【MC秒読み】ランドクルーザープラド88台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンガのプラットフォームになったらラダーフレーム辞めそうだな。
ランクルもモノコックになるのか？ TNGAはFF
GA-LはFR
ラダーは別じゃない？
共通化するほど種類ないでしょ元から >>148
まぁ落ち着けそんなに怒るなよ
あと3週間もすれば全貌が明らかになるんだからスルメでも焼いてまっとれ 5万も走らずにディーゼルの価格差ペイできるのにガソリン買うとか理解不能 >>152
補助金が24万あった時の話だな。
今じゃ9万km走らなきゃペイできねーよ！！ >>153
いやいやどんな計算だよw
補助金と免税で実質の価格差が45万なんだから実燃費ねレギュラー7と軽油10で計算してみろよw ディーゼルはもうちょっと燃費良いよ
今の季節、下道遠出で14、通勤で12.5ぐらい やっぱ200よりも乗り心地いいと思うのは俺だけ？
所有補正なしとして割とマジで。 >>154
おそらくだがガソリン乗り はリセールがなんだので３年以内に手放してるから
その計算はあまり意味ない
長く乗るなら圧倒的にディーゼルだとは思う
ガソリンはガワが欲しい人向け ガソリンそんなに燃費良くない。町のりで5、高速乗って6.5位。レギュラーでエアコンは常時使う。大阪です 【ディーゼル】
50,000km ÷ 10km/L × 98¥/L = 490,000¥ -
【ガソリン】
50,000km ÷ 7km/L × 122¥/L = 871,429¥ -
【差額】
871,429 - 490,000 = 381,429¥ -
45万には足らないねwwwしかも車両本体の価格差が考慮されていないwww あ、6万㌔だったわw
車両本体価格？w
それが45万だろバカw ペイできても売却時に50万の差がつく！
リセール考えてる人はディーゼルよりもガソリン！
ガソリンかったるくて我慢できない人はディーゼルのがいいわな！ リセールも何も、お前らは中古の軽に乗ってれば良いよ。
それが一番、金かからないから。 ガソリン選ぶやつは金ないのに無理して乗ってるって印象 プラドは最低グレードのディーゼルがお買い得
オプションは寒冷地、リヤデフ位けて買うといいね
国内で高需要だよ
色や内装も好きなの買えばいいんです ガソリンでもディーゼルでも好きなの乗ればいいけど。
朝から晩までリセール、リセール。
価格.comもリセール、リセール。
変な奴らばっか。 リセールのために買ったわけじゃ無いけど、なぜか気になる今日この頃
じぶんは新車で買ったので四年は乗るつもり 必死チェッカーで検索し何度もコピペ張っている奴が人を精神障碍者呼ばわりwwwwwww
体を張ったギャグかよwwwwwwwwwwww
腹立たしいを通り越して哀れに見えてきたわwwwwwwwwwww >>166
ほとんどのヤツが身の丈に合わない車を背伸びして買ってるから仕方がないんだよ >>169
まさにおれはそうだな
普通に考えればカローラフィールダーやいいとこノアとかが妥当なんだけど、リセールのお陰でプラドが選択肢に入るんだよな プラド購入者の少なくとも半分以上は身の丈会わないリセール期待購入者でしょ。そうでなきゃガソリンばかり売れない。 プラドって、純正デフオイル LTですか？
リッター4000円くらいするやつです
200乗りなんですが、純正でも安いデフオイル入れてみたらどうなのか知りたいんですが
ボチボチ五万キロなんで、交換考えてます
教えて下さい
200板じゃ誰も詳しい情報なかったものでスミマセン プラド如きで身の丈とか。笑
高級車でもないんだし。 オイル位ケチるなよ
粘度と規格が合ってれば何でもいいんだよ >>160
クリーンディーゼルの無駄に高いオイル交換代やアドブルーの料金は？
あと保証が切れた後の一般整備はガソリンより高く付く可能性が高いよね >>175
純正品のでも20Lで1万円強だよ
インジェクターなどが不具合出るのって20万キロ辺りからだから、乗り換えだろ？
ガソリンだって20万キロも走ったらステムシールや点火系の不具合出てくるから同じたよ リセールリセールてバカの一つ覚えじゃあるまいしバカか？
乗りたい車乗りたいエンジン乗りたいグレード乗りたいボディカラーにすりゃいいんじゃねぇの？ >>176
マツダのは6万～8万あたりで問題出てくるみたいだな ガソリン最強伝説
ノントラブルで100万マイル走ったタンドラはガソリンだがクリーンディーゼルにこんな芸当は到底無理だな アルファードとかと金額かわらんのに身丈にあったとかよくわからん！
みんな好きなクルマ買えばいいじゃんかー！ ガソリンと比較してディーゼルがーって言うけど、ガソリンとディーゼルじゃなくてターボの恩恵なんだよな
仮定の話で悪いが2.7にターボ付けたら2.8Dなんてそれこそゴミだと思うよ
ついでに言うと2.8Dからターボ外したらトルクなんかスカスカでまずマトモに走れないだろな >>181
ガソリンにターボ付けて同じくらい走る様にしたら
燃費が悪くなって駄目よね
プラドで満タン400kmも走れなくなったら誰も買わないよ プラド如きでとかアルファードがどうとか
ガソリンがディーゼルがリセールがとか
ゴミみたいなレスは
断じて否定させてもらうわ
数ある自動車の中でもかなり良くできた部類に入るし、経済的にも一括だろうがローンだろうがディーゼルだろうがガソリンだろうがこのご時世この車を買えて乗れるだけでも恵まれてる部類に間違いなく入るから
論破できるならお願いします
もちろん200やLXみたいにこの車よりはるかに高い車や明らかに高いスペックの車種持ち出すのはなしな プラドに2Lターボって合わないのかな？
2.7L 163PS 25.1kgf 燃費9km
2.0Lt 231PS 35.7kgf 燃費13km
数字だけ見ると2リッターターボが良さそうだけどねー。
重すぎてぶっ壊れるのかな？ >>182
同じくらいなんてレベルじゃないよ
ガソリンにターボが付いたらその瞬間ディーゼルターボなんてゴミになっちゃう
ネンピガーで逃げるのも結構なんだけどまずガソリンとディーゼル
同一条件で比較したなら動力性能に於いて圧倒的にガソリン優位な事をまず認めような TX2.7契約しました
買った理由はプラドがかっこいい車だと思ったから
フェラーリがかっこいいと思えばエンジンがカローラと同じでも買います
以上。 >>185
耐久性を第一に考えるなら大排気量ポート噴射式NAが一番
直噴もターボもコモンレールもDPFもまず耐久性第一とする前提なら全てネガでしかない ガソリンにターボ付けて走る様にしても
糞燃費の駄目車になるじゃん
値段もディーゼルと変わらなくなるし
全くいい事無いな
所詮プラドは良くできた道具
高級感やステータスは満たせないんだよ >>185
> プラドに2Lターボって合わないのかな？
プラドよりデカいエクスプローラーは2リッターターボ（エコブースト）がありますなあ。燃費は8チョイだったと記憶。因みにFFのみの設定なので、街乗り専用だろう。ランドクルーザーの冠をつけてるプラドにはあってはならんのだろう。 そうか2Lターボは4WDじゃないしな！
ランクルの看板背負ってFFはないもんな笑
そうなるとNAが耐久性1番なのかー 貧乏人だったらそもそもプラドに乗れない、維持出来ない それにしてもMC後のモデルはカッコイイですね
従来型に乗ってるオーナーさんには申し訳ありませんが、比べれば比べるほど従来型がゴミにしか見えなくなります(о´∀`о) 「ディーゼル買えるけどガソリンを敢えて選んで買ってる」ってステッカー作ったら売れそうだなぁ >>196まあまあ。後期カッコ良いと思うけど、ボンネットが200そっくりで
小ランクルって感じ？ 中期はこれぞプラドって感じでそれはそれで良いと
思うよ。 >>159
高速6.5って、どんな走り方してんだよ
普通に走ってたら10くらい行くわ >>196
リセール厨以外のプラド乗りは、フレーム、サスペンション、トランスミッションに注目してると思う。 >>199
ガソリン？10って絶対嘘やん、って思ったがタイヤなに？どこかのHTとか？こちらは今ジオATでその前はグッドリッチのAT。7はいったこと無い 都内 95プラド 2.7で街中リッター5～6だけど、150プラド街乗りリッター7位いかないの？？
重くなったから、
3RZの4ATと、2TRの6ATでは燃費変わらない説？
説立証やだなぁ。。。 高速でクルコン メーター80km/hの実測75km/hぐらいなら行くかもしれんがクルコン設定上限の115km/hとかで10とか無理じゃね？
それか都内住みの首都高利用とか？ ガソリンは真夏エアコン使用による燃費悪化が大きい気がする。
動力に余裕がないんだろうな。
目的地に着く10分前にはエアコンを切っている。 >>206
どうしてプラドのスレにはこいつみたいにすぐ一を小馬鹿にするガキンチョが多いんだろ。
まずは免許取りにいけよ 優越感と劣等感を行き来するのが人間だからね。
思ってる分には問題ないけど、言いたくなるんだろうね。
比較するのが大好きなんだと思う。
車に関しては好み様々だしやめてほしいんだが。 TX-L 2.8D契約
値引き本体10、オプ10、530也
10月下旬納車！楽しみだー
スマスロ付けてる人いる？ ディーゼルはアイドリング時の噴射量が少ないのかエアコンかけてお昼寝してても大して減らないようだ 4日に入力して契約したけど、まだ納期分からんみたい。 今日他デラで知人が契約したら10月下旬にデラに入庫される予定らしい。とりま待ち遠しい >>212
ディーゼル燃費いいですよね
前車より給油回数がかなり減って楽だわ >>186
仮定の話をしても意味が無い。現実のGは残念極まりない。 >>211
2.8Dだけどスマスロつけてるよ。適合は記載ないけど普通に付くよ。設定は控えめの2番。これが自分に丁度良い。それ以上は60km近辺の巡航でギクシャクしてしまう。 >>217
結構ピーキーな感じになるんかな、サンクス
ギクシャクって一定に踏んでるのに開きが定まらないって感じ？ >>218
60km近辺のダラダラ巡航で、前走車の速度の増減に合わせてアクセルオンオフすると、踏み始めのレスポンスが鋭いせいで、ギヤのバックラッシュ分のショックがガクガクと出てしまう。
ピボット等の他社製品も同じ感じになるのかなぁ？ それ結構やばいよ…はやめに外しときな
>>213
カタログいつごろになりそうなん？ >>219
pibot製のつけているが、そんな挙動一度もない。
>>220
正式なカタログは発表日。
当然、前もって入荷してるが発表日前に渡すのは厳禁。 >>87
プラドで引っ張った事ないからわからんよｗ
ディーゼル買うつもりだけども >>220
>>221
みんなありがとう。
pivot製も試してみようかな。
ブリッツのやつはどうも踏み始めの立ち上がりが鋭すぎる気がする。
俺のアクセルワークが下手すぎるだけなら良いんだが‥ リセール第一でいくなら、ガソリン、7人、パール、フラクセン、サンルーフでOK？ >>224
逆にBLITZのは使ったことないが、pibot製でギクシャクしたり急激な加速などの挙動はなかったね。
というか1～7で最大の7にしても劇的な変化が感じられない… >>224
自分も2.8にpivotつけてるけど、ギクシャクはないよ。
スロットル開度対アクセル開度のプロットをみると、pivotとblitsではアクセル踏み始めの特性がかなり違いそうだったのでpivotにした。
SP7モードでもアクセル踏み始めにすぐドッカンってことはないよ。 そんなDPRの寿命が縮まるようなことして…
故障した場合確実にクレーム通らなくなるな パールホワイトって修理すると色あわないんじゃね？他の色でもあわないのにひどいことになるんじゃね？ >>232
リセールで補修まるわかりは嫌なんじゃないかなと？
>>233
何言ってんだこのﾊﾞｶ？ >>202
街乗り5で高速6.5っておかしいと思わんのか？
高速燃費は普通はカタログ燃費を上回るだろ 高速燃費が極端に悪いのは高速での速度域が高いかエアコン強くしすぎかのどちらかもしくは両方 燃費が悪い原因として実は多いのがタイヤの空気圧不足
高速走るなら空気圧高めにしたらいい >>236
速度が1.3倍になれば、燃費は11→6.5になるわな。
平方根を知らんなら、理解出来んだろうが メーカーナビと9インチディーラーナビの価格差って30万ぐらいだろ？ならリセール時に取り戻せるじゃん。おまけにキノコ取れるし。 >>243
確かにそうなんだけど
リセールリセール言いながら
キノコ外せない理由は単に経済的問題な奴らに正論言ってもね～w
だから1番簡単なのは
何だあのキノコ
だっせ
MOPナビで取れるんならMOP一択っしょ！
が1番じわりくるw
やっぱ普通にダサいじゃんキノコ >>238
高速道路は高めの空気圧というのは昔の話
適正空気圧なら問題ない >>236
まじで？(笑)燃費のいい車乗ったこと無いからわからん。
>>240
見逃すとか見逃さないではなく嫌やん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
