■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内じゃFセグメントもEセグメントもそういう層しか買わないんじゃ？ ポケットマネーでLSの新車を買えるのは相当なお金持ちだわな
キャリア官僚でも高齢独身で趣味の車に金を突っ込みまくれる奴は
少数派だろうし >>709
だってV8ツインターボ積んでお値段が500万アップしたら、おまえら買わないだろ・・
新型V6ですら動力性能が足りないと感じる人はスーパーカー買え LS500もLS500hもV8の置き換えで開発されているV6だからな
動力性能、フィーリングは遜色ないものにして、
燃費はupしてる
ダウンサイジングしてダウングレードしたわけじゃないからな
むしろ値上がりしてるしね
V8をV6に、V6を直4に置き換えるのは
欧州メーカーがここ10年やってきていることで
むしろレクサスは後追い
LSのV8はLS FというAMGやMのライバルとして
大幅に上級移行 >>728
会社経営してたり、会社を所有してないと買えないでしょ
「給料もらってる人」はなかなか難しいと思うよ
例え上級の国家公務員でもね >>734
ソープ嬢なら、会社経営してなくても、自力で買えるぞ!! >>733
V6が遜色ないという話だけど
コストカットして値上げをし、差益を稼ぐ手法と考えるのは
俺くらいだろうか？ シリンダー2本とツインターボ
どちらがコスト高かな？と考えてみては？
ところでLS Fは4L V8ツインターボじゃなくて、
3.5L V6ツインターボのマルチステージHVって噂もあるな（カートップ）
LS500とLS500hをミックスした形 >>734
ほんと世間知らずだな・・
雇われでも2000万以上貰ってる奴なんていくらでもいるよ
あと公務員公務員何度も言ってるバカがいるけど
キャリアでも上級でも一般企業より給料安い。官僚に夢見すぎ かなりカッコいいね
ドイツ車がガラクタに思える質感 >>738
>キャリアでも上級でも一般企業より給料安い。官僚に夢見すぎ
日本国政府には金がないんだから当然だろ >>739
Sくらいはちゃんと見た方が良いよ（笑）
質感はだいたい同等 内装は新型パナメーラや新型A8もカッコいいよ
レクサス、BMWは機能的で落ち着く系
メルセデスは華やかなラグジュアリー系
F Sportsのシートは実際に見てみないと何とも・・
東京モーターショーでLSの展示車あるかな 大きさがなぁ…
駐車場前面2mは私道だけどはみ出たら近所うるさそうだし、ぶつけられるリスクもあるし欲しくても買えなそうだ アンバークリスタルシャイン動画
ボディの面構成がかなりきれいなことがわかる
https://youtu.be/F3RU0twS8vo >>749
かっこ悪りぃー
線が細すぎる
これでフラッグシップとか泣けてくるねｗ >>749
レクサスISかと思った
貫禄が全くない >>749
四駆ってことはアメリカの動画か？
アメリカではFRベースの四駆が人気あるらしいな
BMWなどもFR二駆より四駆の方が売れるらしい 現行最終型CPOの相場大幅下落はなさそうだね。
SCが言うには、現に今の段階でも相当の引き合いがあり、
実際に契約まで進むケースも全国的に多いと。
上質な玉があるうちに乗り換えておこうという個人オーナーが多いらしい。 そりゃ、相場下がってても在庫をあまりにも安く叩き売りする訳にいかなきゃそう言うだろ。セールストーク真に受けて素直だなぁw 誰がこんなオモチャみたいな顔した車に乗るんだよ
こんなんに役員乗せるのか？ >>761
実車はかなりかっこいいんだよな
写真だとダサくて実車はかっこいいのがレクサス >>762
お前の会社じゃベンツみたいな、ペルソナノングラータ丸出しの車使ってんの？ 心配せんでも黒塗りの新型は丸の内に大量に出回るよ
三菱系の会社は未だにシーマ、フーガベースのディグニティ、プラウディア使ってるけど、
ほかの大企業は役員用に殆どLSだもの
シーマはフーガは日産系列じゃないと使わないか、
あるいはハイヤーって感じだしな
丸の内の日本の大企業でSクラスや7はほぼ走ってない >>755
匠とかどうでも良いから早く日本のディーラーにも展示車置けよ・・
実車を見ないと1300万の車は買えない >>768
それはどうかな？
匠がいないとクルマは完成しない
つまり乗れない >>771
せっかくポルシェやベンツなどのマイスター制度をパクって漢字にしたのに、レクサスマイスターに戻してしまったら完コピじゃん（笑） 発祥地ドイツのマイスター制度とか教科書にも普通に載ってたしょ >>772
漢字にしたわけじゃないよ
未だに正式名はレクサスマイスターだよ >>775
なんだ
ハナから丸パクリか
レクサスらしい このスレに何しにきてるんだか？
そんなんじゃ一生買えないぞw >>780
内容のない12連投も何しにきてるんだか？ このクラスの車のスレって大体拗らせた貧乏人が煽りにくるよね >>767
まあハイヤーほぼクラウンだよね。アルファードも人気だけど。
センチュリーは殆ど引退してLSに置き換わった >>783
マジェスタのハイヤーも多いよ>丸の内
なぜだか黒より紺色が多い >>759
セールストークや思い込みで損しないでね
後期は確かに玉数は少ないんだけど、USSオークションで出てきても入札少なく流れてばかり
落札になった玉は格安ばかりだよ >>772
ハンガリーや南ア、中国ですら生産してるメーカーがマイスターwww >>789
うわぁ、ものすごく内容のあるレスですねー！！！ LSの上級グレードは1500万ぐらい
乗り心地と見た目ならやっぱりSUVとかになる >>790
それはどうかな？の15連投よりはどんなレスでも内容がある ビバリーヒルズとかに住んでたら
しっくりくる大きさだよな
東京の港区とかでも持て余す
ましてや世田谷なんてムリ
お前らみんな地方都市住みなの？ >>767
>心配せんでも黒塗りの新型は丸の内に大量に出回るよ
日本全体で見るとセルシオ時代の何分の1だろう >>794
知り合いの東京吉原のソープ嬢は、今度の新型LSの外寸、
あの程度の大きさなら取り回しで苦労することは、あまりなさそうだわ と言っていたよ >>801
ソープ嬢とエリートの行動範囲を一緒にするなよ！あいつらと同じなのは
元手なしで体を使うか頭脳を使うかだけだぞ（笑）。 >>801
ソープ店の駐車場は狭いから、大型のＬＳは駐車場で傷だらけになるぞ >>794
地方住みだけどこれを買うとしたら道路より駐車場が問題
東京と比べても狭い駐車場が多いからな >>805
そっか。
東京だと自宅と会社の往復なら問題ないんだろうけど、
ホテルやデパートなども事前に駐車場のサイズ調べておくことになるし、
いく先々で入る駐車場調べてからになるね
大抵どんな街でも一箇所くらいはあるもんだが
下町の駐車場は一般的に狭いのと
コインパーキングみたいなのはムリポ
根性で停めてる人いるけど（ベンツSのロングとか） >>749
サイドウィンドウとボディがフラッシュサーフェス化されててきれいなキャビンデザインだね。わざと段差をつけた初代ワゴンRの大ヒット以来フラッシュサーフェスは古いってイメージあったけど段差ないほうが精緻な感じがして良いな >>807
俺の知り合いのソープ嬢仲間は通常車は1台しか所有してりない。
LSやメルセデスとは別にプリウスやゴルフを所有しているのは皆無だったよ。
>>806
東京で出先の駐車場探しは至難の業だよ。東京以外で住んでいる人や勤務してない人
には絶対に分からない。今回のLSは全く不向き。運転手がいる人はなんとかなるかも？ >>809
その為のオーナズデスクだろ
目的地近くでこの車入る駐車場探して で良くない？ オーナーズデスク、回答までに結構時間かかるよ
折り返し電話で5-10分待ちはざら
それでもないよりマシだけど
エージェント機能なら駐車場付きの目的地検索できるけど、
車両サイズまでは考慮してない気がする 都心でも最近の新しいビルの駐車場ならタワー型でもLS位余裕で停められるが。
貧民街は知らん。 >>812
知らないんだな！？。新しいタワーでも今のLONGは余裕全くないよ。
ミラー畳んで入庫しないとセンサーが反応するよ。これがうっとおしいから路上Pを探すん
だけれど、オーナーズデスクでは全く探せない→→だから今回のLSはペケなのよ。
お前の言う貧民街にしか行かない人間や田舎者は全く無関係だから買えば良いよ。
結局、路駐できる運転手付きか田舎者しか積極的には買わないからSを買う事になるわけ。 >>784
マジェスタなんてただのクラウン ロングだろ・・
今のマジェスタはV8でもないし >>813
こら!貧乏人! それはお前の事だよ! 新型LSサイズアップしたけど、
都内の店舗でも予約がすごい勢いだよ!
サイズの事でガタガタ言っているのは、ほとんどが貧乏人どもだよ!
おい! 現行Sユーザーの主流はロングだぞー ! サイズ新型LSと
ほぼ変わらんぞ! 貧乏人らしく、小さい車乗ってろバカ! >>816
まあ、どうでもいいけど、車を大きさでしか価値付けできないのには泣けるね。
但し、会社は年商、社長は年収だけれどね。まあ、一度は東京へ車でおいでよ！
俺やお前以上の金持ちなんかドッサリいるよ。しかも車はかなりミニだぜ。
お前は東京にいないから分からないわな、ど田舎じゃあ・・。 >>813
ドアミラーって鍵絞めると自動で格納されるのに何が面倒なのかさっぱりわからん。 古い百貨店の駐車場とかはクソ狭いけど、車で行かなきゃ良いだけだもんな
折角の休日に伊勢丹で駐車場待ちなんか御免だ 三越日本橋本店のスロープは狭すぎてムリぽ。
機械式じゃないと停められない。 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!レベル２〜３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ >>821
すごい技術だけど、避けるより止める方が良くね？
避けるだけのスペースって普通あるのかな？
高速や幹線道路では意味ないし、結局のところ
事故って生活圏とか中心部だと思うんだけどな 一応、LSは同一車線内で避ける
Sクラスは隣の車線にクルマがいなければ
隣の車線まではみ出して避ける
どちらも自動ブレーキで止まりきれなかった場合
LSはステアリング操作しなくても勝手に切ってくれる
Sクラスはハンドルを切って初めてアシスト力が働く >>821
ＬＳは同一車線内で人を避ける操舵を行うだけだから、ほとんど効果が無いだろ。
一般道の車線幅が３ｍ前後で、ＬＳのドアミラー込みの車幅が２ｍを超えるから、
同一車線内に人を避けるスペースが非常に狭く、人が車線幅の中央側２ｍ幅内にいると、
そのままＬＳが人に衝突していくだろ。
実用的なものにするには、車両前方に人がいてブレーキが間に合わない場合は、
車両の前後左右の安全を確認して車線を越えて自動操舵するとしなければ
衝突防止効果が得られないわな >>818
お前入庫したことないいだな。ドアミラーを開いたままだと車幅をせンサーが感知して
入庫できないんだよ。最初から折りたたんだまま入庫しなくてはダメなんだよ。最近のＰに
入庫したことないんだな（笑）。>>819の言うようにタクシーで行くか娘のＮＸしかないわけよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
