【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【28台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492049359/ >>915
シールの問題じゃないだろ？素人丸出しだな
エンジンの強度不足、耐久性不足による本体のひずみ、変形が原因だろう
1JZはだめだが、RBはよく作られている。まあ30万キロは無問題でいくだろう ブロックの歪みとかはよく言われるよね。
シール劣化とか20万とかザラな一般大衆車の話してるのかな？ リークはシールガスケット劣化がほとんどだよ
まれにオイルパンのドレンから漏れるがそれは山が削れて漏れる
外車なんて漏れまくりでも気にしてねえけど ブロックが歪んでオイル漏れってw
そこまで歪んだらメタルクリアランスなんかむちゃくちゃで話になんないんじゃないか？
ヘッドガスケットだって漏れて水漏れ圧縮漏れでぐちゃぐちゃになるんじゃない？
歪むってったってコンマ何ミリ単位での話だろ
そんなのでオイル漏れするなんて信じられない エアー整備士が多いなとは思うよｗｗ
冬休みだからな(笑) 自分で何かを整備したら
それ以外の出来ない人は素人なんだろな（笑） 自分でフル整備してても商売してるわけじゃなければ素人なのは同じやろ 現役組は今晩あたりC1のクリアラップ狙ってアタックするのかな。
気をつけてなー。貴重なR潰すなよー。 >>927
俺の会社の先輩
バイクから車まで
エンジンバラしたり組んだり
出来ない事は殆ど無く
旋盤？ネジ1本から作る人だけど
こんな趣味の人も素人と呼ぶ？
ぶっちゃけそこらの整備士の仕事が雑でいじられたくないから自分でやるって言ってる人だよ。 みんカラ、BNR34だいぶ少なくなったような。
街でもあまり見かけないし、
みんな車庫の肥やしになってきてる？
なんだか寂しいな >>929
確かに最近はエンジンを開ける事が少なくなった
開けてもヘッドガスケットくらいでそれ以上になると外注に出してしまう
そういった面ではレースとかやってる人の方がエンジンを開ける機会ははるかに多いだろうけどそれで生計を立ててないのならプライベーターって事になるんじゃない？ >>931
どうなんかね？
俺はその先輩を素人とは思わないし
その人素人って呼んじゃったら整備士なりたての1年生もプロって呼ばなアカンような（笑） 趣味でのめり込んでる人の方がある意味凝ってるでしょ？ 確かな腕があるなら。工賃って概念ないからいくらでも時間かけられるし。 まあ、オイル漏れはシール以外ないっ（キリ）って寝言言ってるバカ素人から
エンジン設計の技術者まで、いろんな人がいるしなｗｗｗ
おまえら、今年も寝言いって爆笑させてくれｗｗｗｗ スレが進んでると思ったら、、、
お前ら正月からご苦労様。
今月は車検だなぁ。
オイル、バッテリー、デュフューザーステーは
用意したから交換してもらおっと。
カウルトップっていくらなんだろ >>934
そんな新年から人を小馬鹿にしてて、何が楽しいんでしょうか？ >>937
オブテイマ925イエローを毎回使ってます。 しかし、嫌がらせのようなバッテリーのサイズと場所だなwww 毎年ディーラーでバッテリー交換してるけど高いから自分で交換しようと思ってる。
素人でも出来るものなんだろうか？まずは工具からそろえんと…(>_<) 寒冷地でなかったらリアのタワーバーを外せば何とか抜ける
寒冷地はパネルを外さないと抜けない >>941
工賃なんて2000円しないんだし
パワーボードまで取って水平測ってとかやるくらいなら安いもんだよ。 >>934
あら日産の技術の方？
口外すると通報しますよ。
直ぐ処分されるでしょ 毎年って放電してませんかねぇ・・・
マイナス外してプラス外してバッテリー換えて逆につけるだけなのに・・・
怖いならゴム手袋でもしてさ >>948
今時純正の糞バッテリー積んでるやつなんかいねえだろ。オプティマでもタワーバー外すだけでは
かなり無理な取り付けになるしパワーボード外しが必須。トルクレンチも使わず作業するのも嫌だしな。
まぁ今時は中古を自分で弄り回すのにトルクレンチは使わず、スパナやソケットだけのやつもいるかも知れんが てか、あの補強のボードって必要なのかな？
外して持ってみるとかなり重量ある。
外して走ってみて違い分かった人居る？ うちのは寒冷地仕様なのでバッテリー交換は頼んでるけど
作業中に疑問に思って聞いたらボディ剛性強化のためにタワーバーの役目もしてるって言ってたよ タワーバーみたいな棒よりは剛性アップの効果ありそうだよね。ボルトの数も結構多いし。 業販オークションで34の相場見たけどたいして上がってねーじゃん
ショップが勝手に相場上げてただけだったか そりゃ修復歴ありとか10万キロ走ってたら安いだろ
中古なんてピンキリだろ >>954
今1番キタンキタンなボロで
どのくらいなんですか？ >>951
少しは自分の乗ってる車の
オーナーズブックくらい読もうな
中古買ってるみたいだし今更かも知れんけどさ なんの意味もなくあんな重たいものがついてると思ってる奴が所有してること自体情けなくなってる笑 >>957
ピンきりだけど本当に安いのは400万くらいじゃね >>960
ワンオーナーを自慢してるんじゃなくて自分の車のことを知らなすぎと指摘されてるだけやんけ それにしたって>959の一言はいらんだろ
車じゃなくて車を持ってる自分が好きみたいな言い方じゃん ディーラーでやると高いので自分でやったが腰がスゲー痛くなった
バッテリーは80B24Lのカオスを入れた カオスは解放型じゃなかった？
今は密閉型に変わってるの？
解放型の車内設置は良くないぞ 別にいいと思うけどな。
商品買わせるための企業にうまく乗せられすぎ ハナクソニックのバッテリー買うなんて情弱か？
GT-Rなんかに積んだ日には、車体振動が普通の車より格段に多くて
すぐに電極が壊れて故障するぞ、
スポーツカーでも問題なく使用を保障している、古川湯浅をつかうのがまともな思考回路の持ち主 変なのが湧き続けてるけど、頼むからネタだと言ってくれwww 電極割れとか腹痛えwww >>972
おまえが情弱なだけだろ
鼻くそなんて電極が弱くて割れるので有名。振動の多いディーゼル車での使用は保障しないと書いてあるんだぜ
さっさと死ねよ 知恵おくれｗｗｗｗ ディーラーに12か月点検出したらオイル交換されてて明細診たらSNスペシャル 5W-30 無料だったけど性能的に大丈夫なんだろうか？ >>975
街乗りだけで高いブーストかけなかったら
何も問題無いよ。
↑で明らかに調子が悪くなるようだったら
既に終わってるエンジンだったって事。 >>969
>>971
>>974
どうした基地外
そろそろ仕事探せよ
お前らは年中 年末年始なんだろうけど 高性能タイプは極板を薄くして枚数を稼いだり変な形にして表面積を稼いだりしてるから振動に弱い
付けて半年で悪くなるとかはないけど古くなった時にそれが原因でトラブルになる事もある
高性能タイプは突然死しやすいって言うのはそういった所があるんだと思う 何にしても充電器買って月１で充電すればいいんじゃね そりゃ問題ない罠
そこまで室内ってわけでもないし、水素爆発するような濃度にもならんからね バッテリーにカオス？
お前の頭がカオスだろうwwwww
そのうえ池沼を指摘されたら逆ギレかよ
車通なら鼻くそなんか絶対買わん、古川かユアサが定番
恥ずかしいやつだなwwww
乗るのやめろ！！！ ニスモ店で聞いた話ですが部品の再販は32から33,34と順次進めていくとの事です
ただ金型が残ってたり車検に必要なパーツ優先だそうです 部品再販は嬉しいが、ずっと前に頼んだZチューンバンパーまだ来ねえんだけど・・・ Zチューンバンパー半年も掛かるのけ？
そりゃヤフオクで中古が高く売れるわけだわ >>994
ニスモエアロはどれも待つと思う
理由が受注生産だからだったような
俺は大森に出して、ついでにその時に取り付けて貰ったので詳しくはわからないですけど このスレッドは１０００を超えました。
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