【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.90【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【公式サイト】
・マツダ プレマシー
http://www.mazda.co.jp/cars/premacy/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.89【日産】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497003875/
関連スレ
【MAZDA】マツダCX-8 3列目【3列SUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495451829/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99の無神経さに草ｗ
向こうは>>99のこと、友達だと思ってないしｗ 前スレだったかな？
プレマシーはワゴンだと頑なに主張してるのを思い出した
シューティングブレイクの隣に停めて、うちもステーションワゴンでと言ってみて欲しいw 妻帯者にはいい選択の車かもしれないが
一般人にしたらミニバン（笑）って扱いなんだから変にホルホルするのやめようよ 別に変にホルホルしてた訳じゃないつもりだがな。
そりゃ俺自身の本音はアクセラに乗りたかった訳で、やはり最初はミニバンには乗りたくなかったよ。
でも子供ができてスライドドアが欲しいと嫁に言われて、悩んだ挙句見つけたのがプレマシーだった訳で。
ワンボックスはどうしても好きになれないけどこれなら流線形だし、顔もアクセラの流れを汲んでて重さはあれど走りも悪くないしで救世主だよこの車。
で、アクセラ乗ってた友達にプレマシーって実際どうなんだと聞かれて>>99ですわ。 >>99
ミニバンなのに（オーナーの自己満足にせよ）ステーションワゴン感覚で乗れるなんて、冷静に考えたらすごいことだよな プレが、ということではなく、やっぱり箱バンよりはステーションワゴン的な背の低いやつの方が安定してて安全だよ
と高速の対向車線で横転してる箱バンをみて思った でっかいミニバンやSUVを１人で乗ってるおっさんやおばはん
は自己顕示欲が強い。 適当ないらんことを喋って、自己満足に陥ってる>>109の方が自己顕示欲が強そうだけどな CW 20C C9A9 V6 650純正ナビはパーキングレバー部分の
アースだけでアラーム無で走行中にテレビみれるね。
メーター内のランプは点きっぱなしになるから
スイッチは付けたけど。 本体の線ごとアースに落とす強者がいるとは思わなんだ
ナビへの入力線のどれかがパーキングブレーキに繋がってるから、その線を切ってアースに落とすのがまっとうなやり方かと
パーキングブレーキ線がどれか？ってのはテスターで導通調べりゃわかる >>112
+ドライバーだけでノーマルに戻せるし、
ナビの目的地変更位しか使わないからこれで良いかと。 取り合えずパーキングレバーの所には配線が一本しか無いし
エンジン停止すれば電源切れるから問題ナシっすね。 >>114
自分はその用途だから満足してるのかもしれないが、その方法でテレビ見れるって書いてるだろアンタ
走行中にコーション出っぱなしになるような不適切な方法をよく提示できるよな >>123
どちらも運転中にテレビを見ようって不適切な方法だ(笑)
各自が好きな方を自己責任で対応すれば良いんじゃね？ >>124
運転中にナビが操作できようが、テレビが見れようが、車検には通るし何も問題は無いんだが？ >>125
車検は通るがメーカーが安全の為に操作出来ないようにしてる事を
解除して周囲への危険率が増えるのが適切か不適切かは意見が別れるな。
まぁ、ブレーキのオーバーライドシステムや電動パーキングの
自動作動と違ってプレマシーの機械式パーキングブレーキは
メーター内のランプ点灯以外
他の制御に一切関連してないから
手間掛かるがナビ裏で加工するか、ランプ点灯するがお手軽に
パーキングレバー部分で対応するか個人の判断に任せれば良いんじゃない？
なにをそんなにピリピリしてんの？ ショート云々からなんで不適切とか話飛躍させてんだよw うちの場合は、納車の時に「見えるようにしておきましたので」と言われたけど、走行中にテレビ付ける習慣が無いから見たことないやw テレビが見れないのは良いけど、純正だとナビやオーディオの操作もできないから困る >>126
ナビのパーキングブレーキ線すらまともにアースできないような奴が、色々と偉そうなこと言っても何も説得力がない
まあ、なんでもかんでも「意見が分かれる」、「個人の判断」とかほざいて、せいぜい逃げ道作っておくがいいさ >>130
成る程、自分が正しいって考えしか出来ないんだね了解した(笑)
ナビに関するお手軽情報は提供出来たのでいいか。 ID:i7Y6dY/fM の言ってるやり方は明らかに変なのでやるべきじゃないな。 >>133
具体的にマズイ事は？
メーカー保証受けたいから
線切ったりしないで元に戻せる方法がいいな。 >>135
横からすまんが、パーキング引いてるときのコーション（ビックリマーク）が出っぱなしになる。
プレマシーはどうかしらんけど、前乗ってた車はその状態で走るとピーピーと警報も出してたので煩わしいというのがまず一点。
あとは、本当に異常だったときにわからないリスク。ブレーキフルード異常とかでもあのコーション使うはずなので、そういったケースで発見が遅れてあわや、みたいなことがあるかもね >>135
パーキングブレーキの警告灯を出しっぱなしって、常識的に考えて変だろ。
本当にパーキングブレーキを解除し忘れても気づかない。
そもそも作業の手間はナビのパーキング線だけアース接続するのと変わらな いのに。 >>138
なんでそんなに他人のする事が気になるん？
自分の車をどうしようと勝手じゃん
少し異常だよ君 >>139
きっと他人が簡単にテレビを見れるようにされると困る人なんだろう >>139
君が変な配線して不具合だそうが勝手だけど、それを他人に勧めるなよ。
ナビのパーキング線をアース接続するだけで不具合なくテレビ等も見れるって指摘してるのに、変な配線にこだわってる君が変だよ。 どっちもしつこいんだよ、両者共あぁそうですかって心の中で笑って終わらせろ。 ナビ裏パーキング線派は1名、
そのなのどうでも良い派は複数に見える。 どうでもいいよ
俺はショートする説の人に詳しく話を聞きたい つーか配線いじらなくてもそのままポン付けのカプラー
売ってるつーの つーかぼったくりディーラーナビなんか買わずに市販品をつければカプラーもいらないだろ >>152
ディラーナビは値引き材料で付けると市販品並の価格にはなるね。 >>138
ATごときでパーキングブレーキなんか使わない
坂道にも停めること無いし プレマシーのサイドブレーキってドラムインディスク？
あんまり効かない感じするけど https://youtu.be/6yPv3wi8BUk
世の中にはこんな奴もいるからね、寒冷地でドラム式サイドブレーキは危険 給油口を開けたまま電動スライドドアを操作したら開くのでしょうか？
電動SWをoff（手動）にした場合は、どうなんでしょうか？
実験した人いますか？ >>162
給油口にドアがぶつかり戻ってきますよ。昨日たまたま給油口を開けた後、二列目の座席に置いたバッグから財布を取ろうと開けた時にそうなりました。
offにした時はわかりません。 ありがとう。
今、車が無いので戻ってきたら実験してみます。 自動運転システムが発達しつつあるからこそ、プレマシーみたいに運転が楽しいミニバンは貴重
自動運転システムに依存してたら運転技術も向上しないし >>168
ATが主流になる時もパワステが当たり前になる時もカーナビが普通になる時もあんたみたいな奴はいたよ。
世の中の常識は時間と共に変わっているんだ、変わらなくて済むものは変わらない、変わるのを皆が望めば変わる。 相変わらず、アクティブセーフティと運転する楽しさが相反すると思ってる救いようのない馬鹿がいるな 運転技術が衰えるくらい自動運転が進歩してほしいなー ドライバーの腕次第だよ。
パワステ、クルコン、ナビ、ワイパー、サイドブレーキなどなど。
全部なくても困らない。 >>172
手で拭くからワイパーなんかいらね
自分が巻き込まれて止めるからサイトブレーキなんかいらね
てこと？ >>177
アポロ式ウィンカーと言う素晴らしいのがある 今後はオルタネーター以外は全部、電動になるんだろうな。 車自体が電動になるよな
リーフとかミライとかノートeパワー乗ったことあるけど全然面白くない
逆に車じゃないけどエンジン刈払機とかは面白いと感じる
車に限らず俺はエンジンで動くものが好きなんだと実感した h23年式4WDだが、ディーラーで
7年目車検見積もりとったら、20万だった。2年の安心パック付きでね。
こんなもん？ オートザムや他のところで見積もり取って安い所の金額をデラに言えば金額合わせてくるよ。 車検なんて直すとこ次第だしね
車検通すだけならそら安くできるけど
それで良いかどうかだわね >>182
使用条件と走行距離に依るとしか
あんまり距離乗らないロードスターはこないだ11年目車検ディーラーお任せで込み込み10万だったけど
距離乗ってるアクセラは同じく11年目で20何万って言われてプレマシーに乗り換えた 局所的なサポートは個人的には要らないけど
フル自動運転は欲しい
長距離辛い >>182
他の人も言ってるけど車検の基本部分以外の内容を言わないとこんなもんかどうかも誰にもわからんね
デラじゃなくてずっと世話になってる車屋に頼んだうちのH20年式CRは12万だったが >>186
フル自動って目的地をセットしたら、勝手に動いていくってこと？
そこまでしてマイカーに乗らなくてもよくね？ >>189
自動運転になれば自家用車不要って意見があるが、タクシーと何が違うんだ？ >>190
自動運転になると運転手不要で配車が自動でできるので、カーシェアリングの敷居が下がるというのが前提ね。
運転手不要だからタクシーに比べてコストも安い。
運転手がいないからタクシーに比べてプライベートな空間として利用しやすい。といったところが違いかな 完全自動運転は自動車メーカーの首を締めるよね。
マイカー不要でカーシェアリングになると販売台数激減だし
事故の責任も製造元になるだろうし。
でも、K.I.T.T.は欲しいかも… AIの遺伝子って漫画で、AIに人格持たせて(それこそKITTやアスラーダみたいに)、自動運転で事故ったらそのAIの責任でAIが引退(削除？)して別のAIに交代ってしてた
落とし所としては面白いなって思ったけど、まあどうせ実際は、運転席に座ってる人が運転責任者みたいな制度になるんだろうなあ >>189
何をもってそこまでしてなんか知らんが
自分の自由に使えるのがマイカーの最大の利点だろ EVでさえ、車の個性が出しにくくなるって危惧しているメーカーが多いのに
完全自動なんてなるとね、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
