【SUBARU】5代目インプレッサ Part35【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>945
すまん。ソースは?剛性感(笑)のこと? 剛性感?笑わせてくれる。
スバルのボディ剛性は欧州車に匹敵する高さだよ。店員も言ってたしそれは間違いない。
150kmはもちろん200kmだって安定している。 燃費悪いし車内騒音が思ったより大きいね・・・
エンジン音と風切り音とロードノイズとサスペンションの硬さで乗ってたら疲れる
レボーグだともう少しましだったのだろうか・・・
ローン組んでれボークにしたらよかったかな >>954
Cセグじゃ静かな部類たよ
レヴォーグも似たようなもん
足はレヴォーグの方が固い
レヴォーグ選んでもお前は文句を言うのが目にミネオ >>953
ブラインドテストしようぜ!
ボディだから助手席でも分かるだろ
目隠しして耳栓してテストしてやるよ
数台持ち込んでやるよ
住所は? >>933
そうなんだけどね
サイズはレヴォーグの方がよかったんよ。
ただ、家族カーと考えると街乗りがメインになるから、燃費と乗り回しの良さがよかったかな?
個人的には、試乗してレヴォーグ2.0が最高だったけど >>956
D型レヴォーグは足回りも騒音もインプレッサ超えてた >>953
店員が言ってから間違いないなんていう低レベルすぎるレスは久々に見たわ。 レヴォーグのインパネってベースは先代インプなんでしょ?シャシーも旧世代のものになっちゃったし。
ツーリングアシストは魅力的だけどインプのほうがいいなーオレは まあ200〜300万の車としちゃ出来の良い方だと思う レヴォーグの廉価版がインプレッサっていう認識でいいの? >>955
でないよ。オレのは240しかでない。安いからな。でも潜在能力は300
を越えるはず。車というのは技術で走る物だからね。 インプレッサ(ベースモデル)のスポーツモデルがWRX
WRXを5ドアにして実用向けにしたのがレヴォーグ
スペック的には廉価版
ただ今はSGPの適用はインプだけ
今後どんどん適用されていくだろうけど ボディよりもレヴォーグの便利機能、TAやAVHなどの方が
便利さを体感できると思うがな。 >>963
レヴォーグ、WRXのシャシーは元々SGP相当の補強がされてるから でもSGPによる(としか思えない)乗り味にはビビるよ
スバルスバルときて、またスバルだったからその洗練されっぷりに正直言って圧倒されちゃったよ
営業の鼻息の荒さも今回は大袈裟じゃ無いなってすぐ理解できたもの GP2インプのフロントグリルフィニッシャー
孫悟空の頭にはめてるやつみたいで超ダサいんだけど
あれだけ綺麗に外れる? >>970
GJ乗ってたが、そこまで違いは感じなかったぞ。SGPとくらべるとだいぶ落ちる。 >>973
せめて飛行機の翼みたいなやつダサいって言ってあげて センターコンソールの上の穴に純正フットランプLEDを拡散キャップ付き紫外線LEDに改造して移植して
↓をエロく光らせる予定
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B071YWXQNY この足で硬いってマジかw
高速で160ほど出すとやわすぎて路面のうねりでボヨンボヨン弾むから
もっと固くしたいと思ってたのに >>972
ただの店員だろ
まさかスバルの社員だと思ってるんじゃないよな? なんだソースないのか
スバヲタの妄言もただ痛いだけだな
冷静に見る目を持たないといけませんよ >>981
よくそんなに出すな筑波のホームストレートですら144までだったのに
160でリミッターだった? >>985
>>966が240までは確認したが300も可能と言ってるぞ まあレヴォーグでも高速域ではフワフワするって言われるからなあ 筑波サーキット2000タイム
全てドライ
フォレスターXT 1'13"228
ビビオ RX-R 1'13"350
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
アクセラ23XD 1'14"021
アクセラ20S 1'14"942
アウディA3SP1.4TSI 1'15"264
CX-5 XD L FF 1'17"170
XV 2.0iS AWD 1'17"575
ゴルフコンフォートライン 1'18"003
S660 1'18"325
プリウスA TS 1'18"999
ジェイドハイブリッド 1'19"182
フィットRS 1'19"279
プリウスPHV 1'19"495
ステップワゴンモデューロX 1'19"550
C-HR T AWD 1'20"556
CX-3 AWD 1'20"736
ノートe-POWER 1'21"985
N-ONE 1'23"109
セレナ ハイウェイスターG 1'23"505 >>985
リミッターは180だろJK
何もない直線ならべた踏みし続ければいつか到達するだろ
もちろん自己責任で 先代インプからの乗り換えで、レヴォーグの1.6GTSかインプレッサ2.0isで悩んだけど、レヴォーグの内装は先代インプと基調は変わらないから面白味がなくて、後インプレッサの方が価格差でオプション山盛りにできるからインプレッサ買った
SGPレヴォーグが出たとして、現行インプと同じ内装の使い回しにならなきゃ次はレヴォーグ買うつもり
レヴォーグもインプレッサの上位車種としたいなら内装くらいは別物で仕立ててほしいものだ 【SUBARU】5代目インプレッサ Part36【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505356405/ >>991
それでも多分使いまわしでしょう。
世界適に台数の出ないレヴォーグにはそこまでコストかけられないかと。 さっき洗車ついでに車内掃除機かけてて気付いたんだけどフロアの内張が所々捲れてるのってオレだけ(・ω・`)? >>996
そんな所に拘るならトヨタでも買ったらいいよ >>998
自分もそうだしたぶんそんなもんだよ
それよりi-Sのウィンドモールが後席ドアとそれ以降で微妙にずれてるのが気になる プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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