【SUZUKI】新型エスクード Part9【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>970
走る場所や走り方によってはカタログ値より良くなる事もあるし。
渋滞道路なら悪くなる事もある。
普通に走ればカタログの値と大差ないように思うよ。
因みに自分の場合は
最低は車の平均燃費表示で
１３以下はない。 >>971
ただ、いかんせん燃費計の精度が悪い
スズキ特有かもしれんが、実測値より結構良い数字が出ちゃう >>972
だとしてもカタログ値に
近い数値が出る事に違いはない。 エスクード の実燃費は、ハイブリやディーゼル除けばSUVの中ではかなりいい。軽自動車には敵わないが。 >>973
まあ、実燃費自体は悪くないね
カタログ燃費と差異が少ないのも欧州車基準か CVTはATに比べてカタログ燃費が良くなる傾向があるのも原因かな スキー場までの下道往復で15.2
平日の通勤燃費の悪さが際立つ 大事なのは街の燃費より高速燃費だぞ
街乗りで何百キロも走るか？
走行距離の大半は遠乗りがしめてるやろ？ >>978
遠出が年3回くらいで
他は街乗りオンリーですいません えっ、そうなの？
ならハイブリッド買わなきゃ駆動力がブレーキの摩擦熱に変わってて無駄やん、なぜエスクードなんだ… >>982
全長が短く、最低地上高がそこそこあって、5人しっかり乗れて荷物も載せられて、しっかりとした四駆がある車
で選んだらエスクードがいいなと思ってます この車を選ぶ人は、そもそも燃費にそれほど重きを置いてはいないだろ。 オーナーさんで家族持ちの方いますか？
さすがに子ども３人の５人家族では狭いですよね？ミニバンは嫌だしCX8とかでかくて高いし、エスクードはかなり好みなんですが、、、。 >>985
子ども3人乗せたらチャイルドシートつけられないじゃん
何歳の子どもか知らんけど >>985
さすがに子供三人なら6人乗り以上の車の方が良いと思います。 >>978
長距離営業を毎日してるならともかく、走行距離を占めるのは圧倒的に街乗りだろ そうでもない
首都圏在住都心勤務とかで通勤に使えず週末レジャー専用なら嫌でも高速道主体になる
高速道でさえ渋滞するのに一般道利用じゃ往復しただけで休日が終わってしまう ガソリンなんか無くなりゃ入れればいいだけだろ！
うだうだ言ってんじゃねぇ！
と燃費に熱くなってる奴を見るといつも思う >>985
末っ子を荷室に放り込むのが大丈夫ならおk 昭和の時代は幅1700もないカローラやサニーに家族4、5人乗って旅行とか行ってたんだし
エスクードで役不足ってことはないやろ
チャイルドシート着けるなら、まぁ… >>993
今はチャイルドシートが義務やでー。
昭和に時代は命の値段が安かったんや。
法律も、車の安全性も。 うちはスイフトに子供３人やぞ
助手席と後ろにブースターで小学生、もう一人後にチャイルドシートで幼児
残った真ん中の隙間に嫁や…
鈴菌持ちなのでこの車にMT出たら即購入なんだがなあ。
オーリスもアクセラも乗り換えるメリットないぐらいに後ろが狭いし、フォレスターは大きさと燃費で嫁に却下された タイプは違うけどインプレッサ、アクセラとエスクードで悩む。走りはどちらがよいんだろ >>998
その悩みはわかる。
自分は運転席の快適性でエスクードにしたけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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