【982 981】ボクスター 55台目【987 986】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Boxterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 54台目【987 986】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489933869/ 718 GTS 価格正式発表になりましたね
今日から受注開始だった オイル交換はメーカー指定の頻度でいい
5000km毎などアホの極み
なぜマニュアルよりもネットの戯言を信じてしまうのか
2001～2004年と2008年以降のモデルは20000km毎
2005～2007年モデルは30000km毎 たしかに自分は毎日通勤で乗るから5000で換えてるけどそれほど劇的な違いは感じないな
以前乗ってた国産は換えてすぐはおおおおお！ってくらい実感できたけど
ポルシェは10000ｋｍくらい走っても変わらんのかもね、それともモービル1が優秀なのかｗ >>972
なお、本当に指定通りに交換してたワイ｢………｣ >>964
確かに、ノーマルモードだと105度基準だね >>972
日本っていう環境じゃ無理なんだけどな
特に人が沢山住んでるところはね ドイツの廃棄物政策と廃油規制のために
自動車メーカーはオイルの無交換や長期での交換サイクルを提唱せざるを得ないからそうしてるだけで
機械的に作動油の劣化は作動不良やエンジン本体の劣化を発生させる元でしかない
どんなエンジンもオイルは短い期間で定期的に新しくした方が良いに決まってる
ポルシェエンジンだけがオイルの劣化に強い訳じゃないよ
本来は国産車が規定してるオイル交換インターバルと変わらない
唯一オイル量が多い分インターバルを少しだけ長く出来るが
エンジンとしての材質や構造はほぼ同じな上に出力が高いので本来は短いインターバルが良いんだけどな オイル交換の話はいつも色んな話が飛び交いますね。一番エンジンに負荷をかけるのは渋滞なの？サーキットなどでぶん回した時なの？ >>978
両方だよ
高回転を多用すればオイルもエンジンも消耗するし
夏の渋滞は熱的に厳しくオイルは劣化する
オイルは130度を超えてしまったら終了、どんなに新しく変えたばかりでも即交換が必要 718スパイダーのスパイショットも出てきたね。
GT4と同じく6気筒NAなのかな >>981
エンジンはそうでしょうね
後は幌の自動化入れば是非欲しい >>978
油温でみるか、ガソリンの消費量でみるのが良いとは思いますよ。
渋滞は距離行かないけどガソリンは使ってるし過酷だしね。 718 spyderのフロント微妙だな～
リアは981よりいいね そりゃ、オイルも交換できるなら
1,000kmごととか短いサイクルがいいに決まってるけど、
サーキット走らない大多数のユーザーの使い方なら、
メーカー指定のサイクルで十分だろ。
メーカーも機械に支障が出るサイクルを要求するわけない。 718スパイダーのスパイショット、フロントGTSそのままに見えるが…GT4と近い形にしないのか。 >>986
1000キロ交換なんてのは必要に応じてだろうけど
メーカーのインターバルは長すぎなんだよなぁ
ディーラーで点検の時しかオイル交換をしてない
981の6万キロのヘッド開けたら酷い事になってたよ
フラッシング掛けたら一発で壊れそうなぐらいスラッジだらけだったよ >>988
なんでヘッド開けたんですか？
そこまでエンジンオイルがスラッジで汚れてるならディーラーでのオイル交換時にメカが気づくと思いますが >>989
中古で買った車が異音で入庫
買ったとこに連絡したが現実で問題なく走るならそこまでは保証出来ないという対応だったらしい 中古の人（incl.中古の購入を検討してる）と新車の人とは感覚が違うよね >>988
いくらくらい掛かった？
直噴乗った事無いから色々怖い >>990
どういうトラブルシュートの手順踏んだんですか？
そこまでなってるとメタル損傷の程度どうでした？
メーカー保証も購入店の保証も無し、そこからどこまで手を入れどの位の金額を請求されました？ ディーラーで点検の時にしっかりオイル交換してる点検記録簿が合って
その状態って特殊過ぎじゃね >>988
化学合成油を年一又は15000kmで交換だろ。
スラッジ溜まるとかほんと見たんか？？ >>995
110℃とかボクスターだと街乗りで行くだろ…
となると、5000キロ交換か？？ >>986
チョイ街乗りはエンジンオイルにとって過酷な状況だぞ
シビアコンディションに分類される 国産車よりも燃費の為に油温が高いからね
5000キロ交換してないと厳しいよ
GTRのオイル管理方法は間違いない
110度を超えて走行した場合は5000未満で交換が普通 このスレッドは１０００を超えました。
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