■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>849
ダメじゃん
意味が分からんのだが、それってフォーマル用途でやる事なのか？
レクサスはビジョンが破綻している >>850
デザインは正統派高級セダンのSクラスと比較すると雲泥の相違。
アッチはマイナーチェンジだから、
LSのFMCの方が有利で法人需要含めFMC直後は売れるだろうけど、
最初だけだろうね。 雲泥の差って、Sの方がいいってこと？
後期のLEDヘッドライトは中華に寄りすぎてて
あんまり好きじゃないかな？
同じ3本ラインでもLSのヘッドライトの方が
取ってつけた感が薄い >>849
そういう用途の場合は、もうすでにアルファードの役目に決定したよ。 >>855
そうなんだよね。
S前期は高級車の超ど真ん中な安定のデザインで
さすが王者って感じだったのに、
後期で見事に中華に擦り寄って、あちゃーになってる。
LSもアジアの価値観はバンバン入ってるけど、
やはり一番は北米を念頭においてデザインされてるのかな？
今はアメリカ向け、中国向けってそれ程
デザインが差別化されてるわけでもないそうだが。 >>845
えっ!あなた80歳ぐらいですか??
本当ならもう免許返納してくださいw ツインターボの本発注ができるようになりましたがだいたいの納車日がわかる方いますか？
1月は厳しいそうといわれました そのうち、レクサス店へ行くと「お客様、キャンセルがありましたので、今ご注文いただければ
年内納車可能です」なんて言われるかもね
俺はLFAでもこの言葉を聞いた 既に発注出来るのか。
LS500の金額って発表された？ >>863
6月頭に白紙の契約に
判子押したので
今回呼ばれたと思います
見積りできるので正式な
価格は決まっているはずです
ちなみにfスポ1200万でした >>864
そういうやり方もあるのね。
自分は来週正式な金額が出てからって言われたわ。
まだレクサス2台目だから？ディーラーの問題？ >>867
私は初レクサスなので
ディーラーの問題だと思います >>868
じゃあ600hのパワートレインは完全に廃止か >>870
基本設計が12年前で、さすがにもう古すぎるから。 >>864
せっかち過ぎる
何も分からないのに1200万の契約とか怖くないのかね >>873
たった12年とはもったいないな
スバルのEJなんてもう30年だろ レクサスなんて300hと200tだらけ
レクサスの古い300hよりプリウスのTHS3とエンジン方が遥かに熱効率良い・・ 200tは300と呼称変更
プリウスは現行もTHS”2”です
“3”名乗るほど根本的に改良されてるわけではない >>874
せっかちですいません
ただメルセデスもレクサスも
動画でアップされるので
ある程度イメージできるし
メルセデスの場合は
初期船便の在庫一覧があるので
そこから選ぶだけなので
そんなにこわくないですよ
いつも内装ほとんど黒しかないし
今回は内装赤にしたので
楽しみです >>864
Ｆスポにしたんだ
個人的にはＥＸが良いと思うので
理由を知りたい ハリアースレ追い出されたのでこっち来た笑笑笑笑
激しくウザがられると思うが荒らす気など毛頭無いのでよろしくお願いします笑笑笑笑
fスポの実車が早く見たいですね笑笑笑笑 >>880
契約する列に並ぶ権利的なもんだよね
ディーラーでオーダーを取りまとめる際に
第一陣としてメーカーに発注をかける枠にはいる権利みたいな
白紙の契約書なら、法的な効力はなさそうだし
あくまで顧客と店の信頼関係で成り立つ約束みたいなもんか 俺は後席に殆ど人乗せないからiパケ一択かな？
アートウッドも選べるし、好みの仕様にはできる おまいら価格表もらってないの？
よくもまあ、価格も知らずに注文できるな。 注文しに行ったら価格は教えてもらえますw
もう500hも500も発表されてるし オーナー(購入予定者)同士で、競いあってるのレクサスだけだよ。
よほどコンプレックスかかえてるのかな 別に競って無いやん
うちはFスポの実車乗ってからゆっくり決めるつもり せっかく質感高いのになんだこのシートのデザインは
デザインした奴は誰だ？知的障害者か？
火あぶりにされて苦しんで死ね 外観のデザインも酷いしなw
こんなブサイクな車買うヤツらの気が知れないわw ノーマルもスポーツメッシュグリルなのがね・・
Lパケぐらいは落ち着いた顔にして欲しかった >>891
興味も無い車種のスレに張り付いてる子の気もしれない
まぁ気になって気になってしょうがないのかな >>893
激しく同意
いっぺん自分の顔見てみ？LSより酷いから。
良くひどい顔で待ち歩けるな >>892
ノーマルのメッシュって「スポーツ」って
概念でデザインされていないと思った。
どちらかというとエレガンス重視？
格子のパターンもFスポとは差別化されてるしね。
GSやISのノーマルグリルみたいに
ジャイアントロボ感があるのもいいのかもしれないけど。 >>881
いまw222に乗っていて
リアエンターつけいるので
EXにあまり興味がでませんでした
本当はfスポ外装の
内装EXがあればそれにしてました
fスポの白い外装色と内装の赤に
惹かれましたのできめました
TRDもつけたので
納車されたら小さいマフラー音で
しょうけど楽しみたいと思います >>766
ペルソナノングラータワロタ
MBって、青ナンバーしか使ってないよな…
まじで >>804
車でソープに行った事が無いけどソープの駐車場ってそんなに狭いの？ 友人がアルピナブルーの凄さについて語ってたけど普通の紺だった 現行ＬＳを運転する爺さんを見た（私見ながら中小の社長っぽい感じ）
バンパーが傷だらけだった
たださえ歳をとると距離感が鈍くなるというのに
ホイールベースを長くして、トヨタはその辺のとこどうよ？ 日本国内というよりもむしろ大陸向けといいますか、米国や中国など外国の条件に合わせているからねえ・・・ デザインもサイズも客の求めるものとは別の方向へ。新型出れば最初は一定数売れるだろうけどな。
開発費ケチって値上げした時点で終わり。このクラスは新しいものに乗ることに価値があるんだならフルモデルしないとダメだよ。
値段的に割安じゃなくなったから、壊れにくさとデザインとか好み。所有する満足感はメルセデスが圧勝だな 所有する満足感なんで個々人で違うじゃん
他人の満足感が読み取れるエスパー？ トヨタも数年前は史上最高益更新してたけど開発費ケチってるのか?
日本一広告宣伝費を使ってる会社だから、研究開発の方はあまり潤沢では無いのかな
自動運転やら電気自動車にもっと莫大な投資をすべき時なのに >>902
旦那は運転が上手くても、嫁さんが車庫入れしたら傷だらけになるとか事情は色々だろう ダウンサイジングする高齢者多いみたいよ
本来、レクサスはISあたりをもっともっと
高級にするべき
インテリアとかもそうだけど、ボディ剛性とか
乗り心地とか操縦安定性とか
そういう基礎の部分をLS同等にするべきなんだよな
高すぎて売れないんだろうけど >>902
もはやLSとセンチュリーは運転手付きを想定してるんだろ。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084601.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t10.jpg
トヨタ自動車は10月5日「第45回東京モーターショー2017」（会期：2017年10月27日〜11月5日）に新型「センチュリー」を公開すると発表した。新型センチュリーは2018年年央に発売を予定する。
3代目となる新型センチュリーは、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージの実現、センチュリーのヘリテージを継承しつつ新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備・快適装備の採用などに重点を置いて開発が進められた。
トピックとなるのは新型センチュリーがハイブリッド仕様になったこと。具体的には直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」エンジンを搭載し、ハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせることでクラストップレベルの低燃費を追求。
トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現するという。
ボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。
エクステリアではグリルを中心にランプなど各要素をすっきりまとめ、一体感と力強さを付与するとともに、二重構造としたグリルの縦格子の奥側やクリアランスランプに七宝文様を施すなど、華やかさを表現。
ヘッドライトにはプロジェクター式ヘッドランプ3灯とLEDアレイAHS（Adaptive High beam System）を採用した。 新型センチュリーのパワートレインが5L/V8ハイブリッドということは、
名実ともにセンチュリーがトヨタ・レクサス軍団のヒエラルキーの頂点ということだな。
新型LS発売前から残念だったね。 トヨタレクサスはこれでようやくメルセデスと同じ盤に上がれる駒が出来たわけだ。
LSではSクラス・マイバッハと勝負にならないと逃げたか。 >>894
いやいや今年バレンタインデー七個だし。 静粛性、乗り心地でセンチュリーを超えられない。新型LSとは一体 キャバクラハシゴすればチョコなんて軽く20個は貰えるぞw センチュリーカッコイイな！
フロントマスクもサイドからのラインもいいわ
ホイール黒にしてホワイトウォールタイヤ履かせたい >>911
保守的で美しいけど幅1930は困る人多いだろ >>926
メルセデスはCの作り込みうまいよな。ダウンサイジングしたい高齢者にはうってつけだと思う。
レクサスはなにがなんでもLS買わせようとしか考えてないから、GSも死んだも同然。
そもそも国内のオーナーには売れてもいいはずなんだよ。
次期LSは法人も微妙じゃない？ >>912
新型センチュリーのV8エンジンは2UR-FSEだから旧LS600hLと同じやん >>921
THS2だから無段変速
で、エンジンとモーターのうち
モーターを2段リダクションギアで変速している >>912
センチュリーとマイバッハは競合しないよ
センチュリーは国内VIPに特化した製品
マイバッハは世界中のセレブに向けた製品
むしろマイバッハに近いのはLSの方
LSのロングホイールベースで豪華版
というのは将来的に可能性がある >>916
多分操縦安定性はLSの方が上かと
センチュリーはとにかく後席の乗り心地と
静粛性を極限まで高めていると思う
運転する楽しさはほぼ追求していない予感
運転するのは運転手だから LSはV6ターボとAMG対抗のV8ターボ
その間を埋めるのがV8NAハイブリッドのセンチュリーかな？
先代センチュリーはLSに需要喰われてたけど、これなら棲み分け出来そう。
内装は新型センチュリーのが好み。 あくまで布シートにこだわるのがセンチュリーの矜持だね
セミアニリン、Lアニリン最高という考えの
レクサスとは一線を画してる 一番じゃなきゃダメなんですか？
二番じゃダメなんですか？ 最近のベンツもひでえ顔してるよな
やっぱアメリカや中国で売ろうと思ったらそういう方向に行っちゃうのかな 官公庁、法人需要はセンチュリーに流れたなこれは
オーナードライバー的には街にLS500hが溢れなくなって良かったんじゃね LS500予約したって話
知人とかにすると引かれるんだけど
何でですか？ これで法人はセンチュリーで間違いないだろうな。
オーナーがLSだけど、果たして国内で売れるのか疑問。
欲しいものに需要がセンチュリーに流れて、オーナーが乗りにくいサイズとなれば台数が出ないわけでますますモデルチェンジ出来ないのじゃないのか LS V6とV8の間
センチュリーは1500万〜2000万だろうか？
LS F出るとしたら2000万〜
LS600hLのオーナーはセンチュリー購入でGSオーナー LS500？
S63AMGのオーナー レクサスには乗り換えないでしょ。 誰がLS F買うの？ >>929
センチュリーのあのザラザラした感じのシートは布なのか? >>937
法人需要と言ってもセンチュリー乗れるクラスの重役は多くないけどね
今のV12センチュリーはバーゲンプライスらしいけどV8 HVになって値上がりしそう センチュリーは審査があるから金あるだけじゃ買えないからね
ちなみに現在新型LSの国内予約数は8000程度だそう 個人事業主とかじゃ買えないのかな？
>センチュリー
それとも金融機関の審査に準ずる信用調査があるとか？ >センチュリーは審査があるから
都市伝説ｗ
お金さえ用意できれば誰でも買えるよ センチュリーはビジネスカー
ダイナやサクシードと同じカテゴリ センチュリーのインテリアは民芸
LSのそれはインターナショナル >>937
心配しなくても
初期の需要がハケたら閑古鳥が鳴く レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
