【982 981】ボクスター 55台目【987 986】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【982 981】ボクスター 54台目【987 986】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489933869/ >>98
灰皿は、オプションのスモーキングパッケージつけた人だけ。
付けてないと、>>100の言うセンターコンソールと助手席足元だね。
俺は普通にボンネット開けて充電してる〜 以前も話題になって、981以降は30分で給電カットされるって事で決着したと思う。 おかしいな…
スモーキングパッケージはつけてないから、灰皿はないんだけど、助手席足元しかないような…
センターコンソールってどこのこと？
アームレスト内なら982からはUSBのみだけど。
>>102
981以降はポルシェ純正のチャージャー(CTEKのOEM？)も使えないってこと？ >>101
バッテリーあがったらボンネット開けれないから、シガー(常時給電)チャージャーが役に立つと思ってる。 102です。ポルシェ純正じゃないCTEKのチャージャー使ってシガーソケットから充電した事あるけど、最初は正常に動作するものの、途中でエラーになったよ。バッテリー接続なら勿論問題なかった。因みに981。そう言えば同じ時期にWVも常時給電じゃなくなった。 俺のGT4はアームレストの奥でエラー無く充電出来る。
窓開けてロックはして無い。 先月981納車したしたのですが、19のタイヤサイズは
前235/45
後265/45
以外の選択肢あります？
タイヤの種類少な過ぎ、社外の18"に買い換えたくなるほどですよ >>109
1サイズ細い、225と255でも問題ない
ただポルシェ認証タイヤかどうかは、自分で調べてくれ >>109
18も選択肢少ないよ。3つぐらいのはず。
これでもあと >>109
最近ミシュランPS4Sに純正サイズ（１９インチ）で交換しました。
リアはカタログには無いが、ベンツ用（MO)があります。
年に2回くらいサーキットを走るので、P-ZEROよりは良いかなと。
RE71Rなどのハイグリップタイヤは245/35R19 275/35R19 285/35R19 ですとあります。
外径が少し小さくなりますが。 20インチだけど色々試した結果、ピレリで235/35-20、255/35-20に落ち着いた
因みにSでカレラクラシックホイールです >>115
ホイールサイズとタイヤサイズって、
素とかSとか関係ある？ 987ボクスターで、サイドウィンドウ後ろ辺りに幌開閉の繰り返しによる折れジワが毛羽立ったような擦れ跡があり徐々に範囲が広がってきてるような気がするんですが、何か防御策知ってる方いますか？ >>118
すでに劣化した部分の改善方法はよくわからないけど、金があるなら屋内の駐車場契約、金がなくて面倒でなければボディーカバーして紫外線や雨から守るしかないと思うけど。 >>122
土日曜しか乗らないから普段はボディカバーして週末はオープンにしてます。。幌開閉機構に問題があるのかなと思ってるんですが他ボクスターはそんな症状無いのかなと思ってます。 >>123
987も長く乗ったけど気にならなかったよ。
週一運転でほぼオープンだったけど。
クローズ時に樹脂の外枠に綺麗にハマらないと傷みやすいって聞いた事あります。 標準オーディオは無いよ
BOSEは付いてるのかな？ >>126
そうなんですね。
スマホに給電するときはどうしたらいいでしょうか。
BOSEだとオッケーなのかな。
何度もすいません カーナビの裏側にUSBありましたよ、クラリオンです 純正ナビ裏にはusbポートがついてるから、ナビはずしたら簡単にUSBケーブルつけれますよ。 ばらすのも簡単です。「内装パネル 取り外し 981」で検索すればよくわかるかと思います
是非頑張ってください USBの給電だけならセンターコンソールの中にシガーソケットあるから、そこにUSB変換を差せばいい。
Bluetooth接続で音はナビ経由で出せる
USB端子はナビの裏側にある。ディーラーで裏から延長ケーブルで引っぱってもらった。 ナビの裏から引っぱるのが良いですね。 曲も有線で聴けるし。 ClarionのBluetoothはブチブチ切れたりエンジンかけ直さないと見失ったまま繋がらなかったりするなあ。
うちのだけかなあ？ OBD診断ツール使ってる人いる？
エラーチェック＆消去するのにオススメがあれば知りたい。 >>135
家出るときにBluetooth繋ぐとすんなりだが1回どこかに立ち寄ってエンジン切るとその後なかなか繋がらない
5回やり直してやっと繋がる
誰か対処法教えて >>140
ナビの前に、そのスマホがクソだとは思わなかったのかい？ iPhone7も7Plusで試してそうだよ。
6の方が繋がりやすかった気がする？
zenfone3はまず繋がらない。 GTSの発表は年末じゃないかな。
981の時はちょうどデビュー2年後に発表されてたから、それをなぞるなら年末になる。 981の中古はなかなか値下がりしないけど、4発になった718は値下がり早いのかな？
どちらにせよ来年中古で買う予定なんで、いろいろリサーチ中です >>150
今のところ台数も多くはないので981同様で静かに落ちるくらいですね
991.2の方がターボ化で値落ち早い印象です 981GTSポツポツあるけど安くはないっすね
981なら程度の良いのを早めに決めたほうがいいんじゃないかな MTになると全然台数ないのでさらに悩ましいところです。 >>150
981オーナーが乗り換えないから、中古出てこないよね… 近所のPCに中古981が2台あったけど年式が同じなのにボディの艶が全然違ってた。
3年も経てば乗り方や保管状況で個体差も大きそうだ。 >>155
一生野宿する人と家の中で生活する人では日焼け度合いが全然違うのと同じだね。
ボディ以外に内装の日焼けも違ってくるから買うときは注意だね。 >>154
確かに。。。
2014の981Sの右MTですが、車両追加は考えるかもですが、この車両を手放す気がなくなって来てますね >>157
俺は981手放してしまった。PDKじゃなくてMTだったら乗り続けたも。試乗した718MTが思った以上に良かったので乗り換え予定。 >>158
なるほど〜
まあNA&MTのナチュラルな楽しさは普遍だし、段々その組み合わせが選べなくなってきてるので、普段は3年で入れ替えペースなのですが、手元に残すイレギュラーパターンになりそうです
別に6発じゃなきゃとかNAじゃなきゃとかの拘りはないのですが、今の981Sが全体に丁度良くて（笑） ボクスターをファーストカーにしてる人はセカンドカーは何に乗ってますか >>157
981GTSのMTですが、今の所スパの上物でも出て来ないと乗り換え考えられないです。 2013素のMTだけど同じく手放す気がしない。
2回目の車検も通すつもり。 ほんと、PDKじゃなくてMTにしておけば良かったと後悔。でも、PDKの凄さを知ったのも１つの経験として前向きに考えてMTに乗り換える。
中古の981MTも考えたけど718MT試乗して決めた。音もあれはあれであり。乗り心地は格段に良くなってるし。
もしまた6気筒が恋しくなったら中古で素の981MTかな。S以上は自分のスキルだと高回転まで回せる機会がほとんどなくなってしまう。
何が言いたいかというと、PDKもMTも6気筒NAも4気筒ターボも、ボクスターはいい車だという事。 ドイツ車もEV化必須っぽい流れだし永久保存路線になりそうな気がしてきた
こんなバリバリ鳴る車はこれが最後くさい 逆だわ、ずーっとMTだったから卒業してPDK
楽ちんだしパドルシフトにも憧れてたから満足
718ってマフラー変えたりしていい音にならないの？ パドルシフトってあっても使うのは最初だけであんまり使わなかったな。アクセルを踏む勢いでシフトダウンを調整したり、スポーツ（プラス）モードで気分転換したり、そんな使い方だった。 自分はスポーツ系はずっとMTで、1度PDKに行ってみてまたMTに戻りました
やはり速い遅いより自分でガチャガチャするのが好きみたい（笑） なんかええ流れやな。
俺のはいざってときに嫁さんも乗れるように素718PDK。確かに退屈なこともあるけどアクセルワークのシフトダウンはこれはこれでおもろい。音はこれ以上やかましいのも大人気ないからスポエギはパス。
嫁さん隣に乗せてのんびり行くわ。
もうすぐ紅葉やな。 結論として981も718もMTもPDKも良いってことで、おＫ？ 柴田トヨ「陽射しやそよ風はえこひいきしない」
ボクスターならどれに乗っていてもね >>169
718はスポエギの効果が981に比べると感じにくいと、webで誰かが言ってた。
>>170
それでok。718は過小評価気味かなとは思うけど、どっちもそれぞれいいところある。 >>174
皆さん抱え込み
GT4ならいつも沢山出てるが スパイダーうちの向かいのマンションから出てきたんだけどツナギきた兄さんが乗っていったから
まだあるかどうかはわからないな、売られていったかもしれない
わりとすごいオーラを放っていた >>170
良し悪しではなく好みでしょう
自分はやはり音が気になるので981派
所詮ポルシェだから981も快音までは行かないが718の4発ターボの音は辛く感じる
ipeとかの社外マフラーも苦戦見たい 718は食わず嫌いな人が多いのかもね。
ロペライオチャンネルでは大絶賛だったしさ そりゃ中古車屋さんは売りたいんだから絶賛するでしょうね 981S乗っていますが、991.2よりエキゾーストノートはいいですね。ちなみに二台持ちです。でもフェラーリ458スパイダーも欲しい。V8ミッドの最後のNA >>183
MTが良いからF430のスパイダーが欲しい、、、玉がなさすぎるけど。 >>160
ボクスターがセカンドかな
ゲレンデです MTで公道向けに出たGT3のツーリングパッケージに心惹かれるが、
屋根が開くし足もエンジンもより公道に向けに仕立てられているスパイダーの方が
公道では楽しいのではないかと思うと売る気にはならない。
幌の開け閉めが面倒なのが難点なくらい。 >>185
良いですね、その組み合わせ憧れです。
乗り心地にNGがでて嫁がアウトでした。 >>186
幌の開け閉めが〜って人はGTSだから、これまた売りにでないんだよね… >>187
185です
嫁は自分でミニクーパーを運転するのでゲレンデでもセーフでしたw
強いて言えばgtsが出る前にSにしてしまったのがちょっとだけ残念ですw 981S乗っていますが、991.2よりエキゾーストノートはいいですね。ちなみに二台持ちです。でもフェラーリ458スパイダーも欲しい。V8ミッドの最後のNA 会社休んで山間部中心に
下道360km走ったらさすがに疲れた。
おまけに日焼けした。 982のLEDライトについて質問です。
ヘッドライト点灯時の、ヘッドライトの上にある光源、なんですか？
マニュアルにも載ってないし、Dでもわからないと… 718の左Hってもう注文できないの？
だとしたらショックや… 左は発売後一ヶ月限定受注だったかな。これからもそうだと思うけど、GTS発表されたらチャンスあるかも。 GTSもスボエギはオプションに
すべきじゃないのかな？
早朝の住宅街とかだと、
気を使うでしょ。
室内だけならともかく、
車外にも響くからね。 >>195
付いてないGTSはGTSじゃない気がするー。バルブ閉じてればそんな変わらないって判断なんだろうけど…
レスオプション登場しないのかね。 >>160
俺車はBoxsterS 脚車はAudi S4 Avant 嫁車はVW GOLF 週末ドライブにGTS
お出掛けその他にM2
足車にnbox 今さらだけどスポーツクロノってつけるべき？見た目以外、つけても各機能を使わない気がするんだよなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
