■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>976
先代のISは後部座席に大人が乗れない程 天井低くて狭かったもんな
最近はクーペスタイルが流行りで後席の天井低い車ばっかり・・ >>984
UXが登場したらCTのフルチェンもなしで消滅するだろうし、SUVばっかに力入れてるね
同じ車格のレクサス車でもセダンよりSUVの方が装備充実してるし
もはやセダン売る気ないだろ
結局SUVばっか売れてセダンはさらに衰退でいずれLSとES以外は消滅しそう
最近ジャーマンスリーもSUVに力入れてるけどセダンも力抜かずに開発してるというのに >>978
価格と燃費ぐらいしか見てない人も多いしな・・
300hや200tでも満足してる人達にV6 3.5L薦めても無駄 >>983
結局クラウンが売れればトヨタは十分儲かるし、GSやISが売れなくても差ほど苦じゃないんだよな。
負けを認めるも認めないも、十分儲かっているから一車種のGSはどうでもいいんだろうよ。
将来的にはGSじゃなくてもクラウンを世界戦略車に仕立て上げることも可能なわけだし。
メーカーにしたらFRセダン開発をやめると言ったわけじゃないということじゃなかろうか。 売れない車種は開発費が出ないらしいし、なかなかフルチェン出来ずにさらに販売低迷するという悪循環が生まれる
RXやNXは売れてるだからそれをGSなどのセダンの開発費に回したらいいのにという素人意見 >>988
クラウンを世界輸出するのはアリだけどGS廃止となるとレクサスブランドからミドルサイズFRセダンがなくなるのは事実
FFのセダンでもFFベースの4WDでアウディなんかは成功してるし、GS廃止で次期ESに統合は賢い選択かもしれないけど
それにクラウンを世界戦略車にしたら今までは日本向けサイズだったけど年々サイズ拡大する予感もする >GS廃止で次期ESに統合
これ、なんで「ES廃止で次期GSで統合」にならないのだろうか。
ESってそんなに売れているの? >>991
アメリカでは断トツにGSよりESの方が
台数出てるよ >>983
現行GS、そんなに手を抜いているようには思えんけどね。 FFベースのAudi A4とかがCクラスや3シリーズ、ISと同じジャンルに扱われたり、Audiの立ち位置得してるよな
ご自慢のクアトロだって悪路走行時以外はほぼFFだし センチュリーの正面からの顔はボルボチックで嫌だな
セダンらしいサイドラインは素晴らしいけどさ >>993
GS後期はLSS+の中でもLKA, AHSを装備する上位バージョンなので、
LSベースグレードのLSS+とは同等装備なんだよね >>996
それでもEクラスや5シリーズと比べると古臭さが目立つな
現状ミドルサイズFRプレミアセダン市場ではレクサスは欧州勢に全く勝ててない
GSのフルチェンが2020年以降となるとその差はさらに広がる
GS廃止でES統合説が濃厚みたいだけど
レクサスの主戦上アメリカではGSの何倍もESの方が売れてるしGSの必要性がないのかも
AudiなんかはFFセダンでもベンツやBMWのFRセダンと比べるられることもあるし
多くの消費者はFRかFFか気にしてないだろ アメリカ人はFF好き
FFの方が室内空間を広くとれるしFFのカムリがベストセラーになってることやESがバカ売れしてることが証明している
次期ESはGSがなくなることを考えて4WDとしてアピールしそう
実際はFFベースの4WDだけど4WDと大々的にアピールするAudiと同じ手法
それでもAudiは4WDよりFFモデルの方が売れてる
FFモデルの方が安いから
アメリカでGSよりESの方が売れてる理由としてはGSより安いからというのもある このスレッドは1000を超えました。
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