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【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net
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0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 06:28:19.78ID:AUMhOVBR0
ポンプと繋がっている蓋状のパーツにはメーカー名が記してあるけど、
自分がストックしてる純正ポンプのハウジングにはOEM元名もVWマークもないよ。
ハウジングをばらしてポンプ本体をみれば何かあるかも知れないね。
0753749
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2019/01/19(土) 10:56:41.49ID:uCY/ICVY0
皆様、情報ありがとうございます。
なるほど、純正はVDOかと思っていたけど違うかもしれないと言う事ですね...
年式とかによってもメーカーに違いがあるかも知れませんね。
予防交換した燃料ポンプが数年で死亡とか以前よくネット上で見たので
96年式のADYだけどハズレが怖くて換えずにズルズルと20万km越えてしまいました。
入手出来るなら純正を買った方が良いのでしょうね。
0755750
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2019/01/19(土) 15:27:50.70ID:wesJc3CT0
>>753
新車時に付いていた純正ポンプが20万キロ持っているのですね！
うちのは11万キロで壊れていなかった純正を予防交換でVDO製に換えたら6万キロ使って死亡・・・
予防交換しなければ元々付いていた純正品が今も元気に動いていたかも・・・

初期の3の純正ポンプはVDO製と聞いたことがありますが、後期はVDO製では無いのかもしれません。
どこのメーカーかは分かりませんが、純正が一番持つのは間違いないでしょう。
私は近々純正を購入しますが、ebayでドイツの業者が純正ポンプを日本までの送料込3万円以下で売っているのを見付けたのでそれを購入します。
0756753
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2019/01/19(土) 17:46:58.22ID:uCY/ICVY0
>>755
そうなんです気は使ってますが20万km越えても元気な感じです。
突然死ではなく異音を出してくれる事を願っています。
アタリハズレはあるにしても、なぜ日本車部品より弱いとされる
VW純正よりも強い社外品が出てこないのでしょうかね？

純正を購入しまして、もし記載があるならば参考までに
メーカーをこちらに書き込んでいただけるとありがたいです。
0758755
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2019/01/20(日) 08:01:00.58ID:Ym5Wecu90
>>757
改めて確認したらドイツではなくイギリスの業者だった。
VWやAUDIの純正部品を安く売る業者。
イギリスでのDラー価格は約39,000円で、その業者の売値は約24,000円。
イギリスだから送料が安いのかも？（送料2300円程度）

>>756
とりあえず今は謎のメーカー品が動いているので急いではいないけど、数か月以内に純正を買います。
届いたら手元にあるVDO製と純正品を比べて結果報告します。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 06:23:48.61ID:XHLVL1RQ0
>>758
何となく想像が付くな、その業者さん
UKの出品者はRoyal Mailを使ってくれるんで送料がリーズナブル
ポンプは値が張るからVATの還付もしくは相当分の値引きをリクエストしても
いいかも
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 15:53:40.25ID:YVA7Zhgm0
最近は「日本製」を謳う製品が増えたけど、海外生産品も多いように
自動車部品にしてもmade in Germanyの比率は低くなってるのかな？
0761758
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2019/01/22(火) 17:09:06.79ID:IM2b8Kak0
>>759
その業者のebayの出品ページをよく読んだら、価格には20%のVATが含まれていると書いてあった。
その20%分を還付してくれるかな？そうなるとかなり安い！
購入前に車種適合確認のメッセージを送るので、その時に聞いてみる。ありがとう！
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 17:11:40.49ID:IM2b8Kak0
＞＞７６０
大事な部品はドイツ製であって欲しいよね。

以前定番トラブルのABSユニット内のハンダ割れが起きて自分で直したけど、確かあのユニットはメキシコ製だった気がする。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 06:18:09.84ID:Q6ysKUVE0
前期にはウォルフスブルグ製のエンジンがあったらしいけど、自分のCLiのそれはメキシコ製だし、
純正品にもChina製、Korea製があるからね〜　　ドイツ製となってても旧東ドイツの可能性も
あるしで、もうからない商品となった以上仕方がないのかな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 16:23:21.21ID:MOiJYwsH0
結構程度の良いゴルフ3、2がヤフオクに出てますね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 11:18:10.73ID:/NYsYoWc0
ゴルフ2カブリオにMT載せ替えたいんですけどmk3のエンジンミッション乗りますか？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 11:51:52.34ID:9skhPDI00
ゴルフ2？　ゴルフ２にカブリオレは無いが。
あるのは1と３だと思う。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 13:08:42.17ID:/NYsYoWc0
ゴルフ2顔のカブリオですすみません
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 06:47:56.33ID:YdM8vzIt0
海外にはmk1のgearboxを扱う業者さんがいるようだけど、その他パーツも必要だし、
改造申請も必要だし、なにしろ輸送費を考えると自分はためらうなぁ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 23:29:56.28ID:YiYaq2iV0
>>768
海外では1にVR6換装ってパターンはよく見るから
乗るか乗らないかで言えば可能だと思うけど、
>>772が言うように構造変更とか車検とか、換装のノウハウとかハードルは高そう。
VWショップに拘らずエンジンミッション乗せ替えが得意なショップに相談してみては？
興味あるから実際やるなら報告お願いします。
0775ゴルフ３
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2019/02/07(木) 22:58:33.40ID:WTLcKfXu0
以前燃料ポンプの故障で修理にだしたものです。
今日２か月振りに帰って来ました！
同時に車検もしたので総額４５万３千円掛かりましたｗ
内訳は車検１８　ポンプ修理２７　でした。

今度は触媒からカラカラと異音がしてるので交換した方が良いとのこと(笑)
見積は１８万との事でした。

すぐは金銭的に厳しいので、お金をためてからにします。
次は触媒を自分で用意してお願いするつもりです。
まだまだ乗り続けるぞ！！！

アドバイス、激励ありがとうございました。
ご報告まで。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 07:55:51.21ID:lPbW4eOi0
さらに古いゴルフ2 のオーナーはもっと維持にお金かかってんのかな。
それとも部品のネットワークがマニアレベルでは発達していて、DIYで修理するスキルを持っている人が多そう
たまに見かけるものすごい綺麗なゴルフ2 のポカールみたいなのは
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 08:27:51.41ID:SBC2KC5r0
>>779
自分2だけど今回約100万ほど出費。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 08:35:05.77ID:gaRprBR80
カブリオを30万円で買って、10万円かかる修理箇所が出たら乗り換えようと思っるけど、そんなこともなく車検2回通してる
19万キロ
運がいいのかな
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 09:31:59.88ID:DldVFVWN0
>>778
>>775じゃないけど、775さんは以前燃ポンはドイツから部品を取り寄せてもらって20〜25万って言ってたから、
正規ルート（？）で高い純正の燃ポン＋センダーユニットだけ換えて工賃込みで27万じゃないかな？

純正の燃ポンをebayで買って自分で交換すれば3万円程度だけど、
自分で故障の原因究明、部品の手配、修理ができない人は工場に頼むしかないから仕方が無いよね。
こういう古い車を乗り続けるためには整備、修理スキルを身につけて自分で面倒を見るか、
経験と腕があって部品手配方法等も融通の効く行きつけの工場を作るか、どちらかだね。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:39:19.49ID:4C0L/6Yu0
BISさんに燃料ポンプ安くあるじゃない
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:37:33.44ID:LTP2zwwj0
>>786
今回はオイルシール類・タイベル・ミッション全交換等の他にオールペンもやったし
新品のアルミ・タイヤ代も入っての100万。
普段の車検はだいたい30万くらいかな？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 14:20:19.29ID:tl/Bw3Y30
別な車に買い替えとなると数十万〜数百万はかかるんだから
それ考えたら修理費で100万なんて実はたいした事ないんじゃないかな〜
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 23:38:36.35ID:aNuQbB7X0
>>790
俺もずっとその考えで手を掛けて維持してきたけど、
貰い事故で大破したときに、車両代はせいぜい25万しか出ないと聞いてぶっ倒れそうだった。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 00:12:59.60ID:aU1EYxV00
>>791
自分の場合、金の問題より今となっては入手困難なカスタムパーツを失う事の方がデカいな。
かなり時間かけて改造してるしあれを1からまたやるとなったら気が遠くなるわ・・・
高性能な現行7.5Rも魅力的だけどあれ買って2を街で見かけたら絶対後悔すると思うし。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 12:10:04.84ID:Uxc3n7Jv0
３はマイナーなオフ会くらいはありそうだけど、80年代、販売チャネルがヤナセっていうA2には
思い入れの強いオーナーさんをはじめエンスーが多そうで敵わないんじゃあ？
世界的にはどうなんだろうか？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 08:04:35.65ID:Yz77G2fB0
20年も乗ってるともう体の一部。
内装のヤレくらいじゃ手放せないわ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 09:55:56.60ID:5Y6cuMY50
この車両ものすごく綺麗っていうか国内の一般ユーザーのゴルフ3 とかゴルフ2のリンクとか教えてもらえませんか？
みんカラだとたくさんありすぎてたどり着けないのでダイレクトに見てみたい
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 19:45:21.79ID:76z6Zyq80
昔はA2軍団とかいろいろ2のサイトもあったんだがな。いつのまにほとんど全滅してるし。
当時の雑誌に載ってたショップの大半ももう閉まってる。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 08:00:36.81ID:/vJu1+MN0
その昔、東京駒沢にあったショップ「カスタム」が今の「DeeMark」の場所に移転。カスタムが倒産したら、桜新町のDeeMarkがその場所に入る。
カスタムが倒産する前に、カスタムのスタッフの1人が港北ニュータウンに初代「オートブレイン」を開店、しばらくしオートブレインは店舗の大きなテナントに移転、数年後なんの告知なく閉業
スタイルPやZoomなどよくパーツ探しにいってたよ
Bauhausなど昔は賑やかだったな。コックスも等々力支店というのがあったな。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 08:03:11.69ID:b6Dnnfwy0
COXも回転倉庫もいまや神奈川の山奥に・・・
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 06:44:58.00ID:6WO4VYEv0
EUのCO2規制は仕方ないけど、カスタムショップなどに撤退を余儀なくさせるよね
メルセデスのチューナーとかはどうなるんだろうか？
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 10:35:30.09ID:iLeVTbDj0
確かにこれは興味あるなー。あそこまで2が集まるイベントはなかなか無い。
お台場スーパーカーニバルにもゴルフは結構集まるけど2はもうほぼゼロだし。
（回転倉庫の裏には死ぬほど山積みされてるけどw）
ちなみに先日のオートサロンにユーロマジックの有名な2の個体が展示されてた
のにはちょっと感動したな。（VOOMERANのド派手なデカールが貼ってあるやつ）
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 12:11:55.17ID:iLeVTbDj0
これだけ揃うとカントリーやシュトルツとか限定車も色々いそうだな〜
3やクラシックラインはまだわかるが小ベンツらしきのもいる？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 12:52:10.15ID:U9zJPAl80
オフミ興味あるけどどういう話するんだろう
3なら「いやー天井たれてきましてねえ」「窓落ちもう3回目なんですよワハハ」とか？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 13:42:58.31ID:Ayjo07Up0
レクサスやPやF、GTRなどのスポーツ高級車の集いと違って、古い車なので維持の笑い話とか、流用パーツやちょっとしたメンテなど(必ず車載工具以上の工具箱を持ってくる人がいる) 同じ趣味のある人だから、コミュ障でなければなんとか楽しめるはず

オーナーさんがそばにいたりするので、声をかければ、他人のクルマのシートに座ることもできたり楽しいと思いますよ

ショップが主催じゃないから変なワックスの販売やオカルトグッズキャンペーンの促進もない

トヨタ博物館は別件で訪問したことあるけど、ゴルフに関係なく、みる価値あるよ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 21:20:16.93ID:CdqyAvzG0
みんカラの鹿児島のオフ会の画像見たけどあっちはせいぜい10台くらいかな？
でもあっちはCOX伝説のブルーサンダー（ベースはGTIじゃなくてCI）も
参戦してんだよな〜 あれは実車を是非見てみたい。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:46:23.25ID:SRew4O9B0
オーナーさんも色々イベに顔出してるんだな。しかしあれはまさに究極の2だよな〜
ストイックなまでの軽量化と簡素過ぎとも思える外見に適度なローダウン。
加えてゴールドのATS軽量DTCがブルーの車体に良く映える。
あの写真欲しさに当時GOLF・FAN買ったっけな・・・
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 10:02:12.48ID:HjzVzkaD0
現オーナーで何人目だろう。コックスから、今は廃業してるがガレージブルーのデモーカーとして改造されて、そこから中古市場に流れて今は九州か
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 12:45:28.00ID:lc6XCt5K0
ガレージブルー廃業？　知らんかったわ・・・
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 02:35:39.85ID:BD3NfJ720
マニアクスってのは通販とDIY中心か。
回転倉庫が地域地域のショップと提携システム構築しようとしてるみたいだけど
オーナーにとって良い方向性で実現して欲しいもんだよな〜
回転倉庫やCOXなどノウハウ持った有力ショップが無い地方だと古いゴルフ維持
するのは大変だわ。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 12:32:39.20ID:rWQ3hPQe0
米国におけるVWの燃費数値ごまかし、欧州のCO2規制などなど
この先を考えればカスタムショップやパーツショップは事業内容の変更もしくは廃業が
正解なのかな？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 23:21:44.08ID:Z30iSEZ50
規制の強化や、いじる余地の少ない車両、
車にたいして興味を持つ人の数、内燃機の行く末…
どれを取ってもこの先のショップに明るいニュースはないね。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 01:48:51.16ID:iIit2q/10
スーパーカブに3Dフォログラム搭載機積んで外からはいかにも車が走ってるように
見せる、とかならリッター100キロも実現可能かな。
0826823
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2019/02/21(木) 21:36:15.60ID:3GdzZLDB0
>>824
電話しても繋がらないんだよね。店に行くのもちょっと遠いし。
だからここで聞いてみた。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 07:15:18.56ID:eaZPBAF+0
ハイテンションコードやプラグ、各種チューニングパーツ、その効果はさておき自分なりにモディファイ
出来る内燃機関って夢があるよね。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 13:24:28.12ID:ORC770y80
要素に「音」もあるな。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 13:23:39.45ID:IYhBlO960
アレを編集していた小倉正樹さんが亡くなっだと聞いた時はビックリしたな。
各種イベントで精力的に参加されていたので残念だった。
0832ライト関係くん
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2019/03/02(土) 14:28:36.78ID:Dlb4gBWp0
おそれいりますが3点おねがいします。
ゴルフ３CliのAT3ドアです。

Q1　電球の取り外し方・交換について
後ろのナンバープレートを照らすランプ（ライセンスランプというのでしょうか？）
の交換の仕方なのですが、カバーをプラスドライで外した後、電球が外れません。
電球は、押すと全体が沈むのですが回すことができず、取り外しができておりません。
（枠外にw５ｗの表示があるので交換電球は5ワット球なのだと思っています。）
それとも、横一列のランプ部分一式をとりはずさないと交換できないのでしょうか？
これは、トルクレンチか六角レンチが必要な感じです。

Q2
ヘッドライトは、社外品含めて、CLI,GLI などの区別なく接続が可能でしょうか？
当方はCLIの３ドアなので４ドアやGLIなどの4灯式？ではなく、単純な作りの方の
ライトです。ライト枠が合えば、配線などは関係ものでしょうか？
(フォグランプもありません。プラスチックのダミーカバーだけ。今回は
ヘッドランプのみ)

Q3.　今回車検にむけて、光軸検査がダメだったことからです（光軸機構が壊れて
調整ができないです）が、電球（バルブ）を交換することで、実は、ヘッドライト
自体を交換することはなかったよ。なーんてこともあるでしょうか？
まだ、ランプ(バルブ)を新調してかｂ轤ﾌ検査はしてｂｨりません。ラャ塔v(バルブ)を
交換して光軸が変わるとかあるでしょうか？

以上細かいことですがよろしくお願いいたします。
適合する適当な製品などをご紹介いただければ幸いです。
0833ライト関係くん
垢版 |
2019/03/02(土) 14:29:18.15ID:Dlb4gBWp0
すみません。sageそこないました。
ごんなさい
0834ライト関係くん
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2019/03/02(土) 14:40:03.54ID:Dlb4gBWp0
>>832
文字化けしておりました。

>ランプ(バルブ)を新調してかｂ轤ﾌ検査はしてｂｨりません。ラャ塔v(バルブ)を

→　ランプ(バルブ)を新調してから検査はしておりません。ランプ(バルブ)を
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:50:12.65ID:4SlXeE/a0
Q1 ライセンスランプはT10(マーカーのバルブと同じ)だったと思うので、引っ張れば取れない？
Q2 2灯と4灯は本体の取り付けは一緒でも、ソケットが違うんじゃなかったっけ？
Q3 質問がよく分からない…
0836ライト関係くん
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2019/03/02(土) 19:22:39.16ID:Dlb4gBWp0
>>835さん

即答ありがとうございます。

Q1ですが解決しました。昨日は押しても回してもダメだったのですが
引っ張ってみると外れました。スタンレーの５ｗのものを購入して解決しました。
ありがとうございます。

Q2,Q3
Q2のご回答にあるように、ソケットが違うとダメなんですよね？
CliとGliだとランプの構造が違うのでCli用のヘッドライトでCLiのソケットの
ヘッドライトでないと付けられないんですよね？

社外品で、ゴルフ３用というのがあっても、Gli用のヘッドライト（構造が
違うのでソケットや配線が違うのでしょうか？）Cliには装着は無理なんですよね？
0837ライト関係くん
垢版 |
2019/03/02(土) 19:25:05.45ID:Dlb4gBWp0
Q3 について
バルブをもう5年くらい変えておらず、光軸がダメな理由がバルブに原因が
あるというようなことはあるのでしょうか？
もしそうだとすれば、ヘッドライトの交換という大掛かりなことをしなくて
済むと考えているのですが・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 19:28:33.24ID:FhFKSfvZ0
>>837
変えていないのだったらバルブは関係ないと思います。
まれにバルブを変えると個体差で微妙にカットが変わることはありますが光軸が著しく変わることはないと思いますよ。
0839ライト関係くん
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2019/03/02(土) 19:39:09.11ID:Dlb4gBWp0
>>838さん
即レスありがとうございます。
ただいまからヘッドライトを求めて
ネットショップ探しの旅にでてまいらければなりません。
ありがとうございました。
0841ライト関係くん
垢版 |
2019/03/02(土) 19:55:01.42ID:Dlb4gBWp0
>>840さん
アドバイスありがとうございます。
まったくアウトオブ眼中でした。
気を付けます。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 04:25:20.16ID:7RrtifFF0
ノーマルなCLiなら２灯式でRHD仕様のヘッドライトを新品を入手すればいいかと
前述にあるけど、ポン付けしたければカプラの形状を確認しないとね。中古は光軸調整ロッドが
劣化してるはずだから避けたほうが吉
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 20:33:23.36ID:F4JFZjdY0
〉〉８４２さん
週末で町工場が休みなので明日相談してみます。ありがとうございました。

〉〉８４３さん
紹介ありがとうございます。
帰宅後リンク拝見させていただきます。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 23:38:17.20ID:KrvXtFsP0
>>837
ヘッドライト検査で光量ではなく光軸がダメで落ちたのですよね？
だとしたらバルブを換えてもダメです。

光量が足りずに落ちた場合、古いバルブを新品に換えただけで光量が回復して合格できる場合があります（経験済）が、
光軸はバルブを換えても変わりません。
0846ライト関係くん
垢版 |
2019/03/04(月) 07:08:11.22ID:jli4NNT30
>>845さん
「光量が足りない」という基準があるのですね。
光軸がダメ＝上を向いていない。
ということでした。

>>８４３さんのリンク
cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/720159/p1.jpg
は、どちらで手に入るのでしょうか？

>>842さんのおっしゃるように
新品の方がよいように思いました。
ノーマルのCliにポン付けできるようなの
を探してみます。　
古いのでプラスチックとかなのでしょうか
物理的に光軸の調整が利かなくなっているようです。
0847845
垢版 |
2019/03/04(月) 10:34:32.26ID:elXrG6+U0
>>846
車検のヘッドライト検査は光量と光軸を検査します。
検査場の検査ラインでライト検査に合格しなかった場合どちらがダメだったか教えてくれますが、今回は光軸がダメで落とされたのですね。

当方GLiのためCLiとは違う部分もあるかもしれませんが、GLiの純正ライトは光軸調整のネジの受け部分がプラスチック樹脂製で、
長年使っていると経年劣化でバキバキに割れて調整できなくなります。
そうなるとその部分の修理はできないのでヘッドライトハウジング全体の交換が必要となります。

他の人も言っていた様に、オクで売っている中古品は遅かれ早かれ壊れます。
純正新品を取り寄せるか社外品を購入するかの二択になると思います。
私は以前オクで程度極上の中古を入手しましたが、届いたその日に光軸調整ネジを触ったら壊れました。
仕方ないので社外（台湾製）の右ハンドル用に交換してその後７年経ちますが問題無く使えています。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 04:53:07.33ID:T8J7nSJH0
年式によるけど、後期はCLi２灯式、GLi４灯式だったかな？いづれにせよ供給終了品で
Dら経由で純正新品は入手不可だから、台湾製社外かeBayで新古品を見つけるかだね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 09:00:04.66ID:rU/qI9T30
>>847さん
詳細かつ
大変有益な書き込みありがとうございます。

台湾のメーカー Junyan社でしょうか、
ぐぐったらヒットしました。

>>848さん
おっしゃるとおり、わたしのは
2ビーム？、上記サイトのはどうも
4ビームGLi用？のようにも
見えました。
配線とかカプラーとか電気系も
調べてみてみます。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 11:15:29.62ID:2r3FVL+j0
台湾のメーカーはdepoじゃない？
eBayで右ハンドル用（RHD)を検索して買うのが確実かと。

このスレの過去の書き込みにあったけど光軸パーツだけ3Dプリンタで作ってくれるところもある。
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