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【TOYOTA】トヨタ カムリpart28【CAMRY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 13:10:08.95ID:mUx7gO2w0
夏なすみに200万円を株で稼いで、50から70に乗り換えるぞー
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 14:26:05.07ID:Uyp1xzsY0
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 18:21:28.04ID:meLdGRQW0
こちらが先のようなのでAGE
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 20:54:32.95ID:S0jLGed00
トヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。
マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。

もっと技術を磨け。４論ストラットやトーションビームといった安物サスで車を作るな。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 23:26:11.27ID:OwjBPTqF0
マークXのリアがマルチリンクよ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 14:13:56.76ID:OwQNlGRU0
ダブルウィッシュボーンもマルチリンクと言うのは野暮か(笑)
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 14:52:29.31ID:qTmGnjpa0
ダブルウィッシュボーンかマルチリンクならどちらでも構わん
共に独立懸架だからな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 19:40:13.36ID:LFvmX5us0
独立でもストラットはないよなあ
メルセデスベンツのCクラスとかヒュンダイソナタとかマツダのアテンザとか
このクラスの世界の一流どころは四輪Wウィッシュボーン/マルチリンクが常識です
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 22:22:51.54ID:eIZi/ZDt0
前こそ重要なのに
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 22:28:28.80ID:eIZi/ZDt0
例：プリメ―ラ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 22:37:48.62ID:/WRwoUJj0
>>16
FFセダンでスポーツカーを作りたかったのか、何がしたいのか分からない車だったね。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 13:13:24.80ID:DiPe4Bo20
いまさら旧型のレビューを某サイトで書いてるやついるが値段がそこまで高くないわけだから高いレベルの要求するなよと読んで感じた。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 16:05:00.71ID:8s3dHK+40
>>18
多分･･･同じの見たわw
契約前に試乗したくせに、数年経った今頃になって｢気づかなかった｣とか文句言ってる奴ね。
自分のセンスがない奴、五感が劣ってる奴、ってところだろうw
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 08:25:10.94ID:G5MLByGU0
>>13
米国では現行アコードは4輪Wウィッシュボーン
以前あったハイブリッドモデルだけフロントがストラットでHVのみの国内向けは必然的に全部ストラット
そうしたらモデルチェンジで米国もストラットになりましたとさ
ホンダもコストダウンかねえ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 22:59:13.93ID:BZ+IMHOL0
フロアマットのラグジュアリーとロイヤルって結構ちがいますかね？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 13:38:16.07ID:T3GyVCQ60
>>22
人それぞれではあるが、値段ほどの差があるとは思えない。
50系からの乗り換えだが、以前はロイヤル今回はラグジュアリーにした。全然気にならないレベル。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 18:43:36.17ID:gmRHZaf90
モーターデイズの試乗記を読むとよく出来た車に生まれ変わったんだなとしみじみ感じる
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/12(火) 21:19:11.28ID:4tnJsyKL0
新型車はすべからく良くなったんだなと思わせるように書くのがメディアのお仕事です。
間違ってもあの車と比較するとここダメだよねえとは書かない。
半年はハネムーン期間。
より公平な評価がお望みならそれ以降に出て来る比較評価記事がお勧め。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/12(火) 23:17:39.08ID:bqfDHg9v0
トヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。

マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。

もっと技術を磨け。４論ストラットやトーションビームといった安物サスで車を作るな。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/13(水) 02:40:35.01ID:GY7Sm2H80
ダブルウィッシュボーンもマルチリンクだぞwww
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 09:36:59.06ID:GLJBiwr50
おっさん日産のファンがまた嘆いてる
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/13(水) 17:09:32.56ID:DCx5kDPv0
まあプリメーラの頃なんてカリーナとかカムリとか誰も見向きもしなかったよなあ
どんな車かも覚えちゃいない
118万円のお買い得バージョンしか売れない車だったんじゃないか？
シルビア、セフィーロ、ローレル、スカイラインのマルチリンクが欧州車の走りを超えたってな、欧州車など乗ったことないのに雑誌の受け売りでその気になっていた
ま、マルチリンクの足回りが生産性が悪く現場のブレーキになり日産を傾かせた元凶のひとつとか言われたりしたよなあ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 18:33:34.97ID:+/ggPUMY0
>>17
それ今のカムリだろｗｗ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 00:57:27.23ID:tG7QJp760
素人受けするトヨタ　そのトヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。

マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。

もっと技術を磨け。４論ストラットやトーションビームといった安物サスで車を作るな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/14(木) 10:05:50.90ID:G8iSnIiD0
>>30
空気読めよ
誰もカムリがスポーツカーと思ってない。
カムリはあくまでもスポーティーな雰囲気
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/14(木) 12:19:05.17ID:pQ/USTYM0
販促部隊はそう思いたいようだよ
CMでソアラやMR2の威光をちらつかせたり
V8FR700馬力ののナスカーにカムリと名付けたり
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 23:05:44.09ID:G+pUQZIE0
随分良くなったんじゃない？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/18(水) 01:06:10.91ID:gxlHI1uA0
どうだか
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