【MC秒読み】ランドクルーザープラド87台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレが終わってしまったので再度失礼します
黒買おうと思うんですが、普通のブラックかブラックマイカで迷ってます。
山の細い獣道とかも走ることがあり、木の枝とかガンガン当たるんですが、普通の黒だとやばいですかね？かっこよさではやはり202が光沢もあって最高なんですが
。
オフロード走る方で202ブラック乗ってる方いますか？ >>5
前202ブラック乗って林間、山、畑、バリバリ走りましたが、かなり傷だらけでした。ワイルド感が好きなら全然ありだと思います。
てか、何色でも傷はつくし、目立ち具合も僅差では。 TX5にサンルーフ、DOP9インチナビ(バクモニ)のみで値引き頑張れば400切るのって可能？ 役立たずと言うだけの奴が一番役立たず|ω･｀)ﾌﾟｯ まあﾜｯﾁｮｲなくてもそんなに荒れないでしょ
ハリアースレはNXがどうので酷かったけど
プラドはGXの国内販売ないし
200もハイオク垂れ流しだから
比較対象がないのが幸い
装備のショボさとガソリンが叩くくらいしかネタがない 佐藤琢磨さんがNSXで官邸へ向かうなら山尾志桜里はガソリンプラドで国会へ向かうのか 無駄なレスウザいだけだから誰かワッチョイで立て直してよ 8
ありがとうございます！黒にして後悔はしなかったですか？
今シルバー乗ってるんですが、全然傷目立たないんですよ。ただかっこわるくて… >>20 202黒のプラドは本当にキズが目立つわ。オフロード走る人ならすぐボロボロになるかも。
しかしブラックマイカでもシルバーに比べれば多分目立つから好きな方買いなよ。
売る時はプラドのブラックマイカはオークションでの輸出の食いつきが悪いからかなり損すると思うけど こんな図体デカいクルマのカラーがソリッドの202とか手入れが大変そうに感じた。
で、アティチュードブラックマイカに逃げたが大して変わらなかった。
次は同僚と被ってでもパールにしようと誓ったよ。 ちなみに高速だとアクセル床まで踏む
いわゆる全開まで飛ばす時間ある？？ アイドリングストップ機能は搭載されないんですね。
大排気量車にこそ載せて欲しかったわぁぁ >>26
アイドリングストップは右折時の加速タイミングがズレるし、エアコンが弱くなるから嫌い >>10
まず無理だ。 見積もり行ってみ？
あんまプラド好きじゃなくて、とにかく安くすませたい俺が無難に選んだ見積もりでも470とか。－15万値引き
反論あるかもだけど、つけたオプションの2割3割がオプションからの値引き限界だと考えていいと思うよ >>28
ごめん、オプの2、3割が店の利益だから、実際そんな引けないっていみ。本体からは15がいいとこ。 >>30
いえてる
緩やかに値引き幅が広がるし。
しかーしモデルチェンジが…笑 減税と補助金考慮しても、ディーゼルは40万も高いのか(-｡-;
メンテ性とリセールも考慮すると、僕みたいたケチケチは2.7ガソリンを選んでしまうな >>32
見た目やエンジン以外の性能はガソリンもディーゼルも大差ないのだから
見た目が気に入ったらガソリンでもいいんじゃない?
よほどの車マニアじゃなければすれ違っただけでは区別つかない
それよりMOPナビ付けてキノコ採ったほうがいい
キノコ無しのガソリン>>>>>>キノコ付きのディーゼルだよ セダンからプラドに乗り換え後、長距離運転すると疲労感が以前よりかなり増した
興味あったので購入してみたが体が慣れていないせいなのかな マツダみたいに30万差ならディーゼル選ぶんだけど60万は無理だわ
w 今度のMCプラド購入して所有中にfmcを迎えてしまった場合の3年後リセール率予想できる天才いますか？
フルモデルチェンジ考慮せんなら
プラドは人気グレード＋黒又は白＋サンルーフ＋車の状態良くて3年後売却はリセール率約80%
くらいありそうやけど。
やっぱりfmcくるとリセール60%くらいまで落ちるもんですか？？ >>36
前期、中期の同年式で30万差だから50以上のは確実に出るね
すぐフルモデルチェンジ控えてる後期はリセール気にして乗るもんじゃないよ 新しい画像ないのか？
現状だと、どうみてもあのグリルは変だわ >>34
プラドは2.7？
エンジンの馬力がなくて回転数が高いだけでも疲れるよ
それに加えて坂になった時にキックダウンするとストレスになる
ディーゼルならギヤを維持したまま登るから気にならないけど >>37
庶民なんでついw
確かにあんまリセール気にして乗るもんじゃないですよね。 >>41
>>37 ←この人の情報は正しいと思う。
でも、実際はグレードとかmc前後のリセール率とかより、【買取店】【営業マン】【トーク・ハッタリ】のほうが大きく出るよ。 >>41
いや、当然気にするよな(笑)
でもプラドはどのグレード買っても、他の車みたいに3年後下取り4割みたいな悲惨なことには絶対ならないからさ。自分の予算と用途に合った好きなグレードと色を買えばよいと思う。 ってことは乗り出し500万としても実際3年後仮に売るとしたら車体価格を400万としたら
リセールがおおよそ6割とすると240万はお金預けてるって考えでいいってことだよね？ >>36
プラドは3年後から後の落ち幅の少なさで定評がある
短期で回すのは馬鹿だろ
ベースが高いだけに割は高くても
損失額は相当デカイ もう20年後はガソリンも軽油もダメってイギリス、フランスは期限切っちゃったじゃん。日本のメーカーも電池にシフト加速するのにリセールバリューなんて何の意味もなくなる日はすぐなんじゃね？ >>44
3年で-260万って考えると全くお得じゃない
ただそのあと7年乗っても-100万
プラドが美味しいのはここ >>48
え！？そこまでリセールいいの？
もちろんグレードだとか、海外需要の有無とかそういうのにも左右されるんでしょうけど。
じゃあ長く乗る方が特だし、維持費もあるけどイニシャルコストとして買うときに頑張ればお得なってことに。
あんまりネット情報鵜呑みにすると痛い目に合うから結局は自分で後は決めるしかないですけど >>48
３年落ち買うのが一番お得なんですね
ありがとうございます 新型の商談してるんだがTZGで１５万しか値引きない。
サインしよっかなー >>34
直進性も影響してると思う。
プラドはセダンに比べたら路面からの外乱でフラつくから舗装の悪い道では直進維持に少し気を使う。アライメントテスターで確認・調整もしてもらったが少し良くなった程度。
高重心、柔らかい足、リヤリジットだからこんなものかと思って諦めた。
トー角はもともと規定値内ではあったが、ゼロ近くに詰めるとハンドリングが適度に緩慢になって、ロードノイズも少し改善するから快適になる。
ちなみにフルノーマルの2.8D新車から2年目。 >>47
20年後に最後の新車が出るとして
路上から消えるのは2060年頃
関係ねえよ >>51
3年落ちを買取店の相場で知り合いに譲って貰えば得だが
店の利益乗せると新車と大差ない額になるから微妙 俺の今回の予定では
乗り出し 約￥５００買 → ４年半後海外 約￥３５０売
５００－３５０＝１５０ １５０÷４．５＝３３・３ ← 年間費用（経費別）
これで回せば 軽買うよりお得！！ 本当にそんな上手い話あるの？
その理屈で言えば2700だから少し他の車より税金高くて、(ガソリンなら)燃費良くないから燃料代が掛かっても
車を移動手段程度にしか考えてない人は特だと思うけど・・・ 今回 前期５年落 ＴＸ・７人 ガソリン を実際に￥３７０で売却した俺を信じるか信じないかはお前等次第・・・ >>26
耐久性が落ちるだけだろ
したければ主導でアイストすればいい ゴミみたいなレス多いな
中身のないレスつける奴は黙ってろよ TZ-G
\6,554,115-
高い買い物だわ
乗り倒そう 19インチ 64800はつけるべきだよね？
思ったより安かった >>72
俺もTZG契約してきた！
メーカーナビ
ルーフレール
サンルーフ
ブラインドスポット
寒冷地仕様
でサインしてきた。
クールボックス マルチテレイン、クロールコントロールってMOPナビじゃないとダメなの？ MOPナビ付けないとステアリングスイッチなんもついてないハンドルになるのだろうか >>79
ディーラーにスタアリングスイッチを頼めばいい >>47リセールがダメになるかもしれないが、恐らく日本では当分乗れるはず。
プラドは耐久性があるからボロボロになるまで乗り潰せば良いよね。 >>82
おめでとうございます♪
シートカラーは3色設定でしたか？ 今日ディーラー行ったらtxディーゼルのオプションはバイザーのみで車両17万引きにコーティング無料とのことだったんですが、悪くないですかね？ >>85
シートは二色でフラクセンからベージュに変更でした。 前スレッドで
「4速の2.7プラドはキックダウンも3速に落ちるだったけど、6速になってから高速の上り坂なんか6速から4速下手したら3速までキックダウンしないと登らない。」
とある。
6段もあるのに3速まで落ちるなんてあんまりだね。
3速って半分より軽いギアだよね。
6ATになった意味がないじゃん。 >>88
見たらブラウンは無くて、フラクセンからニュートラルベージュに変更されてました。 乗り心地はTZ-Gだけど
金ないからTXで足まわり変えようと思うんだけど車高そのままで
いいショック、サスありますか??
ネット見た感じディーゼルだと少ない?? >>90
やはりブラウンは200のみでしたか...
色移りが心配なので、また黒にせざるを得ないですね...残念です >>91
某県の大型ディーラーで聞いたら今日の午後５時の段階でガソリンが７割で残りのディーゼルもTXとTXLは半々くらいの比率って言ってた。
TZGは俺が某県での第１号だった。 200があるから中途半端な感じだけど
作りや走りでTZ-Gが本物のプラドって感じはするね
売れ筋なんだからもう少しTXに力を入れて欲しいなー
新型は足まわりの改良とかあるといいんだけど >>89
そう。確かに、4速の方がトルクがあったと思う。6速で燃費は良くなったかもしれないけど。 リヤデフロックはなんでディーゼルにしかオプションないんだろう？センターデフロックだけじゃ前に進まないやん。皆は社外品付けてるの？ リアデフいるとかどんだけ辺境の地に住んでんだよ
グンマーの国境近くの未開の地か試される大地にでも住んでんのかよ >>95
それすんごい悩んだけど、入る車庫が無いし、自宅や別荘の周辺の道が狭いし、雪山やアウトドア用だとプラドがジャストサイズなんだよなぁ。
だから求めるのは良いプラドという答えが出たんだわ。
２００だってＺＸ以外はショボいし。 やはり新型ではブロンズマイカは廃止になったのかな？
ブロンズが一番いい色だとら思ってたんだけど。 >>95
俺も200の低グレードかプラドのTZで悩み中
今年のモーターショーで300が発表されなかったら多分プラド買う
マイチェン後の顔だいぶ好みだし 200はプラドより車格上だけどサイズが大きすぎるし維持費もかかる
プラドの車体のサイズ感は絶妙
ボンネットも見切りがいいし大柄のわりにとても運転しやすい車 うちは200後期ZXを所有していて、たまたま代車でプラドのディーゼルに乗ったら
あまりの運転のし易さ、取り回しの良さに驚いた。
たいしてサイズが変わらないと
思っていたが、かなり違うよ。ランクルはハンドルも重いし、狭い場所で小回りが
きかない。
そこで家族用にプラドを検討してます。ランクルは数年乗ったらもう売却するかも。
混雑してる高速のサービスエリアで何とか止めても、隣にでかい車がいると、
乗り降り困難だし色々と気を使う。 >>99
おまえはスキーにしか使わないのか？クロカンじゃなくてレガシーとか買った方が幸せになれるんじゃね？
長いことプラド乗ってるんでサイズ感がちょうど良いって言うのはわかるけどもっとでかいの乗ったことある？車庫入らないとかは無理だけど2m×5mの車乗ってたが結構どこでも行けちゃうよ(笑) >>34
俺もセダン(マーク2)からプラドディーゼルかデリカD5に乗り換え予定。
今の車がよい走りをしてくれるので、乗り換え後の変化が気になる。 >>106
隣に下手な奴が後から停めたときに困る
運次第 TX(L)でMOPナビ付けないと下のとこは物入れになるのかね？ >>107
D5から乗り換えで後期プラド注文したよ。
とりあえずD5より狭いね。
その前はフーガに乗ってたけど、デリカの方が姿勢が楽だったよ。 >>112
http://i.imgur.com/Uh4cgUj.jpg
枠部分の事を言ってるなら
TZ-G だけ選択可能なマルチテレインセレクトをオプションでつけないとメーカーナビつけてもTZ-G もTXも物入れになると思うよ 街乗りメインで遠出しないけど、所有して満足みたいな気持ちで買ったら後悔するかな。
ガソリンで十分だけど、街乗りだとたぶん5～7kmくらいですよね？
燃費悪いから燃料代気にして遠出しないって思ったらじゃあなんでこの車乗るんだって事にも・・・ｗ >>106
おまえは１台しか持っていないのか？複数台持っていた方が幸せになれるんじゃね？
スキーにも使うけど、ライトバンならRS6アバントがあるし、車長５mクラスのセダンもあるけど乗るときゃバレットパークしか使わないんだよ。プラドを選ぶ理由なんか人それぞれで良いじゃ無いの(笑)
人の幸せを語るなんておまえは宗教家かなんかか。 >>115
それならコスモ石油のやってるリースでいいよ
それで本当に気に入ったら買っちゃえばいい 悔しかったん？(笑)
奥さんの車もありますけど何か関係あるの？RS6ってなんだ？自慢になるほどすごい車なの？(笑)(笑) RS6アバントって1800万もするやん！アホやん(笑) ID:tqEYKgcN0はよっぽど悔しかったんだろうなw
日曜の真っ昼間から連投とかw 本日無事納車されましたw
初SUVですがこれいい車ですね >>124
え？あたしが悔しいこと書かれてた？
ちゃんと読めよ ディーゼルのもっさりはスロコンで解消したし
前を2インチ、後ろ1インチ上げて前傾スタイルも解消
スタイルと乗り心地には275-55-20がベストサイズ
くれぐれも光軸調整はやってね >>127
世の中には語彙が乏しく不安定だが社交的な人は一定数いる。その類いの人かと。 >>106
お前さんはプラドじゃなくてランクル70買えよ 5人乗りと7人乗りってどっちが人気なんですか？
7人乗りしかないモデルがあるってことは7人乗りの方が売れてるんですか？ >>131
70プラドか？そんなポンコツいつまでも乗ってないで、新しいの買えよ それほど悪路走破性が欲しいなら分家のプラドじゃなくて、本家に乗れ
ライト系のプラドとヘビー系では悪路走破性が違うだろ >>135本家というと200の事？大抵の人はデカすぎると言って200は敬遠してしまうんだよね。 値段が違うよね。
走破性は軽い分プラドの方が上じゃね？FJの方がもっといいらしいがあたしには荷室の長さが足りない >>128
そのタイヤサイズでオーバーフェンダー無しで行けますか？
車高は上げないと内側に干渉しますか？
俺も履きたいサイズなので気になります。 >>138
8.5jの+22で収まるよ
ノーマル車高でどこにも当たらないよ
泥除けも外さないでok >>138
今年の６月から１０ミリ未満のハミタイ大丈夫ですよ！ >>140
ありがとうございます。
参考にしますm(_ _)m >>139
ありがとうございますm(_ _)m
太めのテラグラップラー履きたくて。
ホイール探してみます。 Ｄ行ってきた
全車速かどうかはわからかった
TX-D7人でいろいろ付けて値引込500ちょうどだった >>136
本家とは70ヘビー系だよ
プラドも200も派生モデルだよ >>137
ランクル本家と言ったら、ランクル70ヘビー系だよ
プラドはライト系ランクルで悪路走破性を落として乗用性能を向上させたモデル
偉そうに書いてるわりには無知だな >>149
ここでの話となると全く論点違うんでお引き取りを
今時70なんて化石レベル。専用スレあると思うんでそちらへ行ってくんなまし >>148
70スレから出てくるなよ、76とプラド乗ってる俺にとってはあんたみたいのは不愉快だ >>149なるほど。つまりランクル200は当然として、プラドも立派なランクルと言えるね。 >>153
その通り
これを見たらわかるけど、それぞれ役割が違う tx2.8で500万ってまじかよ
すげえ値上げしたな マイナーチェンジすると何で値段上がるわけ？
値引きも少ないし、TSSがついたくらいでなんだよ。 >>155
本体430MOP20DOP50あとメンテのやつ付けて見積430
値引30前半で500って感じ
そう言えばハイビームもLEDって書いてあったな
マルチリフレクターにLED入れたらくそ眩しくて迷惑そうだけど大丈夫かね？ 数100年後いつかプラドでもベースで1000万行くでこりぁ LEDは雪の日がなー
LEDの利点が分からん
皆ヘッドもテールも車内もLEDになんでしたがるんだ？ 収入が伸びてるから価格が上がるとかアホかよ
物価(原価)が上昇してるからに決まってんだろJK レジャーとかロングドライブなら軽油の方がいいよね。ガソリンが力ないっていうのが乗ったことないからよくわからないからな。
高速で抜かれることの方が多い自分なら割り切れるのかな >>167
価格が上がれば収入は伸びるよね？
サラリーマンでも給料は変わらなくてもボーナスが上がるでしょ？ >>158
48は、新車から3年乗ると260万円も値落ちするけど、3年目～7年目までは、そこから100万円しか値落ちしないと言ってるんだよ。
だから、51は値落ちが少ない3年落ちの中古車買うのが損が少ないと言っている。わかる？ >>170
何より値段ってことね(°▽°)勘違いです申し訳ない。
（自分貧乏性なんで！）ってひとこと欲しかった。 来月中に納車がいいなあ…
なんとか先行枠に入れたけど、Dいわくサンルーフのオーダー率が予想より高くて、それで遅れる可能性があるかも。。だと。 >>171
>>162見ればわかるように経済成長していないどころか経済が衰退してる >>174
発表前の先行オーダー数なんてTMCが開示なんてするわけがない。
しかも4日からの入力で集計すらしていない。
サンルーフの有無で納期に影響云々なんて担当セールスの勝手な思い込みでしかないよ。
そうとうバカだな、その担当セールスは。 >>176
サンルーフは分からんがやっぱそうなんか。
集計ってか、入力したあとに販売店でのバックオーダー数出たよ？ 販売店ごとに枠を割り当てられてるのは普通だと思うけどな ハリアーターボと迷ってる。値段はプラドガソリンの方が高い。
こんな理由でみんなはお前はバカだって言うかもしれないけど、ラダーフレームの車っていうのにちょっと憧れというかなんというか・・・そういうのがあって 憧れてるほう買ったほうが後悔がない。リセールもハリアーより断然上だし。 >>168
自分もディーゼル&のんびり派だけど、旅行や引越し等の多積載でも普段と変わらずに走れるからディーゼルで良かったと思ってる。あと、休憩時のアイドル燃費が良い。
ちなみにこの前スロコン入れたらディーゼル特有のもっさり加速がなくなって乗り易くなったよ。踏み始めの感度比率が低い領域のタイムラグが無く、苦しそうに回る感覚が消えて感動！
スロコンには元々否定的だったけど、買ってみないと分からないもんだね。 プラスチック丸出しのちゃちな内装に我慢できなかった
プラドは本物を知っている大人の乗る乗り物じゃあないな >>180
ディーゼル車での長時間アイドリングは騒音で周りに迷惑だから時間と場所には注意してね >>178
自分は次もプラドかなと思ってたけど、マイチェンもなかなか情報無かったしハリアーのマイチェン内容が良かったからハリアーターボプログレスレザー購入したけど、正解だったと思う。
これだけの装備でも乗り出し510万円だったし、高級感が全く違う車だね。ただし、ターボ買うならプログレスレザールーフは必須だと思うよ。
高級感や走りいらなくて、大きさや迫力でいくならプラドかな。 20年以上前のスキーブームの時に夜の高速SAで仮眠中のディーゼル騒音問題があったな
5回くらい喧嘩になってるの見たし警察ざたになったのも1回見てる
普通は端っこの方に停めるのに当時は混んでて空いてる所に平気で停めて一晩中アイドリングしてる 東京オリンピック前にフルモデルチェンジすると思うから、その時に買います。 >>184
そうですか。ちょっとプログレス＆レザーまでは・・・(＞＜)
>>180
アドバイスありがとうございます。
もうちょい考えてみます >>175
30代男の平均年収も100万円くらい落ちてるらしいな >>186
そうそう、普通はガソリンディーゼル関係なく人の近くで休憩なぞしない。当たり前の事だよね。
人の近くは逆に気になって休憩できないのもあって、自分はいつも山の中の小さなPAの隅っこで休憩する。
ディーゼルのガラガラ音も気になるが、A/Cコンデンサーの電動ファンの音がイチバン腹立つ。 ここは神経質の集まりですか。
騒音気にするなとは言わないけど、プラドのスレとは思えんな。 俺ぐらい神経質になると-20度の峠の山頂で車中泊するぞ。
自殺者と間違われて通報されたことがある。 砂浜だけは怖いよね。人が沢山いても動かないからなぁ。このビデオはディーゼルでもパワーが足りない、っいってるの？ 直管でアイドリングしてる訳でもなく、国に許可されてるディーゼル車で仮眠してるのが何が悪いのか。
しかもサービスエリアで！
喧嘩になってるとかどんだけだよ
周りの音が気になる奴が車中泊すんなよ 東京、神奈川、千葉、埼玉で新型注文した人いないかな
値引き状況教えてください
できれば車両値引きとオプション値引きそれぞれお願いします >>178
プラドの見積取ると
ターボのプログレスのお買い得感半端ない
メタレザはお好みで
プラドはパノラミックやBSM付けたいなら革シートにしろ40万払え更にナビに70万払えって感じだから
なんかげんなりしてる 価格コムに納期が１０月末～１１月になるってディーラーから手紙が来たって人いたね。 >>199
ハリアーとプラドを競合させる人はハリアー買った方が幸せになれるよ。
高級車と高性能車の違いですから。 後期はワイルド感が減ってオールテレーンタイヤとかクロカン系が似合わなくなりそう >>187
そんな早くモデルチェンジするかね？
4年はないと見てる ハリアーとプラドを比べるって、何を勘違いしてるんだか。 >>199
メタレザはお好みでって言ってるけど、ターボのプログレス買ってメタレザ付けなかったらかなり残念だし後悔するよ。
ターボプログレスレザー買って良かった。
プラドも内装の高級感がもう少しあればまた買ってたのにな。 プログレス、プログレスって何かと思ったらハリヤーかよ(笑)ハリヤーって書け メタレザとか知らないしどうでも良いからハリアースレ行けよバカ >>208
ハリヤー?じゃなく、ハリアーじゃない? なるほど
ハリアー買って後悔してるからこっちに出張してるのねw
残念ながらプラド乗ってる人はハリアーに対抗心はないだろうなぁ >>206
プラド乗りの過半数以上はファッションで乗ってるだけだからハリアーと競合するんだよ 俺も新型ハリアーターボとプラドの2択で迷い。先月、現行プラドを購入し、納車したよ～!!プラドはハリアーから＋80万と高かったけど、
高さといい、デカさといい満足。欠点?の加速は、スピードを出す車でない事で割り切ったw ハリアーは昔からあのホイールベースが嫌だわ
ナスに爪楊枝刺した置物を思い出す エアコン吹き出し口が25mm下降＋ボンネット形状変わっても、ワイパーが見えるだけな気がします。ワイパーも下に引っ込むのかね？ >>217
全長が伸びるから、ボンネットの見切りがどうなるか？だよね >>195
走行ライン悪かったのもあるけどパワー不足てのはそうかな。
プラドは悪路でアクセル踏み込んで回して走る車だと思ってる。
大排気量の車に慣れてると踏めずに埋まる。勝手な見解だけど。 >>221
そういう人のためのヴァンガードだったのにすぐに廃番 ワイパーが上とか下とかどーでもいい。
ハリアーとの比較話も同じ。メーカーと価格帯が近いだけでクルマのジャンルが全然違う。ついでにマークXとも脳内で比較しとけば良いよ。
今日一日、プラド特有の話を振っても反応が薄いからおかいしなと思ってたが、プラド所有者はほとんど居ないという事に気付いた。
プラドも車種検討の一つに入れてグダグダ悩んでる人が多いイメージを持った。そんな人にはぶっちゃけて言わせてもらうが、プラドなんか買わない方が良いよ。安っぽいし、遅いし、価格の割にストレス溜まるよ？新しいカムリなんか良いんでないの？乗った事ないけど。 ハリアーとプラドは比較対象じゃないでしょ
ハリアーの比較対象はセダンとかハッチバック
プラドは現状で国産車にライバルはいないよ
パジェロも三菱があのザマだし 8月5日に新型プラド発注しました。
納車は9月10日から遅くて20日だそうです。
中部地方住みです！
楽しみで仕方ない！ 今朝フロントガラスに飛び石した！納車から2年で3ヶ所目だ、みんなこんなものか？ トヨタは装備で格付けするのは事実で、今回は手を抜きすぎたね。ハリアーには完全に離された。 >>228
おめ！
うちは発売前には納車できないって言われた >>229
自分は2年目で1ヶ所の飛び石。車間距離には気をつけて走ってる。 ジムニーとワゴン尺スティングレイの違いみたいなもんかな？基本構造が違って価格帯が同じ。 >>228
おめでとー！
俺は7月31日に注文したよ。
注文書の納期には9月30日って書いてあるけど、もっと早くなんないかなー
楽しみですね～ >>228
発売前に納車なんて有り得ないし、発表後じゃないと車台番号すらわからないよ。(車庫証明取れないから登録すらできない)
どんなに早くても9月下旬、10月以降が濃厚。 ランクルのAXかプラドのTZ-Gか決めれない
価格はほぼ一緒
プラドもうすぐマイチェンだし思い切ってプラド に決めようかな サインしてきた！値引きは車両10万、オプション6万、コーティングサービスでした！フロアマットとかの後から買えるオプションは頼んでないけど、後にトヨタ勤務の知り合いに社割で買ってもらう予定！ 逆に現行のキャンセルや展示車両ないの？100万引きとかで アクティブトラクションコントロールはディーゼルのみか。
つまり、ガソリンはセンターデフロックしてもヤジロベイになったらアウトって事ね。 トラコンは凍結路で威力発揮するからな
無かったら乗りたくないレベルだよ >>245
カラフルタウンに現行のGフロ(茶)が展示してあったよ >>250
2ちゃんの前に調べろw
こういうヤツってプラドすら買えないんだろ？ これって、外車のSUVにはほとんど付いてる「おつまみツール」ってやつだよね。
もちろん200には全グレードで標準装備の。
>レアケース
>そんなもん無くてもなんとかなる
上のヨウツベ見てるとそんな事も言ってられんな。
俺は技術が無いからディーゼル一択だな。
(技術:サイド引いたりとか)
転ばぬ先の杖だし。 ランクル系って重いから凍結路がダメなんだよね、
登り坂の交差点とかトラコンとリアロックはあった方が安心だよ。
雪の降らない地域で悪路入らないなら要らない。 分かりにくい書き方で申し訳ない。
発進時に電子式の差動制御が欲しいという話です。
曲がる時は要らんね。 >>241
価格がほぼ同じでも、維持費が違ってくるからな。
ハイオクと軽油の差は大きいよ。
200AX買って、維持できなければプラドTZ-Gに替えれば良いんでないの。 友達の200ZX乗ってたけど先日ガレージに入れてあったのに盗まれた
プラドは平気かもしれないけどみんな気を付けて！@静岡 >>259確かに維持費は燃料代以外に任意保険がランクルの方が
倍近く高いね。
ランクルでは月1万5000円位だけど、同じ内容でプラドにしたら
月8千ちょっとだって担当営業に言われたな。 >>265
2.7ボロカス言われてるけど
そんなに遅いのかよ( ´:ω:` ) ＞ランドクルーザー プラドは、悪路走破性には優れた能力を発揮するものの、
＞今回のように豪雪地帯と言えども一般公道を走る場合には、他の2車種と比較をすると不利になります。
悪路走破性についてはちゃんと褒めてるぞ スバルとアウディのAWDがいいのは昔からの常識っしょ
深雪だったらプラドの方が有利になるでしょ >>270
たぶんプラドの皮を被った軽四って感じ
軽乗ったことないからあくまでイメージだけど
ある程度の車に乗ってれば
はっきりと体感できるくらいにやばい(遅い、重い、何だこの車)とわかる
なんで海外で人気なのかわからん >>274
海外でも2.7G売ってんの？
EU圏内だと2.8D、中東では4.0Gが主力だと思うんだけど 海外でも2.7普通に売ってるよ。中東とかのトヨタのサイト見てみなよ。値段も日本とそこまで大きく変わらない。 >>263
ガレージこじあけて盗まれたってこと？
自宅ガレージ？電動？ >>275
輸出がガソリン需要ばっかりらしいからさ
プラド本来の悪路走破性生かせてアドブルーある土地ならディーゼルの方がいいと思うんだけどね 265/55R19ってピレリしかスタッドレスの設定ないけど、BSやヨコハマは出るんかな…？ >>265
面白いなこれ
プラドだけじゃなくLXもボロカスだぞ >>276
中東ではガソリンが安いので、初期投資を抑えられる2.7に走る。
燃費がかえって悪い点は皆気にしていない。 まじ2.7が外人に人気なのがわからんわ
それも自国産あるのにわざわざ日本から輸入してまで >>276
toyota uaeのサイト見たら2.7Gあったわ
>>279
4.0Gでいいと思うけど
悪路走破性はガソリン・ディーゼルの違いより、そういう機能がついてるかどうかだと思うよ 今日2.7乗ってきた
あまりに鈍重で驚いた
フォレスターにします 四駆に何を求めているんだろうか、、ハリアーのターボでも乗っときゃ良いのに プラドのガソリン3.0ターボとか出たら売れるんじゃね？
ランクル200をチューンして2000馬力にしてるのあったじゃん
あれはやりすぎだけど、プラドで400馬力とか素敵やん >>289
何のためにそんなもの出すの？
値段が高くなったら誰も買わないだろw
4.0がなくなったのをもう忘れたのか >>290
ハリアーだって、2.0ターボ出したじゃん
先代モデルは3.5あったけど売れないからなくなった MC後は木目調の部分、2色から選べるんだね。
200と同じでダークブラウンとライトブラウン
もう知ってたらすいません。 無いモノねだりしても始まらないでしょ。
動力性能求めて、財布に余裕あればV8の200を買う。
プラドの4.0が無くなったのは、みんなが動力性能より車両価格を優先させた結果でしょ。
プラドにはプラドの立ち位置ってのがあることを自覚することだな。 初期投資抑えられる2.7って言うけど2.7のがリセール安いんじゃないの？
ガソリンよりはディーゼルのが高いのか？ >>279
コモンレールディーゼルはそこまで丈夫じゃない リセール率じゃなくてリセールの差額ならtxガソリンで決まりだよね。
ディーゼルはリセールダメな雰囲気全開でもピリピリしないで仲良くやりなよ。 >>294
ダッシュボードのオーナメント？とステアリングの一部だけです。
ほとんどないですねw >>295
値落ち額で言ったらディーゼルの方が大きいでしょ >>290
ダウンサイジングターボが流行り
なんなら2jz復刻して載せてもいい Gクラスやレンジローバーでは高性能モデルあるのに何でランクルシリーズはそういうの出さないんだろう >>303
ランクル200にもLXと同じエンジン乗せたモデルあるよ
GXは確かにプラドより高性能なエンジン乗せてるけど、高性能モデルと言えるほどの動力性能はない 新型エンジンはプラドには載せないでしょ
せめて3Lあればなぁ～
なんで2.7なんだろうか マイチェンプラドかっこいいけど、どうせ3年ぐらいでフルモデルチェンジするんだろ？ 画像見た営業の情報だと国内仕様のヘッドライトはプロジェクター以外中真っ黒 現行乗ってる人LEDヘッドライトどんな感じ？
俺前期で、社外のLED入れたらクソ暗かったから気になる！ 比べ物にならないくらい明るいよ。
車高上げると光軸調整キチンとやらないと対向車の事故誘発するくらい明るい。
社外のLEDって何lm？色温度は何K？ それぐらいしょぼくしないと、上のヒエラルキーとの整合性が取れないということかもね
松竹梅で敢えて誰も買わない松を設定すると竹が売れるようになるのと逆の理論で、
あえて梅に相当する商品を置くことにより竹（ディーゼル）が売れるようになるのだろう
つまり2.7は存在することだけに価値がある当て馬ということになる >>306
それぐらいしょぼくしないと、上のヒエラルキーとの整合性が取れないということかもね
松竹梅で敢えて誰も買わない松を設定すると竹が売れるようになるのと逆の理論で、
あえて梅に相当する商品を置くことにより竹（ディーゼル）が売れるようになるのだろう
つまり2.7は存在することだけに価値がある当て馬ということになる >>310
片側4000lm、6000kと謳ってるAmazonで買ったやつ！そうなのか明るいのか！
さすがにニーハオ製とジャポネ製じゃ比較の対象にならんか！ 無知が多いんだな
少なくとも過去の経緯や変革を知っていれば理解できそうなもんだが
ヒエラルキーとか横文字並べてかっこ悪い
ガーガー言うなら少しは調べろや >>292
ニュートラルベージュ→ライトブラウン
グレー→ダークブラウン
じゃなかったかな？
TX-L以上の話であって、
しかもTXは木目じゃないはず。たしか。 >>306
2.7はエンジンの値段が安いんでしょ
格を上げたければ3.0V6の3GRがある
パジェロだって3.0V6だ
だけど値段が上がるから絶対やらないw >>277
自宅ガレージでロック破りされたみたいです
ウチの近所ではレクサス含め9台やられてます
ランクルの前に他の車停めてあっても退かされて持っていかれたケースもあるみたいですね
セコム入れてた一台だけ横浜で捕まりました １気筒当たりの効率の良い排気量っていうのがあって４００ｃｃ～６００㏄ちょっと
安い４気筒なら上限は２．７～２．８位、ちょうどプラドの排気量だよ
これ以上だと６気筒になるけど、値段も高くなる グローブボックスの中が起毛処理されているかいないかが大衆車と高級車のボーダーラインらしい
プラドはどう? 植毛とかまったく気にしない。
照明が付いてる方がよほど使いやすい。 >>322
起毛処理なんてされてたら汚れたら掃除面倒なだけやぞ そもそもプラドに何求めてんの？ ヤンキーVIP仕様のシャコタン車じゃねーよ・・・ LEDが標準ならそうだろうな
ヘッドライトウォッシャーがないと困るからな オプションで選べる19インチってTZGのと違う罠
あれなら選ばない方がましダサすぎる 2.7の足回りで満足なら、2WDでいいんじゃないかな。軽くなるし。イメージは大事なんだろうか。 フォレスター、アウトバックとの比較(根拠なしw)
ガソリン:センターデフロックで優位に立つが、身軽さで上回られ僅差で敗北
ディーゼル:重さのハンディをセンター・リアデフロックとアクティブトラクションコントロールで克服して勝利
他の国産SUVは敵じゃないだろぅ >>330
バイビームだとしたら横のリフレクターはコーナリングランプかな? 国内仕様のヘッドライトはハイロー兼用ヘッドライトで海外仕様のリフレクターが名残で有る中途半端さw 下のラインがデイライト兼ポジションライトだよね？リフレクター部分に見える豆電球もいらないのか。何か無駄な部分が目立つヘッドライトですね。 なんかちょっと古臭い感じのヘッドライトだね。最近の車って感じがしない。
コーナリングランプは付いてたら良いね、あれは良い。 >>347
レスサンキュー
ちなみにどんな感じなの？オプション19インチ うちの地域は現行なら50万引きだよ。現行はクソダサいけど少し心揺しつつ新型待ってる。 よく見ると、ポジションツブツブしてそうじゃないか？一世代前のクラウンくらいかな。 TZGにはリアデフのトルセンLSDが標準か。
デフロックと悩むな。
TXだから関係ないけどw >>340
リフレクターのハイビームだとしたらリフレクターが中途半端だし電球の位置もおかしい
まじでコーナリングランプかもね >>355
a-TRACついてるからリアデフロック出番無さそうだね TX-Lにもシートベンチレーションが付くって本当ですか？ >>352
現行ダサいって思うのは昔からのランクルファン
代々草食系のじみーな顔で現行だけオラついて、んでまたじみ顔へ
自分みたいなにわかは現行がすき そうなるとプリクラやレーダークルコンも全グレード標準だしTZ-Gの特典少なくね？
KDSSぐらい? >>365
そこだよね。BSMはオプションらしいし、TZ-G契約した人、詳細教えて下さい！ 発注はできるものの、まだ詳しい装備の違いは分からないのでは？
自分はTZ-GでメーカーOPはナビ、電動リアデフロック、寒冷地を選択した。
選択しなかったのは冷蔵庫、サンルーフ、ルーフレールかな。
他には選択の余地はなかったと思う。
他のグレードを選んで、欲しいものが付いてなかったら後悔するので。 >>365
ドライブモードセレクト
トルセンLSD
あと忘れたけど他にもあるよ 新型は高くなるって文句が出ているなら、ｴﾝｼﾞﾝはいっそ2.5～2.0ぐらいにダウンしたらどうだ >>365
クロールコントロール、マルチテレインセレクト標準
まだ細かいのあったはずだけど忘れた 契約したけど納車おろか発表すらまだ1ヶ月以上あるとは、、 昨日見積もってきてTXL ガソリン 500、TXL ディ 545だったんだが45万の差なら5万km乗れば差無くなるよな！
ガソリン目当てだったがこりゃ心が揺らいでおる。 俺は価格じゃなくてDPRとAdBlueが嫌なんでガソリン買う >>376
このスレに居座るならディーゼルにしとかないと人権剥奪されるぞw リアシート用のエアコンの吹き出し口ってグレードによって有無ある?
いま120プラドなんだけどついてないんだよね 自分はディーゼル乗りだがガソリンのプラドに乗った事無いので、乗ってみたい。 この程度の非力なディーゼルなら リセール含めてガソリン一択でしょ
乗り比べてみたら？ そんなに差は無いから・・・ 車両本体価格 420万
DOP.MOP 65万
他税金重量税 30万
値引 15万
高いのか安いのかわからんがTXLしか買うきなかったのでTXL見積もった！
たしかにディーゼル乗ったけど走り出し変わらなかったw
高速とかは伸びが違うんだろうけど >>374
おめ！
はやく来ないかな。 あれこれ考えるのがめんどくさい >>383
心が揺らいでたのにガソリン択一だったんだw >>382
マジで乗ったことあるのか？
走り出しからトルク感全然違うぞ？いつもの日本語怪しい君w >>380
150になってから全グレード廃止。
120はTZだけついてたよ。
海外仕様には設定ある 僕もガソリンとディーゼルで迷ってる。
そんなに乗り味違うの？ 盆前オーダーギリギリで契約してきた
2.7TX 5人
サンルーフ、DOP9インチナビ、マルチビューバクモニ、ETC、マット
本体－10万 オプション－8万 415万で契約
9月納車は厳しいっぽいわ スタッドレスタイヤってディーラーで買うよりマルゼンとかの方が安い？
プラドのスタッドレスはホイール含めたらなまら高そう・・・ メーカーオプションで19インチにして17インチはスダットレスにしようかな
納車の時はどっち装着されてるかわかる方いますか？ >>377
アドブルーなんて1万キロ以上乗ったら4千円分ぐらいを継ぎ足す
だけのもんだよ
点検時に入れればいいだけの物なのでウォッシャー液の管理より
楽
>>390
高速を乗らなきゃガソリンでもいいと書いている人がいるけど
低回転で力まずに走っている時にこそディーゼルの良さが分かるよ
2トン以上の車で低排気量NAは加速の度にキックダウンしてワンテンポ
遅れるのでストレスがたまる >>377
あれだろ、部品点数が増えると煤やタービン故障、インジェクターの詰まりやDPRの寿命、エンジンマウントの劣化などその他諸々の心配事増えるから嫌なんだろ？
問題は無いとは言いきれないから機械的にシンプルなガソリンを気軽に乗りたいみたいな >>396
おそらく17の方がトランクに積まれてくると思う メーカーオプションだから17のホイールとタイヤは積まれてこないよ。
65000円だっけ、安ずぎるから差額負担という考え方だと思うよ。 >>388
吹き出し口はある、海外のはそこにエアコンやら暖房のスイッチが付いてる。 ディーゼルとガソリンが変わらないって言ってるやつは本気か？
そういう人ってジムニーとプラド乗っても違いがわかんないんじゃない？
乗り味が全然違うじゃんか（笑） 黒煙吐きまくってた時代のトルクモリモリ故障知らずみたいなディーゼルしか知らない世代は今のディーゼル乗ったら「ショボい」「ガソリンと大差ない」って感じるかもな。 流石にどれ乗っても違いはわかるわw
分からないなら軽で充分だろうからある意味羨ましいw アドブルーなんてな、ワシら少なくなったら足すだけやから。 ガソリンのプラドなんて要らんべ？
ガソリンなら200でいいじゃん
大きさなんて慣れるよ >>408
んだ、んだ！なんて言う地方では慣れの問題かもしれないが
都内では慣れる慣れないの問題ではなく走行できない裏道や
駐車できない場所が多数あり単なる不便な大型クルーザーになってしまう >>402
そもそもガソリンとディーゼルで変わらないなんて誰もレスしてない
そしてジムニーとプラドを例えにするセンス 街中行くのにプラドみたいなので行かんべ？
公共交通機関や小さい車で行くべ？
ガソリンプラドは言い訳ばかりだな（笑） >>412
街中に行く話ではなく都内に住んでる場合の話ですよ
郊外に住んでる人でもデートとかで都内に行く場合
プラドがあるのに軽やコンパクトカーでは行かないでしょ？
ちなみに俺は2.8Dオーナーだよ 都内にデートでプラド？
妄想か？（笑）
プラドは牽引したり不整地や現場に行く道具だぞ
郊外にデート行くなら分かるが
都内住みでディーゼルプラド一台って設定が可笑しいよ（笑） >>410
君は勘違いしているようだが、田舎町の方が狭い道は多いくらいだ
都内は整備されてなんだかんだ言って道が広い >>416
なんでおかしいの？都内にも普通にいるよ？
プラドは牽引したり不整地や現場に行く道具って、どこで覚えてきたの？ ソースのせて？ >>417
どう考えたって都内のほうが狭い道の数も割合も多いよ？ 整備されて…とか言ってるけど、都内に何万本の車道があると思ってる？
都内っていうのは、東京タワーまでの道だけじゃないんだよ？ 笑 >>410
そのとーり。田舎のやつって言い方ムカつくけど、かわいそうって思うとなんか落ち着く（笑） >>419
割合が多いって統計でも取ったのか？
道の本数は多いのは当たり前にわかることだが
私が言ってるのは割合の話だ >>416
休みの日ぐらいしか車に乗る事はないからね
セカンドーなんてあったらプラドに乗る機会がなくなるよ
釣り等の趣味があると、レジャーにも使えて買い物にも使える
プラドは最適の乗り物だけどな
>>417
都内も住宅街だとロングボディ走行不可の道が多いが
田舎の方も軽しか通れなさそうな狭い道が多いね
タクシー（クラウン等）が通れる道ならプラドはOKだからプラドは
絶妙な大きさだね
200を購入する人は利便性を犠牲にしても所有欲を優先する
タイプだからプラドと比べる事自体が意味ないな 都内はあるんよ、片側三車線で、その一つの車線がメチャ狭いとか。 田舎は道が広いと勘違いしている人たちは、地方の城下町に行ってみればよろしい
そもそも自動車通るように作られていないので軽自動車すら苦戦する道が多数 >>426
統計？笑
こっちも割合の話だよ。じゃいちど調べてみなよ笑
たとえば新宿区でいいや、幹線道路の数と住宅街の路地数をくらべてごらん？ 田舎と比べたら雲泥だって。
新宿じゃなくたっていい、世田谷でも品川でも、八王子でも。
そのあとに自分ちの窓から外みてみろよ >>426
なんで城下町を例に出すの？笑
その城下町が江戸だよばーかwwwww 田舎でも都会でも狭い道があるので行楽地に行く用だとしても
200は日本の道路事情にあっていない！、、、って事でいいじゃない >>426
しつこくてごめん（笑）最後に結論いわせて
狭い車道の割合が日本一多いの東京都です。 >>429
はい。まとめありがとうございます（＾ν＾） 結論
田舎も都内も狭い道はある
軽じゃなきゃ通れない道も、どちらにもある
自分の知識の中でしか語れない人は
他人を否定することでしか自分自身を認められない スレ内で毎日くだらない揉め事が多い車
それがランドクルーザープラド >>428
歴史的経緯を知ってればそんな馬鹿なことは言わない
空襲で焼け野原になり一から開発しなおした東京と空襲の被害を受けずに残った都市では全く違う
馬鹿だからそんなことすらわからないんだろうな >>434
割合の話らしいぜ？
<<自分の知識の中でしか語れない人は
他人を否定することでしか自分自身を認められない
↑なんでー？自分の知識じゃなくて、割合は事実じゃない？ >>436
いきなりなんの話？w
ごまかさずに割合の話つづけなよ（笑） 名古屋市も名古屋城の城下町だが、道は非常に広い
それは空襲で焼け野原になった後、災害時に強いまちづくりをするために意図的に道を広く取ったからだ
それなのに東京は名古屋のような開発をしなかった
つまり東京の人間はアホだということだ >>437
狭い。3.7
都内だとこういうの当たり前に存在するよ >>437
うちの家の前は、新興住宅地なので幅員6mだよ
城下町の郊外の住宅地だ そして、その城下町内部の道では幅員3m以下がざらにある >>440
こいつとうとうハンパねえ事いいだした笑
何歳？ いつカタログ出るんだろ
9月12日まで待たないとダメなのか >>443
だからあ（笑） それが街に何千本もあるのが都会なの（笑）
おまえの市内には城が何個あるんですかあ？ >>432
ID:a2XToRx50
こういう人は大体お上りさんと相場が決まっている あの僕らメッチャ真剣にここに参加してます、、えぇ～
一人でもなんとかという気持ちで…おこがましいけど！
ほんとに疲労困憊してます。。
おチャラケでここに来てるんちゃうんですよっ‼ >>451
そうか。 ガソリンとディーゼルどっち派かね 東京の人間はなぜか道路狭い自慢をしだすよな
軽自動車にでも乗ってたらいいのに >>454
田舎の道のほうが狭いってのに指摘をいれてるだけでー、自慢じゃなくて事実なんでー。
好きで東京都に住んでるわけじゃないし都内プライドとかないんでー なんならコテハンつけましょうか？笑
納車まで毎日書いちゃうもんね 9月いっぱいはいるだろうな 書き込みが多いかと思ったら
またガソリンとディーゼルの言い争い
どうでもいい～～ TX2.8Dが至高
道具プラド最高
ラグジュアリーを求めてのプラドは滑稽
2.7ガソリンは道具にもなれないな だが海外では2.7は大活躍な道具である。
こりゃまたふりだしにもどしてしまった。 軽が突っ込んでも簡単に転びそう
https://youtu.be/X6s-ZKygG7Q
こう言うのってもう少し抑える事できないのかね？ 確か米国でGXが横転危険性が高くてリコールされてたよな
GX≒プラドだから横転危険性は高いわな リセール1番安定はTX2.8Dだぞ
国内で高値安定だ
外国の情勢や為替に左右されないからね ディーゼルのほうがリセール高いの？
じゃあディーゼルにしようかな。
補助金、免税などあわせると実価格はディーゼルとガソリンの差は30万ぐらいかな？ 高級指向じゃなくタフギア(笑)的なランクル希望。
FJ無くなったし 補助金や減税が無かったら販売のほとんどがガソリンになりそう 電動リアデフロック MOPナビ、マルチテレインセレクト装着時も オプションなのか教えて
それかマルチテレインセレクトとセットだったっけ >>478
電動リアデフロックは、
って意味です。分かりにくくてすいません fjクルーザーという手もありやな
ファイナルエディション考えて見るか >>425
それ環八だな。
歩道側の車線はデカいクルマは走行不可。 10年20万キロ乗ろうと思ったら今のディーゼルはそこまで乗れるかあやしいの？ >>486
結構高確率で？
次買うやつは長く乗りたいなと思うんだけど、それなら低燃費で経済的なディーゼルって思っちゃうけど、厳しいのか…。
俺みたいに長期に乗りたい考えならガソリンの方が良い？ 10年20万キロで壊れたディーゼルのハイエースって余り見たこと無いよ
分母が大きいから壊れたのもいるけど
燃費で計算してガソリンが得なら買えばいいじゃん
しかし、通常使用でストレスはプライスレス
単純に燃料費はディーゼルの倍だよ >>487
コメってコメントの略ですよ
例えば、ようつべだと動画に対するコメントだからコメで合ってます
2ちゃんのスレに書いてある書き込みはレスって言います
レベル低いですね >>485
余裕で乗れるよ。
5年10万キロまで保証あるし。
txl ディーゼル 五万キロ 3年目突入 補器類と書いてあるだろ
２０万キロごときで壊れるエンジンなんて今時あるかよ TX2.8Dだけど踏み始めのモッサリは電スロのセッティングで、スロコン入れてみたら速度乗せるの楽になった。
少し踏めばグワッと加速するし回転も思ったほど上がらないから心理的に凄く楽。スロコンには良い意味で騙された。ちなみにガソリンは乗った事ないから知らない。
あと、今春まで都民だったが大きさも問題なかった。プラド買うときは確かに不安だったが、東京は駐車場も新しくて幅広だし、駐車マナーも気を使う人が多いのは良かった。
プラドは大きさの割に小回りが利くし見切りも良いから都内でも心配することないよ。クラウンと全長も幅もそんなに変わらない。むしろタワーパーキングや立駐の全高と車重制限に注意してた。 >>423
ありがとうございます
TZGの特典はぼちぼちか やっぱりなんといっでも最上級グレード
TZ.G一択だわ！ 車高2インチ上げたら高さ制限2.1mのところがけっこうギリギリな感じ。(サンルーフ越しに見ると目前)
スキーキャリア付けたらぶつけるな、おそらく。 東京の道路網がゴミなので引っ越した
いくら金を積んでも買えない贅沢 >>493
ハイエース ディーゼル24年式30万キロオーバーでも何も壊れてないよ。
サンプル上がってから言えよ。
プラドディーゼルで補機類壊れた奴今の時点で何人いるのよ？ >>501
まったくそう思う。俺のも全く壊れてない。
まだ2万キロ弱だが‥ 1GDは海外では悪路を数十万km走るのに国内の舗装路で20-30万kmなんてならしみたいなものだｗ 今のディーゼルの前1ＫＤからコモンレールという方式が採用されたんだけど、こいつのインジェクターが弱くて10万キロ位でダメになるよ。エンジン自体は頑丈。だけどゴムとか遮音材とかがヘタって来るので煩いわ黒煙出るわで結構大変。次もディーゼル乗るけどね >>486>>505みたいにディーゼルのデメリットも書いてくれるとありがたいわな
>>491>>501みたいな意見は役に立たない 最近のディーゼル車はインジェクターがよく故障するのは常識だぞ。
ハイエースでもそうだ。 まだ仕事中なんだが、疲れのせいかtxlが凶に見えてきてしまった。
納期は注文の早さよりも、販社の注文数で枠が決まるから、枠次第なんだなー。
皆んな早く来ると良いね。 >>507
常識ってどうせほとんど1KDの話でしょ？その他のコモンレールディーゼルもそうなの？1GDでどうなるかは今のところ誰も分からない。
トラックのインジェクターは10～20万キロ程度では壊れんし、まさかユニット式インジェクターの頃の乗用車と混同してないよな？ MOPナビかDOP9インチナビ迷うなこれは
どうせMOPナビしか選べないオプションあるんだろ？ >>512
MOPナビだとキノコが外れるメリットがあるよ 昨日TXガソリン契約してきた
オプションと付属品で65万円くらい付けたけど、ハリアーの下取りが高くて200で済んだ
いつも3年で乗り換えるのでグレードより総額重視 トラックが壊れないって言ってる奴、トラックは定期的にしっかりメンテしてるから壊れないだけだぞ
ノーメンテなら20kmまでに不具合出まくるぞ ドアロック時にドアミラーを自動でたたむ機能が標準になったの？ >>515
年1の車検以外にロクなメンテナンスしてないけど27万キロ超えてもノートラブルなうちの2tダイナ >>515
強いて言えば、シビアコンディションで使ってる新しいトラックでDPFが詰まる例があるからインジェクターがどうのこうのと言ってるんでないの？
噴射ポンプを定期的にメンテしていた昔のディーゼルとは全く構造が違う。
コモンレールは信頼性が未知だけど、舶用ディーゼルでも使われてるシステムだからそれなりに良い物になってると思う。 そう言えばディーゼルスレでTDI付けてた方いたけどその後どうなったかな？
もう２ちゃん見てないかな？
出足だけならスロコンで十分って話もあるけど >>524
俺もTDI気になる～。
パワーアップと耐久性のバランスが分からないから買う勇気が出ず、スロコンで満足しちゃってる。 ２．７でもスロコン付ければ多少は我慢範囲内に収まるかね？ ガソリンプラドにスロコン付けても無意味だよ
ディーゼルはわざとレスポンス落として排ガスに対応させてるから効果絶大 >>527
うん、ディーゼルはホント効果絶大だった。昔のディーゼル車のモリモリトルクに戻った感じ。
ちなみに、後付けパーツを目立たせたくないので、純正風スイッチのみのスマスロ（BLITZ）付けてるよ。適合表は150系ガソリンのみでディーゼルの適合確認なかったけど、電スロのカプラーがガソリンと一緒だからダメモトで買ってみたら問題なく付けられた。
参考までに。
取り付けは自己責任で‥ TDIしかないのかと思ってたわ
ブリッツのはいくらで買えましたか？ >>530
アマゾンで16k円くらいでしたよ。
コストパフォーマンスは最高だと思います。 適合確認表には載ってないけど、スマスロの品番はBSSG1ってのがプラドディーゼルにカプラーオンです。
TDIのように根本的なエンジンのパワーアップはしませんが、加速レスポンスは大幅に改善されます。 もう発注してる人、エアロパーツも一緒に注文できたのかな >>531
サンキューです
自分で付けられるなら買おうかな >>527
残念ン！ガソリンエンジンの方は本当に余力がないんだな ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ さっき昼飯食べて、車で店出た時に
LXがわざわざ車線変更してドヤ顔してきたんだけど。
ああいう奴らにはどんな対応がいいんでしょうね。
ちなみに俺は現行TZ-G >>533
エアロはしてないよ！
まだ画像も出てないしTRDとモデリスタあるから迷う。 >>534
取り付けはカプラーオンなのでカンタンです。
安全のため、リバースに入れた時は自動でオフになるようにリバースキャンセル機能もあって、その機能を作動させるための配線を含めて慎重に素人がチンタラ作業しても3時間弱でした。 8月3日に 2.8txl ５人契約
mop ルーフレール27000円
クリソナ 15120円こんなに安いもんなん？ >>536
ドヤ顔しているように見えたなら完全な強迫神経症なので通院投薬治療をお勧めします >>525
>>529
>>532
やっぱスロコンだな、ありがとう
>>536
ヒエラルキーなんて気にしてるのなんてごく一部だと思うけどな
俺なんかランクルタンセコFJサーフ見かけたらたまに追走しちゃうし
横に並んだらガン見してしまう
オーナーの顔じゃなくタイヤとかエクステリアね なるほど
TZ-Gはマイチェン後からドライブモードセレクト標準装備だから スロコンとか情弱装備に頼らず済むって事ね >>510
うむ…(^^)ＴＺーＧだけってのがまたイイよな >>545
スロコンの何が情弱なのか教えてくれ。
マジで知りたい。
「運転者を騙す装置」とかいうありきたりな理屈はナシでお願いします。 ドライブモードセレクトって、TZ-Gのみなの?すべてに標準装備かと思ってた。 しかもMC後からマルチテレインセレクトはメーカーナビとセットになってるのな
TZ-G素晴らしいぜ 俺、最近現行を買っちゃったから関係ないんだけど・・・ドライブモードセレクトw
ただスロコンなるものが気になる。ガソリン用にディーゼルでも問題ないのか? デフロスターの吹き出し口からカナブンが中に入っていってしまった… >>551
529だけど自分の場合、ディーゼルに装備して問題なかったよ。pivot製のスロコンが同じ製品でガソリンディーゼル両方に適合になってるのを参考にした。不安なら適合確認されているpivot製を買うと良いですよ。
スロコンは環境や燃費対策で調整されている踏み始めのレスポンスを改善し、かつ高速走行時の運転者の負担を軽減するためのものと理解しているです。 >>552
別の車種だけど、俺はダッシュボードに置いた缶コーヒーをこぼした事がある‥
ダクト分解して手を突っ込める範囲で泣きながら水拭きした思い出。 >>515
はぁ？
23年ダイナ35万キロ
パッド、オイル、ヘッドライト電球交換のみだ。君は整備士か？ただの請け売りか？ サンプル数１や２でわかった気になってる人達はなんなの？ 森友、加計を大した問題ではない事で攻め立てるマスゴミみたい。 >>561
国の補助金いくら使ってると思ってんだネトウヨ 車関係の仕事してるけど、トラックでも普通に十万キロ超えてくると壊れる箇所がボチボチ出てくるぞ
致命的な故障は滅多にないけど、小さい故障は距離を走ると出てくる >>564
CAが「航空関係の仕事してますが」と言うのと同じレベルで良いか？
小さい故障って何？窓開かなくなるとか？
トラック故障の云々はもともとディーゼルエンジンの耐久性の話題からだったんだが、その観点から具体的にコメントどうぞ。 町工場の整備士が言うには新しいディーゼルエンジンは未知数だから様子見た方がいいとのこと。
昔と違って機構が複雑になっているのであまり期待しない方がいいよと。 現時点では信頼性ではガソリン2700の方が上だろう
開発されてから13年経過しているので熟成されている >>568
お盆だからディーゼル好きの俺みたいなしつこい野郎が暇してるのだ。
ディーゼル買わない理由を経験や予測だけで故障しやすいからと決めつけるガソリン野郎が許せない！
新しいディーゼルが壊れやすいって言ったって買ってみないと分からんじゃん。幸せになれるかどうか自分で確かめないと気が済まないから2.8D買ったの！
う～ん許せない(｀皿´) 塗装工や配管工が乗ってるようなガラガラ音させながら走るハイエースみたいなクルマになんて乗りたくないだけ。
あ、ちゃんと乗り比べたからな。 ドライブモードセレクトってどれくらい効果あるんだろ？ZX乗ってる人、おしえてください。 TXL狙ってたけど、どうせならTZ-G+メーカーオプションナビにするべきに思えて来た >>576
TZ-Gなら迷わずメーカーナビがいいよ
マルチテレインセレクトとBSMはメーカーナビオプションに含まれる 現行2.7 TXです。
2インチリフトを検討しています。
ホイール 17インチ 8.5j +14
タイヤ 285 70 17 bfグッドリッチのatで検討しています。
どなたか同じような仕様の方いますか？
はみ出し具合やタイヤの当たりかたなどはどんなかんじでしょうか？
周りにプラドにのっているかたがいないので、もしよろしければ教えてください。 >>577
そうなるとメーカーナビがかなり安上がりに思えるな >>578
はみ出ないけど、泥除けやインナーに当たるよ >>575
ランクル200後期ZXも所有してます。ランクルとプラドが同じか分からないけど
ランクルだとエコにすると、わずかに燃費がよくなったかな？程度で、走りは
鈍感な自分でもわかる位モッサリ。
コンフォートモードは街乗りだとよく分からない変化しかなくて、
スポーツモードは、はっきり加速が良くなるので、高速の合流等で
時々つかいます。ただしスポーツモードで走り続けると
燃費はグッと悪化します。
まあ結局ほとんどノーマルモードで走ってますよ。加速もノーマルで
十分なので。 やはり新型ではブロンズマイカは廃止になったのかな？
ブロンズが一番いい色だとら思ってたんだけど。 BSMはTZGだけで確定？そこまでは予算ないから困ったな。 東京、神奈川、千葉、埼玉で新型の予約した人値引き情報ください >>851
丁寧なレス、ありがとうございます！ZXはまた排気量などTZ-Gとは違いますが、参考になりました。 >>578
俺もソレにしたいんだけど、どうやったらタイヤが干渉しなくなるか知りたい！
タイヤ1㌢まではみ出しても大丈夫になったんだっけ？ ランクル70の話だが1grというガソリンエンジンの搭載率が8～9割で
残りのパイを1hzというNAディーゼルか1vdという高級機で分け合ってるのが現状
作業向けに特化した70でさえ現在はシンプルなガソリンエンジンが圧倒的に支持されてる
作業向けエンジンはカタログスペックやら乗り味なんかよりまず実用性、さらに言えば耐久性が第一だからね
補機類てんこ盛り先進国の街乗り玩具専用でしかない1gdなんてハナっから話にもならない ついでに書いとくと
100万マイルノントラブルで新車と交換になったタンドラもシンプルなガソリンエンジンだった
補機類てんこ盛のクリー(略)とやらじゃ到底無理な話 結論
耐久性を第一に考えるなら大排気量ポート噴射式NAを買え
旧来のシンプルなNAディーゼル機が事実上新車登録不可な現在ではそれが最良である >>580
ありがとうございます。
はみ出しはないのですね。安心しました(^^) 普通に運転していてもかなりあたるのですか？
色々質問すみません！
>>587
仲間ですね！一緒にしましょう(^^)
調べたらトレッド面はだめだけどサイドウォールなら10mmはみ出しでもよくなったみたいですね！ >>591
1㌢はみ出させてオーバーフェンダー付けたいなーと思ってます。今2.7TX納車待ちです はみ出しはともかく少しでもフェンダーに当たったらあかんやろ。
摩擦熱で表の塗装が焼けて剥がれてくるくらい熱持つで(笑) >>113
もしよろしかったら、デリカからプラドに乗り換えられる理由を教えてください。 TXLでもいいんですね。
BSMはメーカーナビ取り付けが必須条件？そうなるとプラス70万。 >>588
>>589
>>590
そう思いたいんのだろうけど
他の車種のエンジンの違いとプラドのエンジンの違いでは意味合いが異なる
4.0ｇがあれば4.0か2.8Dどちらにしようかとなるかと思うが
元々2.7Gはプラドが欲しいけどクロカンやらないし値段も高いし維持費が、、、
という人向けのグレードだから
2.7ガソリンはオフロードの足回り性能等を省いたクロスオーバーsuv的な
ものだからね 流石にプラドがクロスオーバーsuv的とか失礼だな
DでもGでも好きな方買えばいいだけなのにムキになりすぎ とにかくプラド買うなら現状2.8しか選択の余地はないって事だ。新車で1grがあるなら俺だってそっち買ってたわ。
グローバル展開前提で開発された1GDなのに玩具扱いとは発言に責任なさすぎ。開発者に申し訳ないだろ。
挙句の果てに70の1HZ‥名機の型番出しゃみんな納得すると思ってるんだな。クロカン屋の頑固おやじみたいだ。 >>596
維持費でいったら2.8Dのが安いんじゃないの？
2.8Dにできて2.7Gじゃできないオフロードってどんなものがあるんですか？ (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるから偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗ
全国各地のリコーグループ２００社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないｗ
東京のリコー本社広報室に
「２ちゃんねるで偽サイトばらまいている人がいますけど あの人は何ですか？」と電話。
「その件についてお答えできません。恐縮ですがお電話を切らせていただきます」 そもそも ディーゼルなんか必要無い って言ってるのにウゼーよな
街乗り 高速年数回 年間１００００以下 ３ｏｒ５以内で乗り換え
ガソリンで事足りるつー話！！ ガソリンもさすがにセンターデフロックできてローギアがあるんだからハリアーとかよりラフロードは強いだろぅ。
ただ、そういうのを使わないでハリアーの高級版と思って買ってるやつがいたら残念な人ということだな。
興味ないから乗ったことないけど、オンロードじゃ圧倒的にハリアーが優位だろうから。 >>596
世界販売台数考えたら、2.7Gが圧倒的なんですがそれは >>595
TXL以上のメーカーナビ必須の70万まではかからないよ？
ナビ597240円
bsm54000円
クリアランスソナー15120円
見積りでこんな感じ。 >>602
うん、その条件ならガソリンかもね。
むしろ>>603が言うようにハリアー買ってもいいかもね。 >>597とか>>602とか、
ガソリンを馬鹿にした発言にピリピリしているのが透けて見える。
割り切ってファッションで乗っているのだから、もっとおおらかにいかないか？ そうだね、俺も落ち着いてプラドの話しよう。
ところでA-TRACってガンガン使うとオーバーヒートして使い物にならなくなるのかな？
そこまで攻めた事ないんだけど経験者いる？ >>611
あったあった！ディーゼル村。
どうなったんだろう？ダムの下に水没したかな？ >>594
たまたま見かけたMC後のプラドの顔がカッコ良かったから勢いで契約しました。
プラドは乗った事がないので走りとかの違いはわかりません。
デリカはかなりお金かけたので、妹夫婦な乗ってもらいます。
パーツとかもたくさん出てて、どちらも楽しい車だと思いますよ！
参考になりそうなレスじゃなくてゴメンナサイ。
一つ言える事は、プラドのスレはガソリンだディーゼルだ、ハリアーだプラドだと小競り合いが多くて楽しいです（笑） >>615
同じ理由で俺もプラドスレは楽しくてすき！山岡士郎と海原雄山の終わらない確執みたいな。
最近聞かないけど、エアオーナーなんて言葉あったね。
ディーゼル専用スレ見つけて思い出した！ 自分も詳しいことは知りませんが、プラドはリジッドサスでラダーフレーム。
悪路走破性を高めるために、乗り心地をはじめ、オンロード性能を犠牲にしてるんです。
これはヘビーデューティーAWDの共通点なのです。
なので、そういう所に行かないのに、ハリアーの延長と思って購入しようとしている人がいたら、
救ってあげたいと思っています。
また、そこまで犠牲を払ってプラドを購入するにもかかわらず、
アクティブトラクションコントロールやリアデフロックのないグレードを選ぶことも？です。
自分はV8 4Lガソリンがあればそれを購入しましたが、ないのでTZ-Gを一昨日契約しました。 >>596
悪いけど思いたいのではなく事実を書いたまでだから
悔しかったら70に採用されてからほざく事だよ
耐久性が無い街乗り玩具エンジンの1gdには到底無理な話だけど >>599
かつて1hzが担った役回りに最も近いのがガソリンエンジンである1grだという事
さらに言えば70は1grを搭載した2007年から急激に世界需要が伸び出したので10年後の今現在
世界的には70のエンジン＝1grという図式が確立されていると言っても決して過言ではない >>618
いやだからそういうの求めてない、大きなお世話
リセール良くてカッコよくて多少ドヤれれば十分
走りも性能も高級感も求めてない
そこを犠牲にしても構わないから2.7ガソリンを買う
自分の価値観に全ての人を押し込めんなよ >>621
失礼しました。貴方みたいな方もいらっしゃるんですね。
そこまで理解しての購入なら、他人がとやかく言う必要は全くありませんね。 キチガイ刺激したの誰だよw w
僻地や途上国での貨物用トラックの要求レベルを
シレッと都合よく当てはめてしかも1GRの70持ちだして自家用ステーションワゴンと比較とか滑稽すぎてワロタw w w
逆をやれば、完全に形勢がかわることまで頭で思考できないキチガイぶりw w
70 MTで家族車に使うには嫁が困って論外、乗り心地ゲキ悪で、デザイン古臭い、燃費悪い、ガソリン高い
など70をもちだすと簡単に論破、転覆必至なのが分からない。
プラドスレなんだから純粋に国内の使用条件で各々が2.7と2.8 比較すりゃいいのに >>620
わかったわかった。詳しい解説ありがとう。70でもサファリでも好きなのに乗ってて下さい。 >>615
ありがとうございます。
プラド、ホントかっこいいですよね。
自分はプラドに惹かれて２年ほど経ちます。
自分は最近になってキャンプを始めたくなり、
小さな子供がいることからスライドドアのデリカもいいんじゃないかとも思い始めています。
購入はもう少し先になると思いますが、このスレは楽しいのでたまに覗いています。 『プラドかっけぇ！まじ買うわ！』とかいいながら、
無理して買おうと情報収集してあーだこーだ言うわりに、結局は頭金も用意できずに買えない人がこのスレの90%だと私は思う。
契約しました的レス少なすぎて寂しい。レスしようぜ ディーゼルじゃなきゃプラド買わないよ
ガソリンならFJでいいじゃん？ 1GDを2.8にした理由って何なんだろう。知ってる人いたら教えて下さい。 >>578とか>>592を見てみろよ…
2700が見た目にこだわりグッドリッチだとかホイールだとか…バカの見本だろ？
ミニバンいけよ！カスども。 ぶっちゃけBSM付けるほどは予算組めないし
TSSさえ付けばFJでも良かったていう感じもある
これFJスレで言ったらフルボッコにされるけど ディーゼルに車高もホイールもインチアップなしでグッドリッチならオケかな TZGにするならメーカーナビは必須だよなー
しかしTXLキノコとかなりの金額差になるからTXLキノコで妥協という案も出て来てしまっている プラドとアウトバックでは、単純に雪道性能とかで比べると、重量でアウトバックの圧勝？
雪道って言っても、深雪とかでは無く、スキー場までとかのある程度整備されている道で 今日、2回目の高速～前回は慣らし運転もあり、MAX120くらいに抑えて運転。
今回は、Dの加速がどんなもんなのかを実感するために回転数は3500くらいを上限にして
運転してみた。結果、この重量級のプラドを前に前と力強く加速するのが頼もしいですね!!
この前に乗っていた低重身のミニバンよりも安定感は半端ない!! >>636
その程度の用途ならアウトバックの圧勝。
自分はそれ以上の要求があるのでTZ-Gを注文した。 2.7と2.8の0-100は同じ12秒半でなんだね平坦地ならだけど >>639
ありがとう。
スキー場まで用途でも、ミニバンとかによくある、なんちゃって4WDよりはプラドの方が良いよね？
なんちゃって4WD→プラド→スバル4WDシステム →ジムニー最強
プラドは重いぶん不利？ 順位を付けたがる気持ちは良くわかるけど
雪道は、常に状況が変化するから
何が一番良いのかっていうのは無いと思う
大雪が降って除雪が間に合わなくてラッセルするような状況なら
スバルじゃ心細いし、かといってプラド・ランクルなんかは重いから下り坂は神経使う
じゃぁ軽いジムニーが良いかっていうとクルクル回ちゃうし
軽いからこそ不利な場面もある
スキー場までの道中、除雪が完璧なら、
なんちゃってどころかFFでも余裕
実際スキー場の駐車場にはFFがいっぱい居るでしょ
どんな車種が最強かじゃなくて
自分の車の特性を理解して安全運転するのが最強だよ 除雪されたアイスバーンや圧雪路を走るだけなら
WRCに出てる様な車や生活四駆が最高だよ
因みにジムニーでの冬道は割りと拷問だよ
ソロバン道はプラドなどが快適 >>642
ありがとう。
実はプラドの前はヴェルだったが、雪道の登坂性能が低すぎだめだったわ。ミニバンは重量バランスが悪のかな～
車の特性を理解するようにして運転するわ。
現行プラドガソリンだけど、乗換えて良かったと思う。確かにどん亀だけど、どこもかしこのミニバンより、希少のラダーフレーム最高 フォレスターターボに乗れば解決
アイスバーンだろうと深雪でもグイグイ行けるよ
youtubeにその手の動画あがってるよ 末尾0w
論破されたらIDコロコロ変えて 無限生まれ変わりループw
きっしょw あと一ヶ月か～、今月中には実車の全体像？分かるよね
ほんと長く感じたわ～
金無くて、買えないけど～ >>632
他人の車の乗り方にグジグジとケチつけるなんて女々しいやつだな
てめえが金出してんじゃねえだろ >>648
それ俺がマガXを元に前々スレくらいで作ったコラだぞ
販促資料だとハイローLEDだけど端末には詳細載ってないし
外側コーナリングランプ説あるけど コーナリングランプはつかんよ！
プロジェクターとウィンカーの間にあるリフレクターは、LEDハイビームです
コーナリングランプ欲しけりゃ、社外後付かハリアーですね。 >>619
70みたいな設計も古い規制のない国向けの車にわざわざ環境配慮のエンジンは乗せないよ。耐久性とか言う問題じゃなくて、安上がりで利益幅が大きいエンジンをのせてるのさ。日本で70期間限定にしたのも法律対応できないからだからね。 >>653
シートメモリー機能Lパケにも付きますか？ >>657
ないかな、、、、
アクティブトラクションコントロールがあればたいがいの悪路は行ける
リアデフロックは普通の悪路程度で使う事ないし、リセールにも影響ない これまではマルチテレインとセットオプションだったのが、MC後のモデルからは21800円のオプションになったよ。 2.7とDは高速で差が出ると言う話ですが、
私は実家が近所にあり、行楽は電車派で高速を使わないので
2.7を買っても満足できるでしょうか？ TZ-G注文入れたけど、タイヤの銘柄は何になるのかな。
今、このサイズはタイヤメーカーのカタログに載ってない。 街中で見るとやっぱ中期かっけーなぁ
後期はこれ以上にかっけーのかな 発表まで１ヶ月切りましたね！生産開始まであと２週間！楽しみー♪ >>670中期がカッコ良いのは確かだが、いかんせん街中に増えすぎた。
さっき、近所の国道を歩いたらハリアー並みに見かけたな。
後期は更に増えまくったりして。
ランクル200後期やLXはたまたまだろうが、一台も見なかった。 デラ勤だが誰も注文してないよ。
ホントに注文してんの？ Dの担当者から
盆前に注文しておきますねって
言われて
注文書と中期下取りの控えも郵送されたけど？ これより詳しい資料あったよ。MC後の顔とか。
が、あまりに流出したせいでスタッフマニュアルでも改良後の顔がわからない資料のみになってしまった。
後先考えないバカなセールスのおかげでな。 ハリアーの7月のMCはID透かしが入った端末で新しい顔見られたから
プラドまでの短い間に対策入ったんだろうね
ごく一部のバカのせいでどんどん規制が厳しくなるな 茨城トヨタが普段通って入るところですが
もし競合するとしたら千葉トヨタとの競合は可能でしょうか 大径タイヤ組もうとしている人は2.7はやめた方がいいですよ。ちょっとしたコブも乗り越えれないよ。外観はかっこよくなるけどね。
あまりのショボさに後悔したので。 >>660
遅れました。
そういうことかー！
ありがとう！ 極端な大径ホイール履かせるのはアホのやること
本来の性能落として何がしたいんだか 20インチで60前後がバランスいいな
285-70-17とか古臭い 8月3日に 2.8txl ５人契約
mop ルーフレール27000円
クリソナ 15120円こんなに安いもんなん？ スカイアクティブXの技術がいつかランクルシリーズに載るかな。トルクもあるみたいだし。 ランクル系に載るなら100年後くらいじゃねw
スカイDにしろ小さな不具合出しまくってるし
Xも相当怪しい ハリアーにしてもプラドにしても20インチ22インチで扁平率35とか40とかでホイールハウスがスッカスカのクルマ見ると失笑通り越してクルマがかわいそうになってくる。 >>693
ランドクルーザー系にはガソリン直噴すら未採用だもんな >>694
それを言うならホイールハウスじゃなく、ホイール内の空間ね。 ホイール内ならスポークの太さやデザインで違ってくるだろw
馬鹿ばかり ランクルかプラドで迷ってたけどMCされるならプラドだなこれは
維持費が違いすぎるし 実車みれたけど中期みたいな高級感やオラ付き感は無いなぁ
なんか中期よりグリルがヘンテコだから小さくみえる
とにかくおっさん臭い >>704かなり維持費は違うよ。今はランクル200を所有してて
プラドは以前150のv6を一時的に所有してたから、よく分かる。 維持費とかって問題じゃないんだよな。
正直、金なんてどうでもいいんだよ。
実質5km/Lなんて言う 燃費を人間として許せるかどうかなんだな。 >>703
維持費を気にしてる時点で、ランクル？200?の選択肢は最初から無くない？ >>708
言葉は悪いが
>>710
が言ってくれてる通り(笑)
税金が高いわね。燃費や保険代やオイル交換代はそんなに変わらんと思うし壊れないから整備代もほとんど変わらん。他に何が変わるんでしょう？ やっぱ中期かっけーな。
後期は魅力がない。
FMCまで中期乗り潰します。 もう中期なんか目もあてられなくなるよ。新型が走り始めたら！クルマってそんなもんよ！ ランクル200とプラドで燃費が変わらんわけないやろ
ランクル200とプラドDだったら燃料代が倍くらい違うわ
年間1万キロ走るとしたら、年間で10万円は違う ランクルかプラドを新車で迷う奴が維持費の差なんて気にしないだろ >>716
あのカピパラ顔のアルファードでも見慣れてきたもんな～
そんなもんだよね！
FMCも5年先だし買おうかな！ いつぞやのババアです。
先日TZG注文してきました。
補助ミラーはちんこみたいで好みですが、玉無しのダンナがちんこミラー無しにしてしまいました。
大事に乗ります。 楽天だかヤフーのプラドババァのブログあったよね？リンクしらね？ TZ,TXとエアサス採用のTZ-Gは別物の乗り心地でロールもしないと聞きました
高速でも安定感とか全然違いますか？ さあ、アルミモノコックのディスカバリー
どこまで近づけるか
https://youtu.be/UITHvIbdtxI >>715
顔が違うだけで中身一緒なんだから気にせんでええよな どうしても後付けできない変更はセーフティセンスくらいか。 悪いが外見違うだけで全然違うよ！車ってそんなもんよ。 内装も全然違うだろ
マイナーチェンジなのにやりすぎやわ 中期のOP価格
LEDロービーム12.8万
LEDフォグ7万
クリソナ4万
後期
LED ハイ/ロー 標準
LEDフォグ 標準
クリソナ1.5万
プリクラ標準になる後期のがお得じゃね？こんなことあるのか(´･_･`) >>735
かわいそう？
俺も最近600万かけて、現行買ったけど
715と同じ気持ちだよwww 中期から後期に乗り換えられるなら乗り換えたいが、追い金いくら掛かるかな… 生活スタイルの変化＆そろそろ車検につき買い換えるか、少なくともFMCまでは乗るか、迷い中。
中期4.0TZG、寒冷地ないけど他mopつき
変えるならレクサスCT、AudiS3、ベンツA250とかコンパクトで走りが楽しめそうなやつ。 TX7D480万をFMCまで乗って同じような仕様に乗り換えたら追い金いくらかな？
2020くらいと読んで車検前乗り換え走行30000キロ未満で フルモデルチェンジ直前で1番安い時に売るなら120万以上は確実に落ちてるね
新型が20万値上がりとして更に税金20万が必要だから3年で160万かかることになる安いよ 2年前のMCはトータル50万円引きで2.8ディーゼルを購入できたり
2.7ガソリンが6mtになったりと大きな変更があったけど
セーフティセンスに興味がない人から見たら今回のmcに魅力は
ない TXでも内装良くなったの？
変わったのはTX-Lだけ？ 中期はTSSが付いてないから今後国内需要は後期と比べるときついだろうね
輸出仕様にハマれば当然だけど跳ねるor該当しないと買い叩かれると 盆直前注文組だけど、TSSは期待してない。
ベンツやスバルと比べたら随分遅れてそう。 >>737
しょうがないよ。世間はそうとしか見ないから 黙って中期乗ってるやつはかわいそうじゃないけど後期下げしてるやつは哀れ TSSいらねーよなー
中途半端な追従と反応が遅いハイビーム
ただなら付けてやってもいいけどゴミ機能に7万強要されるとか いらねーよなーとか言ってる奴が追突事故起こしたら哀れだよな
追突事故の80%を未然に防げるんだから付いてて損はない！
事故ってからじゃおせーんだよ 先代2.7で10万ｋm乗ったけど、どれくらいガソリン代使ったんだろうか・・・・・ ５で割って20000リッター。120円かけて2400000円。これよりもう少し安いくらいじゃない？ リッター15のコンパクトカーなら80万で済むのか…
おそロシア >>724
プラドに詳しくないひとなら同じにしか感じない 自動ブレーキ機能ついてない車は今後国内需要がガタ落ちするぞ
いくら海外需要が牽引するといっても相場は崩れる
乗り潰すつもりじゃないなら悪いこと言わないから今のうち後期に乗り換えとけ
数年後泣かずに済むから >>745
TSS？あったら便利ぐらい
俺は顔がかっこいいから買う >>761
補足
自動ブレーキ機能は国際基準の検討も始まってるから未装着の車は海外需要も落ちる可能性あるよ 別に規制で乗れなくなるわけじゃないし、相場下がったとしても結果としてそれだけのこと。
「いかに損せずに乗り続けるか」じゃなくて「欲しいと思ったときに買い換える」なので古臭くなろうが査定相場下がろうが構わない。
買い換えるとき「去年だったらもっと高く買い取れたんですけどねー」て言われたとしてもその時は買い換えるつもりじゃなかったんだから別に何とも思わない。 >>744 755
燃費のために排気量をダウンしているならわかるけど、燃費も悪化するダウンで許せない！ >>765
リセール気にしない人には関係ない話だよね
関係あるのはリセール考えて乗り換える人だけ 自動ブレーキがあれば、約9%保険料も安くなる。ついて当たり前になるし無ければ中古価格は暴落
アメリカではこれがネックになり、手元の資産（車）価値が下がり始め、買い替えができない層が出てきている模様。将来の新車販売台数に大きく影響を与えると早くも懸念材料にされています。 >>768
アメリカは既に自動ブレーキが義務化されたからね（政府主導のメーカー自主規制だけど） とにかく中期下取りだして後期買いなよ！目もあてられないぞ 乗り継いでく人間からしたらむしろ見た目とか割とどうでもいいね TSSついたし さあ乗り換えるかというか今時500万以上出して安全装備ないとか ないない！
って感じでTZ-G注文したよ
トヨタの思惑通りだわ(^^; TZ－Ｇなら俺のe51エルグランド3500より乗り心地で、走行性能全て上かな？
エルグランドよりロールしなければ買いなんだが >>774
すべて下です。
クロカンと乗用車と比べたらダメですw >>776
本当ですか？
e51は設計が古い化石みたいな車なんですけど…
重心高いしロールしまくりなんですけどそれ以下とは… 741 詳しいMOPは何になりますか？
また内装色、外装色何になりますか？ >>717 >>718
そうだね。ランクル200の維持費はまず任意保険が倍近く違います。
プラド150が月に8千円だったがランクル200ZXにしたら1万5千円以上になった。
盗難保険はプラドの500万から800万にしたがあとはほぼ同じ条件で。
燃費もランクルは普段の街乗りでリッター4~5弱でハイオクだから、プラドの
4リッターがとても良く感じる。車検代は知らない。
車検前に乗り換えるので。 >>778
>>772だけど
普通に買ったら650万+税+税金保険料etc
下取りと値引き25万で追い金150万くらいすねだいたい 中期のグリルは下の部分がグリルが外に飛び出てるのか秀逸だったのになんで後期でやめたんだか >>773
Dで見た資料には警報のみでレーンキープのハンドル制御は無かったような >>781
15000×12=180000円って！めちゃ若いってこと？それとも事故頻発者？(笑)
燃費は同じってことかな？間違いか？ プラド乗りの人って他人に何乗ってるか聞かれた時なんて答えるの？
プラド？
ランクル？ >>793
世界が求めているもの、ただやたら高く感じるわ～。 数年後に娘が免許を取るので、自動ブレーキの無い車は乗せたくないです。親として出来る数少ないことですし。
見た目は今のところ中期の方が好みですが、比較要素にならない程、私にとっては重要。
そんな人が一定数以上入れば、当然安全が疎かな中古車も売れなくなる。極端な話、世の中から早く無くなってほしいものです。 >>789
ランドクルーザープラドで良いだろ。それ意外になにがあるんだ？ランドクルーザープラドなのに。 やたら後期への買い替えを煽る奴がいるが、ステマか中古狙いだろう。 >>798
こんなところで多数の人がステマしないし、新型出るってのに旧型の中古なんか殆どの人は欲しがらない
単純に自分が買おうと思ってる新型上げしたいだけ ディーラー端末で実車画像や詳細確認できるのはもうすぐかな？
盆休み明けにアップデートされるのを楽しみにしてます。 >>799
確かに、今更他人の背中の汗が一杯シートに染み付いた中古など、要りませんねぇ
そういうのは発展途上国に流せばよい プラドを中古で買うやつ頭悪いとしか言いようがない。値落ちしないからさ。
一番のバカは残価設定ローンのやつだが。 ランドクルーザーほどの車がモデルチェンジしても嫁のフリードより安全装備や自動運転機能が劣っててつらい 車屋さんにはまだ写真とかのある資料は貰えなかったって
グレードと値段だけ入った資料貰ったけど、ホント目安にしかならん この間運搬されてたプラド販売店に到着してんだからインスタに流せよバカ 新車買う層は自動ブレーキ欲しい人多いですが、中古買う輩は自動ブレーキよりもエアロや装備品が大事と言う感じ 前のプラドのデザインがクッソ気に入ってる奴はかわいそうだな、とは思う 外見めっちゃ変わるし内装も変わるしもはやフルモデルチェンジだな
中期もかっこよかったが後期の方がランクルっぽくていい 今年納車された俺顔真っ青(( °_° ))
もう売りたい >>803
新型出たら旧型は値落ちするんじゃないかな？
それとも、新型を買えない層が大量ストックされていて、旧型でもいいからと飛び付き、結果、中古価格が維持される仕組みになってるのかな？ でも自分で直接その「新型買えない層」ってやつに売るわけじゃないから
そこは結局「最近新型出たから」って理由で下取り価格も安く叩かれそうな気がする
全部イメージでしかないけど >>803
値落ちとか気にするなら3年目の車検前の中古を買って
5年目の車検前に売って乗り換え続けるのがお得でしょ
乗り潰すなら、8年落ちとか10年落ちの中古のほうがいいね 自動ブレーキは新車でも整備終わったわけじゃないから現時点で中古市場において意識される訳がない
トヨタはじめ今年度新車の整備が進むからこれからだよ ヘビーデューティSUVにしか進入が許されないオススメのドライブコースがあったら教えろ下さい＠関東 必要無いって言われるかも知れんが、マルチテレインセレクトとクロールコントロールが欲しくてTZ-G買いに行ったが、MOPのナビとセットしかないって。10万ちょっとのOP付けるために全部で70万プラスはさすがにきつい。
結局200GXにした。何だかんだで最終580万になった。 >>788間違いない。ランクル200は車両料率クラスが最高の9になっている。
そこそこ若ければ事故して無くても車両保険付けて任意保険が年間15~20万。 200の事故率は高くないけど盗られまくるから車両保険がすごく高い >>813
売って新型買ってもそんなに損失少ないのでは？ >>823だよね。確か1,2年前はランクルの料率クラスは8だったし、
5,6年前はクラス6位だった気がする。どんどん上がってる。
ディーラーで任意保険を頼んだ50代の人で、それ程等級が悪く無くても
年間13~14万した人がいた。 保険高いな
今の車は車両つけてないけど月1000円も払ってない >>819
200GXは、良い選択だと思うよ。
ただ、燃料代、税金、話題になっている保険と、ディーゼルプラドと比較すると1.5倍から2倍以上かかるから、
ランニングコストが大きく違ってくる。
200買うなら最上級のZX、プラドならベースのTXと買うのが一番賢いが・・・。 >>818
どこにそういう道があるのかわからないようなド素人がプラドなんかでそんなとこ行ったら帰れなくなって泣くだけだからやめといた方がいいと思うよ。
乗用車も来るような林道か難易度の低いオフロードコースとかにしといた方がいいんじゃないかな？ いくら4WDと言っても、普通の乗用車がヒヤヒヤする場所を余裕で通れる、くらいの物だと思った方がいいよ
本当にオフロード走行したいならランクル70とかジムニー
現代のラグジュアリーSUVもボコボコにしてもいいという懐の持ち主なら好きにしてくれ 事故画像・動画から車種を特定するスレ Part74 ©2ch.net
より
「トヨタのハイラックスはムース回避テストで横転の可能性が高い
ダブルレーンチェンジテストなんだけど、今年の秋に発売する新型も指摘されてるな
日産のテラノとかは、超絶な足回りで乗用車並の挙動変化で回避するのに
抜本的に、サスや形式を変えていないんだろうな 」
KDSSぐらい付けておこうか >>821
車両保険が全然高いのか！
装備品付けるならともかく保険屋に取られるのもったいないなぁ(笑) >>831
ディーラーの資料にもあったからガチ！TXL以上は標準装備！ TX2.8Dで十分だな
新型出たら現行を安く買いたいな
色選ばなきゃ、コミコミ300万で買えるかなぁ？
距離は2万キロ以内がいいな >>819
メーカーオプションナビは高額だよね。。しかも走行中の操作もテレビ鑑賞も出来ないとかさ
それだけ金払うなら何でも出来るようにしろっつーに 走行中のテレビはディーラーで言えば解除してくれるで >>834
ナビなし、ハロゲン5人乗りで、ワインレッドで修復歴ありなら可能では >>837
メーカナビは無理だった、専用のキットがいるとかで2万かかるって言われた。
で、自分でやったら、1500円で出来たわ。 大ニュース！ステアリングスイッチとバックカメラは全車標準装備！ ステアリングスイッチ全グレードは本当。
クルコンも全グレード。バックモニターは嘘だよ バックカメラはプラドはリヤゲートまで配線が来ていない為42000円掛かると言われたで MOPのマルチビューバックガイドモニター48600円 >>834
2020年25000キロで良ければTX7Dパールサンルーフ付を300で買ってくれ
未来で会おう >>845
え？MOPであるの？
DOPじゃなくて？ えー？MOPなの！？
つけ忘れちゃったよ
最初から言ってよ😭 いまどきバックカメラが五万とか高いんだよ！クソが
メーカーオプションナビには付属しとけっつー 自分で配線するのめんどいからMOPで有るなら助かる
DOPで工員に触らせるのは絶対嫌だからな
しかし高いな軽なら２万でステリモとセットなのにw うちの近所に白と黒のプラド２台持ちの家がある。時期がきたら旧型と現行になり、また現行と現行になる、で白黒(笑)
確かに燃料費、保険代は高いが２台必要でお金に困らない家庭、かつ乗り換えて行くなら乗り換え資金少なく済むが…夫婦か親子でよっぽどランクル好きなんだと思い見て(笑) >>833
ありがとう！
ベンチレーションは嬉しい
TZGなら装備はランクルZX並だな >>843
高いなぁ
同じく配線きてない86で社外品付けたけどカメラ10000に工賃15000だった つかないんじゃね
ＴＺ-Ｇは本革レスオプションと五人乗り、上びらきでバックドアにして欲しかったわぁ >>848
MOPナビは標準で装備。TXLもTZGも。今日見積もりをもらったので、間違いなし。
その他、MOPナビは他のオプションと(BMSなど)パッケージされていて、TZGで4種類、TXLで3種類あり、選択することになる。
>>855
TXLのシートはメモリー機能は無い。 情弱だがTZ-G 600万
200万を頭金払って、残額400万
残価設定で購入すれば月の支払い凄く少なくすみそう ステアリングスイッチ全グレード標準・・・
社外も考えてたが これで心置きなくDOP９インチ決定！！ ステアリングスイッチはMOPナビでしか使えません
とかだったり >>857
ありがとうございます😊
>>861
ンなわけねーだろこっすぞおらぁ >>859
マジ？
兄貴のランクルの一般グレードより高いじゃんw TZ-Gで冷蔵庫なし、サンルーフなし、ルーフレールなしで諸費用入れて650くらいだった。 今どき ムーンルーフ付けん人って居るんやね～
有って邪魔な理由って・・・ リップダウンモニター付けれん事くらいけ？ サンルーフはバブル期に付けただけだな、結果必要ない事はわかった 壊れて無価値になるまで乗り潰す人以外は付けたほうがいいね 今度が14台目だけど、サンルーフは一度も付けたことないな。 >>865
どこの部落にお住まい？
東京～首都圏じゃ今どきサンルーフだのムーンルーフだのを付けてるカッペは走ってないんだけど あ、すまん。
14台のうち、一台はロードスターだったw 田舎でサンルーフに落ち葉たまるからあんなもんいらん。 FMCで乗り換えるので 俺は付けとくけど・・・ 文句ある？？ >>869
いやいや、金額が一定以上の車なら今はサンルーフが当たり前だよ。
憧れてるだけじゃなくて東京住んでみろよ。田舎もの どうでもいい事でも争いに発展させないと気がすまんのか
くだらん事ばっか言いおって 雪で邪魔だからサンルーフ要らないな
てか、皮も後ろだけエアサスも必要無いんだけど
冷蔵庫は欲しい（笑）
後、最初からヒッチ用のメクラバンパーでイイな サンルーフなんて要らないよな😠
外人の感覚がわからん😤 好き嫌いがあるからオプションになってるわけだから。
>>874の言うように、これ以上の議論は不要だろぅ。 >>851その家は白黒二台のプラド以外に車ないのかな？まあプラドは
クロカンとしてもファミリーカーとしても使えるし、
サイズもデカすぎず、良い車だけどね。 トラックのおっさんに覗かれるし俺は要らないなぁ
タバコも吸わないし >>881そうですね。まずは来年か再来年のランクルのFMCでしょう。 もう3週間もすれば発売日か😠
オンラインで見積もりも当日からできるようになるのかな😤 今大きめのセダン乗ってるんやが、現行試乗したとき、まったく違和感ないレベルで同じ広さに感じた。
（ラダーフレームだからこんなもんだよね）って納得させた いろいろ標準になって中期ノーマルはもちろんGフロも霞み始めたわ 装備盛り沢山のプラドと、装備寂しいfjクルーザーで迷ってる プラドはまともなグレードだと500万越えるくせに装備が古すぎる
FMCで一新されたら150系は見向きもされなくなる
FJはシステムこそアナログばかりの化石だがエンジンは間違いないし
絶版になるから型落ち感もない
予算がなくて後席頻繁に使わないならFJ買ったほうがいいよ >>889
俺は装備盛り沢山のプラドと低グレードランクルで迷ってる
来年300出るかもしれないから今年のモーターショー待ち ディーゼルのFJが有ればなぁ～
燃料代が3倍近く安くなるディーゼルは辞められないよ >>890
プラド買う時、FJも検討していたが、視界の悪さがネックになった。上方と後方視界が良ければなぁ‥ >>895
FJは停止線の手前で止まっても信号か見えない時があるね FJは韓国人デザイナーだと聞いて絶対買いたくないと思った。と同時に悲しいね TZ-GとランクルのAX、買い替えは考えないのですがどちらが幸せになれますか？ やっぱ現行かっけーな。
FMCまで待って180系乗るわ。 >>898
デザイナーの国籍で買う車決めてるの？気持ち悪い マイナーチェンジ如きでヘッドライト、ボンネットとトランクのプレス変更、メーター、シート形状、インパネ全部…
そこまでやるかよ( ´:ω:` )
半年前に納車されたばっかりなのに悔しい！ >>902
同じく年明け納車されたばかり
正直新型に目移りしてしまう
このスレ見て親戚の車屋に相談したら、自動ブレーキついてない現行は早めに手放した方が良いと言われたよ（ただの整備工場経営者だけど）
追い金出せるかな >>897
そうそう！信号が見えないからアカンのです。 >>902
あと4年売らないといけないから大掛かりなチェンジをします。 おまえらがTSS付くだけって言ってたからだ…寺も同じ事言ってたし…
TZGからTZGに乗り換えたら200万ロスコースかな納車される前に脳死するわ >>905
ざまーみやがれw
プラドに限ってはマイチェンでスバル並みに大変更あるのは読めるだろーがバカがw
4000がレギュラーになった時も笑ったなぁ >>909
やめてくれよ
現行最高！って思ってたんだよ
確かに格好いいんだけど、既に古臭く見えてきた涙 後期のゴテゴテした顔に見慣れてくると中期が質素に感じるね >>910
俺も現行だいぶ好きだったけど、
ランクル200の前のビッグマイナー見て
（こりゃプラドもくるぽいな…）と思い契約我慢してたらやっぱりきたよ！
で、4日に契約してきた。
ランクルは今回、外観変えずに小変更だから、
2年後のプラドもエンジン系とか機能系の変更にとどめて、外観はあんまり変えない感じで行くと妄想してる。
ってかそうであってほしい。 >>879
二列の場合はね。三列だと700mmほど長くなり当然cx-5より長い。更にリクライニングがダンチなのでプラドの方が後部座席は段違いで広く感じる。cx-5は運転席重視だから比べるのも少し変ではあるが。 >>914
あー2列目までの比較だったのね
ありがとう 庭にガレージ作ってプラド買ってか
そんな事にカネ使わず現状の青空駐車のまま200買うか
迷ってます。。。 車って悩んでる時が一番楽しいよね
納車してからも楽しいけど。 >>917
雪が降る地域ならガレージ
降らない地域なら不要 200zx乗りだけど、なぜランクル買わないの？
大きさ？いやいや結構プラドもでかいよね
もちろん値段は違うけど、最上級だと700位なんでしょ？
AXGは、なんとか買えるんじゃないの？ >>923
そういうの飽きたんだよね
なぜ大きすぎるかという説明するのも飽きた
あなたが200を大きすぎて不便だと思わなければそれでいいと
思うよ >>923
200は2回買って乗った！今回新型プラドを契約しました！理由はやはりディーゼルエンジンだから！！それだけだよ 後期ってDRL規制変更後だから、デイライト明るいのかな？
中期のデイライトみたいに暗めだと嫌だなぁ。すげー気になる。 あれデイライトなのか？
てかLEDフォグって明るいのかな？ >>923
日常とアウトドア用の四輪駆動車にガソリンV８はいらないんだよね。
Ｖ８ＦＲ２シーターとＶ８スーチャー付きのゲレンデ乗りのババアですが、ＺＸの良さがババアにはわからん。
キッズはそれで満足かい？ そういやぁ妄想アウディ君来なくなったなぁ。死んだのかなぁ >>857
おはよ。メーカーオプションナビのセット種類と値段知りたいなぁ。 もみじマークの前期150プラドTZグリーンに乗ってるおじいちゃんいたが全然乗ってないのか新車ばりのきれいさで何だかかっこよかった。 現行アルファードとTZGなら乗り心地と走りはTZGの勝利だよね？
エアサスだし >>934
マルチテレイン、リアデフ、パノラマ、スポットで72万税込 >>937
アルファードはモデルチェンジでリアサスを改良して交差点での乗り心地は劇的に改善したよ。
試乗だけだけど。
プラドの方が、交差点でのグラつきが大きい印象。
でも渓流釣りによく使うガレた林道ではプラドの圧勝だよ。 軽油の10km/lは金額換算だと約ガソリン15km/lに相当
この時期ランクル200やガソリンプラドあたりは5から6km/l
同じ条件なら軽油プラドは10km/lは走るから
燃料代は大体、3倍近くにはなるよ >>945
それとな
軽油とレギュラーガソリンでは1.5倍も値段違わないからな
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDJ16H0D_W7A810C1000000/
ガソリン価格、２週連続上昇 店頭131.3円
ガソリン店頭価格（レギュラー、全国平均）は１リットル131.3円と前週に比べて0.1円上がった。
軽油は前週比横ばいの１リットル110.2円。 >>945
ディーゼルプラドって10km/lも走るんですか？一般道で？
ガソリン買おうと思ってたけどディーゼルにしようかな… http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_prado/nenpi/?sls=24897
トヨタ ランドクルーザープラド標準燃費
発売年月／グレード
全グレード[2015年06月～]
燃費
レギュラー
7.44 km/L ( 190 件)
軽油
11.06 km/L ( 829 件) >>943
前方の死角部分のカメラだってDのおっちゃんが言ってました。嘘か本当かわかりませんが。カタログがないので。 >>944
トーションビームからダヴルウィッシュボーンにですよね？
TZGならサスの硬さ変更出来ますし、圧勝かと思ったんですけど微妙ですかね。。
調べたらKDSS搭載でロールしなくて高級車と同じ乗り心地って書いてる人多かったもんで 4.0が燃費4.5km/L、ディーゼルが10km/Lで計算したらだいたい3倍だろ 元々>>892はFJの燃費とディーゼル比べてたんだ2.7の燃費言い出すばかは消えろ >>954
わいのＦＪで街中6キロだけど、車重重いとそんなもんなのかよ。 インスタで｢プラド 2018 ｣の投稿禁止されててわろたw http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_prado/nenpi/?sls=2012
トヨタ ランドクルーザープラド標準燃費
全グレード[2009年09月～]
燃費
レギュラー
7.46 km/L ( 3,037 件)
ハイオク
6.83 km/L ( 12 件)
軽油
10.21 km/L ( 14 件)
4000でも7km/L弱です カタログ燃費はハイオク約8km/h、軽油は12km/h
同条件での実燃料消費量が二倍以上の差がつくわけないんだよなあ >>956
こいつ、もう引っ込みがつかなくなってるだけだから
強引に三倍にするためにガソリンの燃料消費量をねつ造してるから 燃料代金なら2.7だと1.7倍差でるね
買うなやっぱりディーゼルだよ わい６年半で85000キロＦＪ乗ったけど、維持費試算するとディーゼルで理論値70万くらいお金が節約なるんよ。4リッターと比べるなら8万キロが目安のラインじゃないの？なので次はディーゼルにする。 プラド欲しいけど家の庭の幅が２ｍちょいやから車庫入れ出来ても出られん >>923俺も200後期ZXも所有してるが、見た目はプラドもでかいが
狭い道、路地を運転して比べて見るとプラドの方がだいぶ楽だよね。
田舎で広い道しか走らないなら、どっちも変わらないから
好みでプラドかランクルを選べば良い。 >>923
維持費は全然違うと思う。AX-G乗りだけどMOPナビ付けて700万位した。他にOPはバイザーとマットだけ 2mは無理やな。って他のでもたいして細くならないような？ 農家だと軽油は免税とかあるから、知り合いのプラドはディーゼルだなぁ。 >>967
去年の5月に納車して4000キロ走って無い^^; >>949
田舎の一般道なら11越えるよ
都会は10切るかもね
エコマーク意識しながらなら 次スレ
1 1 sage 2017/08/18(金) 14:17:42.62 ID:wVjf1AjC0
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ【MC秒読み】ランドクルーザープラド85台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498102168/
【MC秒読み】ランドクルーザープラド86台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500269953/
【MC秒読み】ランドクルーザープラド87台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501849597 >>876
ヨーロッパや日本海側の冬な時期には車内が明るくなって良いんじゃねーか？ 査定お願いします
2015年2.8TXL黒×黒 15000km
サンルーフ、レール、クリソナ、Dナビ 私も査定お願いします 。
2016年2.7TXLパール×黒 10000km
サンルーフ、レール、クリソナ、メーカーナビ
LEDヘッドライト
モデリスタ 前後 サイドステップカバー
社外２０インチ！ >>969
それ入れて公道走ったら犯罪じゃないの？ 私もお願いします
2017年 TZ-G 1200km パール
mopナビ、ルーフレール、サンルーフ
テレビキャンセラー、LEDフォグ(純正)、フロアマット(純正) >>969
自家用乗用車に免税軽油使ったら脱税だろ >>981
国内 ２３５
海外 ２９５ ってトコだな・・・ >>991
気が付いたら自分がワッチョイ付けて立てろや 去年見積だけで見合わせたんだけど、今回は値上がりしたから
もう辞めようと思ったんだけどディーラーから電話来た。どうしよう・・・orz >>995
見つかったら罪重いぞ
脱税 軽油引取税の脱税 10年以下の懲役・1,000万円以下の罰金 >>994
まるでプラドがまがい物みたいな言い方やめろよ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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