【TOYOTA】クラウン 210系　Part39 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/08(火) 22:33:32.43

前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系　Part38
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495827324/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 18:59:41.22

清水はウィンドウォッシャーの専門家なんだからインプレが下手でもしょうがないでしょ
専門外

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 11:54:17.05

エンジンは糞化してるのに値段はしっかり上がってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 12:54:29.76

>>953
ダウンサイジングなだけで糞にはなってないと思うがな
熱効率やらなんやらむしろ進化してるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 18:19:42.64

>>943
流石にEクラスとクラウン比べるのは可哀想だろｗ
大人と子供ほどの違いが有るし価格も2倍違う
Eクラスも本革、セーフティー、レーダーパッケージつけちゃうと
900万こえるからねえ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 18:24:12.65

ダウンサイジングの流れでもV6モデル残して欲しいって人は多いだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 18:25:33.02

>>954
いや、それはメーカーの建前だよ
エンジンかけた時にブル～ンって4気筒の振動もあるし
フォ～ンってV6とか直6とかの音とか感覚は無い、なんか滑らかさが無いんだよな
4気筒は・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 18:26:41.04

Eクラスとクラウンの比較ね
コスパ考えたらクラウンの圧勝だろが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 18:46:07.60

クラウンも良いとは思うが
飲み屋ねーちゃん受けは圧倒的にEクラス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 19:01:20.47

>>946
スポーツモード（笑）
知らんがなw

クラウンなんて20～30代前半独身のブタか定年間近のハゲデブの貧困層がキバって買うクルマとEクラスを並べるなwww
ハナから設定に悪意がありすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 19:05:34.85

>>957　現行ハイブリッドは加速性能は2代目マジェスタのV8車と同等の加速性能（0→400ｍ加速タイム15秒台後半）で、
燃費は2倍以上、燃料はレギュラーで満足しているが、
エンジン音や吹き上がりのフィーリングはやはり直4を隠しきれていないのが寂しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 19:07:30.57

>>960
まあクラウンオーナーの豚とハゲ率が恐ろしく高いのは否定しないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 19:19:25.58

17からゼロに変わる時もV6に不満タラタラだったクセにｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 19:21:43.11

>>961
なんで10年以上前のV8セダンと比べて喜んでるんだよwww
クラウンのトヨタ直4HVって0-100が8～9秒台だぞ
ちなみに10年前のEクラスV8は5秒台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 20:29:03.89

クラウン新車で買うならW213中古で買ったほうが幸せだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 20:33:10.83

3.5のアスリート新車550万買おうと思えば
W213の中古買えんべや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 20:42:23.42

まあベンツってだけで公道で王様運転が出来るしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 20:47:41.98

>>967
どんだけ勘違い野郎だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 22:39:41.91

>>957
言いたいことはわかるが6気筒に哀愁感じちゃうのはただのおっさんでしかない。
オートマは味気ない、マニュアルが良い、というのと同類。

マニア向けには今後も多気筒残るだろうけど、普通の市販車は既に4気筒以下になりつつある。
6気筒乗りたいならそんなクルマ乗れば良いだけ。
クラウンに6気筒載せ続けろというのは無理な話。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 22:52:18.35

ベンツだってAMG以外はほぼ4気筒ターボだもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:11:53.75

俺はCVTが嫌いなんじゃあああ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:16:03.98

確かにクラウンはハゲデブばっかりだな迷惑だよ俺はＢＭもベンツもアメ車も乗り継いで最後はクラウンで二代乗り継いでる次も多分乗るだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:26:12.13

>>957
めっちゃ同意です。
ハイブリッドの4軌道はハンドル握ると震えがくるけど
3.5は揺れないんですよね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:27:41.84

次のクラウン3.0ツインターボが出るなら買ってもいいかなって思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:32:04.00

最近のベンツ乗ったことある奴はわかると思うけど、
ベンツの方が盛大に4気筒サウンド入って来るしシートにも振動来る。
まぁ運転手に情報を与える、とか理由づけしてるわけで、
ドイツ車乗りはそれで自分を納得させる必要がある。

静かさ滑らかさはベンツよりクラウンの圧勝。
たとえ4気筒HVでもな。(ターボは乗ったことないから分からん)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:57:31.13

>>975
せっかくベンツ乗るならV8だろ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 01:29:32.33

何に乗ってもマウンティングされるんだから好きな車に乗ればいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 03:28:14.89

これからの欧州車V6はまた直6に戻るんだけどトヨタはどうするんだろ？
また馬鹿にされる要素が増えちゃうなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 07:47:58.25

Eクラスとクラウンを並べるなって
おまえらクラウン乗りは価格の変わらないアテンザにライバル視されたら顔面紅潮させて反論するだろw

E200＝682万
E400＝1018万
クラウンアスリート2000ターボ＝396万
アテンザ2.2D＝377万

おまけ
E63S＝1785万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 10:46:45.58

クラウン二駆でスキー場とか行く人いる？
例えば万座温泉に登るくらいなら問題ない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 11:14:54.18

当然だけど、スタッドレスで普通の積雪なら２駆で行けるが路面の状況次第だからなんとも言えん。
ただアスリートだったせいかフロントグリル部メッシュ部ののセンサーに雪が詰まって、警報が出っぱなしになった。（走行には問題なし。）
横滑り防止機能はだいぶ進歩しているなぁとは感じた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 11:32:24.13

アスリートV乗り続けた方が良さそうですね・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:14:40.08

>>981
ありがとうございます
参考になりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:19:45.78

>>961
V8マジェスタは0-100km/hは６秒前後だったから、嘘書くな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:21:31.13

>>943
100キロ以上出すと安定なくて怖いって言ってるけどマジ？
プリウスでさえ120は余裕で140で安定して走れるのにクラウンアスリートってプリウス以下なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:28:11.19

>>985
150でも余裕だよ
騙されるな
ちなみに俺はアスHV後期な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:49:22.79

乗ってる人次第じゃね？
うちの嫁は100キロでも怖くてすぐブレーキ踏む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:52:46.71

3気筒じゃなくて？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 12:53:35.88

誤爆しました。ごめんなさい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 13:51:32.03

https://i.imgur.com/cchrhM3.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 03:52:06.17

次期クラウンHVはニュルを1周何分で走ったんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 07:09:27.73

クラウンに速さを求めるか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 12:39:47.72

3.0ツインターボが出るんじゃ？と噂された時は、やられたー！と思った3.5乗りだけどアレどうなったん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 12:53:12.30

次期フーガに期待してる
3.0ツインターボ400馬力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 12:59:32.11

ターボは無いよ
断言する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 13:07:06.06

>>995
日本には出さないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 13:31:10.95

まあ車種統合にコストカットコストカットコストカットコストカットのトヨタが他車種に流用出来ないエンジンなんかわざわざ乗せないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 16:54:42.20

コストカットで他メーカーより安く良いクルマに乗れるなら納得だが、
なぜかあまり変わらないという不思議。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 20:14:09.24

先進装備を標準装備しつつ、お値段据え置き。これ企業努力のおかげ。
あと、個人的にトヨタ車はパーツ一つ一つの耐久性と品質が高い。しかも部品代は安い。一見他社と似たような車体価格に見えても実は質が高い。これも企業努力の賜物。足りないのはやっちゃえ感かなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 20:33:48.28

1000

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 70日 22時間 0分 16秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php