【TOYOTA】トヨタカムリpart28【CAMRY】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 12:41:00.20

過去スレ
【CAMRY】トヨタカムリpart27【ハイブリッド】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501212490/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 21:38:15.05

>>12
いやアテンザは前ストラットだけど
4輪Wウィッシュボーンとか昔のアコードぐらいでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 21:57:46.40

FFの前サスがショボくなるのはしょうがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 22:22:51.54

前こそ重要なのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 22:28:28.80

例：プリメ―ラ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 22:37:48.62

>>16
FFセダンでスポーツカーを作りたかったのか、何がしたいのか分からない車だったね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 13:13:24.80

いまさら旧型のレビューを某サイトで書いてるやついるが値段がそこまで高くないわけだから高いレベルの要求するなよと読んで感じた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 16:05:00.71

>>18
多分･･･同じの見たわw
契約前に試乗したくせに、数年経った今頃になって｢気づかなかった｣とか文句言ってる奴ね。
自分のセンスがない奴、五感が劣ってる奴、ってところだろうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 08:25:10.94

>>13
米国では現行アコードは4輪Wウィッシュボーン
以前あったハイブリッドモデルだけフロントがストラットでHVのみの国内向けは必然的に全部ストラット
そうしたらモデルチェンジで米国もストラットになりましたとさ
ホンダもコストダウンかねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 09:49:57.22

がさつなアメリカ人にはダブルウィッシュボーンは豚に真珠

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 22:59:13.93

フロアマットのラグジュアリーとロイヤルって結構ちがいますかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 13:38:16.07

>>22
人それぞれではあるが、値段ほどの差があるとは思えない。
50系からの乗り換えだが、以前はロイヤル今回はラグジュアリーにした。全然気にならないレベル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 18:43:36.17

モーターデイズの試乗記を読むとよく出来た車に生まれ変わったんだなとしみじみ感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 21:19:11.28

新型車はすべからく良くなったんだなと思わせるように書くのがメディアのお仕事です。
間違ってもあの車と比較するとここダメだよねえとは書かない。
半年はハネムーン期間。
より公平な評価がお望みならそれ以降に出て来る比較評価記事がお勧め。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 23:17:39.08

トヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。

マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。

もっと技術を磨け。４論ストラットやトーションビームといった安物サスで車を作るな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 02:40:35.01

ダブルウィッシュボーンもマルチリンクだぞwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 09:36:59.06

おっさん日産のファンがまた嘆いてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 17:09:32.56

まあプリメーラの頃なんてカリーナとかカムリとか誰も見向きもしなかったよなあ
どんな車かも覚えちゃいない
118万円のお買い得バージョンしか売れない車だったんじゃないか？
シルビア、セフィーロ、ローレル、スカイラインのマルチリンクが欧州車の走りを超えたってな、欧州車など乗ったことないのに雑誌の受け売りでその気になっていた
ま、マルチリンクの足回りが生産性が悪く現場のブレーキになり日産を傾かせた元凶のひとつとか言われたりしたよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 18:33:34.97

>>17
それ今のカムリだろｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 00:57:27.23

素人受けするトヨタ　そのトヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。

マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。

もっと技術を磨け。４論ストラットやトーションビームといった安物サスで車を作るな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 04:22:39.84

>>31
現行クラウンはリアサスはマルチリンクだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 10:05:50.90

>>30
空気読めよ
誰もカムリがスポーツカーと思ってない。
カムリはあくまでもスポーティーな雰囲気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 12:19:05.17

販促部隊はそう思いたいようだよ
CMでソアラやMR2の威光をちらつかせたり
V8FR700馬力ののナスカーにカムリと名付けたり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 15:33:44.31

>>29
日産は経営ゲームの最強厨だな
これがベストだぁぁぁと採算度外視の性能一辺倒で採用を決める
結果回らず赤を出す

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/20(水) 15:03:34.88

>>34
NASCARは伝統的にミッドサイズの乗用車名を付けるのが普通だよ
インパラ、トーラスなど、形だけ似せてるが中身は別。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/03(火) 23:05:44.09

随分良くなったんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 01:06:10.91

どうだか