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【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net
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0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 19:40:45.42ID:YyBq/x2X0
>>175
経年変化した座面とか背もたれのウレタンの一部を硬質なものに
張替えてもらえばいいかと思う。
>>176
一部ﾋﾞﾆﾙﾚｻﾞｰが使われてたりしてるけど、座り心地はほぼ同じかな

CLiのステアリングにチルト機構が無いのが最初はツラかった。慣れたけどね
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 08:29:32.38ID:wwC2Wedm0
ゴルフ３のＧＴＩを降りて早や４年・・・
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 15:16:44.08ID:ftAfYYyo0
テスラとかは変速機がないから、内燃機関＋MT車に乗れるのも今のうちかもね。
将来的に自衛隊車両とか消防車両はどうなるんだろうか？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/15(日) 00:19:55.17ID:6OEZyzxA0
ハザードスイッチに書かれてるVW103やVW104の違いって分かりますか？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/15(日) 13:17:42.73ID:fSzY0xWz0
>>197
外側の下、両脇に2箇所
ボックスを開けて内側に3箇所だけです。
全てプラスドライバーだけど内側だけ短いドライバーとか使うとよいですよ。凄く狭いので。
外すのは楽だけど穴の位置が微妙なので取り付けの方がコツがいるかも？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 06:36:46.75ID:JG3T/0cr0
「似たか寄ったか」って関西の表現なのかな？
言葉と同様にローカル性というか多様性を大事にしなきゃあと思うんだけどなぁ…
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 06:12:30.36ID:MJT/U1CL0
ホンダが熊本工場でCubを再生産とか…
エンジンだけ進化させて、ほとんどデザインを変えないクルマが各メーカーに
ひとつ位あってもいいよね
本気でCub110買っちゃおうかな
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 13:44:30.00ID:OrkB/jR10
別のゴルフ3で使ってたリモコンセンターロックのリモコン入手したんだけど、
設定変更か何かで自車のスペア用にすることは可能ですか？
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 01:09:21.55ID:cJpTFc480
TVなどの汎用リモコンはメーカー別に２つのボタンを同時押しとかあるけどさ

どっちかっていうとクルマ側の設定を変更するんじゃない？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 14:51:02.99ID:4m3ULmCA0
あー、私もシリンダーフック折れしたわ。
今はもう直したけど、しばらく助手席側で開けてたけど、面倒になってロックしなかったわ。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 15:15:04.86ID:4GqhmIxf0
自分悲しいことに、97ＹＧＴｉ、降りる事になりました。
理由は突然です。

タイミングのテンションプーリーの破損による、タイミングベルト破損、そして、エンジンヘッドバブル破損です。
お世話になっている、修理屋さんから引導出されて終わりです。最終走行距離、２３６００００キロ
よく頑張りました。

次回は、同じゴルフの５のＧＴＩを検討。しかし、セミオートマだらけで最悪・・・ないよ・・・
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 21:51:46.58ID:oiqFNLYx0
GLiのタイベルとテンショナーを交換したときにテンショナを分解してみたら、
ベアリングのグリスが黒く変色し、硬化して機能していない状態だった。
目視が出来ないので厄介
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 09:04:03.90ID:mW1tmYIY0
>>219
>>220
>>221

後は、補修部品の欠損。
そして、重度トラブル対策ですね・・・・・
エンジンヘッドＯＨで済む事象でしょうが、後の対策を考えると・・・・・

自分の家の車庫の問題を考えると、3クラスは扱いやすいが・・・・
Ｃセグメント車は、苦手・・・・
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 15:29:05.47ID:cVjL8Xnm0
ピストンとかコンロッドとか挙げだすとキリがないから、載せ替えが現実的かなぁ
或いはカーシェアリングでつないで、程度のいいA2GTIにするとか、どうだろ？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 01:52:33.65ID:8YtipBhr0
たった今車庫に入れて5センチほど開けてたリア左窓を閉めようとしたらうんともすんとも言わない
これどうしたら良いですか？
とりあえず雨来る前に閉めたいのだけど閉める方法ありますか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 03:28:32.09ID:SO6Rb4wG0
不具合を起こしているドアをわりと勢いよく閉めて、ドアのスイッチにてトライ。
コントロールユニットのコネクタの接触不良なら一時的に回復するかも知れん。
「うんともすんとも」ということはコントロールユニット自体の不具合の可能性が
高いけど、新品は高額且つたしか供給終了だったはず。

５センチなら
内張りと防水フィルムを一部分外し、ウィンドウガラスをリフターから外して養生
テープで枠などに固定という方法も無くはないけどな…
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 13:15:19.13ID:8YtipBhr0
>>233
ありがとう
帰宅次第その方法を試してみます
昨日は運転席側のスイッチしか触ってないので、ドア側のスイッチも試してみます

もし復活した場合でも今後は開け閉めしない方がいいですよね。。。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 17:22:06.38ID:SO6Rb4wG0
センターコンソールに付いているリアウィンドウの開閉スイッチは
中央のボタンで無効化有効化できるけど、それを何かの拍子で
無効化してる可能性もあるな…
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 01:35:27.60ID:byl1FS+l0
>>235
その機能は知っていましたので大丈夫でした

色々と試したけど上がりませんでした。
が、試しに恐る恐る下を押してみると下がったので慌てて上を押したら元の位置までは上がったのです。
どうやらあと5センチほどの所以上に上がらなくなっている状態の様です。。

どんな原因が考えられるでしょうか？
週末に雨らしいので困ってます。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 06:17:35.17ID:V4Q1tC+l0
自己責任という前提で、
少し下げてから「上」方向のスイッチを押したまま、ガラス上昇時の負荷の軽減、
コントロールユニットの誤認識回避という意味で、吸盤或いは手のひらを使って
ガラスの上昇のアシストしてみるくらいしかないと思う。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 06:43:20.34ID:K/Dw4Vsp0
手で押し上げて、吸盤を窓の内側に貼る。
吸盤は安物でいいですが、小型を複数を使っておけば突然の吸盤剥がれもあるので安心です。
ウインドフィルムが新しいとフィルムが剥がれる場合があります。
転載画像
http://izuyan.asablo.jp/blog/img/2013/02/02/26816a.jpg
http://hakuchando.o.oo7.jp/xantia/1705a/006.jpg
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 09:58:04.91ID:gLR2Hswq0
>>236
窓落ち4枚を経験した立場から想像するに、それ遅かれ早かれ「ズドン！」と完全に落ちそうな気がする。

スイッチが壊れていないとなるとレギュレーター周りで何かがおかしくなっていると思う。
それを確認するためにはドアの内張りを剥がして内部を見てみるしかないけど、
次の雨の日までにそれをやっている時間が無いのであれば上の人が言っているように
取りあえず内側に吸盤を付けて完全に落ちるのを防ぎ、
どうやっても窓が完全に上がりきらないのであれば（みっともないけど）隙間を養生テープ等で塞いで凌ぐしかないと思う。
0241桑田圭一郎 桑田 圭一郎
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2017/11/04(土) 02:27:34.19ID:M6+Pvic30
．
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 23:32:24.85ID:sRa3Kc9U0
GLI MTのメーターをASSY交換する時って
GLI AT用 or GTI用 どっちでも可？
ATシフトインジケーターが点かないだけで問題なく使えるようなら
無難にGLI AT用を入手しようと思ってますが、どうでしょうか？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/09(木) 22:23:42.36ID:XgqmEB6W0
結局ebayでポチりました
1H0919860Cで検索したら商品名に1.8って記載された出品も多々あったけど
ADZ,ADY,AGGは同じパーツナンバーのようなのできっと大丈夫、かな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 07:14:10.76ID:d8RYdrvc0
2,700円＋送料1,300円でした
写真を見る限り、風防にスレや傷もなく、綺麗な個体でした
先ほど送ったよメールが来たので、到着が楽しみです

相場は総額10,000～15,000円と少々高めですので
慌てないならマッタリ待った方がいいかも、です
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 22:46:28.74ID:d8RYdrvc0
リトアニアの出品者でした
その他の出品物を見ましたが、解体屋さんっぽいです

欠品パーツが増えてるので、内装品や電子部品で
状態の良さそうな中古品をちょっとずつストック中です
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:03:47.80ID:d8RYdrvc0
フロントフランジで純正品なら結構長持ちした記憶があります

アフターパーツのサイドフランジはすぐにお漏らししたけど
さすがに折れた経験までは無いです
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 07:22:33.74ID:mmzMfJ7c0
始業前点検とは言わないまでも、たまにはエンジンルームを開けて目や耳で
要整備の兆候を捕らえないとね。電装品は「ある日突然に」だから、
防ぎようが無いけど
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:18:42.87ID:wDbM2VqX0
そろそろ車検なので後回しにしていたステアリングラックブーツの破れを直さないといけない。
ドライブシャフトブーツ交換よりは楽だけど、面倒くさい・・・
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 15:23:31.52ID:XTohaS670
LLCが急に減る様になったのでチェックしたらサイドフランジとフロントフランジの両方から漏れてた。
記録を見たら両方同時に3年半前に換えてた。どちらもマイレ製。

マイレ製パーツは安くて入手しやすいので樹脂パーツ、ゴムパーツ、センサー類等をあちこちで使ってみたけど、どれも耐久性は純正品の半分以下。
安さ重視、その場しのぎ等の理由で割り切って使う分にはいいけど、壊れると走れなくなる大事な部品（例：IGコイル、クランクポジションセンサー）は純正か純正同等のOEMメーカー品がいいね。
0262260
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2017/12/12(火) 11:31:54.25ID:0W3tAATi0
>>261
コンチネンタルのベルト類は使っていますが純正と同等の耐久性があると思います。

フランジ2点、Dラーに純正部品注文するの面倒なのでまた通販でマイレ製を買ってしまった。
交換簡単だし、3年ごとに冷却水と一緒に定期交換だと思えば良いやと思って。
0266262
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2017/12/13(水) 08:59:48.00ID:QHOM/Oe90
>>264
TOPRAN製品は使ったこと無いので、売っている店を見付けたら検討してみます。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 19:35:51.99ID:f+luRejI0
満21年の車検で、ヘッドライト片側光軸調整不可でパーツ取り寄せに時間が掛かり、車検満期を超えるため乗り換え。
他に寿命（バッテリ・タイヤ・ブレーキパッド）やドアロックの動きが怪しいなど50万くらい行きそうも有りましたけど。

3の運転視界は気に入っているし、ここ10年は買い物車で年2000k以下だから、定期部品程度で済めばそのまま行きたかったですけどね。
これまでの故障も水・オイル漏れが前回にあったもののそれ以外は平和で天井布もギリギリ頑張ってくれました。

次はPolo、これも20年とは言わずも長く乗りたいですが、DSG次第かな。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 02:02:22.78ID:U2s+M1Ph0
俺は整備、修理、車検は全部自分でやるから部品代が安くて社外品も豊富な3は金がかからなくて良いけど、
このくらい古い車両の整備、車検をショップやディーラーに頼むといちいち金かかって乗り換えた方が良い、ってなるよね。

うちのGLiは走行17万キロでエンジンもATも絶好調、まだまだ乗る！
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 14:11:47.90ID:vB7jnQLm0
９４年ＧＬiですが警告ランプがＡＢＳ消えません。
時々消えることもあります。

半田のクラックで直る（？）タイプではなく初期モデルのユニットのため修理業者も
「このタイプは修理できません・・。」と。

毎回ユーザー車検を受けているのですが来年早々の車検では各種の警告灯の点灯
から消灯の確認を検査官がするようなんで困っています。
先月、同じモデルの友人がユーザー車検で警告灯の上から同色のシールを貼って
エアーバックの警告灯だけにしてＯＫだったとのこと。
下回りのチェックの際にＡＢＳの有無はわかると思うのですが・・・
たまたま、検査官がアホだったのか？

エアーバックの警告ランプから電源を取りＡＢＳ警告ランプの消灯も同時になるように
加工しようと検討中ですが・・・
いかがでしょうか？？
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