【SUBARU】[BS]アウトバックPart49【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500172244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>214
四駆が要らないなら、あれは安いし見た目も良いね。
ただ、車高高くなるし、走りの気持ちよさは試乗しないと分からないね。 うちもプジョーシトロエン系気になったけど会社で現行モデル乗ってる人に聞いたら
やっぱり未だに修理多いみたいでやめた >213
他の国産SUVもお洒落と思わないけど、中でもアウトバックの
田舎臭さはトップレベルでしょう。
アメリカに置き換えるとなんか急に大陸的なおおらかさが目立ってくるが、
あちらでも田舎の若者や主婦や年寄りが好んで乗る車だ。
が、むしろそこがいい。 他のSUVと比べたらゴテゴテしてなくて品があると思う。
新型cx-5もイカツイけどいい感じ
ワゴンとして見たら、やっぱり後ろ姿が商用車っぽくて少し残念かな。けど、アテンザより積載性重視なんだと思って受け入れられる。
どこら辺が田舎っぽいのかは分からないけど、変にギラついてないのがいいと思うけどね。 >>217
え
ウインカーのレバーが逆ということかと思った 顔はスバルの中で一番いかついと思うんだが
フォレは精悍な感じ >>206
大きさとブランド力
実際に乗るとそうでもないんだけど、日本で乗るなら幅が広いと選択肢から外れやすい。
それに、ハリアーやランクル、エクストレイルならまだしも、アウトバックなんて男でも知らねーしww >>223
全くだね。
後ろは平凡だけど、見切りとか考慮してあのデザインは、他社の外見重視よりも好感持てる。
このデザインじゃなきゃ買ってない。
都会でもアウトドアでも似合う。
そして安全性や快適性も最高レベルでありながら、安い(笑)
まぁ、内装や車の作りでコストはコントロールされてるんだろうけど、外車より故障しないし、その点も良い。 早い店なら、土曜日からもらえるんじゃね？
金曜日にカタログ店に入る言うてた。 >>229
車好きじゃない人に車の名前を聞かれたとき、ついレガシィのワゴンと言ってしまうよ。
アウトバックと言っても「？」な反応をされたことが何度もある。 テールフォグって片側のみの点灯でしょうか？
あとディラで設定変更お願いした時って無償対応ですの？
来週楽しみ ガルちゃんのSUBARUトピでアウトバックが絶賛されてるぞ。
スバル車が女受け良くなるなんて時代が変わったな。 アウトバック用のビッグXってどうですか
最近発売されたみたいですが 6月にC型を購入したが、あちこちからガタピシ音が酷いよー。
助手席側ピラーのシートベルトの引き込み部分からカタカタ音、
グローブボックスの下の方からカチカチと金属音、
この2つは場所が特定できたので直せそう。
あと、シフトレバーの前の収納の奥の方から金属的な軋み音。樹脂部品の音ではない。
停止した直後にキリキリキリと短く鳴ることが多い。
オーディオを外して金属フレームの接合部分に注油してみたけれど全く変化なし。 >>236
うちのC型4月納車もあちこちから音してるよー
ガタピシ音はスバル全車標準装備だからしょうがない
考えすぎるとハゲるよー C型、グローブボックスの建て付けが悪く
徐々にフタが傾いて閉まりにくくなったが
所詮はスバル車だから放置してる
車検前には買い替えることになりそう C型、真ん中の下のコンソールboxの蓋が半分までしか上がらなくなった。走行に支障がないので放置。 >>242
それ俺もなった。
調べてもらったら奥でUSB ケーブルと干渉してた。 代行呼ぶ時に車種を聞かれるんだけど
アウトバックって言うか
レガシィって言うか迷う
レガシィアウトバックは長いからいやだ 俺のC型も段差を通り過ぎると、メーター付近からカチャカチャ音がする。
誰か直し方教えて。 B型だけど、異音はあんまりないな
CVTは初めてなので、低速でのキーンという音が一番慣れない グローブボックスは歪み、Aピラー内張は浮き、運転席ドア、助手席側BCピラーからは異音がする
好きだからいいけど400万と思ったら気に入らないと感じる人が出ても仕方はない カタログ営業より入手
wilderness greenがイメージカラー グローブボックスの右側がたるんでるのは、USBケーブルが挟まってるせいだよ 1ヶ月点検で直してもらった 通すところがB型と違うとか何とか 渋滞や綺麗に舗装された道路と、荒れた国道や田舎道では全然違うし、
オーディオも音量、車内の荷物の量、同乗者などで
聞こえるものも聞こえなくなっちゃうこともある。
そもそも異音など認識しない人もいる。 今契約したら、納車はいつ頃になりそうですかー？
最近契約されたカラーた教えて下さい！ グローブボックスを外したときわかったけど、
ボックスを留める金属フレームが薄くてすぐに曲がってしまう。
鉄板ビスもすぐに舐める。 カタカタ音鳴ると思ったらサングラス入れのサングラスだった。
緩衝材貼る位置おかしくね？ レインセンサーの液漏れを直して貰ったら、タイヤが段差踏む度にワイパーが動くようになった
センサーのところを良く見たらカバー(センサー本体？)がキチンと嵌まってなかったわ >>261
緩衝材すら入っていないだろ。
フエルト買ってきて敷いた D型の北米モデルを見ると、いかに国内仕様が手抜きかよくわかるな・・・
間に合わせのナビや中途半端な質感向上が残念すぎる >>251
いいね 予約したのにまだくれないんだよなー
販社で一番早い予約客だとか言われて浮かれてたんだけど マップランプをドア連動で点灯出来るの初めて知った。
2年も乗ってるのにアホだな。 みなさんアドバイス下さい。
C型リミを購入した者ですが、走行中右前スピーカー辺りから不定期にパチパチ音がします。
ディーラーでナビ、スピーカー、外部入力ユニットを交換してもらったけど改善しません。
何か思い当たる節ありませんか？次どう対応すればよいかわからず困ってます。
ナビ：パナビルトインナビ
スピーカー：DIATONE-G20
・オーディオ再生中にパチパチ音
・音は不定期で、常に同じポイントでなるわけではない。
・ミュートにすると音しない
・停車中も音しない（確率が劇的に低いだけかも…）
・TV、CDでは音しない
・USBケーブルに強制的に振動与えても音するわけではない。
・iPod、iPhone、旧iPodの3媒体でも同じく音する。 ディーラーよりもサウンドショップに相談した方がいいかもね >>262
段差踏む度にワイパーが動くようになった
www お前らD型見た目がだめだわとかいってるけど、実車みたら手のひら返すんだろ？ >>276
ホイール次第かな
もうちょっとごつくしてもとは思う アイドリングストップの復帰が雑過ぎないか？
最近の軽でももっと大人しいだろ・・・エンジン始動の横揺れもひどいし 水平対向の特性上ある程度は仕方が無い
使わなければいいだけのこと >>279
タワーバーで軽減したってクチコミどっかでみたよ！ >>279
代車で乗った先代インプの2.0Sよりはマシだと思う あと数日で公式発表だけど、TA厨は静まりかえったままだなw
出てこいよ、そろそろwお前お待ちかねのTAが装備されたアウトバックD型の発表日が近づいてっぞ！ >>270
探して相談してみます。ありがとうございます。 >>279
そうだね。
俺は初めてのアイスト車だからそれ程気にならないけど。 知人がXVの乗り心地が凄く良くなった、アウトバックよりいいんじゃないか、と言ってた。
彼は我がアウトバックの助手席に乗ったことはあり、XVでは逆に現行と新型の運転席だけだろう。
運転席でハンドルやアクセルブレーキから伝わる微振動で、助手席の方が快適度は高いはずであろうけど、友人の言うことがちょっと疑問符が付く。
誰かレビューしたことあるかな。
自ら試乗するのが一番なんだけど、その為だけではちょっと気まずく感じる。
購入後付き合いはあるんだけど、定期オイル交換は違う車屋なので他に目的がない。
で、折角行くならD型の試乗車が出てからの方がいいんだろうけど。
何方かレビュー頂けないだろうか 本革シートにはあまり魅力を感じなくて、タイヤも大きくなくていいんだけど、スタブレックスライドだけが気になって標準かリミテッドかで悩んでる…
これが決め手で標準にしたorリミテッドにした、ってあります？ アウトバックで使えるジャッキアップを教えてください。
夏タイヤ冬タイヤ交換の為に買いたいんだけど地高あるしどれがおすすめ？ >>292
そのタイヤの扁平率が違うから正確な比較は出来ない気がするんだ。
どちらも柔らかフワフワではないよ。
サスよりも前後パンパーガードの加飾でリミ選ぶ人もいんじゃないかと。
答えになってなくてゴメン。 アクセサリーカタログ届いた。フロントバンパーモールディングって良いな。BBQグリルもメッシュが荒くなって高級感ある。
エクステリアラグジュアリーパッケージ付けよっかなー。 >>292
リミ乗りだがタイヤは17インチにしてるよ。
なんだかんだリミの方がお得。 XV試乗してきたよ。カー雑誌でもずいぶん評価高かったからどんなもんだべと思って試乗しました。
結論は・・ずいぶん軽い車だなぁということくらい。新しいシャーシって車体軽いのに普通に曲がるから運転し易いのは確か。でも乗り心地や加速度にいたるまでアウトバックと比べてしまうとすべてが物足りない。 B型シルバーリミ乗りだけど、XV試乗してみたら、乗り心地は良くなかったなー。自分の車に戻った時ハッキリと体感できたよ。 今さっきデラの営業がカタログを届けてくた。あ〜、待ち遠しい。 >>293
長さないと後ろが届かない。
収納と作業スペースが限られるなら、パンタジャッキでやるのも手。
制限なければデカイの買っとけばＯＫ。
俺は前だけ一度に上げて後ろは片方ずつやってるけど、だったらスペース考えてパンタジャッキの方が良かったかもと思ってる。 >>302 サンキュ
やっぱりラダーレールのシルバー塗装と、ドア下のメッキは健在か…
ガッカリだよ！ >>294>>296
ありがとう
そうですよねリミテッドの方がお得ですよね
もう少し悩んでみます >>305
ホイルは好みが別れそうだな。
個人的にはＡ〜Ｃ型のホイルが好きかな。 >>297
>>299
ありがとうございます
なるほど。重厚感の感じ方に差がありそうですね。
仮に同じような足回りでも、ホイールベースが違うだけで段差を乗り越えた時の連続した振動の違いから揺れに差が出るでしょうからね。
D型が出たタイミングでディーラーにお邪魔しようかな。 >>302
俺のラピスブルーマジで無くなってるやないか、、、😭
シートってアイボリーこれ？ベージュに近くなったんかな シャークフィンアンテナダサいな。無いほうがカッコいいのに >>292
ベース派です。ドア下のメッキ＆でかいタイヤ＆皮シートが苦手。
前後バンパーシルバーは好きなんで部品をディーラで付けてくれました（A型）
D型もその予定納車待ち。
ベースでも乗り心地やその他満足さ。リミが圧倒的見るんでベースが好き
電気屋でTV買うのと一緒か？あれこれ悩むが結局手元にあるのが一番さ！ >>314
私もxアドバンス納車待ちのみですがディーラー対応してくれるなら
今からお願いしようかな。
前後シルバーバンパー工賃込みで幾ら位ですかね。 18インチがデカイってことでしょ。
俺も18インチじゃなくていいと思う。
突き上げ感大きいし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
