【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.205【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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15dの高速燃費はどんなものでしょうか?
トラックの後ろでゆっくりと走ります >>957
15XDやっぱパワー足りなく感じるか
ちなみに現車何乗ってるよ
それにもよるよな >>959
めっちゃいいよ。
100km/hキープなら22km/lくらいかな。 こないだの日曜の昼頃、近所のマクドにアクセラ止まってて、すんげー笑った
(>m<)プーーーッ
健康や味覚よりもハリボテ優先かよって
本末転倒も良い所やろw
飯屋なら、さと・ビッグボーイあたり
ハンバーガーはモス
コーヒーはドトール
ギリギリ食えるのはそこまでで、それより下は普通負け組しか行かんやろw
日東駒専より下が負け組しか行かないのと一緒やんか
プチセレブの俺は言うまでもないが、俺の知り合いのごく平均的な人間でさえ、専修大学卒業してそこそこの企業行ってちゃんとした仕事して、そこそこの物食ってるのにw
日東駒専より下の大学行ってパチ屋の管理職とかブスやブサメンの気休めみたいなアパレルやクリニックの仕事で頑張るような奴等が、アクセラ乗るんか?
(>m<)プーーーッ
安いバーガーや100円コーヒーやインスタントラーメンばっか食って服や車で他人の目を誤魔化すようなハリボテ暮らししてるから、脳みそに栄養が足りなくなって人間的に成長しないんやろ
だからメーカーの詐欺みたいな戦略に釣られてアクセラみたいな不細工顔の車に喜んで乗る羽目になるんじゃねーか?
(>m<)プーーーッ
めっさ笑えるw
すんげー笑えるw
腹痛−なー
ヾ(≧▽≦) ノ アハハハハハハ >>963
スライドドアがカタカタ言うラフェスタを大事に乗ってあげたまえ。 >>944
やっすいプライドというか、、。
そんな捨て台詞まで書いてまあ。
黙って好きなクルマに乗れば良いじゃん。
レヴォーグ良いクルマだし、良いんじゃないの? >>963
なんだ、また釣りに来たの?
それともまた釣られに来たの?
せいぜいまた楽しませてくれよ〜。 >>967
どっかの雑誌記事中の役員インタビューににそれっぽい事書いてあったな >>967
公式発表以外はなんであろうと確実なものではないんだから、信じるか信じないかは自由に決めればいいんじゃね?
俺が確認したソースなどは言えないけど、書いた内容の一部などはいろんなところでバラバラと情報として出てきてる SKYACTIV-Xの市場導入は2019年を予定している。そのときに、現行のSKYACTIV-G、Dが、Xに切り替わるわけではない。
現行のSKYACTIV-GもDも、高い競争力を持つし、それは2年後の19年も同様だと予想できる。
藤原専務は、「現行SKYACTIV-GとDはアップグレードをして、Xとともにマツダのパワートレーンのラインアップを構成する」と発表した。
https://motor-fan.jp/tech/10000712 >>969
>俺が確認したソースなどは言えないけど
>俺が確認したソースなどは言えないけど
>俺が確認したソースなどは言えないけど CVTの車なんて死んでも乗りたくないけど
あれ、ヌバルにはCVTしかないんだっけ >>971
車が寺に届いているけど、社外パーツのせいで納車が遅れているんだが、フロントはエンブレムのすぐ右側で結構気になるかも。
サイドはミラー下だから目立たないけど。
あ、使い勝手は知らないです。 >>974
気になるって何が?
カメラが丸見えとかそんな感じなのか? >>975
丸見えですね。
カメラが目に付く事と、利便性が釣り合うかどうかは納車されてから判断かなぁ。 >>973
そーゆー事を書き込むからアクセラオーナーは〜って言われるんじゃないの?
スバルに限らずCVTのクルマは多々あると思うけど、明言してるんだからCVT車に乗る位なら死んでくれよ?
CVT車であれば人のクルマにも乗せてもらうなよ?相手に失礼だから。 >>960
957さんのいう15ってのはスカイアクティブGの事じゃないかい? >>926
オートライトの設定
デフォだと日没過ぎてやっとこさスモール点灯するくらい。マツコネ設定で一番早くしてもスモール点灯の段階踏むし、点灯は遅い(感じ方なので個人差あり)
ディーラーで診断器繋いで「日本以外」設定で、スモール点かずライト点灯するよ。
詳しくはhttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/580787/car/2011553/3727677/note.aspx >>980
コーディングでやってたけど、Dでもできたのね
情報ありがとう >>980
レスありがとう!
先ほどアクセラ初ドライブ終えて無事に帰宅しました。まだ当然夜は走ったこと無いのですがしっくり来なかったらディーラー行ってみます >>968
>>970
サンクス
雑誌も気になるから探してみようかな 安心しろ部外者から見たら変わらん誤差範囲だw
それよりもスカイアクティブのコンセプト上レイアウト優先で仕方ないのは分かるがフロント長過ぎのが萎える
リアがある分セダンはそんなに気にならないけど >>973
スバルのcvtはチェーン式で滑らないらしいが >>984
カタログ写真がダサい角度から撮ってるだけ >>984
太いんだよね
あとフォグ周りもスッキリし過ぎてるね >>986
原チャリのゴムベルトじゃあるまいし、
普通車のトルクで体感できるほど滑ったら大変だよ。
あくまでもラバーバンド「フィール」(ゴムベルト「感」)って事でしょ。 次スレ立てたよ
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506262518/ 俺はフォグの形状のほうが気になるな。
前記のほうがバランス取れてて好きだな。
個人の感性の話ししても不毛だが、他にネタ無いしな。 スカイアクティブXのデモカーがアクセラだったのにネタ無いとか贅沢になったなw >>995
だからこそ、現行では話すことがないということでは >>989
ロードスターはグリル無くて好きだけど
グリル付けた上でのデザインでは
かなりセンスがいいと思うんだが >>995
RX8も胴長に改造したロードスターでテストしてたけどね。 プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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