【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その30
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448528942/ >>151
2のカブリオは1ベースだね。
最近マツダもロドのパーツ供給開始したみたいだし、その流れが他メーカーに波及してくれればいいな。
ここ10年くらいで2はめっきり見なくなったと思ってたら
最近レストアされたのか、綺麗な2をチラホラ見かける。
俺の3も塗装と板金だけでもやってみようなかぁ。だいぶ錆が出てきてるから
ここらへんが分かれ道になりそうだけど。 世話になってる工場は2のレストアで繁盛してる
軽くブームっぽいし3よりも色々楽だとか
自分の4カブリオが限界きたら次は2にしたいなと思ってるけれど
3から2だと色々古くてしんどいかな 中古を買って暫くして、自分で整備中に酷いサビとか見つけたら
ヘコむなぁ >>154
MTなら問題無い
ATは3からみても古すぎ 2は5年くらい前からブームになっているから増えたよね。
うちの近所(東京23区西部)では3は全くといいほど見かけなくなったけど、
2は若いオーナーが乗る最近買ったと思われる綺麗な個体をよく見かける。 >>158
あれのだいぶ前から2は流行ってるね。
2だけじゃなく、同年代のヴァナゴンも流行っているのかそこそこ見かける。 ハンドルを回すと足元の真ん中らへんでゴンっていう音がし始めたのだけど理由わかる人いますか?
パワステオイルは入ってました >>160
だね。
実用で乗るというよりは趣味で乗る車になったのだろうね。
うちの3は奥さんの日々の買い物の足や週末の家族での外出にと、バリバリ現役で活躍中。
外装はかなりヤレてきたけど走行16万キロでエンジンもATも絶好調。
まだまだ乗る! >>161
ステアリング周りの不具合だとしたら危険だし車検も通らないから、早く音の出所を特定した方が良いですね。
ジャッキ&ウマを持っているのであればフロントジャッキアップしてもぐって探れば良いと思います。 >>161
前スレにもまったく同様のカキコがあったけど、未解決みたい "まったく見ない3"のスレはあるけど、"ブームの2"のスレは無い2chの不思議w 今の2乗りはここ数年乗り出した若者だと思う。
その年代は2chじゃなく、SNSで情報交換してるだろうからスレはないんだろうね。
街で見かける3は当時から乗ってるような40代50代が多いし、ナンバーも〇〇56が多い気がする。
俺もそうだし。 前輪に荷重がかかってる状態の方が特定し易くないかな?
助手にハンドルを操作してもらって、車外から発生源をするとかどうだろ? すまんが現行POLOと3のリアシート居住性、どっちが上?
3の方が若干良いような気がするけど数字的(シート幅、背もたれ角度…)で見るとどうなん? それを比較できる人はディーラーの高齢者くらいでしょう。 POLOのリアシートは背もたれが垂直気味、かつシートが「レモンのレ」状態に
座面が上がってて座り心地がイマイチって書籍で読んだ。 肥大化して3と同じような外寸法になったようだけど、キャビンまで同じ
とはいかないんだね。トータルで高評価されてる2のキャビンはどうなんだろな? 2はリアにヘッドレストがないので首が疲れるよ
シートも柔らかすぎ
3が上ですね 3でもcliとgliでシートが違うけどドチラが心地よい? >>175
経年変化した座面とか背もたれのウレタンの一部を硬質なものに
張替えてもらえばいいかと思う。
>>176
一部ビニルレザーが使われてたりしてるけど、座り心地はほぼ同じかな
CLiのステアリングにチルト機構が無いのが最初はツラかった。慣れたけどね メタボな人にとってあの土手が乗降時には辛いかもw
現行のGTIとかRにも似たようなシートが装備されてるんだろうか >>186
奇遇だな
俺もGTIを手放して四年だわ GTIを手放した理由って何だろう? ランニングコスト? MTが面倒くさい、A2/GTIほど乗って楽しくない…とか。 >>190
MTがめんどくさいというのは無いな
次の車もMT車だし 渋滞のきつい都内在住でしかも車1台しかないならMTはないわ。 テスラとかは変速機がないから、内燃機関+MT車に乗れるのも今のうちかもね。
将来的に自衛隊車両とか消防車両はどうなるんだろうか? ハザードスイッチに書かれてるVW103やVW104の違いって分かりますか? MFI付きかそうでないか たぶんね…
sage進行にてヨロ グローブボックスの外し方(取り付け方)、教えてくだされ。
ググってもA3型の脱着方サイトが無い… >>197
airbag付車両ならビスで数か所を留めてあるだけと思うけどな >>197
外側の下、両脇に2箇所
ボックスを開けて内側に3箇所だけです。
全てプラスドライバーだけど内側だけ短いドライバーとか使うとよいですよ。凄く狭いので。
外すのは楽だけど穴の位置が微妙なので取り付けの方がコツがいるかも? これからの自動車は外観も中身もますますプラモデル化が進みそうで
購入意欲が湧かない。 VW・Audiのデザインがネタ切れ、似たか寄ったかでダメだね。 「似たか寄ったか」って関西の表現なのかな?
言葉と同様にローカル性というか多様性を大事にしなきゃあと思うんだけどなぁ… ホンダが熊本工場でCubを再生産とか…
エンジンだけ進化させて、ほとんどデザインを変えないクルマが各メーカーに
ひとつ位あってもいいよね
本気でCub110買っちゃおうかな 別のゴルフ3で使ってたリモコンセンターロックのリモコン入手したんだけど、
設定変更か何かで自車のスペア用にすることは可能ですか? TVなどの汎用リモコンはメーカー別に2つのボタンを同時押しとかあるけどさ
どっちかっていうとクルマ側の設定を変更するんじゃない? スマートキーに詳しい輩はそれが出来るらしいから、厄介だね 汎用キーレスでググるといろいろとありますね
スマートキーの合鍵屋さんもあるようですし
もう少し自分で調べてみます 配送業者さんには必須装備だろうけど、自分は必要性を感じないなぁ キーレス使わないと、シリンダーフック折れの持病出るやろ あー、私もシリンダーフック折れしたわ。
今はもう直したけど、しばらく助手席側で開けてたけど、面倒になってロックしなかったわ。 自分悲しいことに、97YGTi、降りる事になりました。
理由は突然です。
タイミングのテンションプーリーの破損による、タイミングベルト破損、そして、エンジンヘッドバブル破損です。
お世話になっている、修理屋さんから引導出されて終わりです。最終走行距離、2360000キロ
よく頑張りました。
次回は、同じゴルフの5のGTIを検討。しかし、セミオートマだらけで最悪・・・ないよ・・・ ご愁傷様です。
プーリーの破損ってよくあることでしょうか?距離ゆえなのか?
同じく97GTI気を付けます。 GLiのタイベルとテンショナーを交換したときにテンショナを分解してみたら、
ベアリングのグリスが黒く変色し、硬化して機能していない状態だった。
目視が出来ないので厄介 エンジンを降ろしての作業になるだろうから、工賃的にXと判断したのかな? >>219
>>220
>>221
後は、補修部品の欠損。
そして、重度トラブル対策ですね・・・・・
エンジンヘッドOHで済む事象でしょうが、後の対策を考えると・・・・・
自分の家の車庫の問題を考えると、3クラスは扱いやすいが・・・・
Cセグメント車は、苦手・・・・ >>218
間違えた・・・・
23万6千キロだった・・・ ピストンとかコンロッドとか挙げだすとキリがないから、載せ替えが現実的かなぁ
或いはカーシェアリングでつないで、程度のいいA2GTIにするとか、どうだろ? 97GTI 7.5万km要る?
全然距離が進まぬ。 ドナーは見つかったが、Cセグメントは苦手と…
余裕で2台置けるガレージがあれば、オレが引き取るんだがなぁ… >>227
>>218
で、訂正しました。
ポロって選択肢が有ったな・・・・・遅すぎた・・・・>>224氏の発言ではないが・・・ たった今車庫に入れて5センチほど開けてたリア左窓を閉めようとしたらうんともすんとも言わない
これどうしたら良いですか?
とりあえず雨来る前に閉めたいのだけど閉める方法ありますか? 不具合を起こしているドアをわりと勢いよく閉めて、ドアのスイッチにてトライ。
コントロールユニットのコネクタの接触不良なら一時的に回復するかも知れん。
「うんともすんとも」ということはコントロールユニット自体の不具合の可能性が
高いけど、新品は高額且つたしか供給終了だったはず。
5センチなら
内張りと防水フィルムを一部分外し、ウィンドウガラスをリフターから外して養生
テープで枠などに固定という方法も無くはないけどな… >>233
ありがとう
帰宅次第その方法を試してみます
昨日は運転席側のスイッチしか触ってないので、ドア側のスイッチも試してみます
もし復活した場合でも今後は開け閉めしない方がいいですよね。。。 センターコンソールに付いているリアウィンドウの開閉スイッチは
中央のボタンで無効化有効化できるけど、それを何かの拍子で
無効化してる可能性もあるな… >>235
その機能は知っていましたので大丈夫でした
色々と試したけど上がりませんでした。
が、試しに恐る恐る下を押してみると下がったので慌てて上を押したら元の位置までは上がったのです。
どうやらあと5センチほどの所以上に上がらなくなっている状態の様です。。
どんな原因が考えられるでしょうか?
週末に雨らしいので困ってます。 自己責任という前提で、
少し下げてから「上」方向のスイッチを押したまま、ガラス上昇時の負荷の軽減、
コントロールユニットの誤認識回避という意味で、吸盤或いは手のひらを使って
ガラスの上昇のアシストしてみるくらいしかないと思う。 >>236
窓落ち4枚を経験した立場から想像するに、それ遅かれ早かれ「ズドン!」と完全に落ちそうな気がする。
スイッチが壊れていないとなるとレギュレーター周りで何かがおかしくなっていると思う。
それを確認するためにはドアの内張りを剥がして内部を見てみるしかないけど、
次の雨の日までにそれをやっている時間が無いのであれば上の人が言っているように
取りあえず内側に吸盤を付けて完全に落ちるのを防ぎ、
どうやっても窓が完全に上がりきらないのであれば(みっともないけど)隙間を養生テープ等で塞いで凌ぐしかないと思う。 >>240
車検残1年半以上あり。機関OK。スポンジ崩壊。銀・クリア一部剥げ出しあり。どんなもん? GLI MTのメーターをASSY交換する時って
GLI AT用 or GTI用 どっちでも可?
ATシフトインジケーターが点かないだけで問題なく使えるようなら
無難にGLI AT用を入手しようと思ってますが、どうでしょうか? ebay見ました
いろんな種類あるけど、ADY MTって1H0919860Cでよかった?
写真の見た目では一番近しそうだけど マイル表示と華氏を避ければどれも適合するような気がする。
フォント的にはVDOのが好きだな 結局ebayでポチりました
1H0919860Cで検索したら商品名に1.8って記載された出品も多々あったけど
ADZ,ADY,AGGは同じパーツナンバーのようなのできっと大丈夫、かな 交換とか調整とかしたことないけど、
唯一の懸念はスピードメータが速度を正しく表示するかどうか 2,700円+送料1,300円でした
写真を見る限り、風防にスレや傷もなく、綺麗な個体でした
先ほど送ったよメールが来たので、到着が楽しみです
相場は総額10,000〜15,000円と少々高めですので
慌てないならマッタリ待った方がいいかも、です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています