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【TOYOTA】クラウン 210系　Part39 [無断転載禁止]©2ch.net
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0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 22:45:09.89ID:QUmNQ8pU0
５日は09車クラウン
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 15:22:57.33ID:ZeI9UWJp0
前期のブラックスタイル乗ってるけど雨滴探知のワイパーが今までもそうだったけど最近感度が悪くて分解したら
センサーとフロントガラスの間に厚さ1ミリぐらいのフィルターが入ってた
しかもそのフィルターが透明でなくブヨブヨした半透明のフィルターなんだけどこれ必要なん？
とりあえず外してみたけど雨降ってないから効果のほどは不明
http://i.imgur.com/Plf1494.jpg
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 22:33:16.28ID:nHFnNatx0
前期のグリルかな？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 19:22:47.38ID:K3OtiJgJ0
今までモデルチェンジ毎に買い替えてきたけど次期型のクーペルックが気に入らず買い替えないという方いらっしゃいますか？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:10:32.57ID:ONCsIvhC0
来年発売の次期クラウンには
電動パーキングブレーキ付くでしょ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:20:08.75ID:mg4ymqp80
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:20:30.76ID:mg4ymqp80
コスト削減のトヨタクラウンｗｗｗ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 08:31:25.05ID:l4XGY7TH0
>>34
②はケンメリ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 08:51:32.01ID:HSVDS/rd0
次期型は2.5HVの普通モデルも多段モーターになるんかな？
だとしたらだいぶ変わりそう。
シャーシもエンジンも一新って18以来の大変革だな。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 02:35:06.79ID:B4nw3D980
ニュルでのテストはHV、ターボどっちだったんだろう？
HVはモータとエンジンを合わせて、新カムリでは211PSだけど、
マルチステージTHSでエンジン178PS、モータ120PSで合計300PS近く出せるじゃないの。
これをロイヤルシリーズにも搭載するのかな。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 18:30:24.88ID:Gqb6/QGq0
>は？
https://spyder7.com/article/2017/07/03/4252.html
高速テストコースで有名なドイツのニュルブルクリンク北コースに右ハンドﾙの
次期クラウンを持ち込んでテストしたの。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 19:55:37.73ID:keKahjV30
ニュルのクラウンとされる車はhvだったと、どっかに書いてあったよ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 00:27:31.75ID:w5Uue3uq0
>>45
今までのTHSはエンジンの最高出力とモータの最高出力で運転できなかったけど、
マルチステージTHSは４速変速機でエンジンも最高出力に近い回転数でモータの最高出力に
合わせられる可能性がある。（出せても１分～数分だと思う）
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 18:56:28.70ID:Dxf4SRKd0
次期型の詳細っていつわかる？
次の東京モーターショー？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 23:02:40.53ID:ZQSaDcIE0
新社会人なんだけど、クラウンに乗りたいです
新車はまず手が届かないので中古しか買えないんだけど、アスリートとロイヤルってどっちが静かですか？？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 23:33:37.47ID:KbnYdv+z0
>>57
車自体は同じなので遮音性能は同じ。
タイヤとサスの関係でロイヤルサルーンの方がロードノイズ的に多少静かで柔らかい。

マジェスタはロイヤル、アスリートより少し静か
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 06:48:31.17ID:gmXw1oa+0
つまり長く乗ると段々うるさくなるの？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 23:16:32.03ID:IIi/cTxU0
前期アス3.5乗りなんだけど、後期型が後ろから迫ってきたと思ったら、
3車線をフルに使って右に左に車線変更しまくってる。

どうにか俺を抜かしたいみたい。
どうしてクラウン乗りってこんな奴が多いんだ。

そんなに急いでどこ行くのかと思ったら釣り道具屋だよ・・・
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 08:15:19.88ID:jdNsJHMh0
そういえばクラウンに乗って感動したのは運転席からボンネットが見えたことだな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 20:19:11.99ID:xO9qzwSo0
元から付いてるナビのフォーマットはパナソニックのものでしょうか？

家内の車にナビを付けるのですが、同じメーカーなら操作に手間取る事はないだろうと考えています。

知ってる方ご教示お願いします。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 19:21:45.72ID:spfSEFzK0
ベストカーにはモーターショー後の来年1月に15代目デビューて出てるね
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 21:02:49.35ID:kektPAy20
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ -
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