【SUZUKI】新型エスクード Part9【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>523
C-HRは「サーキット走行」なんて動画があって爆笑 すぐオフロード性能がどうこう言う人はオフロード走ってないよね
走ってる人ならそもそもこんな所で聞かないし聞くような車じゃない ぬかるみや雪道でスタックしにくいくらい、モノコックボディなんだから遊ぶならロールバーとかで補強しないと歪む ゴリゴリのダート走行とか好きなら現行エスクードは選ばんだろ
今のエスクードを選ぶのは正に俺みたいな変態だけだよ
街で出会わない希少さは、かつてアルシオーネに乗っていた感覚と同じ 次期型ジムニー、ジムニーシエラはかなり良いみたいだから、
オフロードを本格的に楽しみたい人はラダーフレームの
次期型ジムニーかジムニーシエラにした方が幸せになれる。 >>528
凍結路や雪道は、こういった電子制御式トルクスプリット四駆の方が有利だからな
クロカンは凍結路に弱い >>531
クロカンだって電子制御されていれば一緒でしょ？ クロカン？ >>532
クロカンは、片輪が浮いてしまうようなダートで力を発揮する
オールグリップみたいに、前後トルクをコーナーリングに合わせて制御するみたいなものとは別
昔ながらのパートタイムならなおさらで、ダートには強いけど凍結路面は、てんでダメ 三菱自動車、新型SUV「エクリプス クロス」を2018年3月発売。
シャシーは「アウトランダー」と共用となり、ホイールベースは2670mm。
ボディサイズはオーバーハングを削ることで
現行アウトランダー PHEVよりも290mm短く、5mm広く、25mm低い4405×1805×1685mm（全長×全幅×全高）とした。
パワートレーンは、新開発の1.5リッター直噴ターボ「4B40」エンジンと8速スポーツモード付CVTの組み合わせと、
専用開発の2.2リッターディーゼルターボと新開発の8速ATの組み合わせを設定しているが、
今回の試乗会で公開されたのは4WD仕様のガソリンモデル。
この4WDモデルでは、走行状況や路面状態により後輪へ伝達するトルクを常に適切に配分する電子制御4WDを組み合わせるとともに、
AYC（Active Yaw Control）ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」を採用することで本格的な走破性を手に入れている @t_masahiro18
「極上空間」
ドライブのお相手はももいろクローバーZの百田夏菜子ちゃんと佐々木彩夏ちゃん！
https://pbs.twimg.com/media/DQmVikcVQAAG0w-.jpg >>535
別物じゃない
ラダーフレームのクロカンにはオールグリップのような四駆は搭載されない
用途が違う >>541
電制デマンド四駆より魅力的だな
完全スタック時にFFになられたんじゃたまらんわw
それよりオンロードでの走りなら他車のSUVを選ぶだろw
因みに海外向シエラはall grip proという四駆の名称で販売しているwww 自分の用途には電制4駆ってすごいありがたいけどなぁ
雪や水が溜まってる高速で車が勝手に姿勢を安定してくれる
道が無いとこにわざわざ突っ込んでくひとには使いもんにならんだろうが >>543
エマージェンシーの時にはLockできるしね。
砂漠横断や雪中行軍したいなら、日本にはランクルがある。
私はそんな所に行かないからエスクードは丁度いいよ。
ちな道民です。 安っぽい内装は別にいいがデザインがなぁ
あの時計いらんやろ。 時計マジいらんねー
アームレストも初めからつけとけやー オールシーズンタイヤ買おうかと思ってんだけど、ランドセイルとベクターしかサイズない… 見積依頼したらオプションの確認もめっちゃアッサリで値引きゼロの見積出てきた。札幌の某店。現車ランクルで乗り換え候補なんだけどなぁ >>552
逆輸入の普通車なんてやる気なしだよなぁw
車体-10%も厳しい >>553
逆輸入車で無く、メードインハンガリーの輸入車だよ。 >>552
ランクルで行ったなら冷やかし客と思われたかもだ 値引き無しなんてありえるのか？
過去2台スズキ車の付き合いがあるとはいえ発売直後で「20万は大丈夫」って言われたぞ
ただ北海道と東北はSUV人気だしな スズキで値引き無しは考えられない
買ったことないけど 初見のディーラーにいきなり行っても値引き有りの見積もり貰えたぞ
値引き必要ないくらい金持ちに見えたかその逆かだな >>559
同じ
ただ向こうはIPアドレスが表示される
IPアドレスをググると他のIPアドレスが表示されるスレで書いた事まで分かる 値引きあるんすね。土曜の夜、閉店一時間前くらいにランクルで乗り付けたのが冷やかしっぽかったのかなぁ。1.6でいいから展示車見せて！ってお願いしてそこらじゅう見まくって、オプションは要らないデス。腹下の防錆だけお願いします！見積下さい！って流れだったんだけど。 防錆は車検の時にでもやった方がいいな
それよか3代目より300kgも軽いせいか雪のわだちに足取られやすいな
3代目だとわだち削りながらでも真っ直ぐ走れた >>563
そこは、FFベースで軽量・ショートホイールベースの泣き所だね
新雪の時は四駆性能で問題ないけど、路面が固まって轍が出来ると足を取られやすい >>562
あるいはこう思われたかもだ
ランクル→金持ち→値引きなしでも買う
今度はボロ軽で行くべきだな X-90あたりで乗り付けたらビビって値引きするはずや スズキ「トヨタか・・・」
バイクスレのカワサキか・・・を思い出した 営業の兄ちゃんがX-90なんて知ってるわけないやん
陰で、何あの変な車プププ、とか言って笑われてるくらいがいいところ
で、一体どこの車だよってよく見ると、ゲエッ、スズキかよ、ってなるまでがセット >>572
初代の幌でさえ、｢スズキにこんな車あったんですね｣と言われたよ。エスクード試乗しに行ったのに。 さすがに20年も30年も前の車じゃ、親が乗ってたとかでもないと若い営業さんが知らなくてもまぁ仕方がない。
それより現行でもよく分ってないのがいて萎える。
若いねーちゃんだったが、ジムニーシエラって言ってるのに軽ジムニーのカタログ持ってくるし、
それじゃなくてシエラの方って言っても分ってくれない。シエラの存在を知らないか軽と区別がついていない。 「シ」の発音ができなくて「ヒ」になってしまう地方の人っているから
「フェラの方が欲しい、毛ーはいらない」っていうセクハラおやじに間違えられている可能性１％ 新車4WD1.6て乗り出しいくらぐらい？240〜？ オプション込みで240万ちょうどだったわ。値引きは渋い 脳車されました。
1.6を試乗しないで買ったけど、けっこうキビキビ動くので満足してます。
オービスの前を通過するときにレーダーブレーキ警報鳴っちゃうのねｗ >>583
あれ、上の金属看板に反応しちゃうんだよね
何とかならんものか リアフォグもだけどキーレス連動格納ミラーとか電動リアゲート辺りオプションで選べたらもっと良かったのに。 電動リアゲートとか、連動ミラーとか必要性感じないなぁ リアフォグは長安スズキの純正買って付けたわ
みんカラにもあるように、そのままでは付かないので3Dプリンンターで右側のパーツを自作してバッチリ
配線はまだだけど ヘッドライトウォッシャー付けるかかHIDにして雪対策して欲しかった 今日ターボの赤とすれ違った！
自分はサバンナアイボリーのターボ
この間は1.6のグレーとすれ違ったけどガン見されたｗ もうハンガリーを出航したかな２月納車予定の1.4T
現実はまだ世に存在していないと思うけど 1.4ターボ室内めちゃめちゃうるさいな...
無理だわw >>597
そもそもノーマルオープン制御だけど・・・ 今度の輸入は２月の製造だから、２月納車ならその前の製造だね。 OPでマッドガード付けたけど砂利ダート走っても側面が汚れなくて効果大だよ
リアは砂埃で汚れるが、前に乗ってたプラドもそうだったからしゃーないのかな OPマッドガード付けようと思ったけど高杉。社外の三千円位の付けたわ。 ネジピッチ1.25だよね？
ホイールセッティングボルト買ったのに合わなかった・・・ 年末にボルト止めなの知らずにタイヤローテした
タイヤを木っ端で高めに固定してジャッキで高さ合わせたら案外スムーズに出来た 東北の片田舎で1.4の赤黒
ドコを走っても僕だと認識されてしまう スズキの初売りCMにもでてないし
販売するきもないのに日本でだすなよなー >>609
おめ！でも何だかんだ赤が格好いいね。今日グレー、先週アーミー色見たけどどうも‥… >>611
既存ユーザーを切り捨てた新型は
存在するだけで悪だろ >>613
コンセプトを一新したモデルチェンジなんか他メーカーでもよくある事。
(終いにはモデル廃止)
そんなに嫌なら化石パジェロか大金出してランクルにでも乗っとけ。 >>613
最初からそう言えよ
気にくわないなら別の車種に行けってことだ >>616
顔変わってもシンプルな造形が好きな人はMC前の方がいいかもな
スイスポみたいな形のアンダーグリルや張り出したリヤランプはどうなるか・・・
内装は大して変わらなそうだし >>616
ねえよ
1.6のグリルが1.4と同じになるのと1.6のセンターコンソールとリヤスピーカーだろ
「フェイスリフト」ってのはガセネタだ >>619
デュアルセンサーブレーキサポートは付きそうじゃね？
スパイショットにも写ってたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
