【TOYOTA】クラウン 210系 Part39 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>981
ありがとうございます
参考になりました >>961
V8マジェスタは0-100km/hは6秒前後だったから、嘘書くな >>943
100キロ以上出すと安定なくて怖いって言ってるけどマジ?
プリウスでさえ120は余裕で140で安定して走れるのにクラウンアスリートってプリウス以下なの? >>985
150でも余裕だよ
騙されるな
ちなみに俺はアスHV後期な 乗ってる人次第じゃね?
うちの嫁は100キロでも怖くてすぐブレーキ踏む 次期クラウンHVはニュルを1周何分で走ったんだろう? 3.0ツインターボが出るんじゃ?と噂された時は、やられたー!と思った3.5乗りだけどアレどうなったん? 次期フーガに期待してる
3.0ツインターボ400馬力 まあ車種統合にコストカットコストカットコストカットコストカットのトヨタが他車種に流用出来ないエンジンなんかわざわざ乗せないわな コストカットで他メーカーより安く良いクルマに乗れるなら納得だが、
なぜかあまり変わらないという不思議。 先進装備を標準装備しつつ、お値段据え置き。これ企業努力のおかげ。
あと、個人的にトヨタ車はパーツ一つ一つの耐久性と品質が高い。しかも部品代は安い。一見他社と似たような車体価格に見えても実は質が高い。これも企業努力の賜物。足りないのはやっちゃえ感かなぁ このスレッドは1000を超えました。
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