■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.21■■■©2ch.net
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現役世代はあんまりドライブ行く暇も無いしな・・
マンションの駐車場にレクサスやらBMWやら色々止まってるけど、
みんな月に2回ぐらいしか乗らないのかブレーキが錆び錆びw >>851
ローターなんて２日乗らなかった錆びるよ。
まあ、どっちにしろ通勤に使わなかったらそんなもんだろうね 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!レベル２～３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ キターはいいねんけど、、、
レクサス・トヨタは「技術」は、
セルシオをやった時から、世界一よ。。
だけど、
デザインがな、、世界のメーカーの中で
最低レベル。。。
と、レクサスにおける、ブランド構築は
無能をしめしちゃったわな。。。 レクサスのオラついた顔はクーペスタイルに合うね
高級感は無いけど 8シリのスクープ写真とか最近のあがってきているのをみていると、
LCの正式発表前のもっさりした偽装写真のことを思い出すw
その後市販のLCはしっかりとデザインをコンセプトから保っていて高評価だったけど、
8シリもそういうことになるのだろうか？っつーとそうでもないような感じで、あんまり期待しないでおこう。
もしほぼコンセプトのイメージのまま発売になったら、かわねばなるまいってなってしまうしw 8Siriと、
安い Z4が
同じ顔になるねんなーーー
メーカー統一顔方針、いらんわ
おもんなさ過ぎ でZ4,Z5はプアマンズ8とかいわれんだよな。つーかすでに俺がそう言っているしw
でも、Z5買ってなんとかごまかせるかもだし、いいかもだ。 >>858
レース用のM8GTEが既に出ているから大体想像がつくと思うよ 8シリーズカッコ良いよな。量産車もコンセプトモデルのままなら人気出そう
次期Z4はスープラと共同開発だっけ?
新型スープラがこのキモい顔にならない事を祈ってる・・
https://i.imgur.com/U3jlkPH.jpg スープラのこれまで出た画像ではデザイン面での魅力感じないな
クーペはカッコ良くないと購入対象に入らない ポルトフィーノはカッコ良いなぁ！
空ければオープン、閉めればクーペ的な感じだし
まあ値段はLCの倍だけど Lパケにアクティブウイングのオプション出ないかなーー
自分でつけたらいくらぐらいだろ
でも 部品だけつけても動かんよなーー
手で動かすかーーー
素直にSパケにしとけば良かったのか！ >>866
パーツ取り寄せて配線繋げばいけるんじゃない？
業者相談してみればどうかな？ 持ってるアピールのうち、ホントに持ってるのはどのくらいいるのでしょうか？ >>844
俺も早期予約組だけど試乗はしてないよ
度々ｄに呼び出されて
黒い本とかボールペンとかもらった時に
「試乗ありますよ」って言われるけど
俺は断り続けてる
さすがに展示の車には座ったけどな
ちなみに他の注文者（早期組）も誰も試乗してないって >>866
100万じゃ足らないかもね。トランク変えるの嫌だなぁ
事故車扱いにはならないと思うけど査定の時どうしたの？
ってなりそう。やるなら乗り潰す覚悟が必要かもね ＬＣの納車の時って何かくれるのかな？
これまで新車15台以上買ってきて、値引きに加えてヤナセはバカラのグラスとかバッグとか
ポルシェはキーホルダーくれた
国産車でも契約の時とか、何かしらくれた。販促品も
しかし今回のＬＣは見積もりから契約、試乗、登録書類の受け渡し等で
何回かディーラー行ったけど何一つくれない
もちろん値引きゼロ
納車式の時は何かくれるのだろうか・・・
ケチとかじゃなくて、いままで経験がないので不思議だなと
あ、コーヒーとお菓子は毎回食ってます SUVならともかくクーペだし査定期待するような車じゃないと思うぞ
トランク取っておいて売却時ノーマルに戻せば良いんじゃない？ >>872
LEXUSの納車は初です？
納車式の日に花やらレクサスグッズやら両手いっぱいにいただけますよ。
正直なところ自分でグッズの色とか選ばせて欲しいですけどね～ ディーラーによるよ
LCじゃないけど自分の場合、納車の時は花束と記念写真
出ていく時は社員全員のお辞儀だけだった レクサスのノベルティはちょっとセンス無いね。
他社の方が気が効いてる。俺じゃなくて俺の嫁が喜ぶ物をくれたりね。
写真や出棺とかの儀式は断った。
目立ちたがり屋の俺でも恥ずかしい。
笑顔で担当の子が送り出してくれるだけで良い。 >>869
うちのDは契約書も本も都度持ってくれた
持ってくるときに車庫に入るかの確認含めてLC持ってきてくれたけど、試乗はしてない。
>>872
契約の時にグッズ関係をいろいろ貰ったけど。Dによるんだろうね なるほど
納車式の時にもらえるかもですね
ディーラーやＳＣさんによるのでしょうね
キーホルダー選んでる時に何気にサービスしますよって言葉を待ってたけど
なかったので普通に注文してきました・・・ サービスして欲しいなら
大阪人みたいにこれサービスしてやwwてはっきり言った方がいいと思う
余計なお世話だけどサービス期待して物色って傍から見てるとちょっと… >>882
こっちのLC買った1人はアヴェンタS注文してるフェラーリ488スパイダーオーナーらしいよー
てかセカンドカーとしての需要が高いみたいだしスーパーカーオーナーは何人かいるんでないかな >>882
>>883
こっちも医者やら社長やらのセカンドカーがほとんどだってさ。
自分なんかはメインLCのセカンドでLC以下の4ドアだから購入層の中では下層だと思う。 どうでもいいよ。
生活に困らなくて、好きな車を買える。
それでいいやん。 スーパーカーを複数台所有してる人間がLCだと凄く中途半端な気がするな
488スパイダーならラグジュアリーでもスポーツでもLCより格上だし 性能だけで決めるわけでは無いからな
クーペにとってデザインは重要
デザインの良し悪しは個人の主観だしね
LC買う層は性能よりデザインに一目惚れって人の方が多いんちゃう？
試乗前に買った人はほぼそうだろ 少なくとも蟹みたいな488よりはかっこいい
最近のフェラーリというかイタ車のデザインは終わってる >>886
488は残価設定で買ってて過走行になると困る。
実際、普段使いできないしね。
所有する喜びと、時々乗って喜ぶ位。あとは見栄張る為ね。仕事もやる気になるし。
安心して普段使いできるし、そこそこ高級で話題性のあるクーペがLCなのよ。
適度に快適で攻め過ぎて無い。デザインは攻めてるけど。 >>880
何でいちいちこっちから言わなきゃいけないんだよ
小物なんだから向こうから言ってこいよ
貧乏人と言うか経営者とかサービス業に従事している人の発想 サービス期待して物色してる人って他のオーナーからしたらすごい浅ましく見えるんだが…
こんな事言ってる人が大物ぶるのはどうかと思うw >>891
オレは「これくらいサービスしてよ」普通に言うよ。コーンズだろうがヤナセでも笑いながら言える。
「いつも無理言わないで下さい！」って言われる時もあるが、貰える時もある。
付き合いの長いセールスマンにしか言わないけどね。 サービスする側からしてもその方がサービスしやすいと思う
お断りもしやすいしねw 【特別編】レクサス LC500 Sパッケージ 中古車試乗インプレッション
ttps://youtu.be/jM-JzGYkytQ 少し前にLFA乗ったのが評価に出てるなw
まぁ評価良い方だけども >>883
普段使いのクーペとしての需要はあるだろうね
スポーツカー的に捉えるとあまりに動力性能はしょっぱいから、速さはスーパーカーでLCは街用に気軽に乗れるラグジュアリーってのは理解出来る みんなすごいなー
俺の普段使いは １４００ターボハッチバックだわ
ランボに乗ってみたいなーーー >>898
まぁ言うてラグジュアリークーペだしな
某つべレースに参加させられたり不遇な扱いは受けてるけども
セカンドにもファーストにも十分選択肢に入る良い車だと思うよ >>899
> みんなすごいなー
ウプしろとか、それ以上は踏み込むなよ
ここは2ちゃんなんだからな 架空、擬似、空想、ペテン、エアー、妄想、
虚偽、脳内、フィクション、アリエナイ、
いつかは、、、 ウイングを手動で出してエンジン切ったら
出っ放しなんだけど引っ込めるのも手動なの？
エンジン切ったら手動で出しても自動で下がらないものか >>861
M8GTE チェックしてきたけども・・・8コンセプトと似て非なるというかぜんぜん別物だよね、これw
いやレーシングモディファイ部分はさておき、ヘッドライトの形状からしてコンセプトとはべつもので・・・
全体的にBMWというよりもインフィニティだろって感じ。
ってことで、やっぱり8シリは期待できそうにないのかもねぇ。残念だわ。
とりあえずLCシャーシを反転したミッドシップAWDワンモーションレクサスをひたすらまつw エアー納車が始まり
気分は皆、浮かれてると思うが
14億のロールスを忘れちゃいけねぇ！
LC、100台分だ。
上には上がある生存競争社会だ。
いつかは「14億のロールス」と心に秘め
仕事に励むんだ！
わかったか。 1台のロールスロイスもいらねー（はなほじ）
って感じなんだが。
せめてそこは将来のチェンテナリオの予約にお声がかかるくらいで、現状からはずれたイメージを抱きたいものだな。
わんわんわーん、いぬ！いぬいぬわんわんわーん。 今日、高速乗って思ったけど直線と緩いカーブ曲がるのが怖い。
ハンドルの切れ角以上に曲がる感じで、ボケーっと運転してるとはみ出そうになる。
今までのレクサスと違って接地感はしっかりしてるけどな。
アライメント調整でキャスター寝せれば落ち着くかな～。
LDHが悪さしてる気もする。スポーティーな設定の弊害かも。
LDHってキャンセル出来ないのかな？ >>871
どうせ公道車の空力パーツなんて見た目だけだし・・ >>872
金持ちなんだかセコいのか分からん奴だな
おまけなんて要らんわ 昭和の70年代あたりまでなら、サービス品とかはありがたかったかもしれないが・・・
ものがありあまる現代において、必要なもの以外はもらってうれしいものなどない！！
って感じがするが、そうでもない人もいるんだな。
まぁ、ディーラーはお客ごとの正確分析もそれとなくすすめなくては駄目な時代だわな。（はなほじ、はなくそうめえなおい、しょっぱさがぐー） コルベっとより400キロもあ思い。もう少し何とか軽量化できなかったのかよ >>919
LCを考えてる人は当然コルベットも考えてるだろ
悩ましいところだよな。ＬＣの方に軍配上がりそう
嫁が五月蠅いからな。一応来春注文の予定だ。 ブレーキラインは良いから早くパッドが欲しい。
純正に心折れかけてる。
皆さん、多分出るであろうトムスとエンドレス どっちを購入予定ですか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2386133/blog/40499643/ コーティングをセラミックプロ９Hの10層を考えているのですが、
色が曇るとか、値段に合わない、もっと別にいいのがあるよ等ありましたらご意見聞かせて下さいｍｍ >>922
ラディアスコートですなー
私はそこの4層コートあたりを考えていたのですが、オススメがあれば確かに知りたいです。 >>919
それに関してはコルベットを誉めるべきというか、
コルベットはあのクラスのクーペとしては異例に軽いだろ >>926
911はもっと軽い
LCのサイズだと1600～1700が標準で2トンの方が不思議
セダンベースのSクーペ級の重量はメタボだよ >>922
セラミックプロ１０層経験者です。
他にもハイモースコート、ダイアモンドキーパー、クォーツ、店舗オリジナルのトラフィックなど経験しています。
①屋外駐車の場合は絶対に親水にすべきです。撥水では夏場の通り雨や雨が降った後日差しにさらすと雨シミが
強烈に付きます。屋内駐車であれば輝きの良い撥水がお勧めです。
②経験から、塗り込みより吹き付けのほうが総合的にみて綺麗に保てます。
特にグリルなどの細かな意匠に対しては塗り込みでは対応できません。塗り込みの場合、ボディー表面は綺麗でも
細かな隙間はすぐ汚れていきます。
③コーティング持続期間は、トラフィック＞ハイモース＞その他といった具合です。
④光沢度合はおおむね下地処理で決まります。コーティング剤での差はほとんどありません。
⑤セラミックプロは宣伝ほどの光沢はありません。他のガラスコーティングと大差ないです。
対スクラッチ能力はわかりませんが、細かな傷（洗車傷）はしっかりと入ります。
⑥コーティングを保つためには洗車を頻繁（週一程度）に行う必要があります。
これができないのであれば親水で耐久性をうたわないものを選び年１回施工するのがBESTです。
こんな感じかな。 自分の求めるスタイルに合致する物を買うだけの話だろ？
一部を切り取って批判する奴ってのは車に求めてる要素が俺つえー感出すのが目的なだけで自分は視野も狭く経験も浅いですって言っている様なものだ
だいたいこの手のネット批評家は比較車種(グレード)を明言しないしな >>930
何言ったところで彼らは難癖つけるのがお仕事ですから >>928
2トンは重量級だね。高速をのんびり巡航するならドッシリしてて安定するけど
BMW7みたいにフレームを一部カーボン使えば100kgぐらい軽量化できそう >>931
自分が言われてると自覚する奴に刺さればいいさ
>>933
仕事ならもう少し真面目に学んでからやって欲しい所ですね
批判すればいいんだろ？って感じの、やっつけ仕事感が酷いわ LCが軽量化して販売されてたら、
いくら重くしてでもラグジュアリークーペならもっと豪華にしないとドイツ車には勝てない。とかどうせ言い出すレクサスすら買えないアンチやからな まあ2倍高価なDB11に性能面で優ってるのは凄いことだ コンソール内にUSB端子あるけど
何アンペアで出力してるのか教えて >>937
その根拠は？
まさか動画1本じゃないよね？
加速では全く歯が立たないようだけど？ >>940
ラグナセカではDB11に3秒以上負けてるしモータートレンドのショートコースでもDB11の方が速いよ
勝てるとしたら燃費か乗り心地？ ロペライオでインプレあったが、早く売っちゃう人いるんだな
やっぱつまんないのかな んまあこれはオープンが出て始めて評価に値するかな
所詮アメリカンですし 走りの面白さで選ぶ車じゃないでしょう
デザインはたしかに面白いけど、そんなの乗り込んでしまえば関係なくなるし 別にプレミア価格になってないから転売屋とかではなく単に飽きただけでは？
10ATの動作に違和感って人はかなりいるようだし 単純に余裕が無いのにノリで買って後悔した人種じゃないの？
知り合いに全財産ブッパ中古ムルシ買って2～3週間で手放したアホおるで 下取り出してその後s63買ってるんだからそれはないでしょw トウモでレクサス新コンセプトモデル発表ってことだけど・・・
LS LCがでたばかりということから、潜在ユーザーをうばうようなモデルではないとすると・・・
セダンやクーペではないとして・・・SUVでもないとすれば・・・
スーパーアエラスとしてレクサスならではのエスティマの発展系を期待したい。
エスティマの広大な室内空間の床面積は維持しつつも車高はぐっとさげて車幅も1920。
それでいて全長は4950くらいで取り回しもよく。
でもって、リアフェンダーには可変フェンダースポイラー、フロントバンパー内部にも可変スポイラー搭載。
エンジンはV6のマルチステージハイブリッド。ちなみにアウディの新型SUVにはボディ4カ所に可変パ＝[ツが装備されｂ驍ｻうで・・・
そういえば、近所にラディアンレッドのLCが青空駐車していたので、納車が進んでいるようだね。
これまでの日本車にはない存在感だね。幅1920と相対的に短い全長が効いている感じがした。 トヨタはまだまだ高級車作りなれてないからね
現状やっぱり価格なりの出来なんだよなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
