【HONDA】S2000 Part114 【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>849
オイルフィルター部での計測値ですか？
2k切った試しがない、、、 俺も油圧は1.6くらいで安定してるわ、12.5w40のオイル入れてるんだけどな >>849
いやいや、街乗りは4000以上回さんでしょ 話まったく変わるけどプラモデルでap-1後期かap-2のやつって無いですよね〜？ タミヤとかなら無いな
AP2キットを買って加工しないといけない >>856
>>857
おー有難うございます。作れるかは怪しいけど頑張ります！ 模型に掛かる金はバカにならんよ
エアブラシも高いのになるとハンドピースのみで4〜5万するし
うまい奴が作るとダイキャストモデルより質感出るしな >>837
間違ってる。HTHS はベースオイルの硬さで決まるから高温高せん断域は5w-40の方が粘土高くなるよ。 ワイドフェンダー空力的にはいいんだろうけど全然好きになれないんだよなあ ノーマルでタイヤがはみ出るほど外に出してるならワイドフェンダーで空力的に改善するだろうね >>866
F1のむき出しなのは実は空気抵抗とか考えるとあんまり良くない ワイドフェンダーのダクト付きはカッコええよね〜。
S2000でも手頃な価格のワイドフェンダー出て欲しい、高すぎですわ ダクトが空力に貢献してるんだよな
形状を無視してフェンダーだけでみると、ワイドになったぶん前面投影面積が増えて普通は空力は悪化する
つかこの車可哀想なくらい空力悪いよな
これからは空力の時代だぜ 前方がトラックだと信号が黄色なのか赤なのかわからない、対向車のライトが全部超眩しくて、｢あいつ光軸狂ってやがるわ」って心の中できれる >>861
確かに、HTHS粘度はそうかもしれませんが
動粘度はそうではないです、、、
しかしながら確かに、考えるべきはカムやピストンの摺動で、
見るべき指標はHTHS粘度かもしれないですね。 少し上にもいたけどおらもsunocoのbrill12.5-40をつこうてる
フルエステルノンポリでは安い部類だし
耐久性云々はあるかもだがどうせサーキット走行毎に変えてるし
ほんとはmotysとか使ってみたいが 飛び石食らいやすいよね
ガラス屋もS2000は飛び石被害多いって言ってたわ フロントガラスが立っているからこそ、オープンにした時開放感がある。 >>874
いや、動粘土も5w の方が硬いよ。全く素性の違うオイルやメーカー違いを比較するとそういうこともあるけど。
メーカーの開示してる値とエクセルがあれば簡単に比較出来るからやってみなよ。 空力は確かに悪いよな
タイプSもああいうエアロじゃなくて、アンダーパネルやリアホイールハウスの処理とかオープンカーらしい空力やって欲しかったな
124をマジマジ見る機会あって色々と参考なったよ
とりあえず、モデューロのエアロとストレーキとグランドエフェクターで走りは良くなったけど、みなさんはなにかやってる？
あ、後ミラーの付け根にトヨタっぽい突起も良くなった気がする フロントガラスは同じ高さなら立ってた方が面積減って少しでも軽くなるから良いと思うけど >>882
オープンカーには空力は必要ないけど
オープンスポーツには必要 >>881
空力と運動性をかけてこうなったんかもね 今から純正マフラーをぼっちで外そうかと思うが、ふんぎりがつかない
休みの奴らいないし >>884
フロントミッドの為エンジンが結構後ろにあるからだろ おまいらが履いてるアジアンタイヤ教えれ
お薦めも
今ネオバだが高くて買えないｗ >>887
ATR SPORT2
ドライだとそこそこ雨だとちょっと怖い >>885
ボロ毛布と角材かブロックで後ろのサイレンサー2箇所を支えてからやると楽、
ボッチ交換実践済み、吊ってるゴムはスプレーオイルかけておけば外しやすい、キャタライザーとマフラーのフランジのスタッドボルトのナットが錆び錆びで外れない時は、ラスペネで一晩浸けてとツイストナット外しソケットを使うと外れます。 >>887
今までネオバでアジアンだと怖いなw
雨の日は特に気を付けないとね。 ナンカン3年くらいはいてますね
飛ばさないけどだめなんだろうね
最初はs001とかはかせてたけど
ランニングコストが違いすぎて フェデ595のR一つはまあそこそこ静かで食う
R2つは10tトラック並みにロードノイズがひどいそこそこ食う アジアンはどうも手を出せないなぁ、D102でソコソコ楽しんでます 街乗りだけならアジアンで足りるけど
街乗りだけって訳にはいかないしな フロントはミシュラン、パイロットスポーツ
リアはグッドイヤー、イーグルF1
高速道路等や街乗り登りカーブ等でコストは高いけど、それ以上のS2000の路面にしなやかに張り付くような足回りが楽しめるよ、
乗るたびに感動味わえます、オススメ ケンダ KR20
減らない
とにかく減らない
組み換えなしで4万キロいけそう RS-RR
とにかくウルサイがドライは不満はない。
ウェットは少し攻めた感じ意外と食ってる印象があった。
減りは早いと思う。 >>891いや、前に１人でやったことはあるけどあんな思いはしたくなくてね
抜けがストレート並みに良くて車検通る奴があれば買うのにな〜 車雑誌の企画でアジアンの比較レビューテストがあった
台湾韓国は8〜9割りの制動だったよ、雨も同様
スタッドレスは5〜6割で論外
1割り差で価格が2〜3倍、迷わず日本製を買った みなさんありがとう
>>901
その2〜3倍っていうのが...
ネオバの限界性能使えてないと思うので、多少性能が悪くてもアジアンで十分かと(^_^;
ただし雨天恐いっていうのが、恐いなｗ まぁ、タイヤは道路交通法に則っていれば何履いても良いんだけれどね、、、、
タイヤはマシンと路面との唯一の接点な訳で、、、
その中でも、ワークスマシン並のメーカーチューンアニバーサリースペシャルでタイヤまで専用設計したクルマだったんだけど、、
ま、
いいよね、 この前安曇野〜鈴鹿を往復してきたが、高速しんどかった…
足車はガタきてるし、足車が必要なくなってきたから手放して1台にしようと思ったが渋り始めてる
s2の長距離を快適にする方法ない？デッドニングとかしてる人がいるが、この車何がしんどくさせてるのかわからんわ >>905
正直長距離はやっすいベンツとかのってル方がええで >>905
原因はレスポンスだよ
全てのレスポンスが良いからドライバーが疲れる
デッドニングでは解決しないよ >>879
ん。すまん、ここで得た情報をずっと信用していたのだが
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity2.html
例えば0w-40と5w-40で、5w-40のほうが100℃を超えた際の動粘度が高いということは
縦軸log10･log10([動粘度]+0.7) , 横軸log10([温度]+273)
でオイルの特性を書いたとき、高温域で線形性が崩れるってこと？？
もちろん剪断特性まで考えると成り立たないとは思うけど、
実験で計測される温度-動粘度特性は基本的にこれに従うと思うのだが。
長文＆スレチ失礼。 >>906
ベンツかぁ…あんまり興味ないしなぁ
ガタきてる足車はアコードツアラーだが、またアコードツアラー買うか
>>907
なるほど
確かに後半になればなるほど微妙なアクセルコントロールが下手くそになってた気がするな… 一番はハンドルだと思うな
センター付近の遊びが少ないし・・・ ハンドルが重いからってのはあるかな、楽しさと疲労感のトレードオフっすわ >>910
いやいや、一番は振動でしょ
サスもショックも、フレームもボディも、まともに振動吸収してくれるとこなし
ロナウドCMのシックスパッドみたいに、つねに振動を受けるから、体中の筋肉を延々と使い続けて、疲れる
しかしこれは>>911さんの言うとおりだよ >>908
ごめんなさい、動粘度は俺が間違ってたわ。本当にゴメン。
焼き付きに対してはHTHS 粘度を気にするべきだけどTDC やBDC でピストンスピードが遅くて境界摩擦になりやすい領域では粘度指数が高い方(0w)が優位ってことになるね。
前者はサーキット派が重要視すべきことで後者はボアやリング磨耗による経年劣化を気にする人が重要視すべき性能ってことか。
スレ汚しすいませんでした 高速しんどいのはギア比の関係：6速2000回転60km/h もあるかと
足回りをオーリンズ等にしてタイヤをコンフォートにするくらいか
フルバケは合う合わないがあるが自分はRS-Gで多少楽になった s200010万キロの個体買おうかと思うんだけど気をつけるとこあるかな >>907
完全にこれ
ダンプ等で道路に轍できてたりでも全部拾ってまっすぐ走らすのも意識せず神経地味に使ってたりする
毎日乗ってS2000がカローラ感覚になってるのはお前ら自身が車に柔らかく当たってるから
普通のMT車乗ったらなにもかもぐにゃぐにゃだな柔らかすぎると思うはず
そこそこスポーティーなBL5のGT-Bでさえそう思った まぁ…上に書いてあること全て当てはまるし、最終結論は歳をとったと言うことでは？
若い頃は走り疲れなんて起きなかったはずw 20代から比べると倍くらい疲れるし30超えたら凄い勢いで運転下手になる 動体視力が明らかに落ちるし
夜道も見えにくくなるしなぁ(´･ω･`) >>916
S2000はエンジンもシャーシも丈夫だから、気を付けるのはサーキット走行有りかどうか位 >>913
いや、俺も勉強になりました。お付き合いありがとう。
そうですね、その通りだと思う。
しかしながら、結局自分は何を指標にして油脂選定をすれば良いのか分からない、、、 >>902
>>903
急ブレーキが発生したときなどを考えるとね・・・
あと30cmで人をひかなくて済むとか考えてしまうのですよ
ちなみにテスト内容は６０あたりからのフルブレーキとか、
１００からのフルブレーキとかそんなのでした >>924
それ言うと荒れるよw
昔、一般道だからこそ子供の飛び出しとかでパニックブレーキで国産ハイグリなら止まれたのに安いアジアンで制動距離が伸びて止まれなかったらと言ったら、大きなお世話と言う人が何人も居たからねw
雨の日の通勤とか怖くないのかね？
本人も他人も安い命としか思わないのかと？ >>921
わい40過ぎたが夜道はなるべく勘弁してーなになったな
高速域とか雨の日とかも 20代の頃から12年来のオーナーだが、買ったばかりの頃は毛布1枚だけ積んで、高速で300キロほど走った挙句に日帰り車中泊とかやってたよ。
今じゃ考えられんわw
今も高速はそれほど苦にはならないけど、確かに夜道や雨天はキツくなったね。 >>925
安全や冗長、保険の金額とか、確かにきりはありませんね
サイドウォールの文字が受け入れられるなら、経済性を取るのもありですね
タイヤと言えばスニーカーと同じようなものだが
ナイキがダンロップになっても歩く分には変わらんだろうからな 最初にアジアンタイヤのことを質問したものだけど、アジアンタイヤはやっぱり...という先入観を持っていて、実際のところどんな感じなんだろうというのが聞きたかった訳ですよ
ファストファッションみたいに値頃だけど品質性能は十分高いのか、なのかなと
ナンカン（クムホ？）なんてレースでも使われてるし、信頼できて価格も安いのであれば買いたいなと思ったんだが、価格なりなんだろうか
そりゃカネがあれば迷わずネオバ買う タイヤはそれぞれ考え方だけど
極端な話10年前のハイグリ履いてるよりアジアンの新しいほうがいいと思うぞ
総合的に考えて。 コスパ最強タイヤZ2★specは定番だろ
と思ったらいつの間にかZ3になってちょい値上げなのね
それでもネオバre71辺りよりは全然コスパいいじゃん 905だが、
鈴鹿に行ってたのはレース見に行ってて、その日運転して帰ろうと思ったが疲労で完全にダウンしてしまって、途中降りて急遽宿泊…
遠出日帰りの時は何かあったときのために1泊分いつも持って動くが、初めて使ったわw
s2は好きだし、できればあちこち行くのもこいつにしたいんだけどなぁ〜とふと思ってね
フルバケではないがbrideのgias使ってるわ、フルバケの方がいいならフルバケ導入も検討するわ、足車より安いし
夜間も怖いな、緩やかなカーブで、ツアラーなら1発でステア決まるのに、s2は微調整定期的にしないといかん 普通に街乗りするだけなら、NS-2やRS-Rでも十分だけどね
急な飛び出しによるブレーキングだって、視界が悪い路地裏でスピード出す訳でもないし
ハイグリ履いてるからって雨天でトばしても問題無い訳でもないし
ただし、ワインディング以上を走るなら1シーズンで交換だね
3年目のNS-2をフロントに履かせてるけど、ヘアピンでアンダー出まくり ns2てもう10年以上前のモデルだし、大したことない割に減りが早いから買わないな フルバケの利点は良くも悪くも体が固定される事だと思う
車の振動で揺すられるのは有るけど姿勢が変に乱れてそれに気づかず距離重ねたり或いは姿勢を直そうとしたりしなくて済むのは大きいと思う 安全は金で買える。シートや、ブレーキ、ホイール、マフラー良いのに買えてても、タイヤショボかったら無意味だ。 いやw
安全は金で買う云々よりドライバーの意識だろw
クソタイヤでも法定速度守ってりゃそんな事故ることなんかないだろw
どんだけ危険運転してるんですかおたくさんはw ドリ車なんて普通にアジアンだしな
しかもここの口先マイスターよりは確実に速いし上手い ドライバーの意識高いから、タイヤはアジアンでいい！なんて選択肢は浮かんできたことないな。
ドリフトのテクあろうがなかろうが、ブレーキ踏んで止まれる距離は、路面状態が同じならタイヤとスピードと車重でほぼ決まる。
タイヤはケチらない方が、より安全ですよってだけなんだけどね。 >>940
意識や法律とかはソフト面での対策
それ以前にハードでできるだけ対策しておくのがいいと指摘しているだけ
一番頼りない精神論での反論は無意味
そんなこと言い出したら「車に乗るな」が正解になるだろ ハードで対策ても
アジアンで事故る運転するやつは
公道で運転すんなよって話だな >>927
俺も遠距離恋愛だった相手と遊ぶのに3日で2000kmとか走ってたわ。懐かしいw
今じゃちらっとオーディオ見ただけのつもりが前に進んでる距離が以前より長くてゾッとする事がある。集中力にしてもだけど色々と劣化してくるもんだ... 一つ言えることはアジアンタイヤはダサイ
私のSには似合わない 酒やタバコ他に改造マフラーに金使うのに命乗せてるタイヤをケチとかw 有名なTwitterの事故ったSのタイヤ気になるな笑 >>945
視野もせばまってきてると思う
よそ見するとどっちかに寄るようになてきたよ orz 俺もタイヤそろそろだからさっきタイヤガーデンでネオバ見積もって貰ったけど
4本で工賃廃タイヤ込11万て意外と安いよな？
タイヤ値上げてニュースでやってたけどどうなんだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
