■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>749
かっこ悪りぃー
線が細すぎる
これでフラッグシップとか泣けてくるねw >>749
レクサスISかと思った
貫禄が全くない >>749
四駆ってことはアメリカの動画か?
アメリカではFRベースの四駆が人気あるらしいな
BMWなどもFR二駆より四駆の方が売れるらしい 現行最終型CPOの相場大幅下落はなさそうだね。
SCが言うには、現に今の段階でも相当の引き合いがあり、
実際に契約まで進むケースも全国的に多いと。
上質な玉があるうちに乗り換えておこうという個人オーナーが多いらしい。 そりゃ、相場下がってても在庫をあまりにも安く叩き売りする訳にいかなきゃそう言うだろ。セールストーク真に受けて素直だなぁw 誰がこんなオモチャみたいな顔した車に乗るんだよ
こんなんに役員乗せるのか? >>761
実車はかなりかっこいいんだよな
写真だとダサくて実車はかっこいいのがレクサス >>762
お前の会社じゃベンツみたいな、ペルソナノングラータ丸出しの車使ってんの? 心配せんでも黒塗りの新型は丸の内に大量に出回るよ
三菱系の会社は未だにシーマ、フーガベースのディグニティ、プラウディア使ってるけど、
ほかの大企業は役員用に殆どLSだもの
シーマはフーガは日産系列じゃないと使わないか、
あるいはハイヤーって感じだしな
丸の内の日本の大企業でSクラスや7はほぼ走ってない >>755
匠とかどうでも良いから早く日本のディーラーにも展示車置けよ・・
実車を見ないと1300万の車は買えない >>768
それはどうかな?
匠がいないとクルマは完成しない
つまり乗れない >>771
せっかくポルシェやベンツなどのマイスター制度をパクって漢字にしたのに、レクサスマイスターに戻してしまったら完コピじゃん(笑) 発祥地ドイツのマイスター制度とか教科書にも普通に載ってたしょ >>772
漢字にしたわけじゃないよ
未だに正式名はレクサスマイスターだよ >>775
なんだ
ハナから丸パクリか
レクサスらしい このスレに何しにきてるんだか?
そんなんじゃ一生買えないぞw >>780
内容のない12連投も何しにきてるんだか? このクラスの車のスレって大体拗らせた貧乏人が煽りにくるよね >>767
まあハイヤーほぼクラウンだよね。アルファードも人気だけど。
センチュリーは殆ど引退してLSに置き換わった >>783
マジェスタのハイヤーも多いよ>丸の内
なぜだか黒より紺色が多い >>759
セールストークや思い込みで損しないでね
後期は確かに玉数は少ないんだけど、USSオークションで出てきても入札少なく流れてばかり
落札になった玉は格安ばかりだよ >>772
ハンガリーや南ア、中国ですら生産してるメーカーがマイスターwww >>789
うわぁ、ものすごく内容のあるレスですねー!!! LSの上級グレードは1500万ぐらい
乗り心地と見た目ならやっぱりSUVとかになる >>790
それはどうかな?の15連投よりはどんなレスでも内容がある ビバリーヒルズとかに住んでたら
しっくりくる大きさだよな
東京の港区とかでも持て余す
ましてや世田谷なんてムリ
お前らみんな地方都市住みなの? >>767
>心配せんでも黒塗りの新型は丸の内に大量に出回るよ
日本全体で見るとセルシオ時代の何分の1だろう >>794
知り合いの東京吉原のソープ嬢は、今度の新型LSの外寸、
あの程度の大きさなら取り回しで苦労することは、あまりなさそうだわ と言っていたよ >>801
ソープ嬢とエリートの行動範囲を一緒にするなよ!あいつらと同じなのは
元手なしで体を使うか頭脳を使うかだけだぞ(笑)。 >>801
ソープ店の駐車場は狭いから、大型のLSは駐車場で傷だらけになるぞ >>794
地方住みだけどこれを買うとしたら道路より駐車場が問題
東京と比べても狭い駐車場が多いからな >>805
そっか。
東京だと自宅と会社の往復なら問題ないんだろうけど、
ホテルやデパートなども事前に駐車場のサイズ調べておくことになるし、
いく先々で入る駐車場調べてからになるね
大抵どんな街でも一箇所くらいはあるもんだが
下町の駐車場は一般的に狭いのと
コインパーキングみたいなのはムリポ
根性で停めてる人いるけど(ベンツSのロングとか) >>749
サイドウィンドウとボディがフラッシュサーフェス化されててきれいなキャビンデザインだね。わざと段差をつけた初代ワゴンRの大ヒット以来フラッシュサーフェスは古いってイメージあったけど段差ないほうが精緻な感じがして良いな >>807
俺の知り合いのソープ嬢仲間は通常車は1台しか所有してりない。
LSやメルセデスとは別にプリウスやゴルフを所有しているのは皆無だったよ。
>>806
東京で出先の駐車場探しは至難の業だよ。東京以外で住んでいる人や勤務してない人
には絶対に分からない。今回のLSは全く不向き。運転手がいる人はなんとかなるかも? >>809
その為のオーナズデスクだろ
目的地近くでこの車入る駐車場探して で良くない? オーナーズデスク、回答までに結構時間かかるよ
折り返し電話で5-10分待ちはざら
それでもないよりマシだけど
エージェント機能なら駐車場付きの目的地検索できるけど、
車両サイズまでは考慮してない気がする 都心でも最近の新しいビルの駐車場ならタワー型でもLS位余裕で停められるが。
貧民街は知らん。 >>812
知らないんだな!?。新しいタワーでも今のLONGは余裕全くないよ。
ミラー畳んで入庫しないとセンサーが反応するよ。これがうっとおしいから路上Pを探すん
だけれど、オーナーズデスクでは全く探せない→→だから今回のLSはペケなのよ。
お前の言う貧民街にしか行かない人間や田舎者は全く無関係だから買えば良いよ。
結局、路駐できる運転手付きか田舎者しか積極的には買わないからSを買う事になるわけ。 >>784
マジェスタなんてただのクラウン ロングだろ・・
今のマジェスタはV8でもないし >>813
こら!貧乏人! それはお前の事だよ! 新型LSサイズアップしたけど、
都内の店舗でも予約がすごい勢いだよ!
サイズの事でガタガタ言っているのは、ほとんどが貧乏人どもだよ!
おい! 現行Sユーザーの主流はロングだぞー ! サイズ新型LSと
ほぼ変わらんぞ! 貧乏人らしく、小さい車乗ってろバカ! >>816
まあ、どうでもいいけど、車を大きさでしか価値付けできないのには泣けるね。
但し、会社は年商、社長は年収だけれどね。まあ、一度は東京へ車でおいでよ!
俺やお前以上の金持ちなんかドッサリいるよ。しかも車はかなりミニだぜ。
お前は東京にいないから分からないわな、ど田舎じゃあ・・。 >>813
ドアミラーって鍵絞めると自動で格納されるのに何が面倒なのかさっぱりわからん。 古い百貨店の駐車場とかはクソ狭いけど、車で行かなきゃ良いだけだもんな
折角の休日に伊勢丹で駐車場待ちなんか御免だ 三越日本橋本店のスロープは狭すぎてムリぽ。
機械式じゃないと停められない。 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
キタ━━━(゚∀゚)━━━━!!!!レベル2〜3
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ >>821
すごい技術だけど、避けるより止める方が良くね?
避けるだけのスペースって普通あるのかな?
高速や幹線道路では意味ないし、結局のところ
事故って生活圏とか中心部だと思うんだけどな 一応、LSは同一車線内で避ける
Sクラスは隣の車線にクルマがいなければ
隣の車線まではみ出して避ける
どちらも自動ブレーキで止まりきれなかった場合
LSはステアリング操作しなくても勝手に切ってくれる
Sクラスはハンドルを切って初めてアシスト力が働く >>821
LSは同一車線内で人を避ける操舵を行うだけだから、ほとんど効果が無いだろ。
一般道の車線幅が3m前後で、LSのドアミラー込みの車幅が2mを超えるから、
同一車線内に人を避けるスペースが非常に狭く、人が車線幅の中央側2m幅内にいると、
そのままLSが人に衝突していくだろ。
実用的なものにするには、車両前方に人がいてブレーキが間に合わない場合は、
車両の前後左右の安全を確認して車線を越えて自動操舵するとしなければ
衝突防止効果が得られないわな >>818
お前入庫したことないいだな。ドアミラーを開いたままだと車幅をせンサーが感知して
入庫できないんだよ。最初から折りたたんだまま入庫しなくてはダメなんだよ。最近のPに
入庫したことないんだな(笑)。>>819の言うようにタクシーで行くか娘のNXしかないわけよ。 >>826
たしかにコレド室町2の機械式なら
入りそうだね まあ三越界隈は、287mの超高層初め
大型再開発が目白押しだから
心配せんでもいいんだけど
高島屋日本橋店も駐車場新しくなるし
(超高層2棟が開業)
これからの東京はそんなに心配しなくてもいいのかも >>822
ハンドル切るのは止まれない場合の緊急回避だろ >>825
お父さん!!私のNX勝手に使わないでよ気持ち悪い!! >>829
今アクアリウムでヤバいから、結人がすいててオススメ。 ちなみに826だが、新館やコレドの待ちが一時間としたら結人は数分の違い。 まあ高島屋にしろ三越にしろ、提携をうまく使うほうが自社パーキングより格段に早いね。
さらにどっちも外商あれば無料四時間、五時間、優待合わせて六時間とかだし。 高島屋は日本橋駐車場が昭和通りから直で入れて便利だね
昔は地下で新館に連絡してたが、今は一旦地上にでなければならないけど
平置きだから、LSも普通に入るし >>825
最近のパーキングって六本木ヒルズとか渋谷ヒカリエとか行ったことないけど、どっちも幅1,900ミリまで停められて、しかも車庫に格納される時に横にスライドするからドアミラーがセンサーに反応するとか経験なかった。
ちなみに、最近のパーキングでセンサーが反応して停められないのってどこ? >>838
六本木ヒルズのPいくつか?は、なぜかゴルフ5だけ入れられない。
幅じゃなくてドアミラーの形状の関係とか。
虎ノ門ヒルズはなぜか上下二段式にしたせいで
ベンツSクラスが停められなくて
「アンダーズ」のような高級ホテルにSクラスで
こられないと顰蹙を買い、結局、工事して
平置きに戻した。 >>838
あと、横スライドの機械式は侵入センサーが作動してしまうので
降りるときにオフにしとかなきゃならないんだよな
ま、ピービー鳴ったとしても中に入ってしまえば
問題はないのだが >>840
侵入センサーではなく、ジャッキアップ盗難の傾斜センサー
ドアロックしてから警戒状態認識なるまで数分かかるので入れるときは鳴らない。 >>840
レクサス緊急サポートデスクからエマージェンシーコールかかってくるけどな。 >>841
観覧車タイプの高島屋タワー入れて切り忘れしたときは、緊急サポートからの電話に、あと三時間鳴っても無視してと言った記憶があるわ。 >>843
開業当時、洗車機に突っ込むだけで鳴ったけどな
速攻で、感度甘くなった NXってやっぱりおっさんが乗っていたら、子供のを借りたとかしか思われないんだろうなぁ。
それに似合わないというか、背伸び感が半端過ぎてどうしてもセダンしか選択肢がないわ。 むしろ50-60代に、NXより小さいUXが
売れる気がする
取り回しいいし、視線高いから運転しやすいもの
実際、背の低いクーペは30-40代の乗り物だと思う
911なんか70代がばんばん乗ってるけど
本来は若いうちに楽しんだ方がいいと思う >>846
ISを買うつもりが嫁の圧力でNX、に一票 新LSボディは、旧型ロングより少し長くなってるけど、
後席のスペースは旧ショート並だそうだよ
つまりデザイン重視でボンネットが長くなったようだ。
運転手付対応のエグセグティプグレードも
助手席の前へのスライド量を増やして、
運転手付で乗る場合のスペースを稼いで
旧ロングの時のようなスペースを付け焼刃的に確保
ようするに、今回の新モデルはロングのみになったのでなく、
ロングを廃止して標準ボディ一のみになったという事
以前のロングの役割は、もう少しして登場する
次期型センチュリーに移行したというのが実際のところだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています