【SUZUKI】新型エスクード Part9【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>465
＞特にスズキはピッチが細かいから。
ネジの規格知らないだろ M12×P1.5 トヨタ・ホンダ・ミツビシ・マツダ・ダイハツ
M12×P1.25 ニッサン・スバル・スズキ
M10×P1.5 （軽自動車、旧車）ホンダ・ミツビシ
M10×P1.25 （軽自動車、旧車）スズキ・ダイハツ・スバル・マツダ
特にスズキだけって事では無さそう 普通のM10の細目なだけだ
ごく一般的な規格サイズだよ
これのネジ山飛ばすほどトルクかけるとかアホの極み そもそもピッチってネジ山間の距離だろ
強度にそんなに関係あるのか？ >>470
ボルトにかかってる山数が重要
貫通ナットだとボルトにかかってる山数が少なくなることもある
あと素材の強度は負けてもいい方が弱いはず ハイビーム側のヘッドライト替えた人いますか？
ロービームは良い感じの色なんですが… 換えようと思ったけどノーマルのハロゲンが明るくて見やすい
それよりフォグがあと1.5m先を照らす方法は無いかな？
｢そこ！？｣っていうくらい近い フォグが前を照らしたら霧の日に目に反射してこないか🤔 >>473
自分もかなり近かったので、定期点検の時に言って調整してもらった。 >>475
下向きがいいのは分かってるけどあまりにも近すぎて
雪が大量に降ってる夜の高速とかヘッドライトが役に立たない 極上空間でヤンキースの田中がももクロとエスクード乗ったらしい エスクード納車後、クロスビーの方が良かったかなと若干心揺れたが、やっぱりエスクードにして良かったわ。 田中将大/MASAHIRO TANAKA(t_masahiro18)
12月9日（土）&16日（土）22時59分〜BS朝日「極上空間」に出演します。
ドライブのお相手はももいろクローバーZの百田夏菜子ちゃんと佐々木彩夏ちゃん?????
是非、ご覧ください！
http://pbs.twimg.com/media/DPOZcnGUIAEJDMG.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DPNyBAEVwAIxB8c.jpg >>479
俺も室内はビーの方がいいけどエスクードのあの加速は楽しい… 給油ランプ付いてから何キロ走れるの？
説明書ざっと読んでも残りの量載ってないよね。 ガソスタ見つけて給油したら44L入ったんで4Lくらいか
田舎だったんで焦った いい歳してガス欠は恥ずかしいぞ
航続可能距離出てるんだからさ メーターの時刻表示とアナログ時計が連動してるなんてとてもスズキとは思えない作り >>482
エンプティランプ点いた時の残油量は感覚的に4L位。
高速で60km、町乗りで50km位走れるかな。
>>486
同じく変えたよ。
外した純正のスピーカーを見たらきっとビックリする。 純正フロントスピーカーはOP 設定のクラリオンと同じのがついてるってディーラーが言うから換なかった。まだ納車されてないけど実際のところどうなのさ？ やっぱりスピーカー替えたいですよね
>>487
>>489
スピーカーは社外品そのままポン付けできましたか？ 1.6を買ったからツイーターも追加で頼むことにした
性能はわからんけど、純正の方が収まりがよくて見た目重視
フロントが厚紙だったらショックだわぁ >>491
取り付けは知り合いの店でやってもらったんだけど、インナーバッフルは買ったよ。
16cmスピーカーならポン付けは出来そうな気はするけど、合わせてみてないので断言は出来ない。
参考にならずスマヌ。 ケンウッドに変えたけど17cmはバッフル付けてもいけたよ。
アルパインは確かドアパネル削らないといけないんだけっか >>465
ねじ締結の勉強してから言ってね
どんな教科書にも書いてあるから >>496
社外ホイールはハブリングがあっても保持できなくて面倒だったぞ
あとボルトの頭が短くて軍手をはめた指で回せなかったのも原因 >>498
サイズ合ってないんじゃないか？
冬タイヤは社外ホイールにバブリングだけど、全く問題なかった 1.4？
何色？
俺、三ヶ月経ったけど、ディーラーから全く音沙汰無し
随分前に聞いた話じゃ、来年の三月とか四月みたいだけど、なんでこんなに差が出るん？ >>503
NAのアイボリーです。
どこかのディーラーにあった長期在庫を探してきたのかもしれませんね
私はそれでもOKなので納期が早まったのは嬉しいです
ターボ車は欧州でも人気なので納期遅れるみたいですよ こんなに売れなくてもマイチェンするかな？海外がすればイヤでもコッチに流れるか >>506
もともとの輸入数が少ないしな
マイチェンも向こう次第だろ マイナーチェンジって恐らく1.6のグリルやセンターコンソールの1.4との共通化じゃね？
あとセンサーか
動画にそんなやつがあったから このクラスのコンパクトSUVで最強なのにどの雑誌もほとんど取り上げないのが凄いな
「良い物見つけた感」が倍増する >>509
同感。
クラスレス感がいいんだよなぁ。 ・1.4という希少性しかもターボ
・それと赤黒という色
・車自体が希少
この三点で購入決定したわ 新車は高いので中古でもいいですが、ディーラーに言えば
探してもらえますか？(中古車屋はNG) >>513
試乗車アップとか、そのうち出てくるのでは？知らんけど。 >>513
試乗車ある店に行ってそれ売ってもらうよう交渉するとか >>513
上記330に中古車情報出てる。
中にディーラー売りのも有るから覗いてみては？
1.4ターボもボチボチとはあるみたい。 安普請な内装
雨の日なんて危険と呼んでいいレベルのLEDヘッドライト、
ウインドウを上げきるとモコッと盛り上がるドア内張
その他諸々値段相応だよ
まあ、損した気にはならないかな
あっ！そういえば今朝、外気温2度だったのだけど、エンジンをかけてしばらくのあいだ
メーターのモニターに凍結注意の表示がでるんだね、初めて見た >>518
3℃から凍結注意のマークがでる
まあ、外気温計のある車は基本どれもそうだけど
LEDヘッドライトは、別に気にならないけどな
そこまで色温度高いわけじゃないし
雪には弱いけど ダートのインプレッションないんだよなしょせんなんちゃって 重心が高くて
ワインディングがどう乗って車じゃないだろ。
それを望むらならスイスポがある。
クロカンでもなく普通のSUV >>523
C-HRは「サーキット走行」なんて動画があって爆笑 すぐオフロード性能がどうこう言う人はオフロード走ってないよね
走ってる人ならそもそもこんな所で聞かないし聞くような車じゃない ぬかるみや雪道でスタックしにくいくらい、モノコックボディなんだから遊ぶならロールバーとかで補強しないと歪む ゴリゴリのダート走行とか好きなら現行エスクードは選ばんだろ
今のエスクードを選ぶのは正に俺みたいな変態だけだよ
街で出会わない希少さは、かつてアルシオーネに乗っていた感覚と同じ 次期型ジムニー、ジムニーシエラはかなり良いみたいだから、
オフロードを本格的に楽しみたい人はラダーフレームの
次期型ジムニーかジムニーシエラにした方が幸せになれる。 >>528
凍結路や雪道は、こういった電子制御式トルクスプリット四駆の方が有利だからな
クロカンは凍結路に弱い >>531
クロカンだって電子制御されていれば一緒でしょ？ クロカン？ >>532
クロカンは、片輪が浮いてしまうようなダートで力を発揮する
オールグリップみたいに、前後トルクをコーナーリングに合わせて制御するみたいなものとは別
昔ながらのパートタイムならなおさらで、ダートには強いけど凍結路面は、てんでダメ 三菱自動車、新型SUV「エクリプス クロス」を2018年3月発売。
シャシーは「アウトランダー」と共用となり、ホイールベースは2670mm。
ボディサイズはオーバーハングを削ることで
現行アウトランダー PHEVよりも290mm短く、5mm広く、25mm低い4405×1805×1685mm（全長×全幅×全高）とした。
パワートレーンは、新開発の1.5リッター直噴ターボ「4B40」エンジンと8速スポーツモード付CVTの組み合わせと、
専用開発の2.2リッターディーゼルターボと新開発の8速ATの組み合わせを設定しているが、
今回の試乗会で公開されたのは4WD仕様のガソリンモデル。
この4WDモデルでは、走行状況や路面状態により後輪へ伝達するトルクを常に適切に配分する電子制御4WDを組み合わせるとともに、
AYC（Active Yaw Control）ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」を採用することで本格的な走破性を手に入れている @t_masahiro18
「極上空間」
ドライブのお相手はももいろクローバーZの百田夏菜子ちゃんと佐々木彩夏ちゃん！
https://pbs.twimg.com/media/DQmVikcVQAAG0w-.jpg >>535
別物じゃない
ラダーフレームのクロカンにはオールグリップのような四駆は搭載されない
用途が違う >>541
電制デマンド四駆より魅力的だな
完全スタック時にFFになられたんじゃたまらんわw
それよりオンロードでの走りなら他車のSUVを選ぶだろw
因みに海外向シエラはall grip proという四駆の名称で販売しているwww 自分の用途には電制4駆ってすごいありがたいけどなぁ
雪や水が溜まってる高速で車が勝手に姿勢を安定してくれる
道が無いとこにわざわざ突っ込んでくひとには使いもんにならんだろうが >>543
エマージェンシーの時にはLockできるしね。
砂漠横断や雪中行軍したいなら、日本にはランクルがある。
私はそんな所に行かないからエスクードは丁度いいよ。
ちな道民です。 安っぽい内装は別にいいがデザインがなぁ
あの時計いらんやろ。 時計マジいらんねー
アームレストも初めからつけとけやー オールシーズンタイヤ買おうかと思ってんだけど、ランドセイルとベクターしかサイズない… 見積依頼したらオプションの確認もめっちゃアッサリで値引きゼロの見積出てきた。札幌の某店。現車ランクルで乗り換え候補なんだけどなぁ >>552
逆輸入の普通車なんてやる気なしだよなぁw
車体-10%も厳しい >>553
逆輸入車で無く、メードインハンガリーの輸入車だよ。 >>552
ランクルで行ったなら冷やかし客と思われたかもだ 値引き無しなんてありえるのか？
過去2台スズキ車の付き合いがあるとはいえ発売直後で「20万は大丈夫」って言われたぞ
ただ北海道と東北はSUV人気だしな スズキで値引き無しは考えられない
買ったことないけど 初見のディーラーにいきなり行っても値引き有りの見積もり貰えたぞ
値引き必要ないくらい金持ちに見えたかその逆かだな >>559
同じ
ただ向こうはIPアドレスが表示される
IPアドレスをググると他のIPアドレスが表示されるスレで書いた事まで分かる 値引きあるんすね。土曜の夜、閉店一時間前くらいにランクルで乗り付けたのが冷やかしっぽかったのかなぁ。1.6でいいから展示車見せて！ってお願いしてそこらじゅう見まくって、オプションは要らないデス。腹下の防錆だけお願いします！見積下さい！って流れだったんだけど。 防錆は車検の時にでもやった方がいいな
それよか3代目より300kgも軽いせいか雪のわだちに足取られやすいな
3代目だとわだち削りながらでも真っ直ぐ走れた >>563
そこは、FFベースで軽量・ショートホイールベースの泣き所だね
新雪の時は四駆性能で問題ないけど、路面が固まって轍が出来ると足を取られやすい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
