【スズキ】 バレーノ Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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メーカーサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/index.html
※重要
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前スレ
【スズキ】 バレーノ Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492445743/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>739
バックスは珍しい車種だといじって壊して黙って隠してスキルを付ける人達だから・・・
それが嫌ならディーラーに持ち込み取り付けをお願いするとか・・・
でもディーラーもバックスとそう変わらんスキルしかない整備士も多いけど・・・
・・・ 知り合い2人整備士やっていた人に聞いたけど、整備士の給料は安いと思う。
長く働けないんじゃないかな。
個人で独立するまでの修行なのかな？ >>746
腕のある人ほど辞めて独立するか他社へ行くみたいだね。
昔オートバックスで一人だけオーディオやナビを組付けるのに一切傷も付けずに仕事も早く上手い人が居たけど聞いたら元ディーラー勤務だったと言っていた。
でもその人一年もしない内にその店を辞めたから俺も行かなくなった。
今付き合いのある民間の修理業者も元ディーラー勤務だった人も多い。 外車や高級車から軽まで入庫してるような整備工場なら外れは少ない >>748
以前外車ディーラーに板金で出したら明らかに色違いな上にパテ盛りの歪みも残ったまま返してきた。
やり直しさせても同じで価格だけが高くて出来はカーコンビニよりも酷い仕上げだった。
結局民間のイギリス車や国産の新車中古車を扱う小さな店で手直ししてもらったけど外車ディーラーの半額以下で完璧に直して貰った経験もある。
俺のこの体験で店の規模で決めるのは危険だと思うようになった。 >>744
不人気車はそれが美味しいよな
>>745
Dって持ち込みとか社外部品いやがって拒否るイメージ >>750 それにしても安いね
あまり走ってないから余計不思議
ディーラーがメーカーの手前買って
すぐ出すのかな >>742
ボンネット全面塗装しなおしですねー10万はかからないかなっていわれた。 >>752
鈑金しなければ5万掛からないだろ？
鳥フンに気づいたら直ぐにペットボトルの水でも構わないから直ぐに流してね。
メタリックの粉が酸化しちゃうから。 >>752
ええええ
保証期間でクレーム対応じゃないの？ >>755 どこのメーカーも外的要因での傷や塗装劣化は保証対象外だよ >>754
自分がメーカーだったら
塩水被って放置して錆びた顧客の車を
保証修理したい？ 「お客様は神様です」は三波春夫が自分の客として来てくれる人達へ向けた言葉
客の言う事をなんでも聞くという意味の言葉じゃない
ところがいつの間にか「客の言うことは神様の言葉」みたいな曲解が一般的になってしまった
買ったばかりの車、どんなトラブルでも保証するのが当たり前 じゃないから >>756
それはわかってるが、鳥糞を黙って何も言わずに塗装割れたと言えば通るかなーとw >>759 メーカーが保証するのは無過失に発生した錆や塗装時のダスト食い込みのみだよ、保証書読んでごらん スズキに興味ない人から見ると外車に見えるらしいね
外車だけど >>761
クレーマーだと？馬鹿にするな
詐欺といえよ
ちゃんと刑事罰になるんだぞ
格が違うだろ これはエンブレム外すに相応しい車だと思うよ
レアすぎてマニアでもなければスズキとは思わないしシルエットヤふいんきが完全に外車のソレ 個人的には車のエンブレムを外すというのは、自分が乗ってる車のメーカーにコンプレックスを感じてる証という最高にダサい行為だと思っている >>760
機能上の不具合は無いから保証対象外なのは理解できるんだが
例えば寒暖差とか暑い夏場とか、無過失の塗装割れが起こる可能性はあるじゃん？ >>767
それが保証期間内に起きる可能性は非情に低いな
そして塗装のトラブルは板金屋が見れば一発で原因が判ってしまう なぜこのタイミングで出るのかと思ったのか分からんけど、
インドから持ってくる都合上これ以上種類は増やさないと思うよ。
後は特にテコ入れとかもなくそのまま終了じゃない？
1.4LターボのMTとか出たら面白いけどね。 バレーノはタイヤ変えればちったぁましになるのかね？ >>775
XG試乗したけどあまりのうるささにワロタ
下道をゆっくり走っただけだけどロードノイズ酷すぎ
あとデュアルセンサーの警告音もでかすぎ
あんなんビックリして心臓麻痺おこすで XSだけどよくロードノイズ拾うね
乗り始めた頃デュアルセンサーの警告音にビックリしてアクセル踏み増したこと結構あったわ 次期スイフト的な扱いで派生した車種だけど、このままだとモデルチェンジ無しで希少な車種になるかな？ インドで売れてるし世界的に見ればビターラやイグニスよりずっと売れてるんじゃないの >>779
インド中心に外国で売れてるのでそれはない
日本がオマケなだけ 次期スイフト”的な”を見逃す輩は日本人ではあるまい ｽｯﾌﾟ Sdは勘違いしてるのが指摘されて悔しかったのか
ゴミカスみたいな知能だな （メディアの好き勝手な妄想では）次期スイフト的な扱いだったね じゃあ次期スイフト風でいいんじゃね
気持ち悪いアウアウあー
死ねｗ 社内的には次期スイフトのような（同じセグメント）だからな
お前らがアホなだけだ
つうか、アホ なんかこいつらすげー話が分からないバカ野郎なんでむかついてきたわｗ もっかい基本をおさらいすべきだな
異質のスズキ・バレーノ ── 今回はスイフトじゃダメだったんです!?
https://clicccar.com/2016/03/10/359475/ >>790
情弱のアホはそれもひっくるめて、好き勝手な妄想で騙ってんだよ
アホだからｗ まあこの程度のニュアンスの揺らぎが理解できないのは日本人じゃないから
ちょろっと違うといちちNoとか言い出すんかね？
アスペか？ うむ、返答ないようだから、荒らしのアスペでいいなこいつらはｗ
ｽｯﾌﾟ Sd1f-T1bm
ｱｳｱｳｶｰ Sad3-62F1 注文してしまった、素XT青
SOPだと来年1月末？とか聞いて断念したがよく考えるとフォグも本革もG表示もいらんな つまんねえことでマウンティングしてんじゃねえぞドあほｗ バレーノRSはどうなったんだろ？
あまり売れない日本じゃもう輸入しないのだろうか...？ 下げれないハゲのせいでノミネートされなかったじゃないかハゲ XTにｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ付けたら、かなり燃費が落ちます？ 20やそこらのちゃんねーがコレ乗ってるのにお前らときたら… >>808
ねーちゃんどころか誰も乗っていない大阪市内でこれに乗ると目立つだろうな。 >>812
嘘。スズキ本社の駐車場でも見つけられないレベル。
そもそも浜松のスズキ率は他の地域とかわらない印象。 >>813
15年前に東海地方に住んでた頃に浜松にもよく遊びに言ったけど軽自動車はダイハツのが多かったな... お前らは知らねーかもしれーねーけど、バレーノは今年8月の販売台数が1976台。これは同月のスイフトの1973台に僅差で勝ってる。
翌月はいつも通りの153台だ。
この月に何があったのかはまじで知りたい。 遊びに行った、に訂正ね。
糞GALAXY変換もバカだ。
漢字も出ないしDOCOMOイチオシの朝鮮スマホにして後悔している。 >>816
大阪市内は新型スイフトばかり見かけるけどバレーノ遭遇率は0台だぞ。
どういう事だ。w >>816
えっ、そうなの。
suzukiの８月は車種不問でも582台じゃなくて？
JAIAの統計にはそう書いてあるんだけど。 昨日、千葉の16号で黒バレーノ2台とすれ違ったわ
先々週もアーバンブルー見かけたし、じわじわ来てる…のか？ >>816
俺も8月に中古の注文書に判をつこうとしてたら店長が車体から25万引き提示してきた >>816
おい、嘘だろ何言ってんだよ
騙されないぞ(´・ω・`) 寺でナビセット30万引きやってるし余ってるんやろなあ >>818
お前のようなキチガイが乗っていいようなクルマではないぞ。
スレから早よ去れ！ >>816
輸入した車の販売期限がヤバかったんだろ 値引きの話はやめてくれ
輸入車だから値引きできないなんて個人店から買わざるを得なかった奴もいるんだ… スイフトと比べたら大分得だなこの車は。
スイフトはあまり値引かないわ狭いわだけど4駆がある...
雪国にも行くからこの車に4駆さえあれば...インド生産だから無理だよな... 内外装と室内空間の違いは置いといて、走りの質感は現行スイフトには勝てないよな
XT乗りだか、RStに試乗したけど動力性能以外のハンドリングに走行安定性と乗り心地とのバランスは及ばないと感じた
ついこないだ試乗させてもらったスポーツは、ハンドリングが自然かつステアリングを切り込んでいった時のタイヤがぐっと粘ってる感じと、その時のタイヤに掛かる力に比例してハンドルが重くなってくるのがまた気持ち良かった
スポーツ試乗後に愛車に乗った時の差を感じた時には・・・当たり前だが悲しく羨ましくなった
バレーノはハンドルの戻りが強いのは直せないにしても、ハンドルを切った時のグリップ感や粘り感の少ない純正よりグリップの良いタイヤを履かせたら少しはハンドリングの質感は上がるんだろうか？ バレーノXTとスイフトRStを乗り比べたけどね
トレッドの違いでバレーノの方が安定してる感と粘り感ありまくりだったけどな？
バレーノのハンドル戻りはコンパクトクラス並みとかしか感じないね
昔の油圧式パワステに比べてもまだ戻りというか、インフォメーション不足 ハンドル戻りは、お値段の割にしっかりとしてるってことなんで間違え無きように >>832
秋田の豪雪地帯だが近くのブロックで4台は売れてるとのこと 俺も乗り比べたけど、バレーノが欲しかったからなんにも覚えてないな… 正直10年落ちの軽から初の乗用車だから全てが上質に感じる XSめっちゃエンジン音静かだし
内パネルやウィンドウスイッチの質感も満足してる
ちゃんとぶつかりそうな時は警告とブレーキしてくれるしね 周りからは値段言うと安くて驚かれるよ >>833
良いタイヤに変えるとグリップは確実に上がる
ノーマルは横方向の入力に弱いのでステアリングにワンテンポ遅れて頭が入って行く感じだけどそれはほぼ解消するよ 日本の緻密な設計、イタリアの美しいデザイン、イギリス仕込みの走り、インドの安価で高品質なライン
もしかしてバレーノって最強のグローバルカーでは… >>841
タイヤはたしかにうるさい。気温が低いと特に。
エンジンと風は値段踏まえると満足。 まあ同セグメントでは2〜300kgも軽いんだから
高張力鋼板とフレーム構造で軽く強くはできてもその分NVHは100%悪化する >>843
デミオあたりとの差って良くも悪くも重量起因だわな。
デミオと同重量にしていいならデミオより静かになるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
