【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち9【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち7【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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と入れてください これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
ｊｋｋ まだ先の話だけど、エンジンオイルやタイヤについて調べてます。
エンジンオイルは雪降らないなら0W-20より5W-30の方がいいのかな。
ガルフのアローGT30とか使ってる人います？
また、タイヤ見るとYOKOHAMAなら2万円くらいするけど
NANKANGなら1本7420円で225/40R18買えるようだけど
ディーラーで交換してないみなさんは、どうしてますか？ >>9
オイル硬くするの燃費悪化も誤差の範囲、エンジン保護性能アップするからいいけど、
柔らかくするのはダメ
タイヤはグレード落とすと乗り心地悪化したりするからあんましない方がいいけど
値段とるならどうぞ >>10
ありがとう。更に調べてました。
オイルはアローGT30 0W-30にしてみようかと。
コストコだとヨコハマタイヤのプレミアムタイヤ割引セールとか
やってるみたいですね。やっぱりタイヤはいいの履いた方が
いいかな。とか言ってると、結局全部いいものになってしまうけど。
なんせ、乗り比べできないもので。
みなさんの経験談がききたいです。
結局、自分で試してみるしかないんだろうけど（身もふたもない） B型契約してきた！
納車10月後半ですって
楽しみだー >>6
うちは大阪スバルなんですが、担当の話しだと年明け1月迄まで無いって言ってました。 ボルボＶ３０の劣化版、恥ずかしい
俺だったら素直にＡＱＵＡかシエンタ買う ディーラー今日は特に混んでそう
半年点検と取説交換、またにするか 調べれば簡単にわかることや既に語り尽くされことを教えてクレ多いな 外装の黒い樹脂パーツが白っぽく粉吹いたようになるのは何が原因なの？
洗車してもそこが気になる
自然劣化にしても、たった数ヶ月しか経ってないし
蘇らないなら定期的にとっかえなきゃいけないじゃないか >>14
サンキュー、心置きなく他でオイル変えれるわ 早く来ねーかなー、と50回言ってきて、あと50回は言うだろう。
7月3週目契約10月初旬納車・・・。 >>19
紫外線による樹脂の劣化
野ざらし駐車？
アーマーオイルとかワコーズのコート剤を塗るべし！黒くなるよ アーマオールはプラスチックに塗るとムラで白くなるからタイヤのサイドウォールに塗るのがおすすめ
タイヤワックスよりも自然な黒さが長持ちする エコカーシールに皺が入ってたから剥がしちゃった。
なかなかスッキリ >>27
おめでとうございます｡
ちなみにグレードと色は何でしょうか？ >>28 ありがとうございます。2.0iSのAWD でホワイトパールです >>29
いい色ですね｡
無事に納車されますように｡ 納車の勢いで400キロ走ってきたが疲れなさが異常だわ。
アイサイト素晴らしい。 今日20~30km/h位の速度域でトルク感がガクガクする症状が出た。
いわゆるアクセルをペコペコした時の効果は都市伝説とスバル側は言っていると某所では聞いたけど、あえてやってみた。
結果はいきなりガクガク解消。
これでもECUには何も影響ないと言うのだろうか。
それとも社外的には関係ない事にしたいのか、色々謎である。
ともかく、不快な症状が一発解消出来てありがたい・・・
おばあちゃんの知恵袋的な先人の知恵だね。 Mモードでアクセル開度100%のベタ踏みして2速になるまで加速したら、それ以降アクセルのレスポンスが良くなるよ
ペコペコより簡単だからやってごらん 極端なことをやんなくても、たまに元気よく走ってやればエンジンもCVT制御も
だいぶスムーズになるように思う
慣らし中ならあまり踏めないから仕方ないが サンシェードいいのあるかな？
前の車はダッシュボードベタベタになったから、今度はちょっと気を付けたい。 今日はサイドのガラス交換をしてもらいました。
上のクラスにしていただきました。
代車に1600貸して貰った。
悪くないが、やはり2000の方が良いか？ >>42
スバルはガソリンで煤たまるって、どういう設計？
排ガス規制にエビカニ？ >>45
マツダはガソリンもディーゼル同様煤たまるよ
大丈夫？ マツダはガソリン車も全て直噴だもんな
別名、煤スゴイアクティブだし >>47
うんうん、で、煤が溜まるエンジンを何でインプは積んだんだ？ うんうん、逃れられない煤地獄が本当のマツダ地獄なのか 乗ってて楽しいクルマだよね。この価格帯でこんなに楽で楽しいクルマに出会えると思わなかった。
先日旅行先の駐車場にて松ヤニ被害に。。一点だけなかなか落ちず凹んでいたところエタノールで何とか消えた。焦った。。 早いとこ新型エンジンとFR化でプレミアムブランドになっていただいて競合対象から外れていただきたい
納車スレにまで粘着するとかキチガイとしか 納車が決定、あるいは納車済みのスレに今更他社の話を持ち込んでも
もう興味がなくなってるからなぁ >>57
初回仕様でもタカラトミーモール(公式)で普通に買えるし
初回登録で確か500円割引もできたはずなので送料分ぐらい減らせるし
実店舗行けばまだ売ってる所もあるのでは? STIじゃないインプレッサがトミカになるのは初めてらしいね 後席用エアコンとルームランプのオプション出ないかな マジで後部座席の暑さがシャレにならない。
窓にコストかけてないから前以上に容赦なくじりじり暑くなるし、
後ろは日光による室温の上昇がエアコンの効きを上回るような感じだ
4人が快適に過ごすためにはプレミアムセグメントを買わなきゃいけないなんてとても現代的じゃない
後ろに吹き出し口を備えるぐらいのことにそんなにコストがかかるとも思えないし
前に冷え性の人が乗って後ろにデブが乗った場合の快適性なんてスバルは微塵も考えてないんだろうな
温度差はどうにもならないけど前をキンキンに冷やせばオッケーだという原始的な方法しかないなんて、 エアコンダクトを天井にむけて風量4でよく冷えるよ
でも煩いんだよな
運転席だったら風量なくてもいいのに、
そこらへんストレス感じる >>60
慣らし運転ついでにエディオン8店舗回ったが全滅だった
一週間でこんなに買う人いるのかとびっくりしたよ 後ろに吹き出し口があっても冷えないって文句言うんだろミネオ エアコンだが添加剤がある。
有名なのが、エステル系使用のニューテックのnc-200。
これは狂暴レベルに冷え方が強くなるクルマがある。
2代目スバルインプレッサ。
当時は、最強モードでもぬるい風しか出ない欠陥レベルのエアコンだった。
これが冷蔵庫とか冷凍庫とか言われる程冷たい冷気が出る様になる。
現在のクルマでも、かなり冷えるので、トライしてみるといい。
https://www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0
ニューテックのnc-200はその後、日産の純正部品ピットワークに昇格採用されている。
日産公式ＨＰ
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/index.html#NC200
日産のディーラーで普通に作業してくれる。 インプの冷房はすごく効くよ
開発者が豪語してるだけに 運転席に最適化した状態で、後ろも冷えなきゃ不満足だ
私は重度の乾燥肌なんだ
絶対的に効く効かないの問題ではない
静かに各席がバランス良く冷えなきゃ非効率である
このクラスならこんなもんだよ、ってところを脱皮した動的質感を纏う車だけに
そういった野暮ったさも気になってくるんだよね どのクラスが全席バランスよく冷えるんだよ
ていうかインプレッサはかなりエアコン効くのに何に乗ってるの？ 効く効かないって、お前ら設定温度と風量言ってからにしろよ 運転席にいながらにして後部座席にいるのか？
俺は後ろ乗っけた人に暑いと言われたことはない
運転席寒がり後部暑がりなんて落ちじゃねーの？所詮主観だから感じる人次第だよな >>77
僕は後席に移動して飲み食いしたり寛ぐ習性があるので、
後ろ移動したらクソ暑くてなんじゃこりゃーな場面がこの夏何度もありウンザリしました
炎天下では本当きつい
後ろ座る人は間違いなく運転手が想像より辛いから、気を払わないとダメだよ
あぁ気を使ってくれてたんだな、と反省したもんね
乗せてもらう側はなかなか文句言えないからね
快適ではなくとも我慢できないほどではないわけだし >>80
そんなに冷えないの？
レヴォーグ乗ってるけど、後席も良く冷えるみたいよ
嫁は寒いと言って真夏なのに膝掛けしてるし
ちなみに25度設定です >>81
最終的にはそりゃ冷えるけど、熱々の車内が冷えるのに後席は時間がかかる
トレランから帰って後席で着替えるときとか
ちなみに体脂肪率9%のガリです 走りだすと急激にエアコンの効きが良くなる
炎天下で長時間冷えるまでアイドリングするぐらいなら、さっさと走りだしたほうが涼しいよ 効きの問題じゃなく後席の吹出口が欲しい
OPでもいい もちろん後ろに人が乗ってる時は風向きを上げてる・・・よね？ 暑がりデブは後ろに乗らなければいい
暑がりデブか5人居たら後ろに扇風機でも付けろ 効きの問題じゃなく後席の吹出口が欲しい
OPでもいいって言ってんのに話が全く通じない
頭おかしいの？ 風向きを上げるとかマツダの話なんかしてねえよ 確かに後ろ欲しいよね。前車についてただけになんとなく片手落ちに感じてしまう。
でもこのインプレッサはほんとに乗ってて楽しい。 足元は暖房のみな
こちらは灼熱の埼玉。外に暫く置いておくと冷房は負ける
アジアでも人気出てきたみたいだし、グレイス見習ってほしいね 国産Cセグで後席ルーバー付いてるのってなくね？
外車は付いてんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
