【PEUGEOT】206スレッドPart56【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>537
うちも妻のほうが「乗り換えましょ、乗り換えましょ」だな
ふだん電子レンジでコーヒーを温め直すのも「電気代がもったいない!」なのになんでだろね
ボンネットの中身のイメージがブラックボックスだからちょっとした不具合でも不安なのかねえ >>537
俺も天井の内張り剥がれて心が折れた
今は208乗ってるけど快適だよ 内張は虫ピンで止めてます
模様のように綺麗に止めてるのでアクセントになっていると妻からは笑われながら言われました
リアの異音は、サスの消耗品を交換、結構かかりました
新車買う方が普通は良いと思うんでしょうけど、試乗や代車で乗るとなにか違う感が漂って…なんだろう(笑)
しかし、古くなったといえど、火が出るのは怖いです
少し今後も乗り継ぐ自身が揺らいでいる、今日この頃です 内張って突然落ちてくるの？
青空駐車で2003年式乗ってるけど
未だにそういう気配が無いから想像つかない 本日、デラに車が引き取られて行きました
修理後、エンジン内部のヒューズが飛んでエンジンがかからなかったようで、ヒューズを交換したらエンジンかかかりました
エラーは相変わらずでてましたが、デラの専用診断機でクリアできました
ただ配線はコネクタが無かったので直付けでやってたので、多分大丈夫だけど（コネクタを通常では介しているので）変更してもらうことに
さて、原因ですがそのデラでも過去に１回あったそうです
ブローバイガスのパイプにある開閉コネクタから漏電でガスに燃えうつり、発火したんだろうということです
ということで今日でき上がってくるそうです、よかった
（なんとなくデラでやってもらった無料？部品代だけ？という雰囲気が…しくったか？）
ということです… 昨日の夕方、完全復活で206が戻ってきました！
今回の代車は新品国産車（レンタカー）で、こりゃラクチンで運転してるという緊張感を感じないなあ…
こうやって人は堕落ｗするのだろうか？と感じてしまいました
206に乗ったら、クルマはやっぱこれこれと感じました（個人差はあると思います）
というわけで、お騒がせした出火騒ぎもおさまり、まだまだ（怖いけどｗ）206に乗り続けます
みなさんもブローバイガスのパイプを一度チェックして下さい
ではこれから仕事で200kmのドライビングをしてきます
良き206ライフを！ >>543
完全復活おめでとうございます！
そしてワタクシの206ccの納車は来週に決まったよ。GWに間に合って嬉しい！
（屋根開閉の修理にGWが費やされれしまう可能性が高いけど。） >>543
復活おめ！
>>544
おめ！いい色買ったな！GW間に合うといいな！ 206CCS16 03年式なんだけど
車検２ヶ月前の今、屋根のオイルバルブからのオイル漏れで開閉不可、
トランクダンパーヘタってバタン!!
マフラー錆びて落ちるってのがいっぺんに来た(泣)。
マフラー純正でセンターリア併せて18万って鬼畜な見積もり来たんだけど
社外でリーズナブルなの無いですかね？ >>547
マフラー落ちは
溶接すりゃ解決だから溶接出来る街中の車屋でみてもらえば高くても5万位で直る >>578
ディーラーでは溶接でどうにかなるレベルではないですねって云われたんだけど、どっかで一度見てもらうかな。 >>549
今どうしてんのよ？
多分だけど針金とかでグルグル巻きにして落ちないように仮留めしてね？
だとしたら
それで仮留め出来るレベルなんだから溶接で何とかならん訳ないと思う エンジン警告灯点灯した！
去年10月ぐらいに点灯したときはエンジンの回転がおかしくて明らかな不具合で、イグニッションコイル交換したら直ったけど、今回は不具合は感じない。何なんだろう…。
温度計も普通だし、トルクも落ちてないし… >>549
錆びて落ちるマフラーなんて溶接したってまた別のとこから穴開くし諦めろ
英DemonTweeksとかで個人輸入すれば日本語okだし国内で買うのが馬鹿みたいな値段だしおすすめ >>547
俺はマフラー屋さんで現車合わせで触媒から後ろをワンオフで作ってもらった。4万円也。 >>547
てか純正タイプのマフラーなら楽天でも打ってるだろ。3万しないぞ。 >>554
ごめん嘘ついた。センターとリアで5万ぐらいか？ >>550
センターとリア破断したままリアは針金1本でぶら下げてある。
先っぽあさっての方向向いてプランプランしてる。
>>552
そんなところあるのね。今後にもつかえそうやね。
ありがと見てみる。
>>553
いいな。ワンオフってもっと値はるもんだと思ってた。
けど自分の希望はっきりしてないと難しいのかな？
それ以前に近場で作ってくれる店あるのだろうか。
>>554
マジか。見逃してた。
一番手っ取り早いのそれかもね。
皆さん、色々情報ありがとうございます。
ディーラーも金額が金額なのでどうしましょう？(払えます？)って困り顔でしたし、
安いパーツあれば持ち込んで貰えば施工しますよってスタンスなので
希望が見えてきました♪ >>556
ワンオフったって「音も太さも純正同様でok。出口だけちょっと格好良いのにしたいわー」ぐらいの注文で作ってくれるよ。
俺は近所に専門店あったから良かったけどね。検索してみなされ。 >>556
あとディーラーの言うこと真に受けちゃダメね。
CC（それ以外も？）のマフラーは触媒から後ろがワンピースだから高い。
ワンオフマフラー作る前は、穴あいたり折れたりする度に懇意にしてる板金屋さんで何度も溶接修理してもらったよ。
余りに酷い箇所は似たような太さのパイプ溶接して継ぎ足し貰ったりとか。とりあえず治そうと思えば治る。
まぁそれを繰り返すより新しいの作った方が良いかなと思って作製してもらったけど。 >>551
コンピュータ診断機、一択
デラ、もしくは、ショップで 昨日無事206ccに乗って帰ってきました。
2001年製の初期型ですがエンジンやミッションの調子は良さそうで良かった！
エアコンパネルの電球が切れていて夜になると見えない
カーステに触るとフロント左SPの音が出たり消えたり…等
細かい所はメンテが要りそうなのでがんばろうっと。 >>557 558
おお意外に敷居低いんですね。
今回に限らず今後の参考になりました。 ブレーキパッド、みなさんはどこのメーカーのを使ってます？
ずっと純正だったのですが、あまりにもダストがでるのでディクセルのに換えたら、
ダストは出ないけどフィーリングが好みに合わなくて後悔してます。
ダストが出ても良いので純正に戻そうかと思ってますが、LPRというメーカーを見かけたのでそれはどうかな？と考えてます。
どのたかLPRのパッドを使った人いますか？ ディーラーでパッドください！
シトロエンマークのパッドを渡されたりする…マジわからんｗ >>562
LPRのは使ったことないな
うちは今はprojectμの低ダストパッド使ってる
以前使ってたフェロードに比べるとほんとにダスト出ない
効きはそこそこ、タッチは冷間時の食いつきが強めなので最初はなれが必要だけど
総じて満足できるレベルだったよ lprは社外品純正扱いみたいですね。かなり安価に流通しているようです。
projectμもよさそうですね。
アクレのフォーミュラ800cにも興味あります。 いやまて、ゴムが焼けてるかもしれないけどゴムが焼けてるのかもしれないじゃん。 排気管についた汚れが熱されて焦げ臭くなることがあるというのはよくあるので
原因は確認しておいた方が良いかも。ケーブルとかが接触して溶けてたらまずい。
プラ部品はあちこち脆くなってきていて不安だよ。 >>571
違う違う！そのゴムが焼けてるんじゃなくて、このゴムが焼けてるんだよ。 >>576
いや、実はゴムが焦げてるのかも知れないぜ。 おまいらちょっとは心配してやれw
①峠を攻めまくってタイヤ溶けた
②マフラーにビニールくっついてる
③クランクプーリーのダンパーがすべってる
④エアコンコンプレッサー死亡でベルト空転
まあ、ゴムが焼けてるんでしょう(適当 ドラシャのブーツあたり破けてグリス飛び散ってるとかゴムが焼けてるとか 信号で止まったら変速ショック無しでいつの間にか3速固定に入って＊とSが点滅してた…
前に赤い307が居たけどエンジン再始動に手間取って置いてかれちゃったぜ。 確実に言えることは、ウマで車体上げて、右前タイヤの付け根あたりを下から良く確認してみ、全く関係ないから。
あとは、ゴムが焼けてる臭いがすると感じる心が大切だと思う。 まぁマジレスするなら、焦げ臭いとかゴムが焼ける臭いとかは可能性が多すぎて特定できんわ。
常に臭いのか、たまになのか、どこから臭うのか、車内で臭うのか外にでると臭うのか…。
とにかくちゃんと工場で点検してもらえ。 サーキットでド派手にスピンしたり、コースアウトしたり、カラーコーン噛みこんだりしたけど、なんともなかったなあ CC乗りの先輩、教えてください！
何らかのトラブルでルーフを手動で閉めたあとの復帰方法です。
手動で閉めてリッドカバーのロックピンを手動位置にしますよね？その場合、正常な形でのロックではないですが、そこから正常に戻すにはどうしたらいいんでしょうか？
どうしても爪（白く塗装してある）が正常にかからないです。
なのでリッドカバーが開いた状態と判断されてどうにもなりません。
困ってます！ >>586
油圧以外に直すところがいっぱいあってなかなか手が付けられず毎回手動で開けてる新参者ですが！
U字のロックピンがはまらないときは、近くにある白いツメが黒い部分にちゃんと引っかかってないと思われる。
トランクを閉めて上から押してみるか、トランクを開けて手で白いツメ、黒い部分を押して
ちゃんと引っかかると、警告音も止まってU字のロックピンも嵌まるはず。 >>587
おー、早々にレスありがとうございました。
ロックピンはかかります。問題は白い爪が固くて動かず、黒い部分にかからないのです。
ワイヤーの張り具合と思われるのですが、そうなるとシリンダーとの兼ね合いもあるのかなと。
なので、何かリセットの方法があればと思い質問しました。
うーん、、、 >>587
ちなみに油圧は抜いてます。
白い爪が、、、 >>588
白い爪が引っかかる黒い部分も動くので、
黒い部分を反対側からちょっと押してみるとカチャっと嵌まるかも！ >>590
ルーフ開閉途中でキーオフするとなる奴な。
ご指摘の通り爪が引っかかる黒い部分も手で動く。
買った頃に何回かやらかしたなー。 手動でルーフ開け閉めすると
その後長い時間ルーフ異常のアラーム鳴らね？ >>594
とりあえず3週間ほど乗って、
白い爪がちゃんと掛かってれば停車時のピーッピーッ…は鳴らない。
速度出すとピーーーって鳴るけど、（センサー側要因で）速度メーターが動かないときは鳴らない。
運よく？速度メーターが元気だとピーーーだけど、屋根開いてるからある程度速度が出ると聞こえなくなる。
屋根を閉めたら元の状態に戻るので、警告音は鳴らない。
ということがわかった！
車速センサー取り替えてから屋根直すわ。油圧シリンダ分解かぁ… シリンダ分解とか、やろうとする奴尊敬するわ。
俺のCC屋根壊れたらどうしようかな。
悩むわー。 586です
爪はどうしても動かなくて、どうしようもないのでディーラーで見てもらいました。診断機でスキャンすると、ルーフ関係のエラーが4個も溜まっていたそうです。
これを消去したら正常に動くようになりました。メカニックさんによると、メカニカル的な不具合がなくても、エラーが溜まっていると、動かしているうちにどうしても挙動が不安定になりやすい、ということでした。
診断機使用料はサービスしてくれて無料でした！それに、受付のお姉さんがとても可愛くて感じよかったです。 586です。
自分はパーセルシェルフのシリンダオイル漏れから不具合が始まりました。修理は自分でやりましたが、手順さえ分かれば、それほど難しくはないです。
外注すると三万円くらいかかるようですが、自分でやれば部品代の2000円くらいでやれます。
自分はその後のECUエラーで苦しみましたが、、、
診断機は市販の簡易診断機で代用できないのかしら！ 「受付のお姉さんが～」のところに反応してるんだろ？ 最近塗装の劣化が気になる04RCエーゲブルー
特にルーフが酷い
クリアーハゲは無いんだけど、退色気味でくすんでる
本当は全塗したいけど果たしていくらかかるのか
…
現実的にはルーフ塗装かなぁ 02S16エーゲブルーを昨年ディーラーで見積もってもらったら全塗70万
屋根付近だけで40万ぐらいだったような．．． 現在保留中 シートを貼るとかどうだろ
黒とかカーボン調とかくらいで色が選べないかもしれないが >>604
ディーラーじゃなくて、鈑金屋で相談してみたら？多分半額以下でやってくれると思う。 >>604
>>606が言うようにデラはやめて、良いショップや工場を探したほうが良い
2/3塗装くらいだったが、ちゃんとした仕事をしてくれて、塗装と脱着、部品交換もして26万円で済んだ
デラならやはり倍以上はしただろうな AL4冷えてるとやっぱりダメだー…
あんまり踏まずに暖機走行を心掛けて走り出したけど3速固定になってしまう。
でも温まってしまえば問題なく動いてくれるんだよね。
車速センサーが活きてるときと死んでるときでアクセル感が違うからこれも影響していそう。
部品注文しつつ調べてみると、交換しようとしたらATFがこぼれ出てくるとの情報が。
ATF交換と同時にやるしかないなー。 >>608
いわゆる「ソレノイドバルブ交換」と「ユニットの分解洗浄」
ダメモトでやってみたら？ >>609
ソレノイドバルブ交換とバルブボディ洗浄は確かによく聞く修理内容だよね。
しかしそこまでいくと整備工場に持って行くことになりそう…DIYでATバラす自信は無いなー。
車速センサーはATの外側に付いているのと、ATFも補充口とドレンの位置を調べて自分でできそうかなと思ってる。
トヨタT-IV、アイシンAFW+、エネオスSUSTINAあたりが安くてAL4に入れた実績有るようなので検討中。
1～2回自分でATF交換してみてダメだったら分解洗浄ソレノイドバルブ交換かな。
初マイカーが手のかかる子で楽しいれす(^p^)
>>610
国内の在庫かなぁ？海外通販で調達してるからあんまり関係ないかも。
一通り部品の価格をリサーチしてみておおよその最安値（込送料）は
車速センサ 300円 （注文済）
ソレノイドバルブ 1個1800円 10個12000円
新品バルブボディ一式 68000円
マルチファンクションスイッチ（シフトポジションセンサ） 1900円
AL4リビルト用ガスケットセット 6000円
206CCドアノブ枠（片方割っちゃった） 左右セット1600円
といったところ。ルノー乗りも使う部品だし、まだ完全に枯渇することはないと思うな。
ソレノイドバルブ…10個入り買って頒けようか…？ >>603だけど
ルーフをポリッシャーで磨いてみたら、エーゲブルーってこんなに綺麗なの？ってほどになった
まぁ研磨しすぎるのは塗装には良くないから軽めだけど
クリアー剥がれが無いのが救いだったよ
暫くはこれでいいかなー 数年前205tb16オーナーから部品が出なくなった聞いた
205乗りの師匠はエンジンブローからの部品ないコンボで悶絶している
206はまだまだ大丈夫だろう >>614
ターボだし四駆だし、205の部品が流用効かなさそうだなぁ
と思って調べてみたら、205の外観に似てるだけでまったく別物なのね。 >>608
国産車用のATFなんて入れたらダメだよ。
冷間時三速ホールドが続くだけ。
ソレノイドバルブ交換は念のためだけど
一気にやっちまった方が良い。
過去スレ嫁。 半量交換じゃ半分は鉄粉混じりな訳で、1回単純に交換してみて、
2回目で分解なり交換した方が後々に悪影響が無い気もする。
まあ、新油率が50%か75%かという話で目くそ鼻くそかもしれんが。 車速センサーがついにほとんど動かなくなったので意を決して取り替えた。
吸気のじゃばらを外してさらに奥の方なので、腕を突っ込んでギリギリ
レンチが届く距離だったけどどうにか取り替えることができたわ。
取り外すとATFが溢れてくると書かれていたけど、そんなことはなかった。
あと、ネジはT27と書いてあったけど、T30だった。時期によって違うのかな。 >>619
ようこそ！
今の季節だと夜オープンにして走ると気持ちいいよ >>622
色なんて書いてないけど？
（ここまでテンプレ） ついに手元にやってきました。
タイヤがインチアップされているせいか、思ったよりも若干スポーツカーっぽい？感じがありますね（MT車は教習所以来ですが）。
そして運転席側の窓が上がりません笑。 >>624
納車おめ！エーゲブルーかっこいいよね！
窓修理頑張ってください。屋根はちゃんと電動で開くかな？ 助手席リクライニングしない問題がやっと解決した。
思いっきり背もたれによしかかりながらレバー後ろに倒したら、
バァン！！って言って倒れて、それ以降は正常に動くようになった。
…が、全然関係ない運転席のドア側のリクライニングノブがもげたorz >>628
それ普通(笑)。皆が通る道やで。
俺は両面テープで固定したわ。 >>629
グラグラしてたから危ないなー思ってたんだけどスコッと抜けてしまった。
中のプラスチックの部分がボロボロと崩れてきた。
金属の四角穴の部分は生きてるから挿せば使えるっちゃ使えるんだけど、
ドア開けた拍子に落ちても格好悪いし、高いもんでもないから注文したよ。 >>630
運転席のシートの高さ変えるレバーももげるから注意な。溶接すれば直るが。 >>631
そっちももげるのか！
あのレバー結構強く引っ張らないと動かないからもげたら調整できなくなりそう。 シフトの頭ももげるし
後部座席を倒すときに引っ張るやつももげるし >>633
オートマでもシフトレバーもげる？
後部座席はCCだから倒せないわ。 >>635
SW乗っています。
内側はどこらへんに水滴が付きますか？ >>636
Aピラーの一番上側がしっとりと濡れてました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
