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【SUZUKI】新型エスクード Part9【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 17:15:33.53ID:ylYM8Wfa0
あっ、間違った
カルタスGTiだった



GTtiというのは、当時の1.0のモンスターマシンのシャレードだった
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 18:36:38.64ID:Wa3NnHes0
GTti、なつい…
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 18:54:05.73ID:SvmBiwX30
免許取って数年は走り屋コゾーで101レビンや111レビンを乗り継いだ
よく回るハイパワーエンジンが気持ちよかったが、ただそれだけでドラテクはあまり上達しなかったな
それからスバルの軽、マツダのコンパクトを経てエスクード1.4T、思えば軽であれこれ乗り回してた時が一番運転や車を見る目が鍛えられたかも
俺もトヨタ、ニッサン、ホンダは買わない人生だと思う
地味にミツビシも気になるこの頃
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:49:23.55ID:fSrlkylF0
君知ってるかい？宇宙の戦士
君知ってるかい？正義の心
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 19:55:08.38ID:Vt0p0Y3L0
今日1.4納車したぜ！ホント軽く踏むだけでストレス無く加速するわー、スポーツモードの楽しさはヤバい！見切りもいいしクルコンは楽だしこれから楽しめそう。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 20:16:21.09ID:Pkm5ADaj0
>>770
オメ！　いくらで買ったのよ？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 22:39:43.05ID:8wOfg5DS0
リアフォグはよほど見通しが悪い限りは点灯するなってどっかで見た。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 20:56:39.03ID:JE2JyWXT0
やっぱ、このクラスのSUVは、競合が多すぎて勝ち目ないから、
欲しい人は逆輸入で買ってね、という事なんだろうな。
良い車なのに。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:30:22.08ID:nTPxsyWi0
坂道をゆっくり上ってるとき1500回転ぐらいでカラカラ音がなってるのに気がついたんだけど、直噴ターボ車はそんなもん？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:56:24.75ID:D1bY3lGv0
若造は選べない車だと思うし、女性だとしてもよほど個性的でないと選ばないだろうね
群れたり流行に乗らなくても自分で楽しみを見つけられる30代半ば以上～アクティブなシニア向けでは？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:56:40.24ID:WTGgkw/b0
>>787
1.6でも1500回転あたりで、カラカラしますよ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 13:38:15.58ID:GUfDYzaX0
>>790
>>793
ありがとうございます。普段はまるで気にならないので特別な状況下だと鳴るのかな。
悪化しないようであれば次回点検時にでもディーラーで聞いてみます。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 18:04:21.67ID:6uoqmV0S0
1500回転のノッキングは、みんからなんかでも報告されてるよね1.4
俺のもそうなるよ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 18:05:15.43ID:YcK029cX0
>>799
200km出してる海外の動画はあったな
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 22:45:57.45ID:/ypQIV0k0
町中で見かける車に不釣り合いなでかいホイール付けてその隙間から見える貧相なブレーキローターとディスクのガッカリ感
日本車は15～16インチに扁平率高いタイヤのが似合うと思う
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 00:34:51.10ID:Y51nEaJg0
この車の本命は1.4ターボなの？(´･ω･`)
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 01:25:13.01ID:0yjO+/Gy0
>>814
日本車（というか国内向け）は高速の100km/hが最大で想定されてるからブレーキは小さいよね
あのサイズでも十分な制動力あるから良いけど見た目は残念かも
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 09:09:35.43ID:EW7e6izq0
>>816
本命、というかもう1.6は販売終了です(;_;)
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 13:28:31.14ID:/+oPUhLd0
MC、おそらく外観のチープさ、特にテールランプなどは間違いなく格好良くなる
ただ乗り味や質感とかは今までの経験上前期モデルの最終が良い
1.4ターボ買っとけ！
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 15:01:05.61ID:0OYsDmti0
エスクード2.4から1.4ターボに乗り替えた御仁はおられませんか？物足りなさは感じませんかね？(´･ω･`)
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 16:00:55.56ID:WOc1UNyv0
そろそろBSM付けて欲しいね
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 16:44:51.95ID:EW7e6izq0
>>823
エスクードもましな方だとはいえ、やっぱり後方視界良好な訳じゃないから欲しいよね。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 16:46:53.89ID:EW7e6izq0
>>820
同じ事を話を聞いた寺の人に言ってみたけど、（当たり前だが）そういう話は聞いていないようでした。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 18:07:16.10ID:WOc1UNyv0
日本にMCが来るのは年末とかだろうし
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:22:30.34ID:wKBR8rDn0
やっぱり、誰も乗ってねぇってーのが一番のアドバンテージだわ
羊狼敵な感じも良し
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:31:10.21ID:2yRCmrwu0
>>822
先代2.0のTD54Wから1.4ターボに乗り換えたよ
小さくなって後部座席が狭くなったのとリクライニングできなくなったのは不満
外観はタイヤとホイールを225-50/18に変えたらかなり良くなった
今回の雪道を走って分かったのは確実に剛性は上がってる
あと2.4なら下取り額も4、50くらいじゃない？
俺の2.0は10年前の車なのに下取り30だった
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 01:02:31.77ID:8wKd4Ku2O
先代からの乗り換えの人は少し不満が出そうだね。
私はＪＢ２３ジムニーからの乗り換えだから、運転が超楽チンに感じて大満足です。
寺さんもＪＢ２３、５年、６万キロ乗って下取り５０マソ付けてくれて、
実質１.４Ｔが値引きしてコミコミ２００マソジャストで買えましたよ。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:37:25.61ID:7LVGdR300
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0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 20:01:37.41ID:ZhFlflC/0
>>833
輸入車なのでスピードリミッターの有無を確かめたくて踏んだけど、
メーター読み　ぬゆゆ　くらい出たよ。
ぬよわ　まで行けばリミッター付いてないと断言できるけど、ビミョー
だね。
ちな1.4Tグレメタ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 20:41:02.17ID:6JGK7QGv0
最高速ももちろん速い方がいいけども、俺的には、ぬうわ～ぬえわキロくらいで疲れずにずーっと走り続けられるかどうかが重要だな
0846837
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2018/02/25(日) 09:41:39.86ID:kuW5Pgi30
>>839
リミッターが効いた感じじゃなくて、それ以上踏めなくて
自分でアクセル抜いたんだ。
直後に覆面パトに遭遇・・・・・危なかった。
またチャレンジしてみるよ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 11:12:54.69ID:KtCVAWgi0
スズキのではなく日本自動車工業会の自主規制なんだから付いてるだろ
自社で日本向けに作ってるんだ、輸入車だからなんて言い訳は通らないさ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 11:30:38.25ID:B2iqjpW+0
昔の輸入車はウィンカーの場所を日本規準に合わせて移動したりって事をやってたな
ヘッドライトやリヤのブレーキランプとウィンカーの配置も海外と日本で違ったり
今はもう共通規格なのか？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 12:56:48.12ID:pu+yFNPJ0
ノーマルタイヤに変えたので、夢の中で走って来ました。
ぬよわまで普通に加速していったけど、
それ以上はトラックに蓋されて終わり。
1.4
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 15:57:45.74ID:OUcJBlaX0
高速入口で120キロまで加速してイン
それまで走行車線走ってたタンクかルーミーが追い越し車線へ移動
余計な移動で腹が立ったのか、そっからメチャ煽られた
コッチはそっから100キロでしか走らない安全運転だけど、なんのつもりで煽ったんだよ
頭オカシイとしか思えないキチガイが多くてイヤだわ
0853846
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2018/02/25(日) 17:31:05.91ID:kuW5Pgi30
>>847
851
0854846
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2018/02/25(日) 17:38:56.46ID:kuW5Pgi30
ごめん、誤爆しました。
>>847
851氏が夢の中で試してくれましたねw
ぬよわ　まで出るってことは、リミッター付いていないのかな？
地域がわからないけど、もうノーマルタイヤに履き替えたんだ？
俺は3月いっぱいは、スタッドレスで行きます。
ちな神奈川県民。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 18:24:36.77ID:l2WDpdGB0
>>837 >>846　>>854
スタッドレスの速度記号はＱ？それともＳ？
Qの最高速度160ｋｍ/h　Ｓの最高速度1８0ｋｍ/h
それ以上の速度記号ならいいけど上記でぬゆゆは危ないから気おつけた方がいいよ。

参照
215/55R17 94Q←一番最後のアルファベットの部分ね(速度記号）
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_speed
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 18:34:53.22ID:OKmLMUO+0
>>848
法的制限はないのよ、自工会の自主規制は
輸入車は関係ないし
エスクードは、欧州車をほぼそのまま輸入してるからリミッターもわざわざつけてないんだろ
0857854
垢版 |
2018/02/25(日) 18:57:52.20ID:kuW5Pgi30
>>855
ありがとう！　知らなかったよ。
今、見てきたらＱだった・・・。
ＢＳのブリザックＶＲＸです。
次は、ノーマルタイヤに履き替えてから踏んでみるよ。
ありがとう！
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:41:17.27ID:sjw6To0d0
おいらの14センチTinTinはノッキングしないよ
0°～100°まできれいに吹け上がる
リミッターは100°だ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 17:32:46.28ID:NA5IdJkR0
>>844
M型の音は好きだわ。音量抑えてるけど程よく太い。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 18:44:37.71ID:ul+RYN5R0
元々NA派の俺、外観に惹かれて1.4tを契約して納車待ちなんだが、今になって古き良き実用エンジンって感じの1.6が気になってきたよ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 23:11:00.95ID:Dm6Cv9qE0
>>859
坂道で4か5速で、1500回転あたりからアクセルを踏んでくとカラカラなりません？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 09:52:42.94ID:ap3maBb60
>>865
同意
ターボでもオートモードならただの1.5リッターカーとして乗れ
スポーツモードで瞬時にハイリフトスイスポに早変わり
２台を１台でまかなえてます
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 16:12:16.61ID:qaLmAGny0
>>865
「速さは正義」いい言葉だ！
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:28:36.36ID:ZXmM5rXt0
トルクがあるから瞬発力がある
出す道が無い最高速なんかどうでもいいんだよなぁ
高速の追い越しでの瞬発力と山での瞬発力だね
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 22:33:56.71ID:4a97wDbO0
雑誌ベストカーで１月の販売台数見たけど２台って(笑)
もっと船に積んで輸入しろよ。
どんだけレア車やねん。
因みに、他社で2台は、ホンダのレジェンド。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 23:20:46.68ID:BvkLzJVm0
この車に興味を持ったのは12月だが、それから2ヶ月半で4台しか見てない、しかも全部1.6
よく見かけるドイツ車やフランス車よりレア度や満足度は高い気もする
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 23:38:09.89ID:zR8g+ull0
ウチの地域のスズキDに赤の1.4Tと紺のS-CROSSが並んで置いてある。
多分試乗用だと思うが、通勤で通るたび2台とも乗ってみたいって思うわ。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 07:38:05.00ID:RbRDLJ6I0
所得は平均で、周辺の月極も高く、電車通勤なので買っても乗る時間も無いので買えないですが、動画などで見て、本当にカッコ良くて美しい車だと思いました。
走行性能なども良さげで、希少性も高いので所有欲が満たされそうですよね。
将来、車を持てるようになったらこんな車が欲しいです。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 18:24:06.12ID:SE4WJL8e0
羊の皮を被った狼
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 20:51:17.18ID:ioHxFgAf0
MAG-Xにマイナー後の内装があったね。あまり変わらないように見えたけど、メーターベゼルとかは少し違ったのかな。角度的にちょっと見えづらい感じだった
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 22:19:07.14ID:keOIMT3M0
ベストカーに乗ってた１月販売台数２台は間違いですよね？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 23:32:50.76ID:hnwrFSpb0
>>914
１月のトヨタC-HRは５５００台販売だから各都道府県で割ると平均１２０台弱だぞ。
エスクードは多分、全く売れてない販売台数０台の県もあるはず。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 23:51:06.77ID:jcyrcXW30
先日1.4の6か月点検行ってきたけど担当の話で自分が買った自販では自分以降4台売れたらしい。
しかも市内で同じ色を買った人がいるみたい。
まだ公道では1.4は赤とグレーの2台のみしか見かけてない、1.6は赤以外は見た。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 12:10:25.85ID:MU+PqDYD0
お前らも本当にオタクだなあ(笑)
エスクードは製造がハンガリーなだけで、れっきとした現代の日本車だぞ(笑)
お前らの考える以上に部品もあるし、スズキとしては万全のサポート体制をきちんと整えてるよ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 18:21:58.48ID:bE7PoCEH0
俺はバレーノXTで良かったんだが、バレーノはFFしか無いから諦めた
1.0だと、スペック的には過去含めて国内最高値だったんだがなぁ

極寒雪深地だからFFだと車出せない日が必ず有るから
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 18:42:46.20ID:ohlMPBDl0
バレーノは最低地上高が12cmしかないらしいから
ちょっと雪が積もったら轍ですぐ腹擦るだろうね
整流板は更に低い位置にあるわけだし、除雪車になるかも
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 18:47:51.68ID:p98p5+Pc0
うちは雪もそれなりに降るけど、気温がマイナス二桁まで行くこともある所んでバレーノ良いなと思ってたけど
やっぱり買うならエスクードかなと思ってる
でもバレーノはたまに走ってるの見かけるよ
エスクードの方が見ない
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/01(木) 23:07:20.19ID:QlP0qx+S0
バレーノの方が売れてるな、やっぱ安いからかな
しかしエスクードの減り方が大きいぞ、今年はどうなる

バレーノ
2016年 4810台
2017年 3903台

エスクード
2016年 3990台
2017年 2306台
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 23:29:45.53ID:V7cnGwsL0
エスクードは見かけるけどバレーノ一度も見たことない
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 09:24:30.47ID:QlDDSk6W0
>>927
2017年はエスクードみたいなスタイルのクロスオーバーSUVはヴェゼルにしろCX-3にしろ販売台数ガタッと減ってるからなぁ。
軒並みC-HRがかっさらっていったって事なんだろうけど。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 10:24:04.24ID:7iKpPy060
最近エスクードのCMを見ないな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 10:44:53.17ID:N9we6NQA0
ティグアンて同じ1.4ターボでFF の癖に400万以上するのな。向こうがボッタくりなのかこっちがお値打ちなのか。何がそんなに違うのよ？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 12:34:59.19ID:NqoNh8AY0
>>937
ブランドイメージが落ちるので為替レートが大きく変動しても値下げはしません（値上げはします）
って言ってただろ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 13:49:48.82ID:EZJ8w+5B0
ちょっと前までエスクード買うならXVのがコスパいいじゃんとかなってたけど
今は1.4ターボ来たからエスクードのがコスパいいな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 16:18:02.05ID:sl9DFmAo0
エスクードって日本でも作ってるんだな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 18:38:01.11ID:dURh67w70
エクリプスクロスのスペックが発表されたけど
1.5ターボで150PS/24.5kgf
だけど車重が・・・四駆だと1530～1550
これって、明らかにエスクード1.4の方が早いだろ

エスクードより300kgも重い。大人５人がハナっから乗ってる事になるな
まぁ、CH-Rよりは早いと思うが
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 18:47:51.94ID:sl9DFmAo0
>>945
まだ売ってたのか
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 19:17:44.89ID:ziSG0kra0
>>946
エスクード の軽さは素晴らしいね
低速域だとSUVらしいどっしり感もあるんだけど、速度域を上げると加速も軽いしキビキビ走る
この辺の味付けは良く出来てる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 20:10:50.46ID:I7utZMPr0
エクリプスはいくらなんでも今時リッター14とか15は無いでしょ
エンジン開発失敗したの露骨に現れてるよ
買うならアウトランダーのPHVになるな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 20:49:53.61ID:uvFVLZ6Y0
>>946
車両重量ね、まぁあちらは車体もエスクードより大分大きいしC-HRより大きい。
リアサスも独立式だから部品点数も多くなるし、アウトランダーベースらしいから
重くなるのもしかたないだろうね。
それでもC-HRの1.2L 117ps・18.9kgm　1470kgよりははるかに速いだろうけど。
あ、こちらはプリウスベースだったね。

エスクードの軽量設計が際立つね。

>>950
燃費表示はエンジンもそうだけど、やはり車両重量の関係もあるだろうね。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 22:56:11.69ID:v0t7Fy7f0
いいっすねぇ、満タンで600kmは走りますかね。あと後席の居住性とか良さげなら次の愛車候補筆頭です

近所に実物が無いのでここの情報とかネットのレビュー頼りなんです（泣）
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 02:33:24.42ID:+/suLoGd0
内装はシンプルで案外好き
まぁ今のスバル車やホンダ車に慣れてる人には安っぽく見えるだろうが

欲を言えば最低地上高があと20mmプラス欲しかった
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 15:23:06.00ID:3Qs8LkNA0
>>970
走る場所や走り方によってはカタログ値より良くなる事もあるし。
渋滞道路なら悪くなる事もある。

普通に走ればカタログの値と大差ないように思うよ。

因みに自分の場合は
最低は車の平均燃費表示で
１３以下はない。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 18:02:14.27ID:4oNAq6yk0
エスクード の実燃費は、ハイブリやディーゼル除けばSUVの中ではかなりいい。軽自動車には敵わないが。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 19:16:52.25ID:WlquurL10
スキー場までの下道往復で15.2
平日の通勤燃費の悪さが際立つ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:41:49.26ID:UE01JIJQ0
>>982
全長が短く、最低地上高がそこそこあって、5人しっかり乗れて荷物も載せられて、しっかりとした四駆がある車
で選んだらエスクードがいいなと思ってます
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:53:18.49ID:fPyozSSh0
オーナーさんで家族持ちの方いますか？
さすがに子ども３人の５人家族では狭いですよね？ミニバンは嫌だしCX8とかでかくて高いし、エスクードはかなり好みなんですが、、、。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 00:29:11.08ID:wtQg7Vwa0
そうでもない
首都圏在住都心勤務とかで通勤に使えず週末レジャー専用なら嫌でも高速道主体になる
高速道でさえ渋滞するのに一般道利用じゃ往復しただけで休日が終わってしまう
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 02:53:48.22ID:G+JPn6OP0
昭和の時代は幅1700もないカローラやサニーに家族4、5人乗って旅行とか行ってたんだし
エスクードで役不足ってことはないやろ

チャイルドシート着けるなら、まぁ…
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 06:23:45.45ID:utYRRKMw0
うちはスイフトに子供３人やぞ
助手席と後ろにブースターで小学生、もう一人後にチャイルドシートで幼児
残った真ん中の隙間に嫁や…
鈴菌持ちなのでこの車にMT出たら即購入なんだがなあ。
オーリスもアクセラも乗り換えるメリットないぐらいに後ろが狭いし、フォレスターは大きさと燃費で嫁に却下された
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