■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.21■■■©2ch.net
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ランボルギーニ ウルス
12月4日発売！
ランボルギーニ初のSUV!
わざと、後発にしたらしい！
期待大！
なんで、ヨーロッパ車は
何出してもカッコいいのだろう！
ランボって、平たいミッドシップだけか、おもてたら
クロカンみたいな4駆出しててんな
カウンタックのエンジン積んで
ランボルギーニのCEOがドヤ顏での発売！ >>749
この記事書いてるヤツ
極端なケチだろｗ
>一番大切なことは、
>企業にとって粗利が一番高い商品に誘導されない知性。
もうね、根底にあるのが、”他人への僻み”
企業に得させないぞ！ ってか？
大事なのは、自分の満足度だろうが
自分の幸せの為に生きてるんで
その為に金稼いでるんで
企業の粗利なんて関係ねーだろｗ >>726
3.5リットルと4.0リットルってラインナップとして不自然じゃない？ 軽い方が良いだろうけどチープな感じになるのはゴメンだな
そもそもパワーウエイトレシオで勝っていたとしてもスポーツカーとしての操舵の面白さは小さくシンプルなライトウエイトに負けるよ?
今、乗ってて思うのは安楽にドライブ出来てかつ音とシフトで気分を高揚させられるってのがLCの売りでしょ(V8)
この価格帯で絶対的な速さ感じたいならGTRだしブランドなら911だし
別にLCが
同じ土俵で戦う必要も無し 車重は速さのみの話ではなくレスポンスも変わって来るから運転した際の気持ち良さにも繋がる
まあ軽いに越したことはない
ただLCってラグジュアリー要素削って軽さ求める車でもないし1300万程度の価格ではそこまで軽くはできんだろ
トヨタ的に
軽くて速くてラグジュアリー求めるなら他行った方がいいぞ
Fでも大幅な軽量化は期待薄だし そうそう。俺もトヨタの車にドライビングの楽しさ求めてないし。
LC買うのはラグジュアリーさ、承認欲求、税金対策、新しもの好きだろ。
走りや軽快さなら別。良いんだよそういう方向性で。 うんうん。
ただの一目惚れ。
欲しいから買うだけです。 昔SC乗ってたけど、家電量販店で電子レンジ買ってトランクに乗せて走ったとき、かなり運転しやすくなった。
重い軽いもそうだけどバランスも重要なファクターだと思う。 しかしスーパーGTじゃトヨタはLC、日産はGT-R、ホンダはNSXとどうしても走りに特化した車との比較はさけられん GTと市販車では別物
GTで比較したいならレース結果見れば？ >>759
オレはトランクの中のカバーの上に荷物を置いたの忘れたままオープンにしたらガラスが割れて開口部の一部も変形したのがSCの思い出。
ボディ剛性も無くて足回りが貧弱で超マイルドエンジンだったけど気に入ってたよ。
LCもオープンだったらよかったなー。 モリゾウさん、レース大好きなら市販車ももっと攻めてよ 前スレだったかな
Ｓ２０００はクラウンに負けたけど
フルチューンなら速いぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=Kk6a15n9QoU
ＬＣの筑波のタイム誰か教えて 今週末は早期予約組の納車ラッシュらしいよ。
納車予定の人いる？オレは明日仏滅だから大安の土曜日に納車だぜ。 >>765
俺も土曜納車だ。気持ちよく乗りたいし大安納車
だからと言って事故や不運がないとも限らないが
お互いLCライフをエンジョイしようぜ！ 即納狙いならカーセンサーにどうぞ
新古車レベルのが既に結構出てるし、特にプレミアもついてない GLinkのサイト内にBBS作ってくれりゃいーんだよな
2ちゃんはエアオーナー専用スレ 納車おめでとう〜(^_^)ﾉ 7月上旬に納車でしたが余り乗れてません 楽しんで下さいね 早期予約組の納車ラッシュ！？
なんやそれ！！！
おれ製造が9月末やぞ
納車は１０月初旬やぞ
どんだけいらん客やねん
って言うか
もうテンション下がってきてる 「レクサスは運転が下手な人が乗る」、って自動車評論家と精神科医が言ってた。
意味は、簡単だから、わかるでしょう。 下手というかプリウスはマナー悪いのいるよなー。
いや台数出てるから目につくだけかもわからんけどね。 LCに求めてるのはカッコいいラグジュアリーカーであってスポーツカー要素ではないw
むしろもっとラグジュアリーに振ってくれてもいい >>777
おっ、ついに2017版か！
まあLCはこの中へのピックアップに無理がある
昔はGTRの天下だったけど軽く10秒台出る車が増えたね〜 古臭いこのゴミのどこにそんな金かかってんのか知りたいけど
ドイツどころかそのうちアメ車にも太刀打ちできなくなりそう 今日は納車が多いみたいだから楽しんでくれ
オレはもう少し先だ(;_;) >>775
>>776
LCの弟のことを悪く言うんじゃねぇよ！
大人気ないぞ！
いたわってやってくれ。
弟の活躍があってのLCの今があることを
忘れたらバチがあたるぞ >>777
ラグジュアリークーペとハイパフォーマンスカーを比べたらそりゃそうだろうね
しかも価格はこの動画で出てくる中で一番安いし
そもそも速い車が欲しい人はLCなんて買わない
LCは優雅にゆっくり巡航するラグジュアリークーペだから 遅いと言われればラグジュアリークーペだから。
じゃあGTにLCの名前なんか使うなよw >>784
LCってカマロ、ケイマン、アルファジュリアより安いの？（笑） 調べたら一番安くはなかった
ともかく速い車やスポーツカーが欲しいなら他買えばいいじゃん
スポーツカーが欲しいならわざわざラグジュアリークーペのLCを買う必要がない
0〜100の加速タイムが最優先の価値観の人はテスラ買えば良いし >>789速い車が欲しい人はテスラを買えばいい
ただそれだけでは？
ランボルギーニアヴァンタドールとテスラモデルS P100Dを比べたらテスラの方が速いけどランボルギーニの方が欲しい人もいると思うよ
君のなかでは速さが車の全価値なのか？ レクサスにしては速い
NAにしては速い
あっ、過呼吸が。。。（笑） >>791
スポーツカーやサーキットを走って楽しい車が欲しいならヴィッツGRMNとか軽量で200psぐらいの車がいいと思う
限定販売だけどLCの半額以下で買えるよ
車のどこに価値を見出すかは人それぞれでしょ
lcを買った人はlcの快適性や内装の高級感やデザインに価値を感じて買ったわけで、速さやサーキットを走る楽しさに価値を感じる人たちとは違う層だと思う
lcでも普通の車に比べたら充分速いしそれ以上の速さを求める層は他買うでしょ GT-Rのスレに貼り付けるならともかくこの手の動画をLCの煽りネタに使う意味が分からんなぁ >>794
それな
クーペ＝スポーツカーとでも思ってるのだろうか？
LCはGT-Rみたいに速さを売りにしてる車じゃない
これ買うならGT-R買うわとか言う人いるけど実際GT-R買う層とLC買う層は全く被らない
LCとGT-Rでは車のキャラクターが違い過ぎる LC購入検討者がGT-Rを視野に入れることはないと思うし、GT-R購入検討者がLCを視野に入れることはないと思うけど違うか？
ラグジュアリークーペとスポーツクーペではジャンルが違う
GT-Rで疲れた年配層がLCにくることはあるかもしれないが LCはおっしゃる通りラグジュアリークーペであってスポーツカーじゃないのにGT-Rの土俵に上げて自己陶酔評論する奴はスルーでいいと思う >>786
車体がLCベースなんだから名前使うのは当然だろw
お前アホなの？ >>800
共通モノコック使ってる今のGT500で｢ベース車｣という概念はけっこう微妙だけどな
NSXやGT-Rもそうだけど、ベース車の性能とレース車両の性能が全然関係ない >>800
ピラーしか同じ部分ないよ。
そんなんで、同じとかよく言えるわ GTと市販車が別物なのは誰でも知ってるでしょ
ベースに使われてる車両の話してるんだけど >>799
おめ！
こちらはあと2週間くらいかな
同じく白、赤内装 みなさん、ありがとう。
まだちょっとしか乗ってないけどいい車だわ。
みなさんもＬＣライフを楽しんで下さい。 速さがほしいなら今後ボロボロ出てくるであろう中国製スーパーEVカーがおすすめだよ >>809
乗り心地やデザイン、高級感とか内装の質感含め、速さも優越感の大事な要素の１つなのは確か
そこはLCだと残念な要素だね なまけにっきさん主催のオフ会に参加する人います？
人集まればやるらしいですが 貧乏人は速さが一番っていうかラグジュアリーに対する感性が欠落しているから何を言っても理解できないと思う。
理解しあえないよ。
だれかオーナー専用スレ作って。 >>811
オフ会は非常に興味があるけど、あのトヨタのイベントはかなり気合いれていかないと人混みが凄いのがな... >>812
速さを競うフェラーリやマクラーレンやランボなんかも貧乏人が乗る車なの？
ラグジュアリーの先輩のアストンもかなり速いけど >>814
ウラカン乗りだけど、街乗り用にLCを買ったよ。
LCに圧倒的な速さなんて求める必要なし。そこそこ早ければOK。
メーカーもそこを狙ってる。
それより内外装のラグジーさが大事。
アストンはもうワンランク上。内装はLCと同等。
理解できないんだろうなぁ。 実際に購入する層ではないから速さを連呼してる連中のようなトンチンカンな発言になる
普通購入検討する際は用途に合わせてその車種の特性把握して選ぶでしょ
馬鹿としか思えん まだ納車後1ヵ月だけど、買い物とかちょっとした街乗りにはやっぱりデカいかな
うちはコンパクトとの二台体制 車幅1900越えると
停めるとこが厳しくなりますよね。
出かける場所限られるから
うちも結局NXと2台体制。 >>819
何とか停めても隣の車にドアぶつけられるんじゃないかって心配しちゃうしｗ >>821
お前みたいな買えないキチガイには不要な心配だなｗ 脳内ウラカン乗りまだいたのか
まぁ他にやることないだろうしな ウラカンじゃなくても
ランボルギーニ ウルス
12月4日発表だからな
スケジュール帳に印付けて
首を長くしてまっておけよ
ランボルギーニ チータ以来の今で言うSUVだ！
かっこいいぞ！！！ >>823
下らない言い争いに参加するオーナーは少ないだろうけど
たまに覗いてるオーナーなら居るかと思ってね >>813
そうなんですか
知らないイベントだったので情報ありがとうございます まぁあるところにはあるからね
地方で普通に生活してたらこんな車のシルエットすら想像できないが
人生で何度かはアストンやランボを見かけたこともある >>827
俺は行くことにしたから、ぜひオフ会で会いましょう！ LCFが東京モーターショーで発表する可能性云々の記事を見たけど、どうなんだろうな
ぶっちゃけ走行性能に特別感が無い以外は最高の車だと思ってるから噂のV8ツインターボ612psはそそられる
まぁ乗り出し2000万超えてくるんだろうけど 500万足せば憧れのDB11のV8が買える価格帯だから悩むなあ・・ 憧れに向かって頑張れ！
俺はもともとLC一択だから。 200tの廉価版からV8ターボまで揃えれば良いのに。
オーナー的には増えて欲しく無いけど。 >>836
これZ？
ロッテリアも人の事言えんけど日産マークはきっちいな 週末にV8納車されました。
ちょっと気になった点があります。
Mモードでシフトアップしてもインジゲーターは変わるけど全然付いてこない。
スポーツモードで低回転のアップ操作が全部キャンセルされる。
トラコンは走る為では無く止める為の制御の様で失速する。
ブレーキはタッチの感触前から効き始めるから扱いにくい。
アクセル0からのレスポンスが悪く、つい踏み過ぎてドッカン加速してしまう。
ブン回さないとV8らしい音がしない。
4WSの効きが不自然で極端。
安っぽ〜い樹脂パーツが所々にあって少し残念。
開発陣に毎日競合車に乗って欲しい。
大半はコストが掛ら無いセッティングや制御の味付けで解決できると思う。
頑張れ国産車！！ >>839 開発陣に毎日競合車に乗って欲しい。
これは同感。もちろん開発部門で競合を試乗は当然しているのだろうけど、用意された開発部門の試乗会の日だけで、日常的にではなさそうだよね。
毎日のってこそ分かる部分があるわけで。
だから開発部門や意志決定部門の役員をあつめて、フェラーリ、ランボルギーニ、S, 6、8，AUDI アストン、マセラティ、あたりからそれぞれ2種類くらいは購入して、
一ヶ月持ち回りで通勤するなり1時間ドライブをするなりしてほしい。
かなり風通しがよくなるはずだし、インスピレーションも向上、やる気も向上するだろうし。
いや、いまでもやる気まんまんだろうけど、よりやる気まんまんになるだろうって意味でw それが本当かどうか別にして何で試乗で分からなかったかって話だｗ >>841
早期予約なんで試乗せずに購入なんです。
高速道路の入り口とかでぶん回してある程度踏みっぱなしのままシフトをスパンスパン上げて徐々に回転を落ち着かせたり、コーナーで急激な加速を避ける為に上のギアをあえて選択して踏み込むとかね。
イタ車やドイツ車はドライバーが操作した通り動くけど、LCは勝手に操作をキャンセルしてしまう。ラグジュアリーカーでも直感とのズレは頂けない。 当たり前なんだけど、クルマって毎日接してなきゃわからない部分の方が圧倒的に多いからね
試乗で分かることなんてほんの一端だと思うんだよね
特にネガな部分は手に入れてみなきゃ見えてこなかったりするから厄介なのだ
僕はLCなんて乗ったこともないけど、あくまで一般論としてね >>839
いやいや、待ってる間にいくらでも試乗できただろ
週末まで一切乗らなかったなんて誰が信用する？ｗ LCのオーナーズクラブってある？
一定の需要あるだろうし誰か作ってくれないかな... >>845
こっちのディーラー現注文台数たったの7台
内5/7が60代以上、1/7が20代前半って聞いた
層が極端過ぎるわ
都会は良いな(遠い目)
実際、東京のディーラーさんはどの位注文入ってるの？ >>847
こっちも7台で、赤は俺だけみたい。
ってか60代でこのサイズ運転するって若いな。俺もそうなれるように頑張ろう。 >>847
東京、横浜あたりのディーラーだと、各店舗30台前後は売れてるみたいだよ！
色は圧倒的に白で、一番目立つと思われるイエローは1台も売れてない店舗の方が多いみたい(笑)
年齢層は40代でも若い方で、50、60のオーナーがセカンドで買ってる場合が多いってさ！
お膝元の名古屋はもっと売れてるのかね？ 実際にディーラーでLC見てる層も公道でチラチラ見かけ始めたユーザー層も50〜60代が多いよね
まあ普通に働いてたらある程度の年齢にならないと可処分所得は増えないし
セレブ層やボンボンの30代とかで1000万オーバーの車を買える人は輸入車に行くだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
