕まるのか勉強した方が良い
高速と一般道、オービスとパトカーでも違う >>853
ミラー下げるだけで十分やろ
Fセンターカメラは便利やでギリギリまで寄せられる
うちは親も乗るんでコーナーポール左右に付けてる
正直これが一番使えるw >>903
誤差は数キロと言われてる
なお高速道路で捕まるのは114キロ以上だから
上限で設定してても大丈夫 新色のストームグレーメタリックが良い色すぎてツラい
クォーツブルーでさえ青成分が強いかなと他の色にしてしまった俺でもインプA型からこの色設定してくれてたらこの色にしたのに(泣) >>908
写真じゃわからないけどスティールグレーメタリックから濃くなった?
クォーツブルーよりいいというのは同意
アイスシルバーのが色味近いかも >>911
インプレッサオーナーなんだからこのスレにいて当然だろ
逆にレヴォーグオーナーじゃない俺がレヴォーグスレに居たら不自然だし 今回の年改の低コストさは異常
やはりXVとの兼ね合いか
来年XVと同時に大幅改良だろな >>913
自分(>>908)の書き込み見てよく考えろ、
「レヴォーグ」の新色がインプにもあれば…
って書けば良いだけのことを端折ったからだろ >>915
お前が文章読み取る能力がないだけだろ
そんなことでいちいち突っ掛かってくんな >>914
いや、B型はいつもそう
それでもちょこちょこ変わってる
ツーリングアシストが乗るまで買わないって人は極一部だと思うよ
B型も月数千台売れるだろうし インプ乗りはレヴォーグ買えないビンボー人ばかりだからな
レヴォーグの話題はコンプ刺激するからNG >>916
伝わるように書けないのもどうかと思うよ
俺も一瞬Bで色追加されたのかって公式みに行ったし
まあお前からしたら俺が日本語読めないクズなチョウセンヒトモドキのゴミなキモオタなんだろうがな ビンボーインプオーナーなんてひともどきみたいなもんやろ >>919>>921
俺はレヴォーグ買う金あって、レヴォーグついでにインプレッサ試乗してインプレッサ買ったよ
今でもインプレッサ買って良かったと思ってるけどね
お前がこのスレに居るのはコンプあるからだよ >>922
同じく最初レヴォーグにしようかと思ったけどインプ試乗して気に入ったから買うよ
FMCしてSGPになったレヴォーグに期待して、それまでインプ乗るわ 910です
みなさんのおかげで
ようやく意味を理解できました
ありがとうございます
レヴォーグのテンロクターボの必要十分性と荷室の広さは魅力ですが
仰るとおりチト予算オーバーなのと、近しい車好きの先輩がレヴォーグ乗りなんで遠慮します
車格下のインプですが
SGPや後席ほんの少し広いなどの美点も残されているので
変える射程圏内のインプかXVから選びます 俺も、レヴォーグ買いに行くつもりで、こないだインプレッサ発注した。
ちと乗せらる荷物の量が少ないのは不満だけど、、、
ずっとホンダだったけど、今いいの無くて、こうなった。嫁さんと子供のこと考えると、それなりに加速楽しめて、安全性が高いのがいいからねー。
ここで言うことじゃないけど、ホンダもっと頑張れ >>925
ちょっと無理してでも欲しいの買ったらいいと思う >>926
シビックは?あれもインプやアクセラ買う場合選択肢に入ると思うが >>926
俺はレヴォーグの対抗車としてジェイドも候補だった
結局、先に試乗したインプにビビッときてジェイドには試乗すらしなかったけど1.5ターボは結構良さげだよね
インプとならもうすぐ出るシビックが対抗車になる
ホンダのパワーユニットは一つ秀でていると思うけど >>928
今回はアイサイトの部分で最終決断したんよ。あと、ダウンサイジングターボに走ってるのが気に入らないのもある。
出だしの加速感は、排気量の影響が強く感じたしね。レヴォーグの1.6よりもインプの方が、そこも良く感じた。 俺はインプレッサ2L買うつもりで、TA確認ためにレヴォーグ試乗して、
レヴォーグ1.6L買ってしまった。納車までもう間もなくなので楽しみ。 >>929
ジェイド出た時は、これいいかもと思ったんだか、あの二列目のシートが、、、
シビックは検討してないんよ。 インプレッサとレヴォーグ
は購入層が基本的にちがうと
思う レヴォーグはSGPで後席も広くなるだろうしSGPレヴォのDかEに乗り換えるつもり SGPレヴォーグ出るのはまだまだ先だよなぁ・・・
いや
インプ乗り換えも当分先なのだが >>933
レヴォーグの全長がインプと同じならレヴォーグ買ってた >>916
自分の国語力がないのを人の読解力のせいにしなさんな
きちんと書けばいいだけ。誰もあなたの心の中に思ってることを感じ取ることはできない。 なんかスイスポのスペックがこのご時世にしては素晴らしくて動揺中
もう10歳若ければ おれもシビックは考えたけど、輸入数が少なすぎて断念した。
各販社に今年度7台しか入らないらしい。 >>934
8年後くらいになりそうだな。
その頃にはもっと電気自動車とか自動運転も進んでて選択肢変わるだろうね。
そんなこと言ってたら一生車買えないから、今レヴォーグ買えば? >>940
ワイはシビックにしたわ
エンジンが残念すぎた。 インプレッサスポーツのS交渉中だけど
競合はシビックHBです
シビックは標準であれこれ付いてるので
オプション代はインプの半分くらいになり
諸費用込みの定価がインプより10万ちょい安い アイサイトはあくまでおまけってくらいの考えならシビックはがっつり競合なんだけど、納期という最強の敵がいるのよなぁ インプレッサのライバルは
ホンダヲタ向けの
シビックより新型リーフだろうね 前を歩くJKが外したマスクをポケットに入れようとして
落ちたの気付かずに歩いて行こうとした時、
後ろを
歩いてた紳士がそれを拾って
渡すのかと思ったら
普通に自然な感じで
自分のポケットにしまって
立ち去っていった。
かなりの訓練を積んだ変態だと思った。 2.0i-S納車待ち初スバルです
ヒッチメンバー装着されてる方いますか? >>947
JKのパンツをコソコソとネコババするのがインプオーナー。
スマートにパンツを返しお茶へ誘うのがマツダオーナー。 マスクをパンツに変換するのがマツダオーナーってことか >>945
すまん。ソースは?剛性感(笑)のこと? 剛性感?笑わせてくれる。
スバルのボディ剛性は欧州車に匹敵する高さだよ。店員も言ってたしそれは間違いない。
150kmはもちろん200kmだって安定している。 燃費悪いし車内騒音が思ったより大きいね・・・
エンジン音と風切り音とロードノイズとサスペンションの硬さで乗ってたら疲れる
レボーグだともう少しましだったのだろうか・・・
ローン組んでれボークにしたらよかったかな >>954
Cセグじゃ静かな部類たよ
レヴォーグも似たようなもん
足はレヴォーグの方が固い
レヴォーグ選んでもお前は文句を言うのが目にミネオ >>953
ブラインドテストしようぜ!
ボディだから助手席でも分かるだろ
目隠しして耳栓してテストしてやるよ
数台持ち込んでやるよ
住所は? >>933
そうなんだけどね
サイズはレヴォーグの方がよかったんよ。
ただ、家族カーと考えると街乗りがメインになるから、燃費と乗り回しの良さがよかったかな?
個人的には、試乗してレヴォーグ2.0が最高だったけど >>956
D型レヴォーグは足回りも騒音もインプレッサ超えてた >>953
店員が言ってから間違いないなんていう低レベルすぎるレスは久々に見たわ。 レヴォーグのインパネってベースは先代インプなんでしょ?シャシーも旧世代のものになっちゃったし。
ツーリングアシストは魅力的だけどインプのほうがいいなーオレは まあ200〜300万の車としちゃ出来の良い方だと思う レヴォーグの廉価版がインプレッサっていう認識でいいの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。