【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part2【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型スイスポを語るスレです。
ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/teaser/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part1【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503186985/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレタイおかしくね？
3代目スイフトスポーツだろ？ ターンインでどのくらいブレーキ残しますか？
FRだと早めにアクセルの方が姿勢安定させやすいけどFFはオーバースピード気味で入ってCPまでブレーキ残した方が寄せやすい感じがする。 タックインで曲がれるFFもともとショートコーナーセッティングだからブレーキ残して入っていけるね
リヤががっちりしてるやつのヨー作りはライン取りとフェイントになるんでブレーキはそれより前でござる スポーツタイプFFってまだ乗ったことがないので・・
プア足の車だと全開ブレーキ後で前に荷重がうまく乗ってるとスッってステアしたとたん
切り込んでいくのであまり引きずってない気がしますが
なんか思い出すと今まで乗ったFFの場合結構引きずってる時が多いです
FRの場合ツッコミで挙動が出たら即アクセル入れる用意もしくは本当にアクセルなので
全開に近くなるとほぼ引きずってない気がします エスクード1.4ターボって、エンジンオイル交換時3.1L、フィルター同時交換で3.3Lしかオイル入らないのね。。
軽自動車並みだな。
同仕様ならmonster辺りから大容量オイルパンとか出るだろな。 前スレ、意外に黒買うって人居なかったね。俺は黒を買う >>12
軽用の3リッター缶では足らないし4リッター缶では余るね
他の車もそうだけど、キッチリ4リッターとかにしろよと思うね 4L缶と3L缶を交互に買えばいんじゃね？
4L缶で余ったのを取っといて、次に使えば 色は青にするつもりだけど、正直先代の青の方が好みだったりする。
濃い青の方が好きなんだよね。 まぁでもスペック見たらだいたい車の性格も読めてきたろ。
スポーツカーを期待してた層にゃ残念かもだが
32もそうだったけど、だいぶ低燃費意識したもっさりレスポンスになってると思うぞ。
32が15.7km/L、エスクード1.4Tが16.6km/Lだったか。とすると新型は17.8くらいだろ。
弄る奴は買ってからどうせ弄るんだから、販売時点での額面敵なコスパをアピールしたいんだろうな。 >>25
流出書類に燃費載ってたね
MT･･･16.4
AT･･･16.2 このスレの注意事項
最近、ハゲが仲間をもとめてハゲ散らかす事案が発生しております。
ハゲを見かけたら、半端なチョンを軽くあしらうのと同様、厳しい姿勢でスルーしましょう！ｗ 学生の頃は金をケチって自分でオイル交換してたが
今は時間をケチってデラにお任せ
暇な人が羨ましい >>25
前も書いたが中高年の人が乗っててもぜんぜん違和感のない小型ファミリーカーだよな
コペンをちょっと大きめにしたくらいの二人乗りハードトップで１６０馬力以上あるオモチャ、
２００万前後で売り出してくれないかなあ アルトワークソ乗りとコペン乗りが羨望の眼差しで酸っぱい葡萄するスレ >>32
俺も同じ考えでお店に任せてるけど、自分でやってる人を暇みたいなことは思わないな >>26
レギュラーで糞重たくて空力も不利なエスクードより燃費悪いって事は
電スロもっさり捨ててきた？ 外観ショボいんだけど
ノーマルとの違いって言うか、スペシャル感が皆無
しかもホイールも浮いてるし、期待してたからガッカリだよ まあライトくらい変えてもよかったかもしれんが
素イフトみたいに実物の方がよく見えるかもよ >>39
アイストなしが一番大きいと思う
エスクードはアイスト付いてるけどスイスポはない 気に入らないなら、買わなければいいだけ
そのほうがカブる率が減るので、ありがたい
もう予約しちゃったからね >>39
つまり燃費がーのせいで、新型スイスポもレギュラーになってしまったのであった シビックもインプも似たようなタイミングで出てきてるんだから金あるならそっち買えばええんや >>46
極論、輸入BCセグコンパクトスポーツ買えない層が買う車だろスイスポなんて。
独身貴族ならコスパ項目はガン無視できるだろうが、家庭持ちだと結局経済性が説得材料になるだろ。
その辺スズキはちゃんと分析してこの車をこういう性格に落とし込んでるのよ。
ちょっと残念ではあるけど、それは別に悪いことじゃない。
逆に160馬力だけど燃費10km/Lじゃ一部が喜ぶだけで売れないもん。 レギュラーとハイオクなんて今⑩円程度なのにな
まじ燃費ガーは死滅欲しいわハゲ タイヤサイズ変わらないけどホイールのリム幅広くなってるんだっけ？ 燃費気にしない層ってもっと高い車買ってるだろ
お手頃価格だから人気なわけでハイオクだからちょっとって人は多いと思うぞ 今までのスイスポ乗りに同じこと言ってやれｗアホ
> 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eda7-2x4P)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 15:25:03.37 ID:wKivxZhq0
> 燃費気にしない層ってもっと高い車買ってるだろ
> お手頃価格だから人気なわけでハイオクだからちょっとって人は多いと思うぞ 金がありゃもっと良いの乗ってるは間違いない
コンパクトカーの中での素イフトやスイスポは走りが良いモデルだが、スポーツモデルの中でのスイスポは残念ながら自動車全体における軽自動車みたいなポジションや ﾌﾟｯﾌﾟｰ
＿＿＿＿＿＿＿__
i 彡⌒ミ ii::::ii::::i::il
i! （ ・ω・´). i!:::ii::::i::il どかんかいハゲ
彡 ⌒ ミ .[i!っ⌒⊂ ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
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◎┴し'-◎ |oi[____]三i o :l⌒;l l⌒; ﾌｫｵｵｵｰﾝ
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これが軽乗りハゲの現実 >>51
だからスイスポ=スポーツカーと考える人は、メーカーからしたら、買ってからどうせ改造して燃費悪化させるんだし、吊るしのカタログ燃費なんて無関係だろ。
って話
燃費気にしない人がそんなに多いならこんなHVだらけになってないのよ。 スイスポ=スポーツカー
は、
無理がありすぎる。
そんなアホいるのか？ そんなに燃費が気になるんだったら、普通のスイフトにすればいいだけの話
ハイブリッドだってあるんだし クソハゲはアホだな
スイフトスポーシーってやったらそれこそ売れねえだろうがよｗ
なんちゃってスポーティーだけど、自称ホットハッチ（）ぐらいで丁度いいんだろうがよ デラで点検メンテしてるときにほげーって商談してるの見てたけどさ
軽BOXで乗り付けた家族が素イフト買ってるのみてて、微笑ましたかったぞ
身分相応で実にいいじゃないか
底辺らしく娘が小デブだったけどなｗｗ 同じデラに顔出してんだから、ほぼレベル一緒だってことは自覚したほうがいいと思うぞ コペン乗りだけど、スイスポとかダサいし遅すぎるねｗトロトロ走ってる姿が可愛いけどｗ >>70
デラでって事は君もスズキの車載ってるよね？ スイスポでスイフトにマウント取ってる微笑ましいスレッドはここかしら？ スイスポに乗ったら道程卒業できるときいた
まじ楽しみ
はやく運転したい 各所で仕様を見のですけど、
スイスポＲＳでも９１馬力なのですか？ >>68
逆にコスパ度外視できるなら、何で大して速くもない中途半端なスイスポになるのか、ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ
もうちょい追い金して輸入車スポ勢買った方が良くね？ 40代童貞､かなりハゲ､スイスポ乗りの俺様がきましたよw 堂々としたハゲは眩いほどの光を放ち、これはこれで神々しいぞハゲ >>81
1回の給油で30L 程度入れるとして300円程度の差
で、年間50回程度給油するとして15000円程度の差
年間15000円と、うん十万円の車両価格の差を同列に語るのはいくらなんでも無理があるだろ 単純計算もできないから不毛なハゲって言ってんだよ
相手スンナｗ >>82
んん？身内の車とか見苦しい言い訳してるけどお前も同じ底辺ハゲやん？
それとも「スイスポならスズキ車乗りでも別格」とか思ってるのかな？
車板の「NSXは孤高」のコピペと同じ匂いがすんぞww >>87
そんなどうでもいい区分けしてる時点で、お前が底辺禿げって丸出しすぎだろハゲｗ 実際､３代目スイスポ以外のスズキの車は恥ずかしいとすら思ってるけどな 3代目素イフトも名車だしスズキ車も良い車は多いんだが、別に素イフトとそこまで車格も違わないのに特別感味わったりマウンティングしちゃう勘違いが一番恥ずかしい 何を勝手に喚いて勝手に納得してるんだ？
これだからハゲは良く判らんよハゲ >>89
そんなカッカすんなよ大丈夫か？自分のレスを見返せよ、お前が言ってんだぞ？w んん？←
それお前の卑屈な精神がそう読み取ってるだけじゃねえのか？ハゲｗ まったくもってハゲ同士の罵り合いは、見苦しいな･･･ ハゲになると、ここまで心に余裕がなくなるのかと思うと、フサフサの家系に生まれたことを心から良かったと思う 過給器が付いたって事でEP91スターレットのターボみたいな感じになるのを期待していたんだけど、ちょっと違うんかな >>100
でもなあハゲよ
一見フサでも心がハゲてたら同じなのだよハゲ？ この議論で実は問題なのが
控えめに表現された小デブな娘では無かろうか？ ﾌﾟｯﾌﾟｰ
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i! （ ・ω・´). i!:::ii::::i::il どかんかいハゲ
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.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ >>102
ウンウンそうだね
そうでも言わなきゃやってられないよね
ハゲって悲しいね 中高生気取りのおっさんしかいないんじゃねえのか？
困ったもんだな キチガイイエロー
サイコパスブルー
年金シルバー
悩みまくったがやっぱ青空駐車だとシルバーあたりが無難なのかね 青空でも10年程度じゃ塗装はハゲないだろ？
ガレージあるに越したことないが 新型にすぐ飛びつくのはやっぱやめておいた方がいい？
不良の関係で半年くらい待った方がいいのかしら？ リコールばりばりのメーカの初期型を数台乗ってたけど
人命にかかわるリコールでも対応取るから気にしたらハゲ >>81
部品交換、車検などの維持費を考えたほ～が良いよ。3～4年で乗り換えなら、あまり部品交換ないだろ～けど 普通車で1t切りのターボmtなんて多分新車で他に無いと思うから素晴らしいな >>116
3-ELEVENとかいう化け物がいるよ >>117
馬鹿なのハゲなの？
値段もバケモンじゃねえか！！！
14,958,000円 エンジン：V型6気筒 3.5L スーパーチャージャー
マークｘ警察車両と同じエンジンか イエローはキモオタ、シルバーはハゲジジィ。じゃあみんなは何色にすんだ？ 1t切りの響きはいいな、１４００ターボならＮＡ換算で１８００くらいにはなるかな、 ハゲはともかくスイスポで助手席、運転席に若い女性が乗ってるのを見たことないな >>129
貴様はあと一週間以内にこの世から抹殺される･･･ ああ、こないだみたスイスポもおっさん二人で乗ってて気持ち悪かったぞ 助手席から降りてくるのは年老いた父爺か母婆しか見たことないぞ ほとんどの女子は金額があがるスポーティーなグレードをわざわざ選んだり改造パーツつけるのはアホらしいって思ってるよ
その分の金でどっか旅行行こうよとか、何か買ってほしいなーって思ってると思う
はっきり言うタイプの娘なら思ってないで口に出してくるよ >>132
先日逆見て感動した
スーパーの立体駐車場の坂道発進で少し下がってきた赤いスイスポ
屋上についてどんな下手くそ乗ってるか見てたら運転席からはいい年の婆さんが、助手席は40歳近い感じの息子かな
降りてきて感動した
やるな、はばあって感じ 親にスイスポ買わせようとしたクソスネカジリのニート君か 車体から1㎝以内ならタイヤはみ出しても車検通るようになったんだな
なんか説明が難しくてよくワカランが https://m.youtube.com/watch?v=PE9PpxEstk0
1.4ブースタージェット積んだ車重1220kgのエスクードで0-100km/hが8.43だってさ
これから予想すると、zc33て相当かっ飛びなんじゃね？ >>115
結局、輸入車は金かかる構造になってるからね
自分もそれら結構乗ったけど今でも逆に国産車の品質に脱帽だよ
まあただ若いなら外国車で苦労するのも経験としてはアリだけどな
新車を3年ごとに買い替えとかならやっぱ今でも輸入車にしちゃうが・・・ スイスポ試乗してみて、万が一にもRSに決める可能性が無くもない >>138
200kg程度軽くても加速は大した差はないと思う >>138
速いね
スイスポは下手したら7秒丁度位になるかも 試乗楽しみ
ただ心配なのはターボ車だからワインディングだとレスポンス遅そう
今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
コンプレッサー仕事しなければただの1.4Lだもんな
中古の三代目とかのがいいのかな
どう思う？ >>143
50ｋｇ違っても加速は違うよ
200ｋｇ程度軽くなっても君には判らんか ターボのトルクはNAと比較にならない
なので普通は高いギヤで中回転域使う方が速い
コースにもよるけどね
比べてNAはレッドに近い回転キープが基本です
新スイスポは数値だけ見ればトルク出ていてパワー出てない
こういうエンジンはレッドに近い回転キープだと中回転域の一番ブーストが高い領域より遅くなるケース多いよ んで、出た結論が俺はミニの中古でいいやということ。
あっちにも変なのはいるが少なくともキモオタとは呼ばれない。 >>138
この動画のタコメーターの上がる早さを見てみて
5500回転からいきなりダルくなってるでしょう
低中回転でガンガンブースト掛かるタービンの宿命だと思います >>146
速くなったとしてもコンマ何秒の差
そもそも200kgと言っても上に持ち上げる訳じゃなく横に転がすだけだから負荷はそれほどない
車自体ニュートラルなら大人1人で押せるからね 燃料満タンと空寸前でも大分違うのにね
鈍感やと分からんかなヤッパリ >>152
ササクッテロリとかアウアウアーはアホだから相手したらあかんてｗ >>145
コンセプトが違ってないか？そういうターボ車では無い
アンタの乗ってるようなパワーバンドが狭くかつ低速トルクが無い前時代的ターボじゃない
エスクード試乗すりゃちっとは何か得られるんじゃ だから釣りだって
アホな奴が釣られてレスするのを楽しんでるんだよ
多分書いた本人は200㎏違えばまるで違うって解ってると思うよ >>152
あぁ、非力な軽自動車なら違うかもなぁw >>152
じゃあ具体的にタイムで示してみて
同じ車種で満タンの時と空に近い時の0-100タイムをよろしく 想像したよりエスクードが速くてスイスポ試乗が超楽しみなんですが AAC、3年後のマイナーとかで電子パーキング搭載で全速対応になるんだろうなあ。 >>138
エスクードは四駆なのを忘れてないか？
トラクションが良いから0-100はたぶんFFのスイスポと大差ないよ >>151
コンマ何秒でも速くなるんだろ。
大人1人で押すなら200ｋｇ軽い車押した方が全然楽
いつも一人で車乗ってるのかな >>158
ちょっと驚く数値だわ
想定外
10秒切れればいいかなって思ってたんだがな コイツはあほか、ネタだぞ？
> 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 22:58:16.25 ID:3DFZBw1Vp [1/2]
> >>146
> 速くなったとしてもコンマ何秒の差
> そもそも200kgと言っても上に持ち上げる訳じゃなく横に転がすだけだから負荷はそれほどない
> 車自体ニュートラルなら大人1人で押せるからね >>157
お断りします( ´ー｀)
自分の車でやってね☆ 全く同じエンジンとミッションの下記二台の0-100タイム。クロスオーバーは四駆ね
ミニJCW 1280kg
6.1秒
ミニクロスオーバーJCW 1630kg
6.5秒
350kg差もあるのにコンマ4秒しか変わらないw
四駆のトラクションがいかに大事かわかる例だね >>154
うーん確かに
マイルドターボっていうのか？最近のターボ車は乗ったことないや
エスクード一度乗ってみるのはありかもしれない
>>160
俺詳しくはないんだがタイヤ滑らない程度の馬力でトラクション関係あるの？グリップ足りてれば駆動方式関係ない気がする 136馬力、1220kgで0-100が8.9秒か
152馬力、970㎏だとどうなるんだああ？ >>60
>金がありゃもっと良いの乗ってるは間違いない
なら、金があったら、みんなははどんな車を買いますか？
できたら教えてほしい
俺、少し貯金があるので、もっと高価な車も買えるけど……でも、やっぱり買わないよ
スイスポで十分でしょ
今のところスイスポの青MT、もしくは１２月に出るハスラーワイド1lターボの二択
積載性に優れているフィット1500RSも候補に入れていたが、あの妙に重そうな生活臭とチャチい流線型が嫌になった そんなに0-100のタイムを気にしてもATならともかくMTなんてシフトチェンジの上手さで変わるから当てにならんわ 何も考えず比率でだすと6.3秒か
ほんとかなあ？ｗ >>166
100馬力以上ある車にとっては数百キロって大した重さじゃないからね
しかも持ち上げる訳じゃなく転がせばいいだけだから けどこの動画
1160gのFWDになってるんじゃない 1200ｋｇ 140ｐｓなら買わなかったな(´･ω･`) >>161
人は1馬力もないんだから200kgが重いのは当たり前だろw
140馬力の車にとって200kgを転がすのは容易いことだ
人間に換算したら何百gか重くなったようなもん >>170
このスレで言うのも何だけど
四駆2Lターボは人生変わるよ
燃費に時代遅れ感は若干あるけど
他はもうヤバイよ何も困らない
ターボっていうのがどういうものか体で感じ取れる >>169
前々スレで予想したけど新スイスポのＰＷレシオ出して、ネットのＰＷレシオ車種一覧表見つけて数値が近い車の0-100のタイムを見ると6.8秒から7.4秒
誰かがディーラーの営業マンが新型は140馬力で0-100のタイムは先代スイスポより2割速いと聞いたとかスレに書いてた
先代の8.9秒に0.8掛けると7.12秒
ＰＷレシオ的にも間違ってない数値かも
7秒前半出れば速いよ！ やっぱスズキユーザーって低所得者なだけあって頭悪い人多いね
高卒とFランだらけなんだろな おっさんなのにモシモシで書き込んでる奴らがどうしようもない頭の悪さに感じるわ >>179
パワー有り余って免許が危ない
自制心が必要だな >>179
A45は速いけとクソツマラン車。追従クルコンは素晴らしかったが。一般道の渋滞時の追従クルコンがよかった。 >>180
実際は8秒切れるかどうかだろうな
FFだしゼロ発進は期待しない方がいいよ 7秒ならコルト1110kg/163PSと加速は同じ位か > 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ スイスポ乗りは信号毎にベタ踏み加速が常識なんか…
巡航時にグンと追い越しできるパワーさえあれば満足です >>190
ねぇねぇ、おまえまさか回転数でブーストがかかると思ってるの？
超はずかしいぞwww >>192
だよなｗ
ｻｻｸｯﾃﾛのアホが噛みついてきてるけど話に成らねえからほっとくわｗ >>190
あ、もしかしてだけど、エンジン曲線上のパワーやトルクがその回転数なら出てると思ってないよね？
ね？ね？まさか思ってないよね？www >>160
FWD、2WDと説明に書いてあるけどね >>190
ん？
ブーストってのは負荷がかからないとかからないんだぞ？知らないの？ うわぁ、ほんとに図星だったんだw
今必死でググってんだろうなw むしろ回転数上がってんのに負荷がないって何を言ってんだ？ハゲバンク使い？ｗ もしかして半端なチョンの承認欲求を刺激しちゃったのか？
これはハゲるほどすまんかったな、チンカスに向かってキタネエとか言っちゃってよｗ 0-100は7.1から7.2秒だって言ってんだろ！
俺様のターボNAの性能曲線別のピークパワーを考慮したPWRとタイムの相関グラフ様がそう言ってる >>188
エコタイヤのプア足じゃないだろうから上手い人が乗れば0発進もいいタイム出ると思う
俺的に7秒前半は期待してる
びっくりするような事があるって噂だけど多分そのびっくりは加速なんじゃないかなって予想
試乗で誰が乗ってもおー！いい加速！って感じる車だと予想してるよ >>201
例えば空ぶかしした時、回転数は上がってるけど負荷は一切かからないけど？
あと発進して車速がある程度乗れば、遅い時より負荷は減るけど？
アホなのか？ タービンユニットは魔法の箱じゃないぞ？
得意のもしもしで調べてみろよハゲｗ そっか、そっか、やっぱこのバカ達は負荷って概念を理解してなかったんだなw
どうりでアホな事言ってる訳だw アホ晒し上げw
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ 確かにこいつはアホだわｗ
> 190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> > 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ こいつもびっくりするほどアホだなｗ
> > 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 22:58:16.25 ID:3DFZBw1Vp [1/2]
> > >>146
> > 速くなったとしてもコンマ何秒の差
> > そもそも200kgと言っても上に持ち上げる訳じゃなく横に転がすだけだから負荷はそれほどない
> > 車自体ニュートラルなら大人1人で押せるからね コイツは無免許だなｗ
走行中の話してるのに、なんで空ぶかしの話してんだ？ｗｗｗ
嗤わすなよハゲ
> 205 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd83-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 23:53:03.02 ID:NqvwfwXE0
> >>201
> 例えば空ぶかしした時、回転数は上がってるけど負荷は一切かからないけど？
> あと発進して車速がある程度乗れば、遅い時より負荷は減るけど？ たぶんアクセル全開ならパワーも全開になってると思ってるんだと思うよ
エンジンの性能曲線って全負荷時の出力特性を繋げただけって知ってる？
その回転数にいつもその出力が出てる訳じゃないんだぞ？
あくまで全負荷時の最大を表してるだけ 200kg違えば2割タイム変わるから。
トラクションに余裕あるからモロに響くよ >>214
これ知らない人結構多いよね
低速ギアで負荷を下げてブーストかけないって意味が全くわかってなかったしw アホ晒しとくかｗ
思い込みで前提条件弄って発狂してるハゲ
> 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd83-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 23:59:03.69 ID:NqvwfwXE0 [2/2]
> たぶんアクセル全開ならパワーも全開になってると思ってるんだと思うよ
> エンジンの性能曲線って全負荷時の出力特性を繋げただけって知ってる？
> その回転数にいつもその出力が出てる訳じゃないんだぞ？
> あくまで全負荷時の最大を表してるだけ > > その回転数にいつもその出力が出てる訳じゃないんだぞ？
> > あくまで全負荷時の最大を表してるだけ
これは正しいぞハゲｗ >>212
走行中のことも言ってるじゃん
文章読めないのか？w アホ晒し上げw
ほんと笑えるw
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ > > あと発進して車速がある程度乗れば、遅い時より負荷は減るけど？
何の負荷か書けよｗ
流れ読めないのかハゲ うん、こいつは2リッター乗ってないのが如実に判るハゲｗ
> 190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> > 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ なんか俺のレスで荒れてごめんよ
極端な話例えば下り坂で4000回転でエンブレ使ってもブーストはほとんどかからないのよ
回転あげればタービンの回転数も上がるけど吸気量も増えるから気圧を維持できないのね
逆に低回転でも負荷があればそこそこトルクは出るよ
吸気量に対して排気ガスの熱量が充分でタービンが回ってくれるからね
高回転に比べて同じ気圧維持に要求されるタービンの回転数も低いし
たぶん2.0Lターボ乗ったことあって低速トルクカスカスって言う人はモータースポーツしてるのかターボラグのこと言ってるんだと思う
低回転でも常に負荷がかかってる高速道路とかはトルクモリモリで楽よ 何の負荷ってエンジン以外何あるんだよw
たぶんまだわかってなさそうw > 極端な話例えば下り坂で4000回転でエンブレ使ってもブーストはほとんどかからないのよ
当たり前だハゲｗ > 何の負荷ってエンジン以外何あるんだよw
猿人のどこだよハゲｗ
ハゲ猿人かよｗ意味分んねええよｗハゲｗ どうでもいいけど
まじでスイフトって200ｋｇ重くても変わらないの？
スズキマジックなの？(´･ω･‘) >>223
気にするな
相手は今日初めて負荷って概念を知ったと思うからw >>214
トラクションがかかってる限り車体の加速度が負荷になるんだけど・・・ >>228
物理計算できないハゲに何をいっても無駄だよ(´・ω・`)
妄想物理を語ってるだけだなｗハゲどもはｗ おそらくこのバカは空ぶかしでも下り坂でも回転数上がればパワー出てると思ってたんだろうなw ハゲバンクのｻｻｸｯﾃﾛが必死にハゲを晒しておりますｗ
それはもう神々しいハゲｗ 流石ハゲは自己紹介が素晴らしいハゲｗ
そんなの思ってる奴はお前だけｗｗｗｗ
> おそらくこのバカは空ぶかしでも下り坂でも回転数上がればパワー出てると思ってたんだろうなw 下り坂でも、加速するには出力が必要になるわけだけどなｗ
禿げバンクには理解できないのか？ >>230
負荷ってのは色んなシチュエーションで変化するからそんな単純な話じゃないんだよ
常に全負荷がかかるシチュエーションなんて普通の走り方で滅多にない >>231
じゃぁプラットフォーム軽量化した意味全然ないんだね(´･ω･‘) だから、負荷ってどこに負荷がかかるんだよって言ってんだよハゲどもｗｗ
猿人に負荷って漠然とした薄らハゲかよハゲ ターボ車乗ったことない人多いようだね(´･ω･‘) >>237
軽くしたらハゲどもの云う謎の負荷（）には負担がなくなるから速くなるで(´・ω・`) お前だけが謎の負荷に捕らわれてるどうしようもないハゲってそろそろ気づこうかハゲ
> あ、まだ負荷の意味がわかってないw >>235
でも上り坂や平坦な道より出力はいらない。つまり負荷は小さいってことだ >>243
その通り
でもシチュしちゅ云ってるハゲは個人的に嫌いだなハゲ 回転数でブーストが常にかかってたらエライこっちゃやでw
エンジン壊れるわw ID:e//Pgpb00のファビョリ具合を見るとほんとに負荷を知らなかったようだw
必死な連投ぶりが笑えるw 急な坂などでパワーがほしいときに、○○○○(登録ワード)ターボ!
って言葉にだすと、それを拾った機械がターボをかけだすんですよね このさｓササクッテハゲってもしかして、エンブレ時の回転数と加速時の回転数をごっちゃにしてたってヲチかハゲ スイスポ世界において謎理論ターボを導入してしまったスズキの罪だな(´･ω･`) まあ大体必死だなとか言い出す奴が必死なんだけどな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 負荷を知らなかったバカとトルク厨ってたぶん同じ人だろなw >>243
一定速度で走るための負荷が低いその下り坂で最大負荷まで出せばそれだけ速く加速する
当たり前だけど下り坂のほうが0-100速いでしょ キモヲタには謎のターボでもあるかもしれんね(´・ω・`)
燃料カットも知らないようだし(´・ω・`) 負荷を漠然と捉えてるササクッテロリと俺の違いは明らかだけどね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(ﾜｯﾁｮｲW dd**-aTaV)
(ｻｻｸｯﾃﾛ* Sp6d-aTaV)
の自演は見苦しいハゲだけどなｗｗ >>253
低いギアなら？って話ね
その下り坂で低いギアでレッドゾーンまで回しても最大出力は出ない
意味わかるかな？ (ﾜｯﾁｮｲW dd**-aTaV)＝(ｻｻｸｯﾃﾛ* Sp6d-aTaV)
↑このアホは、
↓コイツに匹敵するアホだな
http://i.imgur.com/NYoKkso.jpg ﾌﾟｯﾌﾟｰ
＿＿＿＿＿＿＿__
i 彡⌒ミ ii::::ii::::i::il
i! （ ・ω・´). i!:::ii::::i::il どかんかいハゲ・デブ
彡 ⌒ ミ .[i!っ⌒⊂ ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l 200ｋｇ重いんやで！
(｀･ω･´) /.￣￣￣￣ / -l -l. l
O┬O ) i⊃___S___⊂i⊃ l. l[]{l
◎┴し'-◎ |oi[____]三i o :l⌒;l l⌒; ﾌｫｵｵｵｰﾝ
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ そこから
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
に繋がるのよ (ﾜｯﾁｮｲW dd**-aTaV)＝(ｻｻｸｯﾃﾛ* Sp6d-aTaV)
自演ｗ
> 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd83-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/24(木) 23:59:03.69 ID:NqvwfwXE0 [2/2]
> たぶんアクセル全開ならパワーも全開になってると思ってるんだと思うよ
> エンジンの性能曲線って全負荷時の出力特性を繋げただけって知ってる？
> その回転数にいつもその出力が出てる訳じゃないんだぞ？
> あくまで全負荷時の最大を表してるだけ
> 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/25(金) 00:01:41.23 ID:dwxzIqIip [1/9]
> >>214
> これ知らない人結構多いよね
>
> 低速ギアで負荷を下げてブーストかけないって意味が全くわかってなかったしw >>253
例えば自転車のローギアで坂道下ってる時に必死にペダル漕いでも空回りするだけでしょ
低いギアにして負荷低くしてブーストかけないってのはそういうこと
理解できたかな？ >>260
そのaaが気に入ったようだね(´・ω・`)
さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) 毛のない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
※フサですまん、俺はこっちで見てるよ >>262
もう恥の上塗りはやめた方がいいよ
負荷って概念を知りませんでしたって素直に言いなよw >>252
ファビョリ方を見るとお盆に加速はトルクって言ってたバカと同じだよねw アホハゲバンクに教えてやるよ
めんどくせえけどｗ
ターボブースト掛かるのは、アクセル開度と回転数なｗ
分ったか？ｗ トルク馬鹿はｻｻｸｯﾃﾛじゃねえのか？ｗ
馬力とトルクは関係ねえとか散々暴れてたよなｗ >>264
あぁ、お気に入りさ。 彡 ⌒ ミ
エンブレムもディーラーで変えてもったからね(´･ω･‘) 流石にハゲっぷりがやばいんで相手するのやめて寝るわｗ
じゃあなハゲ 透明推奨
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ君
(ﾜｯﾁｮｲW dd**-aTaV)＝(ｻｻｸｯﾃﾛ* Sp6d-aTaV) >>267
ヤフー知恵袋で必死にググったんだねw
お疲れ様でしたw >>270
いいウィッグ手に入れたようだな
この新型どうよ？ つ 〆 ⌒ヽ 常識なんだがなあ
ハゲバンク傘下のアホー知恵袋なんて見るか？ｗ 回転数だけでブーストかかるなら空ぶかしでもかかるハズでしょうよw
そこがわからなかったのがバカの限界 アクセル開度と負荷って概念を勉強できてよかったなw
バカも少しは成長したと思うぜ？w >>263
それは肉体的にレッドゾーンを超えてるだけ
ちょっと論点がずれてる
負荷の軽い低いギアでレッドゾーンの8割くらいからアクセル全開にしたらごく短時間で吹け上がるだろうけど、
ホイールスピンせずにタイヤが受け止めてくれるなら、その短時間の間はちゃんと出力曲線の上限まで出て強烈に加速してくれる 加速時に燃料カットするなんて
どんだけ酷いポンコツ乗ってたんだろう とりあえずさ
ターボラグがどれくらいあるか気になってるのよ
エスクード乗ったことある人いたら話聞かせてよ ﾌﾟｯﾌﾟｰ
＿＿＿＿＿＿＿__
i 彡⌒ミ ii::::ii::::i::il
キコキコ i! （ ・ω・´). i!:::ii::::i::il どかんかいハゲ・デブ
〆 ⌒ヽ .[i!っ⌒⊂ ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l 200ｋｇ重いんやで！
(｀･ω･´) /.￣￣￣￣ / -l -l. l
O┬O ) i⊃___H___⊂i⊃ l. l[]{l
◎┴し'-◎ |oi[____]三i o :l⌒;l l⌒; ﾌｫｵｵｵｰﾝ
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ 教えて貰ってるのに、感謝の言葉もない人は
きっと日本人とは違うハゲですね 自演してるハゲも日本人とは思えません
日本から出てってくれないかなあ スイスポ購入候補に入れてる人って彼女いるの？
なんて説得してるん？ デカい車好きな女多いしな
けど好きなの乗ったらよくね 車の選択で離れていくような女はこちらから願い下げ
説得どころか相談もしないね 学生の時、彼女にローン組んで貰って３５０マンの車を二人で買った >>296
結婚した
今はこっちが家買って、あっちが車を買ってくれてる >>279
論点ずれてるのは君ね
最大出力を出す出さないの話じゃない
走行負荷が小さければ回転数を上げたからといって必ずしも高い出力が出る訳じゃないってこと 彼女にローン組んでもらって、なんて話も笑えるよな
組んでもらえる彼女いないけど(´･ω･‘) ちゃんと結婚して家と車もあってなんでこんな時間に2chのスイスポスレなんかに居るんだ？ ２台目の自分専用遊び車かな
買うとしたら今度はどっちか金を出すんだい？
200か、若干オーバーするかもよ 趣味車はもちろん自分
家族車はかみさん
社用車は別会計 あ、いや
ここ、ノーマルな人の方が少なそうなんで。ヘンタイやマニアの類いでしょ でもね、今思えばまんまと嵌められた感も
無きにしもあらず
男はつれえよだった >>310
そうか、悪いことは言わない
買ってしまえ！ >>313
春にバレーノを勢いで買ってしまってるのだ 暮には家族用のミニバンが壊れて排気量半分のミニバンも買ったし
車入れ替え用の予算が余ったのが悪い
スズキの担当のお姉さんが可愛かったのもめぐり合わせと言える 三菱とヨタの対応より丁寧感出てた
アリーナだけど
社用車はもうヨタにしか無理
三菱はさようなら 寝るから今日のまとめ
200ｋｇ重くても加速は変わらない
ハゲaaがお気に入り
可愛いスズキのお姉さん >>320
まとめ乙
俺も寝る！
次はちゃんと複数拠点のディーラーで値引き合戦させて、値段変わらなかったら可愛いお姉ちゃんの居るところで買うよ ポルシェのカーボンホイール4本の価格で1台買えるとかお得やん。 日産はとっくに縁を切った
残るはマツダとスバルなんだが
デザインが無理だし
ホンダは最初から無い
残ったのがスズキだけだった
知り合いに鈴菌は居なかったけどね
８６でも買ってやろうかと思ってて
BRZも試乗したんだけど
値段の割にプアー過ぎてイマイチだったのと対応が悪かったし三菱を思い出させて駄目だった
可愛いお姉さんも居なかった(´・ω・`) 完全に趣味車なら、現行だと1600cc以下で競技に出れるというメリットもある
新型ではかなりの確率で86カモれそうだが、86の方がクラスが下だから威張れない
なんていのうは、
スイフトはどノーマルでもそれなりに戦闘力のあるくるまなんだから、
競技も覗いてみたらというお勧め しっかし回転数でブーストかかるには笑ったなw
しかも本人なかったことにしようと必死に連投してたのは見苦しかったw またまた晒し上げw
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ スイフトスポーツかジムニーで迷う、、、、、
ジムニーの新型かっこよすぎる、山とか海とかよく行くし探検できそう
スイフトスポーツはスペック的に魅力的 伸びてると思ったらまーたくだらない事でスレ消費してたのか >>328
低い＝2速3速でしょ？
合ってると思うけど 負荷をかけないと出ないんじゃなくて測定できないんだよ ヅラがズレているハゲに注意
(ﾜｯﾁｮｲW dd**-aTaV)＝(ｻｻｸｯﾃﾛ* Sp6d-aTaV)
※※※※※※※※※※※ WARNING ※※※※※※※※※※※
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)2017/08/25(金) 01:18:15.05ID:dwxzIqIip
>>279
論点ずれてるのは君ね
最大出力を出す出さないの話じゃない
走行負荷が小さければ回転数を上げたからといって必ずしも高い出力が出る訳じゃないってこと
※※※※※※※※※※※ WARNING ※※※※※※※※※※※ 公道に於いて、曲がってる最中にシフトダウンは自分は下手くそですって公言してるようなもん
危険な上にハゲが蔓延するのでスローインファーストアウトの基本を学びなおしなさい無免許おハゲ
810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-xvik)[sage] 投稿日：2017/08/23(水) 12:17:40.92 ID:UUT+uzZDp [1/4]
>>776
ブレーキ踏みながらシフトダウンするからヒール＆トゥで回転を合わせる。
そうしないないならブレーキ前に落としておくしかないだろ。
もしくはブレーキ後に曲がりながら落とす。
もしかすると曲がってから落とすのか >>338
馬鹿はまだ治りようがあるが、ハゲは治しようがないから俺以外皆困惑しているのだよ
っ 彡⌒ミ >>338
>しかし馬鹿ばっかでスイスポの民度がよくわかるなw
モノに民度があるのですか？ エスクードのエンジン音ショボ過ぎだろ
スイスポも期待できないか エキマニレスの構造のせいで排気音を良くするのが難しいのかもね ジムニーもスイスポも両方買える人は両方とも買いませんがな コペン乗りだけど、スイスポとか糞遅いんだから追い越し車線走んなよな
チンタラ走ってるとぶち抜いてくから 今日今乗ってる32のスーパーオーリンズの見積もり出したんだけどさ、その金と32下取り出して新型に乗り換えた方がいい気がしてきた(´・ω・｀) コーナリング中にブレーキを踏めとかいうジャーナリスト？評論家？
これは叩かないとだめすぎだろ
【ブレーキ】カーブの途中でブレーキを踏むのは危険なの？
http://autoc-one.jp/word/429249/
> MJブロンディの「ひとりごと」
> 2～30年前は、今よりずっとこの「カーブの途中でブレーキは危険」という迷信が蔓延していました。
> 私の友人は学生時代、急カーブの途中で「曲がりきれない！」と思ったものの、
> ブレーキを踏んだらクルマが吹っ飛ぶと思い、そのまま我慢して土手に激突したそうです（笑）。
こいつ↑も合わせて極刑にしないと成らんな >>341
そうそう
こういうちょっと考えればわかることに揚げ足取る馬鹿が該当者なのよ 長らくジムニーに乗ってたけど、車高が高く未舗装路に強くて良かったよ
でも、高速道には合ってなかった
下り坂で130キロも出したりすると、すぐ前にあの世が見えるような気がして恐かった
ジムニーはスイスポの対極にあるような車だから、選択に迷うというのは理解できない まぁここで比較する事じゃないけど、違う楽しさの間で迷うこともあるでしょ
ラーメンにするかカレーにするかってもんだよ このスペックじゃあとても購買意欲が湧かないよ。
なんだかなー日本人特有の横並び主義っていうの？
極端なものは作れないっていうか。
それに比べたらホンダのシビックは最高たね。他社の動向とか気にしない車作りが出来てるよ。 >>365
シビックも流行りを無視しすぎててあんま売れねぇ気もするが、スイスポもそれくらいやりきって欲しかった
これじゃ素イフトRSと殆どかわんねぇ シビックタイプRはシビックっぽくなくなったのと価格が高くなったから売れ行きは悪そうだが
スポーツカーとして徹底してるのは感じられる
スイスポはファミリーカーの性能を上げただけって印象 >>371
スポーティーカーってそういうもんでしょ？何をいまさら・・・ >>371
だからさー
逆に言うと高齢者が乗ってても違和感ないし、あおられないし、スーパーの駐車場にも
気にせず停められるんだよ
とっても素敵じゃないか 若禿キモオタの俺にも優しいし最高だよ
イエローかっこいいよね
イエロー一択 >>375
謙遜するなよ
オプション満載だろ
デブ、チビ、メガネで糖尿とか >>373
スイスポもシビックtypeRのよ～に400万オーバーになったら、売れないだろ～な
。ホンダの連中はシビックの基本コンセプトを変えてしまった(￣◇￣;) 全幅1875で最小回転半径が6mもあるような車じゃ気軽にお買い物にも行けないわ >>371
それがいいんじゃね。
手の内に入ると言う感じで。 32も確か5.6mくらいで取り回しサイコーに悪いぜ あれシビックというよりインテグラだな
コンパクトカーの形したシビックタイプRなら買ってたかも エスクード1.4ターボで仮想スイスポインプレ的なことをやっている
この車重でも結構速いな
エスクードでタイヤ鳴らすとはｗ
https://www.youtube.com/watch?v=tVhFXWGCGl8 モンスター福岡の動画見てスイスポ制御できるか心配になってきた
俺にはオーバースペックっぽい クラッチが切れなくなった
自走できないからディーラーに電話したら、持ってこいってどういうことだよ ALLGRIPｺｫ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ｲ!!!! >>388いや、来てくれないかな～来てくれたら嬉しいな～と思って＾＾； >>386
まだ出てもいない車なのにクラッチが切れなくなった？
頭大丈夫？ ここは32のスレではないのか..
スレに32とあったからすまん >>359
そういう質問をしている時点で運転が得意ではないドライバーを対象とした回答であると分かるのが普通の人。下らない質問にも丁寧に答えるブロンディ氏は神。そうした意図も知らず貶める>>359は異常なアスペルガーであり自称運転上手い危険者 なるほどアスペルガーってのは、危険行為であっても認めたくないｱｳｱｳｱｰ＾ｐ＾
ってのが良く判るレス ターボ入れて動力性能上げて32みたいにエンジンマウント
フニャフニャだったら怒るで。 >>362
頭かてぇな～
そんな基準でクルマ選んでるのかよ。
もっと自由に欲しいと思ったクルマ選べよ。
スイスポもジムニーもそれぞれ良さがあっていろいろな楽しみ方を知っている、または許容量がある人間は気分でどっちが楽しいか変わるんだよ。 >>394
素人が出す速度ってのはたかが知れてるだろ？
それとも減速せずにオーバースピードでガードレール突き破る方が良いのか？って話よ もう無免許アスペバカは黙っとけ
カーブ手前で減速する基本を忘れたアホは勝手に壁に刺さってろや
じゃあなゴミ >>399
そう思うなら最初からそんな話題出さなければいいのに。やはりおかしい人は一味違いますね！ 衝突をまだ避けれるタイミングでハンドルから手を離して叫んでる人もいたりするし、
どうせぶつかるなら最大限減速した方が良い。
事故も運動エネルギーの結果でしかない。 自動ブレーキってドライバーが介入しても解除されたりしないの？ >>403
地元だ
ワークスのリコールでも出たらディーラー持ってくついでに試乗させてもらおう http://autoc-one.jp/word/710434/
AT車はトルコンでトルクが増幅されるからMTより速い
評論家が言ってるんだから間違いないよ( ；∀；) ステップATはロックアップしても駆動ロスがMTよりでかいから
MT達人ならふつうに最新ATより速いだろ
最新DCT相手だと最早人間では無理だけどｗ ＡＴが何で自動で動くか理解すればＭＴより遅い理由わかるよ
特に小排気量ほど分かり易い でもどうなんだろうね
下手な半クラよりはトルコン使ってる方が回転上がるの早いし
初動は有利かもしれない
その後ロックアップが働くやつなら設定によってはMTより速いかも いや、そのＡＴを動かしてる中の人の労力もわかってください。
パワステだって油圧から電動に進化したでしょ オートマはシフトノブダセェんだよな
潔くボタンとかでいいのに 現状の電動パワステは燃費以外はいいとこほとんど無いかな・・・
スズキの制御はマシな方だと思うけど >>407
なんで書いても無い内容で批判するだ？マスコミと同じやり方良くない。 >>417
今やフェラーリ、ランボ、ポルシェすら電動パワステになった来てるのに、まだそんなこと言ってんの 発表されてないと思う。
素の方は主要燃費向上対策として電動パワーステアリングって書いてあるから油圧じゃないと思うよね いわゆるトルコンのステップATは段数が多い方がすべてで有利。
昔の4速ATに較べると、今の多段ATは加速も良いし燃費も良い。
発進加速性能を6速MTと較べると、6速ATではまだやや劣るが
8速ATではほぼ同じ。一般ドライバーなら8速ATの方が確実に速い。 スイフトって8速だったっけ？
そもそもＡＴを動かしてるのは誰？
何処から動力を得てるの？
３-４リッター位余裕あるなら誤差の範囲だけど >>422
そいつ等は電動パワステの部品にも制御にも金かけれるけど
庶民が買う値段の車は酷いの多いよ
過渡期だからそのうち落ち着くだろうけど >>425
早いかどうかで車選ぶならスイスポなんか選ばないから。ATしか運転できない知障は死ね ATがMTより速いとか関係ねーよ。
運転する楽しさは断然MT。MT否定してる奴らは運転の楽しさを知らない可哀想な人だよ。 電動パワステってそんなに未開の技術なのかね
俺の車10年位前から電動ぽいんだけど・・・ そうだ。
モンスタ福岡の動画で言ってたＥＰ91の話懐かしいね。
次期スイスポに期待できるね リヤスピーカーて標準装備では付いてないんだね、今気づいた。
最初から付いててもいい気がするけど。
普段は通勤用だけで乗ってるけど、リヤも付けたほうがいいのか微妙に悩む。
アクセサリーカタログ見ると、ハーネス＋スピーカーにするか
セーフティーパッケージ付けるかしかない。 >>436
リアは定位がめんどくさいとかで
お1人様メインだと付けない人多いんじゃない?
リア増設よりウーファーとかのが良さそうだけど、軽さが売りの車に搭載するのは躊躇うわ >>432
まあATもメリットが無いわけじゃないが概ねそうだな。
車を操りたいのか？操られたいのか？
どっちだ？な感じだな。 パドルシフト付きなら運転する楽しさはATも同じだろ？ パドルシフト付いてればＭＴ越えられるのかな？
ＡＴミッションで >>435
俺が正にグランツァVに昔乗ってて、スイスポ欲しくなった。
動画見てグランツァV上げされて嬉しかった 超えられるって定義によるんじゃないかな
たぶんMT使ってる人は単純にクラッチで自分のタイミングでギア変えたいだけだと思う
パドルシフトはエンジン負荷とかでシフトが変わるタイミングやシフトショック変わるから気を使うんだよね >>436
セーフティーパッケージ＋全方位モニター用カメラつけさせたいからやろな。
個人的には別にリアスピーカーとツイーターくらい標準でつけといてよと思うけど。 >>445
さすがベストカー、ここまで来てやっちまうとはw >>445
もしかして
マイナーチェンジが
来年１月に行われ160馬力になるとか スズキは特別バージョン出しても、まずエクステリアやインテリアしか弄ることがないから
ミニのJCWみたくエンジンチューンされたハイスペック版が出て悔しい！なんて事には絶対ならない安心感がある。 例によってワングレードのみだ。
ハイスペックを追加展開できない弱小メーカーの弱点だ。 >>441
AT車のパドルはオモチャ見たいなモノでしょ？使うのは最初だけ。めんどくさくなって結局ATモードの運転になる。
MT操作の楽しい運転とは程遠いかも >>420
本物のヅラって高いらしいぞ
→単価が数十万円……複数の情報筋から仕入れた話
しかも、必ず複数買わないと間に合わない
定期的に脂抜きに出さなきゃならないから
つまり、ヅラというのは、頭の上にスイスポを乗せているようなものなんだよ コラム固定式のならパドルシフトでも良いけどステアリング連動式だと使いづらくてパドル使わなくなる。
それかアルトみたいにシフレバー側でもシフトアップ、ダウン出来れば良いんだが。 >>456
流石ハゲ、詳しいなハゲ
ちょっと感動したよハゲ スローインファーストアウトは童貞には理解できないのかもしれん
夏休みの宿題をためまくり、土壇場で必死に仕上げるより
先付けでとっとと片付けてバカンスを楽しむほうがどんなに精神上いいだろうか？
人生のカーブを曲がり損ねるアホやハゲはそれが理解できないのだｗ >>433
新車で買ってもう10年近く経つセルボSR直噴ターボ、電動パワステ乗ってます
今は慣れたけど最初は違和感アリアリで良くなかったよ、特にセンター付近の感覚
納車して一週間でセンターの動きおかしいって寺に見てもらって問題なし
納得しなかったので試乗車や代車もう一度乗せてもらった
買う前の試乗ではコーナーの挙動や加速減速とかメインで気にしてて直進安定的なもんは
まったく無問題と決めつけてたのでしたが、判明したのはセンターの感覚良くなかったですｗ
軽だからね。。安いパーツ使ってるのかも 昨日、寺からオプションつけて見積り出来るって連絡来たぞ
いよいよだー あの時ググったらやはり同じ感覚の人いて納得した
今ググってもやはりこうかｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1488114444
この記事の3ページ目の下、まさにこんな感覚なんです
>ところが何を血迷ったのか、切り始めが重く、途中で軽くなっていき、タイヤの仕事量と
>関係ない反力を返してくるクルマが増えているのだ
https://thepage.jp/detail/20160302-00000007-wordleaf?page=1
4ページ目にボルボに乗ったらボルボもそうなっちゃってたって・・
ボルボ級の車格で2016年の記事でもそれなのかい・・ MT好きならだまってMT買えばいいんだよ
一生懸命ATを馬鹿にしなくてもMTの楽しさに違いは出ないよ
それにMTをわざわざ他人に勧めたりしなくてもいいんだよ そうだATに必死になってる奴は
下手糞でMT運転できないから
AT選ぶわけじゃないんだから >>468
自分はこの前初めてその寺行ったしガチガチの新規だよ >>469
来月アルトワークスの試乗予約してるんだよ
その時に本命はスイスポに変わりましたと伝えて
見積り出来るか聞いてみるわ >>469
地域で対応違うな
こっちは2店舗確認したが発表前だから出来ないの一点張りや
まあ普通に考えたら詳細わからないやつを試乗もせずに仮契約出来る方がおかしいんだが >>433
出来の悪い電動パワステは車の価値を台無しにするよ。
俺はそれで手放したし。 スローインファーストアウトは基本
基本以外の操作はしちゃダメなんて頭の堅い考え方でいると、見た目以上に奥がキツくなってるコーナーでコースアウトしちゃうぞｗ
いろんなコーナーでいろいろ試行錯誤すると、ブレーキを残しながらアプローチしたほうが速く走れるコーナーもある
ただ車の流れに合わせて走ってるだけの時にスローインファーストアウトなんかにこだわってたら、前の車がカーブの途中でブレーキかけた時はどうすんだ？
歳がいくつなのか知らないけど、必要以上に基本に拘ってると、いろんな発見に気づけない分、人生損するぞｗ >>471
仮契約じゃなくて見積もりだぞ。
対応違うのは同意。
俺んとこは盆明けD行ったら、月末になれば見積もり出せると思いますって言われてて、実際昨日出せたからね。 駆動力制御やタイヤの性能などテクノロジーが進化すると昔の常識も通用しなくなる
気づいた時にはダブルクラッチのやり方を熱く語る爺みたいになっちまうぞ >>459
自分の中でそう思ってればいいんだよ。正しいと思えばそう判断して当然。ただ普通の人はそれを他人に押し付けないんだ。
自分と他人の境界が曖昧な人は自分の思うルールや正義が理解されないことに戸惑い必死になる。
これをなんと言うか。アスペルガーと言うんだね。あなた人から距離を置かれることが多いのでは？それにここはスイスポスレだしスレ違いだ ダブルクラッチなんかシフトダウンのときの回転数を合わせましょうってだけの話じゃん スプも頭が固いからハゲるんだな
基本ってのを理解できてねえじゃねえかハゲ
基本とは、基本を踏まえて応用するって意味に撮れないのかアスペハゲｗ
ダメな奴は基本もできず四の五のごちゃごちゃハゲ散らかす事だろ
だからハゲはいつまでたっても不毛なハゲなんだぞハゲ これは珍しいハゲ F-04G Build/V17R54B ハンズフリーのスイッチが見当たらんけど省略した？
素にも有るのに、今時電話掛かってきてイヤホン探すんかい ドラテク()語りはまとめてNGや
おっさんはどこいっても嫌われてると知れ
きもいわ 別にそんな気を遣って運転する車じゃ
ないと思うんだが
パワー控えめで初心者向けの車 >>465
YouTubeのユーロデザイン氏が、試乗の度にそのフィールのチェックしてるな スローインファーストアウトをドラテク（）ってｗ
無免許？ 童貞諸氏はスローインファーストアウトしなさいよ
カーブ手前で鬼のようにポンピングブレーキして後続にアッピールも忘れるなよ
カーブ途中でブレーキパカパカしてるから彼女も出来ないんだぞ
おハゲ スローインファーストアウト！と言いながら嫁さん相手に腰を振るｗ 運転下手糞＝彼女出来ないってのは割とマジ
下手糞は技能的なことだけじゃなく、頭が絶望的に悪いからがっついて勢いでカーブに侵入するんだろ
マンコ攻略方法もがっついてんのか、おハゲｗ >>489
すこしだけ見直したぞハゲ
でもお前はまだまだ頭皮が硬い
だからウスラハゲ散らかすのだ
おハゲ アホとか童貞は
硬くする箇所を勘違いしてるから、禿げ散らかすのだ
足回りも硬くすりゃいってもんじゃねえんだよ童貞おハゲ リジットおハゲはキモヲタイエローを所望するんだろ？
俺知ってるよ >>488
オヤあなたは、連日のようにわけの分からない持論を振りかざしてID真っ赤にして連レスしてる方ですね
目障りなんでNGさせてもらいますねｗ >>492
残念ながらフッサフサです
暑がりなので床屋で毎月カットしてもらってます
髪が多すぎるので、毎回すいてもらってますｗ まぁ童貞おハゲには俺の基本的な内容でさえも
最初から理解できてないようだし、邪魔くさいから、むしろ透明にしておいて欲しいわ
相手しないですむｗ 俺が言ってるハゲは不毛な論争をハゲ散らかすバカのような脳みそハゲの意味なんだがな？
何度も言ってるだろ堂々としたリアルハゲは嫌いじゃない > マンコ攻略方法
自分で書いておきながら、マツコ攻略法に見えてワロタ
ぎゃはははは 店舗名晒されて営業マンかわいそう
https://mobile.twitter.com/kyosuke_yryr/status/901249987350208512
高津アリーナの営業マン気ィ利かせてくれて社外秘の新型スイスポの細かい情報の冊子見せてくれた
社外秘だからここではツイートしないけど思いもしなかったところに変更点があって驚いてるし車両本体価格にも驚いたしちゃんとしたカタログ来るのが九月中旬くらいだからオイル交換予約ついでに行くぞ 恭介@kyosuke_yryr
ZC32S 2型 スイフトスポーツの6速MT乗ってるよ ペア画/ きくたん (@kikutan_yryr )
538 フォロー370 フォロワー
https://mobile.twitter.com/kyosuke_yryr
http://i.imgur.com/VUCzAtv.jpg
恭介 @kyosuke_yryr
高津アリーナの営業マン気ィ利かせてくれて社外秘の新型スイスポの細かい情報の冊子見せてくれた
社外秘だからここではツイートしないけど思いもしなかったところに変更点があって驚いてるし車両本体価格にも驚いたしちゃんとしたカタログ来るのが九月中旬くらいだからオイル交換予約ついでに行くぞ
午前10:08 ・ 2017年8月26日 >>355
コペンってスイフトと比べてトルク感なくて下がスッカスカだったな。 ベストカーにはハイオク仕様のチューニングで160PSって書いてあった >>512
車重が軽自動車並みで排気量倍とか凄くない？ >>471
マジか
でも先行予約でサービス付とかやってる寺なんかもあるし差があるねえ ミスった
車重 920kg
馬力 160ps
PWR 5.75 スイスポはチューンの余地ある？
アルトワークスの方はいっぱいいっぱいだって聞いたことあるけど 10コも年下の営業のお姉さんに騎乗位で僕の素人童貞奪ってもらいたい >>481
下手くそダッサ
センスもなく努力もせず工夫もしない
負け惜しみだけはイッチョマエだな
ショッボ トルク23キロってのもこの排気量だったら上出来だな
すまん口だけだった>>525
スイスポが店頭に並んだらぜひ行きたい
5年も営業やってんなら、手慣れてるだろう >>522
左が良いけどその人じゃない
>>524
可愛い(;´д｀) >>527
入社したてから垢ぬけた
キモヲタアッピールが上手そうだ >>528
僕の営業担当は春に大学卒業したばかりの社会人一年生だよ 仮にもなんちゃってスポーツって車名についてんのに、スローイン入り口でねちねちすることも出来ないハゲだらけにまったく残念だよ >>530
相手はスズキの正規ディーラーで働く社会人一年生の美少女
それに対して僕はハゲ予備軍の33歳独身素人童貞でワーキングプア
話にならん >>533
身のほどを知ってるのか
お前は良い奴だな >>533
四大新卒でカーディーラー(しかもスズキ)に就職するような子は
身の程弁えてて良い男掴まえてサッサと寿退社する予定だから、
現時点でその子より経済力がある強みを活かして口説くんだよ！！ トヨタがこっそりとエンストしないMTを出していた！「i-MT」とは？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=UfXls0x3GEY スズキ本体から研修とか出向でディーラーにきてる場合もある >>510
このスレでは珍しくまともな情報サンクス 1992600円だった。
先行予約特典、オプション10万プレゼント。 >>539
乗りだし価格？セーフティオプションやカーナビ付けての価格？ さすがにオプション無しだろ
これで付いてたらスズキは自社の車を過小評価しすぎだわ
他社が過剰評価なのかもしれんが >>539
オプション10万プレゼントはまだ言っちゃダメって言われなかった？ つかスイスポに自動ブレーキのオプションあるの？
スズキ車ではMTに自動ブレーキ付いたモデルってないだろ。
MTのが搭載しやすいアイストも付けないくらいだし。 >>540
黄色、セーフティー、６at の車両本体価格 値引もあった。
初めてのお店に行いきなり行って来た。
スタッフも初めて入力したと言ってたよ。
>>542
何も言われなかったぜ。 なんじゃそりゃｗ
アルトワークスの試乗終わったら
スイスポの見積りしてやる！ >>539
自分も今さっき契約してきたぜ
迷ったあげくリップとコントラストの小さいシルバーにした
オプション10万とか気前がいいな…
そんなんなかった >>544
前に上げられた画像にもあったし見積り取ると普通にセーフティ選べるよー >>544
素イフトRSのMTに自動ブレーキやACCもあるよ >>545
もう一押しして、イチキュッパにしてって駄々こねれ 自分も今予約してきた
mtの白セーフティパッケージ
納期は遅れそうって言ってたけど、10月10日の人もいるの？早いね >>484
ありがと、色々な試乗記面白かった
電動パワステとCVTに関しては同じこの動画の人と同じ感覚です
バレーノやスイフトの試乗記見てもまた他の動画見ても最近はあまり
気にならなくなったとかという意見があるので電動パワステに関しては大丈夫そう！ >>437
>>446
ZC31はリヤスピーカーも標準装備だったから、今回も付いてるのかと思ってた。 4気筒もあってしかも直噴でしかもターボでしかもハイオクなのに140馬力しか出ないって一体.... 新型2.0LポロGTIは
4気筒もあってしかも直噴でしかもターボでしかもハイオクなのに200馬力しか出ないって一体.... >>559
DSGのトルクに合わせてるの
とゴルフとのヒエラルキーでしょ？ 思い切ったことをやるのならスイスポもＧＴＩみたいなのが1年後に出るかも ミニJCWは231馬力
アウディS1は231馬力
ヴィッツGRMNは220馬力
ルーテシアRSトロフィーは220馬力
プジョー208GTIは208馬力
ポロGTIは200馬力
ミニクーパーSは192馬力
アバルト595は185馬力
スイフトスポーツは140馬力（笑） >>565
その車種の価格に出てる馬力の数値で割り算して1馬力あたりいくらの価格になるか
計算して発表してみてよ >>565
フィットRSは132馬力
マーチニスモSは116馬力
ノートニスモSは140馬力 >>565
例えばこの中でどれか1台もらえるとしたらスイフト選ぶ奴はいない
それがすべてなんだよな >>573
もらえるとか例えが荒唐無稽なんだよアホ 金がありゃ買わない車
でも金がないなら背伸びせずRSとかにしとけばいいのに… >>573
俺もスイスポ選ばないけど、一番高いヤツもらって速攻で売却
売った金でスイスポ買うよ
余った金は好きなように使う そりゃ自分の金で買うなら一番納得する自分が好きな奴がいいけど
ただでもらえるなら一番高いのがいいだろ何いってんだ？ >>577
俺も一番高いやつもらって速攻で売却して
売った金でスイスポとバイク買う～＾＾ スイスポをなんとか落とそうと必死やな。
クラスや価格が上の車を持ってこないとけなせないとか流石や。 ただでっていうとこういう穿った解釈されるんだよな
独身年収800万だったとして選ぶかと言われたらノーですわ もう予約販売してるんだな
ETC無料サービスだった >>582
何事も身の丈に合った選択をするのが一番賢い
な～んて話は身の丈に合わない選択をしてみないと理解できないんですけどねｗ
身の丈に合わない選択をするとその時はよくても、後からバカバカしくなっちゃう事が増えてくるんですよ >>573
190万円と300万円と400万円で190万円選ぶやつがいないのは当然だろw >>587
例え値段が同じでもスイフト選ぶ奴はいないだろ 見た目も性能も1番低いからなスイスポは
価値が同じでもスイスポ選ばんわ >>589
例え値段が同じでもってw
どんな例えだよw >>589
値段が同じだったら迷わずスイスポ選びますよ
買った後、どれが一番金がかからず、長く普通に乗れるかを考えたら他の選択肢は無い >>589
>>590
どんな解釈してるんだ？
外車がスイスポなりの値段なら100ps以下だろ >>593
だったらスイスポが外車並の値段で妥協なく作ってみろよって話
結局誰も買わないから作らないんだろうよw >>595
そんな事をしたら競争に晒されて利益が減っちゃうでしょ
会社としていかにして最大の利益を上げるか
その結果が今のスイフトと今度のスイスポなんでしょ >>597
結局スズキは安物しかつくれないってことw >>599
>>565全部足してもスポの販売台数には及ばんよ日本じゃ
お前みたいなアホ思考は殆どいないって事 >>599
それでいいんですよ
どうするのが一番利益を上げられるか、わかってる会社
それが今のスズキ
ワゴンRにMT用意したのも、好感が持てますね >>592
> 買った後、どれが一番金がかからず、長く普通に乗れるかを考えたら他の選択肢は無い
これとても重要
故障がちな車はどんなにカッコ良くてもステータス有ってもその日から苦行が始まる >>599
まあそれはいいとして、何に乗ってんの？ >>600
販売台数が多かったらうれしいの？w
変わった奴だなぁw
だったらトヨタにしておけよw (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
あまりこのハゲを虐めるなｗ
そのうち、自演しだして暴れるからめんどくせえよ？ > (ﾜｯﾁｮｲW dd1e-aTaV)
こいつも同一ハゲなｗ
基本も知らない無免許やぞｗ お金があってもスイスポを選ぶ人だっていますよ！
お金持ちはコスト意識が高いものです。
ウォーレンバフェットの愛車はスバルアウトバックです。 お金持ちなんてのは世界で50人程度だろ？
そんな大金持ちに比べたら、俺たちなんてウジ虫みたいなもんやｗ >>606
あっ、回転数でブーストかかると思ってた負荷を知らないおバカさん乙ですw
末尾がgelだからバレバレだよw >>605
お前レス読んでるのか？
「例え値段が同じでもスイフト選ぶ奴はいないだろ」って馬鹿言ってる >>606
負荷知らないことバレてから必死に連投しててすごく笑えたよw >>603
何を当たり前のことを
それでもスイスポは、かなり広い範囲の所得層にアピールする車だと思いますよ
趣味の車なんだから多少金がかかってもって人にはイマイチな選択でしょうが、堅実な人にはとても魅力的な車だと思いますよ 表立ってない世界有数の大金持ちである天皇でさえも、愛車はホンダの庶民的な車だし
長く乗ってるもんな >>610
俺も暇じゃないんだからはよう答えてくれや
何に乗ってんの？ 走行時にアクセル開けたら負荷駆らないって思い込んでるバカがまた恥をさらしに来たかｗ
今日は気分いいから透明しないでやるぞｗ まったくチョンハゲバンクの気持ち悪い半端なチョンは書き込みからもアスペ特有の気持ち悪さしか感じられねえし
どうでもいい当たり前な基本的事項をいつまでも喚き散らすからなｗ
あーキムチ悪いな >>616
ブガッティヴェイロンって言っておけばOK？w 見てくれこの有様を
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲW dd1e-aTaV)
この不毛な精神的ハゲ（リアルでもハゲかもなｗ）が来ただけでこの空気の悪さよｗ >>619
ゲルさん、ハゲハゲ言ってると思ったらID末尾がgelだからなんですねw
ハゲルって言いますもんねぇw >>621
あっ、図星だったみたいですねw
負荷をヤフー知恵袋で必死に調べたんですよねw
さすがゲルさんだ笑 安物を作るのと安物しか作れないじゃ意味が違うわな。
スズキは前者。 >>620
答えられないって回答と同義だから、俺的には大満足
返事してくれてありがとね 存在自体が荒らしって奴がいるが、本物の荒らしはもっとえげつないけどなｗ
所詮ざこざこｗ ちょっといい車欲しいなって時さすがにスズキは検討しないなぁ
まあそれがスズキの生きる道なんだからしょうがない
野球で言えば守備と送りバントで生きる選手 >>626
ゲルさんまたムキになって連投ですかぁ？w
負荷って言葉知らずに恥書いた黒歴史は永遠ですよ？w 負荷って概念しらないのってキムチぐらいじゃねえの？ｗ スイスポって安いから買う訳であって、スイスポじゃなきゃダメって訳じゃないからなぁ
逆にミニとか595とかS1ってオンリーワンって感じ
これじゃないとダメって拘る人が選ぶ車だね ハゲチョロバンクのアホー知恵袋見てる奴っているんか？ｗ
俺はみねえなｗ頭悪そうなんで
それならソースは２ちゃん！（ｷﾘｯ
ってしてたほうが有能そうだｗ >>629
知らなかったからこんなレスしたんだろw
ゲルさんw
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ 安くて手間かからなくてそこそこ速い上に気楽ってのが一番じゃねえの？
弄ったら化けるならなおさら ゲルって人はわかりやすいよねw
痛いとこ突かれると連投して訳のわからないこと言って誤魔化そうとするからねw なんか良く判らんけど頭悪い上に眼も悪いんだな(´・ω・`)
だれだGELってｗ >>630
それらは上位互換がないからね
大きくて重くて立派な車はたくさんあるけど >>636
ブガッティ乗ってるような人も気になる車なんですか、スイスポって？ >>635
ほんとそれだよね
この程度の車も買えないから、貶して酸っぱい葡萄して、4545オナニーしてるんだろうな
このスレで暴れまくるハゲはｗ >>579
ポロGTIはいらんな
VWの車はちょっと
もっさりしてる印象
スポーツじゃない 見栄やハッタリで乗る車じゃねえだろスイスポは
どっかの馬鹿が高いクルマ並べて馬力がどうこう言ったのがキッカケかもだがもう止そう
価格は安いに越した事ないじゃんか
異常に高い軽自動車買って喜々としている輩こそよっぽど貧乏人根性丸出しだろう ゲルって人のレスはつまらない上に連投するから邪魔なんだよ
どっか行けって > (ﾜｯﾁｮｲW dd2c-Hl6Y)
このハゲも同一っぽいなｗ
まったくキムチ並みの気持ち悪さだ(´・ω・`) 「例え値段が同じでもスイフト選ぶ奴はいないだろ」
意味不明すぎて分からないから
誰でも分かるように説明しろ
書いた奴 >>636
ブガッティとかちょっと段差があると運用無理でしょ
もっと現実的にポルシェとかなら良いけど 田舎者かな？ｗ
Hl6Y Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1
aTaV Monazilla/1.00 (BB2C 1.3.68; iOS 10.3.3 iPhone9,1) ゲルが揚げ足取りに必死でワロタw
負荷知らなかったことがよっぽど恥ずかしくて誤魔化したくて必死なんでしょーなぁw ゲルって人、IDコロコロ変わるけど末尾はいつもvgelだし、レスはつまんないからすぐバレるんだよねw >>627
コスパ良いですよスズキ
値段安いけどほんと良く
作ってある でもミニJCWとスイスポ交換してくれるって言われたら絶対交換するけどなぁw しかも最近のミニって全然故障しないらしいし、多少維持費かかってもミニJCW欲しいわ
女ウケも抜群だしw MINI JCWは試乗したけど確かに楽しいぞ
価格考えるとちょっと無理だけどそういうの気にしない収入の人が買うんだろ >>655
しないしないｗ
休日にしか乗らない車ならともかく 156psだとPWR6.21か、スイスポとは思えん位速そうだな >>649
比較対象がスポより皆高額車だから
お前のアホ語は全く通じないんだよドアホ 一々気に入らない車のスレにまでやってきて貶す人ってのは
それだけ、日常にストレスを抱えてるって後光射した神々しいハゲが言ってたよ？ 長期間所有する車として、私はドイツ車は信用してませんね
本国ドイツではどうか知りませんが、日本で乗るには新車で買って、最初の車検で売却する車でしょう >>655
現実にはありえない話ですから意味ありませんね
値段３倍でしょw
>>657
品質が完全にBMW並みになったんでしょうね
エンジンも同じモジュラーエンジンです >>663
です
10万kとか乗る車ではありません >>664
3倍もしないでしょ
MTなら400万だね この車買う人ってマニュアルが多いの？
オートマで買うのは馬鹿？ >>665
ツレが先代ミニ乗ってるけど12万超えてるよ
まだまだ調子良いみたい それオプション無しで車体価格のみでしょ
実際に購入するときに必須のオプションつけて諸経費込みにすると軽く500万超えるんですよjcwは
その辺りは商売上手ですBMWは >>670
クーパーS以上ならほとんどの装備は標準で付いてるよ
オプションで必須って例えば何？
たぶん何も知らなそうだよね君 >>665
エンジンとかは問題ないんだけど窓ガラスの動作が調子悪いとか内装がベコベコしてくるとかスイッチがバカになるとか、最初の車検を過ぎたあたりからつまらない故障が増えてくるのが嫌なんですよね
日本の高温多湿の機構が合わないって事らしいんですが、またその修理がいちいち高くつくってのも、選択肢に入らない理由ですね >>668
それはもうかなりの金かけてるからですよ
日本車みたいに10万までほぼオイル管理とタイヤ換えてるだけでOKってのは
世界では有りませんからね >>667
この手の車はマニュアルの方がより楽しめるけど無理してまでMTに乗る必要は無いよ
メーカーだってMT乗れない人のためにATを用意してるんだし。
実際出てから試乗してみないと判らんけど、ダウンサイジングターボとトルコンATは相性良い気がする >>672
あ、字間違えちゃいましたね
機構 ×
気候 ○ >>665
胴衣
外国車は新車買って3年売却が一番です
長く乗るならかなりの出費を覚悟しないとね・・・基本的に金に糸目付けない法人需要が主たるものですが
もちろん後ろに乗るんですよ >>675
その程度の誤変換なんて気にしなくていいよ
気にして一々指摘するのはアスペとアウアウあ”～だけだよｗ >>672
あ、その手のトラブルはもうドイツ車にはないわ
10年前のことだよそんなの >>677
ゲルさん勢いなくなっちゃいましたねw
やっとつまんないことに気付いたの？w ハゲどもがどうにかして俺をハゲらせようとしてるみたいだが
それは無理な願望(´・ω・`) でも、モンローのダンパーはよく動くだろうけど故に寿命短いだろ
日本車の糞ダンパーが液漏れ等の故障だけはしないのはそういうことだし
純正でもおまくに価格で工賃も高そう
グローバル展開で部品が共通化されると
日本のボッタクリパーツ代だけが浮いてくる vgeIなんだけどなあ
もしかしてハゲチョロバンク使いは老眼？(´・ω・`) 「例え値段が同じでもスイフト選ぶ奴はいないだろ」
ちなみに比較対象は>>565
意味不明すぎて分からないから
誰でも分かるように説明しろ
書いた奴
↓
>>682 むしろゲイとか言ってくれたほうがまだましだな
動くな俺はバイだ！ >>679
今でも結構聞きますよ～
普通に車の情報検索すれば見つかりますよ >>679
VWのディーゼルや乾式DSGの件考えると、
今でも全く信用出来ない。
さらに、デラ無くなったり、下取り暴落や撤退されてゴミになるとか
リスク高杉。 どうせ知ったかスペックで騙ってるだけでしょ？
会話の頭の悪さ見ればどうみてもハゲにしか見えんし
金あるようにも見えん(´・ω・`) >>687
それよりさっさとJCWに必須のオプション教えてよ ドイツ車にトラブルないって言ってる人は
メーカーが関連業種ですから
信じてはいけませんw >>691
それ、私に聞いてどうするんですか？ｗ
他の誰と間違えてるんですか？ >>691
普通にサイトに載ってますけど
勝手に調べてくれば？
別にそのままつるしナビ無しのすってんてんで買ってももちろん良いですが
そのまま乗るって人は知らないですね >>557
スピーカー標準じゃないの？
営業に嘘つかれたわ… >>695
ギャハハw
やっぱ何も知らないんだねw
ちなみにJCWはナビ標準装備だからw >>695
クーパーSより上のグレードはナビ標準装備なんだけど、、、 ID:25FnL/1F0 の想像上の外車ってのが大体分かった >>695
何も知らないなら何も言うなよw
恥の上塗りするだけだw ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV
この人頭おかしい もう売っぱらって10年経つがBMW（割と高級グレード）乗ってた時の代表的なトラブル
エンジン不調＝Vanosだかの機構不良（構造的問題で最後まで解決せず）
エアコン故障
燃料ポンプ故障
ウェザーストリップ不良で雨漏り
ヘッドライト不良（突然消える、原因不明）
タイヤ偏摩耗（アライメントが狂ってる＝ゴムブッシュ劣化）
ダンパーオイル漏れ＝社外交換
パワステオイル漏れ
デフオイル滲み（問題無いレベルとの事で無視）
ラゲッジ等の内装パーツのプラ部品破損（ヒビ、割れ等）＝経年劣化で自費
5年間位だったが一部は保証で何とかなったものの、やっぱ金かかるなあという印象 スイスポ好きの奴以上にスレに張り付いてる奴がいるんだな。ご苦労なこった。 >>704
今のドイツ車はほとんど壊れないよ
ここ5～6年で劇的に信頼性上がってる デフォではテレビもプレイヤーもまともなスピーカーついていませんけど…
そんな貧乏臭い乗り方はいやだなあw クーパーSのコンフィグレーションで欲しいオプション選んでいくと車両価格420万くらいになったんですけどｗ つーかお前らミニの話したけりゃミニのスレ行ってやれや鬱陶しい こういう人は信じない方がいいですね
国産車と同じ感覚では乗れません スイスポもフルオプションにすりゃ300万するんじゃないの？
だったらクーパーSに420万のが安いなw ナビもスピーカーも付けないのはガチのスポーツカーのやり方だな
ナビ付けるスペースにメーター追加する
乗りつぶす覚悟だから余計な金かけたくないってのもあるとは思うが ミニなんて軽のエンジン積めば軽ナンバー付けられたくらいだからなぁ
最初のスイスポかよ・・ >>706
M3
>>707
最近のは知らないが印象が悪いのは否めない
知り合いのベンツ（なんとか500とかの特別車らしい）も車検100万とかで笑ってた >>712
スズキかそんなんじゃ売れませんw
というかBMWが商売上手なんですよ
たぶんポルシェから学んだのだろうと思いますけど >>547
フィットかRSTかスポーツ買うと言ったよ。 今時輸入車でも3～5年の保証あるし、イタ車以外はそう壊れんよ 3ナンバー
これで全て消えた
糞みたい税金払わない
さいならー デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 >>717
なるほど
自分はスイスポしかないんだって押して多少下げてもらったけど…
スピーカーどうしようなあ >>719
スイスポの3ナンバー化で余計な税金かかる部分あったっけ? >>719
税金なら重量税分むしろ安くなってるだろ >>722
今ぐぐってきた
昔の税制しか頭になかった
ナンバーで自動車税かわるやつ
今違うのねすまんすまん DC5のTYPE-R乗りだけど乗り換えの選択肢として考えてるんだが、何でこんなにネガキャンしてるやついるん？ >>718
>>672
保証が有効なのも最初の車検あたりまでだろ 税金は排気量だけだからかかりません
排気量1.4Lだから32より安くなります
しかも１トン切りだから
重量税も安くなります >>725
いや、全て消えた、さいならって言ったんだから戻ってくることないよ >>726
S660もやたらにネガ論うレス多いね
確かに>>729のも一理有るが、やっぱ価格が原因だろう >>721
社外のスピーカー買ってフロントに付けて
フロントのをリアにつければ？ しかしもう購入出来てる人がいて驚き
住んでる地域だとまだ予約すら出来ない
この差は何なんだ？ しかしほんとに140psなの？
裏付けがある確定情報なのか？ 都内では3ナンバー車は駐車場契約出来ない所もあるって聞いたしな >>733
なるほど
適当な事言ったのがむかつくなあ
まあ好みのスピーカー付けれるから良いとするかな >>738
確かに適当なこと言われるのは気分良くないね。
営業にオプションのスピーカー付けてくれないか交渉してみたら？
それが無理なら配線がBピラーまでしか来てないからドアのとこまで持ってくる作業をやってもらうかとか。 ベストカー160馬力
カートップ156馬力
ディーラー140馬力
どれがほんとやねん？ >>738
レス全部追ってないけど、セーフティパッケージ＋全方位モニターの予約したわけじゃないよね？ >>740
この時期だったら内部資料出回ってるディーラーでしょ http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-3454212/
五日前の記事
>エスクードはレギュラーガソリン仕様で136ps/21.4kgmの実力だが、
>スイフトスポーツ用はハイオク仕様＆専用チューニングにより、
>よりパフォーマンス重視のスペック(150ps前後と予想)になっているはずだ。
そうなんだよ
レギュラーガソリンのエスクードとほぼ同じ140馬力という話は、ちと信じ難い
少なくとも１５０馬力以上あって当然だろう >>743
既にハイオク仕様の1.4Tが140馬力で出てるのに信じないも何もないわ >>744
＞6速AGSの採用は見送られたが、それは次のステップ、スイフトスポーツ・ハイブリッドに搭載されることが計画されている
こういう余計なことを断定口調で書いてくれるおかげで、記事全体が妄想だということがわかる >>740
さっきコンビニでいやらしい本を見るついでに見てきた
確かに最新の雑誌はその通りだ
ちょっと前の雑誌は皆揃って150馬力という表記だったけど見事に違う数値になって
来たのは何故なんだろう
本当にどれが本当か解らなくなってきた 1トンギリになるのはロードスターみたいに
ベースグレードだけじゃないかと思うんだが >>749
スイスポはスイフトのグレードの一つ
せいぜいATとMTの種類あるだけ >>748
コンビニじゃエロい本はテープで留まってて中見られんだろぉ！ >>751
そう！エロい本コーナーにあるやつは駄目よ
ブブカとか変な雑誌系ならいける >>737
東京住みで自家用車なんてナンセンスだろw >>725
としよりすぎなクズは、免許返納しろよw >>754
へ？
それ160馬力超えてるような気がするんですが、最初から言ってた通りとは？ >>726
車種、メーカー板で勢いが1番なのが気にくわない他スレの奴が来てるんじゃない？ >>733
性能差のあるスピーカーをフロントとリアに合わせて付けるくらいなら社外品をフロントだけに付ける方がいいよ。
俺は全方位モニター付けるけどリアスピーカー取っ払ってフロントスピーカーを社外品にしてデッドニングする予定。 オプションは極力つけない
正直、ラジオがあるだけでいい
カーナビとかいらない
昨今の車はメーターの横に液晶画面があるが、あんまりうれしくない >>759
軽さが売りの車でデッドニングはどうかと思う
オーディオ自慢ならもっと向いてる車種あるよ
スズキ縛りならソリオとかの方がいいんじゃない？ 外装が気に食わなかったら買わなくてもいいレベルしか変化無くね >>763
嫁が日常で使う車なので少々重くなってもOK
こんな事で自分語りと言われても･･･ 嫁が乗ると右フロントタイヤの摩耗が激しくなったりして 色々ないじり方があるんだから買ったもののいじりたいように楽しむのがいいよ
俺はリラックマホイールつけたりして女子ウケ狙おうとしてるけどなんかサイズがない
っぽいわ。。 >>573
マーチニスモSは新型スイスポより４０キロも重いのに１１６馬力しかない
しかも後輪はドラムブレーキ
で、値段はスイスポとほぼ同じ
車体のデコレーションが過剰で、ちょっと恥ずかしい
ほかの車はともかく、マーチニスモSはスイスポのライバルじゃないよなあ マーチニスモは個人的には嫌いじゃない
内容はよく知らないが、見た目は割と好き 馬力は140で確定らしい
開発はもっと上げたかったけど販売と修ちゃんが待ったあって
理由はマツダデミオの高速事故見て修ちゃんがこれからは安全第一で行くって決めて
営業もスイスポが大きな事故起こしたら企業イメージが下がると判断したらしい >>771
白は派手さが引き立ちすぎて恥ずかしい
黒はそれほど派手には見えない
グレーは見たことがない
速度制限が厳しい日本の公道を走るのなら、マーチニスモSくらいの馬力と車重でも
オーバースペックかもしれんけどね >>773
ほお、ずいぶん詳しいじゃねーか
で、誰に聞いたん？ >>773
お返事がないようだから、一応、突っ込んどくね
>理由はマツダデミオの高速事故見て修ちゃんがこれからは安全第一で行くって決めて
>営業もスイスポが大きな事故起こしたら企業イメージが下がると判断したらしい
デミオが飛んだのは６月１０日だぜ
新型スイスポの開発なんかとうに終わって、生産ラインも構築されてるわな
なにが修ちゃんだよ
つまらねえ嘘をつくじゃねえよ、脂ハゲが 内情なぞ全く知らんが、、
ディーラーでセールス用の資料見せてもらったら140馬力て書いてあったぞ。
6月の他メーカー車の事故からわずか2ヶ月で製品仕様の変更ができるわけない。
それよりもホイールサイズとタイヤサイズが32と全く同じなのな。
インセットまで同じ。
32からの乗り換え組はスタッドレスタイヤとかそのまま使えるね。 >>776
スズキの企業の仕組みを分かってない様だから説明するけど
販売間近でも修ちゃんノー出したら中止だから
逆に売れないとわかっていても修ちゃんが販売しろと言えば大量生産するのがスズキ 嘘つきな脂ハゲは別として、けっこう真面目そうな連中が１４０馬力と書いているので、
たぶんそうなのだろう
レギュラーガソリンのエスクードと比べて、わずか４馬力しか違わないというのはまことに遺憾なことだが、
それがスズキの方針なら仕方ないだろう 773: ﾜｯﾁｮｲWW cd30-mPl8 2017/08/27 02:16:38 ID:hJF1wZlt0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.9.39 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.1.2; L-05D Build/JZO54K)
774: ﾜｯﾁｮｲ ddae-xdGk 2017/08/27 02:16:53 ID:GJ3tQGh+0
UAMozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:54.0) Gecko/20100101 Firefox/54.0
775: ﾜｯﾁｮｲ ddae-xdGk 2017/08/27 02:18:45 ID:GJ3tQGh+0
UAMozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:54.0) Gecko/20100101 Firefox/54.0
776: ﾜｯﾁｮｲ ddae-xdGk 2017/08/27 02:30:55 ID:GJ3tQGh+0
UAMozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:54.0) Gecko/20100101 Firefox/54.0
777: ﾜｯﾁｮｲWW a536-ovzy 2017/08/27 02:38:07 ID:yQ6SfN7E0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.9.39 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; 601SO Build/39.2.D.0.269)
778: ﾜｯﾁｮｲWW cd30-mPl8 2017/08/27 02:40:30 ID:hJF1wZlt0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.9.39 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.1.2; L-05D Build/JZO54K) >>778
んなこたあ、あんたに聞いてねーし、俺の知ったこっちゃねーよ
問題はデミオと衆ちゃんの話のソースだよ
ソースはどこにあるん？ >>781
おまえ、何が言いたいん？
すっこんでろよ、カス 140馬力て書いたらネガキャン扱いになんのかよｗｗ
ディーラー行って資料見せてもらえよ。
(君が見せてもらえる客なら、、だが。) >>783
まだWin6.1ってなんだっけ？
Win7か？ゲーマー？ 140馬力ってソースあんのか？
うｐしてみろよ
できないだろ？ できることなら最低150は越えてほしい
ていうか、普通に160くらいは出せるだろ
なぜ140なのか得心できないでいるし、本当にそうなら遺憾
まあガセネタであってほしいわな > (君が見せてもらえる客なら、、だが。)
どんだけ自慰さんなんだこいつは
老害はすぐマウント取ろうとしてずっこけてるよな
ヅラが スイスポなんてチューニングパーツが山ほど出るんだから好きに弄れよ
ノーマルなんてアルトワークス煽るくらいしか出来ねえしな >>785
Win7
三年前に約一万円で購入したデルの中古パソコンに、前から持っていたデルのディスプレイを
つなげて使ってる
購入後半年で電源ユニットが壊れ、約五千円で入れ替えたほかは何の故障もない
パソコンにお金をかけるつもりは微塵もございませんwwww ここ数年、スズキは蓋を開けてみると期待を裏切ってきてる（いい意味で
お前ら本気のスズキの情熱（）とやらを信じても良いんじゃないのか？（ハゲ除く） >>791
デルの電源って一般的な電源じゃなくなかったっけ？
自作ばかりだからよーわからんです そりゃセールス用の社外秘資料なんだからアップできるわけないだろｗｗ
「写真撮影は勘弁してくださいね」と言われて閲覧してるんだから。
信頼関係って大事だからね。
(君が見せてもらえる客なら)
は、そのままだよ。
発表前の情報なんだから開示先を選ぶ権利はディーラー側にあるからね。
老害と思うのは自由だけど、たかがスズキのディーラー行くだけの事が出来ないもんかね。 君っていきなり使ってる時点でろくに社会にでてないか、老害なんだがね >>790
残念ながらエンジンをチューンナップするだけの知識も技術もないよ
聞いた話によると、無理なく馬力をアップさせるためには細かな改造と調整が必要で
素人が短絡的にやるとエンジンの寿命を縮める結果になるとか 糞ふとバンクのスマフォに糞ニーの機種ｗ
もうこれだけでどんだけアホか良く判る >>793
通販で、チャイナから中古の電源ユニットを取り寄せました 糞ってかミソが付いてる機種とキャリアなんて
俺なら恥ずかしくてドライブついでに華厳の滝に打たれて清めるレベル >>798
自作より手間はかかっても安くつきそうだなｗ
コンデンサーだけ日本製に変えたら？ >>786
俺は営業同席中しか資料みせてもらえないし見積もりもupしない約束してる。
本気でスイスポ買うつもりだから見せてくれたと思う。
140馬力は間違いないよ。 ガス規制で叩かれてるボロ糞ヴァーゲンを推してるバカも恥を知れってレベルにみえるし
変な奴ばっか来るなこのスレ カタログ見て
「140馬力か、ならやめた」 とか言った猛者はおらんのか >>801
情報の末端ならそんなもんかもしれんですね
スターレットからの乗り換えなら王道ですか モンスポのコンプリートカーに期待せよ(´・ω・｀) >>805
スターレットは前の車だよ
俺はインプレッサに乗ってる
買い替えは嫁の車 糞とかついてる雰囲気を味わう趣味の人だったら別にどうでもいいんだが
そんなつもりなくて、糞に浸ってる現実を直視したほうがいいと思うわ
口まで臭くなるだろ
これだから下賤の輩はって思われると思割れ >>807
インポれっさーか
庶民的でよろしいじゃないですか なぜ、ハイオク仕様にしても4馬力しか上がらない理由を解説できる人いますか？
技術的な理由でも販売的な理由でも何でもいいのですが。 ファミリーセダンのスポーツグレードってさ
興味ない人からすると、ファミリーセダンなんだよね
それで「実は色々弄ってます」なんてアッピールしてきたらリアルキモヲタ
若い時はイキって極上グレードばかり新車で手に入れてきたけど
説明するのがめんどくさく成って、今はなんでもいいんじゃないの？ってやっと気楽になったよ 猿人単体の出力では120ｋｗ説を俺は支持するよ
実装した結果、若干下がってれば尚更納得できる >>810
同感
大いに同感
俺も理由が知りたいわ
……でも、脂ハゲの修ゃんネタは無しやで 辻褄合わせとしては、無縁プレミアムとリーク書類に書いてあったが
直前になってレギュラー仕様に変わった結果の140馬力だったら、俺はスッキリする 「ろくに社会にでてないか老害」認定いただきましたｗｗ
自己紹介しながら発狂すんなって。
ホイールのインセット情報なんか現状ではセールス用の資料にしか載ってないって。
ソースはディーラーにあるから、見せてもらえば良いｗｗ
俺はディーラーセールスとの信頼関係壊すつもり無いから、撮影とかしてないもんでな。
たかがスズキだぜ。ポルシェだのコーンズだのに行けって言ってるわけじゃないんだから。 やった事ある人なら解ると思うが
車重を100キロ減量するなんて、旧スポから新スポの差額じゃ到底出来ないからな 食糞国家の回し者みたいなアホはどうしてすぐ悔しがるんだろうなｗ 長文の言い訳をだらだら書く無能は恥の上塗りが趣味の人だと思うわ ところで、この程度で発狂って言ってたら
24時間テレビ見てる奴らは
あ！
だから発狂してんのかあいつらｗ 頭がおかしくないとあんなつまらん企画で24時間も付き合ってる暇ねえもんな そんなに「ボクのかんがえたさいきょうのスイスポ」じゃないと嫌か？
スペックの予想なんてやる時期はとっくに終わってるぞ。
さ、最寄りのディーラーの営業時間になったら勇気を出して部屋から出てみなさい。
答えはディーラーにあるから。 しかもこいつ分盲だな
まともにスレを見渡せてない
やはりちっこい画面でちまちましてるゴミはちいせえんだなｗ また思い込みでマウント取って悦に浸ってるのか
馬鹿だなこいつｗ お前らの本当にスイスポ好きだな
2ちゃんねる１のスレの伸び率だ
これのスレくらい人気が出て車が売れてくれたら修翁も満足するんだろうけど スズキ可愛いよスズキ
スポーツハッチとか言い放って実はたいしたことないかもしれない感を醸し出しつつ
でも割といいんじゃね？って思わせる姿勢がなかなかどうして スズキ岡山販
スズキ 自販 長野
画像検索ちゃんが素晴らしい そもそもグロス120Kwに何の意味があんの？
教えて～ｗｗ
君の車、駆動系とか無くてエンジンだけで走ってるの？
それにしても俺のコメント程度てマウンティング扱いって、どんな環境で生活してんだよ。
やっぱ「ろくに社会にでてない」はID:zJ1tezDv0の自己紹介だったのか。
ま、頑張ってね。 見苦しい自己紹介始めちゃってるよ？これだから老害はｗ 圧倒的な動力性能
最高出力140馬力
て書かれたパンフここで見た気がする >>815
営業カタログにハイオクで140馬力と記載あり
ちなみにカタログはペラ紙ではなくカラーで冊子状の10ページ以上
ちなみに近所に正規ディーラーが5店あるど片方はカタログ見せてくれたが、もう片方はティザーサイトと同じ内容の1枚物しかなかった
開店したら何店かまわるといいよ >>778
企業の仕組みとなww
てかお前スズキの何なんだよ 気になって仕方ないお
スズキのお姉さんが・・・(´・ω・`) >>831
気持ち悪いはお前、ストーカーかよ
二度と貼るな >838
個人情報を公開されてるからと貼っていいものではないからな？ ディーラー回った人が資料見せてもらって140ハイオクって書いてあったんならほぼそれで
確定なんだろうけど、問題なのはなんで雑誌が実馬力よりも1割以上もの大きな数字で
載せてるって事かなあ
この間近になってそんな適当で良いのだろうか、発表前の車の情報っていつもこんな適当だっけ？各雑誌当初より数値上がってるしね
または意図的にスズキの広報が雑誌に誇張したとか、あまり考えたくないけど・・ 匿名の掲示板だからね、個人のブログやサイトでこのディーラーの娘が可愛いよって
紹介するのとはちょっと違う
実際個人の名前と外見が解ってしまうからあまり勧められない行為って
のには同感だ
ストーカーを助長する行為に当たる可能性がある、ちょっと無責任な行為かも 待てば海路の日和あり だぞ。、おまいら
疑心暗鬼になって貶め合って苦しめ合っている >>841
同意ですね(´・ω・`)
僕も担当の営業は晒してない(´・ω・`)
可哀想だ(´・ω・`) ワゴンアールよりN-BOXが売れてる事実がヤバいだろ
日本市場捨てるなら、ちゃんと言ってくれ
元々スズキに欲しい車無いから
しかし、残念だがカミさんの車がワゴナール >>832
それで出るならエスクードターボ行くわ～
街中ならともかく 高速や登りの峠で圧倒的動力性能にはならんだろ。 お疲れ様 新型ジムニーシエラに1.4ターボでお願いします。ギアは副変速機の都合もあるし5MTで良いよ >>844
ワゴンRは数年前から飽きられてたからな
新型もテコ入れにならんだろ
N-BOXの方が売れる こいつの個人情報晒上げてやりたいわあうあうあうあうあうあうあうあうあ
826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cac5-ME9p)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 03:38:18.21 ID:hL+Y+2XH0
http://i.imgur.com/0L8QmHI.jpg
http://i.imgur.com/mLcg2vk.jpg
どこの店舗？
836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb9-ME9p)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 06:19:12.47 ID:j5EFV1DtH [1/2]
気になって仕方ないお
スズキのお姉さんが・・・(´・ω・`)
843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb9-ME9p)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 07:06:27.18 ID:j5EFV1DtH [2/2]
>>841
同意ですね(´・ω・`)
僕も担当の営業は晒してない(´・ω・`)
可哀想だ(´・ω・`) こいつのももなアウアウアウアウアウアウアアウアウｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3eb6-jCwo)[sage] 投稿日：2017/08/25(金) 07:26:29.29 ID:pzBkg8wU0
> スイフトスポーツかジムニーで迷う、、、、、
>
> ジムニーの新型かっこよすぎる、山とか海とかよく行くし探検できそう
>
> スイフトスポーツはスペック的に魅力的
>
> 837 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3eb6-jCwo)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 06:29:07.36 ID:l5cqLp4N0
> >>831
> 気持ち悪いはお前、ストーカーかよ
> 二度と貼るな
>
> 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-jCwo)[] 投稿日：2017/08/27(日) 06:46:49.01 ID:e39OGUTpa
> >838
> 個人情報を公開されてるからと貼っていいものではないからな？ 新型ワゴンRはテールがダサい
あれを見ると買う気が失せる (ﾜｯﾁｮｲ c6b9-3r9w)
くせぇ～ｗｗｗｗｗ 気になって仕方がない”お”ｗｗｗ
> 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb9-ME9p)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 06:19:12.47 ID:j5EFV1DtH [1/2]
> 気になって仕方ないお
>
> スズキのお姉さんが・・・(´・ω・`) > 気になって仕方がない”お”
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>846
俺もそうする予定
モンスター福岡の動画見たら余計に思った >>840
140PSでは物足りない！
と言う為の伏線 雉連合の戦略もナカナカ巧妙になって来た 信州人だがこの程度では田舎の芋娘だな
県内ナンバーワンの超美人の営業の人からスイフト買った俺は勝ち組w
ジジイだから相手にされなかったが 少なくとも現行よりパワフルだと思うけど何が不満なんだ？
俺はBRZ乗りだけどこっちはこっちで魅力的に見えるんだが >>860
その話には興味がある
さぁもっと続けて？ 最大出力は140psで最大トルクは23.5kgとか出てたな
それぞれの発生回転数を教えろよ
それが出るまでは信用しない (ﾜｯﾁｮｲ c6b9-3r9w)
キモヲタイエローか痛車っすか？ 嫌いじゃなかったのにな
残念だよおハゲ
> 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21d9-ME9p)[sage] 投稿日：2017/08/26(土) 13:13:07.13 ID:4y+LCqzw0 [6/7]
> >>530
> 相手はスズキの正規ディーラーで働く社会人一年生の美少女
>
> それに対して僕はハゲ予備軍の33歳独身素人童貞でワーキングプア
>
> 話にならん 僅か4馬力アップのためにハイオク指定されるのはちょっとサミシイね
なんかモヤモヤするよ 数字上140馬力でも、低回転にトルク振ってあるだろうから、なかなかのパワー感だと思うよ。
低回転スカスカな高回転仕様で数字だけ大きく盛った馬力の車より断然いいでしょ。 軽くなって馬力アップでいい事だらけだが、レス乞食の運営工作員はワンパターンの荒らしを続けるわけですねw > レス乞食の運営工作員
久々に見たこれ
自己紹介？ 意味わからんわ
ケ ケ ／＼ ー―≠― ー―≠
┼┼┼ ／┌┴┐＼ / ／
│└┘ [ 二 ] ー ､ | ー― 、
└── レ｀く＿ ＿） ＼＿ くZ＿ノ
|二二| ／＼ | | | ＿| ||
┼└─┘／＿＿ ＼ .| | | |／⌒ヽ ||
┴ ７二二 ┌─┐ | ー十十ヽ ／| ＿ﾉ 二 ||
/ / / / |＿＿| ヽ＿ノ .| ノ | (_ノヽ /乙 。
頭の負荷大丈夫？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 実生活ではおとなしくて
オドオドしてんだろうなぁw あれ？誰とは一言も言ってないのに名乗り出てくれたみたいだw >>867
レギュラー仕様が奇形なんだよ
資料見ずに契約したわｗ
見に行こうかなあ その通り
安定したからブラウザを更新したわ
老眼の下痢自慰さんが読み間違えてるからなｗ 高齢独身でボロアパートから書き込みかぁ
代償行為なんだろうな >>881
ゲルってあだ名がよっぽど嫌だったんだなw > ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d
しかし、このハゲ来ると一気に雰囲気悪くなるな
才能だなもはや スイフトにハイオク入れるなんて
やっぱモヤモヤするよ Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_3_3 like Mac OS X) AppleWebKit/603.3.8 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14G60 Safari/602.1
ブラウザ変えて連投してんじゃねえゴミｗ まーたレギュラー仕様から４馬力しかアップしてないとか馬鹿言ってんな
そもそもレギュラー仕様で４馬力しか落ちてないから当たり前だ 1tそこそこの車なら140psでええわ。
トルクも20kg・mありゃ十分やで。
カリカリにチューンするよか余裕ある方がええ。 うわぁあああ
コロコロ別人を装う自演アスペルガーと同列に語られた
怖い( ´,_ゝ｀) てか、140馬力厨って妄想を拠り所にして語ってるよね？
頭大丈夫？ ゲルってみんなから嫌われてることに気付いてない痛い奴w >>891
お前の発言の意味もわかんねーな
何が当たり前だよ
シッタカﾉｱﾎ 嫌だよ
ゲロチョンハゲ自慰さんに好かれたくねえわｗ
気持ち悪い
ぼええええええええ あれ？ハゲチョロゲロ自慰さんだったか(´・ω・`) 日曜なのに2chしかすることないゲルw
実社会では誰にも相手されてないんだろうなw 140psを盲目的に肯定してる奴はスズ菌に汚染されてる奴ら
単純に1.4ターボコンパクトスポーツと見てる人達は納得できないんじゃないの またゲロｻｻｸｯﾃﾛが自己紹介してるーｗｗｗｗ
ゲル状ハゲｗ 何回も何回も馬力ネタ正直うんざりだわ
10ps変わったら買わないのか？
どうせ元々買う気ないんだろどっか行ってくれ >>905
ID変えてもゲルがってバレバレだぞ？w
嫌われ者のゲルw ハゲルって人、回転数でブーストかかると思ってたおバカさんでしょ？ｗ
指摘された時、ファビョって誤魔化そうとしてたのが痛すぎてやばかったｗ パワー上げようと思ったら回転数で稼ぐのしんどいからトルクで稼ぐことになるわな。
できたとしても、軽いFFでこれやりすぎたら何かと色々面倒なことになるんやで。 ハゲ過ぎて発狂しちゃってんのか
どんだけ恥ずかしがってんだよｗ ヅラが連れてるのはコイツｗ
禿げにはなんでか教えてやらねえよ？ｗハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)2017/08/25(金) 01:18:15.05ID:dwxzIqIip
> >>279
> 論点ずれてるのは君ね
> 最大出力を出す出さないの話じゃない
> 走行負荷が小さければ回転数を上げたからといって必ずしも高い出力が出る訳じゃないってこと 悔しくって分裂してまで必死にハゲ散らかしてやんのｗｗｗハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくそわろた( ´,_ゝ｀) コピペしても回転数でブーストかかると思ってた事実は消えませんよー
ハゲルさんｗ ハゲ丸出し( ´,_ゝ｀)
> 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/25(金) 00:36:46.61 ID:dwxzIqIip
> >>253
> 例えば自転車のローギアで坂道下ってる時に必死にペダル漕いでも空回りするだけでしょ
> 低いギアにして負荷低くしてブーストかけないってのはそういうこと
> 理解できたかな？ これやっぱ最強だわwww
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ 回転数上げる（スロットル開ける）→ブースト上がる
当たり前なんだが？ｗ
減速時の話じゃねえからなハゲ丸出しｗ >>917
これが断トツのアホチャンピョンですねｗ
>>918
当たり前じゃないですよ～
その時の走行負荷によって変化します
ハゲルさん知恵袋で勉強したんじゃなかったんですか？ｗ てかこのハゲ
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲ dd8e-w36E)
(JPWW 0H9e-BkTI)
独りで必死にやってると思うと( ´,_ゝ｀)
唯一無二のハゲ(´・ω・`) >>918
はぁ、、、ゲル、お前は今まで何を学んできたんだ？ >>920
それは同一人物であってほしいというハゲルさんの願望ですよね？ｗ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲ dd8e-w36E)
(JPWW 0H9e-BkTI)
このアホって、ターボ車乗ったことないハゲってまるわかりじゃね？ ターボ車よく分からんけどエンジンのテンションのかかり具合で圧がかかるのは違うの？
例えば巡航の2000回転(G一定)はかからないけど加速しようと踏み込んでる2000回転ではかかるみたいな？
アクセル開度ともとれるけどどうなんだろ >>917
これが最狂、小学生並みの国語力
「例え値段が同じでもスイフト選ぶ奴はいないだろ」
ちなみに比較対象は>>565
効き過ぎて完全スルーだもんなｗ >>928
自転車漕ぐ時のことをイメージすればわかる
頑張らなきゃいけない時にブーストかかると思えばいい >>933
自転車に詳しいですね
さすがチャリダー(´・ω・`) でもこの人 ID:pjxcbGXEp
言ってること間違ってるね(´・ω・`) 自転車の例えはイメージしやすいですよね
スタンド立ててたらペダル軽くてめちゃくちゃ高回転まで漕げますよね。しかも疲れない
車も同じで空ぶかしではブーストかかりません 同一ハゲｗ
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲ dd78-w36E)
(ﾜｯﾁｮｲ dd8e-w36E)
(JPWW 0H9e-BkTI) 自転車にたとえると、坂を上るときにサドルにケツを確り乗せたまま走るのがNA
サドルからケツを放して前のめりに立ち漕ぎするのがターボ？
(・∀・)大正解でしょ ゲロチョンハゲが必死です( ´,_ゝ｀)あげとこｗ ハゲルさんゾロ目ですねｗ
ハゲ運だけは高いみたいですねｗ ゲルは何でIDコロコロ変えてるんだ？
文体とやってること同じだからすぐバレるのにw 禿げにだけはおしえとーない( ´,_ゝ｀)
ゲルって誰だ？ｗ
もしかして会話したつもりになってるとか？ ハゲって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかハゲは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
ハゲって元々レベル5のハゲから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
髪型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%ハゲを見下してるよみんな。 ハゲルさんって痛いとこ突かれるとすぐ連投で意味不明なカキコやりだすのでわかりやすいんですよねｗ
頭悪いってだけはわかりますｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 誰か言ってたけどハゲってどうしてループするんだろうね？
無限ハゲだよね？(´・ω・`) 俺に逆らう奴はすべてゲロチョンハゲ
これが真理
自演同一ハゲｗ
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲ dd78-w36E)
(ﾜｯﾁｮｲ dd8e-w36E)
(JPWW 0H9e-BkTI) >>683８万キロでダンパー交換したが抜けてなかったし漏れても無かったわ
一本二万円で高くもない。
君は車、何乗ってるの？ ゲルのアホレス晒しあげwww
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ あ、ハゲをからかいすぎたら消え失せた( ´,_ゝ｀) 居たわｗｗｗｗｗハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
泣き喚いて寝込んだかとおもったじゃないか(´・ω・`) >>964
自演でありますようにって願望ですかぁ？ｗ
でも残念ながら違いますｗ ゲルってマジで日曜なのに予定ないのなw
まぁハゲルと遊びたい奴なんてこの世にいないかw バレバレのゲロチョンハゲｗ
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)
(ﾜｯﾁｮｲ dd78-w36E)
(ﾜｯﾁｮｲ dd8e-w36E)
(ﾜｯﾁｮｲ ddc9-w36E）
(JPWW 0H9e-BkTI) >>707ドイツ車ドイツ車て何でもかんでも一括りにして壊れないだとか、何も知らないのはコイツだろ 回転数でブーストがかかると思ってたゲルwww
190 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6f7-vgeI) [sage] :2017/08/24(木) 23:43:10.25 ID:gWVrI50h0
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
これも変な事言ってんな
低いギアで回転上げたらブースト効くだろ？ これは明らかにバカなこと言ってますね。
> 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ ゲルってのはハゲの願望らしいけど
回転数上げたらブーストも上がるけどなｗ
どんだけポンコツ車に乗ってんだ？ハゲｗ てかハゲってターボチャージャーの仕組み説明できる？
お前すげえ変なこと言ってんだけどｗ ハゲが間違ってるのは間違いない
たぶん無免許の知ったか君 >>979
空ぶかしではかかりませーんw
即論破完了w >>978
間違ってないですよ～
自転車でも軽いギアならずっとペダルは軽いですよね？
それが負荷低いってことです なんで空ぶかしだとブースト上がらないか説明してみ
でもな、走行時の話してるんだけど？アスペルガーハゲかお前ｗ
一応これ↓は正しいよ
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 11:38:06.27 ID:pjxcbGXEp
>>979
空ぶかしではかかりませーんw >>983
いや、おハゲコロコロしてなくてもバレバレだからさどうでもいいんだけど
ターボチャージャーの仕組みを説明してみ
チャリの話じゃなくてさ
話きいてる？おハゲ？ >>984
おまえ回転数でブーストかかるって言っただろw
走行中とか何後付けしてんだよw そうそう、ハゲルさん最初は回転数だけって言ってたのに、
後から走行中とかスロットル開度とか色々条件増やしてたんですよねｗ
知恵袋で勉強したんでしょうけどｗ でも知恵袋って平気で間違ったこと書いてある時もあるので注意してくださいねｗ
ハゲルさんｗ > 今乗ってる2Lターボ車も踏み込んでターボ効かせるより低いギアで負荷低くしてあたかもNAみたいに回してる方が乗りやすいんだよなぁ
この状況なら走行中なんだが( ´,_ゝ｀)
回転数でブースト掛かるだろ
ハゲてるの？
> 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 11:40:55.92 ID:pjxcbGXEp
> >>984
> おまえ回転数でブーストかかるって言っただろw
>
> 走行中とか何後付けしてんだよw 知恵袋見てるのはガイジかハゲだけじゃねえの( ´,_ゝ｀)
> でも知恵袋って平気で間違ったこと書いてある時もあるので注意してくださいねｗ ハゲルさんじゃなくて、ハゲロさんって愛称にしてほしいデス(´・ω・`)
フサなんでｗ >>990
走行中でも負荷が低けりゃかからんよw
ローギアなら発進してある程度速度あれば負荷はもう低くなるから回してもブーストはかからない なんかごちゃごちゃ暴れてるけど
はげの考えるすばらしいターボチャージャーの仕組みの説明まだ？
で、結局このハゲは分盲ってのとターボチャージャーの仕組みは理解できてないってことでいいのかな( ´,_ゝ｀) ハゲルさんって未だに負荷の概念がわかってないっぽいですねｗ
もう少し知恵袋で勉強した方がいいのでは？ｗ それ出だしは負荷じゃなくて、排気が少ないからなんだけどな( ´,_ゝ｀)
またすこしだけお利口になったか？ハゲ
> 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6d-aTaV)[sage] 投稿日：2017/08/27(日) 11:45:57.33 ID:pjxcbGXEp
> >>990
> 走行中でも負荷が低けりゃかからんよw
> ローギアなら発進してある程度速度あれば負荷はもう低くなるから回してもブーストはかからない >>994
じゃあおまえが解説すりゃいいだろ
できないだろうけどねw
あ、知恵袋の文をそのままコピペするのか？w いやあ？知恵袋みて知ったかしてるｻｻｸｯﾃﾛのハゲじゃないんで( ´,_ゝ｀)
そんなの見ませんよ？
どうしてもアホー知恵袋推しが酷いのはやはりハゲバンクだからなんですかね？ >>996
うわぁ、更にバカ発言www
排気が少ないのは負荷が少ないからだよバーカwww ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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