◎ｏ R34スカイライン Part.82 ｏ◎ [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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事故等でドアが開かない時、ロープを着けて引張ることが出来るようなドアノブと聞いた事がある。 しかもR34の牽引フックみたいなところは、「牽引フックとして使わないでください！」って説明書に書いてあるしなｗｗｗ
あ、初期gt-t乗りですｗ >>860
爪の長い女や背の低い子供が開けやすいんだと >>860
こっちの方が機能的にも見た目もいいわ
さすがに34のは古くさくてだせえ >>860です
なるほど、掴むタイプだ増えた理由が分かりました、サンクス。
引っかけるタイプでは、R34はまだカッコいい方だと思うよ。
R33
http://www.b-yme.com/r33-16.jpg
R34
http://hasepro.com/dl/r-34-02.jpg 個人的にはR34のタイプ嫌いじゃないけど
雪国だと凍るんだよね…… 34とか関係ないレスです。全塗装とかして綺麗になって大事に乗ってたのに気付いたら傷また傷の繰り返し悲しくなるわ
やっぱり車ってこんなものなの？ >>860
これだと上から手入れて開けれるんだよな
会社のプロボックスがこれで
うちの車下からしかダメなんだなって >>869
俺は逆だな。32乗ってた時に、１０年乗って傷ついたから、全塗装してまた１０年乗って傷がついた
でもそれは、俺のドライブの履歴なのよ
ちょっとでもバンパーが凹んだら悲しむし、ハンドリングミスってドアに傷をつけたらやっぱり悲しむ
それは逆転の発想で、そういうドライブもしたよなぁって思い出になるべきだと思う
この車だと余計にそうじゃない？ドリフトしてる人たちはそんな事気にしてないだろｗｗｗ >>869
どうしても飛び石とかは避けられないから割りきるしかないよ
たまに飛び石傷でも気に入らないって塗装すると言う人が居るけどそこまで言うと車なんて乗れない
ぶつけた傷は修理した方が良いけど普通に走っててつく傷は割り切らないと乗れなくなっちゃう >>872
なるほどありがとうございます。割り切るしかないのですね。 自分の場合ドライブの時じゃなくて洗車の時の傷と乗り降りの傷なので長い事乗ってる人に比べて全然マシですね オレの34なんて運転席ドア下のサイドシルの塗装が剥がれて白くなってる。
狭い駐車場の乗り降りで足が当たる部分。
普通に乗っていてついた傷はかえって愛着になる。 うちのも天井とかの塗装が点で剥げてきた。そろそろ全塗装考える年だよなぁ >>879
良く出るけどピンキリ
ソリッドで部品脱着無し磨き無しなら10万円くらいでもやる業者はある
上はキリがない まぁとりあえず30万くらいみとけばいいよ
予算内で頼めばそれに見合った内容でやってくれるから 自分は内張りまでやって50まん
ソリッドカラーだから安かった ボンネット入れたら53万かな？
でもソリッドカラーは手入れが大変 BNR34リアフェンダー移植しようとしたら100万超えで草 渋谷で34がケツから歩道に突っ込んでるよ。。
テンション上がったよくYoutubeでみる外人のノリでドリフトして、失敗。
日本でも見ることになるとは。。
https://socom.yokohama/news/incidents/16838/ ボンネットのクリア劣化が進んできたから、塗り直してやりたいね。
ブラックパールはちょっと高いのかな？ >>887
あ、ほんとだ失礼した
フェンダーとテールランプのラインあってないの、作ったとこは気にならなかったんだろうか…… >>890
雑だよね。
助手席の人が降りたとこで見えたんだけど。
MFDじゃ無くて三連メーターだったから、あぁ、やっぱりと思った。 34って調子乗るダサい奴大杉
台数少ねえんだから大事にしろよ、くそ迷惑だなぁ 金払って乗ってるんだから台数少なかろうが関係ないだろ
迷惑極まりないけど エンジンルーム内から見える
バッテリーの横の
フェンダーのボルトのサイズわかる方いますか？
最近サビ汁が出てきて気になり始めたから交換しようかなと ディーラーに聞いても品番でしか答えてくれないんだよね >>884
やっぱり好き好んで旧式乗ってる奴らはDQN 旧式って言えるほど古いだろうか俺の年齢同じ年式だけどなかなかピカピカだし一度もどこか壊れたことないぞ
ちな2ドアERターボ ドアバイザー外したことある人いますか？
金具は押してのけますか？
金具を止めるステーを外すためゴムモールを除けると思いますが一旦のけて接着剤などつけなくても元に戻せますか？ >>902
バイザーは両面とビス止め
外したら錆びてなければそのまま戻せるけどたぶん錆びてて破損する 両面がとれかけててふかふかしてる
外したらかっこよくなる？
しかしちょっと開けときたいんだよね
雨の日も変わらずちょっと開けておくんだよね 雨の日も開けるなら絶対あったほうがいいよ
ないほうがスポーツカーというより若干レーシー感でるからかっこよくはなると思うけど >>904
ありがとうございます！ ゴムモールは除けたらすんなり戻せますか？ バイザーの話になると気になるんだが、有無の好みは2と4枚で同じかな？ 2枚だと目立たないから気にならん印象だけど、4枚だと目立つ感じ >>903
だってお前らポンコツの故障自慢ばかりしているマゾだもん
5ナンバー直6狭苦しい20年前の旧式車に乗ってどや顔するのやめてよ
新スカ乗りとして恥ずかしいから
それにこの時代に環境汚染してるシナチク車だし
PM2.5これ以上日本でまかないで 俗にいうエコカー、ハイブリットカー作る過程でガソリン車で数万キロ分の有毒な物質が撒き散らされてると思うとエコカーって燃費がいいだけのエゴカーってよく言われるよね
そんなことどうでもいいけど
バイザーの話は他の車種のスレでは荒れる原因なのに34スレは平和や >>910
おおよそ10万キロね。
バッテリー作るのに余計に撒き散らす。
本当のエコは直して乗れるものは乗る事でしょうね。
ただし台数が減っていつ使われる事になるのか？わからない補修部品作り続けるのもどうだろうか？って事もあるけど。
兼ね合いだね。
アルミ鋳造で自動車、バイクの部品作ってる工場にいたけど、年に1～2回、数百個の少数ロッドで作ったのは補修部品だと思う。
それだけしか出ない部品は金型更新もしないから金型が傷んだらおしまいだな。 >>907
モールも痛んでなければきれいに戻せるけど固くなったりしてると上手にやらないと元通りとはいかないかも
俺は下手くそだったから少し浮いて、みっともないから何かのついでにうまくはめてもらった 3年前にNISMOの強化タイベルに交換してるんだけど最近点火時期が合ってるのか不安になってきた・・・
一度診てもらおうとは思うんだけど、だいぶ前にどこかのサイトでRB25DEの点火時期を既定の15度から18度に進角？させると
パワーが出るとか燃費がいいとか見た覚えがあるんだけどRB25DETでやるのは危険なのかな
特に調子は悪くないんだけど吸排気変えてるのもあってやっぱ低速が細いから少しでも乗りやすくできないかと 吸排気系買えてるならそれに合わせるといいだけだと思うけど...低速のトルク感ならきちんとセッティングし直すかマフラーとかを純正に戻せばしっかりしたトルク感を味わえるよ！
何をどうするだけで！ってタイプは本当に良くなるなら純正の状態でそうなってるから...信用しないほうがいいよ
安全マージン削り取るような内容なら本当かもだが、すぐ壊れちゃうからやめとき チューニングってそう言う物じゃん
点火時期を3度も回すとどうだろう？
下手するとノッキングが検出されてレギュラー用にリタードされて余計悪くなったりしてw ことさらディーラーメンテは高い高いって言うけど、ちゃんと技術の裏付けがあるわけで
製造会社の名前を冠にたててる以上はそれだけ責任もあるわけでｗｗｗ
ＤＩＹを悪くは言わないし、町の車屋さんが技術がないとは言うつもりは無いが
自分が困ったときに、まず最初にディーラーの名前が出て来ない所がそもそもおかしいと思うね
ちなみに俺はディーラーマンセー言うつもりないよ、これまでも○バックでいっぱい車検受けてきたし
無職だったときには、ユーザー車検も通してきたし 内装の配線を沿わすとき線を隠す所のピラーの爪が折れてつけなくなりました。もうディーラにも売ってないですかね？ ツメのところをテープでグルグルまきにして使うしかないのでしょうか？ 点火時期はクラセンを純正基準より2度くらい遅くしてるな。進めるのはフルコンで出来るが、逆はクラセンの位置で決まる。それ以上は戻せないからな。
2度進めて大丈夫かは燃料、ブースト色々バラメがあるから一概には言えん。ただ進めて体感ないなら戻せだな。人間良い方には鈍感なもんだ。
やや長文ですまん ディーラーよく知ってたら分かるけど技術の裏付けなんてないしヘボ整備士率高いよ
まぁなんかあった時クレーム入れやすいだけ ターボMT乗りなんだけど、オイル交換直後ってやたら燃費落ちない？
ノーマルで8年乗り続けて、半年から一年で純正オイルとフィルターを交換してるんだけど
毎回そんな感じなんだよね。普段は8～9キロ走るのに、こないだ初めて7キロ割ったんだ。
ググると逆に上がるって記事ばかりなんでして。 >>923
どのぐらい回しているかに寄るんじゃない？
俺みたいに初期gt-t MTでも、コンスタントにリッター10km出てる奴も居るわけで >>923
オイルがヘタって粘度が下がり燃費が良くなる可能性あるかも？
その状態が正常とは言えないが。 誰かGCGのタービンに変えた人いないかー。GT-RSがへたってきたから気になってます。だってGENⅡだぜ GT-Xのホログラフィックサウンドシステムとかいう8スピーカーなんですけど
リアを社外にしたら音が出なくなりました…
調べたら社外すると音が出なくなるとのことだったんですが
社外にしつつ音出すにはどうしたらいいんでしょうか >>928
配線が直列なので引きなおしたほうが早い
4Ωに調節面倒 あざます
資料見ながらだから変えるだけ変えれたけど
知識ないから配列直列やら4Ωとかサッパリ……おわた… >>932
メーカーオプション(GT-Xターボは標準)であったやつですね
>>933
これなら何とか参考にしつつ出来そうですわ、助かりました
暇な日に試してみます >>928
私は新車契約時にGTX搭載の
ホログラフィックサウンドシステムと
オートライトは不要と判断して
25GTターボ(5MT)4ドアセダンを
注文した。
ただ、キセノンライトはオプションで
付けたよ。 今思えばあの時代のオートライトってそこそこ貴重というかレアだったのでは？俗にいう高級車以外で 2002年のマーチには付いてたからそんなにレア感無いなぁ アレアレ詐欺のついでにチラ裏
今年、ＡＡＣバルブが逝かれた際にディーラーでタイベルも交換してもらったんで、
来年２月の車検は少し出費が収まると思ってたんだが・・・
初年度登録から１８年超の重量税が変わるんだね、前回はギリギリ１３年だったけど
ttps://www.kurunavi.jp/guide/juryozei.html
俺のｇｔ－ｔ、初期も初期だから、前回はセーフだったけど、今回はこれに当てはまるっぽい
まぁいいや。新車買うよりは安い 新車買えない人のチラ裏でした
次はツイッターでやってね この手の車乗ってて新車買えない人なんているのか？
中卒底辺やってる俺でも35を新車で買えるぞ？さすがにnismoは無理だが
本気で車買えないとか言ってるやついないだろ 潜ってたらタービンアウトレットのフランジ横に
ホースみたいの見つけたんだけど
これってなんですかね？
画像中央より右のやつです
http://imepic.jp/20171107/454570 >>947
銀色の遮熱材が巻かれてるゴムのホース？
エアコンのドレンだよ
エアコンを使ってると水が出てくる 分かんないのによく触ろうとするよな
句点といい中卒なの？ そのまま転生スカイラインになって
別な次元に旅立つのさ フロントのタワーバー外して走ったことないけど
確かに異次元の走りができそうだな 自分で整備とかして行こうと思ったんだけど
ウマって4つ要ります？
2つ買って両サイドウマかけて、前輪か後輪は地面についてればいいかなぁと思うんですけど
車体斜めって危ないですかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
